東急田園都市線って最高！！

[でんぞう]

田園都市線って最高だと思います。
今は賃貸に住んでますが、いずれはこの沿線上にマンション買ってやる！！
やっぱりあざみ野がいいな〜。静かに江田でもいいな〜。
ちなみに、「たまプラ」に急行が止まる必要があるのだろうか・・・。
それは、東急電鉄の社長さんが住んでるからって本当？

[62: 匿名さん]

>60
> 夜は夜でバス圏なら残業や飲み会で遅くなった場合、タクシー
> 乗り場までの『改札ダッシュ！！！』が必須である事は覚悟しておかねばなりません。

バス圏なら深夜バスが運行されている路線かどうかも、チェックポイントかな。

[63: 大阪人]

たまプラの町並みは最高でした。春の桜のトンネル。
これからはクリスマスネオンがキレイ！
デメリットは物価が高い！
終電が鷺沼止まり。（よく歩いて帰りました）
次に溝の口に引越し。物価が安い！
田園都市っていう雰囲気ではないことは確か。
わても大阪人でおま！

[64: 匿名さん]

溝ノ口の北口にマルイやノクティがあるとはいえ、パ＊＊屋や居酒屋も多いので、
ガラが悪そうに見えます。とても田園都市という雰囲気ではない。
溝ノ口に田園都市の雰囲気を期待するならば、南口側の再開発に望みを託すか。

[65: 匿名さん]

>>51さん
ウチは溝の口からも宮前平からもバスが使えて、がんばろうと思えば宮前平から
歩けるところに半年前越しました。バスは複数系統、複数のバス停が使え、深夜便
もあって便利は便利ですが、バス便はやっぱりストレスです。同じ立地でマンション
だったら間違いなく買ってません。戸建だから我慢できるといったところでしょうか。

[66: 匿名さん]

６５さん、教えてください。
がんばろうと思えば歩けるとは、ちなみに宮前平の駅から
何分くらいかかるのでしょうか？

[67: 65]

2kmちょっとで20数分です(笑)。遠いね。まだ歩いたことはありませんけど。
この間、溝の口からの深夜バスを逃したので歩こうと思ったら雨でした。
また今度機会があったら歩いてみようかと。夏は絶対イヤですけど。
宮前平はタクシー結構並びます。なかなか来ないし。

[68: 匿名さん]

お返事ありがとうございました。
戸建ては、確かに魅力ありますよね。
ただ我が家は子供が小さいので、悩むところです。

[69: 匿名さん]

最寄り駅が鷺沼になる東有馬には、ホームレス支援施設の立身寮が建とうとしていて、
近隣住民が猛反対しています。東有馬1丁目付近には、反対運動の赤と青ののぼりが
立ち並んでいます。これからどうなるんでしょうか？
もし本当に建ったら、鷺沼駅から東有馬方面にかけてホームレスの人であふれかえるのかな．．．

[70: 匿名さん]

↑
怪しげなNPOが作っている施設ですよね。

[71: 匿名さん]

二子玉川より渋谷よりの話が出ないのはなぜでしょうか？

ニコタマ、桜新町、駒沢も住宅地としては魅力的な部類に入ると思うのですが。

[72: 匿名さん]

>>71
田園都市線に統一されてまだ間がなく実感がないからでしょう。
新玉川線というイメージがまだ強いですから。
あと、物件価格の面でもファミリーには向かないかも知れません。
立地が良いとかなり高額になりますし、一般的な価格でとなると
狭かったり、駅からかなり離れたりしなければなりません。

[73: 匿名さん]

何となく田園都市線というと、神奈川県のイメージがありますよね。
そこが気に入っていたりもします、私としては。

[74: 匿名さん]

>71
私もそう思っていたところです。
用賀、桜新町あたりの情報が出てこないかなと期待しているのですが。
都心により近くて環境が良い点に魅力を感じています。

[75: 匿名さん]

田園都市線は逆に都心エリアへのアクセスは便利とは言い難い気がしますよ。
桜新町からでも大手町や三越前までは30分近くかかりますし。
むしろ渋谷や新宿といった新都心エリアに勤める方向きではないでしょうか。
都心に通う方に最近人気が高いのは舞浜エリアですね。

