都心・臨海BRT構想について語ろう 2

[匿名さん]

前スレが1000超えたので立てました。

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/525687/

中央区が進めていたBRT/LRT構想に、東京都が参加して実現性と規模が大きく前進！

・KTT、DT、ティアロ、BAYZなどの絶賛販売中マンション検討者
・勝どき東や晴海三井などの将来リリース予定物件の検討者
・TTTやクロノなど既存物件の居住者

各々が興味津々なテーマですので、せっかくなので独立スレッドで各検討者でまとめて語りませんか？

東京都「都心と臨海副都心とを結ぶ公共交通に関する基本方針」
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2014/08/70o8t100.htm

中央区「基幹的交通システム導入の基本的考え方」
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/kaigi/kmyunithibasu/H25_5_23tiikikou...

[838: 匿名さん]

>>776 匿名さん
プレ二次運行、晴海二丁目バス停は、二丁目のターミナル内ではなく晴海通り上に決まったようですね。
ターミナルに回り込むのは本当に時間のロスだなと思っていました。
ターミナルは車庫機能だけでいいかな。
これで豊洲からの利用者も増えてくれると嬉しいです。

青木かの区議のブログより
晴海２丁目ターミナル機能の存続は重要。バス停は晴海通り上
https://www.mansion-note.com/mansion/3235987/houses/1104594115

[839: 匿名さん]

>>838 匿名さん
間違えました、こちらですね。
https://ameblo.jp/kano-aoki/entry-12749745024.html

有明の方から、虎ノ門方面にBRTで勤務する方がどのくらいいるのかも気になります。

[840: 匿名さん]

もはやテレワークで会社なんかいかないからなあ。
俺も週一回だよ。
晴海や有明住民の通勤のために地下鉄が必要です、なんてまったく説得材料にならない。

[841: 匿名さん]

>>840 匿名さん

どちらかというと築地市場跡地、有明の施設への足でしょうね。

[842: 匿名さん]

東京BRTのプレ二次に向けてのバス停工事スケジュールが示されましたね。
https://www.toshiseibi.metro.tokyo.lg.jp/kiban/brt/pdf/brt_220829.pdf

これを見ると晴海二丁目バス停が新たに作られ、二丁目ターミナルには停車しない模様です。
これでトリトン通勤者もかなり使いやすくなりました。
バス停は出来るだけ、横断歩道に近づけるとより使いやすくなりますね。

[843: マンション検討中さん]

2023年1月に環二トンネル開通&プレ2次スタートが見えてきたなこれは。

[844: 匿名さん]

バスで生活利便性は問題ないのに自分のマンションの価格を釣りあげて高く売るために、発狂したようにマンコミ内に地下鉄ができると書き込んでる頭のおかしいおっさんがいる。
こんな狂った人とは隣人にはなりたくないもんだ。

[845: マンション検討中さん]

>>844 匿名さん
まぁ実生活ではほぼ影響無いと思いますから大丈夫ですよ、きっと。

[846: マンション検討中さん]

トンネル開通は12月！BRTがトンネル使い始めるのはいつかな。

[847: 匿名さん]

晴海中央バス停そばに、11月東武ストアがオープンするようです。
https://recruit.tobustore.co.jp/recruit/part/detail.php?jobs_id=1519

以前は、晴海二丁目ターミナルにスーパーが出来るかもという希望もありましたが、車庫にスーパーを併設するのは、安全上どうなんだろうと思っていたら、隣のバス停に出来ましたね。

バス停そばにスーパーが出来ると、住民は助かりますね。

[848: 気になるさん]

BRTの話なのでこちらで。

東京BRT株式会社の代表が京成バス株式会社 常務取締役。
株主は京成バス株式会社100％なら、
都のBRT整備事業が税金で賄っているのは赤字の補填？

[849: 匿名さん]

混雑状況を発してるなんて、初めて知った。
朝は混んでる時間があるんだ。。。

[850: 匿名さん]

豊洲の為にもBRTは通した方がいいのになぁ。
市場やメブスク行きたい人いるだろうに。
環状2号線って、清水建設関わってなかったんだろーか。

[851: 匿名さん]

千客万来は来年か。やっぱりBRTで直線で行けると楽だな。

[852: 匿名さん]

有明はビッグサイト、アリーナ、ガーデンシアター等の施設で、
ファンダムエコノミーの掘り起こしに成功しつつあるかもしれない。

とすると、今後の晴海の住人増加と市場集客と有明訪客の移動を賄う為には、
BRTの利便性が有効になるかな。

[853: 匿名さん]

昨日トンネル開通して、虎の門から有明へのルートが直線で開通。
俄然速くて便利になった。
これで公共交通機関が開始されれば、車を運転できない層にも便利。
シアターやアリーナやビッグサイトまで楽に行ける。

BRTの有明までの運行開始はいつなんだろう。

[855: 匿名さん]

まだなのー？

[856: 匿名さん]

やっとだ。

大変お待たせいたしました。
東京BRTでは2023年4月1日（土）より、
プレ運行（二次）を開始いたします。

https://tokyo-brt.co.jp/caution/308

[857: 匿名さん]

わくわくｗ

[858: 匿名さん]

