流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２

[匿名さん [男性]]

前レスが1000件になっていたので、流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２です。
流山おおたかの森の開発について、周辺の戸建て住民さんとマンション住民さん。
引く続きいろいろ情報交換をしていきましょう。

前スレ：http://www.e-kodate.com/bbs/thread/338857/

[11901: 匿名さん]

>>11885 匿名さん
上げた拳を黙って下ろすのは誰だって難しいだろうから炎上に関わった人を責めるのは酷というもの。
俺も横断歩道無しの横断が距離によって合法・違法が変わるなんて知らなかったし、それ知らずにパークホームズ住人を叩いてたらたぶん引っ込みが付いていなかっただろう。

>>11895 匿名さん
ソライエやばいね。
竣工後も対策が取られなければ流石に行政側の手落ちと言えるだろう。

[11902: 匿名さん]

>>11900 匿名さん
そうやって馬鹿呼ばわりするから引っ込みがつかなくなるんだって。
それ言うならお前がパークホームズ前を車で通らずに回り道すれば良いだろという話だぞ。
これからソライエも出来るのに現状でそこまでカリカリするというのは歩行者だ運転手だではなくて道路の造りが悪いんだけなんだよ。

[11903: 通りがかりさん]

ネットでプライド高い人って現実社会ではミジメな人多いよね。
職業は無職か非正規雇用。
しかも30代よりも上の年齢。
おおたかって20代少なそうだから、ここも30代以上かな？

[11904: 検討板ユーザーさん]

「30代より上」って何歳の定義？40代ってこと？

[11905: 匿名さん]

>>11896 匿名さん
駅徒歩はどんな物件でも直線距離で計算されていると聞いた事ある。実際に歩いてから購入しないとほぼ意味ない。

[11906: 11901＝11902＝俺]

炎上に関わった人を責めるのは酷というもの。
と言っておきながら次のレスでは炎上魔を説教するとかね。
掲示板汚してすまなかったな。

[11907: 通りがかりさん]

みんなあと300万でも年収が高ければもっと落ち着いて話せるだろうにな。みんなが悪いんじゃない、こんな世の中が悪いのだ。

[11908: 匿名さん]

>>11907 通りがかりさん
億稼ぐ奴だって炎上ブログ運営してるんだし年収の問題ではないと思う

[11909: 匿名さん]

外環道開通ってそろそろですよね。
ディズニーとか近くなりますねー

[11910: 匿名さん]

外環延伸でディズニー行きのバスできないかな？
おおたかの森発着がベストだが南流山でも三郷中央でも三郷でもいいさ
帰りの電車がかったるいんだ

[11911: 匿名さん]

残念だけど、やる気があればC2経由で既にバスが運行しているはず。

[11912: 匿名さん]

>>11908
それはただの炎上商法

[11913: 匿名さん]

既にC2があるし外環船橋方面はあんまり使い道無いな
首都高の混雑緩和に期待といったところだな

[11914: 匿名さん]

>>11909 匿名さん
6月2日の16時開通ですよね。
うちはディズニーいつもクルマなので、9日に高谷ジャンクション経由で試してみます。
葛西ジャンクション経由より15分くらい短縮を期待してます。

[11915: 匿名さん]

葛西まわりの方が速そうだけど、ものは試しですね。
>>11914 匿名さん
結果報告宜しくです。

[11916: 名無しさん]

バーンアンドフォレストのあたりにコンビニできないかな

[11917: 匿名さん]

マリン保育園のあたりにセブンイレブンの情報がありましたよ。ちょっと遠い？
コンビニかどうかはわかりませんが、にんたま近くの旧ミニストップのところに工事が入ってました。

[11918: 名無しさん]

バーンアンドフォレストの並びにあれば、コンビニ空白地帯と下花輪駒木線柏方面のコンビニ空白道路の両方が解消されるかなと。
でもそのセブンイレブンは個人的には耳寄り情報です。

[11919: 検討板ユーザーさん]

>>11918 名無しさん
道路がもっと延伸すれば柏方面にコンビニの一つも欲しいところだけど
今の立地条件なら向かいの果樹園の方がコンビニ向き

[11920: 匿名さん]

>>11911 匿名さん
C2って何ですの？

[11921: 検討板ユーザーさん]

>>11920 匿名さん
C2は首都高速中央環状線のこと。

ディズニーランドに行くなら
三郷～小菅～(C2)～葛西～浦安

[11922: 匿名さん]

