山手線駅と山手線物件について語るスレ

[匿名さん]

駅力スレで荒れる原因になったので山手線外側徒歩10分以上の物件や施設の話題はネガティブ意見もポジティブ意見も基本禁止でお願いします。

[1001: 匿名さん]

東モノ、末期症状か。

[1002: 匿名さん]

＞映画館・劇場・エンタメ施設だけでも相当数の計画がありますね。

どんなのがあるのか、お手数で泣ければ教えてください。

[1003: 匿名さん]

(つづき)
スレタイとレスの流れ的に、東京駅～品川駅で。

[1004: 匿名さん]

先ほどやってたテレビ番組で大塚や日暮里などの不動産価格が今後上昇する可能性が高いと紹介してました

[1005: 匿名さん]

当分の間は不動産市場も冷え込みそうだね、注目物件とかないかな

[1006: 匿名さん]

今日から三月か。
羽田への新航路飛行機がいよいよ下旬から
山手線沿線の不動産の上を飛び始めるね。
飛行機に関係ない大塚や日暮里などの不動産価格が上がるのも一理ありそう。

[1007: マンション検討中さん]

たやらは

[1008: 匿名さん]

東京モノレールに乗るとJALマイルが、京急に乗るとANAマイルが貯まるって知ってた？
https://dime.jp/genre/873334/

[1009: マンション検討中さん]

>>1004 匿名さん

もう上がりきってると思うけど
大塚ごときで坪単400超えてるんだぜ
半分はすみふのせいだけど

[1010: 匿名さん]

大塚で坪400はやべーな

[1011: 匿名さん]

浜松町駅、JR・モノレールのりかえ連絡通路を拡幅 6月下旬まで工事
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200403-00216092-hbolz-soci

[1012: 匿名さん]

ゆりかもめ、新橋駅の演色照明によるライトアップスケジュール
https://raillab.jp/news/article/20502

[1013: 匿名さん]

原宿・・・１位

[1014: 匿名さん]

武蔵小山がベスト15位に！

[1015: 匿名さん]

マンションの売り出し増えてきたよ、買い時くるかね

[1016: 匿名さん]

最近の山手線駅力スレほんとやばいね笑

[1017: 匿名さん]

浜松町１４位！

[1018: 匿名さん]

豊洲は１６位

[1019: 匿名さん]

中延 10位！
でも、何で？

[1020: 匿名さん]

あのスレはハゲがプライバシー侵害写真を削除され、アクセス制限かかってから閑散としてるね。
そしてネガもポジも同時に消えて、一方の書き込みがあると直ぐに反応する。不思議ですね。

[1021: 匿名さん]

喧嘩両成敗。

[1022: 匿名さん]

山手線沿いのタワーマンションで最高傑作ってどこだろう、利便性や眺望やマンションのクオリティを総合すると、おれはワテラスが一番だと思う

[1023: 匿名さん]

だいぶ古いけどツインパークス
パークコート神宮前も良い

[1024: 匿名さん]

ツインパよりはパークコート浜離宮かな。
パークコート神宮前はタワマンじゃないよ。
ブリリア目黒もいいね。
タワマンの歴史ってまだ浅いからあんまり思いつかないな。
未来でいいなら渋谷駅前タワマンと高輪ゲートウェイタワマンがツートップになると思う。

[1025: 匿名さん]

やっぱり駅1分のブリリア目黒じゃないですかね

[1026: 匿名さん]

ブリリアってのがダメ。
駅距離はあまり関係ないよ。
新橋徒歩10分の虎ノ門ヒルズ忘れてたね。
ナンバーワンはこれに決まりだな。

[1027: 匿名さん]

駅距離関係あるでしょ、利便性も重要な部分です
不便な場所にあるとタワーの意味ない

[1028: 匿名さん]

その駅次第かな
山手線のみはイマイチだし地下鉄のみだと論外
山手線＋地下鉄複数が最強
南側だと神田東京新橋浜松町目黒渋谷代々木新宿
よってナンバーワンは虎ノ門ヒルズレジデンス

[1029: 匿名さん]

まあ虎ノ門ヒルズって値段的にも最高額なわけだしそりゃ良いよね
銀座まで徒歩15分くらいだし、再開発あるし、物件のグレードも最上級

[1030: 匿名さん]

虎ノ門ヒルズを新橋物件と呼ぶのは無理あるような。徒歩5分までぐらいじゃない。
駅近ならOWCTも悪くないよね。ペデストリアンデッキで駅直結で、虎ノ門ヒルズの半額以下て買える。

[1031: 匿名さん]

大崎ウエストシティっておれも好き
値段も安いし結構穴場だと思うけどな
あとキャピタルマークとかも立地の割にだいぶ安いと感じる

[1032: 匿名さん]

JR東日本 鉄道運賃の見直し検討　新型コロナで減収
https://this.kiji.is/653161682126898273?c=598039864057267297

