山手線の駅力を語るスレ Part5

[匿名さん]

前スレッド
山手線の駅力を語るスレ ４
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/224283/

[3501: 匿名さん]

>新宿が高密度な上に画像いっぱいに商圏と住宅が広がっている点


そんな街にすみたいかねぇ…

[3502: 匿名さん]

>>3501 匿名さん

火災が発生したら類焼確実ですな。そもそも消防車が進入できるのか？怖っ。

[3503: 匿名さん]

新宿は生活感があり、懐も深い

[3504: 新宿さんA]

>>その通りだけど、まだ具体的なこと発表されてないから、その発言自体意味ない。

そう。確かにその通りですよね。
でも、７棟作ると発表しているから、数は具体的では？
オフィス５棟が新駅の前、共住２棟が駅遠の位置とも発表されてます。
よく知ってるでしょ？

すくなくともビジネスの５棟が新駅前に密集されたら、それは集積ですね。
さあどうなりますかね？
指摘された通り距離は離れると思いますね。

品川の人、いかがですか？

[3505: 匿名さん]

>>3501

なんで都庁前の画像で比較しないか、というところにフェイクぶりが。。。。

[3506: 匿名さん]

>>3498 匿名さん

血なんか上らないよ。新宿さんのバイアスがかかった思い込みからくるデタラメネガを粛々と否定するだけ。港南のWCTから新駅まで徒歩30分かかるとかいうような話に代表されるデタラメのオンパレードをね。

[3507: 匿名さん]

>>3505 匿名さん

住宅街の比較なんだけど都庁前に住むの？ホームレス？

[3508: 匿名さん]

はいはい。
もうその辺にしようね。
低レベルすぎ。

[3509: 匿名さん]

>>3506 匿名さん
30分て品川さんの荒らし行為だろ。
普通に地図見れば２０分前後って分かる。

[3510: 検討板ユーザーさん]

>>3463 匿名さん
品川君もサンプルの偏りや業者の加工の有無の分からんアンケートみたいなデータは載せないことだな。

[3511: 検討板ユーザーさん]

後は母数や繁華街のちがいを無視した、事故数やひったくり数のデータもね。

[3512: 匿名さん]

>>3511 検討板ユーザーさん

各企業が公式にリリースして大新聞も引用して記事にいる調査レポートや警視庁が都民の安全のためにHPを開設して公開している情報にはまったく意味がないと言わんばかりの言い方だなぁ。そういう主張はかなり苦しいと思うよ。

[3513: 匿名さん]

そうですね。

あとフェイクではないんだけど完成予想図のスケッチはデフォルメが入ってるのに、
ベタベタ貼るところも、ああそれ一度でいいよ、と思う。

約２０年前、品川に新幹線の駅を作ることに成ったとき、
予想図をみるとすごそうと思ったのに、実際は在来線のホームと変わらなかった。

予想図　https://www.mlit.go.jp/hakusyo/transport/heisei08/topi/image/008.gif
実際　　http://blog-imgs-61.fc2.com/j/a/8/ja8772/2014FEBShinagawa-02.jpg

品川新駅も、実際完成したら中軽井沢駅かよ！と言われると予想。

[3514: 匿名さん]

>>まだ具体的なこと発表されてないから、その発言自体意味ない。
↑
品川さんの２つの発言が破綻している件
↓
>>公開している情報にはまったく意味がないと言わんばかりの言い方だなぁ。

[3515: 検討板ユーザーさん]

>>3512 匿名さん

そこから引き出す結論がね・・
似非科学のやり口に似ているんだよ。
後は実際本を読んでから反論してね。

[3516: 匿名さん]

繁華街の近くに住むのは避けるもんだろ。
事件事故が多いのは繁華街があるからだからデータに意味が無い、
というのはむちゃくちゃな主張だな。

[3517: 匿名さん]

>>3513 匿名さん
予想図は二階構造を分かりやすくするために二階の床を描いてないだけで、吹き抜け構造にするとは最初から言ってなかったね。だから絵と違っているというのは、あなたの勘違いだ。そう見れば、今の新幹線品川駅がかなり忠実に描かれている。
一方で品川新駅は線路上部を吹き抜け構造にして、二階部分にはイベントも可能な広場を設けると明確に宣言されているから、その通りになるだろう。

[3518: 匿名さん]

>>3515

分析もしてないし結論なんか言ってないだろ？引用しているだけだ。文句があればリクルートに言うことだな。あんたの出してる資料はデタラメだと。

[3519: 匿名さん]

日本経済新聞社も似非科学的な記事を書いているということだな。日経にもクレームつけなきゃならないな。

住みたい街ランキング、品川・恵比寿が急上昇　民間調査
2016/10/22 7:01日経

　住みたい街「品川」「恵比寿」が急上昇――。マンション販売の長谷工アーベスト（東京・港）が21日発表した「住みたい街（駅）ランキング2016」によると、品川が昨年の11位から5位に、恵比寿が16位から9位に上昇した。同社は「駅前の開発などで『街が変わった』印象が強い所が順位を上げた」と話す。

http://mw.nikkei.com/sp/#!/article/DGXLZO08654020R21C16A0L83000/

[3520: 匿名さん]

新駅は時期が最悪ですね。。資材価格が高騰してるので、イメージ図の通りにはならないでしょう。

実家の埼玉川越では、ウエスタ川越という新設する公共施設に劇場・ホテルなど巨大なエンタメ空間を作る計画でしたが、ホテルは白紙になり、公共施設も小規模になりました。。。

[3521: 匿名さん]

疑似科学ってのは納豆が癌を防ぐとか、あの類の話だろ？警視庁の公開情報や企業の公式リリースが疑似科学と言い切るとは…唖

[3522: 匿名さん]

財政難に苦しむ埼玉県の税金で作るど田舎の公共施設と、JR東日本が企業CMまで打って社運をかけて取り組む都心の巨大再開発事業を一緒にしたらダメ。

[3523: 検討板ユーザーさん]

>>3521 匿名さん
OKネームの罠ですなあ。
またサンプルですよ。

[3524: 匿名さん]

ひったくりのリスクなら、人々のコンタクト数あたりで割らないとわからないとかそういうことじゃないですかね。単純数で繁華街が危ないという結論はいかがかと言っているのじゃないのかな。ひと目のない新興住宅街の方が怖いという人もいるし。

[3525: 匿名さん]

品川は今でも十分便利で新駅やリニアは別にできようができまいが既存住民にはどうでもいいというか完全にボーナスなわけですよ
その出来栄えはもちろんいいに越したことはないけどそこに一喜一憂はしません
今はマンションだけが先行して立ち並び他は荒野のような有明なんかとはそこが違うわけです

[3526: 匿名さん]

品川は湾岸No.１。湾岸好きからは羨望の眼差し。そりゃ湾岸好きも一定数いるから、住みたい街にも多少選ばれる。
でも、１位は吉祥寺って相当刷り込まれてるからな。イメージ調査ってそんなもん。渋谷、新宿、池袋、繁華街のイメージしかない人も沢山いる。そりゃ住みたくないわ。品川に繁華街イメージは無いしな。まぁ、新宿には住むとこ自体少ないけど。

[3527: 匿名さん]

湾岸好きだけど汐留浜松町の方が羨ましい。

[3528: 匿名さん]

>>3527 匿名さん
浜松町、汐留のほうが、なんとなくカッコよく見えるよね。でも、実は住宅地として整備されてないから生活は意外と不便かも。

[3529: 匿名さん]

>>予想図は二階構造を分かりやすくするために二階の床を描いてないだけで、吹き抜け構造にするとは最初から言ってなかったね。だから絵と違っているというのは、あなたの勘違いだ。そう見れば、今の新幹線品川駅がかなり忠実に描かれている。

違うよ。吹抜けなんて誰も思ってない。完全に天井は断面図として描いてるし。
そうじゃなくてカラフルだったり動線が実際より若干広く誇張されてたり、
そういう絵を気に入ったからと何度も貼るのが子供みたいって思っているんだよ。

[3530: 匿名さん]

そもそも品川さんたちの最寄駅は品川駅なのかな？
天王州アイルやら品川シーサイドとか品川駅を普段使いできない辺境マンションを買った人達が騒いでるだけのように見えるのですが、どうなんでしょう？
品川駅も山手線内側に住むなら便利かな、とは思いますが外側は郊外マンションに毛が生えた程度のものでしょう。

[3531: 匿名さん]

>>3528 匿名さん
そうかな？
むしろおれは超便利な場所っていうイメージ。
まあ人それぞれ何を求めるか違うしね。

[3532: 匿名さん]

日本経済新聞社や警視庁のデータまで似非科学と逝っちゃう新宿さん
アジアヘッドクオーター特区をアジア企業、中国企業が来るんだと勘違いしていた新宿さん

いまさら何を言っても全く説得力がありません。

[3533: 匿名さん]

品川の山手線内側は大崎、五反田にも近いよね
高輪台も入れれば４駅ある
港南も天王洲アイルがあるけど

[3534: 匿名さん]

そのうち品川と大井町、西大井の間にも新駅が出来たりして?
あと京急が高架化を機に北品川駅を御殿山駅に改称したらブランド上がるかも?

[3535: 匿名さん]

正直、高輪はかなり羨ましいよね。
港区のビッグターミルの近くで低層住宅地なんて他にないし。
高輪に一軒家とか持てたら最高。

[3536: 匿名さん]

品川と田町、あるいは品川と浜松町を比べた場合、田町、浜松町は東京駅や銀座方面に物理的に近いのはいいけど新幹線を多用する身としては品川に軍配があがるな
大阪での仕事を終えて新大阪で新幹線に乗った時の安堵感は品川在住ならでは
品川ないし東京から混雑した在来線に乗らずに住むのは至福

[3537: 匿名さん]

品川駅は一日８０万人が乗降する巨大ターミナルなんだけれども、駅から５分から１０分圏に「高級」と冠がつく高輪や城南五山などの住宅街や、ここ１０年で急速に住環境が整備された新興の港南のタワーマンション街が位置していて、駅周辺には十分な飲食店はあるものの猥雑な大衆向け繁華街や性風俗街が無い唯一のターミナル駅という点が他のターミナル駅と一線を画す部分だよね。なので、他のターミナル駅周辺に比べて事件、事故の発生が極めて少ない。
ただ、何度も指摘されているように商業機能は新宿や渋谷などに劣るし、ビジネス機能は東京駅周辺に劣る。しかし、その弱みが新駅周辺の再開発や、それに呼応して行われる西武や京急の再開発で克服されると、高い交通利便性に加えて職、住、遊のバランスがもっとも取れた街になることが予想される。なので、品川駅が住んでみたい駅の上位に近年、急速に顔を出すようになったのは自然な流れだと思う。

[3538: 匿名さん]

>>3535 匿名さん
品川徒歩圏内の一軒家だと予算２億くらいあっても優雅さとは程遠い三階建ての狭小住宅しか建たないよ
ある程度かっこつけたいなら４億は必要になっちゃう

[3539: 匿名さん]

>>3536 匿名さん
新幹線を使うかどうかで大きく違うよね。
ちなみにおれはもう新幹線には３年以上乗ってない。
最後に乗ったのは名古屋で車を納車して自走で帰ってきたときだけ。
多分今後も使う機会は殆どないと思う。
だから品川に興味がないんだろうな。

[3540: 匿名さん]

羽田空港へのアクセスの良さが売り物の浜松町エリアで、JR東日本や東急不動産、野村不動産ホールディングスがそれぞれ大規模な再開発に乗り出した。羽田空港の『空の港』、竹芝ふ頭の『海の港』、さらに世界最先端のICT基盤を備えた『ITの港』によって、浜松町・竹芝地区を世界中の企業、人、情報、ビジネス、住環境も整備され国際競争力の高いビジネス拠点へと変えていく計画。
①（仮称）浜松町駅前プロジェクト。浜松町駅西側の約3.2ヘクタールの土地に、世界貿易センタービルの建て替えを含め、複合ビル5棟を建設する計画だ。都営地下鉄大門駅にも直結する。 複合ビルにはオフィスを中心に、店舗やカンファレンス施設、コンベンションホール、医療センターなどが入る。事業主体は東側（駅側）のA街区が世界貿易センタービルディング、東京モノレール、東日本旅客鉄道（JR東日本）など。西側のB街区では、2015年11月から高さ156mの「ニッセイ浜松町クレアタワー」の建設工事が進んでいる。さらに、C街区では、浜松町駅やA街区、B街区とデッキで接続することや、建設する複合（マンション）ビルに港区の文化芸術ホールを整備することなどが計画されている。多様な用途に対応する600席級のホールが、浜松町に誕生することになった。
②ゆりかもめの竹芝駅付近では、東急不動産と鹿島が都市再生ステップアップ・プロジェクト（竹芝地区）を推進している。東京都計量検定所跡地など計約1.5ヘクタールに39階建て、高さ210mの業務棟と、21階建ての住宅棟を建設するもので、2016年5月に着工した。首都高をまたいで浜松町駅と直結する歩行者デッキの整備。
③竹芝側ではJR東日本が、ホテルや劇場を整備する竹芝ウォーターフロント開発計画2.3ヘクタールを推し進める。ホテル、オフィス、商業の26階建て複合ビルと、劇団四季の劇場棟、汐留川の北側対岸の浜離宮恩賜庭園を望める屋外広場などを整備する。ホテルはインターナショナルブランドと提携したラグジュアリーホテルになる予定。
④芝浦運河沿いの約4.3ヘクタールの区域で野村不動産ホールディングスが高さ約235ｍ、延べ面積約580,000㎡の超高層ツインビル中心に再開発。浜松町駅と歩行者デッキで接続し、水辺のにぎわいの創出や舟運の活性化、先端水素技術の発信などを通じて、観光・ビジネス交流拠点を整備する。

[3541: 匿名さん]

品川は千葉や湾岸方面へのアクセスがもう少し良かったらなあ
京葉線とりんかい線を無理矢理品川駅に伸ばす事はできないんだろうか

[3542: 匿名さん]

>>3536 匿名さん

港南住みだけど、それは俺も感じる。しかも新幹線は港南側だから、ほとんどの人が疲れた顔で乗り換え改札に向かうなか、出口改札に向かい、そこから10分で自宅。行きも8時の新幹線に乗るのに自宅出るのは7:40。飛行機で出張するときも、フライトの1時間前に自宅出れば間に合う。

[3543: 匿名さん]

>>3541 匿名さん
千葉には直通しているのでは？

[3544: 匿名さん]

>>3539 匿名さん
そうかもね
俺は勤務先は大手町で大阪は月に４回は必ずいくので品川から離れられないよ
新幹線駅がない時代は飛行機だったけど今や大阪に飛行機で行くことはない
エクスプレス予約異様に便利
スマホだけで大阪支社のある淀屋橋まで切符なしで行けるしな

[3545: 匿名さん]