駅に朝たっている清楚そうな格好の奥様方はいったい何でしょうか。宗教？ですよね？このへんに事務所があるのでしょうか？

[11923: 匿名さん]

夜だったら立ちんぼ風俗だろうけど

[11924: 匿名さん]

エホバかな？エホバなら、みっちゃんと諏訪神社の間に会館がありますよ。

[11925: 匿名さん]

>>11922 匿名さん

近くにあるのはカトリックかな。
家にもたまにおばさん二人組がインターホン鳴らして来るけど。

[11926: 匿名さん]

>>11910 匿名さん
ついでに羽田行きのバスも早く開設してほしい。外環の高谷JCT経由なら渋滞も湾岸線だけなんで、
行きの利用者も増えると思う。少なくとも自分は利用する。

[11927: 匿名さん]

>>11926 匿名さん
羽田～柏線が柏の葉にも止まるから、おおたかの森に来ることは無いと思う。
柏IC～柏の葉が至近距離だから、おおたかの森が羽田～柏線の経由地になることも無いだろうし。

[11928: 匿名さん]

>>11924 匿名さん
11922です。前からあるんですね。最近みかけるようになったので新しく出来たのかなぁとおもってました。お返事くれたかたありがとうございました。

[11929: 匿名さん]

>>11921 検討板ユーザーさん
そうなんですね。ありがとうございます。

[11930: 匿名さん]

高速バスの誘致となると、柏の葉キャンパス駅は柏駅,柏ICとセットになるから、おおたかの森では太刀打ちできない。
おおたか民も柏の葉のバスを一緒に買い支えて、柏の葉のバス路線拡充を狙う方が現実的だと思う。

[11931: 匿名さん]

アネックスの裏にアーリーラーニングセンター
という高砂系列の認可外保育園があったと思うのですが取り壊してたのを見かけました。
潰れたんですかね？

[11932: 匿名さん]

幕張とかも行きやすくなるんですかね？
幕張のイオンは駅ができるみたいだけど、武蔵野線は嫌い。笑

[11933: 匿名さん]

>>11883 通りがかりさん
俺は自分の子供には、『急いでる時は確実に渡れそうなら自己責任で渡れば？』って教えるけどな。
だってここにいるみんな子供のころは『おうだんほどうをわたろうね』って教わって、結局みんなケースバイケースで横断歩道以外を渡るでしょ？融通が利く、例外のないルールはない、こんなとこかな

[11934: 名無しさん]

北口のデポー横に、フィットネスジム（エニタイムフィットネス）と飲食店ができる計画でしたが、飲食店は無くなってしまったのでしょうか?
エニタイムフィットネス横の土地全面に駐車場の白線が引かれていたので…。どなたかご存知ですか?

[11935: 通りがかりさん]

>>11930 匿名さん

高速バスについて
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002088/1002101/1002131.html

[11936: 匿名さん]

バスについては、西口の交通広場待ちでしょうね。ロータリーにも明らかに高速バスの乗り場がありますし、基本的には誘致されるのではないかと期待しています。まだしばらく人口増加も続きますし、流入層も出張の有りそうな都内勤務が多いので、それほど無謀ではないと思います。

[11937: 匿名さん]

>>11935 通りがかりさん
やっぱり高速バスの誘致は難しそうですね。
柏ですら羽田行1～2hヘッド、成田行2往復、夜行バスがちょろっとしかないのだら、大鷹から高速バスを出してもバス会社さん食っていけないでしょうね。

[11938: 匿名さん]

>>11937 匿名さん
なぜ難しいそうと思うのですか？
リンクを見る限り、だんだんと前向きな回答に変わってるので、遠い話しではないように見えますが？
ロータリー完成前と完成後では採算に関する考えも全く変わるでしょうし、まず市から積極的に動いている事も評価できますよね。

[11939: 匿名さん]

>>11937 匿名さん
羽田リムジンバスの潜在的な需要は多いと思うんですが、首都高の三郷線、湾岸線の渋滞が読めずに電車という思考パターンの人が多かったと思います。
今度の外環道開通で渋滞が緩和されるなら、バスでという人も増えると思います。
後、柏のバス停の場所が、駅から離れていて途中雨よけもないクレストホテル前というのも、バス意欲を減退させていると思うので、おおたかのバス停が駅からすぐに雨でも濡れずに行けるならバスでという人も出てくると思います。
成田は、柏からのバス需要自体ほとんどないでしょうね。新鎌ヶ谷で乗り換え一回でアクセス特急に乗れるので、所要時間や時間の正確性からも、バスの需要が少ないとみるべきかと。