JR東日本の鉄道収入は、コロナで外出自粛期間だった4月と5月は、定期以外で1,000億円の減収となり、自粛が解除された6月も、640億円の減収だった。

[1033: 匿名さん]

マンション販売は壊滅状態…なのに「価格が全然下がらない」驚きのワケ
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/73852

競争力の低い小規模なオフィスビルが危険そうですね。

[1034: 匿名さん]

JR東日本、全方面の新幹線が半額になる「お先にトクだ値スペシャル」
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1263900.html

激安です。JR東日本も厳しそうですね。

[1035: 匿名さん]

>1033
使われているマンションの写真、ツインパークスですね。

[1036: 匿名さん]

ツインパークスは値段落ちないだろうね

[1037: 匿名さん]

テレワークでも便利な方が良いですね

[1038: 匿名さん]

ツインパークスは山手線外側にあるけど、立地がいいですね。

[1039: 匿名さん]

こっちは平和なんですね

[1040: 匿名さん]

港南の話題がないスレは大体平和です

[1041: 匿名さん]

もう一つの山手線スレ、港南の運河の悪臭や飛行機騒音が、かなり叩かれてて悲惨だな。

[1042: 匿名さん]

>>1041 匿名さん

昼間の騒音関係ないって言ったら、まさかの自宅テレワークですからね。

[1043: 匿名さん]

テレワークが進むと大規模オフィス減

コロナ後って再開発も影響します。

未着工は変更とかあるでしょうか？

[1044: 匿名さん]

オフィスの需要は今後どうなるだろうね
というかそもそも作りすぎだよねオフィス
家賃下がってどうぞ

[1045: 匿名さん]

新航路下はマンションの中まで音が響くらしいので気の毒ですね

[1046: 匿名さん]

臭くて煩い土地は嫌われそうです

[1047: 匿名さん]

航路もルートが変わりそうだね。
文京区も真上を通過するらしく、とても残念だ。

[1048: 匿名さん]

港南4のような盗撮事件が起きるような土地も嫌われそう

[1049: 匿名さん]

そもそも港南は妥協で住む場所でしょ、値段見ればわかる

[1050: 匿名さん]

気持ち悪いのでここでは港南４の物件の話はやめましょう～～
山手線沿線でもないし

[1051: 匿名さん]

渋谷の直結マンションも地権者さんの間ではかなり具体的な情報があるみたいですね
買うことも賃貸することも無理ですが、山手線最高額物件がどんな風になるのか楽しみです

[1052: 匿名さん]

言ってるそばから申し訳ないけど、Vタワーで売りに出てる300平米メゾネットの部屋がすごい、7億円

[1053: 匿名さん]

値付けは自由だからね。
でも金持ちも誰もかわないでしょ

[1054: 匿名さん]

港南4のスレの方はかなりヤバいな

[1055: 匿名さん]

あのスレッドは必要だよ、異常者の隔離スレとして

[1056: 匿名さん]

最近もはや狂気のスレと化しているような

[1057: 匿名さん]

そんな話をしてるとこっちにも来るからやめよ

[1058: 匿名さん]

港南のトイレ臭の話はご法度ですね

[1059: 匿名さん]

ブリスベージュ神宮前かグランツオーベル南平台住みたすぎる

[1060: 匿名さん]

渋谷以外で注目するような計画って今あるんでしょうか

[1061: マンション検討中さん]

オリンピック延期の影響で工事や開発発表も遅れてるのでしょうか

[1062: 匿名さん]

東京駅「グランスタ東京」が開業! 最大規模のエキナカ商業施設の注目店は?
https://news.mynavi.jp/article/20200803-1189842/

[1063: 匿名さん]

リニア延期で品川エリアは今後ダメかもしれませんね

[1064: 匿名さん]

>>1063 匿名さん
大幅に延期する可能性もありますからね。

[1065: 匿名さん]

例えば品川駅の港南エリアにあるWCTだと
嫌悪施設に囲まれているようでリニアに関わらず厳しそうです

[1066: 匿名さん]

>>1063 匿名さん
ダメではないだろうけど、リニアよりJR東日本の体力が心配ですね。あとは都内全体の話ですがオフィス需要がどうなるか。
品川も含めコロナ前の計画で着工すらされてないものは見直しが入る可能性は高いでしょう。着工されてても規模縮小とかはありそう。

[1067: 匿名さん]

品川の計画も遅れるかもね

[1068: 匿名さん]

>>1067 匿名さん

国道の上のデッキとか、西武の再開発は遅れるでしょうね。

[1069: 匿名さん]

計画は壮大だけど動きが無いですね。

[1070: 匿名さん]

>>1065
言葉を失うほど酷い立地ですね。ただ、さらに目の前に広がるコンテナ街も眺望の場末化と周辺道路へのコンテナトラック激増という、住民には十分嫌悪施設といっても差し支えない施設ですのでマップにお加えいただけましたら幸いです。

