江東区、江戸川区の都営新宿線はどうですか？

[匿名さん]

東西線の方がポピュラーだとは思いますが、新宿線のマンションも健闘中です。
いろいろなご意見、情報をお待ちしています。
色々なご意見もあると思われる城東地区ですが、良い面、悪い面語ってください。

[201: 匿名さん]

確かに風俗店といったら、江東区の新宿線の駅前にはパチンコ屋が１，２店位しかないね。
錦糸町南口、亀戸北口は風俗店が多いな。

[202: 匿名さん]

調べたら錦糸町から新大橋通りに出て、新大橋通りを西進する都電新大橋線が在ったそうだ。
江東・江戸川区の都営新宿線は、都電新大橋線と都電小松側線・一之江線（城東電気軌道）が地下鉄化したという見方もできる。
千葉県の都営新宿線は、千葉ニュータウン方面に延びる
千葉県営鉄道に接続する計画だつた。
現在は白紙に戻っている。

[203: 匿名さん]

これですね。
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/train-bus/train/seibi-keikak...

[204: 匿名さん]

>>192
単なるバカか釣りか分からないけど、東京の水道の約8割は利根川・荒川水系の水だよ。
しかも、東京の水道局の水は現在、高度浄水処理をしているからそんな臭いはしない。
本当に臭いなら、君のところの古いマンションの貯水槽の問題を疑った方がいい。

[205: 匿名さん]

>204
釣られないで。お約束のスルーですよ。

でも言われてみれば都営線が都外にあるケースは珍しい…か…。

[206: 匿名さん]

>>205さん
>都営線が都外にあるケースは
篠崎−本八幡間のみです。都営地下鉄で唯一です。

[207: 匿名さん]

東京メトロは国と東京都が株主。都営線は東京都直営。
延伸すれば篠崎と本八幡の間の江戸川区に駅ができるような話を聞いたことあるけど。

[208: 匿名さん]

？？
今の終点は本八幡ですが…。
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/stops/index.html#c

[209: 匿名さん]

篠崎−本八幡間の地下は東京都が買い取ったものです。
従って、線路沿いの土地(地下)は東京都の領土です。
よって、都営線が都外にある部分はありません。
千葉県の官憲の権限は及びません。
本八幡の都営駅で事件が発生した場合には、千葉県警ではなく
警視庁に管轄権があるのがその証拠です。
なんか、勝手に千葉県の領土だとか言わないでね。
篠崎−本八幡間の地下は東京都のものです。
管轄も課税も全て東京都のものです。
千葉県は一切の権利、権限はありません。

[210: 匿名さん]

>>209さん
それは知りませんでした。勉強になります。
けれど、それはそれとして、皆さんは素朴に都営新宿線が千葉県内を走っている、
と表現していただけでは？

それから、後学までに、本八幡駅の住所は？
本八幡駅の郵便、水道、下水道、ガス、新聞の管轄・担当は？

[211: 匿名さん]

でも本八幡駅の消防の管轄は市川なんだよな。

[212: 匿名さん]

>>210さん
江戸川より先の地上部分は千葉県市川市 大和田〜南八幡〜八幡の住居表示部分を
通過していますが、地下部分は「東京都江戸川区篠崎町一丁目地先１〜５」と
なっているようです。
地上と地下で住居表示が異なっていて、
なおかつ所属自治体が異なっているのは全国でもここだけのようです。
郵便は便宜的に千葉県の住所で配達されるようです。

[213: 匿名さん]

>>212さん
なるほど〜。面白いですね。ありがとうございます。
珍しい駅として、もっとアピールしてもよいかも、です。

[214: 匿名さん]

珍しい駅といえば、旧中川の橋梁上にある東大島駅も外せない。

[215: 匿名さん]

本当は東大島から本八幡間は高架のはずだったんだけど、なぜか地下になったんだよね。
東大島駅と船堀駅のホームを比べると？

[216: 匿名さん]

>>215
>東大島駅と船堀駅のホームを比べると？

ってどういう意味ですか？
船堀のホームがちゃちいってこと？
なぜに柱はオレンジ？錆止め塗装かと思いました。

[217: 匿名さん]