[76: 匿名さん]

溝の口〜三越前までの通勤ですが、半蔵門線内の20分
弱って結構ストレスですねー。帰りなんか、結構乗ったなと
思ってもまだ青一だったりするし。

[77: 匿名さん]

>>76
その気持ち分かります。
渋谷から急行で20分走ったら鷺沼まで行ってしまいますもんね。
皇居の下を通って一直線に都心へつながれば随分良いでしょうね。
（こんな事言うと不心得物と怒られそうですが）

[78: 匿名さん]

みなさん、お気づきでないですか？田園都市線、車内がにおいません？？いわゆるアンモニア臭です。

[79: 賃貸住まい]

こちらの電車はとても小さいですね。もう少し余裕があればいいのに。
駅も人形の街のようにとても小さいと思います。ホームも小さくてかわいいと思います。
アンモニア臭はこの車内だとどうしても染み付いて取れなくなる可能性がありますね。
何とかならないのでしょうか。浮■者の方たちが乗車してはいけない規則はありません。
小さくてアットホームな沿線なので、我慢するしかないという事なのでしょうか。

[80: 匿名さん]

満員通勤地獄ですから、一般人でも汗がたくさん出ます。
そりゃ臭いが染み付くでしょう。

[81: 匿名さん]

>>80
あなたの汗はアンモニア臭がするのですか？

[82: 田]

汗と尿の成分は基本的には変わらないですからね。

[83: 匿名さん]

他の路線でいわゆるトイレの臭いがするところって、あります？？地方の在来線の特急なんかは古い車両のせいなのか、漂ってきますのね〜？

[84: 匿名]

ありますね。横須賀線は少し。でも車両が長くて大型だから当たり前かも。
田園都市線は名前に田園と付くぐらいだから、のどかなローカルの雰囲気があって、やっぱり肥料に使われる
アンモニア臭が他の電車よりこもってしまうのかも。車両連結部分に空気清浄機を取り付けるのって
難しいのかな。満員になったとき天井から良い香りがする扇風機でもいいですよね。

[85: 匿名さん]

むかし、溝の口から鷺沼方面に路線が伸びた頃には、
線路際に畑や田んぼがまだたくさん残っていて、
コエダメの臭いが車内に漂ってくることがありました。

[86: 匿名さん]

８４番さん。それって、いいですね！開発しているところがあってもいいようなものですけどね？

[87: 匿名]

汗とか肥料の臭いじゃないんですよ。思うに、浮●者さんとか、もしかして、「誰かもらした？」ってかんじなんですよ！特に、東武線直通の車両で感じます。どうですか？

[88: 匿名さん]

イメージ先行。高値づかみ。

[89: マンション投資家さん]

池尻大橋はいいですよ。
満員電車と言っても、一駅我慢すればノーマルになりますから。

[90: 郊外勤務リーマン]

自分はラッシュを避ける為に、少し遠回りして下り電車で通勤してますが、空いててほんと快適です。田園っぽい風景をぼーっ眺めて和んでます。帰宅は勿論上りなので同じく空いてて楽です♪。

[91: 匿名さん]

>>89

オレは耐えられずに渋谷まで１７－８分かけて歩いている。

[92: ばかぼん]

こんな古いスレ上げてあほかいな。

住環境、通勤、精神生活、敢えて言うなら資産価値、全てに渡って終わってるのに。
（３０年ずれてる）
五島さんの残骸をまだ夢見てますか？

[93: 匿名]

武蔵溝の口駅南側に住んでいますが、引っ越してきたばかりです。

友人にイースミカの事を教わりました。

[94: 匿名]

溝の口の駅近の分譲マンションの11階に住んでいますが、溝の口で情報をどなたか教えて下さい。

友人が住んでたのもあって、先月引っ越してきたばかりなの。

[95: 周辺住民さん]

宮崎台に住んでいます。
渋谷への出やすさは全く感じない。
平日は宮崎台-表参道間で通勤しています。
９時台前半の電車でも混んでいますね。
溝の口で急行に乗り換えれば多少は早く着きますけど
各停よりも混んでいるので、各停で表参道まで思考停止状態で乗っています。
あの疲労感は電車の狭さから来るんでしょうか…。通勤が苦痛です。