>>3542 匿名さん

>>3542 匿名さん
だよな
だから大阪で仕事終わった後、首都圏に帰る人はみんな一刻も早く新幹線に乗ろうとする
こちらは新幹線乗れば家に着いたも同然なので遅めの時間のひかりのグリーンを予約して大阪で飯食ってから帰る
ひかりだと時間が15分くらい余計にかかるがグリーンならまず隣は空席だしエクスプレス予約なら料金ものぞみと変わらない
のぞみの三列シートで知らんオヤジの隣の席に座るのと大違い

[3546: 匿名さん]

>>3543
総武線快速もう少し本数増やして欲しいんだよね
千葉～品川はあんまり需要ないみたいだけど

[3547: 匿名さん]

>>3546 匿名さん

千葉県に何しに行くの？

[3548: 匿名さん]

なんか品川さんたちの話を聞いてると、来年か再来年には品川駅が住んでみたい駅の一位になりそうな感じですね。
でも、ベスト10の常連になること自体がちょっと前までは考えられなかったから、ひょっとするとひょっとするかも。

[3549: 匿名さん]

ぎゃーぎゃー騒がれている品川民さん達が、羽田か、新幹線ベビーユーザーだと分かった。
俺は羽田も新幹線も年１、２回の利用だ。東海道新幹線は多分利用したことがない。(品川からは間違いなくない)
分かってたことだが、月１、２回、羽田や新幹線を利用する人ならかなり良いだろうね。法人も同じ。でもそんな人ばかりか？

[3550: 匿名さん]

>>3541
車での湾岸へのアクセスもこれまでのレインボーブリッジや首都高に加えて
国道357号線東京港トンネル（一般道路）が新たに建造されています。
あまり知られていないかもしれませんが西行きはすでに開通済みで東行きも
来年2018年に開通予定です。
東京港トンネルには品川から渋滞しらずで10分程で到着できます。
タクシーで急いでお台場へという時など、ルート選択枝の一つになりますね。

[3551: 匿名さん]

>>3542 匿名さん
歩いて１４分もかかるんでしょ？タクシー使いたくなるね？
俺、車で１０分あれば品川着くよ。高輪しか行かないけど。

[3552: 匿名さん]

>>3551 匿名さん
実際は信号待ち少ないし、歩いても10分だね。タクシーなんか使わない。怒られそう。

[3553: 匿名さん]

飯田橋駅前のタワマンとか、東京駅まですぐ。新幹線も東海道だけじゃない。
飯田橋駅直結で３本くらい計画があるんだっけかな？2022年ころだから新駅の
街びらきより早い。後楽園駅直結タワマンもできる。丸の内線で東京駅１本。
そもそも、新宿からだと中央線で東京駅１本。

品川で分譲タワマンだと、Ｖタワーなら納得だが、
悪天候時に駅まで15分となると、全く快適じゃない。
バス便だったら豊洲民とかが東京・銀座が庭とか言い出しそうだし。

蒲蒲線やアクセス線ができると3大副都心と羽田が便利と差別化したい品川も
そのネタが使えなくなる。

[3554: 匿名さん]

>>3551
何で14分？うちは9分ぐらいで自宅に到着するよ。

[3555: 匿名さん]

>>3553
そんな山手線駅でもないところを出されても、、、、
なにイキっちゃっての？

[3556: 匿名さん]

>>3554 匿名さん
毎日、海風にもマケズ、競歩している姿が目に浮かびます。

[3557: 匿名さん]

港南住民って早足なんですね。
汗だくになりそう。

[3558: 匿名さん]

>>3553
ここは山手線スレだから。
飯田橋が便利なのは解ってるよ。

[3559: 匿名さん]

飯田橋か　いいんじゃないか新宿に較べると凶悪犯罪も少ないだろうし
新宿からだと中央線で東京駅１本？　すごいじゃないか
山手線じゃないからスレ違いだけど、止めはしない。

[3560: 匿名さん]

羽田は国際便が出るようになって便利になったが、
調子がいいから24時間運航への動きも加速中。
すると羽田に近いからこその騒音問題がのしかかってくる。
アクセスが大差ないなら、むしろ空港から離れるべき。

香港と揶揄される街になることがわかってるのに、
そんなところを買うのは勇気がいる。
そもそもリニアが大阪まで伸びる頃には、出張よりも、
豪華旅行列車に100万円でのんびり旅したい年齢になってるのでは？

論破完了

[3561: 匿名さん]

飯田橋って以前職場があったけど使えない路線が多くてどこ行くにも不便でいやだった

[3562: 匿名さん]

グーグルマップ上では品川駅から港南マルエツまでが１６分。
普通の人の1.5倍くらいのスピードで歩けば１０分で行けますかね。
そんなに急ぐなら初めから駅の近くに住めば良くない？

[3563: 匿名さん]

東京駅が東海道新幹線だけじゃないという点を必死にスルーしたい

[3564: 匿名さん]

個別マンションの話をしたいなら他でやれ。

[3565: 匿名さん]

>>3560
「論破」の意味も分かってないようだ　爆笑

[3566: 匿名さん]

というかここで品川ageの人って基本釣り師だよね
品川ネタ、WCTネタはたくさんつれるからね

[3567: 匿名さん]

＞飯田橋って以前職場があったけど使えない路線が多くてどこ行くにも不便でいやだった

・東西線
・南北線
・有楽町線
・大江戸線
・総武線
・中央線
・西武池袋線

だね、品川さん。
ぷっ

[3568: 匿名さん]

昔、西武池袋線の練馬に住んでたとき、確かに新幹線出張は億劫だったなぁ。池袋から山手線ほぼ半周。羽田から飛行機なんか荷物持って羽田まで行くだけで疲れた。

[3569: 匿名さん]

ぷっ とか下品さが復活してきたね
新宿では撃沈することを学習した新宿さんが
ナント飯田橋推しに切り替えて、少し元気が出たみたいで何より（笑）

[3570: 匿名さん]

長距離移動の人生を送ってる人には、西日暮里駅前計画でもいいんじゃない？

[3571: 匿名さん]

品川さんは、新幹線だ、羽田だ、何分で着く、便利だとか言ってる割に、
掲示板に一日中かかりっきり。
ぷっ

[3572: 匿名さん]

品川ネガさんタイヘンだね〜新宿推したり渋谷推したり飯田橋推したり。しかし、自分の住んでる街を語ろうね。
あ…江東区だから山手線無いのか。

[3573: 匿名さん]

バス利用での最寄駅範囲拡大はお控えください。

[3574: 匿名さん]

>>3572 匿名さん

誰かさんが、実は江東区の汚染埋め立て地を高値掴みしちゃったから、ほかもDisらないと
気が済まないって指摘してたけど、やっぱり図星なんだね。

まあ、本当に山手線の渋谷新宿池袋なんかに住んでたら、品川に構う必要なんてないし　笑

[3575: 匿名さん]

>>3572 匿名さん
世間では品川民ではなく天王洲民と呼ばれていますよ。最寄りの話しをしましょう。いくら品川が良くても、そこまで波及しないから。

[3576: 匿名さん]

上でも書いてあったけど、実際新幹線って使う人は使うけど使わない人は全く使わないんだよね。
リニアもそう。
だから頻繁に使う人にとっては品川はナンバーワンかもしれないけど、それ以外の人にとってはリニアすらどうでもいい。
人それぞれだよね。

住まいなんてそれぞれ目的が違うのに、品川の人はなぜ自分達が一番だと主張したがるのだろうか？
コンプレックス？

[3577: マンション検討中さん]

品川さん達は今年何回くらい品川から新幹線乗ったかな？

私は20回ほど品川を在来線で通過しましたが…

[3578: 匿名さん]

>>3577 マンション検討中さん

それ面白いですね。

[3579: 検討板ユーザーさん]

>>3521 匿名さん
あほか
結論の導きかたがだよ
よく読め

[3580: 検討板ユーザーさん]

>>3579 検討板ユーザーさん
東芝なら正しい決算てか

[3581: 匿名さん]

>>3574
最初からそうではないかと思っていたが、やはりでしたね。
それにしても以前はあれだけ賑やかだった湾岸タワマンスレや湾岸東スレが今やすっかり過疎っていますね。

[3582: 匿名さん]

>>3530 匿名さん

天王洲駅から品川駅まで歩いても、西新宿さんが駅に行くまでより早くないか(笑)
西新宿のように山登りしないでもフラットアプローチだね。

[3583: 品川Love]

>>3582 匿名さん

天王洲から品川に行って目的地に行くのと
西新宿から新宿までで目的が終わってるのの違いが分かるかな？

[3584: 匿名さん]

どっちもどうでもいい　笑

[3585: 匿名さん]

>>3583 品川Loveさん

品川10分くらいのマンションから山手線乗って新宿行く方が早いよね(笑)

[3586: 匿名さん]

>>3583 品川Loveさん

わかるわかる、目的地は駅の反対側だから更に時間かかるものね

[3587: 匿名さん]

>>3581
豊洲さんがすっかり元気をなくしたのが、あそこまで過疎っている原因。

[3588: 匿名さん]

くそっ、同じ湾岸なのになんでこんなに違うんだ…豊洲の方がららぽーともあって品川なんかよりはるかに素晴らしいはずなのに。不合理だ。

[3589: 匿名さん]

>>3581 匿名さん
過疎っていうか、ほとんど爆心地跡みたいな惨状でしょ
そこのスレ住人が国家的開発プロジェクトで輝いてる地域のスレをチラ見してムキーッ！ってなっちゃったのが新宿さん

湾岸東の惨劇は別にこの人たちが悪かったわけじゃなとは思うけど
何の関係もないスレッドに個人的な鬱憤をぶつけるのは
ご遠慮願いたいものです(笑)

[3590: 匿名さん]

>>3581 匿名さん

俺、最初から分かってたよw こんなに粘着するのは汚染地帯住民しかいない。本当に新宿住民なら渋谷がいいとか飯田橋がいいとか、コロコロ変わるわけないからね。

[3591: 匿名さん]

新宿も良いのだが住むなら駅近の渋谷区エリアがいいな。
西新宿等の練馬ナンバーエリアはさすがに勘弁してほしい。

[3592: 匿名さん]

湾岸江東民よ
恨むなら品川ではなく百合子を恨め

[3593: 匿名さん]

>>3590
新宿住民のくせに生活感あるような話が皆無だったからな。頭悪そう。

[3594: 匿名さん]

どっちもクソ頭悪そう。
マジでオフ会でも開いてここでやってる会話そのまま目の前で見てみたいわ。
オッサン同士恥ずかしくないのか？

[3595: ツインパークス]

本当にアホくさっ。
いつまで続けるのこれ。
品川新宿の言い争いから、今度は誰も豊洲住まいなんて言ってないのに、気に入らない相手は全部汚染地域住民とか言い出しちゃって。
普段いじめられてストレスでも溜まってるの？
他人を尊重する気持ちとかないわけ？

[3596: 匿名さん]

どっちもとか、もうそういう小芝居いいよ汚染地帯民

[3597: 匿名さん]

北品川アパートなら山手線駅から直結だよ

[3598: 匿名さん]

>>3595

誰も豊洲住まいなんて言ってないのに、なんで豊洲とか特定しちゃってるの？



自己紹介乙！

[3599: ツインパークス]

>>3596 匿名さん
わかったわかった。
もういい加減にしてね？
なんでその汚染地帯民相手にムキになっちゃうのかな？
品川は良いところだからね、もう少し心にゆとり持ってくれる？

[3600: ツインパークス]

>>3598 匿名さん
そうだね。
自己紹介でもなんでもいいからこれからは仲良くしてくださいね？

[3601: 匿名さん]

＞ツインパークス

唐突すぎてワロタ。腹痛い。

[3602: 巨乳単価比較中さん]

おめえら、馬●か？
まあ、これでも食って落ち着け( ´艸｀)/

[3603: 巨乳単価比較中さん]

品川麺達・蒙古タンメン中本の モヤシマシだ～～( ´艸｀)/

[3604: 匿名さん]

ここの品川区民は欠落してる人がおおい

[3605: 匿名さん]

>>3604 匿名さん
品川区民じゃなくて港区民な

[3606: 匿名さん]

品川駅周辺に住んでる人は品川区民です。

歴史上でそうなってます。誰も港区民だと気づかないでしょう。

[3607: 匿名さん]

シャッターアイランド豊洲　

バイオハザード豊洲　

豊洲プリズン

品川もこう呼ばれたいか？
あまり出しゃばると豊洲と同じ目にあうぜ。

[3608: 匿名さん]

いずれにせよ、まともな感性をお持ちでない方が品川駅の周辺に集まる傾向があるのはこのスレでよくわかった。

[3609: ツインパークス]

>>3608 匿名さん
その辺にしてくださいね。
またヒートアップするので。

[3610: 匿名さん]

>>3609 ツインパークスさん

え、まだツインパ売ってないんですか？
かなり出遅れちゃいましたね。

[3611: 匿名さん]

>>3609
失礼しました

[3612: ツインパークス]

>>3610 匿名さん
はい。
買った値段も安いし、今後も売るつもりもありませんよ。
どれだけ値下がりしても気にしないです。

[3613: 匿名さん]

>>3612 ツインパークスさん

折角のチャンスに残念でしたね。

[3614: ツインパークス]

>>3613 匿名さん
いえいえ。
ご心配いただき恐縮です。
お金に困るようになったら売却も検討してみますね。

[3615: 匿名さん]

散々議論した結果、その駅力も加味して山手線駅徒歩10分以内の分譲マンション(新築or中古でも常時一定の供給がある大規模)でTop10はどこなのよ？新橋、浜松町利用のツインパ？最強(?)品川に直結(?)のVタワー?駅力は微妙だが駅至近の目黒ブリリア?

