TX（つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart8

[ご近所さん]

つくばエクスプレス 沿線開発を語るスレッドもpart8に突入です
引き続き周辺開発も楽しみですね。

part7：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/292425/
part6：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/175016/

首都圏新都市鉄道株式会社（資本金1850億1630万円）
http://www.mir.co.jp/

三井不動産「つくばエクスプレスプロジェクト」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html

UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」
http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp

[1001: 入居しました]

999：匿名さん

ランキングありがとうございます。

27位　つくばエクスプレス　青井→北千住　162%　（前年比＋6）

他線よりひどいとは言いにくい、このランキングに同意ですね。

ひどい酷いと言ってる人は、混雑率100％未満の路線の住まいから
引越ししてきたと思うほかないww

[1002: 匿名さん]

荒川の陸橋を常磐線と並行して走っているとき常磐線のほうが空いてるように見える。

[1003: 匿名さん]

常磐線はずいぶん空いたと思います。
でも短い10両編成は勘弁です。15両編成のグリーン車無しが快適。

[1004: 名無しさん]

2016年度ランキングですから。
Tx沿線の人口増加を考えると、これからどんどん順位を上げていくのが見えて、恐怖ですね。

[1005: 匿名さん]

他と比べたらマシとか書いてる奴は乗ってないな。不動産業者か？
他の路線のほうがマシだわ。

[1006: 匿名さん]

沿線住民がＴＸ本社や関係自治体に対し、車輌増設や８両化を要望し続けるしかないでしょう。
デベは土地がある限り売り続けるでしょうから、これからも沿線人口は増える一方です。
守谷以北の田舎の沿線にも分譲区画が大量に造成されていますから想像するとゾッとします。

[1007: 匿名さん]

>>1005
TX乗るのは出張のときぐらいで通勤時間帯じゃないから分からないんだけど
全員体密着状態で発車と停車のときに一体化して動く様な混み具合？

[1008: 匿名さん]

TXの混雑ピークで密着まではいかない。揺れで他の乗客と触れるレベル。

[1009: 匿名さん]

武蔵野線も乗ってみなよ。東京方面。
東京行くのに今時たった８両しかない路線なんてひどすぎ。

逆に北総や京成も８両しかないけど朝も空いてる。
京葉線も空いてる。

千葉でいま混んでるのは、東西線、千代田線と総武快速、総武緩行だけだね。

まぁここ見てると混んでることに喜びと優越感を感じてるようにも見える。

[1010: 匿名さん]

京葉線を空いていると表現するならTXはより空いているということになるね。

TXと他の路線との比較というだけで車両増加の必要性を否定しているわけでは無いでしょう。

[1011: 検討者さん]

>>1008 匿名さん

流石にこれはない。
六町辺りの混雑は密着するよ。

[1012: マンション掲示板さん]

南流山〜北千住しか利用しない人にとっては混雑路線と思うでしょうね。

なぜなら、柏の葉キャンパスと流山おおたかの森から混雑し始めて、北千住より先はすくから。

私はおおたかの森で混雑していない各停に乗って秋葉原まで行くので、ギュウギュウ詰めの被害はほとんど受けずに済んでます。
たまに吊り革の方まで入れないときは南流山からつぶされますが。

30分の乗車時間を吊り革につかまれるなら悪くない路線だと思ってます。あくまで比較の問題ですが。

[1013: 周辺住民さん]

流山おおたかの森から秋葉原の区間を通勤で利用してます。
流山おおたかの森７時２０分の各駅停車に乗っています。
数ヶ月前は７時半過ぎの各停よりマシと思ってましたが、周辺住民がどんどん増えるので、７時２０分も並ばないと吊革のとこに立てません。
４月には、また引っ越してくる人が居るでしょうから、もっと早い電車になるかなあ？
それとも以前より空いているという常磐線に経路を戻そうかと、悩んでます。
これ以上、マンション建てないで下さい。お願いします。

[1014: マンション検討中さん]

>>1013 周辺住民さん

>>1013 周辺住民さん
気持ちは分かりますが、マンションはドンドン建ちますね。
クオン、ソライエ、ウエリス、約700戸のやつ。
お隣キャンパスにも、三井のサウスフロント、新規のタワーが予定されてます

[1015: マンション掲示板さん]

>>1013 周辺住民さん
私は7時50分〜8時台の各停ですが、混雑具合がだいぶ違うのですね。
こちらはほぼ毎日並ばずに吊り革につかまれています。
いずれにしろ北千住までの20分前後を我慢すれば空くので常磐線よりは良さそうな気がしますが。

[1016: 匿名さん]

常磐線はね、今は青電を避ければ非常に快適ですよ。

取手からの常磐快速と成田線。15両で3分～4分おきにバンバン来ますから。
その代わり青電は悲惨です。まるで別路線。特にグリーン車前後。

北千住で乗り換える方は柏から常磐線・上野東京ラインという選択もありですね。

なぜ良いかといえば、我孫子までは全然混んでないから。柏から倍くらいになります。
なので吊革はまず掴める。

[1017: 匿名さん]

>>1014 マンション検討中さん
三郷中央もお忘れなく。
にしてもなんで三郷中央って区間快速止まるんでしょうね？
駅前の某企業が金出したのか？

[1018: マンション検討中さん]

流山の小学校では人口増加率が急激で、学期ごとにクラス替えがあるって本当ですか？

[1019: 近隣住民さん]

>>1018 マンション検討中さん
私は聞いたとことないですが…
学年ごとの間違いでは？

[1020: 匿名さん]

江戸川が氾濫したら南流山駅は水の底に沈み、駅前は5.1mも浸水するらしい。
家を購入する際はハザードマップもよく確認しよう。

[1021: マンション検討中さん]

もちろんハザードマップ確認しますよ！
三郷中央や八潮もやばいです

[1022: マンション検討中さん]

北総台地の最高地点に位置する流山おおたかの森がやはり最強

[1023: マンション検討中]

TX沿線の物件なんて買うもんじゃないですね。

[1024: ご近所さん]

流山は山が流れてきた場所だから流山という名前が付いたそうです。
もともと、つまり水害が多かった場所。
マンションを資産と思うなら買わない方が良いでしょう。

[1025: 匿名さん]

>>1024 ご近所さん

え、本気で言ってるんですか？笑
流されて止まった山なら、これ以上は流れる事はなく安心ですね。

[1026: 名無しさん]

TXが今より混雑しないようにしたいからって無茶苦茶言ってる人多くて草
春だからしかたないのかな…涙

[1027: 名無しさん]

今後建築予定の沿線マンション多すぎ。
ピークを迎えたらどうなることか。

[1028: 名無しさん]

悩ましいですね。

TXは発展してほしい、
でも今以上の電車混雑は避けたい、

そりゃ嘘を書く人、ネガティブキャンペーンする人も増えますよね

悩ましいですね。

[1029: 通りがかりさん]

TXは早く８輌化して欲しいと思います。
できれば10〜12輌化すると良いのですが、ムリかなぁ。
常磐線の10〜15輌に較べて見劣りし過ぎです。

[1030: 匿名さん]

守谷駅までの各ホームの８両化工事と台数が少なくて製造コストも安い直流車（TX-1000系）
だけでも８両編成化すれば、朝のラッシュ時の混雑が緩和されると思います。費用対効果も
高いと思います。

[1031: 名無しさん]

8両化の場合は使用年数が違う車両を組み合わせず、
8両の新編成として導入するんじゃなかったかな。

[1032: 名無しさん]

現在の６両編成は廃車にするの？
寿命になるまで８両化はおあずけ？

[1033: eマンションさん]

六町の人達はほんといい加減にしてほしい。乗車マナー悪過ぎる。特に朝。
三郷中央の比ではない。

[1034: 匿名さん]

>>1033 eマンションさん

具体的には？

[1035: 匿名さん]

>>1033 eマンションさん

わかります！
極力、各駅停車には乗らないようにしています…。

[1036: 匿名さん]

>>1033 eマンションさん

石みたいに動かない、チンパンジーみたいに手すり離さない、でも降りる時は文句言いながら体当たりする

[1037: マンション検討中]

>>1033 eマンションさん

一斉になだれ込んでくるのが信じられない、奥に乗車してる人がどうなるか考えられないんでしょうか。
青井の方は無理なら次の電車をお待ちになる方が結構いらっしゃるのに。

[1038: 匿名さん]

そんなの関東はどこも同じ。
地方の方はビックリするでしょうけどね。
田園都市線乗ってみな。

[1039: 周辺住民さん]

最近のＴＸは異常なほど混みます。
電車が小さく短い→いつも混む→ドアが閉まらない→運転手がドア点検→電車が遅れる
悪循環ですね。

[1040: 匿名さん]

中央線⇒混雑でガラスが割れたことがあった、あばら骨を折る人もいる
常磐線⇒松戸駅は混雑で駅の改札にすら入れない時があった
総武線⇒現在JRで最も混雑する路線
東海道線⇒横浜から品川まで地獄絵図
田園都市線⇒車内乗客トラブルが絶えない
京浜東北線・山手線⇒上野駅ではロープでとめて制限乗車をしていた
東西線⇒現在日本一の混雑路線で改善の見込み無し
西武線⇒池袋ではケンカが多い

以上は知っている限りですが、他の路線も似たようなものです。
これが何十年も前から繰り広げられています。

本当にゆったりした生活ができるのは都心部在住者のみ。

[1041: マンション掲示板さん]

>>1037 マンション検討中さん

7時40分頃おおたかの森から秋葉原まで
毎朝乗っている者です。

通勤電車で乗車時の詰め込み当たり前かと。
むしろ奥の方の人がスマホばっかり見ていて
ぜんぜん詰めてくれない方が問題だと思ってます。

電車が遅れる原因は大きく二つ。
一つは上記で、
もう一つはホームの乗車待ち列が
降りる人の流動を阻害することですね。

[1042: 匿名さん]

TXって田園都市線と似ているところがあって、
もともと何もなかった土地に新たな路線が出来て
利用者は多くが地方から来た人だから混雑に免疫がない。
耳にタコができるくらい混雑の話をする傾向がありますね。

中央線も同じ感じです。あそこは歴史はあるけれど地方から引っ越してくる人がほとんど。新たに来た人は混雑の話が多い。
京葉線もすごいよと聞きましたが、はっきり言って10両編成しかない短い車両でたいして本数もないのに、全員乗り込めるのは混んでいるとは言えません。


昔からの住民が多い総武線や常磐線、東海道線などで混んでいるからどうのこうのという話はあまり聞かないです。こうなりたいか、と言われるとこうはなりたくないんですけどね。

[1043: 通りがかりさん]

最近凄く目にかかる事があり…
朝の通勤時間帯に、三英のマンション付近から駐輪場脇の歩道を横並びに子連れで歩いている方を見かけました。
朝の通勤時間帯は、歩いてる方も自転車の方も大勢いらっしゃいます。
それを横並びで歩かれると、、、常識を弁えていただきたいです。。。
前まではそんな事なかったのですが、これも人口が増えた事によってなのでしょうか。。

[1044: マンション掲示板さん]

>>1043 通りがかりさん
三英？どこの話？

[1045: 通りがかりさん]

どこも似たり寄ったりだけどTXはまだまだ余裕があるよ。

[1046: 匿名さん]

>>1044 マンション掲示板さん

流山おおたかの森北口にある株式会社三栄がテナントとして入ってるマンションの事かと。

[1047: マンション掲示板さん]

>>1046 匿名さん

そうなんですね。
ありがとうございます。

[1048: 匿名さん]

