前スレッド
山手線の駅力を語るスレ 4
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/
[スレ作成日時]2012-05-28 01:04:31
\専門家に相談できる/
山手線の駅力を語るスレ Part5
9001:
匿名さん
[2017-06-06 22:17:28]
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9002:
匿名さん
[2017-06-06 22:19:13]
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9003:
匿名さん
[2017-06-06 22:21:38]
東京都の開発計画でさえ真っ赤になって
否定するくせに、都合悪くなると東京都 のサイトを頼る恥ずかしい人間たち(笑) |
9004:
匿名さん
[2017-06-06 22:22:50]
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9005:
匿名さん
[2017-06-06 22:24:24]
>>8998
WCTはどうでもいいんだって。品川のことについて書いてるのはWCTの人だとしても、あくまで徒歩10分圏内の港南という街のことを語ってるでしょ?そもそも品川駅の半分は港南にあるんだし。 だから徒歩10分圏内にこだわると、品川さんはいくらでも港南や品川駅は語れるけど、新宿は都庁より遠い西新宿も歌舞伎町の大部分も圏外ということになりますよ、渋谷も松涛も南平台も圏外。原宿は表参道ヒルズまでってことになっちゃう。 |
9006:
匿名さん
[2017-06-06 22:24:49]
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9007:
匿名さん
[2017-06-06 22:26:18]
WCTの話をしてるのはネガだろ。
品川のマンションはWCTだけじゃないし。 |
9008:
匿名さん
[2017-06-06 22:27:11]
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9009:
匿名さん
[2017-06-06 22:29:50]
そういえば、wct?の人が張ってた写真も徒歩10分圏内の話。シーズンテラスも10分圏内。
WCTの人が書き込むのはおかしいという主張があったが、WCTのことについて書くのはおかしいが、 品川さんは別にWCTについての直接的な書き込みはほとんどない。なので、品川については 今までと状況は変わらず、新宿は御苑や都庁や歌舞伎町のことは語れなくなるかもという ことだね。 |
9010:
匿名さん
[2017-06-06 22:34:23]
だいたいWCTの名前をわざわざ持ち出して煽ってるのはネガのほうだと思うな。
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9011:
匿名さん
[2017-06-06 22:34:40]
決定だな。新宿が言い出したことなんだし文句いうなよ。
品川駅は駅直結のリニアはもちろん、駅そのものの新駅もシーズンテラスも語り放題だぜw |
9012:
匿名さん
[2017-06-06 22:36:47]
おもしろいね。
前に誰か指摘してたけど新宿さんって 知能に少々問題ありそう。 |
9013:
匿名さん
[2017-06-06 22:40:13]
新宿とか品川を語るスレは別に作ればいい。
駅徒歩10分以内の住環境は、駒込、目白、原宿、恵比寿、目黒がいい。 |
9014:
匿名さん
[2017-06-06 22:41:04]
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9015:
匿名さん
[2017-06-06 22:41:07]
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9016:
ツインパークス
[2017-06-06 22:49:33]
どっちも言ってることがガキ臭すぎる。
どうせ一切語るなって言うのも無理な話なんだから、とりあえず荒れそうなこと書くなってことでしょ。 おれよりお前が格下、みたいに書けばそりゃ言い合いになるわ。 |
9017:
匿名さん
[2017-06-06 22:54:02]
(品川)
品川インターシティ、港南2のシーズンテラスやソニービル、港南1にある企業、港南2のリニア、新幹線、港南2・3のタワマン、港南3の住環境、高輪の西武や京急の再開発、品川駅街区地区再開発、高輪の住環境 (品川新駅) 品川新駅、新駅周辺再開発、品川水再生センター地区再開発、泉岳寺駅上部再開発、高輪第一京浜沿い再開発、京急駅再開発 なんかは話題にしてOKだね。今までとあんまり変わらない気もするがw |
9018:
匿名さん
[2017-06-06 22:58:06]
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9019:
匿名さん
[2017-06-06 22:59:00]
いいんじゃない?駅から徒歩10分圏内で。駅周辺の住宅地が話題になると徒歩10分圏内にまともな住環境が存在しない新宿や渋谷なんかは黙るしかなくなるけど。
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9020:
匿名さん
[2017-06-06 23:02:02]
渋谷はあるんじゃないかな。青山方面。
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9021:
匿名さん
[2017-06-06 23:02:29]
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9022:
匿名さん
[2017-06-06 23:03:09]
港南の人は日々の暮らし用の買い物はどこでしてるの?
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9023:
匿名さん
[2017-06-06 23:03:45]
品川駅近くにクルーズ船やらレストラン船やら言うといて良く言いますな(笑)
しつこくアップしてる品川の街並みは全て徒歩10分以内の場所の写真なんですよね? |
9024:
匿名さん
[2017-06-06 23:03:50]
そろそろインチキパークスが出てくるころだと思ったら早速嗅ぎ付けて出没しててワロタ。
お前のレベルに合わなきゃ見に来なければいいだけだろ? 何様なんだよ。 |
9025:
匿名さん
[2017-06-06 23:05:53]
>品川駅は高輪の住環境はいいけど、再開発はむしろ悪影響ありそう…。
高輪に住んでいたことがあり、今は港南に移りましたが、高輪はネームバリューがあるだけで城南五山に近い方面以外は住環境はよくないです。近所にスーパーが無くて買い物も港南以上に不便だし、駅は遠いし道は狭いし、おまけに坂の街だから上り下りは大変。電線地中化も遅遅として進みません。 新駅再開発で商店会のオヤジたちは客が増えるかもしれないと新駅の駅名を「高輪」にすることだけ熱心にやってますが、やれ分譲マンション計画が持ち上がると反対運動、工事をやるというと反対運動。おかげで街は30年前から何にも変わってません。新駅も泉岳寺周辺以外は直接的な恩恵も悪影響も関係無さそうです。 |
9026:
匿名さん
[2017-06-06 23:10:14]
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9027:
匿名さん
[2017-06-06 23:13:34]
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9028:
マンコミュファンさん
[2017-06-06 23:13:51]
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9029:
匿名さん
[2017-06-06 23:14:41]
今高輪南部に住んでますけど、非常に住みやすいですよ。
港南?あんなスラムと一緒にして欲しくないですね。 |
9030:
匿名さん
[2017-06-06 23:16:10]
>港南の人は日々の暮らし用の買い物はどこでしてるの?
食料品は、クイーンズ伊勢丹かアトレ品川、ecute品川、Dean&Deluca、京急ストア、KINOKUNIYA。マンションの近くにマルエツもありますが質がよくないので帰り道に駅で買うことがほとんど。ワインの品揃えも含めて品質は十分満足できるレベルです。 日用品はマルエツにあるものでたいてい事足りますね。おいてないものは品川AEON。無料バスも巡回してるし車でも5-6分です。本屋はインターシティのくまざわ書店。CD、DVD関係は港南のTSUTAYA。近所で買い物するのはそんなとこかな。 |
9031:
匿名さん
[2017-06-06 23:18:54]
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9032:
匿名さん
[2017-06-06 23:25:10]
むしろ9025さんがどのあたりに住んでたのか知りたいな。
そりゃ高輪でもイマイチな場所はあるだろう。参考になる。 |
9033:
匿名さん
[2017-06-06 23:26:47]
なりすましならもうちょっとうまくやりなよ、、
南部ねえ、、 |
9034:
匿名さん
[2017-06-06 23:27:15]
「高輪南部」とかトンチンカンな事言ってるのは
世界中に汚染市場で有名になったナントカ洲の住民だろ。 |
9035:
匿名さん
[2017-06-06 23:28:29]
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9036:
匿名さん
[2017-06-06 23:32:57]
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9037:
匿名さん
[2017-06-06 23:38:15]
たぶん、南部と言われている人は高輪住人じゃないでしょうけど四丁目のことを言っているならあの辺は良いですね。品川駅近いし城南五山にも近いので雰囲気はよいです。いま、ブリリア高輪を売ってますね。もう完売したのかな?高すぎて手が出ませんが。
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9038:
匿名さん
[2017-06-06 23:41:01]
ブリリア高輪ザハウスは若干残ってると思う。
自分はジ・インプレスト高輪が欲しい!けど手が出ない。 |
9039:
匿名さん
[2017-06-06 23:47:52]
駅力比較で同一徒歩圏なんてナンセンスにも程がある
デカイ駅ほど影響力が拡がるから20分~30分くらいまで含めるべきだし 小さい駅は5分~10分程度で十分 そもそもマンコミュ的には徒歩圏より実質的な意味のあるホームからの距離の方が重要だよ ホームから一律に5分と区切ってしまえばデカイ駅は駅ナカだけが対象になる恐れがある |
9040:
匿名さん
[2017-06-06 23:48:43]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
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9041:
匿名さん
[2017-06-06 23:53:56]
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9042:
MKB51
[2017-06-06 23:54:33]
高輪南部ですが、そんな言い方しないかもだけど、品プリの南側から御殿山方面は住環境いいと思います。静かですよ~
ペアシティはマンションの立地としては最高だと思います。住人には悪いけど再開発しないのかなぁ~ 港南を悪くいう人いますが、個人的には好きです。港南4丁目の天王洲アイルに近い某マンションなんかは生活環境よくて交通利便性にもすぐれていて眺望も絶品でいいと思いますよ(反論はお手柔らかにw) 港南、芝浦、勝どき、晴海、佃島 あたりは似たような立地だと思いますが、港南を攻撃する人は他の場所をどのように感じているんでしょうか??? |
9043:
匿名さん
[2017-06-07 00:00:32]
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9044:
匿名さん
[2017-06-07 00:02:20]
駅力スレなので
駅近にマンションが有ると駅力は低いって事でいいのでは? |
9045:
匿名さん
[2017-06-07 00:05:38]
>>9042
四丁目は御殿山エリアと一体の地区なので雰囲気いいですね。私は高輪(賃貸)から港南に移りました。仕事の関係で羽田や新幹線の近くが便利なので。港南は不便だとか言う人がいますが、最近の整備で街が見違えるようにきれいになったし海洋大学や公園に緑も多いし、買い物もまったく不便は無いです。それと無駄に生活に関係ない人が多くない落ち着いた雰囲気が気に入ってます。もちろん品川駅はすごく便利ですね。 港南のこと悪く言っている人は、たぶん、よく知らないで言ってるんじゃないかな?私も晴海や勝どきあたりは良く知りませんが、悪くは無いと思いますがちょっと見る限り最近ちょっとタワマン建ちすぎの気が。。。あんなに近接してタワマン並べたら眺望も何にも無いですよね。 |
9046:
匿名さん
[2017-06-07 00:06:47]
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9047:
MKB51
[2017-06-07 00:07:23]
あ、そうそう、
高輪住所なら、高輪ザレジデンスも住みたいマンションです。山手線じゃないと言われるかもしれないけどw TTRからの東京湾方向の眺望は絶品だと思います。 |
9048:
匿名さん
[2017-06-07 00:08:26]
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9049:
匿名さん
[2017-06-07 00:13:40]
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9050:
MKB51
[2017-06-07 00:15:08]
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9051:
MKB51
[2017-06-07 00:16:21]
>>9049
今思えば激安でしたね。ホント買っとけばよかったw |
9052:
匿名さん
[2017-06-07 00:18:08]
荒れる要因だし新宿さんから提案あったんだから、もう一律徒歩10分まででいいよ。
でかい駅だから30分とか変な例外いらないよ、そこもう二つ隣の駅の話だし、、 内陸なりすましもカットできて平和になりますよ。 |
9053:
匿名さん
[2017-06-07 00:19:57]
高輪レジデンスの価格表ここにありますよ。逆に今のマンション価格が埋立地でも坪400万近くするのに「安い、まだまだこれから上がる」とかいう掲示板の書き込み見ると「大丈夫?」って心の中でつぶやきますね。
http://towerlife.jp/m/area/tokyo/takanawa-the-residence.php |
9054:
匿名さん
[2017-06-07 00:27:01]
港区内側タワマン持ってます
当時海側は坪200ぐらいならまあ許せるかって感じでした 高輪レジは窓が小さくてカウンターが広くてちょっと残念な作りです シティタワーのほうが良いですね |
9055:
匿名さん
[2017-06-07 00:32:26]
>>9054
事実、芝浦も港南も200万ちょいでしたよね。いまは、その10年以上の中古が350万とかします。買った人は自分で10年以上住んで資産価値が買ったよりはるかに高くなって、これからもそんなに落ちないでしょうからね。便利な場所だから手放したくないでしょうけど、仮に売るとしても安心して売れますし、そういう買い物をしたいものです。 |
9056:
MKB51
[2017-06-07 00:33:16]
>>9054
港南で坪200未満ってあったっけ? 安くても200超えてたイメージです。見てる時期とか条件とか違ったかな 建物の豪華さはシティタワー高輪が圧勝でしょうかね。ただ、眺望と立地は高輪ザレジデンスがいいと思ってました。 |
9057:
ツインパークス
[2017-06-07 00:37:57]
|
9058:
匿名さん
[2017-06-07 00:43:30]
当時の価格表とか後生大事に持っていますので(笑)
結構わかりますよ 例えばキャピタルマークタワー3階 87.92m2 4610万円とかありますね 58.74m2 2880万 これが一番安いかな |
9059:
匿名さん
[2017-06-07 00:54:23]
>>9057
昼と夜で言ってることが矛盾してるのでは? >売却するつもりもないから物件の値上がりもどうでもいい。 >そろそろ引っ越したいから物色してるけど、どこも手が出ない値段で困ってます。 どうせツインパークスは賃貸に出して引っ越すつもりとか言い訳するんだろ? |
9060:
ツインパークス
[2017-06-07 01:06:45]
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9061:
評判気になるさん
[2017-06-07 01:15:40]
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9062:
匿名さん
[2017-06-07 01:16:21]
「どこも手が出ない値段で困ってる」のに
2件所有とは随分余裕ある謎の資金計画だな 富裕層で何件も所有してる設定なのかw |
9063:
ツインパークス
[2017-06-07 01:31:09]
>>9062 匿名さん