[3616: 匿名さん]

目黒ブリリアはかなり強そうだ
練馬民だが勝てる気がしない

[3617: ツインパークス]

その中ならブリリアじゃないですか？
浜松町も品川も便利だけどオシャレ感がない。
目黒は便利さに加えて世間でオシャレなイメージがありますし。
駅力も微妙というほどではないかと。

[3618: 匿名さん]

ツインパは浜松町より新橋(汐留)イメージですけどね。新橋は汐留と言ったら一気にオシャレイメージですね。
目黒はあまり出かけたこと無いです。オシャレ度と利便性共に恵比寿には負けるイメージです。恵比寿にいいマンションありましたっけ？

[3619: 匿名さん]

目黒は都営とメトロと東急が始発で駅が小さいから目の前に全部まとまってる
バスもタクシー乗り場も目の前で常に待機
品川までタクシーで10分
高台で自然もいっぱい
ブリリアは最強クラスだよ

[3620: ツインパークス]

>>3618 匿名さん
最寄りは汐留だけどここは山手線のスレなので。
新橋駅よりも浜松町の方が全然近いですよ。

恵比寿はタワーマンションで選ぶとかなり限られますよね。
賃貸の低層物件なら広尾側に良いマンションもあるのですが。

[3621: 匿名さん]

渋谷はどうよ

[3622: 匿名さん]

渋谷で駅近だと青山パークタワー？

[3623: 匿名さん]

>>3468 匿名さん

芝浦は港南と違って内陸側と分断されてなくて
麻布十番や六本木も普段使いできるから新駅に期待する必要ないですからね。芝浦と港南は運河と下水処理場で隔絶してるし。

[3624: 匿名さん]

>>3615 匿名さん
間違いなくワールドシティタワーズ。分かりきったこと聞くなよ。

[3625: 匿名さん]

駅力というか、目黒はイメージ、人気度では山手線トップクラス。
ブリリアタワーズ目黒ははしばらくはチャンピオンだろうな。
まあ、男の自分は目黒志向はないが、妻の友人は目黒、白金在住が異常に多い。

[3626: 匿名さん]

>>3623 匿名さん

その下水処理からの放流何時も芝浦さんが引き受けてくれていほんと感謝してます。

[3627: 匿名さん]

>>3625 匿名さん

目黒、白金、港南、は2020年から新航路飛行機の下。

[3628: 匿名さん]

>>3627

そして羽田大幅増便＝品川エリアへの投資加速＝町の発展、万歳！！

[3629: 匿名さん]

>>3624 匿名さん
そこは品川駅徒歩10分ならぬジョギング10分ですかね。駅の入口からホームまでも遠いし…。高輪側駅近にいいマンションあれば良いのですが。新駅賃貸マンションですかね。

[3630: 匿名さん]

>>3629

シャトルバスでまっったく歩かずに「5分」ではないのかな？徒歩5分を超える利便性。

[3631: 匿名さん]

そうだね。ドトールもシャトルバス出てるし停留所なしノンストップ専用バスで5分はマジ
チョー便利だろうな。

[3632: 匿名さん]

>>3630 匿名さん

シャトルバスから出てホームまで何分？

[3633: 匿名さん]

駅までシャトルバス5分が駅徒歩5分より便利とかめでたいな
住めば都とはよくいったものだわ

[3634: 匿名さん]

>>3625

なわけないだろ。

[3635: 匿名さん]

>>3633

人気中古マンション最新版1位広尾ガーデンヒルズ

[3636: 匿名さん]

バカ高いブリリア目黒に住んでもいない転売屋の利益乗せた値段で売れるかよｗｗｗ
売れてなんぼだ。

[3637: 匿名さん]

中古安マンションのランキングがなんか関係あるのかな。

[3638: 匿名さん]

ブリリア目黒なんて、すっ高値で成約するわけないだろ？坪650万で買った転売屋が
引渡し直後に坪800万で売ってバンバン売れたら認めるわ。引渡し前に相場下落して
売るに売れないかもな。

[3639: 匿名さん]

>>3637

これ釣りだからね。わかっていると思うけど。

[3640: 匿名さん]

とりあえず山手線駅徒歩10分にしてもらえないですか？シャトルバスも便利かもしれませんが、それを入れ出すと京急蒲田直結のマンションも品川まで7分とかになるので。

[3641: 匿名さん]

＞京急蒲田直結のマンションも品川まで7分

7分ってそれ電車に乗ってだろ？歩いて10分とは意味が違うだろｗ

[3642: 匿名さん]

「新東海道」 江戸の活気再び　山手線新駅・田町－品川間

2017年5月10日 14時27分

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017051090135701.html

　ＪＲ山手線と京浜東北線の田町－品川間に二〇二〇年春に開業する新駅（東京都港区）の西側に、国内外の人々が集う広場のような歩行者道「新東海道」がお目見えする。二〇年の東京五輪後に着工し、三〇年代の完成が見込まれている。すぐ近くにかつての東海道にあった江戸の玄関口「高輪（たかなわ）大木戸」の跡があることから、交通の要衝だった往時のにぎわいの再現を目指す。　（増井のぞみ）
　新東海道は、新駅前広場の西側に南北にわたって造る想定で、道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。
　道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。
　新東海道に近い国道１５号沿いにある国史跡の高輪大木戸跡は、旧東海道の関門。江戸時代に道の両側に石垣を築き、門を取り付けた場所で、治安維持のために門を開閉して江戸への人の流入を制限した。近くに茶屋などが並び、旅人らでにぎわった。門は江戸後期に外され、今も石垣の一部が残っている。
　品川駅の地下には二七年にもリニア中央新幹線が開業し、泉岳寺駅は京急線で羽田空港とつながっている。新駅周辺の整備方針を検討した委員会の座長で東京工業大の中井検裕（のりひろ）教授（５９）＝都市計画＝は「新駅周辺は、日本全国や世界各地から訪れるのに便利な場所。東海道の歴史を生かし、人の交流を促して新たなビジネスや文化の創出につなげたい」と話した。
＜東海道＞　江戸時代に江戸を起点に整備された五街道の一つで「江戸と京、大坂を結ぶ大動脈。幕府が最も重要と位置づけた」（品川区立品川歴史館）。海沿いにあり、景色が良く起伏が少ないため、参勤交代によく使われ、物資を運ぶ人馬、旅人らが行き交った。現在の東京都港区では、国道１５号の位置にあったとされる。
＜ＪＲ山手線・京浜東北線の新駅＞　１９７１年開業の西日暮里駅（荒川区）以来となる山手線３０番目の駅。２０２０年春に、品川－田町間の品川車両基地（約１３ヘクタール）の一角で暫定開業の予定。基地跡地では、山手線と京浜東北線の線路を東に最大１２０メートル移設。ＪＲ東と他の地権者の土地を合わせて東京ドーム３個分に当たる約１６ヘクタールの開発用地をつくり出す。オフィス向けを中心とした７棟の高層ビル、マンションなどが建てられる。

[3643: 匿名さん]

>>3637
汚染地帯民には関係ない話だなw

[3644: 匿名さん]

いや、シャトルバス乗場直結で品川5分と京急蒲田直結で品川7分は似たようなもんでしょ。

[3645: ツインパークス]

だからさぁ、もういい加減にしろってそういうの。

[3646: 匿名さん]

おまえがいい加減にしろ
何がツインパークスだ。笑わせんなｗ

[3647: ツインパークス]

>>3646 匿名さん
何をいい加減にするのか、そして何が面白いのか説明してほしい。

[3648: 匿名さん]

>>3603 巨乳単価比較中さん

品川でラーメン食べたのはいいですが、そのハンドルネームどうしたんですかね。
キャピタルマークタワーのバツイチおじさんでしょ。
サウスゲートスレで開発予定地の写真を貼ってるおじさん。

[3649: 匿名さん]

>>3630
山手線徒歩5分よりシャトルバス5分が便利と思えるのは素晴らしいですね(^^)
一般的には交通利便性が悪いからこそ、シャトルバスが導入されるわけですが、品川の方は歩いて5分の場所に行くにもあえてバスで5分かけていくということですよね。
靴が汚れますもんね。わかります。

[3650: マンション検討中さん]

ここは駅力のスレッドですので
特定のマンション押しは避けませんか？

駅力に直結するような徒歩0～3分マンションは別ですか・・・

[3651: 匿名さん]

東京23区の新築分譲マンション掲示板

[3652: 匿名さん]

左手前から
シティタワー新宿新都心、三菱60、コンシェリア西新宿タワーズwest、ラトゥール新宿

[3653: 匿名さん]

山手線駅で駅近くにタワーマンション多いのってどこ？
大崎が1番多い？

[3654: 匿名さん]

>>3653 匿名さん

駅近く、なら徒歩６分のタワマンはダメでしょう。結構、大崎や品川など６分のがあるけどね。

[3655: 匿名さん]

>>3576 匿名さん

地方出身かつ繁華街アレルギーのコンプだよ。東京のエスタブリッシュメントに近づけないコンプもあるだろう。
ようやく辿り着いた居場所が港南。ここ以外の場所は上であろうと下であろうと、一切見てはいけない。

[3656: 匿名さん]

ツインパークス(笑)　あんな最低の団地マンションいらね(笑)

[3657: ツインパークス]

>>3656 匿名さん
団地って言われても全然違和感ないよ。
見た目も設備も相当古いしね。
外壁の大規模修繕しても何が変わってるのか全然わからないし。
皆さんのマンションの修繕積立金は大事に使ってくださいね。

[3658: 匿名さん]

品川駅は一日８０万人が乗降する巨大ターミナルなんだけれども、駅から５分から１０分圏に「高級」と冠がつく高輪や城南五山などの住宅街や、ここ１０年で急速に住環境が整備された新興の港南のタワーマンション街が位置していて、駅周辺には十分な飲食店はあるものの猥雑な大衆向け繁華街や性風俗街が無い唯一のターミナル駅という点が他のターミナル駅と一線を画す部分だよね。なので、他のターミナル駅周辺に比べて事件、事故の発生が極めて少ない。
ただ、何度も指摘されているように商業機能は新宿や渋谷などに劣るし、ビジネス機能は東京駅周辺に劣る。しかし、その弱みが新駅周辺の再開発や、それに呼応して行われる西武や京急の再開発で克服されると、高い交通利便性に加えて職、住、遊のバランスがもっとも取れた街になることが予想される。なので、品川駅が住んでみたい駅の上位に近年、急速に顔を出すようになったのは自然な流れだと思う。

[3659: デベにお勤めさん]

＞3658
読みにくい文章だな。日本語が苦手なのか。

[3660: 匿名さん]

>>3655
こんなスレに深夜まで張り付いて、相当なコンプぶりだなｗ

[3661: 匿名さん]

5000万台で品川のタワーマンション買って港区民にもなれて本当に良かった

[3662: 匿名さん]

>>3661 匿名さん
売れば1億くらいですか？
その利益率は羨ましいですね。
正直、お金はいくらあっても足らないので、そういった臨時ボーナス的なものは嬉しいですね。

[3663: 匿名さん]

ダンボールハウスさんは新宿→渋谷→飯田橋→イタリア公園と移住ですか？徐々に近づいているようなので、早くお家に帰ってください。

[3664: 匿名さん]

品川の中古タワーをざっとみてもたけど、港南は安いねえ。

[3665: 匿名さん]

>>3662 匿名さん
1億もしない。せいぜい8000万ぐらいだろう。

[3666: 匿名さん]

居住してるマンションを売るタイミングって難しいよね。
自分も引っ越すわけだし。

[3667: 匿名さん]

>>3665 匿名さん
1,000万でも2,000万でも嬉しいですよ。私は毎月ローンの返済で、ひーひー言ってますから。ちょっと売るわけにいかないんで、他の物件でそれだけ稼げたら、半年は気持ちに余裕ができます。

[3668: 匿名さん]

明日品川を在来線で通過するよ！

[3669: 匿名さん]

山手線駅至近にタワマンがあるというと、目黒とあとは日暮里か？
他あったっけ。大崎は1分とかあったかな？

[3670: 匿名さん]

中古マンションランキングの画像を貼る人って、自虐でしょ。
在庫がないような人気品薄の内陸のマンションでは検索で出ないから
クリックしようがなくランキングにも上がってこない。

在庫がたっぷりある中古マンションに住まう

[3671: 匿名さん]

それぞれの駅力を知りたいのですが
品川の話題ばかりですね。
以前も湾岸エリアのスレッドでもWCTの写真ばかりでした。
素晴らしいマンションだとは思いますが
港南のみの話題は「住みたい街ランキング」
WCTのみの話題は「住民板」でお願いします。
山手線の他の駅の話題が欲しいところです。

[3672: 匿名さん]

>>3671 匿名さん

自分で(除くサウスゲート)の山手線スレたてたら？

[3673: 匿名さん]

>>3672
（除くWCT）では？

[3674: 匿名さん]

>>3673 匿名さん

そもそも山手線の物件じゃないから。

[3675: 匿名さん]

徒歩１５分って南麻布から田町駅までの距離だからね。
南麻布周辺のマンションが山手線物件ということになってしまう。

[3676: 匿名さん]

汚染地域民ってことがバレてから
すっかり勢い無くしてやがる
新宿とかどこに行ったんだ
わかりやすい奴らだｗ

[3677: 匿名さん]

>>3676　匿名さん
何を一人で妄想しちゃってるの？
大丈夫？

誰にも相手してもらえなくなって寂しいから話す相手が欲しいってことだよね？
良かったら僕が話し相手になろうか？

[3678: 匿名さん]

>>3674 匿名さん

品川(港南)には大したマンションはないって結論でよいですか？

[3679: 匿名さん]

そんなことないと思いますよ？
Ｖタワーも便利だし、新駅が出来ることでいくつかのマンションが駅まで徒歩数分の物件になりますしね。
良い物件もあると思います。

[3680: 匿名さん]

Vタワーは別格だが、それでも徒歩6分だっけ。

[3681: 匿名さん]

あくまでマンション掲示板なので、「山手線駅徒歩10分以内に住んだ場合の生活利便性に係る駅力」ということでどうでしょう？
徒歩10分を超えたりバス利用の物件や徒歩10分以内に現実的にすむ場所が無い駅を比較しても意味がないかと。
確かに目黒はメトロ、都営、東急の始発で便利そうですが、どの路線も今いちマイナーなので結局は山手線しか利用しない人が多い気もします。

[3682: 周辺住民さん]

新宿も徒歩20分以内にマンションはありませんので新宿の話題はスレ違い、新宿の話題は大江戸線駅力スレでお願いします。

[3683: 匿名さん]

そうですね。小規模なマンションならあるのでしょうが、最低１００戸前後の大規模でないとスケールメリットが得られませんからね。

[3684: マンコミュファンさん]

>>3682 周辺住民さん

チンピラや風俗嬢、オカマが住むちっちゃいマンションはいっぱいあるから除外するのは可哀想

[3685: 匿名さん]

新宿は賃貸も含めるなら１０分以内でもそれなりにタワーマンションあるよ。
別にここで話すのは分譲マンションに限ったことじゃないでしょ？

[3686: 匿名さん]

＞チンピラや風俗嬢、オカマが住むちっちゃいマンション

新宿は懐が深いね〜
様々な人が暮らせる街なところが良いね〜

[3687: 匿名さん]

>>3684 マンコミュファンさん
オカマは知らないけど、あそこは大久保とか東新宿って言うんだよ。場所違ったらごめんね。

[3688: 匿名さん]

駅中心の話であれば、分譲でも賃貸でもいいと思いますよ。
マンションに限らなくても・・・
一応新築マンションの掲示板ですのでマンションの話題が多いと思いますが

[3689: 匿名さん]

>>3681
山手線と地下鉄は補完的な交通手段だから
両方有った方が便利だよ

[3690: 匿名さん]

>>3685
徒歩10分といっても新宿や池袋みたいなターミナルは出口がとんでもないところにある
だから評価が微妙なんだよね
純粋にホームから10分だと相当限られるよ
目黒の場合は4路線改札ホーム出口がまとまってるね

[3691: 匿名さん]

今ある山手線駅近マンションであれば、自分の好きなマンションを言わせてもらえば、原宿の東郷神社の前のブリスベージュ神宮前。タワーなら渋谷の青山パークタワーだな。

[3692: 匿名さん]

>>3691
おぉ～素晴らしい！
でも価格が・・・orz

[3693: 匿名さん]