｢TX｣次々繰り出す対策でトラブル減らせるか (東洋経済オンライン)
https://toyokeizai.net/articles/-/220413

[1049: ご近所さん]

川崎からの移民が多いので、住民層悪すぎ

[1050: 匿名さん]

川崎からTXという話は聞いたことありません。

[1051: 匿名さん]

南流山在住で、開通時から通勤でＴＸ利用。その後、職場の異動で武蔵野線通勤に。そしてこの春から再びＴＸ通勤になりました。驚きました！　正確無比だったＴＸのダイヤが、混雑のために乱れるんですね。

開業当時の快適通勤が懐かしい。

[1052: 匿名さん]

毎日、流山おおたかの森駅をＴＸで通過しながら見ている者ですが、駅北側周辺空地に大規模マンションが次々と建ち始めており、これでは近い将来、確実に「マンションの森」になりますね。デベという種族は単〇胞なのか？空き地があればマンションばかり建てますね。評論家の榊さんのコメントは当たりです。保育園・学校不足やＴＸ混雑も、デベには関係の無いことですからねえ・・・

[1053: 匿名さん]

>>1052 匿名さん
全く同感です。しかも柏の葉には「不動産ビジネスの観点から考えると、背の低いマンションにするなんてありえません。土地当たりの収益を高めるには当然、高層のほうがいい」ってんで、茨城南部の近接したど田舎にタワマンを何棟も建てるって言うね。デベは利益しか頭にないですからな

[1054: 匿名さん]

>>1053
1052です。ご賛同をいただきありがとうございます。
結局、このとんでもない（車輌のキャパを遙かに超えた）開発を止める者が誰もい
ない訳です。具体的に言えば、デベは極力タワー化して容積率一杯に詰め込んだほ
うが儲かるし、地元自治体は極力多人数に住んでもらった方が住民税・固定資産税・
地方交付税が入ってくるし、自分（＝職員）たちは地元民なので電車通勤したり
通学する訳ではないので電車が混雑しても通学できなくても別に困らないし、ＴＸ
会社は混雑率が高まろうが車輌数を増やさずに極力詰め込んだ方が効率的で儲かる
し、その上おおたか駅はU？、キャンパス駅は三？不という不動産業界の両巨人が
関与しているので、怖くて誰も異論を唱える人が出てこないのです。
つまり、開発に関係する者全員がWIN-WINの利益共有体になっており、唯一不利益
を被るのはＮ市の美しい言葉だけのキャッチフレーズに誘引され、おおたか駅や
キャンパス駅周辺の割高な不動産を買わされた挙げ句に、子供を保育所や学校に預
けられず、旦那はギュウギュウ詰めの６両編成で毎日通勤させられている購入者な
訳です。

[1055: 匿名さん]

流山おおたかの森は、駅から半径約250mの地域は都市計画で商業地域（容積率400％、建ぺい率80％）に指定されているので、延べ床面積から言ってタワーマンションのような高層建築物は建てられない。

おおたかは柏の葉と違ってコンパクトシティを目指しているので、デベロッパーは市の計画に沿ったマンションを建てているだけだよ。

[1056: 匿名さん]

>>1055
1054です。私は流山市民で無いため、おおたか駅周辺の規制が条例や地区計画でどのようになっているのか詳しくは分かりませんが、建ぺい率が80％で容積率が400％ですと、仮に敷地1ha（=10000平米）の土地のうちの1000平米だけを使って建物を建てれば、単純計算で40階建まで可能となります。階高が3mとしても、100mを超えるタワマンが建てられることになります。それ以外の敷地を公開空地として市民開放しているタワマンが湾岸にはたくさんありますよね。

[1057: 周辺住民さん]

TX沿線はマンションが異常に建って住民が増えたのに、TX車両は小さく６両編成なので、通勤時間帯はすごく混みます。
最近は常磐線が空いていて、うらやましいですね。
これ以上マンション建てるな！！

[1058: 匿名さん]

TX沿線ですが有楽町勤務のため柏駅まで行って常磐利用です。
確かにゆったりしていて常磐線はユーザーのマナーも良いです。
幅広の15両編成で復々線も魅力です。
デメリットは10両だと半端なく混んでることと遅延が多いことです。


TXにこだわらず選択肢を広げてみてはいかがでしょうか。

[1059: 周辺住民さん]

そうですね。
都心までの通勤を考えたら、混雑するTX沿線のマンションは購入しない方が良いでしょう。

[1060: 通りがかりさん]

常磐線の日暮里で混んでるのに力任せに無理矢理乗り込んで、北千住で降りるのが多くなった、TXの乗客だと思ってる

[1061: TX利用者]

秋葉原からでも夕方３本くらい待たないと座れません。
沿線にマンションがニョキニョキ建つ前は快適通勤で良かった。
今は地獄の通勤です。

[1062: 匿名さん]

>>1055 匿名さん
当方都民だが、コンパクトシティを目指してるのは柏の葉ね。勘違いしないように。
流山市がコンパクトシティと謳ってるソースがあれば教えて頂きたい。

[1063: 匿名さん]

>>1062 匿名さん
「当方都民だが」って前置きする輩は、100%葉っぱ住民w タワマンはヤベェぞw

[1064: 匿名さん]

>>1063 匿名さん
根拠のない100%のほうが3倍笑える

[1065: 匿名さん]

>>1063 匿名さん
だから程度の低い発言やめなさいって。
おおたかの住民の評判が下がるでしょ。
恥ずかしい。

[1066: 匿名さん]

>>1065 匿名さん
自分で擁護の二連投w

[1067: 通りすがり]

流山市がコンパクトシティと謳ってるソース
googleで直ぐに出てきたけど…

と言うか、いろんな街がコンパクトシティ目指してるんじゃ？

[1068: 名無しさん]

>>1067 通りすがりさん
たぶん、スマートシティと勘違いして指摘したんだと思いますね

[1069: 匿名さん]

流山とか柏とか、埼玉だか茨城だかわからないようなエリアに人が流入してるだけでありがたいと思った方が良いと思う。

[1070: おおたかの森住民]

マンションが増えて空が見えなくなりました。
ホームから筑波山も見えなくなりました。息苦しい街になってます。
朝の通勤も混むので、家を出る時刻がどんどん早くなってます。
もうクタクタです。
ストレスの多い街です。

[1071: 匿名さん]

早めに引っ越しましょう。貴方の生活レベルではもう暮らせない街になりました

[1072: 購入経験者さん]

TX沿線は放射線量も高いし、住むにはお勧めできませんね。

[1073: 匿名さん]

流山はもともと水害も多い土地だったし、マンションを資産と考える人は買わない方がいいです。

[1074: 通りがかりさん]

>>1072
それは良かったですね。

[1075: マンション掲示板さん]

>>1054 匿名さん

国土交通大臣がつくば市研究学園にお住まいだというのに、この急開発とTXの混雑はなんとかならないものなのでしょうかね…
http://www.k1-ishii.com/02_profile.html

[1076: マンション検討中さん]

>>1073 匿名さん
僕は買いました。

[1077: 名無しさん]

これは…
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180603-00000001-pseven-bus_a...

[1078: 匿名さん]

>>1077 名無しさん

ないわー。TX延伸して茨城空港とつなげるとか正気の沙汰のとしか思えない。

百歩譲って空港バスならアリかもしれんが、ニーズが高いのはやはり成田、羽田だろう。

[1079: 通りがかりさん]

でも土浦は昔からTXの延伸を希望してるね。
土浦くらいだったらありかなとも思うけど。

[1080: 匿名さん]

>>1077

このレポートには、民航機のトラフイックが増大している遠因に横田空域問題に全く触れられていない。

ただ、茨城空港のアクセスを良くする事は、神戸空港の事例があるから不要とは思わないけど。

それにしても以前、都知事が横田基地の民航機乗り入れを米軍と米国政府に打診したけど拒否されたみたいだし。
他にも空自の入間基地もあるけどその空が高空の航空路以外、横田空域で管制圏は米軍にあるのだが。

元々、茨城空港は空自の百里基地であるので管制圏は空自が握っている。

[1081: 匿名さん]

つくば在住です。茨城空港より成田空港の方が車で行くなら断然早くて便利。わざわざ北に延伸するくらいなら旧桜村方面から筑波山方面への延伸を希望します。茨城空港まで伸ばされたらTXの意味無くなるわー

[1082: 花]

土浦延伸ならいいかもしれないね。
いや東京延伸のほうが先なような気もしますね。

[1083: 販売関係者さん]

ＴＸご利用のみなさん！！
今日も押しくらまんじゅうをしながらの、キツイ通勤御苦労さまです。
夕方の秋葉原駅席取り合戦も頑張ってね！！

[1084: 周辺住民さん]

国土交通大臣がTX沿線に住んでるんですか？
多分、車通勤というか、運転手付きなんでしょね。
大混雑したTXなんて見た事ないんじゃないでしょうか？
10年前の快適な通勤しか知らないでしょ。

[1085: ご近所さん]

TXの混雑が解決するまでは、マンションは建てない、売らない、貸さないという方針にして下さい。

[1086: 通りがかりさん]

>>1085 ご近所さん
電車が混むのは仕方ないことだと思います。上り電車で混んでいない路線はないでしょう。

東西線に比べたら、まだまだ余裕です。

[1087: 購入経験者さん]

最近のTXの混み方は異常です。
毎週沿線に人が越してきます。
なにか対策しないと、まずいんじゃない？

[1088: TX通勤者]

東西線と比べられてもね～
TXの混雑緩和が問題であって、東西線なんて、ど～でもいいわ。
最近は急速に混雑がひどくなっているのは事実なんだから

[1089: 匿名さん]

この沿線は田舎から来た人がほとんどだから混雑に慣れてない。
色んな意味で。

[1090: 匿名さん]

つくばエクスプレスは飽和状態

[1091: 匿名さん]

これ以上人口増えないで、というのは一種の優越感だとは思うけど
首都圏の路線混雑率ランキングを見てもTXはそうでもない。
上位の路線は納得する。まぁ千代田線はもっとひどいと思うし、京葉線はいわゆる武蔵野線の直通車両を載せただろうから、一概には言えないけど。

https://toyokeizai.net/articles/-/182181?page=3

[1092: 匿名さん]

TXは朝の下りや昼間はガラガラだから増発や車両増設できないんじゃないんですかね。
いわゆる典型的な東京に通うためだけに住むだけのベッドタウンなわけで、朝の混雑だけがひどいっていう。
TXで多彩な集客力を持つ街つくばと浅草。
つくばは駅を利用してもそこから車でないとどこも行けませんから、結局TXを利用しない。
浅草は名ばかりで9割以上の人が銀座線と都営、東武を使う。
そういうことじゃないかなと思います。

[1093: 名無しさん]

平日朝の下りTX, ガラガラではないですよ。
座席は全部埋まって、立っている人が多い程度には込んでますね。

[1094: 通りがかりさん]

TXを混んでる混んでるっていうけど、朝の都心への電車はどこも混んでるだろ。
むしろ空いてる電車を教えてほしいわ。

[1095: 通りがかりさん]

最近越してきたけど、この程度で混んでるって
いうの？
耐性なさすぎない？

[1096: 名無しさん]

深夜に書き込みするひきこもりにはわからないだろうね。

[1097: 匿名さん]

通勤時間帯の本数を総武線並みにすればなんとかなると思うけどね。全て各駅停車にしたら可能かな。

[1098: 匿名さん]

