山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[10001: 匿名さん]

＞悔しいけど、新宿さんのブーメラン選びのセンスだけは認めざるを得ない。
＞商業の発信拠点なんだから、不振に喘ぐデパートで自慢のブーメランを販売したら
＞衰退してゆく街も少しは元気になるんじゃないだろうか

この港南民は虚言で応戦するところが泣ける。
その伊勢丹がある新宿三丁目が、東京でトップの地価上昇率だが？
https://www.re-port.net/article/news/0000052265/
不動産ニュース / 調査・統計データ　2017/6/9

[10002: 匿名さん]

値上がりランキングトップ500
http://toyokeizai.net/articles/-/135812

そのうち品川物件
86位　Ｖタワー
87位　ＣＴ品川
166位　ＣＭＴ
209位　コスモポリス品川
275位　ＰＴ品川ベイワード
ＷＣＴ　500位以下ランク外

[10003: 匿名さん]

>>9989 匿名さん
やっぱり山手線内側がいいですね。

[10004: 匿名さん]

>>10001
趣旨はそこではなく、新宿さんのいつもの自爆・自滅ぶりを揶揄を交えて指摘している部分にあるのだが。

[10005: 匿名さん]

ま、港南さんは、
著作権違反でｔｖ画像や雑誌の画像をベタベタ貼った上に、捨て台詞と、虚言ですからね。
ビッグデーターを否定かよ！と囃し立てたのも新宿さんに一刀両断されちゃってるし、
工事現場で一生を終えるんでしょうけれど、今日も一日頑張ってくださいネ。

[10006: 匿名さん]

「揶揄を交えて指摘してるだけだか」
あたまだいじょうぶですか

[10007: 匿名さん]

頑張ると言っても、品川の再開発は高さ160ｍが限界なんですよね。
爆買いが消え中国人が激減したから、計画変更もあるでしょう。

そして西武プリンスは現在修繕中。
つまり、建替えはまだまだ先。
こっちも厳しいですね。

[10008: 匿名さん]

新宿くんは昨夜からしきりに煽りを連投していたが、品川さんに相手にされず、遂に業を煮やしたようですな。
さすがに、もう少し煽りのレベルを上げないと相手してやれないよ。

[10009: 匿名さん]

>>10006
やはり日本語分かってないんだね 笑

[10010: 匿名さん]

グースに関しては、弱小の京急でいいのかという根本的な問題点も。大手デベにグースを売却してしまったほうがいいのでは。

本社の横浜移転で減価償却も大変になるし、そのために台場のホテルを売らなきゃならないくらいに財務は芳しくないわけで。

京急デパートはショボショボだし。

京急が手掛けた商業施設「BIG FAN 平和島」
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d8/BIG_FAN_%E5%B9%B3%E5%92...
こんなんができてもね。苦笑

[10011: 匿名さん]

東京　2015年　訪日客の宿泊地構成
１位　新宿　30％
２位　銀座　11％
３位　東京　 8％
４位　浅草　 8％
５位　渋谷　 6％
６位　上野　 5％
〃 　赤坂　 5％
〃 　池袋　 5％
〃 　羽田空港5％
http://www.apalog.com/report/img/2748/k4yLno9olJGSbo1ckKyQKA.jpg
上位の駅では2020年までにホテルが多数開業予定


おや？品川は？

[10012: 匿名さん]

新航路のネタが雑誌に書かれるたびに、資産価値が落ちないか心配になりますね。

[10013: 匿名さん]

>>10010
分析が甘い。せめて一般社会人レベルにはしてくれ。やり直し。

[10014: 匿名さん]

リオ五輪の選手村跡地のマンションが１割しか売れてないそうじゃないか。
一気に開発する恐ろしさ。

新駅も会社が全然入らなくてヒーヒー言いそうだな。
西武と京急の複合も、競合しちゃって共倒れだな。

[10015: 匿名さん]

>>10011

新宿に泊まっているのは中国人。

[10016: 匿名さん]

>>10014
他国のしかも住居の状況を基に、それを日本のホテルに単純適用している時点で信頼感なし。これもやり直し。

[10017: 匿名さん]

＞東京　2015年　訪日客の宿泊地構成
＞１位　新宿　30％

訪日外国人の５５％は中国人、韓国人。訪日外国人といってもいろいろあって、ビザを取らずに歌舞伎町のコリアンパブで働き、大久保のアパートに住んで母国と行ったり来たりしている韓国人ホステス、中国人ホステスや売春婦も訪日外国人。なので、新宿が多いのは当然で新宿に彼らが大量に泊まっていることは自慢になるの？よく考えてからネタ出さないと笑われるぜ？

[10018: 匿名さん]

＞ビザを取らずに歌舞伎町のコリアンパブで働き、大久保のアパートに住んで母国と行ったり来たりしている韓国人ホステス、中国人ホステスや＊＊＊も訪日外国人。


東京　2015年　訪日客の宿泊地構成
１位　新宿　30％
２位　銀座　11％
３位　東京　 8％


ダントツに新宿が多いわけだ。

[10019: 匿名さん]

>>9985 匿名さん
青山学院の前も、綺麗な写真撮れると思うよ。

[10020: 匿名さん]

そりゃ、新宿が一位に決まってる。。。

[10021: ツインパークス]

何度も言うけど、品川と新宿で張り合いたいなら他所でやれ。

[10022: 匿名さん]

チープ旅行をする貧乏外国人向けのベッドだけの宿泊施設がたくさんあるのが新宿。

[10023: 匿名さん]

>>何度も言うけど、品川と新宿で張り合いたいなら他所でやれ。

山手線スレで、新宿駅と品川駅の話題をしないように規制するひと

[10024: 匿名さん]

>>9989 匿名さん
新宿、浜松町、大崎、目黒、五反田あります
高田馬場もね

[10025: 匿名さん]

日本にくる欧米人は思ってる以上にロストイントランスレーションを見ていて、新宿は大好き。あのホテルに泊まるのは憧れだそうな。

[10026: 匿名さん]

品川は三流ホテルしかないから。。。

[10027: 匿名さん]

新宿は山手線の中でも代表的な駅
東京や渋谷、池袋と競うならともかく品川と比較するような駅じゃない
それなのに品川に煽られて情けない
つまり新宿のことを語りたいのではなく品川をネガりたいためには新宿を出すが目的がネガなので
説得力がなく論破されているだけというなさけなさ
新宿に失礼

[10028: ツインパークス]

>>10023 匿名さん
話題を出すなとは言ってない。
子供の様な言い合いを続けるなら見苦しいから他所でやってくれ。
もっと平和な話ができないのか？
まぁ、こんなくだらないことでケンカできるのはある意味平和だけどね。

[10029: 匿名さん]

中国人とお友達になりたい人は新宿がベスト

[10030: 匿名さん]

韓国人とお友達になりたい人も新宿がベスト

[10031: 匿名さん]

＞品川は三流ホテルしかないから。。。


ここを読め
http://inbound.exblog.jp/20672715/

[10032: 匿名さん]

>>10020 匿名さん
なんか、カッコいいな。

[10033: 匿名さん]

新宿には泣く子も黙るパークハイアットあり、品川には泣く子が泣き叫ぶプリンスと古い建物を往生際悪く中途半端なリノベでつかうグースあり（笑）

[10034: 匿名さん]

新宿には泣く子も黙るチープ旅行の外国人向け宿泊施設が密集している。こういう施設は住居地域が多く出店が規制されている品川には無い。なので、貧乏外国人が新宿に泊まりに行くのは当然。

●東京ビジネスホテル
新宿6-3-2
http://tbh.co.jp/（2013年当時は日本語のみ。15年現在は英語ページあり）

●ホテルリステル新宿
新宿5-3-20
http://www.listel.co.jp/（日英中韓）

●ホテルたてしな
新宿5-8-6
http://tateshina.co.jp/（日英）

●ホテルサンライト新宿
新宿5-15-8
http://www.pearlhotels.jp/shinjuku/（日英）

●新宿ホテルパークイン
新宿1-36-5
http://www.shinjuku-hotel.com/（日中韓）

[10035: 匿名さん]

>>10028
それだけ、新宿と品川が注目されているということの裏返しかもしれません。
とは言え、お互い、大人げない言い争いはいただけませんね。
どんな場所でも良いところもあれば悪いところもあるんですから、もっと建設的な意見交換をしたいものです。

[10036: 匿名さん]

東新宿は新しい外国客向けホテル地区になりつつあります。東新宿は、都内でも知る人ぞ知る外国人観光客の出没エリアのひとつです。新宿といえば、西新宿のホテル地区が有名で外国人宿泊客が多いのは事実ですが、東新宿には宴会施設を伴わない、いわゆる宿泊特化型と呼ばれるリーズナブルな価格帯の中型ホテルがたくさんあるからです。

[10037: 匿名さん]

新宿区の人口の５％が三国人。

[10038: ツインパークス]

>>10035 匿名さん
注目されてるというかそれぞれの住人が勝手に騒いでるだけな気がしますけどね。

[10039: 匿名さん]

>>10038 ツインパークスさん
品川には住民はいるけど新宿駅が最寄りというのはエアでしょ
だから破綻する

[10040: 匿名さん]

港南より高輪に、新宿駅周辺より神楽坂•市ヶ谷や四谷に住みたいものです。

[10041: 匿名さん]

>>10040 匿名さん

同じ広さなら高輪だが予算が同じだと港南の方が広い部屋に住めます
予算に限りがある人がほとんどなのでそういう意味で港南の人気は高いですね

[10042: 匿名さん]

つまり同じ予算なら高輪の50平米と港南の80平米どっちに住むかって話ですよ

[10043: 匿名さん]

新宿クンの出していたデータはシティホテルやビジネスホテルだけでなく、カプセルホテルや簡易宿泊施設の宿泊客もカウントされている。
そういう宿泊施設がどこに多いかを表わしているデータという点では面白かった。

[10044: ツインパークス]

>>10039 匿名さん
別に新宿住人がいようがいまいがどっちでもいいけどこんな匿名掲示板の書き込みなんて元々信憑性はないんだから、嘘つきだなんだと騒ぐのって一番不毛だわ。
破綻してるかどうか知らないけど別に本人が新宿に住んでるって言うならそれでいいじゃん。
信頼できない書き込みだと思うならスルーすればいい。

ちなみにおれは散々豊洲住人だなんだって言われてるけど。

[10045: 匿名さん]

>>10044 ツインパークスさん

いつも思うのだけど、それならまたやりあってるわーって大人のスルーは出来ないの？

[10046: 匿名さん]

>>10040
そのとおりです。利便性の高いターミナル駅にほど近い高台に住むのがベストでしょうね。まあ、どうしてもお高くなることだけは難点ですが。

[10047: 匿名さん]

ターミナル駅に高台が隣接している例は実はあるようであまりない。

[10048: 匿名さん]

>>10046 匿名さん
品川駅の場合高輪は高台かつ山手線内側
大崎も五反田も近くなるからね
しかし駅近のごちゃついた低地も再開発で見違える
大崎しかり日暮里しかり

[10049: 匿名さん]

>>10047 匿名さん
山手線は台地と低地の境目を走ってるから品川、上野、日暮里、西日暮里、田端は高台隣接
西側では目黒、新宿、目白あたりが高台を切削して線路を通してます

[10050: 匿名さん]

皆さんは、欧米人観光客＞アジア人観光客なんですか？
自分達もがっつりアジア人であることをお忘れなく。
なんか、みっともないですよ..

[10051: 匿名さん]

低地は所詮はいつまでたっても低地の雰囲気を脱しませんからね。高台に住む気持ち良さには逆立ちしても勝てません。

[10052: 匿名さん]

鉄道は登坂力が弱いから、山のキワを走らせるのが基本になるね。

[10053: 匿名さん]

低地と高台、空気感が全く違いますね。

[10054: 匿名さん]

>>10047
それを探すのが、住まい探しの醍醐味

[10055: 匿名さん]

高台と言っても平板な野原では面白みに欠けるし、人気もない。
山と谷の織り成す複雑な地形であることが重要だ。
その点に、麻布台地、三田台、高輪、城南5山のような高台が別格の存在となる訳がある。

[10056: 匿名さん]

＞＞10055
平板なほうが需要があるのでは。
坂が多いのは敬遠されそうです、特に高齢者の方には。
高台がいいというのは、地歴と防災の観点だと思います。

[10057: ツインパークス]

>>10045 匿名さん
本人達が周りに迷惑かけてるのを全く気付いてないみたいだからアドバイスしてるつもり。
余計なお世話ならごめんな。
いつまでもケンカしたいなら色んな人が見てるここじゃなくて、他所でやってくれ。

>>10051 匿名さん
前にパークタワー目黒に遊びに行ったことがあるけどやはり高台の景色は良かったです。
ブリリア目黒は山手線駅近で高台だしやっぱり今考えてもすごく良い物件でしたね～

[10058: 匿名さん]

需要があるのと高級な住宅地であるのは異なると思うが。
東京の高級住宅地が、ほぼ例外なく >>10055のいう場所にある事実で明らかだろう。

[10059: 匿名さん]

元々ハイクラスの人々は災害が少ないので高台に住んでいただけで、複雑な地形だから住んでいたわけではないのでは。
ただ皇居から遠くない都心の高台は平らな広がりが少なく、複雑な地形が多い。
だからあたかも良い地歴と複雑な地形が因果関係があるように思える。
実際は疑似相関だと思います。
実際は高台だから地歴がよく、現在も高級住宅街とされている。
番長は平坦ですよね。

[10060: 匿名さん]

目白とか上落合の高台は5Fでも10F並みの眺望得られるからな。山手通りのアップダウンはなかなかダイナミック。

[10061: 匿名さん]

東京の地形はホントに複雑で面白い

[10062: 匿名さん]

昔は高層ビルがなかったから、アップダウンのある高台の上は絶好の眺望が得られた。
標高が高くとものっぺりした平たいだけの土地ではそれは望むべくもないから、単なる庶民の住宅地となり、高級住宅地とはならない。。
高台と標高が高いだけとの違いだな。

[10063: 匿名さん]

