【箕面森町・大阪】について Part11

[匿名さん]

パート10が1000件になっていたので、パート11です。
「箕面森町（みのおしんまち）」について
引き続き情報交換しましょう。

前スレ：http://www.e-kodate.com/bbs/thread/367764/

[201: 匿名さん]

森町を検討してる人はときわ台なんて対象外だろう。千中起点の北摂地域で考えるんだから。

[202: 匿名]

千里中央起点はお父さんの通勤だけ。
有料トンネルに阻まれて主婦の生活圏は豊能郡そのものだからねぇ…
生活インフラが整ったときわ台より価格が倍違う理不尽さを買ってしまってから気づくのでしょう。
それが市長ホットミーティングでの苦情・陳情につながっていくのですよ。

[203: 匿名さん]

別にインフラなんぞの話をしてないよ。ときわ台は検討対象にならないってだけ。能勢電沿線なんて方向違いなんだから。

[204: 匿名さん]

車で５分で巨大イオンとシネマ、ホームセンター、スポーツクラブ、他
なのにそういう喧騒とは隔たった小鳥さえずる静かな住宅地
最高すぎるな

[205: 匿名さん]

たかだか、そのために通行料がいるから、満足度が高く無いのだろうね。

[206: 匿名さん]

そりゃオアシスとデイリーカナートで満足してる御仁には400円は高く思えるだろうよ。

[207: 匿名]

何にもないけど、何かがある、

それが森町ライフ。

[208: 匿名さん]

「自然がある」
「不満がある」
人それぞれですかね。

[209: 匿名さん]

箕面に住んでるけどいないちとかはロード店が多くて土日は車も渋滞で空気も悪くなります。
スーパーの駐車場とかちょっと殺伐とした雰囲気すらありますね。
箕面森町は一山隔ててるだけで天国のように爽やかでのんびりした雰囲気が羨ましい。
こないだちょっとドライブしてきましたが薪ストーブのある家もあったり優雅な雰囲気に感じました。

[210: 匿名]

でも森町に巨大物流基地（トラックターミナル）出来てしまうのは残念ですね。

[211: 匿名さん]

209
もうちょっと金出して、彩都にすれば、快適性はかなり上ですよ。薪ストーブは彩都も有るけど、迷惑してる人もいるから普通の住宅地での設置はどうかと思うよ。

[212: 入居済み住民さん]

大阪府もこんなことできないものですかね～
http://www.city.osaka.lg.jp/port/cmsfiles/contents/0000226/226203/panf...

[213: 匿名さん]

212

咲洲トンネルは元々１００円が土日無料

箕面グリーンロードは６００円が社会実験で４００円

これでもむしろ箕面グリーンロードのほうが

頑張って下げていただいていると解釈すべきじゃないかな？

しょせん社会実験なのでいつ元通りの６００円に戻されるか判らないけどね・・・

[214: 匿名さん]

土日の割引の可能性はありますね。

府道路公団の調査によるとグリーンロードの交通量は年々増加傾向にありますが、「箕面市以北への観光、レジャー目的」の利用のみが減少しているとのこと。これにテコ入れを図るために、土日の割引率を大きくすることは十分に考えられます。また、グリーンロードの特徴として冬期の利用が落ち込むことが指摘されています。冬期割引も検討されるかもしれません。

グリーンロードの交通量は増加していますが、423号線の交通量は減っていないので、大阪府としても伏尾台トンネルを開通させるぐらいならグリーンロードを割引した方が安上がりです。

[215: 匿名さん]

214さん

希望的観測ありがとうございました。

それより阪急バス森町線への大阪府からの補助が来年度（平成27年度）で打ち切りにならないかと心配です。

[216: 匿名さん]

え？ 箕面森町線はとうに黒字化して、もう補助金出てないんじゃなかったでしたっけ？

今、補助金が出てるのはときわ台→森町間の東西バスと、余野希望ケ丘から森町線への乗り継ぎ割引でしょ。ふたつとも赤字を抱えて、廃止が検討されています。

[217: 匿名さん]