八両化の前にできるのは、全部各駅にして本数増やすくらい？　でも編成が足りないだろうな。
どこかみたいに駅に入るのに行列つくるよりはましだけど、早めに対策してほしいね

[1099: 匿名さん]

2020年3月に5編成の新型車両導入
・車内防犯カメラ
・朝のラッシュ時の運行本数22本→25本へ
・混雑率は2割程度緩和
https://r.nikkei.com/article/dgxmzo31514700x00c18a6l60000

[1100: 匿名さん]

＞＞1099: 匿名さん　

ニュースが古いですね～
３月にほんの少し空きましたが、それ以上に人口が増えて、ＴＸは更に混んでますよ。

[1101: 周辺住民さん]

TXの混雑度が他社線よりマシと言っているのは、現状を知らない人か、マンション販売業者ですよ。

[1102: 近隣住民]

せっかく教えてくれているのにそんな言い方はないでしょう。
日経の記載は昨日ですし。

[1103: 匿名さん]

TXの混雑度が他社線よりマシなのは、データから言える客観的な事実。
でも、こういう場合に重要なのは主観。自分が耐えられるかどうかだけ。他の人はもっとつらいんだから耐えろっていうのはナンセンスだからね。なので、引越を検討してる人は実際に体験してみないと。

[1104: マンション検討中]

マンション購入を検討している者です。TXよりも混雑がマシ（主観で構いませんので）でマンション価格も近い、「引っ越すならここだ！」という路線をみなさま教えていただけないでしょうか？

[1105: 名無しさん]

>>1104
北総線
東葉高速鉄道
TXよりはマシなレベル。
でも沿線人気無し。

[1106: 匿名さん]

東葉高速は東西線直通なのでアウト。
北総線はTXよりは使い勝手が良いが本数が少ないのと、良い住宅はやや都心から遠方になる。
あとはTXと似たような路線が京葉線。
ここを検討するタイプは京葉線が良いでしょう。気質が似ています。

[1107: 匿名さん]

TXより混雑がましな路線を探す方が大変。
井の頭線とか池上線とか良いんじゃない？
あとは西武拝島線。

[1108: 匿名さん]

>>1106 匿名さん

似ていると言うより、共通しているのが高規格在来線て事。
これは旧国鉄時代の湖西線から始まった。
設計の古い従来の在来線の様な急曲線が少ない。

[1109: 匿名さん]

>>1100 匿名さん
2年後の未来から来た方ですか。

[1110: 検討板ユーザーさん]

>>1104 マンション検討中さん

TX沿線ですが、始発がある守谷にすればいいんじゃないでしょうか

[1111: 匿名さん]

>>1106 匿名さん

北総線は無いよ...。人気ないもん。

[1112: 匿名さん]

人気で探す人はあまりよろしくないと思いますけど。

[1113: 通りがかりさん]

>>1112 匿名さん
人気は重要だと思います。
多くの人が住みたいという街であること、駅から5分以内であることが買い替え時に、高く売れる要因です。

購入時は「一生住もう」と誰しも思いますが、様々な事情により買い替えが発生することはあります。

数回買い替えをした者です。

[1114: 匿名さん]

1070さんのコメントが現状を如実に表しています。
駅名をわざわざ長ったらしく大仰に「おおたかの森」と名付けておきながら、
現実は「マンションの森」になっている不可解さと可笑しさ。
そこには何の信念もありません。単なるデベのセールストーク。
本物のおおたかもそのうちあきれて逃げてどこかに飛んでいくでしょう。

[1115: 匿名さん]

>>1104 マンション検討中さん

京成本線
北総鉄道
埼玉高速鉄道
あたりなんて良いんじゃないでしょうか。

[1116: 戸建て検討中さん]

日本一に輝いた柏たなかは、どんな街ですか？駅近の戸建てを探しておりまして。

[1117: 匿名さん]

>>1115 匿名さん

全部くそですね。未来のない路線ばかり。

[1118: 匿名さん]

他地域からのあらしが入ってますね。
スルーで。

[1119: マンション検討中さん]

>>1117 匿名さん
未来が無いなら、今後も混雑しなくて良いんじゃないですかね。

[1120: 匿名さん]

TXを利用していない、TXに無関心等の人物は無視がベター。
以下の乗り物ニュースでTX-3000系が量産されるとのこと。

https://trafficnews.jp/post/80641

8l両編成化よりも車両の増備で編成数を増やし、ダイヤ増便って方向ですね。

[1121: 匿名さん]

小手先の対応ではだめだよ。
もっと根本的に取り組まないと。

[1122: 周辺住民さん]

今朝もTXは遅れて、通勤しんどかったですね。
皆さま、御苦労さまです。
今朝もTXに比べれば山手線は空いてましたが、秋葉原駅の構造はTXもJRもどうにかしてくれないと、困りますね。

[1123: 匿名さん]

＞秋葉原駅の構造はTXもJRもどうにかしてくれないと困りますね。
以前おおがかりの大改修が行われてずっと利用しやすくなった秋葉原駅ですよ。
昔から利用している総武線民や日比谷線民からすると、ずっと最近できたマイナー路線TX、そして関東の事情も知らず新たに利用しているTX住民には言える権利はないでしょうね。
ただのモンスターみたいに思われるでしょう。
TXの利用者は他の駅で乗り換えればよいのでは？

JR沿線の利用者のように、
東京駅でなく神田や新橋や品川、
上野駅ではなく日暮里駅、
という具合に。

[1124: 匿名さん]

＞＞1123: 匿名さん　
こいつも秋葉原駅の現状を知らない田舎者だな。

[1125: 匿名さん]

東京駅の京葉線に比べれば秋葉原のTXも近いと感じるし、線路はどうにもならんだろう。
昭和通り口ともツーツーになったし、昔に比べるとはるかに便利になったわ。

[1126: 匿名さん]

>>1125 匿名さん
京葉線の東京駅は丸の内勤務の人にとっては天国ですよ。

[1127: 匿名さん]

京葉線が比較対象とかTXをバカにしているようにしか見えない

[1128: 匿名さん]

京葉線沿線からみればTXと比較されるほうが馬鹿にされている様に思うんじゃ無い？
沿線の人口も圧倒的に違うし。

[1129: 匿名さん]

＞1124
秋葉原の現状は知りませんね。
田舎者ですが別に劣等感もありません。田舎暮らしは最高だと思います。都会から早く出たかったので。

普段は東京駅利用です。秋葉原がアキバハラだっとことも万世橋が終点だったことも知っています(産まれてないけど)。


ただ、数十年前に比べて秋葉原は格段に分かりやすくなりましたよ。

山手京浜と総武の乗り換えも日比谷線とJRの乗り換えも、広くてまともになりました。そう言った上で、TXがさらにどうにかしろというのは難しいでしょう、と思いましたね。冷静に。JRは相当なアキバにお金をかけましたから。そのうえ上野東京ラインもアキバ周辺では難工事をしました(関係ないけど)。


ならばTXが単独でどうにかすればよいか、利用者が工夫して楽な通勤すればよいかなと。

例えば秋葉原と言っても、上手い人は都営新宿線(岩本)や銀座線(末広)でも行けます。そういうのTXもあるんじゃないかな。

[1130: 匿名さん]

JR利用者(総武や常磐)は、わざわざ乗り換えの不便なターミナルを避けて手前の駅を使ったり、網羅している地下鉄乗り入れを利用したりするからそう言えるんじゃないかな。
常磐利用だったら千代田線乗り入れはめちゃくちゃ便利。そのうえ品川まで直通。グリーン車もあるし、柏利用なら特急で寝て帰れる。


知り合いの京葉線沿線の人は空いていて不便な京葉線か便利で混んでる総武線で使い分けてる。

常磐ーTX
総武ー京葉
双方の距離は同じくらい。

TXユーザーだけど、さっさと常磐使ってる。

[1131: 匿名さん]

新宿の南側(渋谷区側)勤務の人が新宿駅じゃなくて代々木駅を使ってるのを思い出した。

おのぼりさんは場所の名前とターミナルの新宿駅しか頭になくて、新宿は辛いって言ってたのをしり目に、代々木からのんびり、しかも新宿からより時間短縮で通勤してる人がいた。
それと同じかも。

TXで言えば御徒町と南千住がキーポイント？

[1132: 名無しさん]

あっちこっちに書き込みしてよほど人に認めてもらいたいらしい。無職なの？

[1133: 匿名さん]

>>1128 匿名さん
京葉線東京駅のレイアウトの話だぞ
京葉線の沿線人口は関係ないだろ

[1134: 匿名さん]

>>1133 匿名さん

京葉線東京駅は旧成田新幹線東京駅予定地の名残。
人口とかでTXと比較するのはナンセンス。
共通しているのは、湖西線、北越急行、智頭急行と同じように高規格在来線なだけ。
また、TXは過去構想された常磐新幹線の僅かな名残もある。

[1135: 通りがかりさん]

長文書くなよ。
3行でまとめろ。

[1136: 匿名さん]

>>1134 匿名さん
何の話してるんだよ？
他社への乗り換え時間ついてのTX秋葉原と京葉線東京の比較だぞ。
京葉線東京駅みたいな乗り換え時間に関してはトップクラスの糞レイアウト駅と比較してここよりマシと言うのは、逆にTX秋葉原がそれだけ不便だと言っているようなもの。

[1137: 名無しさん]

まあ終点が秋葉原な時点でどうしようもなくダメ

[1138: 通りがかりさん]

秋葉原や浅草六区の再開発にリンクさせて路線を決めたのでしょうね。
個人的には、都営地下鉄新宿線に岩本町か小川町あたりから乗り入れて新宿や京王線と直通にすれば良かったのに…と思いますが、今さら改軌は難しいでしょうね。

[1139: 匿名さん]

予定より１０年も早く累損が解消され、今後も沿線人口は増えるから
利益額が増えていきます。高額の法人税を払うぐらいならば、どうせ
やらねばならない車輌増、８両化、東京駅延伸に早めに投資した方が
得策。

[1140: マンション検討中さん]

社宅の建て替えでTX沿線に越して来ました。
ここ見て混雑に怯えてましたが、意外とそんなに混んでなくて安心です。
八潮0750分ぐらいはまだピーク時間じゃないんですかね？

八潮か三郷にマンションか戸建て買うのもありかなって思いました

[1141: マンション検討中さん]

東武は当時随一の盛り場であった浅草に乗り入れた。日比谷線が乗り入れてくれたので救われた。

[1142: 匿名さん]

>>1136 匿名さん

あんた，大深度地下駅の不便さを嘆くのなら、東京メトロの副都心線の渋谷駅は頭にない？

[1143: 匿名さん]

>>1142 匿名さん
大深度地下の不便さを嘆く？ 副都心線渋谷駅？ 何の話をしてるんだ？
>>1125でTX秋葉原駅が京葉線東京駅よりマシだと書いてあるだろうよ

副都心線渋谷駅は頭にないって、頭にあるとかないとかじゃなくてそもそも話の脈絡にないんだけどなあ。

[1144: 1143]

駅の乗り換えが遠いという話をしてたのになあ。
沿線人口が多いとか、線路が高規格とか、新幹線予定地の名残だとか、大震度地下が嘆かわしいとか…関係ないレスばっかり返ってくるけどどうなってるんだ？
乗り換えの話はもう終わったの？

[1145: 匿名さん]

>>1144 1143さん
会話が成立しなさすぎて元の話の流れが分からなくなっているみたいだから一旦終わらせた方がよい
ほとぼりが冷めたらまた戻ってきてくれ

[1146: マンション検討中さん]