希望は今より倍くらいの広さの部屋が欲しいんだけど、内側だと高くてさ。 困ってるよ。 今の部屋は元値も安いしローンもないし売却を急ぐ理由がない。 おれは何が矛盾してるのか教えて欲しいとお願いしたはずなんだけど、早く教えてくれないかな? |
9064:
匿名さん
[2017-06-07 01:35:58]
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9065:
ツインパークス
[2017-06-07 01:40:06]
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9066:
匿名さん
[2017-06-07 01:48:20]
〉高輪(賃貸)→港南4さん
港南4丁目が住みにくいなんて言ってないですよ。毎日の通勤を考えなきゃいいとこと思います。 ただ、港南4丁目南部の天王洲アイルよりの物件を品川駅物件と語るのは、少なくとも山手線駅の利便性にこだわってこのスレを見ている人にとっては違和感があるのです。 これからは品川駅徒歩10分以内の話題でお願いします。日曜日のお昼か夜にやってオススメの飲食店があれば教えてください。 |
9067:
匿名さん
[2017-06-07 01:50:32]
ツインパークスに絡んでる奴頭アタマ悪過ぎだろ。
誰が見ても意味不明だぞ。 |
9068:
匿名さん
[2017-06-07 01:56:01]
>頭アタマ悪過ぎだろ。
っておまえが意味不明だろw |
9069:
匿名さん
[2017-06-07 01:58:42]
新宿のやつって全く説得力無いのに
すぐ”誰が見ても”って使うよな 小学校のガキみたい |
9070:
匿名さん
[2017-06-07 05:35:40]
本物のガキだと思います。モッコリ
|
9071:
匿名さん
[2017-06-07 06:52:21]
商業施設が充実していて交通利便性の違い大規模駅の徒歩10分圏内で住環境いいのはやはり渋谷駅。
駅から家までの動線にも落ち着きを求めるなら駒込や目白がいい。 |
9072:
9071
[2017-06-07 06:54:05]
|
9073:
匿名さん
[2017-06-07 07:10:14]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9074:
MKB51
[2017-06-07 07:18:03]
10分にこだわってる人いますが、俺には理解できません。
例えば繁華街の話をするなら、新宿なんかは新大久保まで続くので10分には収まらないし、品川駅は繁華街小さいので5分で十分。 マンションや住環境の話するなら、新宿駅10分以内だとまともなのはないイメージです。 駅の規模や性質はそれぞれ異なるので、一律10分は無理あるんじゃないかなあ・・・ |
9075:
匿名さん
[2017-06-07 07:24:31]
|
9076:
MKB51
[2017-06-07 07:59:29]
|
9077:
匿名さん
[2017-06-07 08:01:30]
>商業施設が充実していて交通利便性の違い大規模駅の徒歩10分圏内で住環境いいのはやはり渋谷駅。駅から家までの動線にも落ち着きを求めるなら駒込や目白がいい。
それなら五反田ですね。駅周辺にスーパーが5軒もありますし、飲食店などの利便性は最高なのに5分も歩くと都内屈指の邸宅街、池田山や島津山という高台の閑静な住宅街がありますし、駒込や目白ほど寂れていないので利便性も高いです。 |
9078:
匿名さん
[2017-06-07 08:02:23]
徒歩8分が限度です。10分は勘弁。
|
9079:
匿名さん
[2017-06-07 08:03:18]
|
9080:
匿名さん
[2017-06-07 08:13:30]
> 5分も歩くと都内屈指の邸宅街、池田山や島津山という高台の閑静な住宅街がありますし、
そういう方々は山手線とか使わず車移動が主では?通学などで使う子供たちはいるだろうけど。 |
9081:
匿名さん
[2017-06-07 08:18:23]
ここは山手線駅のスレなので、西新宿や天王洲アイルの話は23区スレとかでどうぞ。
商圏が徒歩10分以上に広がっているなら10分以内はそれだけ発展してるはず。比較するなら同じ条件にしないと。 |
9082:
匿名さん
[2017-06-07 08:18:58]
>五反田は駅近の雰囲気が微妙。
渋谷駅よりはだいぶマシでは? 渋谷は遊びに行く街。五反田はビジネス&住む街。 という印象です。 |
9083:
匿名さん
[2017-06-07 08:27:07]
>池田山や島津山という高台の閑静な住宅街がありますし、
あの辺りは便利だよね。北西に歩くと目黒駅まで10分ちょっとだし、北東に行けば白金台。 池田山公園や、美智子皇后の実家だった「ねむの木の庭」など緑も多いしね。 五反田駅から5分なのに驚くほど静か。高台だからか昼間までも人が少ないね。 確かに、他人を寄せ付けないような、ある種の威圧感?みたいな雰囲気はあるけどね。 |
9084:
匿名さん
[2017-06-07 08:40:10]
|
9085:
MKB51
[2017-06-07 08:41:21]
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9086:
MKB51
[2017-06-07 08:43:33]
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9087:
匿名さん
[2017-06-07 08:46:42]
|
9088:
匿名さん
[2017-06-07 08:54:51]
|
9089:
匿名さん
[2017-06-07 08:55:20]
|
9090:
ツインパークス
[2017-06-07 08:57:04]
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9091:
匿名さん
[2017-06-07 09:07:47]
〉MKB51さん
昨日からコテで書き込んでますが、高輪側と港南側のどちらに住んでるんですか? |
9092:
マンション検討中さん
[2017-06-07 09:15:34]
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9093:
匿名さん
[2017-06-07 10:28:41]
一番の穴場駅は新大久保だよ
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9094:
匿名さん
[2017-06-07 10:35:46]
大塚 巣鴨 鶯谷のなかなかの穴場かと
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9095:
匿名さん
[2017-06-07 10:40:14]
西日暮里も面白そうだね。駅前再開発でマンションもできるようだし。
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9096:
匿名さん
[2017-06-07 10:52:49]
品川駅前 いよいよ動き出しました
関東整備局/品川駅西口駅前広場整備/事業協力者募集開始 関東地方整備局は6日、東京の品川駅西口駅前広場を国道15号の上空を活用して整備するプロジェクトの実現に向け、事業協力者の募集を開始した。官民連携により駅前広場や周辺の街づくりを一体的に進める計画。参加申し込みを15日まで受け付ける。 企画提案書の提出期限は7月26日で、8月下旬に事業協力者を決定する。17年度に事業計画などを策定し、18年度に事業者の公募・選定作業を進める予定だ。 参加申請は単体または共同体から受け付ける。単体と共同体代表は、検討箇所の隣接対象範囲内の土地所有者や開発事業予定者とする。具体的には、「品川駅・田町駅周辺まちづくりガイドライン2014」での品川駅西口地区と品川駅街区地区が対象となる。1都3県(東京、神奈川、千葉、埼玉)での広場整備の実績または広場と一体となった市街地開発事業に関わった実績を求める。 事業協力者に対しては、周辺地域の街づくりを見据えた駅前空間のあり方や歩行者動線などの空間活用方針、官民連携による整備手法などに関する提案・検討を求める。関東整備局らは、国道15号拡幅計画の検討や駅前広場の事業計画策定などを進める。 検討業務は道路新産業開発機構・オリエンタルコンサルタンツJVが担当している。 品川駅西口駅前広場の整備に向けては、今年2月に関東整備局と東京都が整備方針を策定していた。リニア中央新幹線の整備などを見据え、新たな国際交流拠点を形成する。立体道路制度により道路上空の空間を有効活用するなど合理的な土地利用を促進し、未来型の駅前空間を目指すとしている。 http://www.decn.co.jp/?p=91908 |
9097:
匿名さん
[2017-06-07 11:11:18]
新幹線やリニアが来る品川駅は徒歩15分前後までいいんじゃない。
WCTを外したいさんは怒るだろうけど^_^; |
9098:
ツインパークス
[2017-06-07 11:24:53]
|
9099:
匿名さん
[2017-06-07 11:28:45]
|
9100:
匿名さん
[2017-06-07 11:31:10]
デザインが決まったとか、スケジュールが確定したとか、着工したとか
そういうときに教えて。 業者の入札前から全部ここに書き込んでたらキリがないから。 |
9101:
匿名さん
[2017-06-07 11:45:53]
>>9096
リニアも予想の3倍の大人気みたいだね。 ■リニア見学センター 来場者90万人突破 県立リニア見学センター「どきどきリニア館」の来場者が90万人を突破した。90万人目となったのは神奈川県藤沢市の山本孝さん・とし子さん夫婦だ。2人には花束とリニアの体験乗車券が贈られた。リニア館の来館者数は予想の3倍のペースで推移していて9月上旬にも100万人を超える見通しだ。 〔日テレNEWS24〕 |
9102:
匿名さん
[2017-06-07 11:48:21]
また始まったか
主婦のひまつぶし |
9103:
ツインパークス
[2017-06-07 12:01:24]
|
9104:
匿名さん
[2017-06-07 12:45:18]
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9105:
匿名さん
[2017-06-07 12:48:17]
品川以外の情報の書込みは禁止なんですか?
|
9106:
匿名さん
[2017-06-07 12:52:04]
同じ山手線最寄りでも内側は暮らしやすいで
外側も悪くないけど、自分から進んで選ぶような立地ではないな |
9107:
匿名さん
[2017-06-07 12:53:41]
品川駅は滅多に降りないけど、このスレで変な人多い印象を持つようになった。
|
9108:
匿名さん
[2017-06-07 12:54:48]
徒歩20分が仮に許容範囲としても
下水処理ゴミ処理肉処理発電所が駅より近いって 環境として有り得ない 風俗街の真ん中とどっちが良いという究極の選択 |
9109:
匿名さん
[2017-06-07 12:59:54]
|
9110:
匿名さん
[2017-06-07 13:01:32]
|
9111:
匿名さん
[2017-06-07 13:08:20]
>>9108
だからWCTのよう超大規模マンションができるんですよ 街がなければ自分たちが街になればいい 途中のきたないものは専用シャトルバスでスルー マンション内で生活が完結するので周りはどうでも良い そういうコンセプトのマンションですから あの立地に10階くらいの普通のマンションつくったって売れませんよ 立地に多少難があっても建物で圧倒すれば高く売れるという事例を作ったのはすみふの功績です TTTをつくったオリックスはあまりの戸数と埋立地のタワーマンションという商品性自信がなかったのかびびって安値で売り出してその後あんまり分譲もしてないのとは対照的ですよね |
9112:
匿名さん
[2017-06-07 13:15:52]
>>9111 匿名さん
>途中のきたないものは専用シャトルバスでスルー 最初は汚かったけどね。その後に大きく改善されるのを見通してあのマンションを安く買った人はエライと思う。 ただ、個別マンションの話題はヤメにしたんじゃなかったの? |
9113:
匿名さん
[2017-06-07 13:17:43]
>>9098
高輪住民ですが、高輪は長い間変化がほとんどありませんでしたから 今から楽しみです。 新駅エリアにできる新東海道と合わせて、品川や港区らしい質の高い 街づくりがされることを期待しています。 |
9114:
匿名さん
[2017-06-07 13:20:26]
|
9115:
匿名さん
[2017-06-07 13:26:27]
|
9116:
匿名さん
[2017-06-07 13:27:30]
>>9097 匿名さん
品川は広範囲に及んでないから駅力ないって散々言われてますよ。実際に東京海洋大学前から何もない通りですよね。 |
9117:
匿名さん
[2017-06-07 13:31:26]
>>9110
最寄り駅はもちろんですがマンションの広告とかに東京駅にいかに近いか、新宿駅にいかに近いかというような表記がありますよね 郊外のマンションで東京駅まで直通40分とかよくあるよね でも神田駅まで40分とかそういういう表記はあまり見られない 東京駅の影響力は電車で40分にも及ぶけど神田駅の影響力はそこまでもない 駅力の高い駅の影響力は広範囲に及ぼされるということです 逆にいえば広範囲から○○駅に近いと指名される駅はそうでない駅より駅力が高いといえるのではないか |
9118:
MKB51
[2017-06-07 13:33:46]
|
9119:
匿名さん
[2017-06-07 13:38:09]
昨晩書き込んだ高輪(賃貸)⇒港南の住民です。港南って休日にどこでご飯食べるの?という質問がありましたが、一口に外食といっても小腹がすいたからなんか食べたいという外食から、ちょっと贅沢したいという外食までさまざまなので答えにくいのですが、前者の場合、たとえばラーメンなら港南側にもそこそこうまいラーメン屋くらいありますし、高輪口には有名なラーメン品達があります。カレーなら港南口のカレーハウスキラリ、関西出身でお好み焼き好きなら品川フロントビルの「きじ」(ただし、平日夕方は行列)、洋食なら有名なツバメグリルでしょうか。カフェはシーズンテラスはじめいっぱいありますね。いっぽうで、後者の贅沢したいときですが、普通そういう時って、そこそこグルメな人なら自分の住んでいる町に拘らずに自分のお気に入りの店を持っているでしょうね。イタリアンなら麻布の○○、フレンチなら銀座の○○、中華料理なら中華街の○○というように。港南にもそういう高級系の店もありますが、はっきりいって自分のなかでは各カテゴリー一番ではないので行きません。他の人もそんな感じじゃないのかな?長文失礼しました。
|
9120:
匿名さん
[2017-06-07 13:43:06]
>>9117 匿名さん
何を言ってるんだ? ここの人達が言ってるのは、例えばブリリア八重洲みたいに徒歩15分とか歩くような場所は東京駅物件とは言わないから山手線スレで語るのは場違いだって話でしょ。 難しく考えすぎじゃないか? |
9121:
匿名さん
[2017-06-07 13:43:37]
|
9122:
匿名さん
[2017-06-07 13:45:57]
WCT品川駅圏でしょ
むしろ彼らのようなある意味再開発人注のような人たちのおかげで品川の発展がなり立つんじゃ無い? |
9123:
匿名さん
[2017-06-07 13:47:11]
>>9116
1日90万人が乗降する駅が駅力無いって偏見以外の何物でも無い。最近、分譲マンションでもホームページで品川駅まで直通○分と表示してアピールするマンションが増えている。以前はそういう表示は皆無に等しかった。品川駅の駅力が年々上昇している一つの表れと考えている。 |
9124:
匿名さん
[2017-06-07 13:49:58]
私は高輪ですが品川駅周辺にわざわざ他所から出かけていくような店はあまりないですね
しいていえば東武ホテルのイタリアンダノイですかね というか山手線のターミナル駅の周辺なんて品川にかぎらず賃料が高いので回転重視のチェーン店くらいしか飲食ビジネスが成り立ちません 食べログの点数が高いような店って都心でも駅から離れた不便なところのほうが多いですよね 土日だと品川だと駅から遠く離れた天王洲のボンドストリートにあるスローハウスのカフェやブレッドワークス等に近隣のタワーマンション住民と思われる老若男女がたくさんおります とうてい駅からあるける距離じゃないけど最近はいつも賑わっていておどろきます |
9125:
匿名さん
[2017-06-07 13:56:28]
|
9126:
匿名さん
[2017-06-07 13:59:39]
>>9124 匿名さん
ボンドストリートは雰囲気がおしゃれなので、わざわざ遠くから来る人が増えてきていますね。特に外人さんの好みにあうようで時間帯によっては「ここは海外か」と間違えるような雰囲気のときもあります。あとは、高輪のダノイは私も好きです。店まで坂道を上らなきゃなりませんが、比較的安くて美味しいイタリアンを楽しめますから。 |
9127:
匿名さん
[2017-06-07 14:35:27]
品川駅は日本で最初にできた駅の一つということも忘れないでください
なんせ明治五年だからね 品川駅にとって駅力向上の観点より平成以降エポックメイキングだと思う出来事は以下のとおり 平成10年 東西自由通路完成、京急羽田空港直結、品川インターシティ竣工 平成14年 品川プリンスシネマ、アクアスタジアム等開業 平成15年 新幹線駅開業、品川グランドコモンズ竣工 平成16年 アトレ開業 平成17年 エキュート品川開業 こう見ていくと平成10年から17年にかけていろいろ大きく変化がありましたが港南口の タワーマンションが竣工したのはそれ以降なのでそれ以降に品川に来た人はあまり変化がないように 見えるかもしれませんが新幹線開業にともなう変化は凄まじかったです 平成27年 上野東京ライン開通 平成32年 品川新駅暫定開業(予定) 平成39年 リニア開業(予定) 新駅開業やリニア開業はそれ以上にインパクトがあると思っています 駅力は向上する一方ですね |
9128:
匿名さん
[2017-06-07 14:38:53]
>>それはさすがにちょっとひねくれすぎじゃないかな?