>>214
巨大な駅だね。東京の単独の駅ではかなり大きい方になるのでは。新宿線だけで、駅ビルもない。

[218: 匿名さん]

>>212さん
本八幡の駅って、ＪＲと京成に挟まってるじゃない。
で、地下通路で繋がってるけど、
駅構内部分だけが東京都の住所なの？地下通路全部が東京都の住所なの？

[219: 匿名さん]

今日久しぶりに８時過ぎに西大島から乗ったら、凄い混雑。１０年前の２倍は乗ってるぞ。
昔は葛西に住んでたけど、余りにも東西線が混んでいたので、船堀駅から新宿線を使っていた。
いつからこんなに混んでたの？江東区在住１０年だが知らなかったぞ。いつも住吉から乗ってるから、気が付かなかったのか？

>>218さん
本八幡駅は市川市八幡だよ。住所 : 市川市 八幡2-16-13と交通局のＨＰにも書いてあるよ。しかしなぜ駅名は本八幡なんだろう。普通は住所にしない。ほんやわたでもないし。元八幡ならわかるけど。九州よりこっちが本家か。

[220: 匿名さん]

厚木には本厚木駅もあるよ。あとは本八戸駅とかね。
だから元じゃなくて本なんだよ。

[221: 匿名さん]

本川越駅、本鵠沼駅もあるっちゃ

[222: 匿名さん]

近くでは本駒込駅。

[223: 匿名さん]

同じ千葉県内のJR八幡宿が明治45年でJR本八幡が昭和10年だから、遠慮したんでないの？

[224: 匿名さん]

>>223
八幡宿のことを考慮して本八幡にしたんじゃないよ。
本家はここ！と示すための「本」なんだから。

八幡駅について詳しくは下記「歴史」をどうぞ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E6%88%90%E5%85%AB%E5%B9%A1%E9%A...

[225: 匿名さん]

すまん、本家というより本当の（中心となる）という意味だな。

[226: 匿名さん]

へー、京成に廃止された「八幡駅」があったんですか。
「市川市の本八幡駅」と「市原市の八幡宿駅」紛らわしいよな。

[227: 匿名さん]

>>217
東大島って巨大なんですか？無駄に長いですけどね…

>>226
紛らわしくはないけど、なかなか共通点ありますね(笑)

で、沿線のマンション情報ですが、
今日、東大島９分のBrillia大島小松川公園のチラシが入ってましたね。
仕様や価格帯は気になるところです。
大規模物件だと西大島の東京スイートとの対決なんですかねぇ？

[228: 匿名さん]

止まってますね。このスレ。ついに１００番以下に落ちていますね。内容無いけど上の方に上げたいので、これレスしました。東大島の物件は江戸川区物件ですか？江東区ですか？折込広告はでかかったですが、場所が駅から遠いなと思って捨ててしまいました。

[229: 匿名さん]

スレ違いだけど、小松川のブリリアは江戸川区の物件だ。
日本科学工業の跡地の近くだから、余りよくないな。

[230: 匿名さん]

>>229
日本「化学」工業ね。
良いか悪いか判断するのはその人次第。

駅から５分の駅近はいいですけど、少なくなってきてますね〜。
高いし。

[231: 匿名さん]

駅９分が何で、駅５分？
しかし、あの辺は地下鉄の地下車両基地も土壌汚染が問題になったんだよねぇ。

[232: 匿名さん]

あそこのあの距離って　実際は９分以上にタフだと思います。（完全な個人の感覚ですが）マンション郡の中の通り抜けって非常に疲れるのは私だけでしょうか？

[233: 匿名さん]

同感ですね。途中に店舗が立ち並ぶところを通っての9分となんにもないところの9分って感覚違います。

[234: 匿名さん]

ですね、住宅地の９分は長く感じます

[235: 匿名さん]

230です
>>231さん
ごめんなさい。ブリリアのことは関係なくて
前レスで駅から遠いというのに反応して、
駅から近いというのは５分までだろうと勝手に決め付けて
書いた言葉でした…気にしないでください。

>>232さん
ほとんどのＭＳがそうでしょうけど、
広告の遺憾からは＋αしたほうがいいかもですね。
確かにお世辞でも賑やかなところでもありませんし…

[236: 匿名さん]