[11940: マンション検討中さん]

飛行機という時間厳守な乗り物に対して、渋滞という不安定要素の強いバスで向かうメリットは何ですか？

[11941: 匿名さん]

>>11938 匿名さん
リンク先はバスの誘致をしている側が発信しているものなので、前向きな文面なのは当たり前です。
でもここに書かれている実績は東武バスに断られたということだけ。
もちろん市には頑張って欲しいですが、期待するにはまだ早いでしょう。

[11942: 匿名さん]

>>11940 マンション検討中さん
乗り換えがない。確実に座れる。

[11943: 匿名さん]

>>11940 マンション検討中さん
11942さんに補足すると、スーツケースのような大きい荷物の扱いでストレスがない、というのもあると思います。電車だと荷物が少ないときと比べて、乗り換えのストレスが大きいですし、座れても扱いが面倒ですが、リムジンバスだと席下の収納スペースに預けるだけです。
乗り換え一回なら許容範囲でも、複数乗り換えは避けたいという人もいるでしょう。

[11944: 匿名さん]

夕方着なら帰宅はバス派です。座れるし、キャリーバッグで通勤時間帯の乗り換えが面倒。成田は時間が合えば。
出張でも家族旅行でも柏の葉まで乗って来ているので、おおたかの森に空港バス乗り入れたら凄く嬉しい。頑張って誘致してもらいたい！

[11945: 検討板ユーザーさん]

神奈川県民なので参考にならないかもしれませんが、羽田は飛行機関係無しにバスターミナル代わりとしてよく使います。

[11946: 周辺住民3]

自分の姉はよく成田を使うのですが、柏の葉からのバスは多用しています
荷物が大きいと柏・新鎌ケ谷駅での乗り換えは面倒なので、リムジンバスはありがたいそうです
柏・柏の葉発のオフシーズンは数人しか乗ってないので、予約なしで乗車可能
料金もスイカ使える、圏央道経由の成田空港行きバスは、高速区間ほぼ渋滞無しでストレスないそうです

残念な点は、本数が少ない（減便された）ので検査・出国手続きの時間に合わせ辛い
柏～柏の葉が事故渋滞だと成田到着が遅れる
成田からの帰りのバスも電車の本数には勝てない

やはり数駅を経由して乗客を集めないと、利用者数が少なすぎて採算が出ない（減便）
経由地が増えると時間のロスが増えるので、電車に勝てない
大元の利用者数が多くないと、空港バスの継続運行は難しい様です
現在のおおたかの森駅の利用者数では、羽田も成田もやや厳しい気がします

[11947: 匿名さん]

>>11935 通りがかりさん
そう、この市の働きかけに期待している。外環完成、まもなく西口ロータリーも出来る。機は熟した。
おおたか発が無理なら、柏発の経路を変更して、おおたか経由で流山ICから高速乗って欲しい。
需要は必ずあると思う。

[11948: 匿名]

TX混雑緩和の役割がどの程度あるかですね。
キャリー引くのも気が引けますし、利用者がどの程度いるかですね。

[11949: 匿名さん]

野田線利用者は当然おおたかの森発着の空港バスを利用するだろうし、柏〜柏の葉間の渋滞を避けて柏駅からおおたかの森まで電車で来る利用者もいるだろうし。明日には、外環三郷南ー高谷も開通するから、空港バスも時間の問題だろうな

[11950: 匿名さん]

というか、空港バスがおおたかの森に来たら、間違いなく柏の葉発着が無くなりそう。駅前にホテルもできるし

[11951: 名無しさん]

車社会の流山でバスでわざわざ行く人いるの？
自分の車を使った方が話が早いじゃん。

[11952: 匿名さん]

南流山発-おおたかの森経由-成田空港行きでどうだろう
ＴＸ・武蔵野線・野田線の客が見込めるし

柏発の路線に柏の葉とおおたかの森を経由させるのは確かに効率が悪い
かといっておおたかの森だけじゃ集客が弱そうだし

[11953: 匿名さん]

セントラルパークも経由すれば東京オリンピックのオランダ選手団も便利！！

[11954: 匿名さん]