早く新東京、新銀座まで伸びてほしい。
秋葉原じゃつまらない。東京、銀座まで行けて初めて新宿、渋谷直通路線と勝負できる。

[1147: 匿名さん]

通勤時間の混雑をどうにかしてから、新しいマンション建てろ！！

[1148: 匿名さん]

どうして皆さん途中混雑のマンション買うのかな、
10分遠くても始発の守谷駅から、ＴＸ開業以来座って都心通勤です。
守谷駅も混んできましたが、1－2本待てば座れます。

[1149: 匿名さん]

＞1148
5年後、それと同じことをつくばの人に言われたらさらに遠くに引っ越すのですか？

[1150: 匿名さん]

>>1148 匿名さん

イメージじゃない？守谷はダサいってみんな思ってるよ。いくら座っ手配通勤できると言っても、せっかくの新築マンション買うのに、わざわざダサいとこには買わないよ。

[1151: 匿名さん]

ダサいとか人気とかそういうのにとらわれる人ばかりではないし、
逆もまたしかり。守谷は住みやすそうだしいいじゃない。

千葉県民なら守谷に住むなら千葉ニューに住む人も多いだろうし、柏の葉に住むなら海浜幕張を選ぶ人も多いだろうね。

流山というと千葉県とはちょっと違うスタンスになるので、競合するのは埼玉なのかな。

[1152: 匿名さん]

>>1151 匿名さん

人気は大切な要素ですよ。
せっかく新しい路線のマンションに住むのに、守谷みたいな終わったとこより、柏の葉キャンパスの方がいいよね。

[1153: 匿名さん]

そういう煽りはやめましょうね。
嫌味言うのに、住民はわざわざ柏の葉って書かないでしょうね。

[1154: マンション比較中さん]

東京や銀座まで伸びる計画があるのですか？

[1155: 匿名さん]

＞＞1154: マンション比較中さん　
銀座や東京に伸びる計画はありません！！
秋葉原の長～いエスカレーター登って下さいね～

[1156: マンション検討中さん]

>>1154 マンション比較中さん
こんなところでしょう。
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/_res/projects/default_project/_pag...

[1157: 匿名さん]

>>1156 マンション検討中さん
千代田区はやっぱり秋葉原で降りてほしいから名前がない？

[1158: 名無しさん]

守谷はレーベンのマンションがあるから魅力的ですね。

[1159: 匿名さん]

>>1158 名無しさん
守谷、住みよい街ランキング入ってましたねー

[1160: 評判気になるさん]

これか
http://www.nikkeibp.co.jp/atcl/tk/PPP/102900066/103000002/

[1161: 匿名さん]

>>1160 評判気になるさん
それ古いよ、昨年の記事だし。
こっちだと思われ
https://toyokeizai.net/articles/-/225720

[1162: 通りがかりさん]

>>1154 マンション比較中さん
>東京や銀座まで伸びる計画があるのですか？

「東京圏における今後の都市鉄道のあり方について」でググると、国交省の答申など見つかります。

[1163: 匿名さん]

生ニンニク食った次の日、ＴＸの混んだ電車に乗るなよ！！爆睡してた守谷の人！！
今日は木曜なのに、ひどい目にあった！！
足の踏み場もないくらい混んでたから、途中で車両も変えられなかったよ。

[1164: 花]

これからは秋葉原乗り換えお客さんは減る一方じゃないの？

[1165: 匿名さん]

TXは相互乗り入れの可能性がない路線。
車両のコストも在来線としては高い様だし。
標準軌別線の新幹線と似ている。

[1166: チバラギエクスプレス]

国産ニンニク最高だっぺよ。

[1167: 花]

東京乗り入れしたらもっと利用客増加するだろうね。

[1168: 名無しさん]

石井国交大臣の挨拶を要約すると・・・
「私は研究学園駅の近くに住んでいて、苅間地区の住人の一人である。国土交通省では、つくば市を始めこの地域で様々な事業に関係しており、例として、つくばエクスプレスの輸送力の増強、東京延伸である。
・・・（以下略）」

http://yokappe.tsukuba.ch/e320196.html より

[1169: 匿名さん]

新幹線を上野から、東京まで延伸するのにいくらかかったでしょうか？ただ日本橋の高架を地下にする事業よりは経済効果は高いと思います。
日本橋は高速高架上部50mくらいを石造りにし、二重橋にした方が日本的で外国人に受けると思います。

[1170: 匿名さん]

同意、
高度経済成長のあの雑多で狭苦しい都会の風景こそが日本らしい風景。

[1171: 匿名さん]

>>1169 匿名さん

PCアーチ橋でない、大都会に石造りの50mの高さのアーチ橋なんてありえん。

[1172: 匿名さん]

タイル張りでいいです。

[1173: 匿名さん]

流山おおたかの森って、今も大鷹すんでるの？
絶滅っぽくない？

[1174: 匿名さん]

現状では秋葉原でも東京でもさほど変わりないんじゃないかね
利用者全員職場が東京駅の近くとは限らないし、終点から別路線への乗り換えが必要になるのは両方とも同じ

[1175: 匿名さん]

>>1174 匿名さん
東京利用者の便が良くなって秋葉原利用者が変わらずなんだから
その文をどう読んでも東京に延伸した方が格段に便利になるとしか解釈できないんだけど

[1176: 匿名さん]

東京と言わず品川までお願いします。

[1177: 評判気になるさん]

秋葉原利用者としては、
始発で座って帰れるのが良いに一票

[1178: マンション検討中さん]

8両化できないなら、もっと本数増やして欲しい。
ひたすら本数増やして欲しい。

[1179: 周辺住民さん]

秋葉原駅で毎日イス取りゲームやってますよ。
毎朝の通勤は「おしくらまんじゅう」です。
沿線が無計画的にマンションが建ってますので、ＴＸで快適通勤は不可能です。

[1180: 匿名さん]

柏の葉のムクドリの大群、我孫子や新松戸より多いんじゃないでしょうか？ フンと鳴き声が凄い…

[1181: おおたか住民]

確かにオオタカは絶滅したようですけど、ムクドリの大群は居ます。
流山オオタカの森の駅名も「流山ムクドリの森」に名前を変更した方が良いですね。

[1182: マンション検討中さん]

おおたかの森にもムクドリいますか。

[1183: 匿名さん]

いない。柏の葉が近隣のムクドリを引き取ってくれたみたい。おそらく、我孫子と新松戸のムクドリがより多い感じだから集結していると思われる。10年以上居るから定住してるのではないか？

[1184: 柏の葉ムクドリの森]

近年は範囲を広げ、東口だけでなく西口にも飛び火。西口は袋小路になっているからムクドリにも安心な環境なんだろう。極最近には柏の葉三井のビジホ前の大木にも住処を広げたから、柏の葉全体がムクドリの森状態w

[1185: 匿名さん]

流山おおたかの森駅舎の屋根には時折オオタカが止まっているのを見かけます。ムクドリを追い出す為に鷹匠を呼ぶくらいですから、おおたかの森はオオタカが守ってくれているんですね。

[1186: マンション検討中さん]

>>1185 匿名さん
守ってくれるオオタカを大切にしないといけないですね。
ムクドリ被害が激しいと駅前の資産価値も下がってしまいそうですし。

[1187: 名無しさん]

ムクドリが生息するのは田舎だっぺよ。

[1188: 匿名さん]

津田沼もかつてはムクドリですごかったな。
緑が少ないからムクドリが都市部へやってくるんだけどね。

田舎にはムクドリいないからね。

[1189: マンション住民さん]

>>1187 名無しさん
リタイアして、都心に30分で出られる田舎に住む夢がかなった。

[1190: 通りがかりさん]

ムクドリであれだけ絨毯爆撃されるようだと
住み続けるにも根性要りそう。

駅降りたら天気に関わらず傘必須？

[1191: 匿名さん]

>>1190 通りがかりさん
当たったことないです。
声がうるさいのと路面の汚さはたしかですけど。

[1192: マンコミュファンさん]

>>1191 匿名さん
後臭い。それと糞が乾くとね、粉塵で舞う。アレルギーや喘息持ちは気をつけないといけないよ

[1193: 通りがかりさん]

>>1192 マンコミュファンさん
やっぱ住むには根性要りますね。

[1194: 匿名さん]

みんな駅前ロータリーに住んでるのですか？

[1195: マンション検討中さん]

先日のみこし祭りから、ムクドリ居ないんじゃない？

[1196: eマンションさん]

>>1195 マンション検討中さん
毎年祭やってるのにムクドリさんはちゃんと帰って来てますよ。もう10年以上…

[1197: 匿名さん]

ムクドリネガさんのようにロータリー住まいの方以外は、そんなに気にしなくても良いのでは？
どこの町も巡りめぐって同じ問題抱えてますし、周辺の自然を破壊すればするほど深刻化します。

[1198: 匿名さん]

別にネガってる訳じゃないけど、柏の葉のムクドリ被害は凄い事になってるよね。対策した方が良いとは思う。

[1199: マンション検討中さん]

単純な話し、駅もロータリーも使わない暮らしをするのならムクドリネガる必要もないね。別にロータリー周辺に住むとかの話しじゃない。駅利用しない人がここに住む意味があるのかはかなり不明だが。

[1200: マンション検討中さん]

オールブラックス誘致してあんなに汚い街じゃ評判ただ下がりだよね。鳴き声で寝られないとか苦情来そう。

[1201: 通りがかりさん]

ここぞとばかりに柏の葉をネガる妬み族の集いスレ化してますね

[1202: マンコミュファンさん]

>>1201 通りがかりさん
いやいやだって事実ですし…というか実際自分の目で確認すると納得しますよ。おそらく、新松戸と我孫子と近隣のムクドリが大集合している感じです。

[1203: マンション検討中さん]

ネガられて嫌ならムクドリを恨むしかないねw

ムクドリとの共存に耐えられる人こそが
ここの住人に成れる前提条件だと思いますよ。

[1204: 匿名さん]

>>1201 通りがかりさん
ららぽに遊びに行った帰りホームでの電車まちの最中、鳥の鳴き声本当にうるさいなぁと思いました。
それは夕方でしたが、あのギャーギャーいうのは夕方から夜だけなのですかね。また、住居内までは聞こえないのかな。あれはもう鳴き声というより騒音だと思いました。ロータリーの木は切った方がいいと思います。

[1205: 匿名さん]

>1200
いま柏の葉キャンパスがどういう状況か知りませんが、あなたの住んでいるところを教えてください。
検討します。
調べあげますので。

[1206: 匿名さん]

こんなださいたまチバラギくんだりで自然と共生できない奴は湾岸か都心に住んだら？
あ、そんなお金ないからここなのか。

[1207: 匿名さん]

連投しているマンション検討中さんのように、ただ悪口いってるだけの人もいるけど、
それ以前にムクドリが嫌な人は検討外だし、そもそもわざわざここに書き込まないと思われる。

[1208: マンション検討中さん]

>>1205 匿名さん
柏の葉住人です。
柏の葉が大好きだからこそ、柏市には恥ずかしくない対応を取って頂きたいのです。

またマンション検討中の名前を使用している方は複数人いますので連投ではないと思います。

[1209: 口コミ知りたいさん]

>>1208 マンション検討中さん
新松戸の様に結局枝葉を切り落としてムクドリはなんとなく去った感じだけど、茂れば又戻ってくる。もう木は植えられない。あの鳥の本能というか執念は本当に凄い。ムクドリを撃退しました！っていう例がないのがその実情の証左