>>10062 匿名さん

高台に住む理由は眺望だけてはない。眺望好きは湾岸に住めばいい。

[10064: 匿名さん]

江戸時代の統治形態も影響ありそうですね
武士と庶民の住環境が複雑な地形で分離されていたので
そのなごりというのもあるのでしょう

[10065: 匿名さん]

>>10063
高台はステータス。これは洋の東西を問わない話だ。

>>10064
江戸時代というより、もっと前に遡るのかも。1500年前に古墳が築かれたのはやはり見晴らしの良い高台。
都内最大の古墳群が集中する田園調布が好例だろう。

[10066: 匿名さん]

>>10063
眺望のいい高台だったら最高だね。

[10067: 匿名さん]

加えて、都心だったら言うことなし！！

[10068: 匿名さん]

>>10021
お前がどっかに消えろ
何をしにこのスレに来てるんだよ。
一番スルーできないガキがお前ｗ

[10069: 匿名さん]

田園調布は見晴らしの良い高台にある上に、地盤が非常に固い。
それは東南方向に流れていた多摩川が、亀甲山古墳のある台地にぶつかって、南方向に流れを大きく変えていることでも分かる。
大河の流れを変えるほどの固い地盤の台地。関東大震災のあと、田園調布の開発が急速に進んだ背景がそこにある。

[10070: ツインパークス]

都心の高台の駅近でタワーマンションがあるのは目黒と代官山だけと何かの記事に書いてあった気がする。

[10071: 匿名さん]

>>10070 ツインパークスさん

池袋も。

[10072: 匿名さん]

>>10070 ツインパークスさん
渋谷の桜丘町にできるタワマンもそこに加わるわけだね。

[10073: 匿名さん]

赤坂六本木もあるだろ

[10074: 匿名さん]

>>10072 匿名さん
渋谷にはすでに青山パークタワーありますしね

[10075: 匿名さん]

都心にも古墳は結構あるね。
三田台、渋谷のNHK辺り、芝のタワー辺り、飛鳥山・・
今でも見晴らしの良い景勝地が多いのは偶然ではないだろうな。

[10076: 匿名さん]

高台のトピックは、「山手線」という名前にもピッタリてすね。

[10077: ツインパークス]

おれが見た記事は駅徒歩１分の距離で高台のタワマンって話だったような気がする。
そうなると代官山アドレスとブリリア目黒だけとか。
他にも色々あるんですかね。

[10078: 匿名さん]

>>10077 ツインパークスさん

若干低地あるが、池袋エリアは全体が大きな高台で、東池袋駅直結3棟のタワマンは高台のタワマンと言える。

[10079: MKB51]

>>10077
賃貸だけど、六本木1丁目（泉ガーデンプレイス）とか六本木（東京ミッドタウン）　とか条件に当てはまるんじゃないかな

[10080: 匿名さん]

六本木一丁目はテレ東エリアも駅直なんじゃない？

[10081: ツインパークス]

>>10079 MKB51さん
むしろ賃貸含めたらもっとありそうな？

>>10078 匿名さん
池袋辺りって全然詳しくないけど、そんなに直結マンションあるんですね。

[10082: 匿名]

>>10051 匿名さん
高台に住むのは見晴らしが良く敵の動きがよく分かるから。タワマン出来た現代の高台はタワマン高層階。

[10083: 匿名さん]

>>10081 ツインパークスさん

見栄とかブランドとかステイタスへのこだわりを捨てれば、池袋はなかなか住みやすいですよ。電柱の地中化も結構進んでいるし。

[10084: MKB51]

高台　VS　低地は　ほぼ無条件で高台の勝ちだとおもいますが、
高台の斜面はがけ崩れの危険があるし、急すぎる斜面は生活面においても不便ですよね。

で、埋立地が不当に低く扱われている気がするので、俺の勉強した範囲で埋立地を擁護

低地のリスクとしては、
１．浸水（大雨、河川の氾濫、高潮）
２．地盤が悪い
３．液状化
４．津波
がありそうです。

１は、河川沿いに危険な箇所が多く（墨田川の北側、渋谷、麻布十番、五反田など）、埋立地は問題があまりない　（但し、古い埋立地は標高が低いところがあり高潮被害はありそうです）
　参考：　http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo/river/chusho_seibi/index/menu...

２は、支持層まで深いかどうかということで、沖積層基底深度図をみてみます
　参考：　http://www.kensetsu.metro.tokyo.jp/jigyo/tech/start/03-jyouhou/ekijyou...
　（クリックして沖積層基底深度図をみてみてください）
　埋立地で一般的にイメージする港南・芝浦や湾岸は意外に悪くないです。
　ひどいの荒川周辺、あと東京南部で目立って悪いのは日比谷入江を埋め立てたあたり（浜松町とか）
　有明とかかなり悪いイメージだったのですが、墨田川沿い（例えば日本橋の墨田川近く）よりもいいというのは意外でした。

３は、埋立地、低地はある程度仕方ないですね。

４は、埋立地かそうでないかというよりは、標高だけの問題ですね。これまた荒川河口近い0m地帯はかなり危険でしょうか

　都心の高台に住むのが難しければ、遠い場所になったり条件の悪い地盤になったりすると思いますが、東京を山の手、下町、埋立地とおおざっぱに区分するなら地盤や災害リスクは
　山の手　＞＞＞　埋立地　＞　下町　（※下町でも山の手に近い場所は　下町＞埋立地）
となるんじゃないかと思います。

素人が勉強した範囲なので、はずしていたらすみません。

　

[10085: 匿名さん]

そうだね
池袋駅近タワマンの低層とかすごく住みやすいだろうね

[10086: MKB51]

>>10081
思い出した！　駅1分以内
高輪台駅　ザ・ヒルトップタワー高輪台
がありました。

[10087: 匿名さん]

>>10084
だいたいそんな感じですよね
昔みたいに水害はそんなに大きなリスクではなくなったから
川辺や臨海エリアはどんどん進化するでしょうね

[10088: 匿名さん]

>>10084 MKB51さん
水辺って、やっぱり危ないのですよ。海だろうと川だろうと。あの武蔵小杉も台風来たら大抵駅前冠水してるし。
どこかのコメントで、運河沿いの散歩は気持ちいいとあったが、運河沿いでなくとも散歩スポットはいくらでもあります。リスクを無視した景観優先はスルーします。
水辺に住まいを構えない、というのは日本の古からの知恵です。建設技術が発達しても、自然を超えられません。
労力かけて水辺の安全担保のデータを探し回るより、高台を選んだ方が簡単で安全です。

[10089: 匿名さん]

>>10084 MKB51さん

不等号の向きと文章が合ってないですね。

[10090: 匿名さん]

＞＞10088
高台でも周囲より低くなっているところは冠水、浸水しますし、低地でも周囲より高くなっているところは冠水、浸水しにくいのでは。

[10091: MKB51]

>>10088
そういう上から目線が嫌なんです。高台の上から低地を見下すような感じ…

10087さんも書いてるように、過去に水害があった地域でもいろいろ整備が進んで水害リスクはどんどん減ってるよね。
また、水辺が気持ちいいというのは多くの人が感じるところだと思います。

がけ崩れが起こりやすい場所、標高がマイナス、過去に津波被害があった場所など、住むのは避けた方がいい場所はあると思うけど、埋立地という選択はそんなに悪いもんじゃないと思います。

もちろん、低地埋立地嫌いの人が無理して住む必要はないですし、また、そういう場所が嫌いならマリンリゾートなんかも行かなければいいと思います。

[10092: MKB51]

>>10089
あ、ほんとだ。失礼しました。
不等号の向きを反対にしてください。
文脈を理解してくださりありがとうございました。

[10093: 匿名さん]

>>10091 MKB51さん
上から目線は、埋立地タワマン上層階住民の方がずっとひどい。サウスゲートスレとか、異常極まりない。
地名は挙げないが、埋立地方面は極力足運ばないようにしてます。行く度に強風が酷くて不愉快で。

[10094: 匿名さん]

高台って別に絶対的な標高に価値があるわけじゃなくて高低差があるから価値が出るわけよ
城南五山とか標高でいえばせいぜい20メートルから30メートル
すぐ近くに低地があるから見晴らしがよく価値がある
歌舞伎町だって標高30メートルくらいあるしね

[10095: ツインパークス]

>>10093 匿名さん
わかる。
湾岸関連のスレッドってやたらと他人や他地域をを見下し合ったりしますよね。
ああいうのを見るとあえて住んでる人もいるけど、理想の場所に住めなくて妥協で住んでる人が多いのかなって思ってしまう。

湾岸住民の自分が言うのもなんですけどね。

[10096: 匿名さん]

赤坂見附です
3Aといえども自然の前には低地は無力

[10097: 匿名さん]

麻布十番もヤバイ

[10098: 匿名さん]

>>10093 匿名さん
極力足を運ばないって大げさな
住んでもいなきゃ行く用事とかないだろ
自然体で生活してりゃ行かねえよ
あ、ビッグサイトとかはたまに行くけど

[10099: 匿名さん]

この週末も山手線の外側に出なかった

[10100: 匿名さん]

>>10095 ツインパークスさん

湾岸住民の特性や湾岸住まいに向いている人の特徴は、ネットでも出てますね。
まあ、湾岸に地名エリアはあっても街はないですね。

[10101: 匿名さん]

>>10098 匿名さん
新宿には足運ばない、という湾岸住民もいるでしょ。

[10102: 匿名さん]

>>10099 匿名さん
淋しい週末でしたね。

[10103: 匿名さん]

>>10100 匿名さん
芝浦や港南は港区の中だと最低カーストですからね
ぶっちゃけ二馬力サラリーマンと高輪や白金台の人は生活スタイルも違うので同じ港区民と勘違いして山手線内側ファミリーと付き合うとショック受けるよ

[10104: 匿名さん]

>>10102 匿名さん
腹一杯

[10105: 匿名さん]

>>10101 匿名さん
湾岸エリアからだと新宿遠いしね
銀座の方が近いのに新宿に出向く理由もないでしょう
昔なら東京ハンズとか家電量販店は山手線西側にしかありませんでしたが今はそういうものはほとんどなくなりました

[10106: 匿名さん]

>>10097
麻布十番は低地である上に、古河がほぼ直角に曲がっている所にあるから水害が起きやすい。

[10107: 匿名さん]

今、高台に住む意味はなくなっちゃったよね。
残念ながら。不便なだけ。

[10108: 匿名さん]

>>10107 匿名さん
高台でも便利なところはたくさんある。道路や地下鉄駅も低地にあるとは限らない。江戸時代から尾根づたいにも道はある。

[10109: 匿名さん]

一人だけ相変わらず流れを外しているのがいますが、今日は興味深い話が多いですね。
見晴らしの良さが昔から好まれていたこと、高台とは標高ではなく高低差であることなど参考になりました。
ブラタモリにも出てきそうですね。

[10110: 匿名さん]

目黒駅なんてそもそも高台にあるのでいいですよね
花房山はさらに高台だけど目黒から恵比寿に向かう日の丸自動車教習所のあたりは高台の真上で雰囲気良いですね

[10111: 匿名さん]

>>10110
元々は高台に作る計画ではなかったのだけれどね。目黒川沿いの住民の反対が強く、あのルートになった。
おかげで蒸気機関車の時代は花房山の傾斜を登れず、目黒駅を掘り下げた位置に置かざるをえなかった。

[10112: 匿名]

>>10103 匿名さん
芝浦や港南住民の方が平均年収高いことを知らないなんて…

[10113: 匿名]

>>10103 匿名さん
港南には一馬力で世帯年収2000万以上のサラリーマンなんて掃いて捨てるほどいるらしいよ。

[10114: 匿名さん]

>>10112 匿名さん
わかっとらんね
平均になんの意味がある
港区ヤング〜シニアファミリークラスターを見てりゃ人種が違うよ
まあ湾岸民は一般論でいえば勝ち組なんだから山手線の外側で暮らすのが幸せだよ

[10115: 匿名さん]

>>10113 匿名さん
まあいるだろうね
外苑で子供が焼け死んだ気の毒なお父さんは社長だしね

[10116: 匿名さん]

>>10112 匿名さん
なんでそんなに鼻息荒いの？
あなた年収２０００万なら別にいいじゃん
なに反論してんの？

[10117: 匿名さん]

>>10108
道は尾根伝いに、鉄道は谷沿いに、というのは鉄則ですね。

[10118: 匿名さん]

＞水辺って、やっぱり危ないのですよ。海だろうと川だろうと。あの武蔵小杉も台風来たら大抵駅前冠水してるし。

そうですね。

[10119: 匿名さん]

>>10116
お前こそ何を必死になってるんだ。
汚染民のくせにｗ

[10120: 匿名さん]

>>10112 匿名さん
とりあえず、所有している資産で1.5倍は差を付けられてますけどね。

[10121: 匿名さん]

>>10104 匿名さん
気持ち悪い奴だな。
頼んでもいないのに写真貼る奴は、もうお腹いっぱいだよ。

[10122: 匿名さん]

>>10120
＞とりあえず、所有している資産で1.5倍は差を付けられてますけどね。

証拠もデータも無いくせにテキトーなこと言ってるのがこういう奴。

[10123: ツインパークス]

港区内の地域別平均年収ってどこにデータあるの？
でも確かに港区でも最近開発されてそれなりのタワーマンションばかりの港南のような場所の方が平均年収で言えば高いのかも。
飛び抜けた金持ちがいるのは内陸だろうけど、そのぶん昔からのボロ屋に住んでる人も多いしね。

[10124: 匿名さん]

>>10117 匿名さん
銀座線、半蔵門線、丸の内線、南北線、三田線あたりは高台も走ってる。

[10125: 匿名さん]

>>10118
震災はいつやって来ても不思議じゃない。焼け死んだら全て終わり。
国や自治体、各種報道でも繰り返し指摘されている東京内陸部の延焼火災の危険性を隠蔽して住居を売りつけるなど詐欺行為にも等しい行いである。

[10126: 匿名さん]

>>10122 匿名さん
路線価をみれば明らか。

[10127: 匿名さん]