羽田よく利用するけど、駐車場いっぱいになるし高いしで、バスで柏の葉から行きますよ。柏の葉まではタクシー。

[11955: 匿名さん]

なんで羽田行くのにバスなんか使うのかな？
みんな車持ってないの？
収入少ないの？
駐車場代なんてたかが知れてるしおおたか民なら自分の車で行こう。
それが一番快適。

[11956: マンション検討中さん]

車持ってないですけど。感じ悪いですね。
も持っていても出張帰りの疲れた状態で長時間運転したくないので公共交通機関使います。

[11957: 検討板ユーザーさん]

都心の会社だと仕事で自家用車の使用は認められないのが普通だと思うんだけど。

[11958: 検討板ユーザーさん]

>>11950 匿名さん
柏の葉は柏駅とインターの間にあるから価値があるんです。
柏の葉もおおたかの森も、単独では高速バスの誘致ができる程の街ではありません。
柏にぶら下がっているだけです。
また、おおたかの森駅が柏にぶら下がれないのは、先のリンクにある市の広報資料の通りです。

[11959: 検討板ユーザーさん]

残念ながら高速道路は常磐道しかないわ鉄道の便が良いわで、袖BTや市原駐車場BTのような集約バス停にも不向きです。
常磐道がTXと並走しているため、高速バスが鉄道の隙間産業で運行するということも考えにくいです。
つくばセンター線が目下減便中なのに、TX沿線行きの高速バスを新設するわけがありません。
外環だって武蔵野線と並走ですので、たまプラのようにディズニー線を誘致することも難しいでしょう。
また鉄道の始発がそれ程早くないので、新百合のように羽田行きの早朝便も設定しづらいでしょう。

私もバス派なので、正直言うと夢が見たいのです。
他所のニュータウンで、尚且つおおたかの森のように鉄道の便が良い街で、高速バスの誘致に成功している例を知っている人がいたら教えてください。

[11960: 匿名さん]

なんで羽田行くのに車で行かないの？って言ってる人は羽田行かない人でしょ。
ディズニーランドに車で行くのとは訳が違う。

[11961: 匿名さん]

仕事で自家用車なんて使わないし、使えたところで駐車代は会社持ちなんだから収入の多い少ないは全く関係無い。
エア羽田利用者だね。空港だけに。

[11962: 匿名さん]

>>11959 検討板ユーザーさん
ニュータウンというか再開発のカテゴリーたろうけど、武蔵小杉から羽田空港行きが毎時1本、たまに2本出ている。
でも武蔵小杉の駅客数はおおたかの森の4倍もあるので比較にはならないね。
逆におおたかの森より駅客が少ない柏の葉から武蔵小杉並に羽田行きの本数が出ているのが恵まれ過ぎているだけ。

[11963: マンション検討中さん]

流山の小学校も体育で肌着が禁止だったり、男女同じ教室で着替えたりしてますか？


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000031-asahi-soci

[11964: マンション検討中さん]

>>11963 マンション検討中さん

体操服の下に肌着禁止、小学校のルール変？　心配な親も
6/1(金) 11:43配信


　体操服の下に肌着は着てはいけない――。運動会シーズンが本格化するなか、小学校でのこんな「ルール」がＳＮＳで話題になっている。学校側は、肌着を着たまま汗をかくと体が冷えるためだと説明するが、女児の胸など肌が透けて見えることを心配する親も。なぜ学校が子どものプライバシーにまで立ち入るのか、と疑問視する声もある。

[11965: 職人さん]

>>11962 匿名さん
まぁ本数大幅減便されたからね、柏の葉

[11966: 匿名さん]

ウザい奴多いな。
ウザくて見栄っ張り。

[11967: 匿名さん]

>>11965 職人さん
おおたかの森へのバス誘致を叫ぶのもいいけど
柏の葉の買い支えをやらないと路線の新設どころか既存路線の廃止が先に実現しそうだね

[11968: 匿名さん]

もてはやすだけもてはやしてりようしないここのじゅうにん

[11969: 周辺住民3]

南流山や武蔵野線の埼玉側だと東松戸まで行った方が、成田空港は早い気がする
おおたかの森～守谷辺りは、時間的にバスも電車も微妙な場所
茨城側だと自家用車＆高速の方が早くなるのかな?