価格が下がりにくいマンション立地面から見る5つの条件

第1条件：増加し続ける人口は首都圏では15行政区しかない
第2条件：誰もがうらやむマンション立地は、京都市の中心地が代表的で単価が高い
第3条件：これからも伸びる「タワーマンション節税」ニーズを取り込む物件がいい
第4条件：鉄道の延伸・新駅と駅前再開発計画は、東京駅から品川駅に集中する
第5条件：震災リスクの回避には、京浜東北線の西側を選ぶ

　これらの条件をバランスよく満たす場所は少ない。まず、近畿圏では京都市の中心地は鉄板のエリアであり続ける可能性が高い。これ以外はマンション立地としてはブランド不足なものの、値下がりしにくい「7つの法則」（参考： https://www.sumai-surfin.com/guide/okishiki.php）に準じた資産性を示すだろう。

　首都圏では、第1条件の中央区、港区、新宿区、文京区のうち、第5条件の震災リスクの問題で、中央区と港区の京浜東北線の東側が対象外になる。第4条件で、新橋～浜松町～田町～新駅～品川駅の間になる。この駅周辺の駅近タワーは、第2・第3条件を同時にクリアするので、無条件に「買い」になる。

[3694: 匿名さん]

東京の航空地図見てると、やはり皇居は別格ですな。そして赤坂御用地、代々木公園、新宿御苑の緑が目立つ。少し拡大すれば、浜離宮や上野公園が見えてくるね。自然が感じられるって良いね。

[3695: 匿名さん]

ブリスベージュ神宮前は賃貸専用ですかね？知らなかったですが原宿の駅近くにこんな物件もあるんですね。ただ、狭目の部屋でも月2桁後半の家賃しそう…便利そうですが、コストを考えると厳しいですね。

[3696: 匿名さん]

WCTという単語が出ると、ワンサカ食いつく奴がいる。
築12年も経過したマンションでこれだけレスがつくマンションもなかなか無いな。ポジもネガも何が面白いんだかわからないが。

[3697: 匿名さん]

>3696
ザトーキョータワーズはポジっても誰も反応しないな。パークシティ豊洲も同じ。ほとんどスルーされるだけ。ワールドシティや港南が話題にでた途端に炎上。普通はこういうのは妬みの証なんだがネガは絶対に認めないだろう。

[3698: ツインパークス]

>>3695 匿名さん
分譲ですよ。
近隣住民と揉めたり殺人事件があったりと色々いわくつきですがクオリティは高いです。
ジムの設備が充実してます。

[3699: 匿名さん]

>>3697 匿名さん
単純にしつこいから嫌われてるんだと思うよ。
妬みでネガってる人もいると思うけど。

[3700: 匿名さん]

港南でWCTだけが言われてるところを見ると…。
おのずと答えがわかるような…。
WCTさんは湾岸スレ時代から敵を作りすぎ。

[3701: 匿名さん]

というかそもそもこのスレでも自画自賛でポジってるのってＷＣＴだけじゃない？
他に自分の物件を持ち上げまくってポジポジしてる人っている？

[3702: 匿名さん]

新橋駅はずっと工事してますが新しくなる？
保存工事？

[3703: 匿名さん]

ただの耐震工事だと思いますよ。
新橋もニュー新橋ビルの建替えで大きく変わりそうですね。
自分は今の新橋の方が好きですが…。

[3704: 匿名さん]

ブリスベージュはねえ。。。

[3705: 匿名さん]

>3701

民度の問題そのままでしょうね。

坪150分譲マンションは、地方のさらに地方の価格です。
群馬や茨木の駅近マンションと同価格。

その生活水準の人間が3000人も一か所に集まっている場所は、
ＷＣＴだけです。

[3706: 匿名さん]

横浜駅のように永遠に終わらないような工事は避けて欲しいですね。
最近は工事手法も工夫して短期間での施工もできるようにはなってきているようですが。

[3707: 匿名さん]

>>3705 匿名さん
築12年もたった中古マンションに即反応したうえに、坪150分譲とかそういう嘘を書いてまで溜飲を下げようとするところが妬みだと言われるんだと思うよ。

[3708: 匿名さん]

まあまあ。
150万が嘘なのは誰もがわかることだし争いはやめましょうね。

[3709: 匿名さん]

それ違うマンションやで
シティタワー品川
そして坪１５０万じゃなくて１３０万
住んでいるのはぶっちゃけ不動産のプロばっかり

[3710: 匿名さん]

江東区湾岸民かわいそうだな。住みたい沿線の一位が山手線になり、オリンピックブームで発展期待が高まった豊洲はダーティーイメージが定着してしまい住みたい街ランキングは急落。このスレッドにも新宿住民や渋谷住民に成りすまさないと参加できない。それで、成りすまして品川ネガしてもコテンパンに返り討ちに。でも、恨むなら品川を恨むのではなく豊洲を選んだ自分と百合子を恨むべきだな。こんな掲示板に品川のデタラメ情報を書き並べても屁の突っ張りにもならない。

[3711: 匿名さん]

豊洲は完成してるからいいんじゃねえの
気の毒なのは新豊洲と有明

[3712: 匿名さん]

ＷＣＴっていうのが夜寝てる間も頭から離れないんだろうな

[3713: 匿名さん]

>>3710 匿名さん
正直どうでもいい。とりあえず今の品川には興味ない。安いうちに仕込むのも大切だが、本当に住みたいと思ったら、高い金額で買えばいい。
我慢して５年も１０年も住むもんじゃない。

[3714: 匿名さん]

いい加減にしろよ
個別マンションの話するんだったらスレ立ててそこでやれよ。

[3715: 匿名さん]

山手線の良いところ。
駅力最高の駅も最低の駅も、止まる電車の本数は同じ。（始終着による誤差を除く）

[3716: 匿名さん]

>>3715

たしかに。で、実は山手線の始発駅は大崎なんだよね。何の意味もないけど。

[3717: 匿名さん]

山手線が束になっても、新宿～市ヶ谷の中央線には勝てないという悲しい現実

[3718: 匿名さん]

>>3634 匿名さん
2014年度のアクセスランキングなんか貼られても。このころはまだ築10年経ってなかったね。今じゃ築12年。しかもバスアクセスなんて利便性は悪いとしかいいようがない。多いときでも10分に1本だから乗り遅れたら残念だね。
http://wct.main.jp/pdf/shuttlebus.pdf
品川の再開発が本当に素晴らしいのには同意するけど、バスアクセスは無しだな。

[3719: 新宿さんA]

お、まだまだやってますね。

>>3696
自ら火に油を注いでるようですが、もし自分のマンションの住民だったらと思うと、
ゾットしますわ。



TOKYO MX NEWS　5/15（月）18時00分　東京ＭＸＴＶ「新宿南口の再開発。どんな計画?」
これってなんの取材だろ

[3720: 匿名さん]

たまにはトヨスも思い出してあげてください

[3721: 新宿さんA]

別に品川をディスってるつもりはないのだが、
ここに書き込まれる内容がツッコミ満載なんだと思う。
だからこのスレが伸びている。

>>3693
>>この駅周辺の駅近タワーは、第2・第3条件を同時にクリアするので、無条件に「買い」になる。
品川は京都市なのか？？とかね。誰も突っ込んでなかったかな？


豊洲の人々が新宿の話を書いているのか真相は知る術がないが、
誰でも書いていいと思いますよ。それが掲示板。
豊洲に物件を持ってる内陸の人もいるでしょうしね。

[3722: 匿名さん]

「新東海道」 江戸の活気再び　山手線新駅・田町－品川間

ＪＲ山手線と京浜東北線の田町－品川間に二〇二〇年春に開業する新駅（東京都港区）の西側に、国内外の人々が集う広場のような歩行者道「新東海道」がお目見えする。二〇年の東京五輪後に着工し、三〇年代の完成が見込まれている。すぐ近くにかつての東海道にあった江戸の玄関口「高輪（たかなわ）大木戸」の跡があることから、交通の要衝だった往時のにぎわいの再現を目指す。

新東海道は、新駅前広場の西側に南北にわたって造る想定で、道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。

新東海道に近い国道１５号沿いにある国史跡の高輪大木戸跡は、旧東海道の関門。江戸時代に道の両側に石垣を築き、門を取り付けた場所で、治安維持のために門を開閉して江戸への人の流入を制限した。近くに茶屋などが並び、旅人らでにぎわった。門は江戸後期に外され、今も石垣の一部が残っている。品川駅の地下には二七年にもリニア中央新幹線が開業し、泉岳寺駅は京急線で羽田空港とつながっている。新駅周辺の整備方針を検討した委員会の座長で東京工業大の中井検裕（のりひろ）教授（５９）＝都市計画＝は「新駅周辺は、日本全国や世界各地から訪れるのに便利な場所。東海道の歴史を生かし、人の交流を促して新たなビジネスや文化の創出につなげたい」と話した。

＜東海道＞　江戸時代に江戸を起点に整備された五街道の一つで「江戸と京、大坂を結ぶ大動脈。幕府が最も重要と位置づけた」（品川区立品川歴史館）。海沿いにあり、景色が良く起伏が少ないため、参勤交代によく使われ、物資を運ぶ人馬、旅人らが行き交った。現在の東京都港区では、国道１５号の位置にあったとされる。
＜ＪＲ山手線・京浜東北線の新駅＞　１９７１年開業の西日暮里駅（荒川区）以来となる山手線３０番目の駅。２０２０年春に、品川－田町間の品川車両基地（約１３ヘクタール）の一角で暫定開業の予定。基地跡地では、山手線と京浜東北線の線路を東に最大１２０メートル移設。ＪＲ東と他の地権者の土地を合わせて東京ドーム３個分に当たる約１６ヘクタールの開発用地をつくり出す。オフィス向けを中心とした７棟の高層ビル、マンションなどが建てられる。

[3723: 匿名さん]

>>3718
＞多いときでも10分に1本だから乗り遅れたら残念だね。

朝は５-７分間隔と書いてあるけど都合悪い部分は見えなくなるんだね。

[3724: 匿名さん]

>>3718

http://www.nomu.com/mansion/catalog-rank/

2015年版

[3725: 匿名さん]

＞道幅は八メートル以上、長さ四百メートル。道の両側に高層ビルが並び、ビルの低層階に飲食店や商業施設が入る。道沿いの建物の一階部分には柱だけの空間や、外に張り出したひさしを設け、建物内と路上を行き来しやすくする。路上などに机やいすを置き、ビル内のオフィスで働く人らが外で仕事をするなど、買い物客、観光客を含めた憩いの場所にする。

品川の弱みであった人が集まるような商業機能がないことが解消されそうですね。人は本来はデパートじゃなく商店街に魅力を感じるから、長さ400mもの最先端の商店街は新たな東京の人気スポットになりそう。

[3726: 新宿さんA]

>>3722
マルチで同じネタを投下してませんか？
読み手にストレスを与えるような物量のコピペ投稿なんかより、
自分で考えて書きましょうよ。
ニュースなどはリンクを貼ればいいんだし、そもそも興味ある人は既に読んでるでしょ。

たとえば、品川だと
港区三田３－８－６にある高輪郵便局は、野村不動産によってＪＰタワーのように
なればいいね。とか。
日本郵政が野村不動産を買収するニュースは読んだかな？
もう大量コピーはやめるようしましょうね。
まず3722のコピペは、著作権違反を犯してるって自覚あるかな？
とにかく、品川さんは暴言も著作権違反も自分推しもディスりも、
度が過ぎているというか、病的。

[3727: 匿名さん]

野村が不動産を手放すのか
いろいろ詮索してしまうな

[3728: 匿名さん]

>>3726

こんな掲示板にコピペしたぐらいで著作権違反なんかねーよｗ　
どうしても納得できないなら、あんたが供託金積んで告訴してみれば？　
そもそも、あんたに訴権はないけどな。

[3729: 新宿さんA]

>>人は本来はデパートじゃなく商店街に魅力を感じるから、

面積当たりの集客力や売上高は？
考えて書きましょうと書いたばかりだけれど、その思考ではチョット。
あと、デパートは昔の百貨店であり続けるわけありません。
ユニクロやニトリなど集客能力の高いテナントを入れたり、
路面にはプラダなど若者好みのブランドを入れたり、
楽天などどコラボして物産展を頻繁に開催したり。
また、大丸東京のようにあちこち複合ビルに建て替えますよ。

[3730: 新宿さんA]

>>3728
まるで情報に弱いですね。
まとめ掲示板のうち酷いものは潰されてますよ。
掲示板につていも、ＩＰアドレス開示に関して一度利用規約を読んでみては？

それで、高輪郵便局のポジネタ、どう思いますか？
丁度、新駅や泉岳寺の再開発のエリアで絶好の場所だと思うが。
逆に、新宿についてポジティブなネタは書けますか？

今日はここらへんで。

[3731: 匿名さん]

＞デパートは昔の百貨店であり続けるわけありません。
＞ユニクロやニトリなど集客能力の高いテナントを入れたり、
＞路面にはプラダなど若者好みのブランドを入れたり、


これではダメだな。百貨店は富裕層向け商品が何でもそろうのが売りだったのに、ユニクロやニトリを入れて安物化、大衆化してブランド力が低下し、ますます客が離れる。いまは買いたいものに応じて専門店に行くかネットショップを使う時代。新宿のデパートが陥っている苦境はまさにそんな状況。

いろんな店がオープンストリートに並び、散歩しながら買い物を楽しめる商店街の良さを生かしながら、両側には古い商店街のような店ではなく、最先端のセレクトショップや地方のアンテナショップやお取り寄せグルメやセンスの良いインテリア小物、ファッションなどの店が長さ400mにわたって並ぶ。魅力がどちらが高いか明らかだろうね。

[3732: 評判気になるさん]

んだんだ。んだんだ。んだんだ。んだんだ。

[3733: 匿名さん]

>>3730 新宿さんAさん

郵便局は駅から距離がありすぎて、あそこだけでは微妙な感じではないですかね？
少し距離がありますが札の辻の森や住友の計画と絡めればワンチャンかとも思いますが、、

[3734: 匿名さん]

高輪郵便局は位置的には高輪よりも三田、札ノ辻エリア。札ノ辻再開発に連動して何かやれる可能性はあるが、田町駅からも新駅からも距離がある微妙な場所。ちょっと厳しいかもね。

[3735: 匿名さん]

>>3730 新宿さんAさん
品川さんはパクリマリカーのファンですから著作権なんて理解できないですよ。

[3736: 匿名さん]

>>3731 匿名さん

新宿のデパートという纏め方が雑すぎる。伊勢丹と高島屋と電鉄系で三者三様なのに。

[3737: 匿名さん]

>>これではダメだな。百貨店は富裕層向け商品が何でもそろうのが売りだったのに、ユニクロやニトリを入れて安物化、大衆化してブランド力が低下し、ますます客が離れる。

だからユニクロで学生を取り入れ、海外ブランドでＯＬを取り入れ、多極化してるって話でしょう。しかも高層オフィスやホテルまで合体させたようなのが未来のデパートって。ＧＩＮＺＡＳＩＸは、建て替え下銀座のデパートだよね。渋谷ではパルコと西武が建替える。
品川君は情弱というか、まず他人が書いた話をしっかりと読めるような力が必要だ。いや、読み取る能力がないから情弱から脱却できないんだ。著作権についても学習できてないから、みんなで通報しよう。