久しぶりにBRTが走っているのを見かけたんだけど、サイズがちっちゃくて驚いた。
都営バスより小さいやん。どういう事？？

[859: 匿名さん]

ん？自分が乗ったバスの感じだと広くて小さいって感じないけど、他に小さいサイズのがあるんかな。

[860: 匿名さん]

>>859 匿名さん

普通に道路を都営バスと一緒に走ってるからな、比較できるんよ。小さいんだわ。

[861: 匿名さん]

豊洲ルート？
併走してるとこ見てないからなんとも。。。

[862: マンション検討中さん]

小さいとか意味不明。水素バスは都営バスと同じだし、普通のエルガはむしろ都営バスで採用されているものより長い(なので椅子が多い)。

[863: 匿名さん]

>>862 マンション検討中さん
一緒に走ってた都営バスの方が全長が長かったよ。

[864: 匿名さん]

BRT（トヨタSORA）
全長10.52m、全幅2.49m、全高3.35m　乗車定員77人

都バス（三菱ふそうエアロスター）
全長10.7m、全幅2.49m、全高3.09m　乗車定員75人

若干都バスの方が長い（18cm）けど、併走しててその差がわかるってすげーな笑

[865: eマンションさん]

>>864 匿名さん
18cm違ったならバスオタ的にはわかると思います。私はそんなものどうでも良いと、思いますけれど。

[866: マンション検討中さん]

>>858 匿名さん
需要がないから。
誰も乗ってないんだよ。

[867: 匿名さん]

定員はBRTの方が多いけどね。

[868: 匿名さん]

>>864 匿名さん
自分で見ておいでよ。都バスの種類も色々あるでしょ。
わかるくらい小さいから驚いたんだよ。
じゃなきゃ驚かないよ。
平日の16時頃、春海橋だったよ。

乗る人が少ないから小さなバスになったのかね。

[869: 匿名さん]

>>864 匿名さん
自分で見ておいでよ。都バスの種類も色々あるでしょ。
わかるくらい小さいから驚いたんだよ。
じゃなきゃ驚かないよ。
平日の16時頃、春海橋だったよ。

乗る人が少ないから小さなバスも導入したんかね。

[870: 匿名さん]

>>869 匿名さん

何回か乗ってるけど、気づかなかった笑
因みにルートは？

[871: 匿名さん]

>>870 匿名さん

豊洲晴海ルートです。

[872: 匿名さん]

見たことないけど、今後注意して見てみるよ。

[873: 匿名さん]

>>869 匿名さん

都営バスはデカいのあるから。
全長が1メートルは違うよ。
プレ一次の時は、BRTもデカいのを使ってたから、サイズが違ってびっくりしたんだろ。

[874: マンション掲示板さん]

>>868 匿名さん
虎ノ門でいつも見るけど、田舎のバスみたいに誰も乗ってないよ。

[875: 匿名さん]

今日BRTを利用していましたが、5分以上遅延した挙句、降車ボタンを押しているにも関わらずバス停をスルーされました。本当に腹が立ちます。

[876: 匿名さん]

>>875 匿名さん

不運だったね。
何十回も乗ってるけど、スルーされる光景は見たことない。
逆に宝くじでも買ってみたら？

[877: 匿名さん]

>>838 匿名さん

プレ二次運行で、晴海二丁目バス停が晴海通り沿いになり、本当にスムーズになりました。
良かった良かった！

本格運行時も、二丁目ターミナルへの乗り入れは必要ありません。

絶対にやめてください。
二丁目ターミナルは、車庫機能だけで十分です。

[878: 匿名さん]

新橋から勝どきBRTの停留所に行くまでに、左折レーンの渋滞にはまって、
目の前の停留所までなかなか進まない事がある。
交差点を過ぎてからの停留所にしてほしい。

[879: 匿名さん]

>>878 匿名さん

元々移設予定なので、要望してよいのでは？
現場の運転士はこの事を知っているのかな？

[880: 口コミ知りたいさん]

>>877 匿名さん

二丁目ターミナルに乗り入れさせたいのは三兄弟住人だけ。
乗り入れたらトリトン側や豊洲以降はタイムロスが大きすぎて誰も使わなくなる。
幹線道路からはずれてあいつらの家の前まで行くべき理由なんて一つもない。
頼むから三兄弟の住人は湾岸お抱え区議にすりよって乗り入れの要望するんじゃねーぞ。

[881: 検討板ユーザーさん]

BRTは10年後になくなる、延伸もない。
このあたりは車持ちじゃないと厳しい。

[882: eマンションさん]

BRTはなくならないよ。
このへんの足はBRTと都バスなんだからさ。

[883: マンション検討中さん]

お役御免になるとしたら臨海地下鉄完成後かな

[884: 検討板ユーザーさん]

>>883 マンション検討中さん
永久に完成しないから御役御免にはならないね。

[885: 匿名さん]

外国人バス運転士を積極的に採用する時代がくるよ。
地下鉄計画はもうなしだな。

[886: 匿名さん]

その外国人も、日本の円安、給料安で減っている現実

[887: 匿名さん]

大変だ、そりゃますます地下鉄が必要だな。