>>最新の開発情報を共有できるのはいいことだと思うけど。 ツインパークスさん、そのデッキの図は構想が発表されたときにニュースでもこのスレでも既出だし、今回は施工業者の入札の予告ごときで同じ画像を貼って、また開札で貼って、次に応札で貼って・・・の繰り返しをされることが予期できたから、釘を刺しといたんですが。 |
9129:
匿名さん
[2017-06-07 14:39:48]
>>このスレ
サウスゲートスレで既出 |
9130:
匿名さん
[2017-06-07 14:41:27]
|
9131:
匿名さん
[2017-06-07 14:42:48]
入札の予告があるというのはプロジェクトが進行している証拠ですからね
世の中には構想だけ発表してその後頓挫する都市開発プロジェクトなんて山ほどありますから確実に進行していることがわかるニュースは不動産検討者にとってはそれなりにバリューがあると思います |
9132:
匿名さん
[2017-06-07 14:43:34]
>>山手線のターミナル駅の周辺なんて品川にかぎらず賃料が高いので回転重視のチェーン店くらいしか飲食ビジネスが成り立ちません
は? 丸ビル、新丸ビルほか |
9133:
匿名さん
[2017-06-07 14:47:47]
丸ビルとか当初入居のレストラン撤退しまくりですよね
白金のラビラントとかね |
9134:
匿名さん
[2017-06-07 14:50:51]
>>9131
そのデッキの完成時期は? |
9135:
匿名さん
[2017-06-07 14:51:47]
|
9136:
匿名3
[2017-06-07 14:56:54]
居住している側からすると、ビジネス主体の再開発にはあまりメリットありません。
商業施設もサラリーマンやOLさんメインのお店ばかり出店。 子供連れが入りにくい雰囲気で休日には閉まってるお店も多いです。 再開発も「住」との共生だと楽しみも増えます。 出店も子供や高齢者にも優しい施設がふえます。 山手線沿線の再開発などが後者だと嬉しいです。 |
9137:
ツインパークス
[2017-06-07 15:01:13]
|
9138:
匿名さん
[2017-06-07 15:29:31]
まあ、施工者どころか、事業協力者の募集ですからね。
完成は10年後以降だと思います。リニアの工事が遅延したら工期も伸びるかもしれないし。 それまで何度も何度もこのデッキのことを貼り続けるのでしょう。 |
9139:
匿名さん
[2017-06-07 15:32:32]
品キチは今日もペタペタしてるな
|
9140:
匿名さん
[2017-06-07 15:44:45]
新大阪駅にリニア開通しても、観光地として栄える要素がないのと同様に、品川駅にリニアができたことで、目的地駅化することはない。
駅周辺にオフィスビルは増えるでしょうが、駅から降りてまで、立ち寄りたくなるような施設ができることはないと思います。 ここにいる品川推しの人からしたら、「現時点で品川は新宿を超えている」らしいので、議論にならないと思いますが、品川駅ってどのあたりが最強なのでしょうか? |
9141:
MKB51
[2017-06-07 16:02:21]
交通の要衝となる地域は発展していくんじゃないの?
新宿や池袋が発展したのは、そこがターミナル駅だったからだと思うんだけど。 新大阪や新横浜だって新幹線駅があるから発展したんだし。 品川がさらに発展していくのは間違いないと思う。問題はその方向性だよね…、ビジネスだけの街だとつまらない |
9142:
匿名さん
[2017-06-07 16:10:38]
>>9131
昨晩も新宿さんがガイドラインなんて話にならないとか言ってたけど 半日も経たないうちに具体的実現化のニュースで撃破されてたのには糞笑った。 新宿なんて2040年のビル建て替えさえも計画どころか検討にも入ってない状態なんだろ? |
9143:
匿名さん
[2017-06-07 16:21:37]
東京の業務拠点は、明治維新後の官庁街に始まり、市街地の拡大に伴って
新宿、渋谷、池袋等、鉄道ターミナル周辺へと展開し、更に臨海部へと広がってきた。 グローバル時代、リニア時代にあって日本の国際競争力強化を牽引する、世界に開かれた 業務拠点の形成が求められる 国際ビジネス拠点としての品川エリアを目指す |
9144:
匿名さん
[2017-06-07 17:30:46]
もう新宿さん喋らない方がいいんじゃない
ここまで見事なブーメラン連続自爆見たことない。 もはや駅力だけじゃなくて運命のようなものを感じてきた。。。 |
9145:
匿名さん
[2017-06-07 18:08:50]
品川駅が今より発展するのは間違いないとは思う。
しかしビジネスの拠点として発展したとしても、居住者目線での魅力的な再開発は行われないと思います。 リニア開通しました オフィスビル10棟増えました ホテルが10棟増えました 品川サイキョーなんじゃーヾ(*ΦωΦ)ノ ヒャッホゥ よりも、大型の商業施設が駅前に一つ出来た方が、よほど駅近に住んでる恩恵を享受できると思います。 |
9146:
新宿
[2017-06-07 18:11:09]
WCT住みたいよぉ
|
9147:
MKB51
[2017-06-07 19:08:04]
このスレらしい話題をひとつ
マンション名に駅名が入ってる物件は結構あると思いますが、人気のある駅名、人気のない駅名のランキングってどんな感じでしょうか とりあえず思いつくとこでいうと、 人気あるのは、目黒、恵比寿、代々木、新宿、目白 人気ないのは、五反田、新大久保 品川はおもしろくて、港南側には品川がつく物件おおいけど、高輪側はほとんどが品川を名乗らず高輪を名乗るイメージ |
9148:
匿名さん
[2017-06-07 19:12:05]
羽田アクセス線が出来たら渋谷新宿は格段にアクセスが良くなる
一方品川は羽田行きの客は激減する 東京都は南北線延伸の優先度を上げるべきだろう JR東海と東日本の対立に惑わされてはいけない |
9149:
匿名さん
[2017-06-07 19:12:59]
品川は文化国際交流の拠点と位置付けられてるから、コンベンションホールや劇場なんかもできると思うよ、というかホールなんかは計画に書いてあるよね。ちゃんと新駅の計画とか読み込めばオフィスビルだけが立ち並ぶ、なんて誤解はしないはずだけどね。
|
9150:
匿名さん
[2017-06-07 19:34:25]
|
9151:
匿名さん
[2017-06-07 19:35:20]
|
9152:
匿名さん
[2017-06-07 19:36:51]
|
9153:
匿名さん
[2017-06-07 19:38:05]
>>9143 匿名さん
品川も国際ビジネス拠点を目指すのはいいけど、品川は大丸有や港区森ビルエリアとの競争をどうやって戦うのだろう? 国際ビジネスを展開する企業は現状これらのエリアに集中しており、わざわざ不便な品川に移動することはないだろう。 品川さんはリニアや空港をアピールするけど、長距離移動の交通アクセスよりも集積メリットを重視する企業の方が多いのでは。 |
9154:
匿名さん
[2017-06-07 19:44:37]
品川新駅のコンセプトは国際文化交流の拠点。住居エリアも分譲マンションは作らず外国人向けの高級コンドミニアムにするみたいだし、サウスゲートエリアは外国企業の法人税減税をする特区になったし、どう考えてもビジネスで来るエリート外国人を相手にした街になるよ。
駅前のエキシビジョンやコンサートホール、コンベンションホールやインターナショナルスクール、外国人向けのスーパーは確実にできる。なんせ大使館が集まる港区の山手線新駅だからね。駅のデザインが隈研吾とか、力入れすぎでしょ。すくなくとも東京の駅で、日本を代表するデザイナーがデザインした駅なんてないんじゃないかな。京都駅くらいの素晴らしい駅舎になると期待している。 |
9155:
匿名さん
[2017-06-07 19:46:03]
|
9156:
匿名さん
[2017-06-07 19:53:19]
減税特区って大丸有とか虎ノ門エリアとかも含まれるんじゃないの?
|
9157:
匿名さん
[2017-06-07 19:54:19]
|
9158:
匿名さん
[2017-06-07 19:57:18]
田町は見事にタワマンの名前から外されてますね。カテリーナ三田、芝浦アイランド、GFT、CMT、PT芝浦ベイワード…
|
9159:
匿名さん
[2017-06-07 20:04:50]
|
9160:
匿名さん
[2017-06-07 20:21:02]
|
9161:
匿名さん
[2017-06-07 20:25:00]
|
9162:
匿名さん
[2017-06-07 20:27:23]
>>9156
最新情報が内閣府地方創生推進事務局のページに列挙されてるよ http://www.kantei.go.jp/jp/singi/tiiki/sogotoc/toc_ichiran/toc_page/k3... (以下、官邸ホームページより引用) 現状、具体的に記載してある個別プロジェクト イ 丸の内二丁目7地区 (JPタワー) ロ 渋谷二丁目 21 地区( 渋谷ヒカリエ ) ハ 虎ノ門・六本木地区第一種市街再開発事業 (アークヒルズ仙石山森タワー) ニ 大手町地区B-1 街区 (大手町フィ ナンシャルテ) ホ 京橋三丁目 1地区 (東京スクエアガーデン) ヘ 六本木一丁目西B-1地区( アー クヒルズサウスタワー) ト 日本橋室町東地区 (室町ちばぎん三井ビルディング ) チ 環状第二号線新橋・虎ノ門地区市街再開発事業(Ⅲ街区(虎ノ門): 虎ノ門ヒルズ) リ 丸の内一丁目1- 12 地区(旧 第一鉄鋼 ビルディング 、第二鉄鋼ビルディング) ヌ 京橋トラスタワー ル 大手町一丁目6地区(タワー) ヲ 日本橋二丁目地区(東京タワー) ワ 大手町一丁目1地区(大手町パークビルディング) カ 大手町地区 B-2街(大手町ファイナンシャルティ グランキューブ、宿泊施設棟) ヨ 日比谷地区((仮称)新日比谷プロジェクト) タ 大手町地区B-3街区 レ (仮称)芝公園1丁目ビル計画 ソ 渋谷三丁目21地区 ツ 丸の内三丁目 丸の内三丁目 丸の内三丁目 10 地区 ネ 西武鉄道池袋ビル建替え計画 ナ 宇田川町 宇田川町 15 地区 ラ 虎ノ門四丁 虎ノ門四丁 虎ノ門四丁 目地区 目地区 ウ 大手町一丁目2地区 ヰ 豊島区庁舎跡地 ノ 京橋一丁目東地区 オ 竹芝地区 竹芝地区 ク 桜丘町1地区 ヤ 八重洲二丁目1地区 マ 虎ノ門二丁目地区 ケ 浜松町二丁目4地区 フ 八重洲一丁目6地区 エ 大手町地区D-1街区 テ 池袋駅西口地区 上記のほか、複数再開発事業が計画・進行中であり、施工予定主な設等が確したものかり、施工予定主な設等が確したものから、逐次追記する予定であ。 |
9163:
匿名さん
[2017-06-07 20:28:36]
>>9077 匿名さん
五反田は美味しい店がたくさんあるのでたまに行きます。五反田駅の大崎方面の再開発されたエリアも、帰宅途中に風俗店がないですし、桜並木も綺麗ですし、綺麗な街並みなので良いですね。 |
9164:
匿名さん
[2017-06-07 20:32:31]
|
9165:
匿名さん
[2017-06-07 20:34:57]
|
9166:
匿名さん
[2017-06-07 20:40:17]
>>9162
アジアヘッドクォーター特区って品川さんが強調するから殆ど品川中心の特区かと思ってました。 でも現状は殆ど大丸有から虎ノ門六本木浜松町エリアと新宿渋谷池袋じゃないですか どういうことですか? |
9167:
匿名さん
[2017-06-07 20:47:25]
>>9166
なにがどういうことですかだよ 嘘ツキ野郎 誤 >殆ど大丸有から虎ノ門六本木浜松町エリアと新宿渋谷池袋じゃないですか 正 >殆ど大丸有から虎ノ門六本木浜松町エリアで渋谷池袋は少し新宿はゼロ だいたい、ビジネス拠点から外れた新宿渋谷池袋なんか特区に指定しても、現状と同じく、ろくな企業集められないだろw |
9168:
匿名さん
[2017-06-07 20:49:13]
|
9169:
匿名さん
[2017-06-07 20:56:44]
|
9170:
匿名さん
[2017-06-07 21:00:04]
もし開発が進んだら品川が乗り換え駅から
目的駅に昇格する日が来るかも |
9171:
匿名さん
[2017-06-07 21:01:52]
|
9172:
ツインパークス
[2017-06-07 21:08:50]
|
9173:
匿名さん
[2017-06-07 21:10:25]
>>9171
羽田アクセス線が出来ると新宿まで23分だから新たな訴求力になる また、東京は18分、新木場は20分だよ。 特区エリアである 東京都心 臨海地域 渋谷駅周辺地域 新宿駅周辺地域 池袋駅周辺地域 すべてJR直通でカバーすることになる |
9174:
匿名さん
[2017-06-07 21:33:29]
|
9175:
匿名さん
[2017-06-07 21:35:10]
|
9176:
匿名さん
[2017-06-07 21:36:52]
|
9177:
匿名さん
[2017-06-07 21:44:36]
>>9160
WCTさんが大好きなマンションマーケットの最新データで港南圏外。万が一、上位にランクインしてたら猿のように貼りまくったんだろうな。Vタワーとかは凄い上がってるけど港南4のモノレールマンション軍団が全然上がってないから足引っ張ってんでしょうね。 |
9178:
匿名さん
[2017-06-07 22:13:53]
>>9160
港区でも東側に集中しているように見られますね。 やはり浜松町は狙い目でしたか・・・パークコート買いそびれました。涙 スレの趣旨からはそれますが、次の十番の再開発は再注目しておかないと、ですね。 |
9179:
匿名さん
[2017-06-07 22:15:00]
|
9180:
MKB51
[2017-06-07 22:18:13]
>確かに田町を冠したマンション聞いたことない
マンションの名前をみてると、ネームバリューのある地名とか駅名が浮き上がっておもしろいですよね。地域内での序列は、 田町駅地区 三田>芝浦>田町 品川駅地区 高輪>品川>港南 大崎・五反田地区 島津山=池田山(=御殿山) >大崎>五反田 こんな感じでしょうか |
9181:
匿名さん
[2017-06-07 22:19:12]
|
9182:
匿名さん
[2017-06-07 22:22:05]
落ち着こう、、、
|
9183:
匿名さん
[2017-06-07 22:35:13]
|
9184:
匿名さん
[2017-06-07 22:40:45]
島津山とか池田山とか全く知らないのは自分が田舎者だからですかね?五反田は風俗街のイメージですが、結構有名な飲食店もありますよね。大崎は新興ビジネス街のイメージ。
|
9185:
匿名さん
[2017-06-07 22:45:09]
|
9186:
匿名さん
[2017-06-07 22:48:41]
|
9187:
匿名さん
[2017-06-07 22:51:30]
港南でデート
|
9188:
匿名さん
[2017-06-07 22:53:21]
天王洲アイルって、寂れてるよね。
お台場の将来を見ているよう。 |
9189:
匿名さん
[2017-06-07 22:55:06]
>>9184
昔ながらの高級住宅街としてそれなりの評価があるのは確か。ただ知名度は低いので都心住みでもしらない人は多い。当然、3Aとかより格下。ただ最近は5山の物件はあまり人気がないから、将来的な資産価値は危ういと私は思ってる。 |
9190:
匿名さん
[2017-06-07 22:57:45]