成田空港周辺のパーキングは、空港まで送迎やってくれるし
家族連れなら駐車料金払った方が安くなる（洗車もやってくれるし）
柏の葉は大学関係者の利用や、外国の人も多く住んでるから
それなりの需要はあるのかも知れない

野田線も2年後くらいに、運河～船橋?で急行運転始めるし
将来はJR羽田空港駅建設～りんかい線～上野東京ラインの接続で
常磐線が羽田空港まで行く可能性もある
空港バスの利用者は先細りになるかも・・・

[11970: 匿名さん]

現状、運転手の数もバスの車両も足りないので、「採算が取れるかどうか」
よりも、「もっと儲かる路線があればそちらにリソース投入」
というのが経営判断の指標になるんじゃないでしょうか。

[11971: 匿名さん]

>>11955 匿名さん

帰りは機内でシャンパーニュをいただくので、残念ながら運転出来ません。

[11972: 周辺住民3]

TXおおたかの森駅で行ってる南側新スマート改札出口?の工事は
場所で言うとギリ南口駅前広場（西口ロータリー予定地）に沿う場所ですね
（南口暫定ロータリー跡地とは、ちょっとズレた場所）

改札内トイレや駅事務所?の秋葉原側で、2F部分の鉄筋コンクリ床板を
重機か削岩機で粉砕して解体しています
この部分だけエスカレーター・エレベータ設置で、吹き抜けっぽくなるのかな?

よく見るとこの一箇所の2Fコンクリ床板だけ、TXの縦の支柱から外せる様に
両側の支柱の出っ張りに、防振ゴムか何かを挟んで乗せているだけだったみたいです
後の開発（改札増設）に対応出来る様に、高架線建設時に準備をしてた感じですね

説明不足な感じなのでネットの写真をお借りすると
http://toshoken.com/wp-content/uploads/2017/10/1507982542726--768x576....
柵が付いてる一番手前の2F床板箇所だけ、支柱と支柱を繋ぐ「梁」が無く
最初から床板を外しやすく造ってあったみたいです

[11973: 匿名]

>>11955 匿名さん

いやいや、せめてMKタクシーでしょう。
自分で運転してって、、庶民ですかw

[11974: 匿名さん]

肴・魚・酒菜 ＭＥＡＲＩ
2018年7月5日
千葉県流山市 流山おおたかの森 オープン予定。
「南房総の鮮魚・東葛野菜」 を中心にしたお料理と、
「千葉の地酒・日本ワイン」 を中心にした、
「食」を楽しむ、大人の居酒屋

[11975: 不動産業者さん]

>>11969 周辺住民3さん
こういう何の事実にも基づかない妄想長文垂れ流しの感想文は、まぁ本人ぐらいが自己レスするぐらいで誰も読まない

[11976: 通りがかりさん]

>>11974 匿名さん
場所はどこてしょう？

[11977: 匿名さん]

不動産業者ほど嘘をつくやつはいない。
この物件問い合わせ多いんですよ、と去年言っていた物件がいまだに売れていないわけだが。

[11978: 匿名さん]

>>11969 周辺住民3さん
柏の葉はインターチェンジがあるから経由しているだけで
柏の葉自体にそれなりの需要なんて無いです

[11979: 通りがかりさん]

最近の秋葉原は大規模オフィスビルが増えてきましたが、今後も期待できそうです。
TX&おおたかの森の人気も上昇するでしょう。

http://office.sumitomo-rd.co.jp/building/detail/chiyoda/akihabara_ekim...
http://office.sumitomo-rd.co.jp/building/detail/chiyoda/akihabara_mans...
https://www.nittsu.co.jp/press/2018/20180323-1.html
http://office.sumitomo-rd.co.jp/building/detail/taitou/akihabara_kita
https://www.shimz.co.jp/invest/topics/topics30.html

[11980: eマンションさん]

>>11974 匿名さん
順調にお店が増えてきていて嬉しいですね。
肉の大山の焼き肉も楽しみです。

[11981: 匿名さん]

高架下かな？？

[11982: 匿名さん]

7月だから鳥貴族ができるエリアでは？

[11983: 周辺住民]

外環道開通の記事に流山の物流施設の事が触れられていますね。
流山の発展と共におおたかもさらに素敵な街になるといいですね。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180601-00000108-san-l12

[11984: 匿名さん]