それ以上に
休日渋谷に出て、帰る時の電車の混み具合は鬱になります。ホントに混んでますからね。
川崎だったら溝の口まで座って帰れるので、休みは川崎にしか出なくなりました。
ただ、乗客の層で貧乏そうな人は比較的少ないように思います。
ホームレス客も見たことありません。

最近マンションを購入しましたが、田園都市線は避けました…。

[96: 匿名さん]

青葉区に住んでいます。その前は川崎でした。
川崎でも閑静な住宅地だったので治安も良く、主要エリアに直ぐに行けるし、東京湾岸方面の職場へのアクセスも便利でした。一部のイメージが先行して仕方ないですが、横浜も治安の良くない繁華街も工業地帯も色々あり一緒です。

警察庁の防犯ハザードマップを見ると区や駅によってずいぶん差があります。
こちらの方に移り住むことを検討中の方は参考にしていただきたいです。
田園都市線添いはだいたいの駅が治安が良いみたいですね。確かに変わった人や怖い人を殆ど見かけないです。


田園都市線添いの神奈川、自分の勝手な印象ではありますが
沿線ブランド意識が高い人、子育て世代、住環境重視、神奈川方面が職場、渋谷方面が職場、治安が比較的良い、
通勤ラッシュ、坂の起伏が多い、緑が多く残る、電柱が地下で道幅が広い、東急が頭につく会社や店が多い、多くの建て売り戸建が街の景観を美化している、開発がさらに期待される、東京神奈川の人気スポットに行きやすい、ステイタスを感じる？

こんなイメージです。一概には言えないのですが。語弊があったらすみません。
このスレは東京方面の方の意見があまり見られない様なので聞いてみたいものです。

[97: 匿名]

ミカサステローネあざみ野南に住んでいる人いますか？今中古で、出ていて、駅近の割には値段も高すぎないし、８０平米位なので、家族三人にはそこそこの広さかなって検討したいと思っているんですが、２４６と高速が気になります。住んでいる方や見に行った方いたら教えていただきたいです。ちなみに、一番近い小学校や中学校はどの位で行けますか？！

[98: 購入経験者さん]

鷺沼3丁目に15年住んだ俺に言わせれば・・・・東急田園都市線は、もういいや。
急行の止まる駅は皆同じなんだもの。
港北ニュータウンよりは、まだましだと思うけどね。
たまプラはもう飽きましたｂｙ住4年の知り合い　⇐　だよなぁ～
青葉台とかあざみ野とか何で人気有るのか理解出来ん俺には。
プチ中流幻想か？
朝夕の急行通勤ラッシュ半端ないよ正味の話、本も読めん。
アップダウン多すぎて自転車、徒歩買い物不便。
駅の周りの駐車場の数少なすぎてワロタ。
山あり谷ありで意外と雪積もる。これほんと。車スタック3回経験、スタッド履いてんのにな。
マンション増えすぎて子供多すぎ。
鷺沼プールもつぶして小学校にしちゃて寂しいな。
うかい豆腐店も３回目には飽きてる俺がいるのさ。
でも王禅寺に住むほどまだ枯れちゃないんだぜ、ブラザー！！
それと小田急は勘弁な・・・・・

[99: 匿名さん]

↑なんかリアルっすね。

[100: 匿名さん]

江田駅の周りはポツンとしています。
たまぷら～あざみ野～江田とだんだん寂しくなります。
お隣の市ヶ尾・藤が丘・青葉台と続く駅は栄えているのに、なぜ？江田は地味なのか？
長年すんでいる私もわかりません。次々とできる飲食店、次々と消える飲食店！
荏田北の戸建は綺麗な雰囲気だけど、生活費はいっぱいいっぱいなのでしょうか。
長期ローンという大飯食らいがいる限り、地元にお金を落とせないのかなー。