>>9188
お台場は規模が違うし、落ち目とはいえ民法キー局やないか有名商業施設も多々あるし、アクセスもいいので寂れることはないよ。そのうち色々建て替えやらしてその都度うまいことやるでしょう。 |
9191:
匿名さん
[2017-06-07 22:59:53]
お台場、アクセス悪いですよね。
フジもいつまでお台場にいるかわからない。 |
9192:
匿名さん
[2017-06-07 23:00:36]
デックスは既に寂れた感出てきてるし。
|
9193:
匿名さん
[2017-06-07 23:04:29]
港南は不便だし嫌悪施設も隣接しているのは確かだが、こういう夜景の素晴らしさだけは認めざるを得ない。
|
9194:
匿名さん
[2017-06-07 23:05:10]
|
9195:
匿名さん
[2017-06-07 23:07:42]
|
9196:
匿名さん
[2017-06-07 23:08:56]
|
9197:
匿名さん
[2017-06-07 23:10:28]
|
9198:
匿名さん
[2017-06-07 23:11:42]
>>9186
水辺は動きがあっていいですよね。同じ海面でも日によって色や煌きが変わったり。 現在、品川の対岸の青海に2020年完成を目指して新客船ふ頭が建設中ですが 完成後は世界最大級の豪華客船も寄港するようになるので色々な船が見られるように なるのが楽しみです。 東京都港湾局 青海地区に世界最大規模のクルーズ客船に対応する新客船埠頭を整備 沖合に新客船ふ頭を建設中! |
9199:
匿名さん
[2017-06-07 23:11:57]
お台場って企業撤退してるよね。
|
9200:
匿名さん
[2017-06-07 23:13:16]
|
9201:
匿名さん
[2017-06-07 23:14:10]
湾岸ってだけでテンション下がるけどね。内陸住んでみ。
|
9202:
匿名さん
[2017-06-07 23:15:53]
内陸より湾岸が好きだなあ。
水辺のある町は癒されます。 |
9203:
匿名さん
[2017-06-07 23:19:05]
東京港の新客船ターミナルプロモーションが気合入ってます。
お台場はスレ違いですが、東京全体のインバウンド需要にも大きく貢献 するかと思いますので参考まで https://www.youtube.com/watch?v=1BjupLKzYXg |
9204:
匿名さん
[2017-06-07 23:22:54]
高輪(賃貸)→港南住民です。港南について嫌悪施設があって嫌だという書き込みが時々見られますが、嫌悪施設が騒音や悪臭を放つのは問題でしょうけど、港南の嫌悪施設とされている施設は港南のマンション住民にとって生活環境にまったく影響ないのが実際ですよ。強いて言えば、そういう施設が隣接地にあるなら被害がなくても精神的に嫌でしょうけど、自宅からメトロ一駅分に相当する400m~500mも離れてる施設をどーのこーの言われても、実際に住んでいる人からしたら何をそんなに強調しなければならないのか理解できないです。ちなみに、いま品川駅徒歩10分のマンションに帰ってきましたが、実際は徒歩8分しかかかりませんでした。信号が少ないせいかもしれませんが、徒歩13分のマンションでも実際は駅→マンションは徒歩10分ちょいくらいでしょう。どこに住むかを検討しているのなら実情を自分の目で確かめるのは大事なことだと思いますよ。単なる暇つぶしの冷やかしなら何を書いてもかまいませんけどね。
|
9205:
匿名さん
[2017-06-07 23:23:02]
|
9206:
匿名さん
[2017-06-07 23:23:14]
>>9203
東京の進化力ハンパねぇw |
9207:
ツインパークス
[2017-06-07 23:26:16]
|
9208:
匿名さん
[2017-06-07 23:27:00]
|
9209:
匿名さん
[2017-06-07 23:29:58]
|
9210:
匿名さん
[2017-06-07 23:30:32]
>>9204 匿名さん
その理屈なら、徒歩五分のマンションは実際は徒歩四分だとか言い出すから止めてね。その距離も競歩の選手が歩けば三分だよ。 |
9211:
匿名さん
[2017-06-07 23:31:04]
|
9212:
匿名さん
[2017-06-07 23:31:11]
>>9204
徒歩10分のところが8分で、徒歩14分の物件をわざと13分と書いて、さらに10分で歩けると10分の物件よりなんで率が高いんだよ。君が14分のマンションに住んでいることは明白。 港南ビルの会社に用があり、山手線から行ったことがあるが、ホームから港南口に出るまで本当に4-5分かかる。ホームから自宅まで20分とかかれているのは、事実だと思ったよ。無機質な街だし、あれて駅から離れた僻地まで行くと嫌悪施設があり、そこがいいといわれてもね。まあ好きにして |
9213:
匿名さん
[2017-06-07 23:35:20]
>>9196
いまさらフジテレビが移転とか言ってるやつは、20年前までフジテレビが市ヶ谷にあった ことをリアルに知ってる奴はいないんだろうな。 荒木町に飲みに通ってたとき中井美穂が古田敦也とデートしてるのをフツーに良く見かけた。 週刊誌がスクープする前の話。 あれだけの投資してお台場に移ってあれだけの建物捨てて、経営不振なのに移転とか ありえないと思うぜ。 |
9214:
匿名さん
[2017-06-07 23:38:51]
|
9215:
匿名さん
[2017-06-07 23:39:19]
>>9208 匿名さん
そちらのお部屋からの景色は何がみえますか? 私の部屋からは富士山や虹橋、運河や東京湾が見えます。毎日朝晩見ますよ。もちろん運河で釣りもします。今年は昨年に続きハゼの当たり年になりそうです(^_-) |
9216:
匿名さん
[2017-06-07 23:41:58]
|
9217:
匿名さん
[2017-06-07 23:46:42]
|
9218:
匿名さん
[2017-06-07 23:49:39]
内陸もいいかもしれませんが、東京湾ビューも最高ですよ。朝日や夕日の反射が水面に映るのを眺めながら、朝食や早めの晩酌。
山手線徒歩10分以内でその景色を楽しめる分譲マンションは、ツインパ、GFT、PT芝浦米ワード、グローヴくらいですかね。新築ならPT浜離宮。最上階とか特定の角度の部屋とかならもう少しありそうですが。 |
9219:
匿名さん
[2017-06-07 23:49:43]
|
9220:
匿名さん
[2017-06-07 23:52:19]
|
9221:
匿名さん
[2017-06-07 23:52:55]
>ホームから港南口に出るまで本当に4-5分かかる。
足が不自由なんですね。ご愁傷様。 |
9222:
新宿
[2017-06-07 23:57:22]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9223:
匿名さん
[2017-06-07 23:57:41]
>>9220
知ってるよ。30年前、再開発前の品川駅港南口前は野っぱらじゃなかったけど駅前にテニスコートが20面くらいあった。そんな場所。そういうこと知ってて住んでる。ただ、もちろん駅が品川駅じゃなったら住んでない。 |
9224:
匿名さん
[2017-06-08 00:02:10]
>>9204
以下のサイトによると品川駅徒歩10分の港南のメジャーマンションはありませんが、徒歩11分のシティータワー品川かコスモポリス品川にお住まいですかね?1分くらいは測定方法の誤差ですし。 あの辺りはシーズンテラスにも近く便利そうですね。新駅が出きると更に便利でいい環境になりそうです。 https://kawlu.com/journal/2017/05/06/6202/ |
9225:
匿名さん
[2017-06-08 00:07:09]
|
9226:
匿名さん
[2017-06-08 00:10:28]
|
9227:
匿名さん
[2017-06-08 00:11:58]
WCTは徒歩14分。だけど山手線ホームから港南口まで4分、各棟からメインエントランスまで1-2分、部屋からメインエントランスまでエレベーター待ち含めるとまあ、合わせて20分以上。
そして当然品川駅は最寄り駅ではないモノレール物件だよね。 |
9228:
匿名さん
[2017-06-08 00:12:15]
以下、品川の話題以外禁止
|
9229:
匿名さん
[2017-06-08 00:12:40]
|
9230:
匿名さん
[2017-06-08 00:12:46]
東京は別格として
やっぱり新宿渋谷は強いな スレチだがお台場もまだまだ伸びる 品川は相当頑張らないと埋没するぞ |
9231:
匿名さん
[2017-06-08 00:16:28]
|
9232:
匿名さん
[2017-06-08 00:16:43]
|
9233:
匿名さん
[2017-06-08 00:19:17]
山手線ランキング
東京 別格の壁 有楽町、渋谷、新宿 超えられない壁 恵比寿、原宿 憧れの壁 上野 城東の壁 その他 |
9234:
匿名さん
[2017-06-08 00:19:59]
>>9232 匿名さん
大丸有の企業の集積度は段違い。ソニーは元々品川大崎の企業。大塚製薬の登記上本社はどういう訳か神田。同社国内事業の中心は徳島。 |
9235:
匿名さん
[2017-06-08 00:21:28]
|
9236:
匿名さん
[2017-06-08 00:23:11]
そしてマイクロソフトの本社はアメリカだから笑
品川は日本でソフト売るためだけの単なる事務所。 |
9237:
匿名さん
[2017-06-08 00:23:13]
|
9238:
匿名さん
[2017-06-08 00:24:36]
|
9239:
匿名さん
[2017-06-08 00:26:48]
9233以下、9239以降も意味のない悔し紛れのレスが続きます。
|
9240:
匿名さん
[2017-06-08 00:27:32]
湾岸の城にこもるより、仕事を終えて荒木町に気軽に飲みにいける方が面白いコンテンツ考えられると思う。テレビ朝日が六本木ヒルズに移転して視聴率を伸ばしたのとは対照的。
|
9241:
匿名さん
[2017-06-08 00:27:39]
|
9242:
匿名さん
[2017-06-08 00:28:58]
>>9230
ビジネスでは大丸有に勝てない 文化商業では新宿渋谷池袋に勝てない 湾岸力ではお台場豊洲有明に勝てない ここら辺は環状2号開通で霞ヶ関10分の好立地で箱物イベント盛りだくさん 羽アクが開通したら東京・湾岸東・新宿渋谷池袋はさらに人が集まりやすくなる 東京都にもっと働きかけて地下鉄延伸の早期実現を目指すべきだろう |
9243:
匿名さん
[2017-06-08 00:29:50]
|
9244:
匿名
[2017-06-08 00:30:09]
品川の大丸有化は日経が言ってるようですね。
https://www.google.co.jp/search?q=大丸有+品川 |
9245:
匿名さん
[2017-06-08 00:30:24]
|
9246:
匿名さん
[2017-06-08 00:31:52]
めざましテレビのCM入り前にレインボーブリッジと自分ちのマンションが映るのと、
自分ちの窓からの見えるフジテレビの本社を同時に眺めながら朝食食ってますw |
9247:
匿名さん
[2017-06-08 00:32:00]
|
9248:
匿名さん
[2017-06-08 00:32:00]
|
9249:
匿名さん
[2017-06-08 00:34:42]
湾岸の世間ズレリスクは電通でも顕在化したところですね。
|
9250:
ツインパークス
[2017-06-08 00:34:44]
>>9215 匿名さん
富士山とレインボーブリッジが見えるマンションってどこ? |
9251:
匿名さん
[2017-06-08 00:36:09]
家のマンション、レインボーブリッジと東京タワー見えますよ。
さて、何処でしょう。 |
9252:
匿名さん
[2017-06-08 00:37:57]
お台場も六本木も赤坂も天王洲もWCTもスレ違い。なぜ、こんな話題が盛り上がり、山手線駅のネタが盛り上がらないのか。それは、話にも挙がっていないのになぜか定期的にWCTをスレの中心に持ってこようとする人が居るから。たぶんWCTの人ではなく、WCTに対抗心のある湾岸の地下鉄沿線民でしょうね。
|
9253:
匿名さん
[2017-06-08 00:38:03]
|
9254:
匿名さん
[2017-06-08 00:39:19]
国が『日本の顔となる』とまで言ってる品川に逆らっても無駄だ
アキラメロンw |
9255:
匿名さん
[2017-06-08 00:41:26]
|
9256:
匿名さん
[2017-06-08 00:42:24]
|
9257:
匿名さん
[2017-06-08 00:43:41]
>>9252
違う話題を出せばいいじゃん。みんなが興味がわく話題なら自然にレスがついて品川以外の話題が中心になるでしょ。結局、品川ネガが新宿や渋谷の話題出してもちょっとしかレスがつかない。結局はポジネガまじえて品川駅の話題が中心になっちゃうことが結局は今の期待値も含めての駅力なんじゃないかなと思うよ。 |
9258:
匿名さん
[2017-06-08 00:44:08]
|
9259:
匿名さん
[2017-06-08 00:45:33]
|
9260:
匿名さん
[2017-06-08 00:45:43]
|
9261:
匿名さん
[2017-06-08 00:46:03]
|
9262:
匿名さん
[2017-06-08 00:46:05]
そもそも過疎ってたこのスレッドが、荒れていたサウスゲートスレから品キチをこちらに誘導してきたのが最近の盛り上がりの始まり、だからね。
そりゃ品キチがおとなしくなれば以前のように、過疎スレに戻るのは当然でしょ。 |
9263:
匿名さん
[2017-06-08 00:46:26]
|
9264:
匿名さん
[2017-06-08 00:53:02]
前から唐突に駒込推してくるやつがいるけど
売り出し中の物件があるからだよ。 インチキ不動産の営業だろ |
9265:
匿名さん
[2017-06-08 00:53:59]
|
9266:
匿名さん
[2017-06-08 00:55:28]
|
9267:
匿名さん
[2017-06-08 00:57:34]
|
9268:
匿名さん
[2017-06-08 01:00:03]
|
9269:
匿名さん
[2017-06-08 01:00:59]
大規模ターミナルは歩いて行くより、自宅最寄駅から数駅以内でいく方が快適ですね。
強い駅力は大規模ターミナルに任せて、住むなら利便性と住環境のバランス取りがいいです。 |
9270:
匿名さん
[2017-06-08 01:01:37]
|
9271:
匿名さん
[2017-06-08 01:05:45]
|
9272:
匿名さん
[2017-06-08 01:06:23]
|
9273:
匿名さん
[2017-06-08 01:08:19]
|
9274:
匿名さん
[2017-06-08 01:08:56]
|
9275:
匿名さん
[2017-06-08 01:13:08]
「変革の歴史」編だから
時系列で東京駅の建て替えとか映して最後に新駅予定地を映してるだけ? 何が言いたいの? |
9276:
匿名さん
[2017-06-08 01:13:39]
|
9277:
匿名さん
[2017-06-08 01:19:05]
|
9278:
匿名さん
[2017-06-08 01:22:42]
豊洲まで巻き込まないで!