[1071: 口コミ知りたいさん]

>>1070 匿名さん
都心のごみ収集車が港南5に集まってくるから割と臭いのよね

[1072: 匿名さん]

ＪＲ東日本赤字
品川駅と高輪ゲートウェイ駅の開発大丈夫でしょうか？

ＪＲ東海赤字
リニアの工事影響無い？

[1073: 匿名さん]

名古屋までのリニアが問題になっているので、大阪までは本当に数十年後になりそうです。

[1074: 匿名さん]

駅力スレッドが見るに耐えない状態ですね、、、

[1075: 匿名さん]

コロナ禍
再開発に変更などないのでしょうか？
オフィスの需要に変化が起きてるとか
着工前など気になります

[1076: 匿名さん]

JR東日本は鉄道事業だけでは成長が見込めないとして高輪GW再開発に踏み切ったわけで、その読みはある程度正しかったと言うことになる。コロナでオフィス需要も減退しているので状況は厳しいが駅直結オフィスの需要がなくなるのは最後の最後だろう。少なくとも高輪GWをやらなかったらもっと厳しい状況になっていたのは間違いない。

[1077: 匿名さん]

>>1076 匿名さん

絶対これやりたくて駅名決めただろ…。

[1078: 匿名さん]

たぶんね。最初からゲートウェイをつけることは決まっていたと思う

[1079: 匿名さん]

>>1076 匿名さん
少し楽観的な考えですね。既に完成していて利益を出しているならいいですが、これから本格着工の計画もあります。
本業が想定外の大幅赤字で回復も見通せない状況。赤字だからと本業の縮小も難しい。さらにオフィス需要やインバウンド需要も想定より下がる見込み。規模の縮小や遅延、他社への計画譲渡などは十分に想定されます。
高輪ゲートウェイ前のテントはオリンピック後はどうなる予定でしたっけ？

[1080: 匿名さん]

>>1079
あれって仮設テントで終わったらビルに変わるんでしょ

[1081: 匿名さん]

まあぶっちゃけJRが自前でやるより三菱、三井、森ビルあたりが手掛けた方が良いものできる気がする。

[1082: 匿名さん]

巨大なオフィスビルはどうでしょうか？
商業施設も

[1083: 匿名さん]

リニアも提訴や残土問題が浮上してますね

[1084: 匿名さん]

原宿駅舎解体が始まりますね

[1085: 匿名さん]

今後、リモート環境でビジネスが進むなかで、高輪GWみたいに山手線駅直結で交通便利な品川駅や羽田空港にもアクセスが良い場所でも運営が困難になるようなら、東京都内のビジネスタワー開発は壊滅的になる。まあ、かくいう私ももう5ヶ月くらいほとんど都心のオフィスには出社していない。オフィスそのものがシェアオフィス、ホームオフィス中心の世の中になって行くのかもしれないが、わからないね。

[1086: 匿名さん]

（ねとらぼ）今こそ決めよう！　山手線であなたが住みたい街は？【アンケート実施中】
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/39939/

[1087: 匿名さん]

>>1080 匿名さん
はい、仮設テントで本来ならそろそろ撤去されるスケジュールだったのではないでしょうか？周辺の整備も遅れている気がします。
現在は9/6まで高輪ゲートウェイフェストを実施中ですね。全然話題になっていませんが。

[1088: 匿名さん]

過去のイメージパースを貼るだけで、誰も最新のサウスゲート計画は知らないようですね。
知っているのはソニーだけです。

[1089: 匿名さん]

新宿小田急ビル建て替え260m級の方が興味あるかも。

[1090: 匿名さん]

東京駅周辺は凄まじい再開発
浜松町も
高輪ゲートウェイ
新宿

渋谷は完成間近？

有楽町はまだですか？ね

[1091: 匿名さん]

>>1090 匿名さん
有楽町もインフォシス閉めたからそろそろかと

[1092: 匿名さん]

新橋も再開発
決まったかな？

[1093: 匿名さん]

高輪ゲートウェイの最新の情報はこちらですかね。
https://skyskysky.net/construction/202411.html

まずは10月から田町側で泉岳寺駅と接続する3街区から着工するようです。駅前の4街区は来年の5月着工なので、それまでに仮設テントは撤去されるのでしょう。完成は1～4街区全て2025年3月とのこと。

[1094: 匿名さん]

高輪ゲートウェイと品川駅の間の5街区と6街区は2030年以降に本開業予定です。まだまだ先話なので、オフィス需要次第で見直しがあるかもしれませんね。

https://skyscraper-urban-development-institute.com/blog-entry-3903.htm...