東急さんさすがに良くわかっています。江田には全然投資してません。ステーションパワーが感じられません。

ミオカステーロあざみ野南は東急と246号と高速に囲まれ、さすがどんなところにも建てる我が山田建設さん！建物自体はよい造りと思いますが、将来売却を視野にいれているならば、一考されることをお勧めします。
江田駅付近は谷底感がぬぐえませんね。慶応も勇気ある撤退をしたと思います。
ミオカステーロからの公立小学校・中学校は山内小学校・山内中学になります。子供さんには結構遠いと思われます。特に中学校は大人の足で25分ぐらいかかるでしょう。田園都市線であざみ野まで行き、駅から歩けば10分ぐらいと思います。学区環境は良くないと思います。病院やセレモニーホールが近いのでどちらかといえば、高齢者向きです。

[101: 匿名さん]

人気というのは東急と言う会社が作り出した幻想です

[102: 購入経験者さん]

田園都市線は都心のいいところに勤めている家族連れサラリーマンが多い印象があります。

確かに田園都市線は混んでますが、大井町線強化で少し緩和されました。
朝と夜の急行は混んでいますが、各駅はそうでもないです。
終電は東横線のほうが混んでます。朝は井の頭線のほうが混んでます。

計画的に作られた駅が多いのでやはり住環境はトップクラスではないかと思います。
東横線のほうが人気ですが、古くからありごみごみしている面もありますね。

[103: 匿名さん]

40年前の田都開通した頃は
江田駅は港北ニュータウンの入口としてもっと開発される計画だった
しかし計画倒れに終わった
逆に当初とは想定外に開発されたのが市ヶ尾駅周辺

[104: 匿名たん]

最近まで荏田北に住んでました。
江田駅前はただで利用できる駐車場あるのが好きでした。
荏田北は、かなり雰囲気良くて、子育てには良い環境です。
駅から徒歩圏であのゆったり感は良いです。公園が多く、道路が広くて歩道あるし。買い物したければ車で港北NTに行けば良いし、遠出なら246、東名横浜青葉も利用できるし。
以前東横線大倉山にも住んでましたが、電車の利便性は田都より遥かに良かったです。商店街も活気がありました。ですが、街が整備されていないのでごみごみした雰囲気があり、子育てにはちょっとどうかと思いました。
江田近辺は、地主さんが沢山土地を保有してるからかはわかりませんが、物件自体がなかなか出ないみたいです。もし物件があれば、ゆっくりと生活できる江田駅近辺はお勧めです。

[105: 匿名さん]

東西線のラッシュも経験している俺から言わせれば、
田園都市線の込み具合は同じくらいヒドイ。
通勤するってレベルじゃねえぞありゃ。
ここは、ちょっとこぎれいなインドかっ？てくらい。
二子玉の再開発で利用者が増えるとどうなっちゃうんだ？
大井町線直通とかダイヤ改正ったってなぁ～。

[106: 匿名さん]

だからここから抜け出そうと頑張って働き、
適当な時期に都心寄りに住み替える。
わたしはそうした。

[107: 匿名さん]

そんな俺ももう引越した。
田園都市幻想にはさよならだよ。

[108: 匿名さん]

田都も三軒茶屋から渋谷寄りなら通勤ラッシュも全然苦じゃないですよ。
もちろん死ぬ程混みますが、５分以内のことですから。
三茶から内側に住みましょう！
帰宅が遅い日とかめちゃくちゃ楽ですよ。
あと
可能ならば30分とか出勤をずらすことができれば混み具合も全く違ってきます。
時間帯ちょっとはずれるとがらがらだったり。

[109: 匿名さん]

はぁ？
環7より内側は住む場所としては☠
空気悪すぎでしょ。

[110: 匿名さん]

↑ 環七以内に住んでいる人も大勢います。
ですから
どこに住むのかは
見解の違いでしょうね。
書き方次第では環七以内に住んでいる人はカチンとくるかもしれません。

ただ、通勤通学でラッシュのつらさを軽減するには
環七以内だとかなりのアドバンテージがあるのは確かです。

[111: 匿名さん]

以前、目黒区の環七の内側部分に住んでましたが、川崎南部地域なんかよりも
よっぽど空気が良かったですよ。
関西から越してきて、喘息の発作も殆どでなくなったし。
神奈川の田舎の人には、想像できないような都会なのかな？

[112: 匿名さん]

