189万インサイト ｖｓ 205万プリウス

[匿名はん]

新型プリウスが205万からの価格に驚き。
インサイトの16万高。
これは売れそう。

って言うか完全にインサイト（ホンダ）つぶし！？。
エゲツナイな～。
はたまた１０年かけて築き上げたハイブリットのイメージを取られたくない焦りか!?
これは完全な薄利多売だ。
インサイト対策以前にカローラ・カムリ等のセダン派のトヨタユーザも流れてしまい
プリウス以外売れなくなるのでは？？
利益率低下。トヨタは自分で自分のシッポを食べてる感じに見える・・・・・・


どちらが売れるか!?
皆さんこの２台の対決をどう見ます？

[142: 投資家]

そうですね。車もマンション同様これからはオール電化の時代。電力各社の人気はうなぎ登りです。高いけど株買っておいて間違いなしですぞ。

[143: ぷりぷりプリウス♪]

電車、乗れ、電車

[144: Atenzaさん]

新型プリウス発売５ヶ月で、26万台。
よく売れたね♪。すごいね。

[145: 匿名さん]

プリウスにワゴンタイプ出るみたいですね！

「プリウス」のワゴン、２０１０年末にも発売へ
　トヨタ自動車は１２日、ハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」のワゴンタイプを２０１０年末にも発売することを明らかにした。
　ＨＶ市場で先行するプリウスの車種を増やし、ホンダなどライバルを引き離す狙いがある。
　ワゴンタイプのプリウスには、トヨタの量産ＨＶとしては初めて、現在使われているニッケル水素電池より充電容量が大きいリチウムイオン電池を搭載する。さらに、小型化することで車内空間を広く使えるようにする。
　価格は２００万円台を想定し、燃費はガソリン１リットルあたり３０キロ・メートル台を見込む。セダンタイプと同様にトヨタの全販売店（約４９００店）で取り扱う予定。
　トヨタは１１年には、ガソリン１リットルで４０キロ・メートル走る小型ＨＶも発売する計画だ。
　ＨＶはモーターや制御用コンピューターなど高額部品が必要でガソリン車より利幅は小さいため、トヨタは、車種の増加をテコに販売台数を伸ばし、量産効果を引き出したい考えだ。
（2009年11月13日05時47分 読売新聞）

[146: Atenzaさん]

>プリウスにワゴンタイプ出るみたいですね！
予想どおりですね。
今後はしっかり需要を見積もり、供給体制をしっかりしてほしいですね。

[147: 匿名さん]

>今後はしっかり需要を見積もり、供給体制をしっかりしてほしいですね。

供給体制は整えないでしょ？
もともと利益率の低い車、現状設備で造るだけでは？

[148: Atenzaさん]

＞147
現状設備の見直しを含めての話です。
納車が半年以上先じゃ、困るでしょ。

[149: 匿名さん]

>納車が半年以上先じゃ、困るでしょ。

エコカー減税もなくなる訳ですし
そんな心配はないのでは？

[150: Atenzaさん]

＞149
う～ん、確かにそうですね。

[151: 匿名さん]

>トヨタは１１年には、ガソリン１リットルで４０キロ・メートル走る小型ＨＶも発売する計画だ。

こっちも気になりますね～

[152: 匿名店長]

エコカー減税は2年間

来年３月で終わるのは購入補助金(予算残りわずからしい)

[153: 典子さん]

>>152
えっ！購入補助金の予算残りわずからしいとは。
本当かい？
新聞では余っているような記事があったよ。
急いで旦那に言わなきゃ。

[154: 匿名さん]

大丈夫なのか？プリウス

[155: ペロミ]

ども。ペロミです。大丈夫です！風邪は治りました。

[156: 匿名さん]

プリウスなんて、どこがいいんだ？

かっこよくもかわいくもない。

[157: 匿名さん]

燃費がいい

[158: 匿名さん]

燃費をかせぐためにブレーキが効かなくなるんじゃ本末転倒だろ

[159:]

F1でカーズ積んでなかったからデータの積み上げが無かったんだろ。

通常の運転では問題ない不具合とは言えない問題。

運転者の運転スキルが足りなかっただけの事。

[160: 匿名]

所詮欠陥車ですからね〜他のメーカーで探したらいかが？

[161: Hなエンジニア]

まぁ普通に考えてリコール対象ではないわな。

イメージアップの苦労やそこにかかる費用をを考えれば安いと判断したんだろ。

これでリコールにされたんではウチを含め他のメーカーは厳しくなるよ。
やらしい戦略だな。