[1095: 匿名さん]

2025年竣工予定と
着工してない
2030年以降開業予定

このテレワーク推進の時代にどうなるでしょうか？

[1096: 匿名さん]

>>1095 匿名さん
ワクチンができればインフルエンザと変わりませんよ

[1097: 匿名さん]

ワクチン出来ても
テレワーク進みそうですね

[1098: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ周辺では、2021年8月に札の辻東側の港区複合施設が完成し、2023年度に札の辻西側の住不再開発が完成予定です。ここまで田町駅からデッキでつながる計画だった気がしますが詳細不明。
https://built.itmedia.co.jp/bt/spv/1806/27/news028.html

その後、2025年3月に高輪ゲートウェイ1～4街区が完成し、住不札の辻再開発と接続します。
2030年までは田町～高輪ゲートウェイ間が様変わりすることとなります。

[1099: 匿名さん]

1街区と札の辻が繋がるなんてどこかに出てたっけ？

[1100: 匿名さん]

どこかに完成予想図ありましたよね

[1101: 匿名さん]

高輪ゲートウェイ一街区と札の辻と田町駅がダイレクトにつながるなんて話、聞いたことないけどソースある？

高輪ゲートウェイ四街区が港南のシーズンテラスと歩行者デッキで接続される話と、外苑西通りが延伸されて港南まで延長になる話と、高輪ゲートウェイの五街区、六街区ができると高輪ゲートウェイと品川駅が連続してつながる話っていうのは知っているけどね。

あと、お化けトンネルが閉鎖されたけど、あれがリニューアルされて第一京浜から港南、芝浦側まで広い道路ができるとアクセスがめっちゃ便利になるだろうね。

[1102: 匿名さん]

これだけテレワーク進むと都心にこだわる理由はなくなるね
家族1人当たりの専有面積50㎡は欲しいね
4人家族なら200㎡

[1103: 匿名さん]

ただね、仕事は家でできても、
やはり郊外の過疎化を考えると、
郊外の不動産は紙切れになるんだよ。

自宅で億を稼ぐユーチューバーも、
モノや人や金が集まる都心に住むよ。

[1104: 匿名さん]

>>1101 匿名さん
芝五丁目複合施設整備基本計画のP14で田町駅から札の辻の高輪ゲートウェイ一街区側までデッキレベルの動線強化とあります。
高輪ゲートウェイの計画も将来的な接続を想定したものとなっています。

[1105: 匿名さん]

>>1104 匿名さん
田町駅から歩行者デッキが札の辻まで伸びる計画があって、あと一歩で高輪ゲートウェイに繋がるのに繋がない理由が無いよね。

[1106: eマンションさん]

>>1104 匿名さん
これか、すごいよく見つけたな。

[1107: 匿名さん]

>>1104 匿名さん
JR東日本と港区の下記資料にも記載されていますね。

品川開発プロジェクト(第I期)に係る都市計画について
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180923.pdf

田町駅西口・札の辻交差点周辺地区まちづくりガイドライン(P16)
https://www.city.minato.tokyo.jp/toshikeikaku/documents/tamachihonpen....

[1108: 匿名さん]

一街区のマンションの北側は公園になる予定であり、デッキではなく地上レベルでの歩行ネットワーク構想ですね。
一方で田町側から札の辻へはデッキでの接続となります。
また高輪ゲートウェイ再開発計画にある住不の三田再開発への接続ルートの先には現在横断歩道すらないんですよね。第一京浜に信号を追加するとは考え辛く、デッキか歩道橋で渡らせる計画でしょうね。

[1109: 匿名さん]

>>1108 匿名さん
札の辻交差点の高輪ゲートウェイ側にエレベーターが新設されますね。

[1110: 匿名さん]

札ノ辻、いろいろ厳しいです。

というか、ヤバい

[1111: 匿名さん]

>>1110 匿名さん
何がヤバいの?

[1112: 匿名さん]

デッキ（橋）ですかね

[1113: 匿名さん]

>>1109 匿名さん
初めて聞いた話ですが、現在の歩道橋の高輪ゲートウェイ側に設置されるのでしょうか？かなり古い歩道橋ですよね。
それとも札の辻陸橋の線路手前の休憩所みたいになっているところですか？降りても今はどこかの会社の裏手ですが。

[1114: 匿名さん]

芝公園　案？

[1115: 匿名さん]

芝公園　周辺

[1116: 匿名さん]

>>1112 匿名さん
その図の田町駅東口地区の東工大の土地の再開発計画はこちらです。8月に事業予定者が選定されることとなっていますが、コロナの影響でどうなっているか気になります。
田町の芝浦側から札の辻の動線もできそうですが、完成は2029年とまだまだ先の話です。

https://www.titech.ac.jp/news/2019/045571.html

[1117: 匿名さん]

>>1116 匿名さん
東工大の対面が春日ビルと産業安全会館の跡地だから、田町駅と一緒に開発するものと想定

札の辻の開発とあわせて田町駅南側に東口と西口があってもよい

[1118: 匿名さん]