内陸でも住宅地として整備されて庭付きの大きな戸建てが並ぶエリアや低層高級マンションが並ぶエリアは港区や渋谷区などのごく一部に限られていて、それ以外は狭い道路に電線だらけの狭小住宅やアパートの密集地でひとたび火災が起きれば危険地帯というのが実態。しかも、内陸の傾斜地ではそれ以外に急傾斜地崩壊危険箇所として土砂災害警戒区域、土砂災害特別警戒区域というのが多数指定されていて、湾岸以上にリスクが大きいというのを知っておいて損は無いと思いますよ。

[10128: 匿名さん]

またサイコパスが出てきたか

[10129: 匿名さん]

＞港区内の地域別平均年収ってどこにデータあるの？

港区内どころか23区の上位はすべて、マンコミュと提携している住まいサーフィンが公立小学校区単位、公立中学校区単位で地域のファミリー世帯の平均年収（シングル、夫婦のみ世帯を除く）調べて、定期的にデータを更新までしているよ。

https://www.sumai-surfin.com/k/static/nensyu/


東京23区、全377中学校区のうちで港南中学校（港南＋芝浦地区）962万円は第15位。ちなみに、港南だけだと港南小学校はさらに高い973万円。ちなみに港区内で港南より年収レベルが低い小学校区も４校区存在。

[10130: 匿名さん]

関東大震災からまもなく１００年　先人の警告に真摯に耳を傾けるべき。

藤田佳世著『大正・渋谷道玄坂』の「関東大震災と道玄坂」から

[10131: 匿名さん]

はっきり言って総合的にさまざまなリスクを勘案すると東京で区画整備された湾岸地域というのはもっとも安全だし、且つ消防車、救急車などの緊急車両が入ってこれるか？支援物資は届くか？ということを考えれば内陸などはお寒い状況といわざるを得ない。

阪神大震災では火災と渋滞で陸路が麻痺して、海上輸送の有用性が見直された。なので東京湾岸地域では緊急物資や被害者輸送に水路を活用することとし、湾岸には防災桟橋が多数整備されている。

[10132: 匿名さん]

現在の東京港防災船着場設置状況。船着場は、災害時において、傷病者や医療従事者、帰宅困難者の人員輸送や医療・緊急物資といった物資輸送など、東京港における水上輸送の拠点となる施設。港区では品川駅、田町駅周辺の運河に設置済。

[10133: 匿名さん]

>>10129 匿名さん

なんだやっぱり港区内陸の方が港南より高いのですね。六本木が高いのような派手なところより10位13位14位あたりの落ち着いたところが教育には良さそう。いずれにせよ私立に通うのでしょうけど。

[10134: 匿名さん]

水害河川氾濫の危険性も内陸部の方が圧倒的に高い。
水はけが良く河川運河などが整備された湾岸部と比較して、住宅密集地域に河川が
流れる内陸部では集中豪雨により河川が簡単に氾濫する。
近年突発性の集中豪雨が激増しているが、それだけ河川氾濫や水害に襲われる危険性
が高まっているといえる。


平成17年9月4日の夕方から5日の未明にかけて妙正寺川、善福寺川上流部を中心に、1時間最大100ミリ以上の激しい雨が降り、杉並区・中野区・新宿区で浸水家屋3,588戸（床上1,582戸、床下2,006戸）の甚大な被害が発生しました。今回の集中豪雨の総雨量は263m（下井草観測所・杉並区）、1時間あたりの最大雨量は112mm（下井草観測所・杉並区）にも及ぶ、過去20年間で2番目の豪雨でした。今回の洪水の推定流量は、妙正寺川が計画の310m2／秒に対し、約210m2／秒（江古田川合流点）、善福寺川が計画の260m2／秒に対し約220m2／秒（神田川合流点）でした。

[10135: 匿名さん]

興味深いアンケートとして、港区が芝浦・港南地区の住民425人に「芝浦港南地区の住みよさについてどのようにお考えですか」と聞いたものがある。これに対して78％が「住みよい」「まあまあ住みよい」と答えており、住民は住みやすい街と考えていることが分かる。

[10136: 匿名さん]

そして、今後の定住意向については、なんと85％が「永住したい」「当分の間は住みたい」と答えている。これは他地区と比べても相当に高い数字だそうだ。

[10137: 匿名さん]

>>10134 匿名さん
妙正寺川と善福寺川周辺は台風の時の要注意スポットで有名ですわ。

ただ、これ山手線スレだから関係ないだろ？
サイコパスだから無視して返信しないんだろうけど。

[10138: 匿名さん]

防災面では、最初から防災面を意識して災害対策設備を付属した公園、防災船着場、高規格道路、車道と歩道の分離など総合的に街を整備した湾岸地域が一番優れているといっても過言ではない。単純なイメージで湾岸はどーのこーのと言っている人は防災というものをまったく分かっていない。

[10139: 匿名さん]

そうね。防災面で湾岸が最高でいいんじゃない？
山手線スレなので駅遠物件中心の港南より芝浦アイランドあたりがいいかな。
地震のとき橋が壊れたらどうするだろうというのは少し不安な所だけど。

[10140: 匿名さん]

>>10137

目黒川沿いもね

[10141: 匿名さん]

新宿だけではなく世田谷区でも水害が発生
内陸部では頻繁に水害が発生している証拠だ。

世田谷区　２０１３年7月23日　集中豪雨床下浸水

https://www.youtube.com/watch?v=3WTlwvlBTI4

[10142: 匿名さん]

神田川の洪水
こんな状態になったらどうしようもない。

[10143: 匿名さん]

＞労力かけて水辺の安全担保のデータを探し回るより、高台を選んだ方が簡単で安全です。

↑こういうのが完璧な勘違い。

[10144: 匿名さん]

>>10139 匿名さん
芝浦アイランドは制震ついてないから危ないよ。
耐震のみのタワーマンション。

[10145: 匿名さん]

>>10143 匿名さん

そういう勘違い？があるから湾岸を安く買えて良かったじゃん。

[10146: 匿名さん]

>>10144 匿名さん
それではやはりGFTがいいですね。広い道路に囲まれて環境はよくないけど。幹線道路沿いは防災面ではむしろいいことか。

[10147: 匿名さん]

高台であろうが住宅密集地域は一旦火災が発生すれば簡単に延焼する。

内陸部は水害の危険性だけでなく震災時に大火災に包まれる危険性がある。
倒壊した建物により道路交通は遮断され、消火救助活動さえできなくなる。

[10148: ツインパークス]

>>10136 匿名さん
他の地域のも見せてくれ。

[10149: 匿名さん]

>>10139 匿名さん
運河に囲まれた橋渡しのエリアは、ライフライン確保が心配ですね。

[10150: 匿名さん]

>>10149 匿名さん

芝浦みたいにアピールしてないけど港南3港南4も島ですね。

[10151: 匿名さん]

>>10142 匿名さん

内陸でも水辺は危ない。神田川もよくニュースで出ますね。

[10152: 匿名さん]

防災拠点ともなっている湾岸地域は橋梁の耐震補強、架け替えも
進んでいるから心配なし。

[10153: 匿名さん]

湾岸免震で橋渡しじゃないグローバルフロントタワーが最高ということですね。個人的には延焼だ木密だと言われても内陸高台に住みたいですが。内陸でも区割りがしっかりして防災が進んだ所あるし。

[10154: 匿名さん]

湾岸というだけで災害が心配だなあ。そもそも港区は全域で地盤悪いし海近いから防災に弱いよな。武蔵野台地の東側に位置し、住宅密集地でもない西新宿は防災面では最強だよ。お世辞なしで客観的に。

[10155: 匿名さん]

>>10153

グローバルフロントタワーってどこ？芝浦アイランドとワールドシティタワーなら知ってるが。

[10156: 匿名さん]

そろそろ山手線に戻そう

でも品川は…乗り換え駅

[10157: 匿名さん]

天然の高台vs脆弱さを技術で乗り越えた(らしい)埋立地盤

実際、災害起こらないとわかんねえな。

[10158: 匿名さん]

>>10154

西新宿に住むってホームレス？西新宿で山手線新宿駅徒歩圏で住宅密集地でもない住宅地ってどこよ？

[10159: 匿名さん]

>>10155 匿名さん
浜松町と田町の中間くらいに、昔ヤナセの本社があったところ。

[10160: 匿名さん]

>>10155 匿名さん
浜松町と田町の中間くらいに、住吉会の事務所があるところ。

[10161: 匿名さん]

品川さんは新宿さんを目の敵にしているが、品川と対称的なのは池袋だと思う。
山手線の外回りでも内回りでもそんなに変わらないし、街全体が高台、ゴテゴテした安い飲食店が充実していて、風俗の規模が大きく、毎日のようにパトカー鳴ってて、上昇志向があまりない。
ある意味色んな敗北者を救ってきた偉大な街が池袋。

[10162: 匿名さん]

池袋は埼玉県民のオアシス。

[10163: 匿名さん]

>>10162 匿名さん
前々回スーモの埼玉県民の住みたい街ランキングでなんと1位獲得！前回は3位。
オアシスとはいえ、治安はいい方ではないな。

[10164: 匿名さん]

不動産屋に聞いた「よくこんなトコ住めるな（苦笑）」と思ってしまう東京最悪タウンワースト5

1位：歌舞伎町～新大久保周辺（新宿区）

「もうコレは歌舞伎町行ったことある人なら分かると思いますが、あそこは普通の人の住むところじゃないですよ。家に帰るときに毎日しつこいキャッチに捕まったり、そこらじゅうで危ない人が喧嘩しているのを見たいなら別ですが……。

2位：信濃町（新宿区）

「（不動産屋の身に危険が及ぶ可能性があるため、記者の判断によりコメントは削除いたしました。読者のみなさまにはご不便をおかけしてしまい誠に申し訳ございません。心よりお詫び申し上げます）」

3位：お台場周辺の臨海地区（港区～江東区）

「災害時に橋が通行止めになったら、自家用ヘリでも無い限りどこにも逃げられなくなったり、駅前からちょっと離れると倉庫や空き地だらけという超絶不便な街なのになぜかイメージだけは良い。お台場はそれだけの街。家賃も高いし、マンションなんてローン組んで庶民が買ったら人生終了だと思う人も少なくないですよ。

4位：吉祥寺（武蔵野市）

「家賃高い、そんなに交通の便よくない、なのに治安もたいしてよくないという不思議な街なのに、なぜか住みたい街に毎回ランク入りする謎の市です。多分吉祥寺に1回でも住んだことがある人にまた住みたいか聞いたら、答えはNOという人が多いと思いますよ。

5位：亀有駅～綾瀬駅付近（足立区）

「これといった繁華街が無いのに犯罪が多く起きるなど、とにかく治安が良くないですね。年々数は減っているとはいえ、犯罪発生件数はまだまだ多いです。特に女性が一人で住むのはあんまりおススメできないですね。

[10165: 匿名さん]

最悪タウンの1位と3位のケンカを散々見せつけられてきたのか、後悔しないがキツいな。

[10166: 匿名さん]

>>10164 匿名さん

東京最悪タウンワースト5
一位が新宿
三位が港南
かよ

[10167: 匿名さん]

>>10165

３位は湾岸東側だろ？「お台場はそれだけの街」「駅前からちょっと離れると倉庫や空き地だらけ」と書いてある内容から港区台場と江東区有明のことを指していると思われる。

[10168: 匿名さん]

港南は倉庫や空き地だらけではないから、これは有明のことだね。

[10169: 匿名さん]

これは港南は関係ありませんね。

[10170: 匿名]

>そろそろ山手線に戻そう

>でも品川は…乗り換え駅

こういうデータは目をつぶって完全無視を決め込むしかないアンチ品川民

[10171: 匿名さん]

有明と港南なんて五十歩百歩じゃない。

[10172: 匿名]

>>10171 匿名さん
全然違うだろ。有明に新幹線駅や山手線駅があるのか？

[10173: 匿名さん]

>>10161
>>10162
池袋も目的駅だから品川とは違う

[10174: 匿名]

有明・・・江東区
港南・・・港区

[10175: 匿名]

>>10173 匿名さん
品川駅も目的駅だよね。ただし品川駅周辺で働く人とプリンスホテルエリアのホテル、映画館、水族館利用者がほとんどだが。

[10176: 匿名さん]

豊洲と港南なんて同じでしょ

[10177: 口コミ知りたいさん]

>>10170 匿名さん

乗り換えが多いって指標でしょ
山手線から京急に乗るとか

[10178: 匿名さん]

>>10173 匿名さん
違うから対称的なのですよ。

[10179: 匿名さん]

>>10176 匿名さん
いや、むしろ豊洲の方が住みやすいよ。
港南はオフィスだけ。

[10180: 名無しさん]

>>10175 匿名さん

乗り換えの暇つぶしって事でしょ

[10181: 匿名さん]

>>10170 匿名さん
メトロと私鉄のデータを加えないと意味ない。却下。

[10182: 匿名さん]

>>10170
ただのJR駅乗降増加率だろ。駅力の指標においては何も参考にならない。

[10183: 匿名さん]

>>10181

山手線スレじゃないの？ネガに都合の悪いデータ出てくると逃げを打つのは駄目だよ。
品川駅の乗客（品川駅発の切符と定期が売れた枚数なので乗換えではない）の近年の伸びは
すさまじい。間違いなくダントツの勢い。

[10184: 匿名さん]

＞ただのJR駅乗降増加率だろ。駅力の指標においては何も参考にならない。


その主張はかなり無理がある。乗降客が増えているということは駅力が強くなってきていること以外の何者でもないと思うがね。

[10185: 匿名さん]

>>10181
>>10182
情弱さん、恥かしいね　笑

[10186: 匿名さん]

品川さん、内陸高台や芝浦から港南に話題を変えられて良かったですね。またどこかで見たレスのループですね。そんなことしなくてもみな品川駅がNo.1だと思ってますよ！港南3丁目4丁目はスレ違いですけど。

[10187: 匿名さん]

お、そろそろ新宿クンの捨て台詞が出てくるかな。

[10188: 匿名さん]