[1210: 通りがかりさん]

ここって柏の葉キャンパスすれ？

[1211: 花]

はじめまして。
昔の常磐線は半端なかったみたいですね。
ところで昭和50年代の常磐線各駅停車は松戸で押し込んでいたんですか？
教えていただければ幸いですか。

[1212: 匿名さん]

>>1210 通りがかりさん
違います、ムクドリ退散スレです

[1213: 匿名さん]

>>1211 様
「押し屋」と呼ばれるアルバイトさんらしき駅員が
たくさんいました。
都内のターミナル駅ではよく見る光景で、「酷電」と
揶揄されていました。

[1214: 花]

そうですか？
ということは昭和50年代の常磐線各駅停車つまり千代田線は松戸ぐらいから
駅員さんがぎゅうぎゅう押していたんですね。
ところで当時の松戸始発の千代田線は松戸出た時にどんな感じになってましたか？ほぼすし詰めですかそれとも座席すべて埋まってつり革半分くらいですか？
教えていただければ幸いですが。

[1215: 花]

こんばんは。
ＴＸの件ですが北綾瀬10両編成直通が始まったら六町の利用客はかなり北綾瀬にシフトすると思いますが
皆さんどうですか？

[1216: 名無しさん]

>>1215

ここはTXのスレなのですが....
東京メトロ千代田線が北綾瀬から都心方面へ直通になったら…という話でしょうか？

[1217: 花]

そうです。
というのもTXより千代田線のほうが料金安いからということで。

[1218: 名無しさん]

料金よりも、綾瀬駅での乗換えが不便なのではないかと…。

[1219: 匿名さん]

綾瀬始発が無くなって北綾瀬始発になるって話かと。

[1220: 花]

そうです。
いまある綾瀬始発は基本北綾瀬始発になるんではと思いTXから千代田線に
シフトするんではないか？と予想しています。

[1221: 戸建て検討中さん]

都内通勤なんですが、南柏か柏の葉キャンパスか研究学園で家を買おうと考えてるんですがやはりTXより常磐線のが快適でしょうか？

[1222: 匿名さん]

柏なら特快、快速、特急、各停、グリーン車すべて使えるのでいいですが、南柏だとどうでしょうね。
新松戸で座れる可能性がありますが、それを逃すとお茶の水まで地獄です。
常磐線ユーザーは柏より我孫子を好む人も多いですね。

[1223: ママさん]

>>1222 匿名さん
なるほど！ TXはどうですかね？

[1224: マンション検討中さん]

>>1223 ママさん
研究学園は快速以外は止まるから便利だと思いますよ。
柏より土地も安いし。
ただしTXなので交通費はかかります。
時間によりますけど、朝も座れるし。

[1225: 口コミ知りたいさん]

>>1220 花さん
北綾瀬駅周辺、ご覧になりましたか？
北綾瀬始発になるとはいえ、亀有と繋がるわけではないので大して便利になるとは思えません。
それより乗り換え時に綾瀬駅のホームがパンクしそうですよね。
私も気になって北綾瀬の物件を見たのですが、新築マンションがほとんどできていないうえに、売れ始めているとも感じませんでしたよ？

[1226: 妄想さん]

車庫線の利用と言えば、常総線から車庫を通って守谷に乗り入れるとおもしろいですな。
キハが自力でTXホームに上がって来る様を見たいものだ。

[1227: 花]

TXの利用客はこれからも増え続けると思いますがどうですか？

[1228: 匿名さん]

>>1227 花さん
確実に増えますね。

[1229: 匿名さん]

柏たなかからつくばの間でさらにマンション建設盛んだから確実に増えるでしょ。
通勤辛いよね。

[1230: 花]

凄いですよね、TX沿線の宅地は。
ちなみに茨城空港に延伸したら混雑は今と同じだと思いますかそれとももっと
激しくなると思いますか？
私は激しくなるだろうし常磐線からのシフトがまた進むと思います。

[1231: 匿名さん]

朝は１分おきに電車走らせて欲しいくらい。

[1232: かるかん]

首都圏第三空港構想に茨城空港が選ばれれば、茨城延伸の可能性は高くなりますし、もっと混むようになりますね・・。でも乗者数が増えたら車両も増やせるように、ホームを拡張できるように設計されてるみたいですよー。
東京延伸は秋葉原から東京へ伸ばす費用は秋葉原からつくばまでの建設費ぐらいかかるみたいでいくら儲けてるとはいえ、しばらく難しそうですねえ

[1233: 名無しさん]

雷の落雷で止まったTX。でも復旧は早かった！
台風24号の時もＪＲ全部止まったけどTXは止まらなかった！

島忠の2階にダイソーできたし、１階には12月にはOKストアできる
駅周辺はホテルなどもできる
におどり公園の奥？にタルト屋さんできた。土日はケーキも！
誕生日ケーキも予約できる美味しいしおしゃれだった

[1234: 匿名さん]

>>1233 名無しさん
どこの駅？

[1235: 名無しさん]

柏たなかって開発してるって聞きますが住みやすさとか都内への利便性、生活に便利かわかる人いますか！

[1236: 検討板ユーザーさん]

>>1235 名無しさん
流山おおたかの森、柏の葉キャンパスを越えるといきなり不便になります。

[1237: 匿名さん]

最近の朝の電車混みすぎ
他の路線と変わらないくらい混雑がすごい
来年おおたかの森では大規模マンションが二棟も竣工するからさらに激混み必死
早く本数を増やすか編成車両数を増やすかしてほしい

[1238: 名無しさん]

常磐線のバイパスだったのに常磐線より混むとかなんともいえないな

[1240: 通りがかりさん]

安いプレハブマンションが乱立している沿線のイメージ。教育、文化水準は低そう。

[1241: 匿名さん]

柏の葉キャンパスは東京大学と千葉大学と柏高校がある程度なので確かに水準低いですね。
流山も所得水準が千葉県では高い方ですが所詮千葉ですから全国的には底辺でしょうね。
あなたの地をぜひ教えてください。検討します。

[1242: 匿名さん]

８両化が実現するかも知れません。
https://www.decn.co.jp/?p=102770

[1243: 氷河期世代おばさんおじさんは落ち着きがない]

常磐線は若い子持ち主婦(20代)は平日も休日もあまり乗ってない
出てくるのは夏休みなんかの長期連休。でもこれは都内の路線でもそう

(ただし治安が悪いとされてる綾瀬付近からはうるさい30代の子連れ主婦が通常の土日でも乗ってくる)



恋愛結婚した人は子育ては自分の親世代と一緒なんだよね

でもつくばエクスプレスは平日でもいるけど、土日だと親子連れ多すぎ(しかもよく話したりうるさい。常磐線は静かにしてるのに)
そして40近いくらいの30代後半なのに子供がまだ小さい人も多すぎ


あれな人が多い氷河期世代の人がつくばエクスプレス線には多いね

[1244: 氷河期世代おばさんおじさんは落ち着きがない]

あとざっと見たけど鳥の鳴き声が凄いのは本当
糞も凄いね
あれ見るといたたまれない気持ちになる…
鳥のこと考えなかったのかなって

ただ鳴き声が集中してるのは自分の知る限りだと駅前の木周辺で、ららぽーとに入ると聞こえなくなるから
若干駅より離れた駅前マンションは大丈夫そうではある

[1249: 匿名さん]

TXも海浜幕張も新浦安も千葉ニュータウンも、他所から引っ越してきた比率が高い新興地はそんな感じのモンスターだらけのイメージですね。
でもそんなあなたたちも既存地域や古めかしい町には住みたがらないし、蔑むし、そのくせこういうところで文句を書いてるのですからみんな一緒。同類ですね。

[1250: 匿名さん]

>>1249 匿名さん

それらはどれも新線沿い。
じゃあ、北陸新幹線安中榛名駅の戸建てニュータウンは？
あんな山中でも、モンスター化するのだろうか？

[1251: 匿名さん]

北陸は東京通勤圏ではないので大丈夫じゃないでしょうか。
でも兵庫とかでも新興住宅地は変なトラブルが多いように思います。
人付き合いの薄さと多様性の無さが原因のひとつと見ています。
そこに東京圏はプライドとコンプレックスがおり混ざるから、ギスギスするのでしょうね。

[1252: 名無しさん]

>>1251 匿名さん
安中榛名は北陸じゃないよ

[1253: 匿名さん]

仕事でたまに乗る、下りの夕方のつくばエクスプレスをみたらわかるよ。出稼ぎから帰る貧しそうな連中らでごった返し。沿線には「月々6万円」ローンで購入できる新築マンション広告がいたるところに。

[1254: 通りがかりさん]

そんなの、つくばエクスプレスに限った事ではないでしょ。

[1255: 匿名さん]

[No.1239～本レスまで、差別表現、および、削除されたレスへの返信のため、いくつかの投稿を削除しました。管理担当]

[1256: 匿名さん]

>>1252

>>安中榛名は北陸じゃないよ

は⁉︎ 北陸新幹線安中榛名駅だろ。

[1257: 匿名さん]

>>1251

そう言うことを言っているのではない。
新線の沿線沿いの事。
新線が出来ると駅が出来るだろう。

[1258: 花]

TX沿線は宅地開発が進んでいるからもっと利用客が増えそうですね。
将来的には八潮始発なくなるんではないですか？

[1259: eマンションさん]

ラッシュ時だけでいいから、八潮ー秋葉原は全列車を各停にして２分間隔で運行して欲しいです。
長編成化しないなら、列車本数を増やすしかないでしょ。

[1260: 花]

ということはラッシュ時は通快と普通だけにするということ？
何なら従来通り快速と普通だけにしたらどうですか？

[1261: 匿名さん]

京葉線はそうしていますね。
朝の快速はなくなりました。

[1262: 住民板ユーザーさん1]

TXもラッシュ時は快速無いですよね。
区快と通勤快速、普通だけだと思います。

[1263: 匿名さん]

>>1261

それに武蔵野快速も無くしたこと。
この効果は大きいです。
帰路の東京駅始発では、快速以外の着席チャンスがかなり増えた。
武蔵野線はさらに顕著。
ただ、舞浜からTDRのゲストが、どっと乗り込んでくる。

[1264: 花]

TXは六町、青井じゃ乗れないくらい混んでいると聞きましたがどうなんですか？

[1265: eマンションさん]

>>1264 花さん
そこまで混んでいないようには感じます。

[1266: 花]

これからそうなるかもしれませんね。
利用客増えているし。

[1267: 匿名さん]

>>1264 花さん
嘘をついてる奴がいるのでこちらを参考にしてください。
http://www.mir.co.jp/service/20181128_offpeak.pdf

[1268: 匿名さん]

どんなに混んでても、六〇、青〇からの乗客は意地でも超強引に乗り込んでくる・・・
足〇区恐るべし。

[1269: 住民板ユーザーさん2]

>>1268 匿名さん

足立区関係あるの？
意地でも乗らないと仕事遅れますわ。

[1270: 名無しさん]

ドア付近に立ちはだかって奥の方に詰めようとしない乗客も少なくないのでは？

[1271: 花]

表見るとなかなかの混みですね。
六町、青井は住宅街だし朝上りは降りる人いないんでは？
ところで北千住ではどれくらいすくんですが？
教えていただければ幸いですが。

[1272: 住民板ユーザーさん1]

>>1268 匿名さん

むしろ千葉、埼玉、茨木のカッペがあとからのるひとのことを考えないで奥に行かない方が問題。

[1273: 沿線住民]

