横浜市青葉区／PART9

[匿名]

前のスレッドが大きく１０００件をこえていたので
こちらに新しいPART9を作りました。

荒らしはスルーしましょう。

前スレhttp://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/188105/

[188: 匿名さん]

探すのも大変だわ

[189: 匿名さん]

田園都市線って北総線並みなんですね。

[190: 匿名さん]

187の表はどういう基準でそれぞれの項目を判定してるのか不思議。
田園都市線神奈川エリアで高津と溝の口が飛びぬけて総合点が高い。なんで？？
青葉区内でたまプラーザより青葉台の方が評価が高いのもおかしい。
沿線をよく知る住人からするとすごく変。

[191: 匿名さん]

信者さんの目線と有識者の目線は違うということですよ。

[192: 匿名さん]

環境については全く考慮されてないんですね。
溝の口より西側が全滅なのは仕方がない。

[193: 匿名さん]

187さんの表は解せない。溝の口以西で宮前平と青葉台だけ利便度の評価が高かったり、治安のいい青葉区の安全度
が軒並み低数値だったりする。別に青葉信者じゃないけれど、沿線住民の視点でみるとおかしな点数の付け方ですね。JRと接続する溝の口の利便度が高いのは理解できるけど高津の評価が高すぎるし。二子玉川やたまプラの評価は
低すぎる。

[195: 匿名]

低俗な週刊誌に惑わされるなんてｗ

今まで、ダイヤモンドに書かれた記事で信憑性がある記事がどれだけあるか…。

[196: 匿名さん]

高津と溝の口の点数がずば抜けて高いね。加えて宮崎台・宮前平・青葉台が駒沢大学～二子玉よりも
点数が上回ってる。ありえないでしょ。鷺沼とたまプラも低評価。
まったく信用に値しない記事だな。

[197: 匿名さん]

相変わらずだこと。

[198: 匿名]

溝の口が大幅にレベルアップされれば宮前青葉はひとたまりもないかも。
でもそれはなかなか難しいことだろうけど。

[199: 匿名さん]

東急線 ＝ 苦戦

西武線 ＝ 善戦

[200: 匿名さん]

人気のある急行停車駅は敢えて低評価にしたとかね。あり得ます。

[201: 匿名さん]

ないない。

[202: 物件比較中さん]

安全性の評価も低いのですね。

[203: 匿名さん]

ダイヤモンドの評価は、相場（一般的な評価）以上の値段で購入された人達（以下、信者という）にとっては、
到底受け入れられない結果でしょう。

[204: 匿名さん]

そうかな～青葉台信者に限っては大喜びのリポートじゃないの？
天敵のたまプラや世田谷より高い評価もらってんだから。
信ぴょう性は全くないけどｗ

[205: 匿名]

青葉台なんて駅前だけじゃね(笑)
田園都市線もすぐに遅れたり停まるし(笑)

[207: 匿名さん]

>>198
溝の口は駅周辺がゴタゴタし過ぎですね。あれを整備するのは無理そうな・・。
二子玉とたまプラが近すぎてこれ以上の発展も難しそうな気がします。

[208: 匿名さん]

青葉台の駅前にはヨーカドーやイオンとか、普段使えるスーパーが
ほしい。

[209: 匿名]

246御前田のオーケー長津田店、マークワンにマルエツ入るし、長津田駅は庶民のお財布に優しい街になりそう。