田園都市線（新玉川線）はどうですか？

[緑]

世田谷の用賀にマンションを買ってしまった（手付金３００万入れた）のですが、
なんだかちょっとブルーです。
理由は、ネット上で色々と世田谷が悪く言われているから。
田舎だとか、都心回帰で世田谷の資産価値暴落とか、川崎からの移住組みが多いとか、うんぬん。
本当のところどうなのでしょうか？？もう手遅れ？

[368: 匿名さん]

鷺沼って雑然としてるっけ？
駅周辺はきれいな住宅地が広がっているけど。たまプラまで続く桜並木もキレイだし。

[369: 匿名さん]

鷺沼が雑然としているとは思えませんね。
余程、三軒茶屋とかの方が雑然としていますよ。
368さんは多分、この沿線の人ではないですね。
鷺沼、たまプラあたりは治安もいいです。
世田谷とかの方が犯罪も多いと思われます。

[370: 匿名さん]

>369
完全に同意。

[371: 匿名さん]

どの駅前がお好みですか？

[372: 匿名さん]

新地！

[373: 匿名さん]

高津なんていいと思うけどな。
繁華街からほどよく離れてるし。

[374: 匿名さん]

二子新地や高津の魅力まで語れれば、真の田園都市線通だけどね。

[375: 匿名さん]

急行に乗ってても鷺沼、たまぷら、あざみ野と３駅連続停車は
けっこうストレスになる。なので鷺沼までかな〜。
東横みたいに特急でもできればいいんだけどな。
渋谷ーニコ玉ー溝の口ーあざみ野・・・ぐらいで。

[376: 匿名さん]

>375
これ以上、急行はいらない。
朝の各停、時間がかかりすぎる。

[377: 匿名さん]

江田、市ヶ尾、藤が丘
なんかはどうでしょう？

[378: 匿名さん]

藤が丘はいいですよ。
適度に田舎で。
でも坂が多いから車ないとちょっと疲れるかも。

[379: 匿名さん]

江田っていいかも。なんもないけど、２４６沿いじゃなければ静かなとこ多いし。

[380: 匿名さん]

産まれた時から田園都市線を移動しています。
溝の口→宮前平→あざみ野→今年3月から江田在住。
246の反対側なので静か。朝、通勤時のあざみ野駅は
乗り換えで交差する人の波でしたが、江田駅では
そのようなこともなく、帰宅は時間によっては
あざみ野から歩くに丁度いい。気に入っています。
田園都市線は都心から住宅地を結んでいるので
客層が落ち着いているような気がします。

[381: 匿名さん]

長津田に越します。田園都市線の混雑がとっても心配です。

[382: 匿名さん]

時間にもよるでしょうね。始業時間が9時30分なので
あざみ野8時過ぎの急行に乗りますがあまり気に
なりません。ただ残念な事に以前は遅延など
あまりなかったのですが、東武伊勢崎線直通に
なってからよく遅延するようになったと思います。

[383: 匿名さん]

いえ、東武伊勢崎線直通になる前からしょっちゅう遅延してましたよ。
東急には鉄道自体への投資をもっとして欲しいです。
大井町線が今度、溝の口まで直通となりますが、
これで多少でも乗客が分散してくれることぐらいが、現状においての僅かな期待です。

[384: 匿名さん]

マンション建てるより鉄道なんとかしてほしいよほんとに。休日の道路も結構混んでますよね、たまぷら周辺とか、開発後はさらに混みそう、駐車違反の取締りには絶好です。６月からでしたっけ。

[385: 匿名さん]

田園都市線、年々遅延酷くなってませんか？
去年までは３〜５分遅れが週３回といった所だったんですが
今年は定時は殆どなく、５〜９分遅れ・・・
今日は東横線しかニュースになってませんが何と「５０分」
遅れ←車内放送なので実際は１時間は遅れてました・・
何しろあざみ野〜渋谷まで１時間４０分！
いい加減沿線住民の事を考えてくれよ！！
この沿線で物件を検討されている方は月〜金曜日ホテルに
とまり実際の通勤状態を確認されることをお勧めします。

何千万〜億の買い物を後悔しない為には必要だと思いますよ。

[386: 匿名さん]

都内に通勤する田都沿線のサラリーマンです。鷺沼在住１１年になります。
確かに沿線の朝の混みと遅延は本当に嫌なもんですね。
私も最近、南武線と大井町線による迂回をよくしていますよ。

でもこの沿線は、住む場所にもよりますが、以下のよさがあります。
○子供を育てるに適した住環境（都内、溝の口以外は目立つ風俗はない）
○比較的治安はよい（都内はどうかな）
○きれいな街並み
○奥さんが喜ぶ商業施設
・・・高島屋、たまプラ東急、丸井ファミリー、青葉台東急スクエア、
　　　しゃれたレストラン
　　　（車で足を伸ばして）
　　　都築阪急、港北東急ＳＣ、長津田アピタ、新百合ヶ丘等々
奥さんと子供にはいい環境なので、要は旦那が我慢できるかでしょうね。

今の田園都市線は、朝の小田急・京王と同じくらいの混みになりました。
田園都市線も中央林間へつながって、小田急線から流れてきたのと、ここ
数年の沿線上のマンション建設、港北ＮＴの人口増が大きいのでしょう。
今よりも本数を増やすのは物理的に不可能だし、渋谷〜二子玉川間を複々
線化するは地下できびしいので、大井町線溝の口延伸と急行に期待するし
かないですね。
あと中山−日吉間の横浜市営地下鉄ができることにより、センター北／南
周辺の港北ＮＴ住民が東横線へ流れてくれれば、少しは減ってくれること
に期待したいです。

[387: マンション住民さん]

これ