[3738: 匿名さん]

品川さん、いつもの病的反論がんばれ！

[3739: 匿名さん]

ビル・ビル・ビル・・バカみたい。

オフィス、デパート、ホテル、挙句に飲み屋のバーや学校まで、会社のようなビルに収まるのは許せません。

東京で最もつまらない姿がビルです。非常につまらない絵になります。
もう老舗も名店も何もありません。テナント文化を早く終わらせてほしい。

[3740: 匿名さん]

はい。20F建て新渋谷パルコ絶賛建設中。
品川著作権違反者は、フロア全部がユニクロと思ってるかもしれない。

[3741: 匿名さん]

>>3739

超高層ビル、最高っすよ。

嫌いなら奥多摩へどうぞ

[3742: 匿名さん]

>>3739 匿名さん

老舗の多い日本橋はむしろ再開発のビルが建って足を運びやすい街になったと思うけど。
高いビルが嫌いなら、高さ規制してる銀座が良いですね。

[3743: 匿名さん]

百貨店なんてものはもう過去の遺物だよ。ユニクロなんて入れたことで首を絞めた。
いまや単なるテナント業。売り場を貸して賃料収入得ているだけ。
唯一客を集めているのはデパ地下。しかし、逆に言えば地下でしか物が売れない。

都心の旗艦店の販売低迷も深刻。伊勢丹新宿本店の売上高は、1979億6900万円
と前年同期比2.8％の減少。三越日本橋本店は1261億6500万円で、2.2％減、三越
銀座店は599億4300万円で6.9％減。どっこも減収。特に、三越伊勢丹の屋台骨を
支えてきた巨艦店舗、新宿本店が振るわない状況は悲惨。

[3744: 匿名さん]

ビルの空間で何をしてるのって話、バカみたい。

店構えも何もない。ただのレンタルスペースですよ。バカみたい。

物に関心が無くなる原因なんですよ。

車もレンタル、ネットで音楽聞き放題、映画見放題、物を一切買わない生活、レンタルばか。

[3745: 匿名さん]

>>3743 匿名さん
品川さんはよくも悪くもネット情報頼りですね。品川(港南?)以外に出向かないから仕方ないか。伊勢丹新宿店の売上は低下傾向にあるとはいえ日本一。デパ地下以外も普通に混雑しているよ。

[3746: 匿名さん]

＞読み取る能力がないから情弱から脱却できないんだ

情弱はお前

三越、基幹3店が売上減の異常事態
http://biz-journal.jp/2016/11/post_17233.html

全国の百貨店で閉店相次ぐ ── 業態に限界、苦境の原因はネット？
https://thepage.jp/detail/20170309-00000006-wordleaf

閉店ラッシュが止まらない百貨店業界 命運がかかる戦略とは
http://news.livedoor.com/article/detail/12104995/

百貨店不振は世界的な現象だ！流通の生態系が完全に崩壊している
http://newswitch.jp/p/8218

[3747: 匿名さん]

ネットで引きこもっていれば家が駅から離れていても不便はないということか。

[3748: 匿名さん]

おそらく品川の再開発では旧態依然とした百貨店形態の商業施設は作らないだろう。

[3749: 匿名さん]

デパートにユニクロ入れたらそれはもうデパートではないわな。

[3750: 匿名さん]

>>3748 匿名さん

JRがつくるのだからアトレやルミネでしょう。もちろんユニクロも入る。

[3751: 匿名さん]

>>3730 新宿さんAさん


IP開示なんかしたら、豊洲さんってことがバレちゃいますよｗ

[3752: 匿名さん]

>>3746

今のままでは下降だから複合ビルにする動きが出てるんでしょ。
情弱だなぁ。

[3753: 匿名さん]

品川新駅の新東海道は相当変化に富んだ街を形成するつもりのようだね。

[3754: 匿名さん]

高輪郵便局は、品川民によると開発に不向きだから何も起きないんだってさ！
これってサウスゲート内の開発を自分でダメ出ししてるよね、
新宿さんの掌の上で転がされてるｗ

区単位の本局レベルの郵便局っていうと、３大副都心がすごいことになるか

渋谷局は超駅に近いぞ！やった。こりゃＪＰタワー化が確実だね。
新宿局はコクーンタワーの真ん前でこりゃキターーー。
豊島局はサンシャインの隣りでこれまたＪＰタワーか。

小泉時代の郵政民営化、ここに結実。バンザイ！

[3755: マンコミュファンさん]

今度品川通過する時に
ちょっとここのスレの事思い出してみよう

[3756: 匿名さん]

>>3754
日本語大丈夫ですか？

[3757: 匿名さん]

品川さん、今日も病みちらかしてるね(^^)

[3758: 匿名さん]

病みちらかす・・？

[3759: マンコミュファンさん]

品川さん達が病み散らかすから港南の坪単価が下がったよ

[3760: 匿名さん]

品川さんはJPによる野村不動産買収についてどう思う？コピペする記事は見つかった？？

[3761: 匿名さん]

世間を騒がせ続ける豊洲・・

[3762: 匿名さん]

豊洲民病んでるな。たたかれ続けておかしくなったか。。。

[3763: 匿名さん]

品川民は？

[3764: 匿名さん]

豊洲さんの成りすましと、すっかり身バレしちゃったしね。

[3765: 匿名さん]

品川さんは山手線スレじゃなく別の所で豊洲のディスしててね。

さて、
ＪＰタワーが東京駅の次に都心主要駅に数本あっていいよね。
そのための野村買収だろうし。地方都市の局もそうだろうがまず都心だよな。
その条件はまず集配局レベルの大きな郵便局。
高さ制限がないこと。
駅直結がなるべく可能な好立地。
その点では、豊島、新宿、渋谷の各局は、駅の地下道が近くまで伸びてきてるし、
言うことなし。
あとは神田郵便局くらいか？

[3766: 匿名さん]

はいはい、話題を逸らすしかない豊洲さん。

[3767: 匿名さん]

昨日の決算発表にともなって、西武ホールディングス後藤社長の談話のなかの話のみであった西武ホールディングスの品川高輪再開発事業が中期計画書に正式に記載された。品川プリンスエリア、高輪プリンスエリアあわせて13万㎡にエリア最大級の地権者として大規模な複合施設を検討する。両エリアの間には京急が6万㎡の土地を保有しておりすでに大規模再開発を計画している。JR東日本の13万㎡とあわせると合計で32万㎡、東京ドーム7個分の面積の再開発になる。

[3768: 匿名さん]

>>3765

妄想乙

[3769: 匿名さん]

>>3767
西武は竹田宮、北白川宮・毛利公爵邸、京急は朝香宮邸跡地だから、敷地がどれもゆったりしているね。

[3770: 匿名さん]

>>3768 匿名さん

確かに3765さんのは妄想かもしれないですね。
それでは日本郵政が野村不動産を買収して得られるシナジーは他にどこにある？
シナジーなんてあんまりないし慣れない買収なんてやめた方が良いという意見もあるだろう。品川さんの意見は？

[3771: 匿名さん]

>>3769
付け加えると、八ツ山の開東閣は伊藤博文邸跡。皇族、華族邸が集中していた土地柄なんだね。

[3772: 匿名さん]

>>3767

あのー、それこそ建て替えでしょ。
品川さんが内陸は建て替えするだけだろって詰め寄ってたようだが。

もともとドーム何個分のホテルがある場所に商業が拡充してもインパクトがない。
しかも高さ制限がある場所の上に、日本庭園を造っても上空にはジェット機。
もともとあった西武プリンスと、京急グース。それが仰々しくなるだけ。

古い小さなビルがまとまって巨大なタワーに変身するほうが、
ずっとインパクトがある。無かったものができるんだから。

[3773: 匿名さん]

都心の郵便局潰してマンションにするとか胸熱

普通宿舎跡地っしょ。笑い

[3774: 匿名さん]

>>3772 匿名さん

そこは開発しちゃいけたいとこ。
前も言ってる人いたけど、上に伸ばすだけにして、みどりは残さないといけないね。

[3775: ツインパークス]

ところでGSIXは思ってたよりずっと良い感じのお店になりましたね。
森ビルのセンスは良い。

[3776: 匿名さん]

>>3772 匿名さん
西武のエリアは今までほとんどホテル機能だけだったからね。紀尾井町ガーデンヒルズを想定しているということは、ビジネス、商業機能を併せ持つことになるね。

[3777: 匿名さん]

>>3776
そう、紀尾井町をテストケースにして、本命の品川の再開発をすると後藤社長も言っている。

[3778: 匿名さん]

>>3773
ちょっと意味不明

[3779: 匿名さん]

品川のホテル街区は西武や京急だけでなく、国や都、区の土地も合わせると21万m2もの広さがあるから、これの一体開発は壮大な規模となる。

[3780: 匿名さん]

よく考えたら新橋も強いね

[3781: 匿名さん]

高輪衆議院議員宿舎なんかはもう何年も前から更地になっているけど、これも一体開発のためなんだろうな。

[3782: 周辺住民さん]

>>3772

>あのー、それこそ建て替えでしょ。
>品川さんが内陸は建て替えするだけだろって詰め寄ってたようだが。

特区指定でおそらく容積率緩和がある。
現在の高輪プリンスの敷地は300%しかないが、600%か700%に緩和されるだろう。

[3783: 匿名さん]

>>3765
>>3772

＞高さ制限がないこと。
とにかく品川をdisりたくて、高さ制限連呼してるようだけど
薄っぺらいね。何も考えてなさそう。

[3784: 匿名さん]

品川税務署や高輪の森公園も、西武や京急と共に一体開発されるしね。あの二つの公共施設だけでも相当な広さだ。

[3785: 匿名さん]

妄想が実現したらいいね。

[3786: 匿名さん]

>>3782

げ、300％ wwww
そんなん特区じゃなくても緩和できるレベルだな。

特区じゃなくても1,200％とかが普通の内陸が悔しいだろうな

[3787: 匿名さん]

面積が全然違う。規模の差を理解された方が宜しいかと。

[3788: 匿名さん]

反論大希望！！！

横綱　東京、新宿
大関　渋谷、有楽町、上野、（new品川）
関脇　新橋、品川、池袋
小結　秋葉原、目黒、恵比寿
－－－－－－－－－－－－－－－－
前頭1 御徒町、神田、原宿、浜松町、（品川新駅）
前頭2 大崎、五反田、田町、代々木

前頭5 目白、高田馬場、新大久保、日暮里、鶯谷

前頭10大塚、巣鴨、

前頭15駒込、田端、西日暮里

[3789: 匿名さん]

ただ広いだけで集積度が低い
それが問題点なわけだが。

あと、庭がデカいホテルは地域住民には恩恵がない。
目黒雅叙園、八芳園、椿山荘、あるけどどうした？って感じ。
近くに越したら最初食事に行くだけ。

グースが商業入れると言っても、人は来ないだろ。
160ｍの低いビルで、メトロがなくオッサンがいるだけの品川で。

[3790: 匿名さん]

>>3785
開発計画にちゃんと組み込まれている。ご希望に沿えず残念でしたね。

[3791: 匿名さん]

>>3789
まあ、所詮その程度の理解なんだね 笑

[3792: 匿名さん]

年間乗降客数

[3793: 匿名さん]

豊洲さん一押しの郵便局ではないが、品川の税務署が一体再開発になるね。

[3794: 匿名さん]

雅叙園と八芳園は、チャペルとか防音にしないと、永遠ノ愛ヲ誓イマスカ～とか
やってるときに　グォォォォとボーイングが２分ごとに飛びまくるからなぁ。
田中角栄ホームタウンの椿山荘はまだ上空を飛ぶからいいが、
高輪なんて超低空飛行エリアだから、庭なんて利用できない。
むしろ騒音エリアってことで、スケボー広場を作っても誤魔化せるがどうだろうｗ

[3795: 匿名さん]

ＪＲと西部、東急の開発面積だけで
六本木ヒルズ＋ミッドタウンの倍以上の規模がある。

メトロ信者の豊洲君が六本木推してたけど
地下鉄だけしかなく交通不便な六本木が地盤沈下する可能性さえあるね。

[3796: 匿名さん]

酸っぱい葡萄ですか。

[3797: 匿名さん]

＞品川の税務署

いつ移転するのぉ？

[3798: 周辺住民さん]

大きなホテルがあると近隣住民も便利に活用できますよ。

・朝食ブッフェを利用できる。
・大勢の来客があったときに会食場として使える。
・同じく宿泊場所として使える。
・写真室や美容室を利用できる。
・セールスマンとの商談の場所として指定できる。
・成田行きのリムジンバスに乗れる。

[3799: 匿名さん]

>>3792

1新宿（東京）
2渋谷（東京）
3池袋（東京）
4梅田（大阪）
5横浜（神奈川県）
6北千住（東京）
7名古屋（愛知県）
8東京（東京）
9品川（東京）
10高田馬場（東京）
11難波（大阪）
12新橋（東京）
13天王寺（大阪）
14秋葉原（東京）
15京都（京都）
16三宮（神戸）
17大宮（埼玉県）
18有楽町・日比谷（東京）
19西船橋（千葉県）
20目黒（東京）
21大門・浜松町（東京）
22上野（東京）
23押上（東京）
24パリノール（パリ、フランス）
25台北駅（台北、台湾）

これが世界ランキングｗｗｗ

日本人ｗｗｗｗｗ

[3800: 匿名さん]

>>3797
用事ないくせに。

[3801: 匿名さん]

>>3795
>六本木が地盤沈下する可能性さえあるね

それはないだろ
逆にさらにセレブ化する可能性を感じる

[3802: 匿名さん]

>>3798
意味が伝わってなかったかな。
庭つきホテルなんかより他のもののほうがいいねってこと。
それと、食事だ宿泊だはハイアットやシェラトンやヒルトンがいい。
それ以上だと服装がめんどい。気にする人は。

ま、西武や京急でもいいけどね。

[3803: 匿名さん]

あくまで個人の感想ですね。

[3804: 匿名さん]

＞3800

さっぱり移転しないよね？
本当は2011～13年度で廃止して移転のはずだった。

リニアも軽く１０年は遅れんじゃあないの？
五輪と違って日付はやる側が自由に決められるものだからね。
西武もね。
京急もね。
環4もね。

長生きをね

[3805: 匿名さん]

>>3804
西口地区再開発に含まれての計画変更でしょ。もっと広い視野で考えてね。

[3806: 匿名さん]

豊洲君はこんなところで他所の遅れを心配してる場合じゃないかと(笑)

[3807: 匿名さん]

環2やBRTの惨状を見ると、政治の怖さを感じるね。豊洲の方々は最近災難続きで本当にご愁傷さまだ。

[3808: 匿名さん]