（駅力）
駅の乗降客数とその増減率をランク分けし、それぞれの評価を足し合わせて１００点満点で評価している。つまり、乗降客数が多く伸びているところを高く評価している。乗降客数が多いと利便施設（スーパー・銀行・郵便局・行政施設等）が充実していることが多い。乗降客数が増えていると住宅需要が高く、今後も発展が期待でき、
地価の下落率が低いと想定される。

[10189: 匿名さん]

>>10184 匿名さん

品川も新宿も渋谷も池袋も、一律に平成元年の100設定というデータのどこに客観性があるのか？

[10190: 匿名さん]

＞港南3丁目4丁目はスレ違いですけど。

駅徒歩10分以内は？

[10191: 匿名さん]

>>10188
相手は論理的に反証できないのは自明だから、あまり追い詰めないでやってね。

[10192: 匿名さん]

>>10189

apple to apple（同一条件）にするのは分析の基本だけどね。

[10193: 匿名さん]

>>10186 匿名さん
内陸高台のときの品川サイコパスの沈黙ぶりは雰囲気よかったのにな。

[10194: 匿名さん]

また、いつものパターンか、新宿クンも懲りないね。

[10195: 匿名さん]

品川ネガは要するに品川駅が再開発やリニア建設でフィーチャーされて、自動的に品川駅や
新駅の所在地である港南がフォーカスされるのが気に入らないだけなんだよな。

[10196: 匿名さん]

>>10193
単なる内陸と高台の違いについて、今日の午後に議論していたのも理解できてなかったとは。

[10197: 匿名さん]

>>10192 匿名さん
しかもJR限定。絶対数で新宿と池袋抜いてから、駅力No.1名乗れよ。間違いなく世界一だろ。

[10198: 匿名さん]

港南4が絡むと雰囲気悪くなってる。そもそも品川駅とも関係ない物件住民が品川駅語っているというのが間違い。滑稽。

[10199: 匿名さん]

>>10193 匿名さん
品川さんの好きな学区年収データも結局内陸の方が高かったのはおかしかった。

[10200: 匿名さん]

>>10196 匿名さん
は？内陸と高台の違い？なんだそりゃ？

[10201: 匿名さん]

>>10185 匿名さん
品川さん、本気で言ってるの？

[10202: 匿名さん]

＞港南3丁目4丁目はスレ違いですけど。

今は品川駅（港南２丁目）の話をしていて、だれも港南３丁目、４丁目の話
なんかしていないと思うが？

[10203: 匿名さん]

>>10198
これもいつもの末期的なパターン。
さて次はどうする？

[10204: 匿名さん]

内陸と高台の違い(ﾌﾟｯ)

[10205: 匿名さん]

>>10201

ここは山手線スレ、地下鉄スレは別にある。

[10206: 匿名さん]

＞港南4が絡むと雰囲気悪くなってる。

だから、今は品川駅（港南２丁目）の話をしていて、だれも港南４丁目の話
なんかしていないと思うが？

[10207: 匿名さん]

>>10203 匿名さん
品川くんお得意の写真ペタペタでしょう。

[10208: 匿名さん]

>>10200
今日のスレ読んで少し勉強しろ。

[10209: 匿名さん]

>>10205 匿名さん
だったら、リニアの話一切禁止な。

[10210: 匿名さん]

ところで、湾岸防災面最強はGFTということでいいですね。某事務所が近い不安はありますけどね。

[10211: 匿名さん]

>>10208 匿名さん

内陸と高台の違い
内陸と高台の違い
内陸と高台の違い

ばーか

[10212: 匿名さん]

なんだか、アンチ品川の話は何の説得力もないね。ただ、投稿者をどーのこーの言っているだけでまともに反論できてない。

[10213: 匿名さん]

新宿クンの末期パターンは最後に見境がつかなくなるから、もうそろそろ勘弁してやるよ。

[10214: 匿名さん]

>>10210 匿名さん

まあ、新しいしね。

[10215: 匿名さん]

やっぱメトロが１つも無い駅をターミナル駅と呼んだらいかんで。

[10216: 匿名さん]

>>10207

いつもの末期的なパターンになっている、と言っているのはアンチ品川のことなんだが。

[10217: 匿名さん]

>>10215 匿名さん
確かに。新横浜や名古屋、京都新大阪新神戸にも地下鉄あるのに、品川は。。。

[10218: 匿名さん]

>>10205
新幹線と羽田の話も禁止な。

[10219: 匿名さん]

>>10215

日本経済新聞に電話!

品川周辺 5000億円再開発　ＪＲ東など、超高層ビル８棟 （日経）

品川駅は27年の開業を予定するリニア中央新幹線のターミナル駅。駅と再開発でできる駅北のオフィス・住居街、駅東側のオフィス街を移動しやすくするため、一帯を２階部分で結ぶ自由通路を設ける。そのため今は２階にある京浜急行電鉄の線路と駅を１階に移す。

[10220: 匿名さん]

リニアなんて所詮地方との結接でしかない。メトロは都民の足。メトロのある駅と無い駅。どっちが住民にとって価値が高いかは明白だな。

[10221: 匿名さん]

>>10219 匿名さん
品川さん、本当に電凸してそう…。

[10222: 匿名さん]

>>10219 匿名さん
なんだ、地下鉄ないやん。がっかり。

[10223: 匿名さん]

>>10221 匿名さん
サイコパスだからな。鉄道会社や役所にも電話してるだろ。

[10224: 匿名さん]

まあまあ、双方少し落ち着いて。
東京は世界に冠たるグローバル都市。もう少しゆとりをもって行こうよ。

[10225: 匿名さん]

>>10220


都心なんだから山手線ありゃ十分だろ。新宿みたいな郊外から都心に出るには
メトロなきゃ困るだろうが。
メトロ、メトロ言ってるのはメトロ無いと都心３区に行くのに不便なエリアに
自分が住んでるだけだｗ

[10226: 匿名さん]

>>10220 匿名さん
港南のセレブは短距離移動は車みたいですから。

[10227: 匿名さん]

>>10225 匿名さん
港区ってメトロ駅ないとかなり不便なエリア多いと思うけど。

[10228: 匿名さん]

>>10223

品川駅をターミナルと書いている日経に電話しなきゃならないのは品川駅をターミナルと
呼ぶなと言ってる奴だろ？笑　頭悪いの？

[10229: 匿名さん]

>>10225 匿名さん
六本木とか青山とか行かない人？

[10230: 匿名さん]

>>10228 匿名さん
日経に電話という発想がどうかしてるのです…

[10231: 匿名さん]

>>10225
はぁ？都心3区のうち、中央区と港区にいくつJR駅あるんだ？
品川駅からJRだけで中央区行く方法教えろよ。東京に出て2年も経ってないだろ、田舎者め。

[10232: 匿名さん]

品川アンチの自作自演がすごいね。もう末期パターンだな。

[10233: 匿名さん]

＞港区ってメトロ駅ないとかなり不便なエリア多いと思うけど。


休みの日に遊びに行く麻布十番とか六本木とか広尾とかだろ？それが、お前んちからは
地下鉄ないと行けないからだろ？品川からは車だよ。港区民は同じ区内に行くのに
地下鉄なんかもしあったとしてもチンタラ乗らんよ

[10234: 匿名さん]

>>10228 匿名さん
言ってる意味不明

[10235: 匿名さん]

>>10232

正確な知識に基づいた反論も間違いの訂正もできないから、末期パターンしか言えない。さっさと誤り認めなよ。

[10236: 匿名さん]

>>10233 匿名さん
結局駅力ないから車乗るんだろ。

[10237: 匿名さん]

>>10235
日本語でお願いしますね。

[10238: 匿名さん]

>>10233 匿名さん
地下鉄の流動がないと街栄えないよ。麻布十番を見ても明らか。品川から内陸への車移動は不便。早く環状4号出来るといいね。

[10239: 匿名さん]

>>10233
地下鉄一生乗るなよ

[10240: 匿名さん]

>>10233 匿名さん
>車だよ。港区民は同じ区内に行くのに
地下鉄なんかもしあったとしてもチンタラ乗らんよ

そんなアホな、、
お前のマンションは駐車場率100%かよ。笑

[10241: 匿名さん]

＞品川駅からJRだけで中央区行く方法教えろよ。

何言ってんのこいつ？頭に血が上って何言ってるのか分からなくなってる？
中央区のJR駅って新日本橋？品川から直通でいけるけど何を言いたいのか？
日本橋なら京急→浅草線でもいけるしね。なぜJR縛りなのか意味が分からないが。

[10242: 匿名さん]

＞地下鉄一生乗るなよ


たぶん乗らない。少なくともここ５年間の記憶には無い。

[10243: 匿名さん]

>>10241
確かに。
そもそもいちいち何区とか意識して行動しないし。田舎者とは違ってね　笑

[10244: 匿名さん]

>>10243
都心3区のブランド意識するくせにw

[10245: 匿名さん]

品川さんは地下鉄には乗らないことを決め込むとして山手線には乗るのだろうか。

[10246: 匿名さん]

>>10244
住むところはね。だけど行き先が何区とかはいちいち気にしないなあ。

[10247: 匿名さん]

>>10242

地下鉄嫌い？

[10248: 匿名さん]

>>10245 匿名さん
確かに山手線に乗ったら変だよな。笑

[10249: 匿名さん]

>>10246
単に区がわかんないだけじゃね？

[10250: 匿名さん]

>>10245

日本橋に勤務している人は乗り換えなしの浅草線乗るでしょ。俺は東京駅だから乗らないがね。

[10251: 匿名さん]

>>10249
あいにく脳内だけでは生きていないもので。

[10252: 匿名さん]

>>10250 匿名さん
いや10245さんが指摘しているのは休日の話でしょ。話をそらそうとしてる？

[10253: 匿名さん]

>>10247

地下鉄に乗る必要が無い。勤務先は東京駅だから東海道線か山手線か京浜東北線。
港区内に休みの日に遊びに行くときは車。飲みに行くときゃタクシー。
地下鉄が必要なシーンが無い。

[10254: 匿名さん]

新宿から都心にいくのも時間がかかって不便だなあ。

[10255: 匿名さん]

>>10251
区がわからない地方出身の方ですか？

[10256: 匿名さん]

>>10255
逆だよ。田舎者だからいちいち何区とか気にする。面的な地理が頭に入っていない。

[10257: 匿名さん]

広尾や麻布や六本木は良く行くには行くがたいてい買い物。車で行ったほうが安くて早いし、買い物したら荷物積めるし、都心の複数個所を移動するにも便利。広尾で買い物して表参道で買い物して銀座もぶらぶらしてなんていちいち地下鉄乗って移動なんかしてられない。最近は車持つ余裕が無い人が増えているらしいから、その感覚は分からんがね。

[10258: 匿名さん]

>>10253
あんまり便利じゃないですね。

[10259: 匿名さん]

>>10253 匿名さん
地下鉄が無い環境に自分が適応しただけ。

[10260: 匿名さん]

>>10258
だんだん落ち着いてきましたね。

[10261: 匿名さん]

飲みに行くのは麻布十番が多いがタクシーで2000円かからないから行きも帰りもタクシー。

[10262: 匿名さん]

>>10261
新宿とかに飲みに行くときはどうするの？

[10263: 匿名さん]

>>10259

もしかして車持ってないの？車持ってない人とじゃ話かみ合わないだろうね。
青山の紀ノ国屋とか行ってみ？駐車場に都心居住者の高級車が次々と滑り込んで行くよ。

[10264: 匿名さん]

>>10262

新宿には用事が無いから行ったことない。行くとしたら山手線だろうけど。港区に
住んでて新宿に何しに行くの？新宿に行かないとできないことってある？

[10265: 匿名さん]

都心の買い物はタクシーじゃないかな。
自家用車は駐車場探したり待ったりするのが不便。

[10266: 匿名さん]

>>10262 匿名さん
港南に新宿ぶつけちゃダメよw

[10267: 匿名さん]

さっき誰かが環4の話をしていたけど、サウスゲートはリニアや新駅の話題が多いけど、実は環4が整備される効果も非常に大きいね。

[10268: 匿名さん]

>>10265 匿名さん
意外と郊外のスーパーでも鬱陶しい駐車場待ちに当たることもある。別のところに移動すれば済むけど。

[10269: 匿名さん]

品川が勝手に便利って騒いでるだ気がするけど、もしかしたら出発点としたら、便利なのかもね。
でも品川外部の人は目的地として品川を考えているから、移動は車だぜとか言われても、とても便利な場所ではないんだよ。

[10270: 匿名さん]

>>10265

そうでもないよ。外苑西通りは路上パーキング多いし、六本木はミッドタウンに停めりゃ良いし、銀座は交通会館や有楽町のパルコ、三越パーキング、恵比寿は恵比寿三越、表参道は紀ノ国屋、明治神宮はお参りすれば無料、日本橋は路上パーキングメーターや兜町パーキング。どこも駐車場大きいから満車ってことはほぼ経験無い。

[10271: 匿名さん]

環4はまず2027年に桜田通りから旧海岸通りまで開通することになったから、港区にとってはプラス効果が大きいね。

[10272: 匿名さん]

>>10269

「都内に住んでいる多くの人」は品川に行くのはほかの駅より不便だから品川駅は
不便だろうと思ってしまう。
しかし、品川に住んでいる人は逆に近所の港区内で生活が完結し「都内に住んでいる
多くの人」の住んでいる場所には用事が無いから行かない。
なので話がかみあわないってことだな。

[10273: 匿名さん]

そりゃ駅から15分も歩く物件じゃ車移動前提に決まってるでしょ。
車無ければリアルに生活できないんだから。

[10274: 匿名さん]

都内というより行かないのは城北、城西地域かな。

[10275: 匿名さん]

都内の移動は電車、バス、タクシー、シェアバイクといろいろ使ってるなぁ・・・
特に自転車は東京の地形や距離感が解って楽しいね

[10276: 匿名さん]

>>10269 匿名さん

品川はアトレ地下の駐車場が空いている。あんまり車で来る人は多くないと思うけど。内陸側からの移動は不便だけど芝浦や湾岸エリアからは車で来やすい。

[10277: 匿名さん]