>>1113 匿名さん
三田3、4丁目再開発計画に載ってる。今の歩道橋を架け替えるのかも。

[1119: 匿名さん]

>>1118 匿名さん
直PDFなのでここにリンクは貼りませんが、見つけました。
おそらく新しいデッキにエレベーターを設置するのでしょう。
それにしても三田の聖坂から札の辻陸橋までフラットに接続されるのは凄いですね。

[1120: 匿名さん]

>>1119 匿名さん
聖坂の坂上住民のメリットはかなり大きいと思われる。うちも近所だが白金高輪の方が近いからあまり縁はないかもしれない。

[1121: 匿名さん]

>>1120 匿名さん
聖坂の再開発のデッキ接続箇所から田町駅三田口までざっと600mです。徒歩8分、信号無しのフラットアクセスになるんですね。

[1122: 匿名さん]

首都圏、終電繰り上げへ…来春のダイヤ改正でＪＲ東・山手線など検討
https://news.yahoo.co.jp/articles/2cfecc79ac9517365096ae1ce8b7e3adf358...

ＪＲ東日本は来春のダイヤ改正で、首都圏の多くの路線で最終電車の時刻を３０分程度繰り上げることを決めた。
対象の路線には、平日で終電が午前１時台の山手線や、東京都内と隣接県をむすぶ路線が含まれるとみられる。一部路線では始発の時間も遅くするという。
新型コロナウイルスの影響で、２０２０年４～６月期の決算が１０００億円を超す赤字となったことや、終電付近の乗客数が７月の山手線で前年同月比約５割となるなど大幅に落ち込んだこともあるとみられる。
ＪＲ東は混雑時間帯の値上げなど運賃制度の変更も検討している。

[1123: 匿名さん]

週末札の辻付近を確認しに行きました。スミフの工事は順調に進んでいるようでした。
バンダイナムコ未来研究所のビルはエントランスが2階にあり、デッキ接続できそうな構造になっていますね。
あと知らなかったのですが、線路沿いに札の辻陸橋の下を通れる歩道があるんですね。高輪ゲートウェイ一街区から地上レベルでここに接続予定なのでしょう。妄想ですがそのまま線路沿いに田町駅まで行けたり、田町駅の南口ができるとかなり駅に近くなるので期待したいですね。

[1124: 匿名さん]

品川～高輪～田町
つながる？

[1125: 匿名さん]

歩行者デッキだと
竹芝～浜松町～大門～芝浦～汐留
つながるイメージですね

[1126: 匿名さん]

浜松町から田町まで歩行者デッキつながる可能性もあると思いますよ。

[1127: 匿名さん]

>>1126 匿名さん
そうすると銀座から品川まで歩行者ネットワークが完成して激アツですが、シーバンスから愛育病院までけっこう距離ありますし、再開発エリアでもないので厳しいと思います。

[1128: 匿名さん]

確かにシーバンスから南が難しそうですね
シーバンス～東芝～浜松町～汐留～銀座は完成予定ですがね

[1129: 匿名さん]

汐留の歩行者デッキをこの前初めて夜歩いたけど、広くて綺麗だね
ちょっと驚いた
何が開発の失敗なの？
ゴールドジムも綺麗で驚いた
24時間スーパーもあるし、使えるとこだと思った

[1130: 匿名さん]

直線移動しない遠回りの山手線は不便。駅近所も汚い、うるさい。都心に便利なのは直線移動の地下鉄。近所もうるさくない。
海外も都心は地下鉄

[1131: 匿名さん]

地下鉄も4線ぐらい使えれば抜け目なくなるけど
2線ぐらいじゃ不便だよ
あと出来るだけ真ん中がいいよ
霞ヶ関、国会議事堂とか
そして山手線と地下鉄複数が、最強だよ

[1132: 匿名さん]

中央線南側は、超都市に集約してますからね。笑

内側の港区千代田区は、クルマで10分走ればだいたいどこへでも着きますよ。笑

[1133: 匿名さん]

>>1132 匿名さん
笑いながらネット？気色悪い

>>1131 匿名さん
地下鉄はだいたい日比谷や大手町などの複数路線駅を必ず通るから乗り換えればいいよ。乗換はだいたいどこも数分。都心なら山手線より抜け目ない。
山手線は都心の外、郊外を回る路線。遠い遠い

[1134: 匿名さん]

>>1133 匿名さん
山手線の駅にもだいたい地下鉄2路線くらいあって直接利用可能です。あと、山手線と地下鉄数分あれば乗り換え可能ですよ。
山手線スレで必死に山手線をネガってますが一体どこの駅がオススメなんですか？

[1135: 匿名さん]

山手線駅とメトロの乗り換えは地上から地下に降りるから大体面倒なんだよな。メトロ同士の方が乗り継ぎしやすい。

[1136: 匿名さん]

>>1135 匿名さん
地上から地下の乗り換えでも数分あれば乗り換え可能です。
メトロが好きなんですね。都営地下鉄はダメですか？メトロの中では何線がオススメですか？

[1137: 匿名さん]

山手線なら池袋、新宿、渋谷、品川、上野、新橋が便利。

[1138: 匿名さん]

あなたが住みたい街にある「山手線の駅」はどこ？
https://nlab.itmedia.co.jp/research/articles/39939/vote_result/#votewi...