沿線の住民同士でマナーのひどさを罵り合ってもしょうがないじゃないですか。
ＴＸの混雑がひどいので、茨城県民も足立区民も皆ストレスがたまっているということですね。
北千住から、どのくらい空くかという質問がありますが、私は秋葉原８時10分頃着く電車で通勤してますが、北千住で混雑度は全然下がりません。
ほとんどの人が秋葉原まで乗ってるようです。

[1274: 匿名さん]

結局東葛エリアは流山VS柏とか、東葛VS足立とか、柏VS松戸とか、浅草駅はいらないとか、茨城VS東葛VS埼玉東地域のような醜い争いが絶えない地域となりますね。共存共栄して認め合えば沿線全体の価値やイメージが上がるのに、罵り合ってはその記録やイメージが残るだけで、
最後は流山はどこにあるのかもわからないから埼玉にあげる、柏は茨城、埼玉はださいたま、足立は治安悪い、
のような幼稚な固定概念しか残らなくなります。

少しは総武線+京成線+東西線などを見習っては？

[1275: 評判気になるさん]

>>1269 住民板ユーザーさん2さん
早く家を出ればいいんじゃない？

[1276: 匿名さん]

柏の葉キャンパスにて住宅購入を検討しています。しかし、都内勤務なので交通費の面で悩んでいます。私は交通費は全額支給なのですが、パートの嫁や、学生の息子の交通費を考えると頭が痛い…TX、あと少しでも安くなると嬉しいです。

[1277: 匿名さん]

>>1276 匿名さん
柏の葉をやめて流山おおたかの森にすれば、柏経由で交通費を安くできますよ。

[1278: 匿名さん]

数百円の交通費が気になるような家計だと、そもそも家の購入は無理では？

[1279: 匿名さん]

>>1278 匿名さん
数百円ではないですね…1日往復で1400円はかかります。それを定期で買うと6ヶ月で15万とかするので。同じような距離でも柏駅からだと全然交通費が違います。でもおっしゃる通り、TX線上で家を買うのは間違いだったのかもしれませんね。交通費気にならないの羨ましいです！

[1280: 匿名さん]

我孫子はどうですか？(住んでました)
千代田線は始発だし、快速も座れることもありますよ。
１０両編成で来た電車を１５両編成にするための増結部分は実質始発です。まあ増結知る必要がある電車はまれですが。

我孫子は南口北口ともにイトーヨーカドー。南側は湖畔です。
東京駅までは直通で37分ほど
スレ違い失礼。

[1281: 匿名さん]

>>1279 匿名さん

TXは交通費高いですが、他地域よりも物件価格が抑えめなので、ご家族の将来分の交通費総額＋物件価格を他地域のそれと比較してみるのもありですね。
あとはTXの混雑っぷりをどう評価するかですが。

[1282: 名無しさん]

>>1280 匿名さん
我孫子いいですよね！
我孫子で今売ってるマンション、駅からの経路の歩道がもうちょっと幅があって安全ならよかった…あとその奥のポラスの街も素敵でした。
便乗脱線失礼しました。

[1283: 匿名さん]

みなさん参考になるご意見ありがとうございます！柏の葉キャンパスという街が好きで、固執しすぎていたのかもしれません。運賃や利用しやすさ、そして物件の価格含め、もう一度家族で話し合いたいと思います。

[1284: 住民板ユーザーさん1]

>>1283 匿名さん

好きなら諦めたらアカンで。
あんなに綺麗な街は他にはなかなか無い。
想像してみ？お休みの日は家族でTサイト行ったり、公園行ったり。
充実した毎日が待ってるぞ。

[1285: 匿名]

Tサイトが徒歩・自転車で行ける距離は本当に羨ましい…。
イベントとかよくやってますもんね。

[1286: 匿名さん]

今日のZIPで住みやすい街ランキング？が出ていましたが、柏の葉キャンパスが五位になってましたね！

[1287: 花]

来年3月に千代田線北綾瀬直通が開始され朝ラッシュ時綾瀬始発13本中5本が
北綾瀬始発になるとのことでしたがTX六町の利用客に影響はあると思いますか
それともそんなにないと思いますか？私は着席志向のある方で六町と北綾瀬の
間に住んでいる方々が少し千代田線にシフトすると思います。

[1288: 匿名さん]

北綾瀬は千葉県の範疇では無く、東京都の範疇だろうに。
ただ都内の住民にしても、通勤定期の金額の差で企業が最安の通勤定期料金で強制的に選ばされるのでは無いか？と。

[1289: 花]

ということは少し影響はありますかね？

[1290: 花]

匿名さん 、例えば北綾瀬～大手町と六町～大手町だと定期代にすると全然ちがいますよ。一か月で前者だと後者の半分で済みますから。
そりゃ安くて真っすぐいける方を選ぶんでは？
ただ朝ラッシュ時5本というのをどう見るかだと思いますがどうですか？

[1291: 匿名さん]

>>1290

『花』って変なHNは何？

5本しかないって事は、企業各社の就業規則になってくると思うな。
昨今の厳しい情勢を見るとそれぞれ変わってくるかも。

[1292: 名無しさん]

久々に取り上げられている。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190102-00256547-toyo-bus_all...

[1293: 名無しさん]

TXというと、その代表となる駅はやっぱり流山おおたかの森なんですね

[1294: 匿名さん]

記事の冒頭には南流山駅の乗換え客の流れについて書かれてますが。

[1295: 通りがかりさん]

>>1281
だからマナー悪いんだね
常磐線各停(千代田線)だとうるさい人が乗ってくるのは治安が悪い綾瀬からが多いのに、つくばはどの駅もうるさい

常磐線快速と松戸や綾瀬手前の常磐線各停はうるさい人は一車両に一組か二組いるかいないかなのに、
つくばエクスプレスだと一車両に何組も毎回いる


赤ちゃん騒がす親も一週間に二回くらい遭遇する(常磐線だと滅多にない)

[1296: 評判気になるさん]

>>1295 通りがかりさん

私の感覚だと全く逆なのですが、何か統計的なエビデンス等ありますでしょうか？
常磐線もTXも頻繁に使わないので、私の感覚も確かなものではないのですが。

[1297: 花]

流山とか守谷は最近宅地開発進んでいますよね。

[1298: 匿名さん]

守谷は駅だけでかいだけ。

[1299: 花]

北千住じゃ並んでいる人が乗るんではなくて一旦ホームに出てまた乗るという人が多いんではないでしょうか？

[1300: 匿名さん]

毎日、流山おおたかの森駅を通過して通勤している者ですが、駅北側がますますマンションの森化してきています。駅名と周辺環境があまりに違いすぎています。自治体はデベを放置せず、都市計画でしっかりと規制して欲しいです。また、このままでは早晩、ＴＸは激混みで乗車不能になることが明白なので、周辺住民も自治体やＴＸ本社に対し、強く要望すべきだと思います。

[1301: eマンションさん]

>>1300 匿名さん
お宅のところのデべもなりふり構わずマンション建てまくってるけどいい加減にしてくれよ

[1302: 名無しさん]

>>1301 eマンションさん
「お宅のところ」って、どこ？

[1303: 匿名さん]

>>1301 eマンションさん
どこのこと指してるのかご説明頂けると幸いです。

[1304: 名無しさん]

>>1303 匿名さん
推測するに、三井のことじゃない？
もう一本タワーたつらしいし。

[1305: 匿名さん]

おおたかの森は都市計画に基づいて計画的な街づくりが進んでいます。電車の窓の眺めを良くしてほしいだけのご意見のように思えます。

[1306: 通りがかりさん]

>>1296 評判気になるさん

返信ありがとうございます。
実際に両方とも何度か乗ればわかりますよ

[1307: 評判気になるさん]

>>1306

連休中に何度かTXを利用しましたが、うるさい人や赤ちゃん騒がす親には一度も出会いませんでした。
曜日や時間帯によるのでしょうか？

[1308: 匿名さん]

これまでいろんな電車を利用してきましたが、TXが特にうるさいというのはデマとしか思えません。そんな話はこれまで聞いたこともありません。

[1309: 名無しさん]

TXがうるさいと感じたことはないですね。
ボックス席で酒盛りしてる人や弁当食べてる親子なんかはたまに見かけるので、明らかに都内の雰囲気とは違いますが、うるさくはないです

[1310: 通りがかりさん]

晩婚おじさんおばさんカップルがすんごく多いよ
家も安いし周り何もないから田舎者や貧乏人がいっせいに出かける感じ

[1311: 評判気になるさん]

TX沿線の家って安いですか？
常磐線に比べると高い様に感じているのですが。

>>1310 はTXの話だとは書いてないですね。常磐線の話なのかも。

[1312: 匿名さん]

>>1310 通りがかりさん
戸建に関しては、あなたの年収ではとうてい買えないレベル。これ現実。

[1313: 名無しさん]

大丈夫！
年収で買えなくても預金だけで十分買えるさ！
家購入即ローンとしか考えられない人は
かわいそう。それが現実というもの。

[1314: 匿名さん]

その都市計画が適正なのかどうか？
デベも自治体も利益最大化のためにエリアに人を詰め込めるだけ詰め込みます。
結果、ＴＸの乗車率が東西線や田園都市線並みの200％超になるのは時間の問題。
その時苦しむのはデベや自治体ではなく、愛する夫や子供な訳です。

[1318: マンション検討中さん]

[NO.1315～本レスまで、情報交換を阻害するため、削除しました。管理担当]

[1319: マンション検討中さん]

〉〉1309
上野発の常磐線が減って酒盛りしづらくなったので、こちらに移った？

[1320: 通りがかりさん]

柏たなか地区新小学校、応援します。

https://blog.goo.ne.jp/n-tsumu/e/109b705c1b8ba03d87a2cb1ad0c5370b

[1321: 匿名さん]

急激な人口増加に対して、小学校増設で対応するか、一過性と見てプレハブ増築で対応するか、市町村の判断も難しいですね？

[1322: 評判気になるさん]

朝だけでなく、夕方まで女性専用車両って凄いな、びっくりした

[1323: 戸建て検討中さん]

昨日のJRの羽田空港アクセス線をみると、TXの東京延伸なんてないような気がする。
全く話進まないよね。

[1324: 匿名さん]

>>1323

それおろか、羽田空港アクセス線で房総方面に向かうとあるが、それ以前にやっても良いようなのがTWRと京葉の相互乗り入れ。これには運賃問題が絡むので、TWRをJR東に売却もしくは上下分離方式にしなければならないか？　と。
これを妨害している勢力が何としてでも京葉を複々線化したいらしい。複々線化しなければならないほどの輸送力が総武各停・快速の様に逼迫していないのに。
一体、そんな財源何処にあるのか？　そんな財源要求するなら、TXの東京駅延伸がもっと無理になると思うが。。

[1325: 通りがかりさん]

>>1324

TWRと京葉線の相互乗入れの運賃問題って、それほど深刻ではないのでは？
似た様な例（メトロ東西線とJR総武中央線）がある訳だし。

[1326: 通りがかりさん]

>>1322 評判気になるさん

しかも６両のうちの１両ですからね。
積み残しが発生する時間帯は涙目です。

[1327: 評判気になるさん]

つくばエクスプレス「基地内脱線事故」で生じる安全への懸念
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/63524

[1328: 名無しさん]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[1329: 評判気になるさん]

南流山に引っ越し検討している都内在住の者です。つくばエクスプレスは朝はやはり大混雑でしょうか？どの路線も都内へ向かう電車は混んでいるかと思いますがあまりイメージがわかず、、

[1330: マンション検討中さん]

>>1329 評判気になるさん
まあまあ混んでますよ。
流山おおたかの森から混みはじめるので、南流山だと混んだ後です。
流山おおたかの森か柏の葉キャンパスをおすすめします。

[1331: 匿名さん]

TXから羽田空港への直通化が実現しそうだ。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190404-00050102-yom-soci

[1332: 匿名さん]

>>1331 匿名さん

いろいろ無理すぎる計画。
JR東がかわいそう。

[1333: 名無しさん]

って事は東京延伸は早くて20年後
のんきだねぇ
通過駅設計の秋葉原の容量どうすんのかね?