そういえば品川駅港南口にも大量にドコモバイクが置いてあるね
あれ凄く便利だよ

[10278: 匿名さん]

都心を基点にして品川より都心から遠くに住む多くの人にとって、品川駅に行くのは新幹線や
飛行機に乗るときくらいだろう。だから乗換駅というイメージしかないし、他の都内の駅に
行くのより山手線の南端にあって行く手段がJRしかなく品川は不便だと感じる。

しかし、品川に住んでいる人は仕事で行く東京駅周辺、日本橋周辺と遊ぶときに自分の車や
タクシーですぐに着く港区内ですべてが完結するので品川は便利だと思う。さらに、多くの人
が新幹線や飛行機に乗るのに不便な品川駅経由なのに対して、品川に住んでる人にとっては
新幹線や飛行機に乗るのには、なんの面倒もストレスも無い。要するに、自分の住んでる場所
を基準に品川を考えたら駄目ということ。

[10279: 匿名さん]

>>10269 匿名さん
確かに。
新宿を中心に考えれば、東京と三鷹と調布が15分で行けて品川に各駅で20分となると、品川は調布より行きづらいという結論になる。
ただ品川中心に考えれば、副都心へのアクセス気にせず都心3区だけで色々済まそうと思えば不便でない。
京急や京浜東北の品川以南の住民には、地下鉄乗り換えできない便の悪さは気になるし、新宿から品川以南に行く場合も同様。
南北の充実に偏っているのは否めない。

[10280: 匿名さん]

新設される品川駅北口ロータリーと環4とが直結されることも大きい。
麻布・六本木から品川駅まで幹線道一本で行けるから、自動車・バスと鉄道の結節点が新たに形成される。

[10281: 匿名さん]

>>10276 匿名さん
芝浦や湾岸から品川に行くか？品川には行かない。
新宿には行かない、新宿は郊外民の街だとか言うが、六本木だって郊外民がほとんど。品川のビジネスマンも郊外民がほとんど。大丸有だって同じだよ。

[10282: 匿名さん]

芝浦から品川に自転車で通っている人は多いよ。朝の品川駅の利用者ならよく分かるけど。

[10283: 匿名さん]

>>10281 匿名さん

むかし芝浦に住んでたころはたまにアトレのレストラン行ったりクイーンズで買い物してました。

[10284: 匿名さん]

品川住むって発想がそもそもおかしい
普通は高輪とか港南とか北品川とかになる
全然違うから

[10285: 匿名さん]

まあ、品川はバランス悪くて使いづらい街だ。
飲み屋がある程度充実してれば、麻布十番からタクシー2000円も出す必要ないでしょう。
2000円もあれば池袋で2件ハシゴできるw

[10286: 匿名さん]

>>10278
>遊ぶときに自分の車やタクシーですぐに着く港区内ですべてが完結するので品川は便利だと思う

車やタクシーがないと完結しない時点で不便なんじゃないかね？

[10287: 匿名さん]

つまり、品川駅が不便なのではなくて「都内に住んでいる人が品川駅に行くのが不便」
なのだが、「逆もまた真なり」ではない。

品川に住んでいる人は「これ以上便利な駅は無い、ここまで便利なら駅から多少遠くて
も許せる」と思って住んでいる可能性さえある。東京の地図を広げてみればなんとなく
分かる。

[10288: 匿名さん]

>>10282

ですよねぇ～
電動だから内陸凸凹方面もすいすい行けちゃいますよね(^-^*)

[10289: 匿名さん]

>>10281
山手線内の人口は首都圏人口の3%しかないしな。

[10290: 匿名さん]

>>10284
何か敢えて対立構造に持ち込みたいのかも知れないけど、実際に住んでいるとお互いあまり気にしないなあ。他人は他人、自分は自分、人それぞれだから。

[10291: 匿名さん]

>>10285 匿名さん

やはり麻布十番に住む方が便利ですね。

[10292: 匿名さん]

>>10282
雨の日大変ですね。

[10293: 匿名さん]

＞飲み屋がある程度充実してれば、麻布十番からタクシー2000円も出す必要ないでしょう。
＞2000円もあれば池袋で2件ハシゴできるw

麻布十番にあるような彼女連れて静かに食事デートできるような店は池袋にも無いよ。
探せばあったとしても、そもそも池袋という街の雰囲気が。

[10294: 匿名さん]

>>10285
池袋で2軒はしごしてささやかな楽しみを覚えるもよし、麻布十番にさっと車で乗りつけるもよしでしょうね。

[10295: 匿名さん]

>>10291 匿名さん
麻布十番は2つの地下鉄が深すぎる。芸能人に会う可能性が高く小洒落ているが、同じ港区なら赤坂、六本木の方が充実している。新橋も多いが、意外とクローズが早い。

[10296: 匿名さん]

＞さらに、多くの人が新幹線や飛行機に乗るのに不便な品川駅経由なのに対して、品川に住んでる人にとっては
新幹線や飛行機に乗るのには、なんの面倒もストレスも無い。

これは間違いなくそうだろうな。東京駅も羽田空港も城西に住んでると遠いんだよ。
新幹線が品川に止まるようになって多少便利になったがそれでも遠い。
品川に住んでる人は下駄はくように気軽に使えるだろ。

[10297: 匿名さん]

赤坂六本木が相手だと誰も勝てないよ(^-^;)

[10298: 匿名さん]

>>10295 匿名さん

山手線スレなので山手線で選ぶと飲食店重視なら恵比寿がいいでしょうね。

[10299: 匿名さん]

>>10293 匿名さん
あー、それはないですw
むしろ山手線外の方が色々ありますね。

[10300: 匿名さん]

＞麻布十番は2つの地下鉄が深すぎる。


だから品川民はタクシーなんじゃないの？

[10301: 匿名さん]

日本で中々根付かないのが、バレーパーキング。
TYハーバーのように以前から整備されている処もあるがまだ少数派。あまり値段も変わらないし、便利なんだけどね。

[10302: 匿名さん]

>>10285 匿名さん
確かに、安くて美味い店見つけてハシゴする方が楽しい。(サラリーマン時代を思い出して)

[10303: 匿名さん]

>>10297 匿名さん
品川さんは長距離移動と眺望と防災？で港南が一番だと思ってるよ。

[10304: 匿名さん]

>>10296 匿名さん
中央線の東京駅ホームの位置はどうにか元に戻らないのかと。あの変更は城西民に苦痛を与え続けている。

[10305: 匿名さん]

>>10300 匿名さん
かつ、品川に使える飲み屋がない。

[10306: 匿名さん]

つまり新宿を中心とした副都心生活圏に住んでいる人と、品川を中心にした都心生活圏に
住んでいる人は、行動範囲も車を持つ持たないといった生活スタイルも買い物に行く街も
ぜんぜん違うから話はかみ合わない。

品川を中心として生活圏に住んでいる人は新宿に行くことさえない。ただし、新宿圏に
住んでいる人はたまに新幹線や飛行機に乗るときは品川経由せざるを得ない。そのときに
不便だと感じる＝品川は不便という話になるのが喧嘩の原因。ということで謎解きが
できたような感じがする。

[10307: 匿名さん]

TYハーバーのあるボンドストリート界隈はいま、また変貌しつつあるね。
レストランNOZが先日でき、TYの増設店舗も完成に近づいている、また梓設計ビルも１Ｆを大幅改造中と、ますます駐在欧米人の人気エリアに進化していきそうだ。

[10308: 匿名さん]

＞かつ、品川に使える飲み屋がない。

品川に飲み屋は山ほどあるわけだが、大衆居酒屋かホテル内の高級店みたいなのかの２極化
してるから、ちょうどいいこじゃれたのが少ないんだよな。でもそれはほかの駅も一緒で、
まともなのは恵比寿駅くらい。

[10309: 匿名さん]

>>10307

ここらはかなり人が集まるようになってきてるね。

https://www.e-tennoz.com/areaguidance/bldg_bond.html

[10310: 匿名さん]

>>10308 匿名さん

山手線にこだわらなければ、山手線内側には飲食店が充実した街は山ほどあるし、山手線外側も三軒茶屋や中目黒あたりはいい。スレ違いですが。山手線で以外な穴場は大塚。

[10311: 匿名さん]

>>10306 匿名さん
新宿からすれば三鷹や調布より行きづらく、娯楽商業に乏しい品川が何威張ってるという感じだし、品川からすれば安くて汚い新宿の必要性を感じない、というところでしょうか。
まあ、当分噛み合うことはないでしょう。
蒲蒲線か羽田アクセス線ができれば少し和らぐでしょうが。

[10312: 匿名さん]

>>10310 匿名さん
大塚いいけど、駅前で酔客が「ババアなんか紹介すんじゃねえ！」と大人の遊び場の店員に大声で絡んでいるのを見てちょっと引いたw

[10313: 匿名さん]

駅力で言ったらやはり東京と新宿が別格でしょうね
コスパなら池袋かね、渋谷周辺は高いからね
品川は新幹線や羽田を頻繁に使う人には良い
秋葉原、上野は将来性があると思う

[10314: 匿名さん]

>>10311 匿名さん
羽田に近いからと住まいに選ぶ人って、品川人口では５０%くらいかもしれんが、世間ではかなり少ないよね？

[10315: ツインパークス]

そもそもみんな生活スタイルが違うわけで、それぞれがベストと思う場所に住んでるんだし自分達が一番なんて言い合っても延々と話は終わらないよね。

[10316: マンション掲示板さん]

中古マンションが多い浜松町～恵比寿がまさに都心生活圏と呼べそうですね。
車持ち前提で通勤も苦にならないなら駅から少し離れた所でもいいですが、車を持たないなら山手線駅で地下鉄が複数路線使える浜松町、田町、目黒の駅近くが便利そうですね。

[10317: 匿名さん]

>>10308 匿名さん
新橋も結構あるんでは。ちょっとオッサンぽいのばかりかも。

[10318: 匿名]

>>10279 匿名さん
>京急や京浜東北の品川以南の住民には、地下鉄乗り換えできない便の悪さは気になるし、

京急は都営浅草直通だから無問題でしょ。

[10319: 匿名さん]

>>10315 ツインパークスさん

そう、変なサイコパスが品川に多すぎ。もしくはしつこすぎ。

[10320: 匿名]

>>10314 匿名さん
散々でてるように品川に住んでて便利なのは羽田だけじゃないっしょ。東京駅も日本橋も銀座も直通だし、港区だから港区内の遊び場も近い。羽田に便利なだけで住みたい街上位にはならないよ。

[10321: 匿名さん]

>>10318 匿名さん
新橋まで山手線と丸かぶり。品川には六本木や青山に直で行ける地下鉄が必要なんては。
品川民だけでなく、品川以南住民や新幹線ユーザーのニーズにも合うでしょう。

[10322: 匿名さん]

>>10320 匿名さん

>>10320 匿名さん
住みたい街って横浜駅や東京駅も入ってたりして単に知名度あるターミナル駅が有利な面ある。都心にあって住みたい街に名前があがらない地味な駅が本当にいい住宅地。

[10323: 匿名さん]

だから南北線延伸は絶対実現すべきですよね

[10324: 匿名]

麻布付近で飲んでタクシーでワンメーターとは言わないけど品川みたいに2000円くらいで帰れたらいいよね。
以前に西武新宿線沿線のそんなに遠くない某駅に住んでた時でも6000円はかかった。

[10325: 匿名さん]

>>10322
スレチだけど四谷駅近の新宿アドレスとかはなかなかのコスパ

[10326: 匿名さん]

>>10321

丸かぶりではないでしょう。日本橋、浅草は山手線駅ではないし、浅草線は主要各地下鉄線と接続しているし。

[10327: 匿名さん]

>>10324 匿名さん
西武新宿線、あそこは城南エリアとの相性が極めて悪い有数の路線ですね。ここ30年で、大江戸線が中井で乗り替えられる以外再開発の恩恵が全く受けられない、自分の故郷です。

[10328: 匿名さん]

結局、東京駅から品川駅にかけてを中心とした都心3区に近いとこが一番便利なんだよ。そのなかに住んでりゃいうこと無し。

[10329: 匿名さん]

>>10326 匿名さん
京浜東北&東海道ユーザーのニーズにはほど遠い。
「品川で1回乗り替え」で行けるところが副都心しかないんだよ。しかもいったん南側に戻ってから行くのが遠回りの気分。

[10330: 匿名さん]

>>10311
新宿というよりも、多摩エリアに住んでる人が品川に行くのが不便すぎてアンチ化しているんだと思う
南武線がもう少し高速化してくれたら府中立川辺りは便利になると思うんだけどね

[10331: 匿名さん]

>>10029 匿名さん
このデータおもしろいですね。新宿区はイメージ通りだけど、江東区に中国人が多いのはちょっとした発見。大量の中国人が豊洲のマンションを爆買いしているということを示すデータですね。

[10332: 匿名さん]

>>10330 匿名さん
府中や立川から品川ってそういう行き方が主流？
何にしても多摩エリアと品川の相性も大変よろしくないが。

[10333: 匿名さん]

アンチ豊洲なども実際は多摩や杉並住民
彼等は東側に対する先入観が強いので見下しがち

[10334: 匿名さん]

>>10331 匿名さん
池袋が本店である本格中華料理店の二号店は豊洲に出した。
中国人は水辺好きだし、むしろステイタスである。

[10335: 匿名さん]

>>地下鉄に乗る必要が無い。勤務先は東京駅だから東海道線か山手線か京浜東北線。
>>港区内に休みの日に遊びに行くときは車。飲みに行くときゃタクシー。
>>地下鉄が必要なシーンが無い。

息子や娘はどうしてるのだろう。
そもそもいないのか。

[10336: 匿名さん]

>>10333 匿名さん
それも相性悪い。新宿に対する見方が互いに真逆だし。
小学校時代の教科書から、港湾と工業の湾岸地域と刷り込まれているので、湾岸マンションの存在自体疑っている。これも簡単に歩み寄らないだろう。

[10337: 匿名さん]

>>10332
南武線がもう少し便利だったら、品川や羽田空港へは川崎駅から向かえると思っただけで実際はありえないルート

[10338: 匿名さん]