１位品川がダントツ人気、２位が目黒、３位が高輪ゲートウェイ、目白

高輪ゲートウェイも新品川駅のようなものだから、品川エリア圧勝の勢い。
まるで自民党総裁選の菅さんみたいなダントツ。

[1139: 匿名さん]

中央線南側なら地下鉄も悪くないけどね。

電車も大事だけど要はどれだけ超都心に近いかだ。

[1140: 匿名さん]

>>1137 匿名さん
品川だけメトロどころか都営地下鉄もないから、その並びに含めたら上のメトロ主義者さんに怒られますよ。

[1141: 匿名さん]

>>1140 匿名さん
郊外住んでると主義者という言葉に頼らないと何も言えないの？

>>1136 匿名さん
好き嫌いじゃないんだよ。そのくらい子供でも区別付くよ。

[1142: 匿名さん]

>>1138 匿名さん
多数派は東京知らない田舎もんか内陸住めない貧乏人。付和雷同は馬鹿の特徴でもあるね

[1143: 匿名さん]

>>1134 匿名さん
ここは語るスレ。必死、ネガってネット中毒ですか？
山手線駅界隈は汚い、煩い、都心から離れてるから不便

[1144: 匿名さん]

>>1143 匿名さん
地下鉄は何線がおすすめなんですか？
どこの駅がおすすめなんですか？
語るなら批判するだけではなく建設的な情報をお願いします。

[1145: 匿名さん]

>>1143 匿名さん
結論でましたね。流石です。
では。

>>1115 匿名さん
超都心再開発における最注目株の一つですね。
10年後、芝公園ー浜松町ー虎ノ門ー麻布台周辺エリアの景色は一変していることでしょう。
もちろん一番は東京駅周辺再開発ですが、レジデンスまで含めるとやはり港区内陸のこのエリアが鉄板なのかな。

[1146: 匿名さん]

>>1145 匿名さん

浜松町はないなぁ。今のところ芝公園にも虎ノ門にも繋がるイメージないなぁ。

[1147: 匿名さん]

無理矢理、山手線駅いれたんですかね。

[1148: 匿名さん]

山手線は、最大30分で一番遠い反対側に移動できるから
自分の最寄りの地下鉄乗り換え駆使するより、速いよ
1年に数回しか、そういう場所に用事がないのだけど
地下鉄だけだも不便だよ

[1149: 通りがかりさん]

>>1148 匿名さん
山手線の反対側に行くのも地下鉄の方が早いぞ。新橋渋谷とか有楽町池袋とか

[1150: 口コミ知りたいさん]

>>1149 通りがかりさん

そうでもない場所が私にはある
地下鉄4線使えるけどな

[1151: 匿名さん]

浜松町って地名が安っすいイメージ。三井も分かっていて
パークコートシリーズは青山も赤坂も虎ノ門も高輪も
その場所の地名入れてるのに浜松町は地名にしなかった。

パークコート浜松町じゃ駅前ビジネスホテルみたいな
イメージになっちゃうもんな。

[1152: 匿名さん]

そもそも山手線使える場所に住んでたら都内の移動に地下鉄いらなくね？地下鉄いるのってどんなシーン？
地下鉄がないといけない場所ってそんなしょっちゅう行かないし、行くときは車で行ってしまう。地下鉄ってめんどくさいんだよね、地下まで上り下りするの。

[1153: 匿名さん]

>>1143 匿名さん
それだけ言ってるんだし、あなたは当然、山手線周辺に住んでいないし、検討もしていないんですよね？
山手線内側高台のさぞ高級住宅街にお住まいと見受けられます。まさかと思いますが、江東区の湾岸住民じゃないですよね？

[1154: 匿名さん]

>>1153

あちこちに出没する豊洲マ ンセーでしょう
デベロッパーの宣伝とららぽーとのにぎやかさに
浮かれて豊洲最高と思って買ったのはいいけど
住んでみたら不動産価値としては山手線沿線が
圧倒的優位と気付いて必死に豊洲の宣伝してる人

[1155: 匿名さん]

山手線の魅力は近中遠距離全てに対応できる多様性ではないでしょうか。

山手線は東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野と都内の主要ターミナル駅を網羅しているので各ターミナル駅からJRで関東近郊への中距離移動も新幹線での長距離移動も便利。移動先からの帰りも楽。