咲州トンネルは、一時社会実験で無料化されてたのが今は有料となって土日だけ無料です。これに合わせるとトンネル代が平日600円で土日400円ですよ。今のままの方が良いでしょ。

[218: 匿名さん]

>216
ときわ台との東西バスは、豊能町の補助金(社会実験)なので全く別です。大阪府が出してる補助金は、千里中央〜森町線です。補助金はH27までのはず。

[219: 匿名さん]

２年後以降は値上げの可能性ありですか・・・
ただでさえ西日本一高いと言われている森町バスをこれ以上値上げしないで下さい。

[220: 匿名さん]

箕面山の手でトトロの森な箕面森町はかっこよすぎですね。

[221: 匿名]

「山の手」ではなく「山の向こう側」だよね。

[222: 匿名さん]

箕面山中トトロ（止々呂）の森

山中にしてもやっぱかっこいい！

[223: 匿名さん]

大阪府の補助金というのは赤字分を補填する形の補助金なので、すでに黒字化していれば予算で計上されていても執行額はゼロのはずですよ。

[224: 匿名さん]

>223
黒字化してたらの話ですが、黒字化したとは聞いてないですが、情報有りますか？

[225: 物件比較中さん]

あくまで一般論ですが、路線バスは各便に立ち席が常に発生するくらいの乗車率でないと採算が取れません。吹田市内線や豊中市内線の一部、かつての加島線くらいでしょうか、なんとか自分たちだけでやっていけるのは。

[226: 入居済み住民さん]

大学できたら通勤と逆方向の乗客が増える。企業誘致も同様。さらに新箕面できたら距離も大分短縮されるので、便が減るのはないんとちゃうかな。むしろ、地区センターのハブ化が進み増便や値下げに期待したい。

[227: 匿名さん]

なんか大学と聞くと関関同立みたいな学生数が何万人もいるような規模をイメージしがちですが
森町に出来る履正社大学は、大学とは名ばかりで学生数４００人から最大でも８００人の単科大学なんです
どちらかというと体育系の専門学校というイメージ。
規模的には公立高校よりも小規模ですから通勤通学事情に与える影響など殆んどありません。

[228: 匿名]

226
企業と言っても単なるトラックターミナルですからねぇ～
トラックの運チャン達は不規則勤務なのでたいがいマイカー通勤、バイク通勤だから、森町バスなんか乗らないと思う。

[229: 物件比較中さん]

高いバス代払ってまで通学するかなあ。
それでなくても少子化なんだから、学生集めのために大学が送迎バス出すのでは。

バスというより、大学なんかができたら森町内にコンビニとかカフェとか学生目当ての商業施設でもできないか、と。

[230: 匿名]

229さん

だから227さんも言ってるように、
たった数百人の学校出来るだけでは地域に何の影響も無いですよ。色んな意味で。

[231: 匿名さん]

>229
阪急バスの通学定期でも年間15万掛かるし、トンネルは原付バイク通行禁止だから、確かに送迎バスでも準備しないと学生集まらないだろね。バイク通学したい人は川西方面に下宿かな。大学の敷地って住宅地に近いから住環境悪くなりそうでデメリット多いね。

[232: 匿名さん]

彩都のモノレールだって千中まで390円もかかるじゃん。たった10円の差だろーが。

[233: 匿名さん]

彩都関係ねーじゃん。

[234: 匿名]

恒久的な公共交通機関である鉄道・モノレールと違って、路線バスは簡単に開設出来るかわりに、いとも簡単に廃線・減便となってしまいますからねぇ～

[235: 匿名さん]

ずっと毎年増便してるじゃん。同んなじことばっか言うなや。

[236: 匿名さん]

箕面トンネル４車線化にともない鉄道も止々呂美まで延伸されるんだけどね・・・

[237: 匿名さん]