>>10336
杉並区側は江東区をゴミの埋立地と馬鹿にし、江東区側は杉並区を都心から遠い田舎だと馬鹿にする
水と油だろうね

[10339: 匿名さん]

>>10338 匿名さん
イオンとららぽーとが中心のショッピングなんて杉並区民には考えられないし、新宿の雑さを江東湾岸民が受け入れたり楽しむのも難しい。
まあ、どちらも山手線外のトピックですな。

[10340: 匿名さん]

高台がどうのという話が出てたけど、谷や隅田川流域は水害エリア。
巨大地下空間を作って相当対策してるのは認めるけどね。
一方、沿岸部は実は水害は少ない。しかし海風の強風は隠せないかな。
台風の時は風速が内陸の２倍になるのも正直ある。これは内陸の水害エリアと違うとこか。

温暖化による海面上昇も何もないことを祈るが、トランプが協定拒否したから
炭酸ガス排出に歯止めが利かなくなるんじゃないかと。

[10341: MKB51]

こんな時間に書き込みｗ

新宿VS品川は、ほとんど不毛な戦いだけど、今日のは参考になる話題ありましたね。
新宿からみたら品川不便で、品川からみたら新宿使わないから関係ないという視点はその通り！だと思いました。

温暖化で海面上昇は確かに気になるところではあります。我々の世代が後世の為にやるべきことをやらないといけないとは思いますが、住む場所考えるにはそこまで気にしなくてもいいと思う。50年住み続けるとして、その間に住めなくなるほど海面があがるのか？って話。海面上昇は温暖化ガスによる影響だけではなく地球の寒暖のサイクルの影響もあるよね。縄文時代の貝塚の位置より下が駄目となると群馬県でも駄目な場所あるんじゃなかったっけ？

品川に住んで買い物は車で麻布とか広尾や表参道や銀座を回る人いましたが、実際にそんな人いるんだろうかｗ　広尾で何を買うのか不思議だしアチコチ行きすぎｗ

港南に住んで車移動の話がありましたが、スレチだけどこれ言いたい
モノレール便利ですよ。仕事などでよく使うとか住民とかじゃないと便利なイメージないかもだけど　浜松町→天王洲アイルはあの長い距離をたった5分で結んでいてしかも本数が多い。モノレール駅（と線路）にメッチャ近いＷＣＴからなら、東京駅～浜松町駅あたりの通勤は快適です。朝は空港方面が混雑で夜はその逆なので通勤ラッシュも関係ないです。

[10342: 匿名さん]

>>10341 MKB51さん
天王洲アイルで毎日通勤ね。一部の人にはとても良いと思う。

[10343: 匿名さん]

>新宿からみたら品川不便で、品川からみたら新宿使わないから関係ないという視点はその通り！だと思いました。

なるほどね。品川は新宿から行くのも城西から行くのも山手線内側から行くのも不便。
だけど、品川民からしたら東京行くのも有楽町行くのも恵比寿行くのも便利だし、
麻布十番、六本木で飲むときはタクシーですぐだし、そのうえに新幹線も羽田もあるし
これからリニアまで来るし何言ってんの？となる。かみ合わないはずだ。
結論は「自分ちから品川駅に行くのが不便　≠　品川駅は不便」だということ。

[10344: 匿名さん]

品川と新宿の話はもういいや。
何故か互いにバッシングだらけだし。

普通に山手線の駅力の話にしたいな〜。

恵比寿とか目黒、日暮里辺りは結構話題になってるが、巣鴨とか鶯谷とか高田馬場とかはどーなんだろ？？

[10345: 匿名さん]

東京品川へのアクセスに難のあるエリアは衰退するよ

[10346: 匿名さん]

「荒らしの新宿、煽る品川」のような構図かな。

共通しているのは、他の話題(ex目黒や日暮里)になりかけると強引に自分たちの方に引き戻してしまうこと。
両者ともこれだけはやめて欲しい。
あくまでスレタイは【沿線スレ】山手線駅力を語る なのだから。

[10347: 匿名さん]

>>10345 匿名さん
山手線外れだが、鶴見と調布の比較であれば、鶴見の方が有利、という結論ですか？

[10348: 匿名さん]

これから先鶴見が上がる事はあっても
調布が上がる事はないだろうね
調布空港爆誕でワンチャンか⁈

[10349: 匿名さん]

品川は食費、ショッピング、娯楽は不便
だが、
山手線で移動
新幹線で移動
は便利

でも地下鉄の移動は不便

[10350: 匿名さん]

鶴見の場合、新宿の代わりを果たす横浜や川崎が近いのがいいな。品川の人にも使えるでしょう。

[10351: 匿名さん]

駒込がいいなぁ。

旧古河庭園を散歩して、
平塚亭で団子食べて、
霜降銀座で買い物して帰る。

ひたすら穏やかな休日。

[10352: 匿名さん]

>>10341 MKB51さん
モノレール便利ですね。山手線スレなのでスレ違いになってしまいますが。現実世界には山手線縛りないし、誰かみたいにメトロは使わないとか言い張って必死にならなくてもいい。

[10353: 匿名さん]

>>10345 匿名さん
悪い意味で上昇志向が強い一帯だな。
ビジネス、再開発、ビジネス、再開発。。。

[10354: 匿名さん]

モノレールはたしかに便利なんだけど、
311の時に閉じ込められた自分としては使いたくない路線。
「ドアを開けて降りて歩いて避難」ができないからね。
まあ、地下鉄はどうなんだと言われたら返答に困るが・・・

[10355: 匿名さん]

そもそも巨大ターミナル駅の徒歩圏内に住みたいのかな。

そういう意味では東京、上野、池袋、新宿、渋谷、品川の比較に意味ないでしょ。

理想は恵比寿か目黒だけど、
実際のコスパ考えると駒込、日暮里
絶対嫌なのは大久保、鶯谷、巣鴨

かな。

[10356: 匿名さん]

>>10351 匿名さん
最近駒込高いっす。北区や豊島区のところも。いいところなのは認めますが。

[10357: 匿名さん]

一長一短がどれにもあるからね。ただ、モノレールは概して自然災害に強いと言えそうだ。

[10358: 匿名さん]

>>10355 匿名さん
まあ、山手線自体が便利な路線なので、わざわざターミナル駅に住む必要も無い。東京の大ターミナルに直で乗れるプレミア感と資産性に与える好影響はあるかもしれないが。

[10359: 匿名さん]

乗り換えスルー客ばかりで衰退一方の新宿池袋は黙ってろ

１００万人前後の利用客がいるとかぬかしておいて何なんだこの人の少なさはｗｗｗ

[10360: 匿名さん]

>>10355 匿名さん
巨大ターミナル徒歩圏に住宅に適した環境があれば住みたいです。僅かにあるし、やはり安くない。池袋だけちょっと安い？

[10361: 匿名さん]

>>10359

こらこら

[10362: 匿名さん]

>>10360 匿名さん

ターミナル駅から乗るとなると、基本人混みすごいですよね。ちょっと自分は朝から疲れてしまいそう。

とはいえ、日暮里とかも朝は舎人ライナーの影響で凄いことになってるし、浜松町はなんか空間としてゴチャっとしてるし、恵比寿は常に混んでるし…だから山手線で落ち着いてるのは目白と駒込かなー。

ターミナルだと上野が安め…かな。とは言え高いけど

[10363: ツインパークス]

よく引越しの相談をされるけど、おれの周りだと女性は恵比寿に住みたいっていう人が圧倒的であとは中目黒、麻布十番。
男は六本木、西麻布、目黒が多いな。
東京とか新宿とか巨大な駅の近くに住みたいっていう話は聞いたことがない。

[10364: 匿名さん]

>そういう意味では東京、上野、池袋、新宿、渋谷、品川の比較に意味ないでしょ。

東京、新宿以外は住みたいところがあるな。
東京は立地的にはあるんだがマンションが存在しない。

[10365: 匿名さん]

>>10362 匿名さん
上野の東側は安め。西側は池之端という高級エリアがある。

[10366: 匿名さん]

>>10361 匿名さん
港南さんに何言っても無駄ですね。自己承認欲求が半端ないし、たぶん駒込とか日暮里とか山手線北側には行くことないので、自分のついていけない話題は語って欲しくないんでしょうね。

[10367: 匿名さん]

さらっと流してるけど池袋には住みたくない
再開発で小綺麗になってる東池袋ですら気持ち悪い
一番住みたい山手線ターミナル駅は渋谷

[10368: 匿名さん]

利便性と環境考えたら
渋谷＞品川＞上野＞＞＞新宿＞池袋
東京駅は除いた

[10369: 匿名さん]

池袋は南池袋。

[10370: 匿名さん]

>>10366 匿名さん

東京の人でもその二つの駅に一生降りない方が大半だからアピール足りていないだけだと思うぞ。
それで、何があるの？

[10371: 匿名さん]

駒込は六義園があり、そこに面したマンションは素晴らしい庭園を眺められてうらやましい。
その近くには大和郷という素晴らしいブランド住宅街がある。
地方出身の人は知らないかもしれないが。

[10372: 匿名さん]

谷中とか行ったことないの？？日暮里の場合。

まぁ、それ以外だと成田空港までの乗換えで終わりそうだけど。

[10373: 匿名さん]

>>10368 匿名さん
利便性と環境考えたら別格の東京有楽町新橋は除いて
恵比寿、原宿、目黒 〉 新宿 〉渋谷 〉大崎田町浜松町 〉品川 〉 目白 〉駒込 〉その他

リアルだとこんな感じだね

[10374: 匿名さん]

>>10371 匿名さん
六義園ビューの物件はこれまた高く、特別ですね。

[10375: 匿名さん]

鶯谷のラブホ、大久保の韓国街がなくなったら凄い良いエリアになりそう笑

[10376: 匿名さん]

渋谷、好評じゃん。良かった。

[10377: ツインパークス]

住みたい街ランキングって調査してる会社によって全然違うよね。
スーモは吉祥寺とか恵比寿とかありがちな順位になってるけど、他の会社のは池袋とか中野あたりが一位だし。
おれは池袋には良いイメージがある。
あまり行ったこと無いからかもしれないけど。

[10378: 匿名さん]

マンションの分譲価格で言えば、
渋谷>恵比寿>目黒>他...

[10379: 名無しさん]

>>10373 匿名さん

原宿と目黒…カワイイ

[10380: 匿名さん]

十年前にWCTに引っ越した人は、さらにその２年前の発売検討開始のときに
どう思っていたかというと、リニアも西武も新駅もなにも無の状態で
単に江東区じゃない湾岸、駅から遠いが設備は便利そう、安い、
などなどの理由で購入を決めたんだろうけれど、当時は正直パッとしなかった。
同じように今はパッとしない駅でも、１２年後の2029年にはどうなっているかな、
という観点で見ないとね。まだ品川も１０年後に花開だから実質検討から２２年後か。
どうなってるか結果発表～は、2040年ね。

[10381: 匿名さん]

購入検討開始から華が開くまで、２２年。

[10382: 匿名さん]

>>10380
WCTはリニアなんて関係ないじゃん。最寄りはモノレールだろ。家からホームまで20分もかかる隣の駅にしがみつき過ぎ。新駅の再開発エリアは２つ先で、もう全く関係ない距離だろ。勘違いしすぎ。Vタワーの住民が言うならわかるけどね。

[10383: 匿名さん]

築地跡地開発、新橋再開発、森ビルによる虎ノ門森再開発、浜松町再開発、竹芝再開発、常に変わっていく銀座。

これらの場所に全て徒歩15分圏内かつ大江戸線徒歩2分山手線徒歩6分の交通利便性に浜離宮ビューの眺望も兼ね備えた東京ツインパークス。

WCTの人もこういう場所に住んでポジポジしてれば誰も文句つけようがないのにね。
皆を敵に回して品川の開発のみを武器に孤独な戦いを続けるのは見てて悲しくなってくる。

[10384: 匿名さん]

あんな嫌悪施設エリアにあと12年も住むつもりなんだ。ある意味根性あるわ。罰ゲームで住めって言われても1週間で逃げ出してまうわ。

[10385: 匿名さん]

品川駅の再開発って高輪口だけだからね。しかもまだ概要さえ発表されてない段階だから相当後になるし、京急と西武だから正直あまり期待できない。あとは新駅エリアだけだろ。港南口側には何も計画もないし、便利になる予定なし。

WCTなんてホームまで20分もかかるような物件だから、高輪口も新駅エリアも完全に関係ないくせに何言ってんだか。

[10386: 匿名さん]

そういえば新橋は東口の再開発も決まって5年後の着工を目指して動いてるね。
西口と東口合わせて4.7ヘクタールの規模になるそうです。

[10387: 匿名さん]

その２２年間で地球が温暖になったなあと感じるであろう。
ちょっと上昇しただけでも、スーパー台風の狂暴化が顕著になる。
防風林の役割が湾岸エリアのビル。

[10388: 匿名さん]

海面上昇は予想を上回るペース、NASA
地球温暖化により、氷河の底からも氷が解け出している
http://natgeo.nikkeibp.co.jp/atcl/news/15/a/083100030/

[10389: 匿名さん]

>>10386 匿名さん
昭和の面影が色濃く残る新橋もそろそろ限界ですな。
シオサイトがイマイチなのが気になるのですが。

[10390: 匿名さん]

>>10387 匿名さん
いや、湾岸エリアのビルは防風林の役割なんか果たせないでしょ。暴風をより加速させるだけで。
港南や芝浦の自転車通勤通学者は雨の日はどうしてるんだろ？

[10391: ツインパークス]

そもそもエリアごとに優劣をつけるのって難しいよね。
港南で言ってもVタワーからコスモポリスまで色々あるわけで。

物件ごとの話ならだいぶわかりやすいんだけどね。

[10392: 匿名さん]

同じ湾岸でも前に貼ってあった、こういうところ高値掴みしたら悲惨ですね　笑

[10393: 匿名さん]

遮るものも一切ない海風に晒されている豊洲や有明の暴風の激しさは、品川や芝浦の比ではありませんからね。家は暴落して、外出すれば毎日暴風に晒される生活。さぞかし辛い毎日でしょう。心が荒れるのもわかります。