ターミナル駅には商業施設が集まっているので買い物も便利。山手線沿線ならたいていアトレなどの駅ビルもあるので地下鉄の駅とは駅周辺の買い物利便性が大きく異なる。

都内の移動も山手線沿線か、そこから中央線か地下鉄に乗り換えればたいていの場所に行けるので便利。地下鉄にわざわざ乗り換えるより山手線各駅からタクシーで移動してしまった方が楽なケースも多い。

[1156: 匿名さん]

>>1149 通りがかりさん
山手線30分乗る移動なら大半がメトロの方が早いでしょ。

[1157: 匿名さん]

>>1155 匿名さん
逆にいうと目的地まで近づけないのが山手線だからタクシーを使わざるを得ないわけです。最寄駅はメトロという施設が都心のほとんど。山手線ターミナル駅はもれなくメトロも通ってるからメトロが上位互換なのです。

[1158: 匿名さん]

>>1157 匿名さん

だから山手線と複数の地下鉄が使えて、もっと言うと、都心に近い方が良いんだよ

どっちかなら片手落ちなんだって
地下鉄が走ってない山手線の駅に行けないだろ

[1159: 匿名さん]

メトロがあるというのは大事ですね。

[1160: 匿名さん]

＞10年後、芝公園ー浜松町ー虎ノ門ー麻布台周辺エリアの景色は一変していることでしょう。

徒歩数分同士の隣り合うエリアが一体となる再開発、ワクワクするよね。

＞だから山手線と複数の地下鉄が使えて、もっと言うと、都心に近い方が良いんだよ

山手線＋地下鉄複数路線の利便性は、別格。
さらに都心に絞ると、もう数えるくらいしかないんじゃないかな。

[1161: 通りがかりさん]

山手線を語るスレに、一体何を主張しに来てるのでしょうか、この人達は。。。

スレタイからして、妬み以外のネガは湧きそうもないですし。
自分の住む場所に自信がないのでしょうか。

[1162: マンション検討中さん]

山手線駅と地下鉄駅を比較してみると
内側と沿線なら内側の方が良い
外側と沿線なら沿線の方が良い

議論が起きやすいのは内側の過疎エリアと外側の人気エリア
具体的にいうと池袋～上野エリアと湾岸エリア

これはもはや好みの問題ですね
個人的には駒込や田端はお買い得だと思います

[1163: 匿名さん]

池袋 vs 春日 vs 駒込 vs 上野 vs 豊洲・芝浦・晴海

つまり、山手線北側　対　湾岸　てことか。
スレ趣旨から外れるし、荒れる原因もわかったし、これはもう別スレたてればいいんじゃないかな。
港南 vs 豊洲 スレみたいに。

[1164: 匿名さん]

虎ノ門界隈は新橋物件でよろしいですがね

[1165: 匿名さん]

>>1164 匿名さん
このスレの基準は徒歩10分以内です。

[1166: 匿名さん]

メトロメトロ騒いでるのはメトロしか無いしょぼい街に住んでるやつか？
東京に住んでりゃ山手線が神に決まってるだろ。

[1167: 匿名さん]

メトロも山手線も使える駅に住んでるとメトロ使う方が多い。恵比寿とか。

[1168: 匿名さん]

山手線駅界隈は汚い、煩い、都心から離れてるから不便

[1169: 匿名さん]

>>1166 匿名さん
内陸住んでたら山手線使わないよ。山手線神は東京知らない田舎もんでしょ

[1170: 匿名さん]

鉄道の価値は乗降車数で測るのが一番客観的なデータでしょう
↓乗降車数ランキング
https://storestrategy.jp/m/?category=1&area=&pref=14&order=D7

[1171: 匿名さん]

>>1170 匿名さん
内陸住めない、郊外人が多いってだけ

[1172: 匿名さん]

>>1158 匿名さん
>山手線と複数の地下鉄
地下鉄オンリーの方が高いし、都心だけどね

>地下鉄が走ってない山手線の駅に行けないだろ
そんなところに用ないよ

[1173: 匿名さん]

都内で地下鉄使わず山手線のみって何の罰ゲームですか

[1174: 匿名さん]

>>1173 匿名さん
進撃の巨人の外側の世界に住む気分になれる。
田舎の友達に話が通じる（田舎もんは地下鉄知らない）

[1175: 匿名さん]

湾岸のような地盤最悪のタワマン林立地帯に買うくらいなら、山手線北側の地盤の良い所に買いたい。出来れば、山手線に加えて地下鉄も利用可能な場所で。

[1176: 匿名さん]

都内で地下鉄使わず山手線のみで１０年以上生活してるな。
六本木とか麻布方面はタクシーだし、それ以外には用事がない。
地下鉄なんか全部廃線になっても何にも困らないわ。

[1177: 匿名さん]

港区内側は山手線から離れるほど高いです

[1178: 匿名さん]

まあ大体順当かな

[1179: 匿名さん]