自分は田都沿線から東京都下に勤めていて朝のラッシュを体験してないので、通勤議論に参加できませんが、田都沿線に住むなら、やっぱり神奈川の田舎が良いですよ。平日は満員電車で辛いけど、週末は車で横浜方面に行けたり色々な場所に遊びに行けるのが良いと思います。都心に住んだら、結局平日と行動範囲が変わい気がします。それってなんか、つまらない気がします。

[113: 匿名さん]

>>112
都心の方が車のアクセスは良いと思いますが。
千葉、埼玉、横浜方面、どこも高速使ってあっという間ですよね。
あと、東京の街は個性のある街が山ほどある。
街歩きするだけで、休みは足らなくなるのでは？

[114: 匿名さん]

三茶駅から徒歩１０分くらいの所に環七が走ってる。
環七の外側に建つマンションまで、三軒茶屋、の名前を付けてるよ。
つまり、三茶の空気は環七の影響が大きい。
246や高速や世田谷通りもあるから空気は悪い。

[115: 匿名さん]

私も２０年住んでいた目黒区の環七内側から川を渡ってきました。
川を越えて住み始てから朝ウグイスの声が聞こえます。
ちょっと多摩川を渡っただけでこんなに環境が良いとは思っていませんでした。
東京でも空気が悪いと感じたことはなかったですけど、ウグイスの声は聞こえませんでした（風向きによって東横線の音が聞こえてきましたが）。
こっちに引っ越してから東北道や関越道はあまり利用しなくなりましたね。
そのかわり東名はよく使います。

[116: 匿名さん]

≫111さん
オイラ、東京生まれで東京育ちな。
中学までは中央区在住、高校大学時代は杉並区在住、就職後は江東、江戸川、世田谷、港
結婚後にはじめて神奈川県民。
環7の内側に関しちゃ想像で話しちゃいないぜ。
悪いが、東京都の地区別大気汚染のデータは見たことが無いのかい？
毎年金かけて調べてるぜ。
おたくの喘息がどうかなんて事には興味ないが、
環7内側の空気が良い言う科学的なデータはどこから？
空気が良いなら都知事はディーゼル規制など提案しないぜ。

[117: 112]

113さん
確かに都心からは沢山の高速が走ってるので、それを利用すれば色々なところに行けて便利と思います。街も沢山あって、いくら時間があっても行ききれないですね。
けど、高速に乗るまでに渋滞につかまるイメージがあり、高速に乗るまでに疲れそう。更に帰ってきて高速から降りたらまた渋滞につかまって、また疲れそう。高速は便利だけど幹線道路などは踏み入れるのにちょっと勇気がいる気がしてるのですが、慣れればどうってことないのか、実際はそんなに渋滞はないんですかね。
自分も都会が好きなので週末はちょくちょく山手線の西側まで電車で出掛けますが、庭付き一戸建てに住みたかったので、敢えて神奈川の田舎(横浜市青葉区)にしました。

[118: 匿名さん]

>>116
あなたこそ、そのデータを確認したのですか？
私はちゃんと碑文谷観測所のデータを確認しています。
川崎南部より良いといってるのですが。
あと、関西の43号線沿線とかよりね。

[119: 匿名さん]

ところで川崎南部と田園都市線とどういう関係があるんだ？

[120: 匿名さん]

↑ 別に関係ない。
大気の善し悪しを話題にしているので、田都沿線とその周辺を
照らし合わせただけのことであろう。
そんなことを気にしていたら話は進まないし、面白くない。
盛り下げ、揚げ足とりはつつしむべし。

[121: 匿名さん]

＞↑ 別に関係ない。
何の関係もない所の話しで面白くして意味ある？

[122: 匿名さん]

>>121
関係ないのを勘違いした116がそもそもの原因？

[123: 同類相憐み]

がんばれ！田都線！！！
ｂｙ弱者を応援する弱者

[124: 匿名さん]

下らんレスで埋めるな

[125: 匿名さん]

青葉台駅前広場で毎夏盆踊りが開催されてた頃からの住人です。
質問です。田園都市線に住んでいるというだけで、
何か自分達が特別ステータスを感じる部分とかってありますか？
他人との競争意識が激しい土地柄なのか、
やたら高飛車な態度をとる自己中心的な３０～５０代の主婦層が増えたなぁーと
この４，５年感じています。