でも関係ないスレッドを荒らさないでくださいね。

[10394: 匿名さん]

>>10393 匿名さん
建物の劣化も相当はやい。

[10395: 匿名さん]

港南の人って豊洲住人を見下すことが生き甲斐なんだろうな。
港区の中では嫌悪施設を押し付けられてる僻地扱いなわけだし。
次はもっとみんなが羨むような場所に住めたらいいね。

[10396: 匿名さん]

>>10394
世界中に汚染地帯ＴＯＹＯＳＵとして有名になってしまった豊洲
建物も劣化して汚染物質が空気中が周辺に漏れ出してくるかもしれない。
こんな場所を買う奴はいないだろう。

[10397: 匿名さん]

>>10392 匿名さん
このグラフってうまく落ちてるところだけ切り出して今も暴落し続けてるような印象にしてるけど今の豊洲はむしろ汚染問題とかあるのにまた段々と上がってきてるね。
自分の住まいのことは都合の良い部分ばかりをアピールして、気に入らない地域に関しては不都合な部分ばかりを宣伝する。
陰湿すぎるだろこいつ。

[10398: 匿名さん]

品川駅とも、品川駅高輪口の再開発も新駅の再開発も関係ないのをバラされたら、いつもの自作の画像（笑）小学生並みの出来。

[10399: 匿名さん]

>>10397
WCTさんてこう言う人だから。

[10400: 匿名さん]

現在進行形で暴落してるのは品川の方みたいだけど…。

[10401: 匿名さん]

>>10397
グラフを見る能力さえないのが新宿さんの限界
10392のグラフに10397をプロットしてみろよｗ
6600から暴落して、6000あたりの底辺をウロチョロしてるだけ
グラフの一部だけ切り出して、あたかも値段が戻っているように
誤魔化すお前の方がよほど陰湿。

[10402: 匿名さん]

>>10400
笑える！これがリニア効果！（笑）

[10403: 匿名さん]

>>10397
さんざんメディアでネガられて落とされたのに
ほとぼり醒めたらすぐに回復かよ
豊洲強いなぁ・・・

[10404: 匿名さん]

>>10400
一般的な駅の中古価格平均はまず徒歩10分以内、次に最寄駅だから、WCTは品川駅物件としてカウントさえされてないという哀しい事実（笑）

[10405: 匿名さん]

だって暮らしやすいもん。再開発も荒らしのようにまだまだ控えてるし、東急タワマンなどまだ新規大規模供給もあるからまだまだ盛り上がる。つぼ400以上って話。

[10406: 匿名さん]

>>10401 匿名さん
一部も何も最新の部分を見ただけだ。
お前はなぜいつまでも同じ過去の画像を張り続けてるんだ？
しっかり説明してくれ。
底辺に落ちて、その後少しでも持ち直しつつあるということには触れたくないからだろ？

あとおれは新宿さんとやらじゃないから妄想も大概にしろ。

[10407: 匿名さん]

>>10366

品川駅ポジもネガももう無視すりゃいいのにね。もういいじゃん。

[10408: 匿名さん]

このスレで一番の被害者は高輪口の品川住民。

[10409: 匿名さん]

連投失礼します。

[10410: 匿名さん]

港南は実際に人気あるエリアではなく
宣伝で売り込むエリアだから

[10411: 匿名さん]

連投すみません

[10412: 匿名さん]

2017年に入ってから近隣駅も値は下げてるけど、未だに上がり目が見えないのはこの中では品川だけって感じだね。

[10413: 匿名さん]

オレ基本新宿推しだけど、今回のグラフの件では豊洲さんが頼もしく感じたよ。

[10414: 匿名さん]

品川で大満足しているんだからいいじゃないか。それって、荒川/江戸川でも住めるってことだろ　うらやましい
私は、JRなら原宿か四ツ谷の近隣以外には住めない

[10415: 匿名さん]

移動にタクシーが不可欠な駅で満足ｗ

[10416: 匿名さん]

>>10413 匿名さん
豊洲さんじゃないから(笑)
というかこの中に豊洲に住んでる人が本当にいるのかどうか謎。
WCTの人が勝手に相手を豊洲住人と決め付けて勝ち誇ってるだけだからね。

[10417: 匿名さん]

やぱりメトロは便利ですよね
メトロ利用者最多の池袋は便利ですよ

[10418: 匿名さん]

>>10414 匿名さん
やめろよ。港区の底辺を馬鹿にすんじゃない！

[10419: 匿名さん]

港区の底辺に憧れる

[10420: 匿名さん]

WCTさんにブーメランが直撃して可哀想。

[10421: 匿名さん]

>>10401

＞10392のグラフに10397をプロットしてみろよｗ
＞6600から暴落して、6000あたりの底辺をウロチョロしてるだけ

こういうことだろ？荒っぽいけど（笑）

[10422: 匿名さん]

埼玉を馬鹿にする時代は終わった
池袋が飛躍するよ

[10423: 匿名さん]

確かに頼もしいね豊巣くんｗ

[10424: 匿名さん]

全部バレて、パニック起こしてレス番すらぐちゃぐちゃになってるな。
落ち着けよ。

[10425: 匿名さん]

>>10416
決め付けてるわけでも何でもなく、粘着してたのは豊洲だってバレてるから。

7743 by 匿名さん　2017-06-01 00:23:20

港南4丁目っていわゆる湾岸の華やかさがない。友達が住んでいるので緑水公園に2回くらい言ったことあるけど、ママ達が地味だし、歳いってて、しかもイケてない人が多い。あくまで豊洲と比べての話だけど。たぶん、大半が一次購入者だから坪２００前半とかだったわけだから、経済レベルが湾岸内でも低い方だと思う。それと外見は比例しているとみられる。豊洲の新築は今は３４０くらいになるし、ちょっと前でも３００前後ですから。

[10426: 匿名さん]

>>10425 匿名さん
その人が粘着してるっていう根拠は？
今でも書き込みをしてる証拠は？

[10427: 匿名さん]

豊洲は他のスレッドでも豊洲の奴しか知らないような
マンション名を間違って書き込んでバレてたし。　

豊洲のなりすましはチョンバレですよ（笑）

[10428: 周辺住民さん]

WCTってすげーな。築12年も経っていまだに嵐のようなネガの対象かよ。ネガの多さは注目度と妬みの多さとだいたい比例するんだよね。豊洲みてても然り。WCTネガも本当にネガしたいなら、自分がWCTの宣伝に加担してるって気づいた方がいいと思う。

[10429: 匿名さん]

ま、こんだけ品川駅が新駅やリニアでフィーチャーされたら港南マンションにギャァギャア言いたくなる奴が出てくるのは分からないでもないが…

[10430: 匿名さん]

>>10428 匿名さん
ここはある時からWCTさんがやってきて自画自賛を続けるようになったお陰でヘイトの対象になってるだけで、以前はこれっぽっちも話題にすらなってない物件でしたよ
そもそも山手線物件じゃないわけだし
見事にブーメランくらってしまったしそろそろサウスゲートスレに帰った方がいいと思う

[10431: 匿名さん]

WCTさんがボコボコにされ始めるとこれだけ言われるのは嫉妬されたり注目されてる証拠だって言い始める第三者が毎回現れるよね。
わかりやすい。

[10432: 匿名さん]

>>10430

まあ、気持ちは分からないでもないが。明らかにWCTネガもスレの雰囲気をぶち壊してるから自重して欲しい。
マンションでも徒歩13分くらいならホームページで大々的に宣伝しているマンションも多いんだし、強引に関係ないマンションというのもどうかな？と思うしね。

[10433: 匿名さん]

住みたい街ランキングでも上位だからね。ファミリーには山手線１位の人気
新駅やリニアの開発で将来性も抜群な品川はさらに注目度も上がっていく。

ネガは自分の住んでる街がこういうランキングに一度でも登場してから
出直して来いよｗ

[10434: 周辺住民さん]

>>10432
同意。あと、そもそも個別マンションの話題も豊洲の話題も山手線スレではスレ違いなのも考えて欲しいね。湾岸マンションスレとかいろいろあるんだから、そこで思いっきりやればいい。

[10435: 匿名さん]

>>10431
わかりやすさではツインパークスさんには負けますよ（笑）

[10436: ツインパークス]

>>10434 周辺住民さん
だね。

争うなら他所へどうぞ。

[10437: 匿名さん]

>>10433 匿名さん
こういうランキングにすがりつくから承認欲求の塊なんて言われるんだよ
住まいなんて車と同じで自己満足の世界だと思うけどね
なぜそこまでして他人に認められたいと思うのか不思議

[10438: 匿名さん]

>>10432
勝手にスレ違いとか決めてる奴がいるけど、山手線ターミナル駅から１３分の物件ならば普通に山手線物件だろ。
しかも港南４丁目は品川駅周辺のサウスゲート計画の対象地域にもしっかりと入っている。

品川駅の正面に位置して、周辺を建物に囲まれる恐れもなくウォターフロントの眺望や広い公園隣接の環境も享受できる貴重な存在。ＷＣＴは品川駅や新駅の開発の恩恵を受けるマンションだと思う。

[10439: 匿名さん]

>>10438 匿名さん
恩恵を受けてこの安さ！！ちょこっとだけ恩恵を受けているらしいから、この際入れてあげてはいかがでしょうか？ちょこっとだけ。

[10440: 匿名さん]

>>10438
これって売り出し価格だけど坪600を軽く超えてるね。
築10年以上で600越えるのは純粋に凄いと思う。

[10441: 匿名さん]

>>10439 匿名さん
これからも恩恵受けるって話でしょ
アタマ悪そう。ちょこっとだけｗ

[10442: 匿名さん]

散々他所の地域を暴落してるだなんだって騒ぎ立てて結局今の時点で一番暴落し続けてるのは自分が毎日１５分かけて歩いて通う(もしくはバス)品川ってことがハッキリしちゃったという悲しいオチ

[10443: 匿名さん]

＞10438

港南の物件を買ってくれるエリートがいることが頼もしい。

[10444: 匿名さん]

メゾネットって良いよね
金に余裕があれば住んでみたい

[10445: 匿名さん]

中国も注目するリニア　速度だけでなく無騒音、無振動、省エネでも際立つ世界最速の鉄道


世界最速の鉄道は「日本にあった！」、しかも特筆すべきは速度だけじゃない＝中国

中国は高速鉄道産業において、後発組ながら今では国内に世界最長となる高速鉄道網を構築した。かつては新幹線から学んだ中国高速鉄道だが、今では日本をライバル視している。
　
　さらに、リニアモーターカーに着目した中国は国家プロジェクトとして、２０２０年をめどに時速６００キロで走行可能な車両製造を目指すと報じられており、日本を意識していると言えそうだ。しかし、中国メディアの今日頭条は８日、「世界で最も速い鉄道は中国ではなく日本にあった」とする記事を掲載した。
　
　記事は、ＪＲ東海の超電導リニアが、２０１５年４月に山梨県の山梨リニア実験線（総延長４２．８キロ）で時速６０３キロを記録したと紹介。これは、同社のリニア車両が記録した時速５８１キロという記録を更新するもので、有人走行の世界最高速度としてギネス世界記録にも認定されている。
　
　ＪＲ東海は、２０２７年に東京・品川ー名古屋間を４０分で結ぶリニア中央新幹線の開業に向けて建設工事を進めている。営業運転での最高速度は時速５０５キロに抑える方針だというが、記事は「開業後は移動時間が半分に短縮することになり、日本人の生活が格段に便利になる」と伝えた。
　
　記事は、この日本の超電導リニアは速度だけでなく、無騒音、無振動、省エネでも際立っていると称賛。今後は伝統的な鉄道の不足を補い、速度の面では他を圧倒することになるだろうと注目した。
　
　この世界最速の鉄道である超電導リニアは、中国が上海市ですでに運用している「上海トランスラピッド」の技術方式と異なり、車両に搭載した超電導磁石と地上コイルの間の磁力によって車両を浮上させる「超電導方式」を採用している。高速鉄道では短期間で日本に追いつき追い越したと主張している中国。リニア分野でも日本を超えようと躍起になっているようだが、現時点では日本の技術的優位性は揺るがないといえよう。（編集担当：村山健二）

http://news.searchina.net/id/1637506?page=1

[10446: ツインパークス]

>>10435 匿名さん
前から思ってたけどおれを豊洲住人だか新宿住人ってことにすれば心が落ち着くのかな？
WCTさんって、おれには新宿とか渋谷の人達を相手する時みたいに証拠見せろって言わないよね。

[10447: 匿名さん]

>>10426
『豊洲が粘着している証拠』　というかおもしろい事実を

私も最近読んで知ったんですが、
このスレッドが立った頃、何と豊洲物件を『東京駅物件』として
山手線物件ということにしようと画策して別スレ立てたらしい。
結果は・・・もちろん速攻で閉鎖。

https://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/236670/

積年の怨みがあるから、山手線であなたの駅も目立つと粘着されちゃうかもよ

[10448: 周辺住民さん]

>>10446 ツインパークスさん

私、WCTさんじゃないけど、信用してますよ。

[10449: 匿名さん]

名古屋では"ささしまライブ21"エリアは27年のリニア開業に向けてオフィスビル、愛知大学キャンパス、中京TV社屋移転で盛り上がっている。
リニア名古屋駅から徒歩15〜20分かかるが恩恵のバリバリ範囲内。更に徒歩20〜30分エリアのマンションも竣工前完売が当たり前。
リニアの恩恵は他を寄せ付けない。

[10450: ツインパークス]

>>10448 周辺住民さん
何だかすみません。
別に信用して欲しいとかそういうわけではないんですけどね。
WCTさんからは｢間違いなく汚染民｣と認定をいただいてます(笑)

人に汚染民とか言っちゃう人って何か強いコンプレックスとかあるんでしょうね。

[10451: 匿名さん]

豊洲も品川遠くない(近いとは言ってない)んだから仲良くしたらいいのに
豊洲や品川の敵は吉祥寺やら成城でしょ

[10452: マンション掲示板さん]