[1334: 匿名さん]

上の記事ってTXを単独で羽田につなげるわけじゃないんだよね。
勘違いしてる人多そう。

[1335: 匿名さん]

さっさと運賃下げるか、東京延伸するかして利便性を高めないとどんどん過疎化するような気がします。20年後とか未来すぎる。

[1336: 名無しさん]

柏の葉キャンパスは政府のスーパーシティ構想の候補地としてどれほど有望なのですか？
国家戦略特区を活用して小型無人機「ドローン」を使った配送やキャッシュレス決済など、先進的な取り組みを目指す、
住民の合意を前提に各自治体が事業計画を策定し、国の規制が免除されることなどができる、
らしいのですが？
特区になるならば、ぜひ東京駅周辺を直結してほしいです。

[1337: 通りがかりさん]

TX起点の秋葉原は東京駅周辺ではないの？という問題はともかく、
特区になる事が東京駅周辺と直結する事に関係があるのでしょうか？

[1338: 周辺住民3]

2編成使えなくなってしまったみたいです
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2019.05.24_1.pdf

同時期に導入した71F編成も、2月28日に起きた
車両基地内での衝突脱線事故で使えない状態なので
3編成足りない状態だと、ラッシュ時のダイヤに影響が出るかも知れません

[1339: 匿名さん]

TXニュースリリース
8 両編成化事業の実施を決定！朝ラッシュ時間帯における抜本的な混雑緩和を図ります
http://www.mir.co.jp/company/release/upload/2019.05.31_2.pdf

(1)事業内容
・8両編成車両の運行に必要な設備関係工事(秋葉原駅からつくば駅の全線、総合基地等)
・8両編成化に必要な車両の調達

(2)供用開始予定時期
・2030年代前半にサービス開始(予定)

[1340: 名無しさん]

>>1339
何故かリンク切れになっているのですが、
>・2030年代前半にサービス開始(予定)
10年以上も先の話なのですね。

[1341: 匿名さん]

>>1340 名無しさん
日経リンクを貼っておきます。

つくばエクスプレス、8両編成に拡大へ　30年代前半
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO45539960R30C19A5L60000?s=3

[1342: 匿名さん]

Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6325293
コメントが熱い！

[1343: 名無しさん]

全駅８両化が難しければ、守谷駅で切り離す運用（常磐線の土浦駅でやってる様な）も検討して欲しいです。
コストの高い交流対応の車両も少なくて済みそうですから。

[1344: 匿名さん]

8両化して、乗車率150％って、その直前は200％近くまで行っているということでしょうか？
それが10年以上先って辛すぎです。もっと早く実現する方法はないのでしょうか？それが守谷まで8両化ということでしょうか？

[1345: 匿名さん]

方法は一つ。
全部各駅停車にすること。
京葉線みたいに。

[1346: 流山マンションの森]

これ以上、沿線人口が増えると、どうなるんでしょうね？
今日も八潮駅でホームドア点検があり、遅延して、ひどい混み方でした。
朝は常磐線を使った方が良いのかな？

[1347: 通りがかりさん]

方法はひとつ
イスを全部取っ払うこと。どや

[1348: 匿名さん]

>>1345

京葉は、新木場～千葉みなとの暫定開業時6両だった。
この時は、新木場から有楽町線に乗る必要があったが超ガラガラ。
東京～蘇我まで全線開業時、10両化と武蔵野の6/8両が乗り入れる時があったが、武蔵野のは全部快速。
朝のピーク時に快速ばかり乗客が集中するのにしびれを切らしたのか、武蔵野も京葉も快速廃止。朝のピーク時には通勤快速だけ残ったが。
でもさ、湖西線やTXと同じように高規格在来線なのに、海風の影響が強く130km/h運転が実現していない。開業当初から特急も含め110km/h運転のまま。

[1349: 匿名さん]

つくばエクスプレス｢8両化｣なぜ10年もかかる?　自慢の地下･高架線がネック､完了は2030
年代　2019/06/28 5:00　小佐野 景寿 : 東洋経済 記者
https://toyokeizai.net/articles/-/289131

・TXの場合、ネックとなるのは全線が高架とトンネルであること
・資材の積み込みができるのは秋葉原駅から約40km離れた守谷総合基地だけ
・結果的に、土木工事に必要な資材の運搬だけで40日程度はかかる
・高架駅はホームの屋根設置や延伸部分の防音壁撤去などが必要になるほか、新たに
・ホームを支える桁を建てなければならないケースもある

[1350: 周辺住民さん]

常磐線のほうが空いてますね

[1351: 評判気になるさん]

>>1350
混み具合では常磐線が、
速さではＴＸが勝る様ですよ。

[1352: 匿名さん]

>1350
15両編成の複々線ですからねえ。
輸送人員も桁違いに多いですが、それだけ電車の数も多いですので比較にならないでしょう。

[1353: 匿名さん]

輸送人員は
総武線(千葉県区間)が７０万人
常磐線(千葉県区間)が４４万人(茨城からの人員除く)
TX(千葉県区間)が１０万人(茨城からの人員除く)
京葉線が２０万人
北総線が７万人

編成
常磐線快速15両　各停10両　線路別複々線
TX　6両
京葉線　8両　10両
北総線　8両

TXが明らかに設備が足りていない。
北総線が明らかに供給過剰なのは確か。
これを見ると常磐線のサービスが最も適正。

残念ながら常磐線はJR東日本東京支社、総武線、京葉線が千葉支社。
ここでも差が出ている。

[1354: 匿名さん]

失礼　京葉線が３０万人でした。

[1355: 匿名さん]

>>1352

京葉線の方は、開業当初から全駅15両化のホーム延長の準備工事はされている。
しかし、どこのバカが財源を出すのか？　とも。
複々線化対応の遺構もあちこち見られるけど、旧国鉄の壮大な無駄な計画だったとも。

[1356: 匿名さん]

↑に書いてあるように
東京管轄と千葉管轄でも雲泥の差がある気がする。

常磐線は今すぐにでも池袋新宿渋谷の直通が可能になっていて、大宮方面にも繋がっている。
実は都心から成田空港へは、同じ条件であれば本来常磐線我孫子線経由の方が早い。

なのに複線化も線路直通もせず、交換やスイッチバックなどの時間ロスで全く役に立たないし、余計な時間がかかるようになっている。

一方、成田空港線は千葉駅まで南下させた遠回りの総武線経由。だから時間がかかる。こういうところも失敗。

京葉線が千葉駅に接続しておらず、どちらの空港にも行けないとか、乗り換えの大変な八丁堀や東京駅の接続とも似ている。

[1357: 匿名さん]

>>1356

>>東京管轄と千葉管轄でも雲泥の差がある気がする。
それ、昔の千葉動労と関係あるかも。
ただ京葉線の海浜幕張近くの跨道橋で銘板に千葉県企業庁とはめこまれていた。
旧鉄道建設公団所有でも無く、旧国鉄所有でもなくJR東所有でも無かったわけだろう

[1358: 住民板ユーザーさん1]

混んでるのも嫌なんだけど、電波悪い、wifiが使い物にならないのが一番困る。

[1359: 名無しさん]

そのうちテレワークの導入でそんなに混まなくなると思いますよ。
これだけ通信インフラが整っているのだから、すでに仕事によっては毎日会社に顔を出さなくてもいいんですよね。
おじいちゃんは若い頃、ぎゅうぎゅう詰の電車で会社に行ったもんだと振り返ることになると思います。

[1360: 流山マンションの森]

流山は夕方ムクドリだらけですね。

[1361: 通りがかりさん]

柏の葉も
そうです

[1362: マンション検討中さん]

>>1361 通りがかりさん
今年はそうでもないよ

[1363: マンション掲示板さん]

そうですね。
今年は柏の葉駅前では、夕方6：00過ぎからムクドリ駆除やってましたね

[1364: 周辺住民さん]

快速を増やしてほしい

[1365: 通りがかりさん]

快速いらない。
全部各駅停車でOK

[1366: 匿名さん]

全部各駅停車にすれば、混雑緩和になるかも。
快速通過の待ち時間も無くなるし、運行本数も増やせると思う。

[1367: 通りがかりさん]

こういう事ですね。
https://news.mynavi.jp/article/diagram-4/

混雑緩和
実施時短
って感じですね。

[1368: 通りがかりさん]

テレワークなんて流行らないと思うよ

[1369: 通りがかりさん]

5G導入でムクドリ撃退か？

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1566946622/-100

[1370: 口コミ知りたいさん]

>>1369 通りがかりさん
人間も死にそうですな

[1371: 匿名さん]

web系の会社に勤めてますが、すでに週2日でテレワークしてます。職種によっては月1?2回程度しか出社しない社員もいますよ。取引先企業もテレワーク導入してる所多いです。むしろなぜテレワークを導入しない企業があるのかが不思議。

[1372: 評判気になるさん]

-1371さん
職種、業種によるでしょ。
テレワークなんて成立するのは、ごく限られた人だけですって。
時差通勤すらママならないんだし、混雑緩和にはならないよ。悲しいですが。

[1373: 通りがかりさん]

ですね

[1374: 匿名さん]

そうやって諦めてるからいつまで経っても変わらないんだよね。もちろんテレワーク出来ない人もいるだろうけど、出来る業種、職種がみんなテレワークすれば乗客の何割かは減る。企業、労働者共に意識を変えないといつまで経っても変わらないよ。

[1375: 通りがかりさん]

乗車率150%だとすると何割減れば快適に通勤できるんですかね？
テレワークさん

[1376: 名無しさん]

Web系の人って意識高いですよね。
世の中をリードしているって感じで、羨ましい。

[1377: 通りがかりさん]

意識変えよう！

[1378: 匿名さん]

例えたった5％減だとしても今よりはマシになるでしょ。
何割減らないと…とか実行もする前にネガティブな事ばっかり考えてる人は絶対に変われないよね。

[1379: 名無しさん]

凄いー5％も！？
Web系テレワークさんって意識たっかーい

[1380: 評判気になるさん]

今よりマシって、、、
随分とネガティヴな感じ

[1381: 名無しさん]

津田沼駅凄いらしい
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/spv/1909/09/news076.html

[1382: 通りがかりさん]

流山、八潮って電波悪いね

[1383: 匿名さん]

いくら混雑が酷くなっても津田沼の様にはならないでしょうね。
良かった

[1384: 通りがかりさん]

津田沼にはテレワーク普及して無いんですかね。

[1385: 通りがかりさん]

房総半島まだ停電みたいな

[1386: 匿名さん]

TEPCOの停電情報によると、房総半島だけでなく千葉市内も停電継続中の模様

[1387: 通りがかりさん]

まだの様ですね。
半島は。

[1388: 通りがかりさん]

しかし森田健作さん
存在感ゼロですね

[1389: 評判気になるさん]

「郊外マンションの未来を憂う」
https://www.sumu-log.com/archives/17396/

●郊外でマンションを買うなら中古が賢明
…だそうです。

[1390: 匿名さん]

昨日19時秋葉原駅で折り返し乗車のサラリーマンがいたのでガン見しながら正面に座ってさらに見下す感じでガン見。
即寝たふりしはじめた。柏の葉キャンパスで降りて行った。顔は覚えているから次回あったら声かけるよ。

[1391: eマンションさん]

>>1390 匿名さん
なんでその場で声かけなかったの？

[1392: 名無しさん]

秋葉原からの定期券とか、
TX東京メトロパスとか、
有効な乗車券を持ってても×？

[1393: 名無しさん]

「流山おおたかの森駅」周辺エリアで新施設
https://www.fashionsnap.com/article/2020-01-27/takashimaya-otakanomori...