[126: 匿名]

東急は自分とこで開発した不動産で悪名高き電車にこれ以上ないくらい押し込んで押し込んでパンッパンッに破裂寸前まで押し込んで金儲けしている金の亡者です。そこが開発した会社の不動産物件なら、住んでいる人々も私利私欲の権化でしょうか。

[127: 匿名さん]

田園都市幻想はとっくの昔に化けの皮が剥がれ、破綻してる。
きずいた人達はどんどん越してるよ。
次に移るまでのステップにすぎない。

[128: 匿名さん]

なんでこんな暮らしにくい私利私欲中心の人間関係が多くはびこる街になってしまったのか。
地元の人間と他から移りこんできた人との、性格の落差があまりにも大きい。
田園都市線沿線に住むことはステータスでもなんでもない。同じ土地に住む者同士なだけで、格差などないはず。

[129: 匿名さん]

わが家は田都暮らし歴5年です。最初沿線の比較的年配の方中心の住宅街に暮らしてましたが、みんなその街に住むことに誇りを持っていそうで、自治会や防犯パトロール活動に参加するひとが多く、住み心地も良かったです。今は隣街の新しく開発された若い世代中心の住宅街に越して半年近くになります。そのような交流はまだないですが、子供同士はすぐ友達になってたりして、そういうところから地域の輪が広がっていくのかなと思います。格差というよりは、田都は人気があり、若い世代がどんどん移り住んできているので、元々の住民と新参住民の世代差が顕著になってきているとは感じます。

[131: 匿名]

元々の住民、って言っても色々ですよ。

田都が開通する前から農業などで土地を持ってた住民。
開通した頃に開発された分譲地を買って戸建てに住む人達。
開通した頃に分譲マンションを買って住む人達。
バブルの頃に高値で中古を買って移り住んだ人達。
バブル崩壊後に安値で中古を買って移り住んだ人達。など。

[132: 匿名]

街並みが綺麗で大好き！
お花屋さんが多くてびっくり。

[133: 匿名さん]

田都がよくわからないで引っ越してきたものです。
市が尾より向こうは行ったことがありません。
青葉台や藤が丘が人気があるみたいだということを最近知りました。
MMや横浜に行けるから、あざみ野は便利でいいなあと思いますね。
江田に住んでいますが、知名度が低いんですね。
住んでみたらとてもいいところなんですが。
慶応できたら少しは知名度も上がるかな。
頓挫したかと思ったら、塾で江田の幼稚舎の説明会をやっていたので
まだ可能性はあるのでしょうか。

[134: 匿名]

いい所じゃん。

[135: 匿名さん]

江田は駅前が残念な感じですが、港北ニュータウンに近いのが魅力ですね。

[136: 匿名]

土腐プラーザ

[137: 匿名]

鷺沼は？

[138: 匿名さん]

通勤が大変

[139: 匿名さん]

たしかにラッシュ時の通勤はキツイ。
毎日乗車していても、慣れない。苦痛。

[140: 匿名]

田園都市線が開発される前の元々の地名調べてみ。
考え方変わるかもよ。

[141: 匿名さん]

突っ込みどころ満載のスレタイだ！
田園都市線のどこが最高なの？最悪じゃん。
青葉区はまあいいけどさ、混雑ワースト１・毎日遅れる田園都市線の酷さが青葉区の価値を下げている。
さらに沿線にマンションや建売を作り続ける東急…　はあ

[142: 匿名さん]

何かあったら真っ先に止まる電車、田園都市線。
このあいだの台風のとき大変だった。
鷺沼からたまプラまで結局歩いたけど。パンツまでずぶぬれw

[143: 匿名さん]

あの台風の時は、強風でＪＲも私鉄も全て運休だったな。
東日本大震災のとき、田園都市線は復活が早かった。
あの時は『さすが東急』と改めて感じたよ。

[144: 匿名さん]

あの台風の時は、ＪＲも私鉄も全て運休だったな。
東日本大震災のとき、田園都市線は復活が早かった。
あの時は『さすが東急』と改めて感じたよ。

[145: 匿名]