>>1176 匿名さん
都心では逆に山手線を使わない
郊外に住んで都心に縁がないと山手線だけになるのかな？
海外も都心は地下鉄しかないよ。
山手線は郊外を回るから、どこ行くにも遠回りだろ

[1180: 匿名さん]

>>1178 匿名さん
どこも住みたくない。でかい品川なんて特に嫌だ。毎日電車乗るのに何分歩くんだよ。近くは喧騒そのもの。

[1181: 通りがかりさん]

山手線を語るスレに、一体何を主張しに来てるのでしょうか、この人達は。。。

スレタイからして、妬み以外のネガは湧きそうもないですし。

自分の住む場所に自信がないのでしょうか。

[1182: 匿名さん]

便所港南はなにしにきてるの？

[1183: マンコミュファンさん]

>>1176 匿名さん

特殊ですよ

[1184: 匿名さん]

>>1176 匿名さん
>地下鉄使わず山手線のみで１０年以上生活してるな

それはそれですげえな。

逆に乗るときはどっからどこまで乗るのか聞いてみてえな。

しかし、いろんな人がいるもんだな。

[1185: 匿名さん]

山手線は遠出するとき
普段は歩き、チャリ、タクシー、地下鉄
この感覚ならわかる。

[1186: 匿名さん]

やっぱり乗るのは北の方の２駅位とかそんな感じかね

[1187: 匿名さん]

>>1179 匿名さん
都内の主要駅はほぼ山手線に集中しているのが現状だから。あなたに必要でなくても大多数の人には必要なんですよ。

[1188: 匿名さん]

>>1181 通りがかりさん
スレタイは山手線駅と物件を語ること
だから、汚い、煩い、不便、世間知らずの田舎もんの強がり。喧騒施設の山手線駅のマンションに妬む要素は一つもない。
　
それとも妬みでネット掲示板に投稿するのが山手線流？ランキングに頼るところなんか、お登りを露呈してるも同然。

[1189: 匿名さん]

>>1187 匿名さん
郊外の主要駅を遠回りでつなぐのが山手線

[1190: 匿名さん]

>>1189 匿名さん
地下鉄で主要駅まで直結している場合は早いけど、直結していないと山手線と大して変わらないかむしろ遅い。

[1191: 匿名さん]

>>1190 匿名さん
郊外の人達は地下鉄の路線図を知らないからそう思うんだよね。
郊外の主要駅に内陸から「下る」の？都会から田舎に毎日行かないよ。みんな逆でしょ

大手町、日比谷に直結してない地下鉄は少ないよ。
山手線じゃ内陸に行くのが大変だろ。汚いし。

[1192: 匿名さん]

所詮は埋立地でしかない湾岸を買って、湾岸生活の不便さに後悔している人達が、山手線は郊外の駅を遠回りでつなぐ路線、駅周辺が汚い、うるさい、田舎もの・・・などと喚いて負け惜しみを言ってるだけでしょ・・・。

[1193: 匿名さん]

>郊外の主要駅を遠回りでつなぐのが山手線

東京駅や新橋駅も郊外扱いかよ。

[1194: 匿名さん]

スレ進んでますね、、、眠い、、、

読んでませんが、そろそろ妬みは落ち着きそうですかね

[1195: 匿名さん]

>>1167 匿名さん
恵比寿から日比谷線乗って行くのなんて六本木、日比谷、銀座くらいでしょ。エア住人としか思えない。

[1196: 匿名さん]

メトロ全駅を足したら便利なのは認めるけど、特定路線だけだと行けるところ限られるし、最悪2回乗り換えもある。
この人は具体的にどのメトロ駅に住むのが便利と言いたいのだろうか。
まさか豊洲じゃないよね。

[1197: 匿名さん]

山手線の駅は全て田舎駅っと、メモメモ。

[1198: 匿名さん]

>>1194 匿名さん

もう不必要に刺激しないでください。
不干渉こそ至高。
良い場所は、良いものを知る富裕層のみで、独占するものなのです。

[1199: 匿名さん]

>>1192 匿名さん
山手線は郊外だから、郊外の豊洲がライバルなのか。山手線沿線が汚い、不便、煩い、騷しいことは変わらないよ。

>>1193 匿名さん
その駅近に住まないだろ。最寄りなら電車乗るだけで最低10分かかるよ。不便だろ。

>>1195 匿名さん
田舎もん、郊外民は地下鉄の路線図知らないの？
日比谷、霞が関で乗り換え。2-3分だよ。
虎ノ門ヒルズ駅もある
山手線でどこ行くの？鶯谷か？
買い物、劇場は新宿より銀座、日比谷、日本橋、二重橋

>>1196 匿名さん
ここにも豊洲のライバルが

[1200: 匿名さん]

>>1196 匿名さん
内陸住むと電車に10分も乗ることは珍しいよ。
内陸と断絶された山手線の方が行くところ限られる。郊外の移動なら便利そう
新宿、渋谷の喧騒、人混みは貧乏学生向け。