スレ違いですから。 20分あれば銀座でお茶してるけどね。 |
9279:
匿名さん
[2017-06-08 01:28:18]
>>9276
旧海岸通りですね。大通りですが特段交通量が多いとは思いませんし、小さいお子さんを一人で出歩かせなかったり、信号無視や無理な横断をしないようにしっかり教育が行き届いていれば、特に問題ないと思います。小さいお子さんの交通事故が多発している事実でもあるのでしょうか? というか、山手線徒歩10分以内と利便性が高い大規模マンションで、大通りに接していないところが逆にレアなのでは?ツインパもベイワードもグローヴも大通りに面してますよね。 |
9280:
匿名さん
[2017-06-08 01:30:07]
|
9281:
匿名さん
[2017-06-08 01:31:15]
|
9282:
匿名さん
[2017-06-08 01:35:10]
|
9283:
匿名さん
[2017-06-08 01:47:03]
|
9284:
匿名さん
[2017-06-08 01:51:39]
>>9281
交通量を比較するとグローヴ前の方がGFT前よりは少なそうですね。レインボーブリッジや東京タワーの展望はGFTに分があるので、あとは好みですね。CMTも含め、カテリーナ三田に次ぐ田町駅No.2の争いでしょうか。 大崎、目黒あたりもそれぞれ特徴のあるマンションが多そうですね。 |
9285:
匿名さん
[2017-06-08 02:05:00]
|
9286:
匿名さん
[2017-06-08 02:18:51]
|
9287:
ツインパークス
[2017-06-08 02:20:43]
|
9288:
新宿さんA
[2017-06-08 07:47:32]
またWCTさんが荒らしてるんですか。懲りないな
|
9289:
匿名さん
[2017-06-08 07:53:23]
|
9290:
匿名さん
[2017-06-08 09:36:57]
五反田駅近隣にスシローができて連日満席
90分待ちとかザラ 車を持たない都市型住民はニトリとか回転寿司とか郊外民にはおなじみの店は物珍しいのだろう 回転寿司も車で出かける郊外型店舗から都心型店舗にシフトを始めしかも成功してるらしい |
9291:
匿名さん
[2017-06-08 10:01:48]
池袋よくいくけど、くら寿司のクオリティ高すぎてスシローは1回行ったきりだわ。
今サンシャインの近くに住んでるけど、あの辺一帯は10年以内にタワマン5本くらい建つし相当化けると思うよ |
9292:
匿名さん
[2017-06-08 10:22:25]
|
9293:
ツインパークス
[2017-06-08 10:33:28]
|
9294:
匿名さん
[2017-06-08 10:47:03]
>>9293 ツインパークスさん
山手線まで徒歩10分も最寄り駅も外れますけどね。 外の景色見ないさん へのレスなので 、 もちろん角部屋FIXリビングからすべてですよ。他の部屋のベランダに出れば海側がさらに広がり、前レスに出ていた客船ターミナルもバッチリ予定です。 |
9295:
匿名さん
[2017-06-08 10:48:42]
品川駅周辺にはくら寿司よりうまい寿司屋が
無い…高いのは有るが… |
9296:
匿名さん
[2017-06-08 10:50:55]
>>9275
JR東日本は社会の当たり前を作ってきた これまでの30年の当たり前=東京駅 これからの当たり前=品川の新駅開発になる というメッセージにほかならないだろ 後半で写るのは品川駅の港南口通路や山手線新駅の開発用地 品川開発へのJR東日本の気合の入り方を示している。 |
9297:
匿名さん
[2017-06-08 11:01:14]
>>9291 匿名さん
単純にスシローの方がくら寿司よりちょっと高い。それでも行列凄いのですが。 行列ができる池袋5大回転寿司の2つですね。 池袋周辺の再開発はゆっくり無理なく手堅くずっと続いている感じです。 急な再開発の後放置されて高齢化が進むいくつかの郊外とは違って安心できます。 |
9298:
匿名さん
[2017-06-08 11:02:04]
>>9289
東京名物「提灯殺し」トンネルがいつ消えるかわからないんだね。見に行くなら今のうちかも 品川新駅はこのすぐ南側にでき、一帯は「グローバル ゲートウェイ 品川」と呼ばれるプロジェクト地として再開発される。高輪橋架道橋はその域内に入るので、昭和の亡霊のようなこのガードが生き残れるはずもない。 それではいつまで通れるのか。何やら廃線となる路線を今のうちに訪ねたい気にもなってくる。この道路は港区の管轄なので、港区の担当者に今後の予定を聞いた。 結論からいえば、「現在調整中なので、いつどうなるか言明できない」とのことだった。同じ場所に地下道を造り直す予定だという。 逆にいえば、いつ工事が始まりこのガードが閉鎖されてもおかしくないのである。運命は風前の灯(ともしび)なのだ。訪れるなら、田町駅や品川駅から歩いてもいいが、都営地下鉄・京急泉岳寺駅からだと、A1、A4出口どちらからでも徒歩2分くらいで行ける。 |
9299:
ツインパークス
[2017-06-08 11:08:17]
|
9300:
匿名さん
[2017-06-08 11:13:13]
■天井高約5.7M、開放感の有るリビングダイニング ■リビングダイニングからは富士山・レインボーブリッジ 東京タワー・スカイツリーを望む眺望
|
9301:
匿名さん
[2017-06-08 11:21:23]
|
9302:
匿名さん
[2017-06-08 11:26:22]
|
9303:
匿名さん
[2017-06-08 11:36:13]
JR東にとって、品川新駅は鉄道事業、不動産事業、物販事業等、ほぼ全部門に跨る巨大プロジェクトだから、CMにも気合が入るだろうな。
|
9304:
匿名さん
[2017-06-08 11:39:12]
|
9305:
匿名さん
[2017-06-08 11:43:28]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9306:
匿名さん
[2017-06-08 11:45:22]
品川新駅の基礎工事がどんどん進んでいる。
開業まであと3年を切ったから、時が経つのは早いものだ。 |
9307:
匿名さん
[2017-06-08 11:48:58]
|
9308:
匿名さん
[2017-06-08 11:53:18]
山手線の新駅は半世紀前の西日暮里以来。当時は国鉄だったから、JR東になってからは初めての山手線新駅。それは宣伝したくなるでしょうね。
|
9309:
匿名さん
[2017-06-08 11:55:43]
浜松駅とモノレールもより便利になりますね。浜松町近辺は今後も物件供給が続くから楽しみです。値段はお高くなりそうですが。。。
浜松町駅で構内整備 JRとモノレールの乗り換え楽に 東京モノレールと東日本旅客鉄道が、浜松町駅構内の乗り換え連絡通路を2018年3月に相互通行化すると発表した。東京モノレールと東日本旅客鉄道(JR東日本)は6月6日、東京モノレール羽田空港線とJR山手線・京浜東北線の乗り換えをスムーズにするため、結節点である浜松町駅構内の乗り換え連絡通路を2018年3月に相互通行化すると発表した。 訪日外国人客の増加や、2020年の東京五輪の開催を踏まえ、羽田空港から首都圏の各方面に移動する乗客の利便性をより向上する狙いがある。 現在の浜松町駅構内の連絡通路は、JRからモノレールへの乗り換えのみ可能な一方通行。モノレールからJRに乗り換える場合は迂回(うかい)する必要があり、乗客の負担となっている。 計画では、連絡通路を相互通行化するほか、現在は分かれている改札口を「乗り換え専用改札」として統一する予定。乗客はモノレールとJRを同一フロアでスムーズに乗り換えられるため、移動に要する時間と負担を軽減できるという。 東京モノレールは今後、連絡通路の幅を拡大する工事も実施し、さらなる混雑の緩和と乗客の利便性向上を図っていくとしている。 http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1706/07/news069.html |
9310:
匿名さん
[2017-06-08 11:58:57]
モノレール専用のTM棟も新設されるから、ホームも広くなりそうですね。2線化されるから、増便になるだろうし。
|
9311:
匿名さん
[2017-06-08 12:02:58]
|
9312:
匿名さん
[2017-06-08 12:14:57]
>>9292 匿名さん
同じ部屋から富士山、六本木ヒルズ、東京タワー、レインボー橋、スカイツリー、お台場が見えるんですか? |
9313:
匿名さん
[2017-06-08 12:19:18]
|
9314:
匿名さん
[2017-06-08 12:22:08]
|
9315:
匿名さん
[2017-06-08 12:22:30]
|
9316:
匿名さん
[2017-06-08 12:22:46]
な~にが所詮ガイドラインだ
お前の村はガイドラインのガの字もないくせにw |
9317:
匿名さん
[2017-06-08 12:27:04]
|
9318:
匿名さん
[2017-06-08 12:27:25]
>>9313 匿名さん
高輪口側の発展に期待します。うちから歩くと新駅より高輪口の方が近いので。 |
9319:
匿名さん
[2017-06-08 12:29:47]
品川は品川駅から南西方面に対してのサウスゲートでしかないんだから、しっかりと、その役割を果たして欲しい。
|
9320:
匿名さん
[2017-06-08 12:38:28]
豊多摩郡の渋谷村さんでしたか。こりゃ失礼w
|
9321:
匿名さん
[2017-06-08 12:38:40]
>>9313
JR東日本としては品川駅より品川新駅といった感じがしますね -------------- 羽田空港に近接し、新幹線の停車する品川駅を有し、広域交通の利便性に優れる。 一方で、都内の他の拠点と比較して、公共交通による地域間の移動手段が限定される。 (東京都資料より引用) -------------- と言っておきながら地下鉄延伸は後回しなんですよ。 泉岳寺で連結してる都営浅草線に導線を期待しているのではと考えてしまいますね。 |
9322:
匿名さん
[2017-06-08 12:42:41]
>>9321
羽田アクセス線が出来たら新駅の客も品川使わなくなるかもしれん |
9323:
匿名さん
[2017-06-08 12:45:45]
>>9322
乗換駅から通過駅になるって事? |
9324:
匿名さん
[2017-06-08 12:47:19]
|
9325:
匿名さん
[2017-06-08 12:49:12]
>>9322
1時間に3本程度しかないのに、得意がってるところが面白いね。 |
9326:
匿名さん
[2017-06-08 12:53:28]
>>9324
品川BBAさん、いい加減にしてください。 |
9327:
匿名さん
[2017-06-08 12:54:36]
|
9328:
匿名さん
[2017-06-08 12:55:20]
>>9289
品川駅 明治時代初期、線路のある部分はすべて海だった。 山手線線路から50メートルほど離れた西側(山側)に、線路に沿って 第一京浜国道が延びている。この部分が海岸線だった。 明治5年、新橋―横浜間に初めて鉄道が開通した時、海岸線に沿って 50メートルほど沖合、海の中に築堤してそこに線路を敷いた。 遠浅とはいえ工事は大変である。 |
9329:
匿名さん
[2017-06-08 12:55:53]
>>9325
品川使う人相当減るでしょ |
9330:
匿名さん
[2017-06-08 13:03:25]
>>9329 匿名さん
乗り換えにも使ってもらえないってこと? |
9331:
匿名さん
[2017-06-08 13:08:43]
>>9330
羽田アクセス線が開通したら羽田行きの乗換客は相当減るだろうね。 東京都が地下鉄を品川まで延伸すると思っていたが、後回しになるらしい。 現状は浜松町モノレールの利便性向上を目指してますね。 |
9332:
匿名さん
[2017-06-08 13:09:35]
羽田空港アクセス線により鉄道地図が最も大きく変わるのは、東京臨海部
羽田空港アクセス線は西山手、東山手、臨海部の3ルートあるが、大井埠頭の東京貨物ターミナル付近で集結することになる。 2030年までに羽田空港アクセス線により鉄道地図が最も大きく変わるのは、東京臨海部である。 羽田空港アクセス線は都内からの羽田アクセス向上だけではなく、首都圏各地と直結される大井埠頭周辺の利便性を大きく向上させ、マンションなどの建設も増え変貌を遂げていくと予測される。 また、りんかい線の京葉線直通が実現すれば、千葉方面から都内へのアクセスが便利になりりんかいせんそのものの価値も大きく向上する。 品川の隣接地域である大井埠頭周辺の利用度があがることは品川周辺の価値も高め、なかでも大井埠頭に最も近くりんかい線の駅もある天王洲への波及効果も大きくなるであろう。 将来予想される品川への地下鉄延伸でこれらの地域の連携がより高まることも期待される。 |
9333:
匿名さん
[2017-06-08 13:11:13]
|
9334:
匿名さん
[2017-06-08 13:22:33]
なるほど。今現在は品川シーサイドなどの
マンション開発ラッシュだけど この開発の波が大井埠頭にまで拡大すれば、 地域の住民や企業も増えて地域全体の パワーアップにつながりますね。 |
9335:
MKB51
[2017-06-08 13:24:54]
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
|
9336:
新宿さんA
[2017-06-08 13:24:57]
>>9229
ですね。フジの台場撤退は可能性0ではない。 >>一番大きいのはサウスゲートが外国企業の減税特区に指定されたこと。今いる外国企業より、これから日本に進出したい企業がターゲットだよ。 品川主婦さん?さあそれはどうだろうか。サウス門に進出するより中に進出したいはず。 http://style.nikkei.com/article/DGXLZO16632190Z10C17A5L83001?channel=D... 日本一高いビルは「外国人御用達」 森ビルが虎ノ門に 高級住宅から国際スクールまで、完成はオリパラ後 2017/5/26 日本経済新聞 |
9337:
匿名さん
[2017-06-08 13:26:30]
|
9338:
MKB51
[2017-06-08 13:27:47]
[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]
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9339:
匿名さん
[2017-06-08 13:28:00]
>>9332
サウスゲートの玄関機能が大井や天王洲に分散するって事? それはないんじゃないかな。 あくまでJR品川駅の一極集中に賭けるべきだと思うがね。 都心から離れてるから飛び地みたいな立地は不利だよ。 JR東日本と東海にしっかり連携してもらわないと話にならない。 |
9340:
ツインパークス
[2017-06-08 13:32:25]
|
9341:
匿名さん
[2017-06-08 13:32:40]
また、痛い奴が出てきたな。
10億物件なのに、なに年収10億レベル要求してんの? 自分で利回り把握もできてない発言するなんてオーナーならありえないだろ。 言い訳してみろよ。 |
9342:
匿名さん