>広告の遺憾からは＋αしたほうがいいかもですね。

すみません、広告に載っている時間からは…ということで
東京スイートもそうですよね。

[237: 匿名さん]

確かルールは駅の出口（改札ではなく、地下駅ならば地上出口）から敷地の一番近いところでいいんでしたよね。だから地下道が長い駅だと駅前みたいな表示になりますし、敷地が大きいマンションでは敷地内を数分歩く場合もありますよね。また、入り口が駅から一番近いところにない場合もありますよね。現地視察が絶対ということですね。

[238: 匿名さん]

あくまで表記上の駅からの距離ではありますが、
それでそれで大事なのです。たとえば売るとき、
１０分以内なら見に来てくれるけど、それ以上だと検討さえされにくくなっちゃう。

[239: 匿名]

地方から船堀に引っ越してきた者ですが、近辺の治安等についてお聞きしたいです。
船堀街道沿いには、テニスコートや野球場があってまあまあ良い雰囲気ですが
外国人が多いのと、駅前の団地が気になります。
あと工場が多いので、やはり空気が悪いのでしょうね。

[240: 匿名さん]

>>239
治安は江戸川区なんだから勿論．．．

ただ、外国人についてはそれほど気にする必要なし。
むしろ（上の方に出てきているように）日本人でかなり変なのが目立つ。
いまだに珍走族が出没するような土地柄。

工場はここ数年でかなり減った。元々小規模の町工場なので、排気が
どうという感じではなかったように思う。それより空気なら自動車の方が．．．。
といっても環状線沿いでなければ都心部よりは全然マシかと思う。

[241: 匿名さん]

＞＞２３９

電車で席を譲るようなやさしい人は東急線沿線とは比べものにならないほど多いです。が街の治安は小さい犯罪は多いように聞きます。実際事件のニュースは　江戸川・荒川・墨田・足立ってなんか多く感じるのは私だけでしょうか？

[242: 匿名さん]

私は、23区のうちどこが事件が多いとか少ないとかという印象は
特にないですね。

[243: 匿名さん]

人口、面積にもよりますが、残念ながら江戸川区は足立区と同等の犯罪発生件数です。
どの犯罪カテゴリでも東京都の50以上の自治体の中で不名誉なTOPクラスです。
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/toukei/johomap/johomap.htm

[244: 匿名さん]

↑ただ、小岩と西葛西の犯罪率が高いので新宿線沿線は平和ですね。

[245: 匿名さん]

＞＞２４３さん
ＨＰ見てびっくり　すばらしき成績　数多い地域のなかトップクラスではないですか。優勝も２〜３種目でしており、その他も上位入賞。やはり・・・か

[246: 匿名さん]

まぁ、普段暮らす分には住宅街だしあまりどうということはないけど、
船堀駅前の某金融機関での殺人事件とか記憶に新しいよね。
あと競艇のある日はやっぱりちょっと雰囲気変わるかな。

[247: 匿名さん]

この沿線って　高校生少ない？良いも不良いも　電車にいないですよね

[248: 匿名さん]

>>243
また○ちゃんねるの世田谷ねただよ。
犯罪件数ナンバーワンは世田谷
・・・・
延々と続く世田谷ねた。世田谷なんて持家率が低いんだから、犯罪が多いのは当たり前。

[249: 匿名さん]

なんで世田谷の話？

[250: 匿名さん]

江戸川区＝世田谷区＝県境＝犯罪数の多さ

[251: 匿名さん]

人口あたりの犯罪件数、誰か知っている人がいたら教えて

[252: 匿名さん]

住んでる町の安全を検討するならば、人口当たりの犯罪件数より　やはり絶対件数なんじゃない？確かに道路を一人で歩いているより１０人で歩いているほうが通り魔に自分が刺される確立は低いけど・・・人口より面積あたりなんてゆうのはどう？

[253: 匿名さん]