＞酸っぱい葡萄ですか。

内陸は、2020年までに五輪需要を取り込むために変身、
その後も都心回帰需要を取り込むために変身、
さらにＪＰタワーなど次々と出てくる新ネタで変身。
はてさて、品川は2030年、2040年、待ってたら完熟葡萄になっちゃうよ？
しかもネタはもう決まっている。それが終わったら、もう何もない。
あとは東南海地震と東京湾北部直下型地震とジェット機だけ。

内陸は変身をするたびにパワーがはるかに増す。その変身をあと２回も残している。
その意味がわかるな？

[3809: 匿名さん]

内陸って曖昧に言わざるを得ない所が、そもそも苦しいね。

[3810: 匿名さん]

>>3808 匿名さん

わからんな。

[3811: 匿名さん]

>>3805
品川税務署の移転延期で見事な返り討ち　ぐさっ　戦闘値ゼロ

[3812: 匿名さん]

>>3807
豊洲の千客万来施設も面白そうなので、楽しみにしてたけど、これも雲行きが怪しそうだね。

[3813: 匿名さん]

>>3792
>>3799
また出所も怪しいデータで小躍りする豊洲君

＞これが世界ランキングｗｗｗ
＞
＞日本人ｗｗｗｗｗ

インドとか載ってない時点で・・・笑　　恥ずかしい奴だ。
というか、この人、日本人でさえないんだね

[3814: 匿名さん]

>>3805
移転の計画は中止だよ。

[3815: 匿名さん]

>>3809
そもそもが成りすましだからでしょ。
内陸の特定地域にすると突っ込まれて、すぐバレるから曖昧にせざるを得ない。

[3816: 匿名さん]

特定できないからもどかしい

曖昧なままでいられるとイライラする

だから、とりあえず同等の戦闘値をもつ豊洲をターゲットにしよう。

[3817: 匿名さん]

新宿さんが品川のポジになることさえ余裕でサラッと書いてたが、
品川オジサンが新宿のポジポイントを書くとなったら、きっと
ドラマ半沢直樹の大和田のように屈辱に震えながらになりそうｗ
わなわなプルプル

[3818: 匿名さん]

このスレ山手線の駅力なのになんでちょくちょく豊洲の二文字が出てくるの？
意味がわからない

[3819: 匿名さん]

仲間入りしたいんでしょ

[3820: 匿名さん]

>>3767 匿名さん
素晴らしい情報ありがとうございます！
高輪口側はよく行くので嬉しい情報です。

[3821: 匿名さん]

品川おじさんに最近元気ないのが心配だわ
ＧＷ中はもっと勢いがあったのに、職場で何かあったのかな？

このスレでは品川さん、かなり叩かれてるけど本当はすごい方なんです。
確かに彼の日本語は読みにくいですし、何がいいたいのかさっぱり伝わってこないですが、それでもハクチなりの文章で、新宿駅を見事倒したのは事実です。
品川駅が新宿駅に勝つなんて、普通に考えたらありえないですし、彼はやってのけたんです。これはすごいことです。
目標は東京制覇だとおっしゃられてましたが、自分は応援してますよ。がんばれ！品川おじさん！

[3822: 匿名さん]

焦ってるなあ

[3823: 匿名さん]

品川って西側と東側で天と地位の差があるように感じますが、実際はどうなんでしょう。

[3824: 巨乳買い替え検討中さん]

品川駅西口の大阪王将港南店。ここは不味い。王将は新橋に限るね。

[3825: 巨乳買い替え検討中さん]

↑スマソ、訂正。×品川西口　→　〇品川東口
老眼で小さい字が見えんのじゃ( ´艸｀)

[3826: 匿名さん]

>>3789 匿名さん
ハイハイ、安い豊洲には大衆向けららぽーとがあって良かったね。

[3827: 巨乳買い替え検討中さん]

品川駅西口（高輪口）だと、麺達「麺屋 翔」が出色じゃ。

[3828: 匿名さん]

>>3795 匿名さん
六本木は死んでる。

[3829: 匿名さん]

>>3823 匿名さん

人の数と活気でいうと、最近は港南>>高輪なのは事実。しかし、高輪も再開発で盛り返すだろう。

[3830: 匿名さん]

>>3824 巨乳買い替え検討中さん

あ、食べたものを貼り付ける、芝浦のＣＭＴおじさんだ！

王将ネタで港南店はマズいのあとに、新橋じゃなく新宿に限るねにしとけば、
新宿ポジネタを書く試練をクリアーできたのに。一応。

しかしまた変なハンドルネームで自爆してるが、これも老眼のせい？

[3831: 匿名さん]

品川区民の質を落とすな

[3832: 匿名さん]

>>3831

質を落すってこういうことだよね
いい大人が休日の朝から必死で書いてるんだと思うと・・・・

＞品川おじさんに最近元気ないのが心配だわ
＞ＧＷ中はもっと勢いがあったのに、職場で何かあったのかな？

＞このスレでは品川さん、かなり叩かれてるけど本当はすごい方なんです。
＞確かに彼の日本語は読みにくいですし、何がいいたいのかさっぱり伝わってこないですが、それでもハクチなりの文章で、新宿駅を見事倒したのは事実です。
＞品川駅が新宿駅に勝つなんて、普通に考えたらありえないですし、彼はやってのけたんです。これはすごいことです。
＞目標は東京制覇だとおっしゃられてましたが、自分は応援してますよ。がんばれ！品川おじさん！

[3833: 匿名さん]

豊洲には山手線がないからここに書き込む権利なし。恨むなら江東区、足立ナンバー、汚染地帯、有楽町線を買った自分を恨め。

[3834: 匿名さん]

>>3828 匿名さん

六本木が死んでるってどういうことですか？
芝浦港南住民、特に前者はよく六本木いくでしょう。

[3835: 匿名さん]

>>3821
自分がボコボコにされていることすら気付いていない、元新宿キャラさん　笑

[3836: 匿名さん]

品川おじさん、はよ起きて

[3837: 匿名さん]

>>3832 匿名さん

>質を落すってこういうことだよね
いい大人が休日の朝から必死で書いてるんだと思うと・・・・

自分も同じだと気が付かない鈍感力すげー。
品川の埋め立て地住民の鈍感力半端ないな。

[3838: 匿名さん]

>>3804 匿名さん

毎度毎度そう願って生きるの疲れない？悲しいね(T_T)

[3839: 匿名さん]

まるで子供のけんか。もう少し気の利いた返しを勉強しよう、元新宿さんこと「内陸」さん。

[3840: 匿名さん]

>>3808 匿名さん　

＞内陸は変身をするたびにパワーがはるかに増す。その変身をあと２回も残している。
その意味がわかるな？

もはや宗教レベルだな。
次から次へと具体的な開発計画やニュースが提供される品川に対して
個人的妄想やフェイク情報だけを垂れ流す新宿さん

[3841: 匿名さん]

＞毎度毎度そう願って生きるの疲れない？悲しいね(T_T)

誰も願っていないしネガってもいない　苦笑
リアルなことを書いているだけ。
そう。ここの品川民以外は、リアルに書き連ねてるだけ。
それに反論する工事は絶対に遅れないと信じてるオジサンの反応がオモシロいだけ。
老眼で品川西口と東口を間違えて打ち込むとか、ボケちゃっているくらいだと、
リニアが開通するまでもう待てないのではないかと高台から心配して見てる。
ただそれだけ。

[3842: 匿名さん]

＞3840

それ、フリーザ様の有名なセリフになぞらえてるんでしょ？

[3843: 匿名さん]

>>3841
高台だって、また曖昧にぼかしている　笑
突っ込まれてよほど懲りたのか。

[3844: 匿名さん]

圧倒的な開発プロジェクト群の前に
開発工事の遅れを祈るしかなくなった
豊洲民ｗ

[3845: 匿名さん]

特定できないからもどかしい

曖昧なままでいられるとイライラする

だから、とりあえず同等の戦闘値をもつ豊洲をターゲットにしよう。

（以下、オートリバーズ）

[3846: 匿名さん]

江東区の豊洲はスレ違い、湾岸スレにお引き取りください　笑

[3847: 匿名さん]

>>オジサンの反応がオモシロいだけ。

正解

品川民、おもろ過ぎwww

[3848: 匿名さん]

新宿くんの方が説得力あるな。品川くんは妄想と願望だけだ。変人特有のヘタッピ写真張り付けたり著作権無視してテレビ映像つかったり自己中心的なバ　カ住民が一番多い。

[3849: 匿名さん]

まあスレチだが、環2の状況は酷いね。
築地部分を除きほとんど完成しているのに、供用開始時期はいつまで経っても未定のまま。それどころか、工事車両だけはバンバン通すというから、地元民にとっては迷惑千万。

[3850: 匿名さん]

高台って何だよ

汚染で幻覚見えるようになったのかｗ

[3851: 匿名さん]

>>3848
一番説得力のない駄文・・まず、もう少しまともな日本語を書けるようにしよう。

[3852: 匿名さん]

「統計でウソをつく法」さえも知らなかった新宿くんだから
こういう小学生以下の文章しか書けないのは仕方がない。
生暖かい目で見守ってあげてください（笑）

＞新宿くんの方が説得力あるな。品川くんは妄想と願望だけだ。変人特有のヘタッピ写真張り付けたり著作権無視してテレビ映像つかったり自己中心的なバ　カ住民が一番多い。

[3853: 匿名さん]

>>3852
最近の小学生にはしっかり勉強している子も多いから、その子たちをお手本にして「まともな日本語」で書いて欲しいものだね。

[3854: ツインパークス]

なんでそんなにくだらないことでこんなに言い合いできるの？
住む世界が違うように感じるよ。

[3855: 匿名さん]

また支離滅裂なことを言ってる・・

[3856: 匿名さん]

>>3854 ツインパークスさん
すっこんでろ。

[3857: 匿名さん]

汚染民が追い込まれると、何故だか急に登場するツインパークスｗ
おもしろい

[3858: 匿名さん]

山手線本来の話題に戻すと、これから新駅周辺で山手線線路の大規模な付替え・移設が始まるね。
これほど大きな移設は恐らく戦後初かもしれない。見慣れた車窓もあれっと思うようになりそうだね。

[3859: 匿名さん]

住む世界が違うのなら出てこなくていいのにね　笑

[3860: 匿名さん]

うろ覚えだが、目黒駅周辺で山手線と埼京線の位置交換が昔なかったっけ？

[3861: 匿名さん]

>>3859 匿名さん

ツイン朴さんですから

[3862: 匿名さん]

２０２０年までの話で・・・

駅舎を解体して生まれ変わるのは、原宿駅、新大久保駅。

あと
新宿駅　東西自由通路新設　東西自由に行き来できる幅25ｍの地下大通路
東京駅　北通路周辺整備　　とんでもなく広い地下空間が生まれる

[3863: 匿名さん]

企業が新製品の発表会がイベントに品川駅周辺を選択するケースが増えている。
国家的プロジェクトで品川を牽引役にビジネスコアゾーンの推進をしていることに加え
リニアなど先進テクノロジーのイメージも大きいと思う。企業はイメージを大事にするからね。


デル、品川駅で8KモニターとCanvasの先行展示・体験会を開催

デルは5月12日、31.5インチワイド8Kモニター「UP3218K」やクリエイター向けデバイス「Canvas」などを体験できるイベント「世界初!デル8Kモニタ & Canvas 先行展示・体験会」の開催を発表した。開催日は5月24日・25日。

　JR品川駅構内の特設展示・デモブースにて、発売前の製品の説明や実機を試せるビジネスパーソンやクリエイター向けのイベント。

　「UP3218K」は、10億以上の色数、33.2メガピクセルの解像度、100%Adobe RGB／sRGB色域、280ppiもの画素密度を備えているワイドモニター。「Canvas」は、27インチのデスク上にほぼフラットに設置できる新しいタッチ対応の入力デバイス兼ディスプレー。

世界初!デル8Kモニタ & Canvas 先行展示・体験会

主催　デル株式会社　協賛　インテル株式会社、日本マイクロソフト株式会

http://ascii.jp/elem/000/001/481/1481972/

[3864: 匿名さん]

品川に勝てる都市なんか世界中探してもない

[3865: 匿名さん]

正直東京より品川の方が栄えてる

[3866: 匿名さん]

>>デル、品川駅で8KモニターとCanvasの先行展示・体験会を開催

それだけ？
プッ

オリンピックで品川駅の人の流れはなんも変わらないが、
新宿駅はパンクしないように大動脈を工事中。
http://lite.blogos.com/article/192991/?axis=&p=2

新宿住友ビルは国家戦略でリニューアル。2019年度。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2016/12/post-e516.html

品川新駅は駅舎だけ五輪に間に合わせて、いったい何をしたいんだろう？
ゆりかもめの新市場駅の空白の10年間のようだね。

[3867: 匿名さん]

WCTさん、情報収集能力はすごいし、確かに品川周辺の成長が日本でも屈指になるのは間違いないと思う。しかし、他の場所を貶めて品川はすごいと書いてしまうのが残念すぎる。感情を出さずに淡々とやったらいいのに。

[3868: 匿名さん]

>>3858
山手線ではないが、記憶に未だ新しいところでは、中央線東京駅の高架化があるね。かなりの大工事だったような気がする。

[3869: 匿名さん]

品川は新宿よりすごいんじゃ

[3870: 匿名さん]

一方で、WCTさんへ反論を書いている新宿推し？の人は、論拠がズレてて説得力がない。
3866にしたって、品川駅周辺でイベントや発表会が増えてると紹介しただけなのに、駅の通路拡大やビルのリニューアルで反論してる。ズレてますよね？

[3871: 匿名さん]

記事と写真が転用され放題のサイトが閉鎖の衝撃、ＩＴ大手ＤｅＮＡ

管理強化へ月内に具体策　まとめサイト問題
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017051101192&g=eco

[3872: 匿名さん]

品川は繁華街にすら指定されていませんｗ

[3873: 匿名さん]

>>3872
繁華街って指定されるんだ。どの官庁の所管？　笑

[3874: 匿名さん]

>>3870
ズレてないよ。駅力の話なんだから。
デルがなんかイベントやった？そういうの全部転載してく愚かさに釘を刺したともいえる。

[3875: 匿名さん]

新宿さん国家戦略で古びたビルのリフォームやるの？
泣けるｗ

[3876: 匿名さん]

>>3872 匿名さん
教育に良くないしゴミゴミして落ち着かないから繁華街が近い場所には住みたくない。

[3877: 匿名さん]

>>3873 匿名さん

ホムレス庁らしい

[3878: 匿名さん]

目黒駅での山手線の移設はなかったよ。ただ、埼京線は昔の貨物線なので勾配に弱く、両線が地下で立体交差するなど、目黒駅は複雑な地形をしている。

[3879: 匿名さん]

>>3873
上手い、山田くん座布団一枚！

[3880: 匿名さん]

今はマンションが坪1000万とかで分譲されてる時代。そこを超えてきて初めて評価されたと理解しろってば。
坪400万なんて都下のタワマンの値段より安いですから。

[3881: 匿名さん]