増便だったり、こないだの大雪でも運休しなかったのは、バス事業者の公募で選んでもらい、補助金もらってやってるから。なんらかの失点をすれば、補助金やその後の路線バス受託に影響あるからではないでしょうか。
阪急の損得勘定は半端やないですから、補助金切れた後どうするかを見極めないと。
阪急がよくやる手は減便とバスの小型化。無下にはしないから廃線にはならないやろけど。

[238: 匿名さん]

237さんの言う通りです。現状は、赤字分を補填してもらえるため、人を掛ければその分金が入る仕組みです。問題は補助金が無くなった後直ぐというより30年後だろう。子供は外に出て田舎に戻って来ず、親は定年で通勤に使わなくなる。こうなると1時間に1本に減便かな。田舎のニュータウンで良くある話。

[239: 匿名]

＞236
それは天地がひっくり返っても無いだろうね…

＞238
有料トンネルの存在は森町から大阪平野側へ出るのを阻害するだけではなく、
独立した子世代が森町の実家に里帰りすることまで阻害しそうですね。

[240: 匿名さん]

400円ぐらいで里帰りが阻害されるような息子なら帰って来なくていいよ。

[241: 匿名]

往復だから800円かかる、トンネル「だけ」で…
社会実験終了し1200円になってるかも…

ま、子世代、孫世代にまで延々負担を強いるという意味でしょう。

[242: 匿名さん]

高校生が2人いる親がバスの通学定期だけで年間30万いるって嘆いているみたいだけど、30万あれば家族旅行に行った方が有意義だね。

[243: 匿名さん]

合格した学校の隣へ引っ越せよ。

[244: 匿名さん]

243
箕面森町の場合、中古は全く買い手無いみたい。何戸か売りに出てるけど1年ぐらい売れてない。新築でも安いから中古で買う人いないんじゃない？

[246: 匿名さん]

>245
何処かに行こうと思うとトンネル代いるから、出不精になる。

[247: 匿名さん]

中古で売りに出てる物件、ときわ台駅から徒歩47分って(笑)。千中からのバスとトンネルは触れたく無いのかな。

[248: 匿名さん]

利便性を求めてるのであれば森町には絶対住まない方がいいですよ。トンネル代とかデメリットもありますし。冬は極寒だし。ここに家を購入する人たちって結局似たような価値観を持ってますよね。ご近所さんたちとも子供の年も近くて共通点が多いので最近は頻繁に家族ぐるみのイベントが増え、何だか充実してますね。旦那同士は千中で待ち合わせて飲んで帰ってきたり。正直スーパーとかも必要ないと思いますね。子供の表情が明るくなり口数が増え友達が沢山でき毎日学校が楽しいと言っています。それだけでよかったなと感じますね。私は３５歳、この近辺で育ちました。今日も月一回定例会で小学校からの同級生と集まり飲んでましたが田舎で過ごしたからか今でも仲がいいんですよ。一生の仲間ですね。その自覚はみんな持ってます。だから自分の子供達にも、ここで仲間も見つけ将来の腐れ縁を作って欲しいですね。困ったときに助けてくれる仲間を持つ事。これが一番大事だとおもいますね。

[249: 匿名]

有料トンネルで都会と隔絶されてるおかげで人間関係が濃密になった、ということですね。
でも、あまり濃密な人間関係を望まないご家庭にはお薦め出来ない閉鎖的な小社会ですね。

[250: 匿名さん]

248
少人数の世界で狭く生きるってのは、居心地がいいのかも分かりませんが子供の成長にとってはデメリットも多いのですよ。中学まで同じメンバーで育つ関係で、社会で一番求められてるコミュニティ能力が育ちにくいとか、公立の小中一貫校で節目が無く成長を削がれるとか、人間関係が固定化されると弊害も多いですよ。まあこれをメリットと考える人もデメリットと考える人もそれぞれですね。