ひったくりは多いらしいよね。
俺は南行徳から川を渡り江戸川区に来たんだけど、小ぶりな犯罪はどっこいどっこい。
派手な犯罪は少ない気がする。
南行徳にいた頃、目の前のマンションでピストル持った男が立てこもって警官隊と撃ち合いを
してたとかその近くのマンションで床下に死体遺棄してたとかOL殺されたりとか。
何処と比較するかにもよるけど、足立区よりは幾分マシでしょ。

[254: 匿名さん]

243のリンク先で、細かい地区別に犯罪件数が色分けされている（ひったくりは場所）のだから
それで十分と思うけれど。
新宿線沿線ではひったくりが多いね。

[255: 匿名さん]

更新が少なく１１８位まで落ちたのでまた　引き上げ・・・

確かに殺人とかって少ないような気もする。格好だけの小物が多いってこと？日常生活に於けるマナーレベルは低いと思うよ。逆に中途半端に気位ばっかり高くて勘違いしていて見栄っ張りの地域より、精神レベルでの犯罪は少ないってわけかな。

[256: 匿名さん]

今、ちい散歩で森下やってるね。

[257: 匿名さん]

森下といえば川俣軍司を思い出すねぇ。。。

[258: 匿名さん]

明るい話題を。

[259: 匿名さん]

瑞江駅中　スーパーライフ　店内改装中！！

[260: 匿名さん]

丸１日投稿がないので、連投。夢ハウジングが何か大々的に広告打ってます。でもみんな小ぶりなマンションそうですね。

[261: 匿名さん]

最近朝新宿線混んでるね
女性専用車両の時間帯だけでも１０両編成にならないかな〜。。

[262: 匿名さん]

でも今日、免許の住所変更するんで、朝から東陽町の江東運転免許試験所に
寄っていたんだけど、東西線の混み具合は新宿線の比じゃないねぇ、やっぱり。

[263: 匿名さん]

新宿線は篠崎を７時ちょっと前の電車だと充分に降りるまで新聞が読めます。というより瑞江到着時までには空席が一部にあります。（瑞江では醜い席取合戦ですが）奇跡です。これより空いているのは新木場発の有楽町線くらいではないでしょうか？

[264: 匿名さん]

西大島のダイエーの近くの空き地は、マンションが建つんですかね〜

[265: 匿名さん]

１か月半も書き込みがなかったんですね。

[266: 匿名さん]

地盤に問題ありじゃない？

[267: 匿名さん]

リスクがあるが、その分安い。
２階以上なら浸水しないでしょう。

[268: 匿名さん]

西大島と大島の中間くらいの新大橋通り沿いにオリックスがちっちゃいマンション建てるみたいですね。

261も書いてるけど朝の新宿線、京王線みたいに10両編成にして欲しい。先頭が女性専用だから男にとっては実質７両編成みたいなものでしょ今。あと車内暑い。

[269: 匿名さん]

また、新宿線ネタが盛り上がってしまうかもしれませんけど、
私は１０両化よりも８両でいいので本数を増やして欲しいですね〜。
特に下りの２３時台以降…１０分以上待つのは辛いです…

[270: 匿名さん]

確かに、10分以上は長いですね。
南北線なども似ていますね。

[271: 匿名さん]

昼間の急行通過駅も長く待つよ。最大９分は長い。
急行やめてくれないかな。
公約で新宿線の急行運転をやめる知事に投票するぞ。

[272: 匿名はん]

急行停車駅に住めば良いだけ。

[273: 匿名さん]

たかいけどねｗ

[274: 周辺住民さん]

大島地区はダイエー帝国ですね。西大島から船堀まで各駅にあるような。

[275: 匿名さん]

大島には無いわけだが。

[276: 匿名さん]

大島店なのにねｗ

[277: 匿名さん]

西大島という住所は無いわけだが。

[278: 匿名さん]

でも大島には東大島店もある、
ついでに東大島神社もあるよ。

[279: 匿名さん]

セイフー（ダイエー系列）まであったりする。

[280: 匿名さん]

最近新宿線１０両編成増えたね。京王の車両だけじゃなく
都営の車両も１０両編成希望。

[281: 購入検討中さん]

・・・で、マンションの売れ行きはどうなの？契約した人居るんだろうか？
値段も高めだけど、入居まで一年あるのに、金利上昇が心配だよね。

[282: 匿名さん]