塩漬けで売るに売れない汚染民に力説されてもねぇ

[3882: 匿名さん]

豊洲はいい迷惑でしたね。住みたい街ランクでも25位以下に急落する不人気ぶりだし。

[3883: 匿名さん]

意外と打たれ弱かったツイン朴さん(笑)

[3884: 匿名さん]

>>3866 匿名さん

三角ビルで働いていたことあるが、中空だから細長くしかフロアが取れず大規模オフィスには向かないんだよ。
今も数年おきに契約で訪れるけどれど、年々空きが目立ってきていたし、バスターミナルも撤退したから住友も建て直すつもりかなと思っていたのだが、リニューアルでお茶を濁すのか、、
三角街のさびれっぷりが解消すると良いね。

[3885: 匿名さん]

>>3841 匿名さん

サウスゲートスレで散々同じこと言って楽しいのか。品川駅の発展はあんたにもきっとプラスになるよ、どこに住んでいるか知らんが、リニアは半世紀に一度有るか無いかの国家プロジェクトと言っていいだろ、素直に期待して待てよ(^^♪
大阪は待ちきれなくて何度も政府に早期開通申し入れしている。
解るか？それだけリニア開通が地域に恩恵があるからだ。

その他駅とは土俵の違う話し(๑´ڡ`๑)

[3886: 匿名さん]

>>3884
新宿はビジネス需要は期待できないからね
あまりコストをかけずにリフォームでお茶を濁すしかない。
西新宿も新築は、ほぼマンションばかりなのがその証拠

[3887: 匿名さん]

丸ビルも建て替え前は、小部屋に入った古いテナントばかりで、明らかに時代遅れだった。
今の新宿西口の高層ビル群と同じ状況。地所が丸の内全体を全て建て替えたように、新西もするべきなのだろうが、強力な牽引役がいなさそうだね。

[3888: ツインパークス]

せっかくの休日にネットで言い争いなんてむなしくならない？
平和にいきましょうよ。

[3889: 匿名さん]

地所の丸の内・大手町で変わらずに残っているのは、大手町ビルと新大手町ビルの二つ。昭和の味わいのある良いビルなので、さすがに少なくともどちらか一つは残して欲しいところだ。

[3890: 匿名さん]

大手町ビルの地下街が秀逸。
老舗がまだいくつも残っているし、千代田線と丸ノ内線の乗り換え地下通路の両側に店が 並んでいるスタイルも良いね。

[3891: 匿名さん]

>>3889 匿名さん

大手町ビルは地下鉄通路と入り組んでいるので建替えが難しそうだけど、最近メトロの通路はリニューアルが進んでいるので、そろそろ建替えもあるかも。

[3892: 匿名さん]

大手町ビルの地下から元の富士銀通路を抜け、東京駅に向かう通路は迷路のようだね。構造上ああならざるを得ないらしいが、変化に富んでいて歩いて面白い。

[3893: 匿名さん]

oldies but goodiesを山手線路線で探すなら、有楽町の交通会館も捨て難い。地下から2階まで個性的な店と各県のアンテナショップで溢れている。

[3894: 匿名さん]

>>3885 匿名さん

>>3885 匿名さん
リニアは国が首突っ込んだから国家プロジェクトってのはわかる。時間短縮で生産効率も上がるが、今まで新幹線利用して東京来た人が、リニアができたら何割増えるの？その辺って重要だけど考えてんのかな？

俺は、リニアの恩恵があるのは、東京圏(品川)ではなく、名古屋圏であり大阪圏だと思うが。

[3895: 匿名さん]

>>3894 匿名さん

いやいや東京圏（品川に限らず）が最も恩恵があるだろ。

[3896: 匿名さん]

考えていないと現代の企業経営では株主始めステークホルダーの納得をえられないでしょ。全くいつの時代の話をしているのだか　笑

[3897: 匿名さん]

ニュー新橋ビルもいい味出してる。ただ、再開発がもう決まってるよね。1971年完成だから、大手町ビルや交通会館より新しいのに、どこか古びた感じがする。

[3898: 匿名さん]

>>3894 匿名さん
具体的な数値までは分からないね。
でもやはり、リニアによって生産性は向上するわけで、その分企業がより品川近辺に集まりやすくなるのでは？
すると、自ずと人も増えると。

[3899: 匿名さん]

生産性が上がるとはいえ、既に新幹線はあるしなぁ。
正直新幹線でも全然困ってないわけだし。
リニアがあるからと言って品川にそこまで企業が集まるものだろうか？
何だか想像がつかない。

[3900: 匿名さん]

今後避けられない東海、東南海の大地震で、臨海部区間のある東海道新幹線には甚大な被害が出るから、国としてのリスク対策上の意義が大きいだろう。
第2東名が建設されているのも同じ背景がある。

[3901: 匿名さん]

新幹線でダメなら、リニアでもダメｗ　品川はこれからも底辺ｗ　

[3902: 匿名さん]

そもそも都心１５分になるのは山梨の方ｗ　

そこらの品川マンションより、品川駅に近いのが山梨県民ｗｗ　

価値観の崩壊とはこのことｗ

[3903: 匿名さん]

東京に住む「不利益」をすべて受けるのが品川エリアｗ

リニアが通った東京エリアはことごとく崩壊するだろうｗ

[3904: 匿名さん]

大宮ー東京　1分
東京ー高崎　3分
上野ー仙台　10分　ｗｗ

東京のどこに住んでも移動で勝てませんｗ
東京は終わりですｗ
住む意味がありませんｗ

[3905: 匿名さん]

リニアの大阪延伸の更なる早期化に向けて、自民党本部が動き出した。近く発表する経済対策に盛り込まれる。
リニアへの国家挙げてのサポートが加速している。

[3906: 匿名さん]

JR東海の決算説明会でこれからシールド機による掘削が始まっていくとの話があったね。工事は計画通りに順調に進んでいるとのこと。

[3907: 匿名さん]

>>3899 匿名さん

新幹線で十分だけど、座席パンパンだから、そこが解消されるのは嬉しい。

[3908: 匿名さん]

リニア開業により、のぞみ対ひかりこだまの比率が7：3から3：7に逆転するから、のぞみユーザーはリニアに移るだろうね。

[3909: 匿名さん]

>>3908 匿名さん
そうじゃなくて、今新幹線を利用している人数から、リニア＋新幹線になって、どれくらい増えるのだろうって話し。要は飛行機から流れてくるのか、速くなって往き来する人が増えるのかってこと。

[3910: 匿名さん]

移動総数は変わらずｗ

[3911: 匿名さん]

そもそも大阪行くのに飛行機使うやつなんて殆どいないだろ。
客の流れなんて殆ど変わらないよ。

[3912: 匿名さん]

国交省はリニア開業後羽田-伊丹便を大幅に減便し、その枠を国際線に振り向ける政策だから、相当飛行機→鉄道にシフトさせる考えなのだろう。

[3913: 匿名さん]

品川の変なのいなくなったら読みやすいスレになった。

[3914: 匿名さん]

>>3911
羽田–伊丹は一日往復60便もあるから、これが無くなるとインパクトは大きいよ。

[3915: 匿名さん]

>>3913
アンチ品川の支離滅裂クンのことを言ってるなら、同意する。

[3916: 匿名さん]

>>3914 匿名さん
無くなることはないけど、半分振り替えたとして１日10,000人くらい？多いのか少ないのか分からん。

[3917: 匿名さん]

品川は山手線駅で唯一ターミナルでありながら駅徒歩圏に住宅地が広がる。これは、古くからターミナルであった他のターミナル駅と異なり、昔はマイナーな駅だったから。明らかなターニングポイントは品川港南口の再開発と新幹線駅の新設。

[3918: 匿名さん]

JR東日本品川駅乗車人数推移。50年間一貫して伸び続けてる。品川駅にはこれまで大きな商業施設がなかった。再開発区域６に大規模商業施設ができたら、この先どこまで伸びるんだろう。

[3919: 匿名さん]

港南口を住宅地だと思ったことはないが。

[3920: 匿名さん]

>>3918 匿名さん
これ参考にしちゃうのダメじゃない？そしたら今から400%成長しないと新宿には追いつけないよ。

[3921: 匿名さん]

絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10

1位 新大久保 (38%)
2位 東京 (8.3%)
3位 新宿 (6.7%)
4位 鶯谷 (6.3%)
5位 渋谷 (4.3%)
6位 池袋 (4%)
7位 秋葉原 (3.7%)
8位 巣鴨 (2.7%)
8位 原宿 (2.7%)
10位 新橋 (2%)

新宿、渋谷、池袋、東京、ターミナル駅は品川駅以外漏れなくワースト入り。
品川駅だけは15位以内にも入らず、逆に首都圏住みたい街で急上昇。
なんと５位にランクインしてトップ常連の恵比寿や目黒とトップ争い。
さすがだね。

[3922: 匿名さん]

>>3920
400％は必要ないな。駅直結のデパートを抱える池袋、新宿に対してデパートがないのに
この乗降客数だからね。再開発で駅周辺に最先端の大規模商業施設ができたら間違いなく
トップになるだろう。

[3923: 匿名さん]

絶対に住みたくない山手線の街ランキングワースト10

2位 東京 (8.3%)
3位 新宿 (6.7%)
5位 渋谷 (4.3%)
8位 原宿 (2.7%)

あらら、品川くんが憧れて憧れて、愛してやまない街がズラリとｗ

妬みランキングですなｗ

早く追いつけるように、品川くんｗ

[3924: 匿名さん]

必死だな。
なぜ品川が安いか考えた方が良い。
何故目黒や恵比寿、渋谷が高いのか。
住みたい街ランキングとの相関関係はどうなのか。色々ペタペタされているようですが、それだけでは何の意味もない統計であり、他の統計と合わせて考えねば、何も結論はでないよ。
なぜ港南口は安いのか。

[3925: 匿名さん]

>>3917
徒歩圏内とは何分迄をさしているの？

[3926: 匿名さん]

>>3922 匿名さん

なぜ山手線だけの数字を見ようとするのか。あなたが見たくない数字を隠しているだけでは？デパートに集まる人もほんの一部ですよ。デパートだけで集客できるほど簡単じゃないよね。

[3927: 匿名さん]

品川大変身、買い物も観光も、羽田の国際線客にも的、新駅開発、効果１兆円４０００億円超、
ビル８棟に住居や店（日経流通新聞）

インバウンドの急増、２０２０年開催の東京五輪、２７年のリニア開通......。
交通の要衝でありながら、地味な街「品川」が生まれ変わろうとしている。東京都や東日本旅客鉄道
が進める再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、
経済効果は１兆円を超えるという。品川〜羽田空港一帯の日本の「新・玄関口」の設計図を探る。

京浜急行電鉄品川駅前の商業施設「京急ショッピングプラザ　ウィング高輪」（東京・港）は最近、
平日でも買い物客の利用が増えた。同施設を運営する京急ショッピングセンターは昨年秋、
開業来１４年ぶりとなる大規模改装を進め、全４０店舗の大半を入れ替えた。
三陽商会の英ブランド「マッキントッシュフィロソフィー」や婦人服専門店「ノーリーズ」など
これまで手薄だった人気ブランドが顔をそろえた。
「品川駅周辺の潜在需要は大きい。そこで普段使いができる衣料品や雑貨店を意識して誘致した」
京急ショッピングセンターの籔下拓也営業部次長はこう話す。
ウィングの改装は今後始まる巨大開発のほんの前触れにすぎない。

ＪＲ東日本が進める山手線の品川駅―田町駅間の新駅計画は「東京都心部に残された最後の大開発」
（東京都・都市づくり政策部）とされ、開発対象となる地域は少なくとも１３ヘクタールに
上る見通しだ。敷地内には高層マンションや商業施設、オフィス機能を備えた複合ビルが計８棟
建設され、都内では六本木ヒルズ（11.6ヘクタール）や東京ミッドタウン（10.2ヘクタール）を
しのぐ規模だ。周辺で京急や西武ホールディングスも再開発を予定しており、再開発の総面積は
32ヘクタールに達する。

[3928: 匿名さん]

大宮ー東京　1分
東京ー高崎　3分
上野ー仙台　10分

東京は終わりですｗ
住む意味がありませんｗ

リニアが通った東京エリアはことごとく崩壊するだろうｗ

[3929: 匿名さん]

下記を見逃しませんｗｗ

＞再開発とともに小売りや外食、マンションなどが周辺に広がる見通しで、

マンションしか建ちませんｗ　湾岸で勉強してくださいｗ
人口急降下の入り口で、街はできません。　

マンション乱立させて
住民確保＝区民税確保に走るだけですｗ

[3930: 匿名さん]

都開発計画推進担当課長の鈴木理氏は「品川駅周辺は商業施設が少なく、宿泊施設も十分
ではない」と狙いを話す。

「ビジネスに加え、観光や国際会議などの拠点となる都市を目指す」。東京都が策定した
品川・田町駅周辺の再開発に関するガイドラインには、現在の品川駅西側に住居系や商業系と
いったように区分けがされ、それぞれの地域の未来図を描いている。

リニアが発着し、インバウンドが増える羽田と直結する品川はまさに日本の新・玄関口。
明治大学公共政策大学院ガバナンス研究科の市川宏雄教授の試算では、品川新駅の設置に伴う
経済波及効果は六本木ヒルズ（約６千４百億円）の約２倍にあたる約１兆２千〜４千億円に
達する見通しだ。「国際空港から電車で約２０分の都市は世界でもほとんどない」（市川教授）。
周辺の再開発を含めると経済効果はさらに膨れあがる。

事実、将来を見据えた動きがすでに本格化している。横浜八景島（横浜市）は約２０億円を
投じて、運営する水族館「エプソン品川アクアスタジアム」を全面改装した。
魚を展示する水槽やアトラクションに照明や映像を投映して昼と夜で演出を変えられるようにする。
全面改装で年間の入場者数を１３年度比で約２割増やす考えだ。

飲食店運営のクリエイト・レストランツは、駅ビル「アトレ品川」内に米国のダイニングバーを
イメージした新業態「エーダブリュ　ゴーゴー」を開業した。同社では「出店地として魅力が
増している」と見る。

周辺ではマンション開発も相次ぐ。品川駅周辺にはマンション好適地がすでにないため、
野村不動産などは京急蒲田西口に分譲マンション「プラウドシティ蒲田」を竣工させた。そのほか
品川シーサイドや大井町では大規模マンションの建設がラッシュを迎えている。
開発ラッシュが予想される中、地価も上昇傾向。１９８０年代の土地バブルの発祥となった
品川の地が第２のバブルに沸き始めている。

品川再開発は周辺の駅にも脅威だ。上野駅、東京駅など従来の玄関口にとって個人消費も
奪われかねない。住民、買い物客、ビジネスマンなどを奪い合う地域間競争の激化にもつながり
そうだ。