>>11934 名無しさん
飲食店できるとか書いてあったな。
駐車場になってるし…
24時間営業の飲食期待してたが。
都市軸道路沿いは期待を裏切ってくれそうですね。

[11985: ママさん]

>>11860 匿名さん
あんな戸建住宅のど真ん中に保育園を建てるのか

[11986: 通りがかりさん]

交通インフラと大規模物流施設は大災害時の物資供給の意味でも大きいね。
TX開通、東武おおたかの森駅新設、都市軸を始めとした大規模道路整備。
今はまだただの郊外ニュータウンだけど、このインフラ整備が間違いなく将来効いてきて
他の郊外エリアに大きな差をつけると思う。
TX延伸&8両化、三郷流山橋開通が待ち遠しい。
首都直下地震等が起きれば流山のインフラ整備の先見性分かる。

[11987: 匿名さん]

>>11978 匿名さん
それが事実ならソースは？

[11988: 周辺住民3]

>>11986　通りがかりさん　

流山市は上水道の配水本管耐震化率100％を、目標平成36年としてる

配水池や支管を含めると、完全な耐震化はもう少し先になるだろうけど
下水管の大口径化や耐震化工事も各所で行ってるから
地震に強い街として、アピールになるかも知れない

防災用品の備蓄や避難施設の耐震化充実化も進めてるから
今後は個人への準備意識や防災への心得とかで、減災になってくれると良いな

道路整備はコンパクトシティーの強みを生かして
整備率の上昇や歩道＆車道の拡幅も進んでる
あとは救急や消防に対応出来る様に、都市計画道路だけでも無電柱化して欲しい

[11989: 匿名さん]

>>11985 ママさん
後から来て保育所か。
夢みたいな話だな。
さすが国有地。

[11990: 匿名さん]

>>11987 匿名さん
あの空港バスは柏の葉関係なく開設された路線ですよ。
柏線は2010年の柏の葉駅乗り入れ前から柏インター経由のルートで運行しています。
柏の葉駅に需要があって誘致した路線が柏の葉駅を経由していないとか状況証拠的に支離滅裂でしょ。
そもそも柏の葉駅なんて最初は存在すらしていなかったわけで。

[11991: 匿名さん]

>>11990 匿名さん
参考になりました、ありがとうございました

[11992: 銀行関係者さん]

>>11990 匿名さん
何でおおたかの森スレでムキになってんの？もしかして柏の葉住民の方？ スレ違いっすよ

[11993: 匿名さん]

いつも海外は土曜か日曜に成田を出て、翌週の土曜か日曜に成田着のパターンだったので気になりませんでしたが、混んでいる平日の電車でスーツケースは大変かもね。バスも一定の需要はありそう。路線えお維持できる程かどうかわからないけど。

[11994: マンション検討中さん]

自分がバス事業者だったら柏の葉から少し離れた場所よりおおたかの森駅に経由させたいと思う。
ひとつの出口丸ごと交通広場にしたのは正解。
お陰で南口と北口は歩行者の賑わいが生まれる。

[11995: マンション掲示板さん]

おおたかに空港連絡バスを開設するのは可能か議論していたはずが、隣駅をディスって自己満足してる変な流れになってますね。

[11996: 匿名さん]

>>11992 銀行関係者さん
聞かれたから答えたのにそりゃないよ。
無視しろというのは聞いた人間に失礼でしょ。

[11997: 匿名さん]

大学、病院、国の機関があるからとTXが開通する前に聞いたけどね。
おおたかにも開通したら便利で良いですね！

[11998: 匿名さん]

>>11995 マンション掲示板さん
隣駅をディスっている？
なんでそんな喧嘩腰な話になるんでしょうね？

高速バスの発着で柏の葉とおおたかの森を同じ土俵で語るのは間違いだという話です。
柏の葉は、飽くまで柏線の経路上にあるから発着しているだけです。
柏の葉によりおおたかの森の方が需要がありそうだからおおたかの森路線に期待しがちですが、柏あっての高速バスなんです。

[11999: 匿名さん]

皆さん釣られ過ぎ。

[12000: 匿名さん]

>>11997 匿名さん
たぶん柏の葉公園中央バス停(今は止まらない)だね
TX開業前なら需要はあったかもしれないけど今はTXと競合してるしね

東京駅最多本数を誇ったつくば号は半減
つくば羽田便も減便
TXが便利だからバスが無くなるというのは贅沢な悩みかね