[2017-06-08 13:39:23]
[削除されたレスへの返信のため削除しました。管理担当]
|
9343:
匿名さん
[2017-06-08 13:43:18]
金持ってたら偉いのかよ
10億ビルっていっても年収にすりゃ、たかだか5~6000万程度 なにが、あなたが年収10億あるならだよ。ボケてんのか |
9344:
新宿さんA
[2017-06-08 13:45:09]
|
9345:
匿名さん
[2017-06-08 13:48:44]
|
9346:
新宿さんA
[2017-06-08 13:51:14]
過去ロムしたんだが、特区の話が出てたね。
特区はメニューが多岐に渡り、もう何が何だか。動きが無いのは今回の会議で抹消されたし。 エリアマネジメントのメニューや認定待ちを>>9162さんのに加えるのがあったとしたら以下。 結局、新宿にも品川にも特区はある。 ただしワンストップセンターやら医療やらの雑多なメニューは除く。 ■大丸有 ・日本橋仲通り及び江戸桜通り地下歩道 ・有楽町駅周辺地区 ・日本橋兜町・茅場町一丁目地区 ■森エリア ・虎ノ門一・二丁目地区(森) ・赤坂二丁目地区 ★認定予定 ・虎ノ門新駅 ■新宿 ・新宿副都心街路(都庁前) ・西新宿二丁目地区(住友) ・歌舞伎町一丁目地区(ミラノ座更新)★認定予定 ■池袋 ・池袋駅東口グリーン大通り ・南池袋二丁目C地区(住友、野村)★認定予定 ■品川田町 ・品川駅周辺地区 ・三田三・四丁目地区(札ノ辻) ■湾岸ほか ・臨海副都心有明地区(住友) ・大崎駅東西自由通路(夢さん橋) ・芝浦一丁目地区(東芝本社跡) ・東京国際空港第2ゾーン地区 ★ゾーン拡大予定 |
9347:
匿名さん
[2017-06-08 13:54:51]
年収いくらとかどうでもいいけど
>品川は品川駅から南西方面に対してのサウスゲートでしかないんだから、しっかりと、その役割を果たして欲しい。 こんなレベルの低い発言してるようでは、ごとき呼ばわりされても仕方ないと思う。 東京都や国の計画も発表されている事に対して、個人的な妄想や中傷でないのであれば 一体どういう根拠に基づいてこのような発言をしているのか説明すべき。 |
9348:
匿名さん
[2017-06-08 14:08:53]
>>9341 匿名さん
その通りだよ。私の賃料収入は3億くらい。誰も渋谷だけとは言ってない。 |
9349:
匿名さん
[2017-06-08 15:08:45]
>>9348 匿名さん
ここでいっても誰も信用しませんよ?WCTさんは以前源泉徴収票で年収を証明してました。あなたもお持ちのビルの登記簿でもモザイク入りでアップしなければだれも信用しません 笑 |
9350:
匿名さん
[2017-06-08 15:12:57]
|
9351:
匿名さん
[2017-06-08 15:13:22]
|
9352:
匿名さん
[2017-06-08 15:20:07]
|
9353:
ツインパークス
[2017-06-08 15:28:06]
はいはい。
不毛すぎる争いはやめましょうね。 渋谷さんもお金持ちなのはいいけどこういう場所で公言すれば荒れることくらいはわかるでしょう。 金持ちケンカせずですよ。 |
9354:
匿名さん
[2017-06-08 15:31:27]
|
9355:
匿名さん
[2017-06-08 15:46:27]
混雑レーダーのお寒い限りの渋谷ごときに言われてもねぇw
|
9356:
匿名さん
[2017-06-08 15:47:48]
|
9357:
匿名さん
[2017-06-08 15:49:15]
|
9358:
匿名さん
[2017-06-08 15:53:11]
ガイドラインや計画に難癖つけてたのは自称渋谷ビルオーナーだったんだな。
リニアどころか新幹線もバスタ(笑)さえない渋谷が偉そうにw |
9359:
匿名さん
[2017-06-08 15:54:17]
|
9360:
匿名さん
[2017-06-08 15:56:49]
|
9361:
匿名さん
[2017-06-08 16:04:22]
だいたい渋谷にどれだけのガイドラインや都市計画があるってんだ
?言って見ろ。 確かに駅周辺には何本かビル造ってるけど、あとは沿線郊外民が通勤して通り過ぎていくだけの私鉄やメトロがあるだけだろ。 東京品川グループのようなビジネス拠点の位置付けもなければ、グローバルゲートウェイのような日本各地や世界との結接点もない。 無駄にビル建てても、すぐに消えていくいくような新興企業ぐらいしか集められないだろ。 よそに文句垂れる暇あったら自分の足元を見直せよ。 |
9362:
匿名さん
[2017-06-08 16:14:58]
>>9361 匿名さん
ガイドラインは重要ではない。 ガイドラインなんて目標みたいなものだよ。まだ成熟した街ではないから、目標を掲げないと品川は駄目なんだよ。そしてもし掲げるなら、やっぱり目標は高く掲げないといけないからね。 |
9363:
匿名さん
[2017-06-08 16:20:18]
それは言い過ぎ。
場所柄ファッション系とか半グレ集団系の企業?とか そこそこ寄ってくると思うの |
9364:
匿名さん
[2017-06-08 16:26:17]
ここは何年も先の都市計画の規模で勝敗を決めるスレなの?
渋谷の人はもう少し冷静になれ。 本当に子供みたいでとてもじゃないが賃貸収入で3億円を得てるような器の人間に見えない。 品川さんの方はそんなにデカイ顔したいなら全部完成してから出直してこいよ。 |
9365:
匿名さん
[2017-06-08 16:29:11]
>>9360 匿名さん
これね。 https://www.tokyu-land.co.jp/company/challenge/note/note-dogenzaka.htm... バスターミナルなんて利用しないでしょうけどね。 |
9366:
匿名さん
[2017-06-08 16:36:40]
|
9367:
匿名さん
[2017-06-08 16:37:08]
なんだよ、結局はガイドラインも整備計画も何にも無いんだな。
生活文化の情報発信キチの渋谷ごときが嫉妬してただけなのかw |
9368:
匿名さん
[2017-06-08 16:37:13]
>>9358 匿名さん
このレス面白い。 リニアか新幹線があれば偉そうに話していいってことか? 本気でそう思ってるなら頭の病気かなんかだと思うよ。 実は新幹線で地方の有名病院にでも通う必要があるから品川に住んでるとか? |
9369:
匿名さん
[2017-06-08 16:40:57]
|
9370:
匿名さん
[2017-06-08 16:42:09]
品川は新幹線とリニア(10年後)だけじゃなく食肉市場に下水処理場もあるからね
偉そうにして当然だよ さすが品川 |
9371:
匿名さん
[2017-06-08 16:42:51]
|
9373:
匿名さん
[2017-06-08 16:45:03]
[No.9373と本レスは、スレッドの趣旨に反する投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9374:
匿名さん
[2017-06-08 16:46:57]
そういえば昨日豊洲の中古価格推移のグラフを貼ってた人・・・
直近のお願いしたんだけどいなくなっちゃった? まぁスレチだから 品川の貼れば良いのに |
9375:
匿名さん
[2017-06-08 16:47:57]
やっぱり誰と言い合いしても品川の異常っぷりは群を抜いてる
新幹線があることが勝者の証だと本気で思ってるところがすごい 自分は年に1回しか新幹線に乗らないからどうでも良い |
9376:
匿名さん
[2017-06-08 16:49:12]
同じ街にこんな異常者が住んでると思うと…
鳥肌… |
9377:
匿名さん
[2017-06-08 16:51:11]
>私は所詮、渋谷の10億ビルオーナーですから〜。
かっけえぇ。 確かに本当に子供みたい |
9378:
匿名さん
[2017-06-08 16:53:15]
ガイドラインは重要でしょ
でも開発ガイドラインがない場所はダメってこともない 品川の場合は再開発のエリアが巨大でかつ複数の事業者、地元地権者、港区、東京都、国といった複数の組織の利害が複雑に絡まっているから利害関係者が個別に交渉はじめるとタイミングの問題もあるし単独交渉だと結局部分最適解となってせっかくのチャンスが生かせない だからガイドラインをつくってみんなで目線を合わせようということなんだと思う しかしガイドラインは行政が勝手に作ったものではなく利害関係者の意見を聞きながら共につくったものです もちろん民間事業者が自らの経営判断でやることだから必ずこの通りになるものでもないが このガイドラインに従うことで容積率アップ等のご褒美もあるのでよほどのこと(JR東や京急が経営破たんするとか、大震災があるとか)がない限り実現可能性は高いのではないだろうか |
9379:
匿名さん
[2017-06-08 16:53:43]
>>9374
豊洲は回復してるよ メディアであれだけ風評被害まき散らされて下に振らされたけど、 ほとぼり醒めたらすぐに回復だから強いよね。 一方、品川は年末でピークアウトしてる。 一時的なものだと思うけどね。 |
9380:
匿名さん
[2017-06-08 16:55:40]
|
9381:
匿名さん
[2017-06-08 16:57:17]
もう品川一番でいいです。
品川ファースト、港南ファースト もう品川はお腹一杯です。 どっかの大統領みたい |
9382:
匿名さん
[2017-06-08 16:57:19]
|
9383:
匿名さん
[2017-06-08 17:01:04]
品川駅さえよければいいでのあれば
山手線から外れてほしいものです |
9384:
匿名さん
[2017-06-08 17:02:36]
山手線の中で最も早く開業した駅なので、それは無理でしょうな。
|
9385:
匿名さん
[2017-06-08 17:04:16]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9386:
匿名さん
[2017-06-08 17:04:29]
例えば京急は品川グースを建て替えすることを表明しているが普通に考えれば品川グースの建物はリニューアルしたとはいえとっくに償却も終わっており安定した賃料収入が入ってくる利益率の高い優良物件
普通に建て替えたところで賃料が上がるわけでもなく逆に建て替え費用や建て替え期間中に失う賃料収入を考えたら建て替えは必ずしも得策ではない 今回建て替えを表明したのはガイドラインに乗っかり、ホテル以外にもホール、住宅を用意することで容積率がアップして3倍の床面積の建物が建てられる また高輪口と直結することで立地のバリューも向上し集客にもメリットがある ガイドラインをつくることで開発の後押しになっている |
9387:
匿名さん
[2017-06-08 17:05:01]
|
9388:
匿名さん
[2017-06-08 17:06:55]
|
9389:
匿名さん
[2017-06-08 17:08:10]
港南でも 一号線越えたらたら終わり ツネシキw |
9390:
匿名さん
[2017-06-08 17:10:45]
|
9391:
匿名
[2017-06-08 17:12:25]
|
9392:
匿名さん
[2017-06-08 17:14:32]
次長課長は夜と週末しか出てこない。
次長課長をかばうって、では日中から深夜のカキコは次長課長の奥さん? |
9393:
匿名
[2017-06-08 17:16:05]
渋谷って半グレクソガキの街だよね。
|
9394:
匿名
[2017-06-08 17:18:05]
|
9395:
新宿さんA
[2017-06-08 17:21:40]
>>9386
品川と言う立地の悪さから、グースは満室にならない。 なのに拡大路線でいくところが、私鉄第一集団を追いたい京急。失敗するぞ http://travel.gpoint.co.jp/%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB/26398/%E7%A9%BA... |
9396:
マンコミュファンさん
[2017-06-08 17:22:56]
まあ、こういう掲示板では色々な人がいますよ。ついついヒートアップすることもあるでしょうし。
でも>>9388さんの言われるように、いい大人同士が個人攻撃や中傷はどうかと思います。 ガイドライン違反であるのはもちろん、相手を個人攻撃しなければ議論さえできない程度の弱い人間ってことですからね。 |
9397:
匿名さん
[2017-06-08 17:24:22]
>>9391
品川の駅メロに鉄道唱歌が使われているのは、日本で最も歴史ある駅だからなのでしょうね。 |
9398:
新宿さんA
[2017-06-08 17:24:47]
>>新宿や渋谷なんてのは、ビジネス拠点の東京~品川から遠く離れた存在
>>わざわざ登ってこなくていいから、与えられた文化アートの発信の役割に >>精進しろってこと。 そうですね。 だがマンハッタンでは南のビジネス街(証券取引所等々エリア)は 住む価値はなく、レジデンスの一等地はセントラルパークの縁なんだよ。 ドラマSATCの舞台も南のビジネス街ではない。 https://www.google.com/maps/d/viewer?mid=1vCuIP4sadcEhJFafJAk5igMsDAo&... ビジネス街の週末はゴーストタウンで酷いもんだよ。 まず、ドラマが無くなる。意味通じるかな? |
9399:
匿名さん
[2017-06-08 17:26:37]
新宿はお世辞にもレジデンスの一等地とは言えないけどね。
|
9400:
匿名さん
[2017-06-08 17:27:04]
次長課長さんはここ最近はいないと思う。
それにしてもWCTを極端に嫌いすぎだな、 リニア品川駅に徒歩13分で足元は水辺の癒やしがあり東高層階は東京湾ビュー、西部屋は富士山ビュー、北西角部屋なら富士山にプラス虹橋まで見える。モノレール天王洲まで徒歩4分でりんかい線天王洲まで徒歩8分。さらに公園シームレス、 いいマンションじゃないか。 |
9401:
匿名さん
[2017-06-08 17:29:51]
いや、次長課長ここにいるでしょ。
WCTからの景色とか貼ってるのって明らかにそうじゃん。 |
9402:
匿名さん
[2017-06-08 17:30:21]
新宿は歓楽街としては最強の存在だから、NYで例えればかつての42丁目に相当するかな。
|
9403:
匿名さん
[2017-06-08 17:32:03]
ここはマンハッタンじゃなくてトーキョーなんですけど・・・
それに仮にパークの縁はあってもヤ・ク・ザや半グレ、ホムレス、フーゾクの街は オコトワリデースw 意味通じるかな? |
9404:
匿名さん
[2017-06-08 17:35:47]
新宿さんAの劣化ぶりが悲しいね
登場したころは少し期待したんだが。 |
9405:
匿名さん
[2017-06-08 17:38:31]
とりあえず新幹線がある品川が一番偉いらしいから
今後は一切逆らわないように |
9406:
匿名さん
[2017-06-08 17:39:48]
品川駅のリニアの工事がかなり進んできているね。
|
9407:
匿名さん
[2017-06-08 17:47:51]
|
9408:
匿名さん
[2017-06-08 17:56:16]
|
9409:
匿名さん
[2017-06-08 18:03:27]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9410:
匿名さん
[2017-06-08 18:12:50]
|
9411:
匿名さん
[2017-06-08 18:13:33]
>>9395
また新宿の大嘘ツキが発覚 なにが >品川と言う立地の悪さから、グースは満室にならない。 だ。新宿だって主要ホテルは軒並み空室○表示だらけだろ http://travel.gpoint.co.jp/%E7%A9%BA%E5%AE%A4%E7%8A%B6%E6%B3%81/138002... そもそも激安ビジホや混雑時期除いて大型ホテルは常時満室になるような運営しない。 すぐにバレるような嘘までついて誘導するなよ。 |
9412:
匿名さん
[2017-06-08 18:23:44]
テキトーな品川ネガしてもすぐに嘘やデタラメだとバレちゃうね。
品川ネガして自己満してるつもりかもしらんけど、すぐにデタラメだと分かること 書いて頭悪すぎ。 |
9413:
匿名3
[2017-06-08 18:24:26]
品川は東海道新幹線だけを頻繁に利用する方には駅力は高いでしょう
但し、そうでない方にとってはそこまで利便性は感じないかもしれません 新幹線(リニアも)は東海道だけではありません 関東の鉄道網はやはり東京駅を中心に広がっていると思います。 もちろん品川はすばらしい駅だと思います。 |
9414:
匿名さん
[2017-06-08 18:54:03]
>品川は東海道新幹線だけを頻繁に利用する方には駅力は高いでしょう
>但し、そうでない方にとってはそこまで利便性は感じないかもしれません >新幹線(リニアも)は東海道だけではありません >関東の鉄道網はやはり東京駅を中心に広がっていると思います。 ほんと新宿は情弱だな。普段それなにりの企業相手に働いていれば そんな貧弱な発想がでてくるはずがない。 なぜ東京駅~品川駅がビジネス拠点になったと思うんだ。 同じホームに山手線と京浜東北線が数分おきに到着する環境 誰かが「メトロも駅や時間帯によっては本数多いんだよ」 とか言ってたけど、そんなの比較にならない程の圧倒的な 頻度と輸送力に支えられた交通利便性。 加えて東海道線や横須賀線。JR停止の場合は、若干弱いが ほぼ並行する京急・浅草線でのバックアップもある。 東京駅~品川駅間は世界でも都内でも特別な交通アクセス環境 国や都も何も考えずにビジネス拠点を選定したり、企業も新駅 やオフィスビルを建設したりしない。 |
9415:
匿名さん
[2017-06-08 18:56:02]
丸の内勤務だけど品川は用事ないかな。
|
9416:
匿名さん
[2017-06-08 18:57:11]
|
9417:
匿名さん
[2017-06-08 19:00:53]
|
9418:
通りがかりさん
[2017-06-08 19:02:53]
|
9419:
新宿さんA
[2017-06-08 19:18:32]
>>9414
東京駅の威を借る、か。 山手線、東京駅以外の大きなターミナル駅のデーター ※数か月前のデータで最新の数値との違いはあり ★JRの利用客数 新宿 77万人 池袋 56万人 渋谷 38万人 品川 37万人 ★私鉄の利用客数 渋谷 148万人(東急+京王) 新宿 125万人(京王+小田急) 池袋 96万人(西武+東武) 品川 26万人(京急) ★地下鉄 新宿 丸ノ内線、副都心線、都営新宿線、大江戸線 池袋 丸の内線、有楽町線、副都心線 渋谷 半蔵門線、銀座線、副都心線 品川 - |
9420:
匿名さん
[2017-06-08 19:25:05]
|
9421:
匿名さん
[2017-06-08 19:33:26]
品川凄い伸びじゃん
やっぱ湾岸開発は東京の進化の歴史だよね |
9422:
新宿さんA
[2017-06-08 19:34:59]
>>なぜ東京駅~品川駅がビジネス拠点になったと思うんだ。
>>同じホームに山手線と京浜東北線が数分おきに到着する環境 では、なぜその環境にもかかわらず港南が工業地だった? では、なぜ同じく山手線と京浜東北線がある神田より先がビジネス拠点にならなかった? ほら、破綻してますよ。 大丸有は、大名屋敷跡の軍用地等を財閥が買いとってビジネスを展開し発展した。 どうでもいいですがね。 ビジネスだけでは週末が閑古鳥で暮らしにくい。大丸東京のようなデパートか、 皇居のような観光スポットがないと。 その点、品川はリニアに頼りすぎ。乗り換えだけの駅。 |
9423:
匿名さん
[2017-06-08 19:35:38]
品川駅はもともとは京急と山手線の乗換駅でしかない小さい駅だったことが幸いして、
駅周辺が商業開発されることなく住宅地として開発された。 古くは山口百恵が住んだことで有名なペアシティルネッサンス、最新ではブリリア高輪 ハウスなど。2000年代に入ってからは港南の駅徒歩10分ちょいしかかからない未利用地 にも次々とタワマンが建った。 品川駅が大きなターミナルとして認識されだしたのは2003年の新幹線駅開業以降。 そのあとで上野・東京ラインも常磐線も品川まで乗り入れ、成田エクスプレスも出る ようになった。 なので、結果として交通便利な巨大駅からさほど遠くない場所に住宅地という、ほかの駅 には見られない両面を備えるようになった。山手線駅は東京、新宿、渋谷、池袋といった 交通便利なターミナル駅と北部に多い居住中心の小さい駅に大別されるが、品川駅は両方 を持っている稀有な駅。なので、年々人気が高まっているのだと思う。 |
9424:
匿名さん
[2017-06-08 19:35:55]
豊洲の有楽町線、2015年、20万人。メトロマイナー路線なのに頑張ってるよね。前年比10%増です。
|
9425:
新宿さんA
[2017-06-08 19:36:16]
>>9420
JRだけのグラフで戦おうとするところが、品川的。 |
9426:
匿名さん
[2017-06-08 19:38:00]
港南のタワマンは駅遠イメージだなあ。田町の方が近いよね。
|
9427:
匿名さん
[2017-06-08 19:44:55]
|
9428:
匿名さん
[2017-06-08 19:46:44]
★私鉄の利用客数
渋谷 148万人(東急+京王) 新宿 125万人(京王+小田急) 池袋 96万人(西武+東武) ↑ こんなに利用客数 多いのに、その人々はどこに消えてるんだって話だよな。 結局、郊外からの通勤客はビジネスの中心地の東京駅中心のエリアに通勤してるんだろ。 でないと、渋谷や池袋などの混雑レーダーの閑散ぶりが説明つかない。 今後、その通勤客が、さらに東京駅から品川駅にかけてのビジネス拠点に奪われて いくだけ。 私鉄は通勤通学で都内に集まってくる郊外市民の単なる大量輸送手段にすぎない。 |
9429:
通りがかりさん
[2017-06-08 19:49:10]
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9430:
匿名さん
[2017-06-08 19:50:26]
港南はこの前いったけど、すごい臭かった、あれ何の匂い?
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9431:
匿名さん
[2017-06-08 19:50:48]
新宿さんAさんは逃げてないで
ホテルの件を釈明すべきw |
9432:
匿名さん
[2017-06-08 19:52:14]
[情報交換を阻害する恐れのある投稿のため、削除しました。管理担当]
|
9433:
匿名さん
[2017-06-08 19:56:43]
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9434:
匿名さん
[2017-06-08 19:57:00]
混雑レーダーは駅周辺の利用形態にも影響されてるんじゃないでしょうか
同じ利用客10万でも累積滞在時間を考えた場合、 乗換のみの場合 10万×10分 買い物客がメインの場合 10万×60分 ビジネスがメインの場合 10万×5時間 新宿品川渋谷池袋の混雑レーダーを平日休日比較して考慮すると 大体上記のような傾向が見られます |
9435:
匿名さん
[2017-06-08 19:59:16]
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9436:
匿名さん
[2017-06-08 20:02:35]
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9437:
匿名さん
[2017-06-08 20:05:19]
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9438:
新宿さんA
[2017-06-08 20:05:29]
>>9428
もちろん乗り換えだけの客もいるだろう。 しかし、なぜ品川さんは通勤のことしか考えられない? 通学、交友、ショッピング、観光、いろいろな目的で3大副都心を訪れる。 一方、休日の東京や品川は平日と比べ段違いに人が少ない。レーダーでも判る。 結局、365日毎日人が多い駅は、もちろん平均利用者数は多くなる。 それと、ヤフー地図の混雑レーダーは、ヤフーのアプリを使ってない人は レーダーに反映されないため実数とは異なる。 レーダーの結果が絶対のように展開する思考自体が破綻している。 |
9439:
匿名さん
[2017-06-08 20:06:58]
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9440:
匿名さん
[2017-06-08 20:11:46]
>>9439
品川も新宿も平日は乗換客が一番多いのは間違いないだろうね |
9441:
匿名さん
[2017-06-08 20:15:55]
>新宿渋谷池袋の100万人単位の私鉄利用客はどこにいっちゃったんだ??
品川が乗り換え駅とかいう話してる人がいるけど、新宿渋谷池袋こそが私鉄からJRや地下鉄への 乗り換え駅。 |
9442:
匿名さん
[2017-06-08 20:19:10]
>通学、交友、ショッピング、観光、いろいろな目的で3大副都心を訪れる。
副都心は永遠に「副」都心。都心ではない。一般に都心3区というと港区、中央区、千代田区を指す。日本の中枢。もちろん品川駅も港区。東京駅と並んでリニア、新幹線駅もある都心のセントラルステーションだ。 |
9443:
匿名さん
[2017-06-08 20:20:21]
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9444:
新宿さんA
[2017-06-08 20:23:15]
>>9434
その通りだと思います。 1台のスマホが8時間会社のデスクに放置されてるのと、 4人の人が2時間ずつ時間差でスマホをもって訪問してきたのとでは、 混雑レーダーへの貢献度は同じと言うことですね。 そして、前者と後者、どちらが駅利用者数に貢献するか、 どちらが駅周辺の店の来客数に貢献するか。 観光やショッピングで8時間も駅周辺に滞在することは稀ですから、 ビジネス地よりも商業地のほうが人の流れは活発になる傾向はあるでしょうね。 |
9445:
通りがかりさん
[2017-06-08 20:24:51]
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9446:
匿名さん
[2017-06-08 20:25:24]
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9447:
匿名さん
[2017-06-08 20:25:53]
>>9438
>ヤフー地図の混雑レーダーは、ヤフーのアプリを使ってない人はレーダーに反映されないため実数とは異なる。 ヤフーアプリはヤフーニュースが圧倒的なんですよ でもiPhoneだとそんなに多くない 品川港南口はNTTとソニーとマイクロソフトがあるよね 非アップル系なので他のエリアよりヤフー利用率は高いのかね 若者のiPhone率も他の世代より全然高いから影響してるでしょうね |
9448:
匿名さん
[2017-06-08 20:27:43]
ヤフーのビッグデータさえ否定しだした新宿さんwww
こういうデータも絶対ではないけど、ヤフーは品川さんの味方じゃないし(笑) 否定するなら、それを打ち消すデータなり示してくれないと話にならないよ。 >それと、ヤフー地図の混雑レーダーは、ヤフーのアプリを使ってない人は レーダーに反映されないため実数とは異なる。 それこそ、そんな事言い出したら、新宿渋谷池袋はビジネス街の東京新橋品川と 比較すれば若者が多いだろうし。いちいち貼らないけど年齢層別スマホ保有率は 若者の方が圧倒的に高いから、年齢層補正をすれば、現実には新宿渋谷池袋にいる 人はもっと少ないんじゃないかって話もできるよな。 |
9449:
匿名さん
[2017-06-08 20:30:06]
新宿・・・苦しいな
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9450:
匿名さん
[2017-06-08 20:30:40]
新宿渋谷は知らんが平日の池袋はガチ乗換駅だよ
世界一の乗換駅と言っても過言ではないと思う |
9451:
匿名さん
[2017-06-08 20:31:26]
一時期は東洋一と言われた歓楽街、歌舞伎町を有する新宿駅周辺一帯は、日本を代表する繁華街と言って過言ではありませんでした。それが、ここ数年で急速な衰退を見せ、都心の銀座や東京駅周辺、あるいは、大阪のミナミや大阪駅・梅田駅周辺に比べても、あきらかに劣りつつあります。新宿が衰退してきた理由・原因は、一体何なのでしょうか。
まず一つ、明らかにあげられる理由は、石原都知事による、歌舞伎町浄化作戦です。これにより、違法営業の風俗店は次々に摘発され、新宿を根城としていた暴力団や***、マフィア、外国人組織は、錦糸町や池袋に逃れたとされています。加えて、歌舞伎町のシンボル的存在であった、コマ劇場の廃止や、シネマコンプレックス(シネコン)の台頭により、歌舞伎町の映画館が次々に廃業に追い込まれました。 もう一つ見逃せないのは、都心地区、特に銀座や丸の内に新しい商業施設が次々にオープンしたことでしょう。これらを支えているのは、江東区や湾岸地区に建設されているマンション群に入居する、若いファミリー世代。城東地域の住民にとっても、新宿まで行かずに、高級品以外の買い物ができるようになりつつあります。 昭和後期までは世田谷、中野、杉並などに住んで、都心で働き、休日は私鉄で新宿のデパートに買い物に出かけることがスタンダードでしたが、職住近接を好む傾向が強まり都心居住が進んだことで秋葉原、品川や湾岸部などの都心に住んで通勤時間30分以内の都心で働き、休日は銀座や丸の内で買い物するという都心居住がスタンダードに変化する一方で、昭和時代から新宿の経済を支えた世田谷、中野、杉並で暮らす人は高齢化が進み、新宿を買い物などで訪れる人は年々減少の一途を辿っています。 また、以前は副都心とされた新宿に本拠を置く大企業が多く見られましたが、品川や浜松町など都心の再開発が進んでからは、新宿に本拠を置く大企業は年々減少してきています。今後、渋谷駅周辺の再開発もあり、またリニア中央新幹線が新宿駅起点でなく品川起点とされたことから、新宿駅と山梨や長野を結ぶ中央線特急も大幅な運転本数の減少や廃止も予想されます。新宿は東京地方のローカル駅に変化してゆき、新宿地区はますます苦戦することになりそうです。 |
9452:
匿名さん
[2017-06-08 20:31:56]
自分の感覚で分かるでしょ
新宿、渋谷と品川でどこが混雑してるかぐらい… |
9453:
匿名さん
[2017-06-08 20:32:13]