田都なら二子玉川〜渋谷間しか住みたくない。
正常な人間が都心までの猛烈ラッシュに堪えられる時間は１０分くらいです。

[146: 匿名さん]

都心に向かう通勤電車は、どれも激混みだからラッシュを避けたい都心通勤者は、山手線内に住めばよし。
住環境を重視する通勤者は、通勤事情には目をつぶり、緑多い郊外に住めばよし。

[147: 匿名さん]

町自体は開発が他と比べて遅かったから、比較的新しいですよ。　でも坂が多いです。梶ヶ谷から先の駅は
駅降りるとすぐ坂だらけ。　若いときは良いけど年とってからは大変です。

[148: 周辺住民さん]

激混みの車内は一触即発の喧嘩ムードだよね。

みんながみんな笑顔でマナーを守れば、ストレスもだいぶ緩和されると思うのにね。

ほぼ毎日、どこかで喧嘩してるよね。

[149: 匿名さん]

乗ってて思うんですが何で無心になって＆多少妥協して乗れないんでしょうね？
喧嘩腰にならずに無心で到着するまでいればいいのに…

車内で何か作業してたりするのを邪魔されて（勉強とか）舌打ちされた
ことあるけど、だったら連結部分あたりにでも行けば？と思いつつ

彼女と一緒に通勤してて、自分達のテリトリーを邪魔されるとでも思ったのか
男のほうが常に睨んできたこともあるけど何故ここで男性ホルモンを全開になさるの？って感じつつ

私の場合ですが、無我の境地な気持ちで乗ってればだいぶ楽なのに気付きました。
自分が人に当たろうが相手から睨まれようが無関心でなく「無表情」でいると、平和に過ごせます。
試してみてね。

[150: 匿名さん]

ガラ悪いのね。

[151: 匿名さん]

川越えの電車は強風ですぐ止まるからね

[152: 匿名さん]

田園都市線で将来性あるのはあざみ野までかな。。それでも駅からバスに乗ってさらにという住宅街は論外。
青葉台は最悪。鷺沼だと渋谷まで４駅１７分、駅にほど近くから住宅街が広がってるので通勤の疲労度がまるで違う。利便性も抜群に高い。郊外（ゆったり・閑静）でありながら都心（利便性）に住んでる便利さ。どこ行くにも便利。駅から都心の見える眺望も良い。教育環境も良い。話題のたまプラも生活圏。

[153: 匿名さん]

川崎市営地下鉄が宮前平に出来ちゃったら田園都市線の西の果ては
青葉台→あざみ野になると思います。

今はまだ青葉台が西の果てっていうイメージ。
大井町線が鷺沼まで乗り入れるようになったらまた多少変わってくるのかな？

[154: 匿名さん]

>>153

あれは何であざみ野なんかに接続したのかね？地図を俯瞰してみてもあまりに不自然。
たまプラに接続か、または有馬を通って鷺沼に接続すりゃ良かったのに。。

[155: 周辺住民さん]

長津田に住んでます。

急行（朝は準急）始発駅で快適です。
長い通勤時間も、文庫本を読んだり、快眠したり。
渋谷は降りる乗客も多くて、寝過ごすことがありません。

また駅もこれから発展する、という感じです。

[156: 匿名さん]

かくれ痴漢が一番多い線です。

[157: 匿名]

隠れない痴漢っているんですか？

[158: 買いたいけど買えない人]

おいらは一度も痴漢にあった事ないよー！
あ、好みがあるのかなぁ…

他の電車にもいるけど、頑なに降りないクセにドア付近にへばりつく人がいるよね！邪魔だっつーの！

[160: 匿名さん]

新玉川線が出来た頃は便利とおもったけど、最近は経由する路線が増え過ぎたよ。
まったく関係が無さそうな埼玉での事故の為に、電車がスッゴイ遅れる事があるのは嫌だな。

[161: 匿名さん]

平日昼間は、鷺沼より西の駅は、実質、１５分に１本しか
渋谷に行く電車が無いんだなあ・・・・
東京近郊の大手私鉄では、ちょっとあり得ない運転間隔。