>>10406
豊洲が下げ止まって、やや持ち直しつつあることは理解出来た。でもネガグラフから読み取れる「2015/12の価格から下がっていること」、「下がり続けていること」について後者の反論は出来てるけど、前者に触れず、さも持ち直しているかのグラフを貼るのは十分な印象操作だと思うね。最新一年間のデータしか取得できなかったとしても回復には程遠いことにも触れるべきだったね。
で、完全にスレ違いの豊洲の価格は全く興味ないんだが、わざわざ養護するあなたは一体どこの住民なの？

[10453: 匿名さん]

>>10449
リニアの恩恵効果はすごいよね。リニア名古屋駅広場の隣接地域も開発が動き出した。

リニア名古屋駅広場　隣接の建物改築など提案　市が地権者説明会

　名古屋市は10日、リニア中央新幹線の開通を踏まえた名古屋駅周辺のまちづくりに関する地元地権者向けの説明会を開いた。名駅東口側の約40人が参加した。市はリニア地下駅の地上部を広場にする構想を説明。広場に隣接する建物については、広場との行き来をしやすくするため、建て替えや１階を店舗に改築することなどを提案した。

　同市中村区の笹島小中学校で開いた説明会にはＪＲ東海などの担当者らも出席した。市の担当者は再開発について「名古屋駅前の顔づくりとして大切だ」と説明した。参加者からは「建て替える場合、市はどういう支援をするのか」「今後、具体的なまちづくりをどう進めていくのか」といった質問が寄せられた。

　会合終了後、参加者の１人は「もっと具体的な話を聞きたかった」と話し、別の参加者は「もともと知っていた内容だった。どう対応するかは決めていない」と話した。

　リニア地下駅の土地はＪＲ東海が取得するが、その周辺部は地権者が協力して市と一体で再開発を進める必要がある。市の担当者は記者団に「今後１～２年かけてまちづくりの方向性を確定したい」と述べた。説明会は今後、東口と西口で計３回開かれる。

2017/6/11　日本経済新聞社　

[10454: 匿名さん]

>>10450 ツインパークスさん

いや、全国民も認定しているかも。

[10455: 匿名さん]

>>10446
俺はＷＣＴ住民じゃないよ。
相手を一人だと思い込むところも新宿（豊洲？）さんっぽいね(笑)

[10456: 匿名さん]

>>10450
ツインパークスさんでいつも不思議なのは、スレッドを最初から見れば
新宿さん（豊洲さん？）も相当口汚い誹謗中傷的な発言をしているのに
なぜか、そちらはスルーで品川さんの方ばかり攻めているところ。
指摘されてからたまに品川擁護したり中立を装うようになったけど。

まるで中立な保安官のようなそぶりを見せてるのに、人のことをキチガイ
とかサイコパスって連呼する新宿さんはスルーで、汚染民と言い返した
だけの品川さんだけに反応するの？

どう見ても立場が片寄ってるよね。

[10457: 匿名さん]

>>10455 匿名さん
あぁ、前の話しね。ほんと話しが通じないよね。誰も品川派が一人だと思いこんでないよ。品川さんは一人のキチガイを指す言葉だと思ってたら、品川さんは総称だよと言われたまでです。実際にキチは一人ではなく数人いたみたいですが。

[10458: 匿名さん]

まあ、こんなスレッドで必要もないのにいきなり自分のマンション名を名乗るのも相当アレな人間だけど、同じ物件の人間としてはいい迷惑だ。

[10459: ツインパークス]

>>10455 匿名さん
そうだったんだね。
失礼しました。

>相手を一人だと思い込むところも新宿（豊洲？）さんっぽいね(笑)
>>10435を見る限りだと、ご自身にも当てはまってるみたいですね。

[10460: 匿名さん]

>>10457 匿名さん

自分が正しいと思い始めたら、自分を心配しろ。

[10461: ツインパークス]

>>10456 匿名さん
特に深いことは何も考えてない。

[10462: 匿名さん]

>>10460 匿名さん
やっぱり通じてないみたいだ。

[10463: 匿名さん]

>>10445 匿名さん
リニアの技術は素晴らしいかもしれないけど、全く興味なし。
名古屋方面の出張が楽になって良かったですね。名古屋の人も東京方面に行くのが楽になると喜ぶと思うよ。品川は？

[10464: 匿名さん]

リニアで名古屋にさっと行って在来線特急に乗り換えて伊勢や高山に
途中駅の山梨も魅力的
リニアはあるに越したことは無いだろうね

[10465: 匿名さん]

>>10464 匿名さん
あるに越したことはない。。否定する人はいないでしょうね。無いよりはあった方が商業、ビジネスでもプラスになる。でも、どんだけプラスになるのって話しだね。

[10466: 匿名さん]

>>10465 匿名さん

プラスになるの解っていても
身動き出来ないのって悲しいな。

[10467: 匿名さん]

リニアは体に悪いから乗らないでしょ
最低限18禁
妊婦禁止

だろうな…

[10468: マンション掲示板さん]

>>10467 匿名さん

？あたまを電磁波でやられましたか？

[10469: 匿名さん]

まあ、品川にリニアができても、いまでも新幹線の停車駅であるんだし新幹線がリニアに変わることでの直接的な変化は無いでしょう。しかし、リニア「始発」＋新駅再開発でオフィス人気は高まるでしょうし、オフィス需要が高まって、さらに文化的な施設もできて品川を訪問する人が10万人も増え、増加する訪日客も羽田に近い品川で回遊するとなると商業的にも旨みが増すので品川の弱点だった大規模な商業施設が無いという点もクリアされ、そうなれば休日も訪れる人が増える可能性は高いですね。実際に、JR再開発地区の南端は大規模商業施設のようですし、京急や西武も外国人向けの免税店を含む商業機能の充実を計画しているようです。

[10470: MKB51]

「山手線沿線」を一言で定義するのって難しいですね。
考えれば考えるほど混乱します。

定義例１：単純に山手線駅より徒歩10分以内
定義例２：最寄り駅が山手線駅で、その駅より徒歩10分以内
定義例３：山手線線路より800m以内の物件

厳密に定義するとなるとこんな感じでしょうが、それじゃ定義できないことこが多数あるよね
例１：銀座：有楽町徒歩3分であったとしても、銀座住所なら銀座の物件であって有楽町物件とはいわない気がする
例２：東京駅：定義２を適用すると丸ビルでさえ東京駅物件にならない（丸の内線物件）
例３：住所に新宿がつく、日本橋がつく、池袋がつく　全部ひっくるめて新宿駅物件、東京駅物件、池袋駅物件というのは強引すぎ？
例４：港区で、住所が、海岸、芝浦、港南：最寄り駅がゆりかもめやモノレールのところはあるけど、山手線駅から少々離れていても浜松町、田町、品川のどれかの物件といっていいと思ってます
具体例は港南のWCT、品川のタワーマンション２トップがＶタワーとＷＣＴであることに異論がある人は少ないと思う

さて、みんなが納得できる定義ができればいいんだけど、難しいよね

俺は、その物件が山手線駅の影響化にあって（例えば、過半数の住人がその駅や周辺の商業施設を使う）、徒歩圏内（徒歩15分ぐらい？俺的には20分でもいいと思ってる）なら山手線駅の物件と言っていいんじゃないかと思います。　
山手線の駅名に負けないぐらいの地名があるところは（例えば、銀座）は、普段は山手線の駅名で呼ばれないことが多いでしょうが、当然山手線物件の仲間である

この定義どうですか？以下に再掲
「その物件が山手線駅の影響化にあって、徒歩圏内なら山手線駅の物件と言える」

[10471: 匿名さん]

>>10470

不動産的には、宣伝文句に徒歩何分であっても1分80mで表記されていれば問題は無いようですが、徒歩15分を超えるとかえって良い印象をもたれないので表示しないケースも多いようです。ただし、大きな駅であれば徒歩18分くらいまでは表示するケースもあるようですが。なので、大きな駅の場合は徒歩15分以内は駅の勢力圏として問題ないような気がします。大きなターミナル駅で5分とか10分に絞るとその圏内に住宅地がほとんどない駅が多くなってしまう。山手線という東京の大動脈の駅は通常の私鉄沿線やメトロ沿線とは意味合いが違う感じがしますね。

[10472: 匿名さん]

>>10470 MKB51さん

影響化って曖昧すぎる。例4が当てはまると思っているのは湾岸住民だけでは。でも例4が山手線で駅力最高！でいいんじゃない？このスレの港南さんのためには。

[10473: 匿名さん]

港南さんが住むべきところは港南。大和郷や目白に住んでる人に港南の魅力を訴えても全く心を動かさないだろうけど、逆も真。

[10474: 匿名さん]

港南さんも目白さんも納得できるのはやはり港区高台しかない。

[10475: MKB51]

>>10471
例えば豊洲を東京駅物件と言わないためのある程度の帰省は必要だけど、例にあげた、新宿、日本橋、池袋の駅から遠い物件の救済をしたいと思ったんです。線引きは難しいよね…

[10476: MKB51]

>>10472
港南はこのスレ的にわかりやすい例えと思ってだしました。
目黒なんかもかなり広い範囲ですよ　徒歩20分ぐらいでも目黒と言って違和感ないぐらいの場所はあります

[10477: 匿名さん]

話題の品川駅で言えば、いま高輪3丁目にグランリビオ高輪三丁目というマンションを分譲予定で、下記ホームページを見ると品川駅を大々的にフィーチャーしていますが、このマンションは品川駅徒歩13分です。

http://takanawa.grand-livio.jp/access/


もうひとつ出すと、御殿山に御殿山ハウスという高級マンションが分譲中で、下記ホームページを見ると、これも品川駅を大々的にアピールしてますが、品川駅徒歩13分です。

http://www.gotenyama-house.jp/jpn/progress/


こう見ると、駅まで13分くらいなら駅の勢力範囲内ということでよいような気もしますが、こう言うと意地でもそうしたくない人が沸いてくるんでしょうかね？まあ、どっちでも良いのでこれ以上主張はしませんが。

[10478: 匿名さん]

>>10476 MKB51さん
目黒は区名でもありますしね。
でもWCTこそ世界の中心、山手線の中心なんですよ。恥ずかしいマンション名に違和感を持たない人こそ勝者なのです。

[10479: MKB51]

>>10478
あなたは感じ悪いので嫌いです

WCTを品川物件じゃないと一生懸命否定する人が何人かいるようですが、それは無知で独りよがりな意見だと思います。これだけ大勢に否定されてもいまだに否定してるしｗ

恥ずかしいマンション名は山ほどあるよね。ワールドシティーはマシな方じゃないの？

[10480: 匿名さん]

>>10476 MKB51さん

しかも目黒駅があるのは品川区ですからね。

[10481: MKB51]

>>10478

品川区物件が品川駅物件かというとそうじゃないし、新宿区物件が新宿駅物件かというとそうじゃない。
これ誰でもわかるんじゃないの？
わざわざズレた内容を知ったかぶって書いてるのは恥ずかしくないの？

[10482: 匿名さん]

>>10477

山手線駅から13分もかかるのは、もはや山手線駅物件ではないという主張を聞くとすると、その2つのマンションは徒歩利用駅とはいえない山手線駅からの徒歩分数を宣伝に表示して、しかもその山手駅をアピールしてるってことになりますね。HPに載せてる新駅再開発地区なんかさらに遠い。少なくとも御殿山ハウスから新駅再開発エリアまではWCTからよりもかなり遠いでしょう。そう見ると、とにかくWCTネガしたいことが目的の人の主張もちょっと極端な気がしますね。

[10483: 匿名さん]

>>10479 MKB51さん
グローバルフロントとかもですね。
湾岸や城東に大仰な名前が多い。

[10484: 匿名さん]

ザ トーキョータワーズ よりダサい名前はないと思う

[10485: 匿名さん]

スミフは恥ずかしい名前多いですね。ドゥトゥールとかスカイなんちゃらとか。

[10486: 匿名さん]

プラウドも外人には言いたくないけれど。

[10487: 匿名さん]

ちなみに住友公式だとワールドシティタワーズは徒歩14分だからね。

[10488: 匿名さん]

昔のスミフ物件は◯◯ハウスという地名を冠した物件が多かった。マンションは立地が命。

[10489: マンション掲示板さん]

で、徒歩13分は問題無しですね。
当たり前ですね(^_-)

[10490: マンション掲示板さん]

>>10487 匿名さん

で、それがどうした？

[10491: 匿名さん]

>>10489 マンション掲示板さん

当たり前です。問題なしです。

[10492: 匿名さん]

駅まで片道13分とかありえないわ。
一戸建てならともなくマンション住まいでそれは無理。
真夏にそんな歩いたらくたくたになる。

[10493: マンション掲示板さん]

駅力を比較するのに、大きい(駅力がある駅)だけ徒歩15分で比較するってループしてるし。別に一律徒歩15分ならいいけど大崎も目黒も五反田に含まれちゃうよ。
あと品川徒歩15分なら田町徒歩10分の方が早く品川駅に着くし、他の駅へのアクセスを考えると田町徒歩10分の方が便利ですね。

[10494: 匿名さん]

たまにとかならいいけど毎日使うなら嫌だな

[10495: 匿名さん]

>一戸建てならともなくマンション住まいでそれは無理。

一戸建てなら許せて、マンションだと許せない理由が不明。

[10496: 匿名さん]

>>10495 匿名さん
おれはマンションに住むからには便利な場所がいいんだよ
理想は一戸建てに住みたいけど都心の駅近に建てるって難しいでしょ？
もし一戸建てに住めるなら徒歩15分でも我慢できる

[10497: 匿名さん]

戸建派ってことね。

[10498: 匿名さん]

>>10495 匿名さん

まあエレベーター待ちとかありますからね。

[10499: 匿名さん]

>>10493 マンション掲示板さん
そうですね。港南よりは芝浦の方が通勤には便利。内陸への道路アクセスもいい。

[10500: 匿名さん]

資産価値や利便性としては
品川徒歩13分<<田町徒歩10分<大崎徒歩10分<<浜松町徒歩5分
かな？