流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２

[匿名さん [男性]]

前レスが1000件になっていたので、流山おおたかの森の開発（周辺住民専用） その２です。
流山おおたかの森の開発について、周辺の戸建て住民さんとマンション住民さん。
引く続きいろいろ情報交換をしていきましょう。

前スレ：http://www.e-kodate.com/bbs/thread/338857/

[35642: ☆周辺住民3]

>>35637 通りがかりさん

TXの主要株主割合は、茨城県が18.05％・3市が9.61％ですが
少なくとも東京都（17.65％）と4区（17.66％）の
合意を得ないと、首都圏新都市鉄道での延伸は不可能だと思います

ちなみに千葉県は（7.06％）・柏市と流山市はそれぞれ5.3％
埼玉県（5.88％）と2市（2.94％）
親が京成電鉄の関東鉄道も、株を持ってるそうですが％は不明です

単純に％を足して約90％の株を、沿線の都県自治体が所有していますが
東京都4区と茨城県3市で、過半数超えの約63％ですので
都に大きなメリットが無い延伸は、茨城県単独事業になるのでしょう
（株主総会での議決権は、2/3の合意でしたっけ?）

ちなみに東京駅延伸には、千代田区と台東区は合意していません（R3年6月現在）
中央区地下鉄との直通が実現しない限り、2区にメリットが無いのでしょう
他の9自治体は東京延伸・通学定期運賃値下げ・8両化早期実現で要望書を出しています

https://www.city.nagareyama.chiba.jp/life/1002088/1002089/1002091/1002...


建設資金ではコストや原材料費が上昇してるので、茨城県単独では難しいです
TXの様に国が事業認可して、半分を定期無利子貸付で建設費を得るか
民間の金融機関からの有利子貸付になりますが、採算性が低いと融資は難しいですし
開業後の利子も馬鹿になりませんので、黒字化出来なければ廃線になります