瑞江にマンション増えてきてるよね。
駅周辺でも区画整備やってるみたいだし。

[283: 購入検討中さん]

瑞江ってなんであんなに新しい家が多いの？

[284: 匿名さん]

船堀街道沿いの元大工センターがあった場所に分譲マンション建つんですか？
誰か知っている人いますか？

[285: 匿名さん]

新大橋通りの西大島のダイエーの近くにオリックスと野村の物件が建ちます。
それにしても西大島のローソンが入ってるマンションから野村のマンション
建設反対ののぼりがすぐ消えた。なぜだ？

[286: 匿名さん]

ヒント：お金

[287: 匿名さん]

>>283
最近農地を宅地にしたんだよ。

[288: 周辺住民さん]

新宿線情報ありませんか？？

[289: サラリーマンさん]

住吉って半蔵門線も通っているのに何で家賃が安いのでしょうか？
清澄白河よりずいぶん安いです。

[290: 匿名さん]

大島周辺に今年から来年にかけて大規模ＭＳが続々竣工するから
東西線並みにとは言わないまでも、朝のラッシュが激しくなりそうだね。
すでに西大島あたりで積み残しも出はじめてるし。

[291: 匿名さん]

ひぇ〜、そんなに混んでるんですか！
ラッシュ時というと８時台ですかね？
私は９時頃のんきに乗っているので想像つきません。
まだまだダイヤに余裕もありそうだし、増発して欲しいですね。

[292: 近所をよく知る人]

>>289

半蔵門線の運行ダイヤ表を見るとわかると思いますが、清澄白河駅は
始発、終着があります。一旦、下車してまた、乗車するのめんどくさいからね。
　
また、大江戸線利用出来るのも価値大。一駅違いで家賃に差がある理由ではないでしょうか。

[293: 匿名さん]

篠崎ってどうなんでしょうか？
今あちこちで建設しています。
西口の分譲２つはどちらも完売らしいのですが
東側の駅から5分-10分くらいのところのマンションは
まだ残っているようなんですが。

[294: ビギナーさん]

>285 新大橋通りの西大島のダイエーの近くにオリックスと野村の物件

この物件の追加情報って何かないですか？いつ施工予定でしょうか？

[295: ご近所さん]

あるスレからの抜粋ですが、
降りる人が増えると電車は格段に乗りやすくなりますよ。
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第一生命の豊洲、りそなの木場、スカパーの東陽町に続いて日本ＨＰがなんと大島に
拠点を集約するようです。社員数は６千人です。

日本 HP、東京に新社屋を建設して都内の拠点を集約
5月19日16時44分配信 japan.internet.com
日本 HP は、2008年5月19日、東京都江東区大島に自社ビルを建設することを決定した、
と発表した。
今回の新社屋建設は、経営戦略と密接に結びついた CRE（Corporate Real Estate）と呼ばれる
不動産戦略に基づいて決定されたもの。
同社は、大島に土地を購入。1フロアの面積が都内最大級の広さを有する新社屋を建設し、
現在東京都内に分散している拠点を集約統合することで業務の効率化を図る。
同ビルには、2011年初頭を目処に約6,000人の社員が入居する予定だという。
米国 HP は日本を重要拠点と位置づけており、今回の日本への大型投資を決定。
日本 HP は、自社ビルの建設を通じて、より日本の市場に根ざした企業となり、身近で信頼できる
パートナーとなることを目指す、としている。

[296: 匿名さん]

降りる人が増えると言うのは錯覚です。
今まで既に新宿線を利用してた社員は少ないでしょうから。
乗車率が増えると解釈すべきです。

[297: 匿名さん]

大規模マンションもたくさん出来ることだし、大島始発がもっと増えてくれればいいな。

[298: 匿名さん]

篠崎や本八幡あたりの新しいマンションにゾロゾロやってくるのかな。

[299: 匿名さん]

「入居」する予定って何？まさか社宅併設？

[300: 匿名さん]

>>296
例えば西大島駅でいままで以上に６千人降りるとしよう。
降りた人の分は電車にスペースができますよね。
そこに乗り込めば良いわけだから、楽に乗れるようになるよ。