平日港南口の赤い理由が解明されてきましたね(^^ )
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9454:
匿名さん
[2017-06-08 20:32:29]
今週のイチ推しネタ『BigDataさえ否定する新宿さんの未来について』
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9455:
匿名さん
[2017-06-08 20:36:44]
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9456:
マンション掲示板さん
[2017-06-08 20:39:01]
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9457:
通りがかりさん
[2017-06-08 20:42:54]
|
9458:
匿名さん
[2017-06-08 20:43:02]
要するに新宿渋谷池袋は郊外の民衆が都心部(主に東側&中央)に通勤通学するために通過していく駅だったってことですね。
利用人数自体は多いから、彼らの欲求を満たすために郊外民用の大型店(デパートや家電)や、たまにはスッキリしたい向き用に風俗店やラブホ、趣味の店(ゲイバー)なども充実した。 しかし購買形態の変化により旧態依然の大型店も絶滅の危機に貧している。また過度に商業に依存してきた街そのものも衰退の道を歩み始めていると。 |
9459:
匿名さん
[2017-06-08 20:43:02]
1970~80年代にかけて放映された伝説の刑事ドラマ「太陽にほえろ!」。オープニングのテーマ曲とともに新宿副都心の高層ビル群から顔を出す太陽は、高度成長期のシンボルそのものであった。それから約30年。都内では大型再開発が進み、丸の内や六本木、日本橋などは幅広い世代から支えられる人気エリアへと変貌を遂げた半面、新宿の競争力は相対的に低下した。
■競争力増す千代田・中央・港の都心3区 2000年以降、東京都心部では世界の都市間競争力を強化するため、都市再生が一気に進んだ。その主役は千代田・中央・港の都心3区。かつてのオフィス一辺倒ではなく商業施設、ホテルを組み合わせることによって、多種多様な層の人々が行き交う街づくりを実現しているからだ。 代表格は丸の内。従来はサラリーマンだけが行き交う街で土日は閑散としていた。しかし、丸ビルと新丸ビルが誕生し周辺の路面店群が整備され、大きな商業スペースが出現したことで様相が一変した。若者の街といったイメージが強かった六本木は、六本木ヒルズの登場によって家族連れが目立つようになった。新宿の“隣町”ともいえる渋谷駅周辺でも、東京急行電鉄と東日本旅客鉄道(JR東日本)、東京メトロの3社による大規模再開発が進んでいる。平成39年までに駅周辺だけで8棟の超高層ビルが出現する。実はあるカテゴリーで、新宿と渋谷はライバル関係にある。エリア別に見たIT(情報技術)企業の数で1位は渋谷、2位は新宿だ。しかし、数は渋谷が圧倒的に多い。また、大規模再開発ビル「渋谷ヒカリエ」にディー・エヌ・エー(DeNA)が本社を構えるなど有力企業が集積。それらが磁力となって周辺のビルには、取引のあるベンチャー企業が次々と入居するといった事象が顕在化しており、新宿を圧倒しているのが現実だ。 こうしたエリアに加え、今後確実に頭角を現すのが品川。JR東日本が田町~品川駅間に広がる車両基地を活用し、マンションや商業施設を備えた高層オフィス群を整備するのに加え、羽田空港の国際化や39年のリニア中央新幹線の開業によって、日本の表玄関として君臨する可能性が高いからだ。古くから大崎に本社を構えていたSONYが本社を品川に移転してからは、品川駅周辺にNTTのデータセンターや日本マイクロソフト本社、新興のIT企業の集積が進みつつあり、かつてIT企業が集まっていた新宿の存在感はますます低下しつつある。 ■存在感薄れる新宿エリア 一方、新宿は「世界一、利用者の多い駅」とギネス記録に認定されており、1日当たりの乗降客数は約358万人に及ぶ。駅には山手線や中央線などのJR主要路線をはじめとして、小田急線や京王線など鉄道12路線が乗り入れ、深夜急行を除きバスは59路線が発着するなど圧倒的な交通インフラを誇る。それでありながら、存在感は希薄になる一方。街の活性化に向けて最大の切り札となるのが、32年の完成に向けて新宿駅で進められている、幅25メートルの東西自由通路の工事だ。 新宿駅は線路を挟んで東側と西側が分かれており、なかなか交流が進まない。その結果、歌舞伎町や新宿アルタ、伊勢丹といった著名な施設がある東口は遊んでショッピングする街、高層ビルが立ち並ぶ西口は働く街といった固定的なイメージができあがってしまっている。このため都内で主流の複合型開発は難しい。また、地上2階・地下7階の複雑な構造から「巨大迷路」「ラビリンス(迷宮)」と揶揄(やゆ)されることから、「日本語が分からなくてもスムーズに乗り換えができる駅」を目指し、バラバラになっている案内の表記の統一ルールを策定。駅の南口では28年の開設に向けて、バスやタクシー乗り場を1つに集約した複合交通ターミナルの建設が進められている。 ■東京の競争力のカギ握る新宿 オフィスが集積する副都心地区では、テナント流出をいかに防ぐかが課題となる。現在のオフィス賃料は渋谷や池袋に比べて低い水準で、新宿から出ていく企業が増えた場合、こうした負のスパイラルに拍車がかかる可能性があるからだ。“三角ビル”という愛称でなじみがある地上52階建ての新宿住友ビルは、副都心のシンボル的な存在。ただ、築40年を超えているだけに改装の検討に乗り出した。具体的には公開空地には全天候型の屋根を設置したり、イベントホールの拡充を視野に入れている。西口側の高層ビルの多くは築30~40年を超えているだけに、同様の動きは続くとみられる。 |
9460:
匿名さん
[2017-06-08 20:44:37]
>今後確実に頭角を現すのが品川。JR東日本が田町~品川駅間に広がる車両基地を活用し、マンションや商業施設を備えた高層オフィス群を整備するのに加え、羽田空港の国際化や39年のリニア中央新幹線の開業によって、日本の表玄関として君臨する可能性が高いからだ。古くから大崎に本社を構えていたSONYが本社を品川に移転してからは、品川駅周辺にNTTのデータセンターや日本マイクロソフト本社、新興のIT企業の集積が進みつつあり、かつてIT企業が集まっていた新宿の存在感はますます低下しつつある。
これ重要。 |
9461:
匿名さん
[2017-06-08 20:46:06]
休日の池袋は真っ赤だけどな
埼玉県民が大挙してるとしか考えられんよ |
9462:
匿名さん
[2017-06-08 20:46:49]
|
9463:
匿名さん
[2017-06-08 20:47:21]
品川に住んでる方って、どこで食事や買い物するの?
|
9464:
eマンションさん
[2017-06-08 20:49:48]
|
9465:
評判気になるさん
[2017-06-08 20:55:57]
|
9466:
匿名さん
[2017-06-08 20:56:06]
>>9463
一口に外食といっても小腹がすいたからなんか食べたいという外食から、ちょっと贅沢したいという外食までさまざまなので答えにくいのですが、前者の場合、たとえばラーメンなら港南側にもそこそこうまいラーメン屋くらいありますし、高輪口には有名なラーメンが集まる品達があります。カレーなら港南口のカレーハウスキラリ、関西出身でお好み焼き好きなら品川フロントビルの「きじ」(ただし、夕方は行列)、洋食なら有名なツバメグリルでしょうか。カフェはシーズンテラスはじめいっぱいありますね。いっぽうで、後者の贅沢したいときですが、普通そういう時って、そこそこグルメな人なら自分の住んでいる町に拘らずに自分のお気に入りの店を持っているでしょうね。イタリアンなら麻布の○○、フレンチなら銀座の○○、中華料理なら中華街の○○というように。港南にもそういう高級系の店もありますが、はっきりいって自分のなかでは各カテゴリー一番ではないので行きません。他の人もそんな感じじゃないのかな? 買い物は近所で買うものは食料品は、クイーンズ伊勢丹かアトレ品川、改札内のecute品川、Dean&Deluca、京急ストア、KINOKUNIYAなど高級食料品店が充実。マンションの近くにマルエツもありますが質がよくないので帰り道に駅で買うことがほとんど。ワインの品揃えも含めて品質は十分満足できるレベルです。 日用品、生活用品はマルエツにあるものでたいてい事足りますね。おいてないものは品川AEON。港南には無料バスも巡回してるし車でも4-5分です。本屋はインターシティのくまざわ書店。CD、DVD関係は港南のTSUTAYA。近所で買い物するのはそんなとこかな。でも、買うもの決まってたらamazon。いまどき、amazonで家まで当日配達までしてくれるのに、家まで届けてくれるものをわざわざ買いに出かける人は少ないでしょう。 |
9467:
匿名さん
[2017-06-08 20:57:45]
|
9468:
新宿保育園さん
[2017-06-08 20:59:04]
さあ新宿ちゃ~ん
今日のお遊戯の時間はおしまいですよ~! 品川先生にご挨拶してママと帰りましょうねぇ 笑 |
9469:
匿名さん
[2017-06-08 21:00:37]
|
9470:
評判気になるさん
[2017-06-08 21:02:02]
|
9471:
匿名さん
[2017-06-08 21:02:28]
|
9472:
匿名さん
[2017-06-08 21:03:04]
YAHOOデータの否定ワロタwww
新宿は高層ビルが多いから、電波入らないとか言い出しそうw |
9473:
匿名さん
[2017-06-08 21:03:21]
>>9466 匿名さん
買うものにもよるけどいわゆる繁華街的なとこだと銀座、有楽町 子供の服とかなら大井町のイトーヨーカドーとかシーサイドイオンに車で行く感じかな あとは本屋だと五反田のレミィとかかな 週末の買い物は大崎のライフにもよく行くよ |
9474:
eマンションさん
[2017-06-08 21:03:52]
山手線内は便利で住みやすいエリアは少ないから
港南とかにエリートサラリーマンが住んで他の区で消費開いてくれるのは良いね |
9475:
匿名さん
[2017-06-08 21:06:54]
新宿さんに渋谷さんは住んでる設定の空想キャラだからね
理由は知りませんが品川が気に入らない一部の人が浅い考え出品川を叩くがかるく論破されるたびにキャラを変えてるだけです |
9476:
マンション検討中さん
[2017-06-08 21:09:53]
新駅エリアは品川ー田町方向に長細い土地の形だから、建物の配置とか緑地の配置とかデベの側にも結構センスが要りそうですね。
横方向の奥行きが無い分、下手するとインターシティみたいな建て詰まり感が出てしまいかねないし、それを避けようとすると間延びした感じになりかねないし、 |
9477:
匿名さん
[2017-06-08 21:10:16]
新宿終わったな
ツインパークスが「もうやめてぇ」と登場する予感 |
9478:
マンション掲示板さん
[2017-06-08 21:13:03]
|
9479:
匿名さん
[2017-06-08 21:14:58]
>>9473
休日の買いものは荷物もって帰るのがメンドクサイので車で行く派の自分は銀座で服を買ったり、日本橋高島屋の物産展に行ったり有楽町の交通会館でご当地グルメ買ったり。片道5-6km20分くらいなので電車で行くより安くて早いし、買い物すれば駐車場代はかからないので。逆方向では恵比寿三越も車ですぐなので良く行きます。 |
9480:
通りがかりさん
[2017-06-08 21:15:00]
|
9481:
匿名さん
[2017-06-08 21:17:50]
ああ、あと早朝の築地は近いので良く行きます。プロでもないのに場内仲卸と顔なじみになって、取って置きのマグロを安く譲ってもらったり、そのあとで天房でてんぷら定職食べたり。
|
9482:
匿名さん
[2017-06-08 21:20:48]
港南のマンションだと車の所有率が高そうですね
新宿のマンションなんて2割くらいですよ |
9483:
匿名さん
[2017-06-08 21:24:09]
|
9484:
匿名さん
[2017-06-08 21:25:54]
>>9482
高いマンション買っちゃったからローン返すのに精一杯で車もてないし、駐車場も高いから車はあきらめる人が多いせいでは?港南のタワマンは不景気真っ只中の分譲だったから、駐車場が安いのも魅力。駐車場代は25000円/月です。 |
9485:
匿名さん
[2017-06-08 21:30:13]
>9484
周りの相場は? |
9486:
匿名さん
[2017-06-08 21:31:10]
|
9487:
匿名さん
[2017-06-08 21:31:24]
港南のタワマンの駐車場ってすごいよ。アヴェンタドールとかガヤルドとかフェラーリ458スパイダーとかベントレーとかBMW-i8とかごろごろおいてある。
|
9488:
匿名さん
[2017-06-08 21:33:22]
周りの相場は40000~45000円/月ぐらい
|
9489:
匿名さん
[2017-06-08 21:34:32]
|
9490:
匿名さん
[2017-06-08 21:37:21]
ということは、駐車場借りてる人と借りてない人で不公平が生じてますね。
まともな管理組合なら周辺の相場に合わせるんだけどね。 |
9491:
匿名さん
[2017-06-08 21:38:44]
うちの駐車場は広い目だけど、前にファントムとマイバッハがすれ違いに苦労してるの見た。
もちろん高級車だけでなく普通のBMWやベンツ、プリウスなんかも多いよ。 |
9492:
匿名さん
[2017-06-08 21:40:36]
>>9490
管理費+駐車場代が毎年5千万円も余っちゃって修繕費に振り替えてるくらいだから改定する気がないみたい。それと値上げしたら、徐々に駐車場に空きがたくさん出ちゃうリスクのほうが高いので値上げしないんだって。 |
9493:
匿名さん
[2017-06-08 21:41:38]
|
9494:
匿名さん
[2017-06-08 21:43:09]
>>9492
余る余らないの問題じゃなくて、不公平。 |
9495:
匿名さん
[2017-06-08 21:43:31]
|
9496:
匿名さん
[2017-06-08 21:45:26]
|
9497:
匿名さん
[2017-06-08 21:45:51]
管理組合は良く機能してると思うよ。知り合いに理事やった人がいたけど、たまに無理言ってくる住民がいても、基本的に購入した時の条件を住民の権利のようなものとして保護して、余程の問題でもなければルール変更しないみたい。
|
9498:
匿名さん
[2017-06-08 21:46:33]
相場より安いのに値上げしても空き駐車場増えるわけないじゃん。
マンションの敷地内にあって住人にとって周辺の駐車場より便利なんだから 相場より高くても良いくらい。 |
9499:
匿名さん
[2017-06-08 21:46:52]
港南住民さんは超高級車買えるのだから駐車場代なんて幾らでも払えるでしょう。
|
9500:
匿名さん
[2017-06-08 21:47:05]
戸越銀座は一度行ってみたけど言うほど面白くなかった。
|
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誰もWCTの話なんてしてないけど、徒歩10分圏外は無しでだけで良いんじゃないの。