▼品川再開発　東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）による品川―田町間の新駅設置に伴う再開発。
新駅開発地の周辺１３ヘクタールを対象に、ＪＲ東日本がマンションやオフィス・商業施設の
入る高層ビル８棟を建設する計画。ＪＲ東日本や東京都などは品川駅周辺の再開発事業に
５千億円以上を投じる見通しだ。
東京都が９月に発表したガイドラインには新駅一帯に海外企業の進出などをにらみ、
多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致。外国人が利用できる
サービスアパートメントなどの整備も進める方針だ。
東海旅客鉄道は名古屋〜品川を結ぶリニア中央新幹線の駅を品川駅に設置。近隣の竹芝地区
では東急不動産と鹿島が、コンテンツ産業の研究や人材育成などの拠点として整備していく計画
を打ち出している。

[3931: 匿名さん]

10年後の品川駅前

[3932: 匿名さん]

＞多言語に対応した保育所や医療機関、インターナショナルスクールを誘致。外国人が利用できる
サービスアパートメントなどの整備も進める方針だ。

日本人が最も嫌うパターンで、このスローガンを成し遂げた例がありませんｗ
ぜんぜん、ダメでしょう。
こういった破たん思想のエリア全部がマンションになりますｗ

[3933: 匿名さん]

国民性について、日本人は外国人と暮らすなら、自殺しますｗ　ずっとそうでした。

[3934: 匿名さん]

>>3924

新築マンションでどの駅の価格上昇率が高く、どの駅の坪単価絶対額がいちばん高いか
よく見てからものを言おうね。港南のマンションが分譲されて以降、12年間で物事は
変わったんだよ。

[3935: 匿名さん]

どの記事を見てもマンションが目立ちます。駅前にマンションを置く時点で、頭打ちなんですね。もう限界なのでしょう。最後には渋谷駅の上にもマンションが建つのでしょうか。　どんどん終わりに近づいています。ｗ

[3936: 匿名さん]

住みたいまちランキングの結果と同じで恵比寿、品川、目黒が新規分譲マンション
ダントツの坪単価上位ですね。

[3937: 匿名さん]

もっと変わるでしょう。15年後には東京の人口が半分です。広島原子爆弾１００発分の死者数です。想像もできない変化があるでしょう。

[3938: 匿名さん]

品川にはマンション適地が少ないため、新規分譲マンションが少ないので目立ちませんが、
いま品川駅徒歩５分以内のマンションが開発されたら販売価格は坪８００万からが
最低ラインになるでしょう。

[3939: 匿名さん]

この開発で品川が坪800なら、新幹線の時点で、いや、新宿ならとっくに坪5000万でバンバン売ってるわ。　アホらし。

[3940: 匿名さん]

>>3932 匿名さん

それ言っちゃうと、他の再開発でも同じスローガン掲げてるから、他もダメだってことになっちゃう。

[3941: 匿名さん]

どんどんどんどん駅前がマンションになっています。駅上も。その後はどうなるのでしょうか？ｗ　街が住宅街になるのは、開発ではありませんｗ衰退ですｗ　終わりです。

[3942: 匿名さん]

品川くんの皮算用が憐れですな。妄想する事でミジメな実生活から逃避しているのだろう。
でも実際の港南の中古マンションは坪300以下の価格が大半だ。立川辺りがライバルだろ。現実に気づかず格上の新宿に楯突く様は滑稽でしかない。

[3943: 匿名さん]

>>3927 匿名さん

バーバリーを失って苦戦してる三陽商会のマッキントッシュが出来たという記事を挙げられてもね…。品川さんはその辺りの感度ないですね。

[3944: 匿名さん]

>>3934 匿名さん

その品川の単価ってブリリアだけの単価か？

[3945: 匿名さん]

>>3934 匿名さん
品川駅の坪単価すごいですね。この時期港南の物件はなかったのでは。高輪すごいということ。

[3946: 匿名さん]

リニアはのぞみより東京ー名古屋間往復で
2時間短縮される。
名古屋圏の方々が東京に日帰りで遊びに行くには
慌ただしいくて諦めていたの来るようになるり
0から100になるくらいインパクトがある。
大坂なら往復で3時間以上短縮だから尚更だ。

[3947: 匿名さん]

>>3943 匿名さん
情報に疎い人が多いのでしょう。

[3948: 匿名さん]

いま、港南に新規分譲ならいくらになるだろう？芝浦の田町駅8分のクラッシイが坪380万、天王洲の外側の東品川5丁目でも坪330万。おそらくWCTの位置で坪400～、駅10分以内なら坪500～、駅5分以内なら坪600～になるだろうね。高輪サイドなら、駅10分でも700～だろう。

[3949: 匿名さん]

＞3940

日本人は外国人と住むなら自殺を選らぶ民族ですｗ　一切、外国人を受け入れません。
外国人エリアは絶対に発展できませんｗ

[3950: 匿名さん]

＞新宿ならとっくに坪5000万でバンバン売ってるわ。　アホらし。

坪5000とかありえない話を捨てセリフしちゃうところが悔しそう。

[3951: 匿名さん]

>>3949 匿名さん
港区とか新大久保とか西葛西とか普通に発展してるよ。

[3952: 匿名さん]

捕虜になるぐらいなら自害せよ。忘れましたか？　今の私たちは世界大戦の「戦死者の生まれ変わり世代」ですｗ　絶対に許しません。　

[3953: 匿名さん]

>>3944 匿名さん
そこは高輪で1番良いとこ。最高の場所だよ。でもあの値付け驚いた。

[3954: 匿名さん]

連合国に核を二発も落されたんですよ？　大丈夫ですか？ｗ　外国人と住むことは不可能ですｗ　周りの人も外国人エリアに住んでますか？　誰も住んでませんｗ

[3955: 匿名さん]

>>3948 匿名さん
無理でしょ。
開東閣ビューなら７００。

[3956: 匿名さん]

3948の妄想には吹いた。あまり笑わせるなよ。港南住民の3948さんよ。

[3957: 匿名さん]

>>3788

なかなか面白いね
ただ目黒が小結には少し違和感がある
ブリリアは山手線駅近マンションではトップクラスだと思うけどね

[3958: 匿名さん]

>>3956 匿名さん
ただでさえ差のあるスミフと住商の価格差がさらに歪になってるのが無理筋というか面白いですね。

[3959: 匿名さん]

>>3956
いま、港南に新規分譲ならいくらになるだろう？芝浦の田町駅8分のクラッシイが坪380万、天王洲の外側の東品川5丁目でも坪330万。おそらくWCTの位置で坪400～、駅10分以内なら坪500～、駅5分以内なら坪600～になるだろうね。高輪サイドなら、駅10分でも700～だろう。

[3960: 匿名さん]

ブリリア高輪でこんな感じだから概ねそんなもんだろう。

階数 タイプ名 向き 間取り 専有面積 分譲価格 坪単価
1F～5F - 南 3LDK 118.02平米 21300万円 596万円
1F～5F - 南 3LDK 139.5平米 35000万円 829万円

[3961: 匿名さん]

WCTの位置でWCTが強気のあの住不の新規分譲なら坪500も600もあるだろうね。
ってか、WCTの角部屋は本当の分譲時点で坪550とかつけてたけど。

[3962: 匿名さん]

>>3961 匿名さん

港南が高輪と同等でありたいという願望の強さはよくわかります。

[3963: 匿名さん]

横綱　東京、新宿
大関　渋谷、有楽町、上野、（new品川）
関脇　新橋、品川、池袋
小結　秋葉原、目黒、恵比寿
－－－－－－－－－－－－－－－－
前頭1 御徒町、神田、原宿、浜松町、（品川新駅）
前頭2 大崎、五反田、田町、代々木

前頭5 目白、高田馬場、新大久保、日暮里、鶯谷

前頭10大塚、巣鴨、

前頭15駒込、田端、西日暮里


駅力としてはおおむね同意だな

[3964: 匿名さん]

>>3962
そんなことは書いてないぞ？高輪のほうがかなり高いと書いてる。

[3965: 匿名さん]

WCTの上空を旅客機が飛び回るんだぜ？

今のうちに売るのは正解だが、今から買うのは自虐だろｗ

[3966: 匿名さん]

>>3963
うーん。こちら新宿派だが、相撲の番付については主観が強すぎて
ちょっとピンとこない。

[3967: 匿名さん]

またアンチがリニアで人の流れは全然変わらないなどと妄想を垂れ流してるけど
リニア開通などにより品川から１時間３０分で到達可能な範囲がこれだけ拡大して行く。
ビジネス客はもちろん海外からの旅行客も増えるだろう。

品川から1時間30分で到達可能な県庁所在地や新幹線駅

[3968: 評判気になるさん]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[3969: 匿名さん]

ブリリア高輪はタワマンじゃねぇだろ
全15戸で地代が10億以上あるぞ

[3970: 匿名さん]

港南でも品川が最寄りの物件はいいよね。
羨ましいよ。

[3971: 匿名さん]

オーケストラのコンサートも開催できないような駅じゃあね。

新宿の住友三角ビルを必死にディスる品川民にとって、
地上52階のレストラン街なんて、まるでラピュタのようだろうね。
国家戦略で改装して地上7階までのガラス張りドーム広場ができるが、
品川新駅もガラス張りのようだが、３階てだな。

品川にとっては、隈氏設計の新駅でお祭り騒ぎになっているようだが、
新宿にとって住友ビルのリニューアルは、地元でさほど有名じゃない。
それほど新宿ではあちこちで常に何がが起きている。それがこれからも続く。

[3972: 匿名さん]

>>3961 匿名さん
パークコート浜離宮と同じ坪単価って気は確かですか？
釣りだよね？

[3973: 匿名さん]

>>3967

ありゃ～　2045年かい。いま2017年だよね。
バックトゥーザフューチャーのマーティーが30年後の未来に飛んだが、それほど先。

前倒しの話もまだＪＲ東海は確定させてないし、
むしろ名古屋区間の工期でさえ最短の予定、目標年でしかない。

[3974: 匿名さん]

>>3967
こういう予測データに基づいて、国家戦略レベルで国や都、各企業の巨大プロジェクトが
動き出してるのにな
何の根拠も無しに人は増えないとか個人的願望で寝言言ってるんじゃないっての。

[3975: 匿名さん]

>>バックトゥーザフューチャーのマーティーが30年後の未来に飛んだが、それほど先。

人の流れが変わるよ(by品川必死民)って言うが、
そんな未来だと人の働き方もとんでもなく変わってるよ。

映画のAIみたいに、人工知能に囲まれた世界。
せかせか急がなくても、労働時間は今の半分になったりして時間と生活に余裕だらけ。
そんな世界なら、Mtフジヤマを眺めながらの東海道お座敷新幹線が人気になりそう。
金沢新幹線、北陸新幹線、みんなレジャー車両に大変身。
リニア？速いね。でもトンネルばかりだね。旅ってのは途中行程も楽しまなきゃ。
そんな未来ね。

[3976: 匿名さん]

>>3969 匿名さん
タワマンって誰か言ってる？

[3977: 匿名さん]

>>3973
予想通りの反応だね。単純なやつ

＞それほど新宿ではあちこちで常に何がが起きている。それがこれからも続く。

とか口だけで言ってる何の計画も無い地域の奴に言われても・・・
国家戦略の古ぼけたビルのリフォームとやらがんばってくれとしか言えない（笑）

[3978: 匿名さん]

>>3974 匿名さん

そうです。予測に過ぎません。

[3979: 匿名さん]

>>3971 匿名さん

そうですね、西新宿60はさっそく横がスミフのオフィスビルで塞がれちゃいますものね。
アッという間に囲まれちゃうんでビックリしましたよ。

[3980: 匿名さん]

>>3976
ブリリア高輪と港南タワマンを比較するなら地代も考慮しないとね

[3981: 匿名さん]

＞それほど新宿ではあちこちで常に何がが起きている。それがこれからも続く。
確かに凶悪事件や薬物事案は常に起きてそうだなｗ

[3982: 匿名さん]

ここの品川は主観が強いのが多いね

[3983: 匿名さん]

朝から晩までキャンキャンキャンキャン

[3984: 匿名さん]

>>3972 匿名さん
釣りでもなんでもなく、品川さんは港区で1番良い場所は港南だと思ってますから。

[3985: 匿名さん]

>>3960
>1F～5F - 南 3LDK 139.5平米 35000万円 829万円

これ土地だけで1億以上あるだろ

[3986: 匿名さん]

まあその品川さんの最寄駅は品川じゃないんだけどね。

[3987: 匿名さん]

>>3973 匿名さん

遅れるとあんたにメリットでも？
現実が受け入れられない状態かな？
前向きに生きような(o^^o)

[3988: 匿名さん]

まったく品川くんが新宿さんに手も足もでなくなってきたね。。

[3989: 匿名さん]

そりゃ国家戦略でリフォームやっちゃう新宿さんには手も足も出ませんｗ

[3990: 匿名さん]

>>遅れるとあんたにメリットでも？
>>現実が受け入れられない状態かな？
>>前向きに生きような(o^^o)

リアルな話はツライよね。
もっと今を生きるべきなのは品川民たちさ。

[3991: 匿名さん]

＞とか口だけで言ってる何の計画も無い地域の奴に言われても・・・
＞国家戦略の古ぼけたビルのリフォームとやらがんばってくれとしか言えない（笑）

品川の人は情弱。
それ以上何も言えません。
恐らく他を見ないからだと思う。

[3992: 匿名さん]

品川さんが１個、品川のポジネタ投下しただけで、有象無象から必死のレスが返される。
眺めていて余裕なのは品川だね。ほかのエリアは品川の台頭に必死に応戦。
でも、もう流れは変わらないだろう。

[3993: 匿名さん]

＞＞3991

世の中の見方が変わってきていることに気づいたほうがいいね

[3994: 匿名さん]

>>3992 匿名さん

同意。

[3995: 新宿さんA]

さて、あれから品川さん達は、新宿のポジポイントを語ることはできましたか？

>>3989
住友ビルのような超高層のリニューアルのやり方もあるんだと業界が驚いた件もされど、
国家戦略でワールドプレミアムのレッドカーペットもありますね。
人が集まってくるスポットがまた一つ増える。
http://view.tokyo/?p=31817

リニア乗り換えのために人が来る事が、イコール、人が街に集まると言えるのだろうか？
いえ、言えません。
むしろリニアは人がどこかへ行くためのもの。

[3996: 匿名さん]

リニアで世の中はどう変わるのか？この経済圏の広がりまもたらす効果を理解できない奴は書き込まないほうがいいな。
https://www.youtube.com/watch?v=QayKhIgPqBk

[3997: 匿名さん]

>>3995

何かと思えば街中の単なる小さいビル建設現場。そして記事のタイトルが「国家戦略特区に追加指定された「歌舞伎町一丁目地区」（新宿ミラノ座跡地）と移転した「ラーメン二郎新宿歌舞伎町店」の様子 2017年2月11日撮影」


ラーメン次郎新宿歌舞伎頂点の様子？爆笑

[3998: 匿名さん]

品川に対抗するなら、これに匹敵する規模の計画を出してくれよ。

[3999: 匿名さん]

あと、これもお忘れなく。

[4000: 匿名さん]

>>3998 匿名さん

奥に見えるビル群がすごい。