リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その３

[近所をよく知らない人]

2025年開業予定の「中央リニア新幹線」について品川駅でのボーリング調査が6月中旬から始まりました。
国内都市へ容易に移動できるターミナル駅や国際化される羽田空港に近い利便性を持つ品川駅周辺エリアの
将来性とリニア計画の進展を論じるスレッドです。
リニア品川駅のメリットを享受できる港南、高輪地区はもちろん芝浦、品川地区や山手線新駅など周辺地区
の話題も歓迎です。

品川駅周辺エリアは新しい価値観における都心の超一等地へと変貌していくのでしょうか？
①新幹線や羽田などにアクセス性No,1
②大手町など都心に通勤30分圏内
③湾岸眺望のシーサイド立地
④公園や運河沿いの遊歩道、店など開放感のある町並み
⑤海風のおかげで、汚い空気が滞留することなく空気がきれい
⑥駅前には商業施設や大企業が集積
⑦将来はリニア始発として東京の玄関に
⑧広域災害の援助拠点となるほどの耐災害性の高さ

前スレ　リニア「始発駅」で品川駅周辺エリアは注目でしょうか？その２
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/43234/

[751: 匿名さん]

狭い日本にリニアを敷いてどうするのかね？
ＪＲは何を考えているのかね
これも見直しだね！

[752: 匿名さん]

狭い日本だからこそ、
飛行機利用よりも鉄道利用。
鉄道でも日帰り出張が楽なリニアが便利。
当然だね！

[753: 匿名さん]

JAL赤字のおかげで国内航空路線が減ってきてるからねぇ。
鉄道に需要が傾くだろうなぁ。

[754: 匿名さん]

>>751
こういう発想の人は、そもそも時間がいかに貴重なものかって概念が無いんだろうね

[755: 匿名さん]

時間が貴重な人はこんなスレにカキコしないと思うわ

[756: 匿名さん]

>>755
だよねww

[757: 匿名]

羽田ハブならうれしいわな

[758: 匿名さん]

前原国交相、羽田をハブ空港に転換、ですね。
リニア、山手線新駅、羽田ハブ、と色々ありますね。

[759: 匿名さん]

羽田空港をハブ化に王手！by ハブ名人

[760: 匿名さん]

リニア新幹線の品川に決定は、いつになったら正式発表されるんだろ？

[761: 匿名さん]

２１時のＮＨＫニュース、
羽田ハブがトップニュースだった。

[762: 匿名さん]

品川栄えると、田町、大崎、五反田にも波及効果はあるのでしょうか

[763: 匿名さん]

羽田空港国際化、リニア新幹線駅で一流企業の本社ビルばっかりできてもなあ、、、、

[764: 匿名さん]

品川が栄えるとワリをくうのはどの地域でしょうか？

[765: 匿名さん]

品川駅北側の再開発用地に大規模商業施設はできるんでしょうか？　パシフィックホテル跡地には、もちろん商業施設はできるんでしょうけどね。

[766: 匿名さん]

高輪口は第一京浜を拡張する計画があるけど、オリンピック落選で急いでやる
必然性も無くなっちゃったから計画はかなり先延ばしになるんでないの？

と高輪南町町会の幹部の人が言ってました。

[767: 匿名さん]

羽田２４時間だとして、羽田へアクセスする鉄道って
２４時間営業するの？

[768: 匿名さん]

深夜はバスを走らせると猪瀬さんが言ってました。

[769: 匿名さん]

なんでもいいけど、利便性からいえば当然だろ。ハブ

[770: 匿名さん]

バスは、主要な駅からの出発に留まりそうな気がする。

[771: 匿名さん]

ＷＢＳでも羽田国際化がＴＯＰニュースだったね
港区で一番羽田に近くてアクセスも良い港南地区にとっては
色々な形で発展の強力なプラス要因になっていくだろうね

個人的には海外出張や旅行の選択肢が増えるので大歓迎

[772: 匿名さん]

もう時代は港南だね。

[773: 匿名さん]

港南でなければ東京にあらず

[774: 匿名さん]

35年後なんだ。大阪まで。

[775: 匿名さん]

品川から新大阪まで６７分ね。
旅行とさえも言えなくなるような短時間。

[776: 匿名さん]

リタイア事の楽しみだな。
時間はたっぷりあると思うが。

[777: 匿名さん]

足腰は鍛えておかないとな。。

[778: 匿名さん]

品川駅はいやが上にも盛り上がるな。

[779: 匿名]

新駅予定地近辺の解体工事が盛んです

[780: 匿名さん]

羽田の国際化、リニア新幹線駅、やめられない、とまらない。ホテル、大企業本社の品川集中ラッシュ。

[781: 匿名さん]

ほめ殺しでしょうか。

[782: 匿名さん]

が、港南は低層で置き去り。。

[783: 匿名さん]

779が山手線新駅の事も言ってくれてるが、
780のほめ殺しには山手線新駅が抜けてる。ほめ材料が多いから仕方がないけど。

[784: 匿名さん]

陸、空を制した品川、残すはベイエリアでありながら、いまいちの海運関係の強化ですかね。

[785: 匿名さん]

高騰する前に買っておいて良かった。
この先、坪400万円行くかなー。

[786: 匿名さん]

２５０万までしかいかないよ。

[787: 匿名さん]

宝くじブラックタワーマンションで、港南エリアの平均坪単価、極端に押し下げられたけれど、今後、定期借地物件は出ない？だろうから、正常値に戻るだろうね。

[788: 匿名さん]

350万円はいくんじゃないですかね。
但し、港南は土地がもう無いけど。

[789: 匿名さん]

350万円はいくんじゃないですかね。
但し、港南は土地がもう無いけど。

[790: 匿名さん]

港南の新築マンションの大本命は、再開発エリア内、山手線新駅至近のタワーマンションでしょうね。スカイウェイで結ばれれば、かなりの値段になるのでは。

[791: 匿名さん]

新駅至近もいいけど、やっぱり普段は駅前の喧騒からはほどよく離れ、でもいざというときはターミナル駅をダイレクトに利用できる立地のほうがより資産価値が高いでしょう。
そういう意味では、港南4丁目にあるスミフのWCTは近年稀にみる、バランスのよさが光る物件ですね。

[792: 匿名さん]

>>791
あなたが住民でないなら住民の私としてはうれしいです。ホントに。

[793: 匿名さん]

新駅は京浜東北快速が通過でしょうね。
駅の至近に分譲マンションは作るかなぁ。

[797: 匿名さん]

その４のタイトルは
「リニア始発・羽田ハブ化・山手線新駅で品川駅周辺エリアは注目ですか」
に変える必要がありますね。

[798: 匿名さん]

スレ名は、
『港南4丁目にあるWCTは近年稀にみる、バランスのよさが光る物件ですか』でいいだろ。

[800: 匿名さん]

>新駅は京浜東北快速が通過でしょうね。
>駅の至近に分譲マンションは作るかなぁ。

いま京浜東北線快速が田町駅停車となっているのは、
田町駅と品川駅の中間で京浜東北線が山手線を乗り越えていて、
山手線と京浜東北線の対面乗り換えが田町駅で可能となっているためです。

新駅ができればおそらく乗り越え点は新駅と品川駅の中間になりますから、
京浜東北線快速は新駅停車・田町駅通過となると考えられます。

駅至近はオフィス需要が確実にありますから分譲マンションにはならないでしょう。
徒歩5分くらいのところに何棟か建つと思われます。