[1394: 名無しさん]

３月１４日ダイヤ改正！

http://www.mir.co.jp/company/release/upload/992fa04038c8c6e6b894443126...

http://www.mir.co.jp/topics/20200314_Operation_schedule_revision.pdf

[1395: 花]

朝のラッシュ時の所要時間が多くかかるダイヤになりましたね。

[1396: 名無しさん]

そうなの？
朝の上りは通勤快速が区間快速に変更だけど、この変更で遅くなるのは研究学園とつくばだけなのでは？
本数が増えるメリットがある様な....
区間快速の六町停車で少し遅くなる？

[1397: 花]

区快六町停車は北綾瀬対策だと思います。

[1398: 名無しさん]

区間快速の六町停車は朝ラッシュ時の秋葉原行きだけです。

[1399: 周辺住民さん]

北綾瀬駅に人が流れるから対策しているということですか？？
むしろ、どんどん流れてほしいと思うのは私だけ？？
個人的には6時台7時15分くらいまでの普通列車の増と始発時間をもっと早めてほしかった。

[1400: 花]

>>1399 周辺住民さん
北綾瀬に六町から多少流れましたか？

[1401: 販売関係者さん]

おおたかの森一気に開発進んだな
ファミリー層だけに特化した街になってるね

[1402: 職人さん]

コロナ禍でまだ在宅勤務組も多いと思います。当方も週１のみ都内へ出勤しています。TXの込み具合は解消されてきてるでしょうか。８時頃柏の葉からの乗車を想定しています。

[1403: 名無しさん]

TX沿線に近鉄不動産のマンションは初進出かな?

総合地所と近鉄不/つくば駅近くに共住/3.2万㎡、長谷工で6月着工
https://www.kensetsunews.com/archives/508815

[1404: 通りがかりさん]

>>1403

名鉄不動産(メイツ三郷中央)
阪急阪神不動産(ジオ柏の葉)
私鉄系不動産(関東の私鉄を除く)はこれくらい?

[1405: 周辺住民さん]

柏たなか盛り上がってますね

[1406: 匿名さん]

>>1405 周辺住民さん
柏の葉の間違いですか？

[1407: マンション検討中さん]

>>1405 周辺住民さん

何一つ盛り上がっていないけど
盛り土でもあるんですか？

[1408: 周辺住民さん]

柏たなかの駅前開発

[1409: 検討板ユーザーさん]

なんでTX利用者ってホームドアに寄り掛かってまってるんだろう？

[1410: 匿名さん]

>>1409 検討板ユーザーさん
かっこいいからです。

[1411: 匿名さん]

TXに乗るおじさん達さ股広げで座るのやめてほしい。熱い。不快でしかない。

[1412: 名無しさん]

>>1411 匿名さん
そうそう他の路線のおじさんは股広げなくて涼しいですよね。笑

[1413: 名無しさん]

>>1411 匿名さん
金玉に膝落としてやれよ

[1414: eマンションさん]

>>1411 匿名さん
電車の座面がやや低い上に固いのが悪さしてると思う。

終電近辺の需要が減ってるから、終電早めて早めに工事進めてさっさと8両化してほしい

[1415: 通りがかりさん]

私立の高校できてくれないかな。柏の葉あたりにあったら通わせたい。
偏差値55くらいでいいから。
東海大あたりつくってくれないかな。

[1416: マンション検討中さん]

>>1415 通りがかりさん
流通経済大学の付属校がありますよ。
シャトルバスが柏の葉キャンパス駅から出てたはずです。

[1417: 匿名さん]

>>1414 eマンションさん
だからか、ふとあれ？足開き気味になってると不思議だったわ

[1418: 匿名さん]

[公序良俗に反する投稿のため、削除しました。管理担当]

[1419: 匿名さん]

>>1418 匿名さん

普通にキモいんですけど

[1420: マンコミュファンさん]

>>1415 通りがかりさん
定期代ばかにならないから通わせたくないな

[1421: 匿名さん]

>>1415 通りがかりさん
柏の葉高校で良くない？

[1422: マンション掲示板さん]

>>1421 匿名さん
県内有数の進学校でしたっけ？

[1423: 匿名さん]

偏差値55くらいでいいから。
東海大あたりつくってくれないかな。

って書いてあるけど55で私立なら進学校なの？
58で倍率が県内有数の高さの柏の葉高校はダメなの？

[1424: マンション検討中さん]

柏たなか駅前に商業施設できないのですかねえ

[1425: 評判気になるさん]

市川東邦渋幕と並ぶ私立が沿線にないので、渋谷教育学園さん来てほしいすね。渋渋もかなり名門になったので次はTX沿いに。

[1426: 評判気になるさん]

専修大学松戸と流経大柏もいいですが、東大?早慶までがメイン合格校の私立の選択肢もっとほしい。

[1427: 匿名さん]

もう学校はつくらないんじゃないかな。少子化だし。

[1428: eマンションさん]

>>1424 マンション検討中さん
都市軸道路があと一年で16号線アンダーパスして柏の葉駅前まで繋がるから厳しい気がする

[1429: 口コミ知りたいさん]

ここは周りに高偏差値がないし、人口も増えてく、しかも比較的高所得だから、早慶附属とかできたら、この地域の優秀な子一気に確保できると思うけどな。
そういえば千葉ってマーチ以上の付属校ないね

[1430: eマンションさん]

>>1429 口コミ知りたいさん
本当に優秀なら北千住乗り換えで開成なりに行く
そのレベルに達しないなら乗り換えて江戸取でも行けばいい

[1431: 名無しさん]

他のスレでも書いたけど、おおたかの森の駅前にまた商業施設ができますよ
https://hatakeofficial.com/bicycle-parking-nagareyamaotakanomori/
コロナ禍なのに発展がハンパない

3月には早稲田アカデミーができるから、あとは学校だけですね

[1432: マンション検討中さん]

柏の葉にイギリスの名門インターが来るみたいですね

[1433: 名無しさん]

>>1431 名無しさん
六町に比べたら大したことない

[1434: 匿名さん]

>>1431 名無しさん

去年駅前にモールが増築され、さらに駅近に来年大型モールが2つ出来るからね。
バブルが起きてる

[1435: 匿名さん]

>>1432 マンション検討中さん

ラグビー校。
年間授業料1000万超えの超名門
ハリーポッターの元になった学校
地元どころか日本人は入れる人少ないかも。
韓国や中国人等の近隣アジアの富裕層の子息が通う可能性大。

[1436: 名無しさん]

>>1433 名無しさん
　ハハハ

[1437: 匿名さん]

ラグビー校はガチ名門だけど寮に入れば年間500万超、通いでも300万の学費ですからね。さすがに一般人には敷居が高いです。

[1438: マンション検討中さん]

柏の葉、おおたかの森に高所得者が集まっているから、必然的に教育にも関心が向いている方が多そうですよね。
この辺りで、県とは言わず、関東圏有数の進学校をつくれば、その呼び声に惹かれてさらに柏の葉とおおたかの森が発展、洗練されていくものだと考えています。

[1439: 匿名さん]

>>1433 名無しさん
足立区には住めないわ

[1440: マンション検討中さん]

>>1439 匿名さん
六町とおおたかの森だと勝負にならないでしょう。魅力度に差がありすぎます。

[1441: 匿名さん]

>>1438 マンション検討中さん
流通経済大学の付属柏中学校が2023年4月の開校予定だけど、うーん。
都内や東葛、渋谷幕張あたりに優秀な子は流れてしまいがちなんでしょうね

[1442: 匿名さん]

>>1439 匿名さん
足立区の方が浦安市や柏市より所得水準も高額所得者の数も上。

[1443: 匿名さん]

>>1440 マンション検討中さん

千葉県民から見たら東葛地域も茨城も埼玉も足立区もどんぐりの背比べだと思われますが。
そんなに他地域を蔑んでいられる立場でしょうか。
むしろ千葉県の魅力（観光もイメージも）があまりない地域だと思いますが・・・
もっと謙虚になりましょう。

[1444: マンション検討中さん]

>>1443 匿名さん
はやりのおおたかの森にマンション買った人とか？
何も無いですよね。

[1445: マンション検討中さん]

>>1444 マンション検討中さん
自然と調和した街並みが洗練されてますよ。
浦和は都心まで離れすぎ、足立区はあまり街並みが好きになれず、ここにしましたが、正解でした。

[1446: 匿名さん]

足立区によく行きますが民度最高ですよ。
やはり都内は違うと実感。

[1447: 匿名さん]

>>1442 匿名さん

足立区って民度低いじゃん。汚いし。

[1448: 匿名さん]

>>1447 匿名さん

竹の塚とか良く整備されてきれいだとおもうけどね。
千場北西部都市部よりはきれい。
民度なんて日本人はみんな同じ。

イメージで語る人は育ちが残念。
ここはTXの千葉版なので他を蔑むのはやめましょう。
おおたかの森は昔からそういう人いますよね。

[1449: マンション検討中さん]

>>1448 匿名さん
都内と千葉県の財力の違いは道路の鋪装具合や行政サービスに現れてる。
足立区にも住めなかった人が千葉県に行くわけで何を必死になって蔑むのか。

[1450: 通りがかりさん]

柏の葉キャンパスとおおたかの森は子育て環境が良いね。街も綺麗。
独身には住みづらいけど

[1451: マンション検討中さん]

つくばエクスプレス沿線では、駅周辺に大きな商業施設がある、おおたかの森や柏の葉が生活するのに便利な気がします。街が区画整理されていて、綺麗ですし、生活に必要なものが駅周辺で揃うのがいいですね。

[1452: 匿名さん]

>>1438 マンション検討中さん
名門進学校なんて簡単に作れるもんじゃない。千葉では渋幕、市川くらいでしょ。公立なんてどこも一緒だし。

[1453: 通りがかりさん]

千葉のよい街を決めるスレでもおおたかの森は有力候補な感じですね。総武線沿線に比べると街の規模が小さいためかあまり話が盛り上がらないですが。

[1454: マンション検討中さん]

おおたかの森はテレビで駅前保育ステーション、コンビニより多い保育園、人口増加日本一等、流山市の宣伝が多いですが、
実は複数の大きな商業施設で生活に必要なものが徒歩圏内で揃う、
公園がたくさんあって、子供が遊びによって、選ぶことができる、
歩道が整備されていて比較的安全、
ハザードの心配なし、
塾や習い事等小さな子供も歩いて通える
子供や家族のお迎え等、車の利用が少なすむ、
スーパーがたくさんあるので飽きないし、競争しているのでコスパも良い、
等いろいろ良いところがあります。

区画整理され、新しい街なので綺麗ですし、毎日街に変化かあるので楽しい街でもありますね。

[1455: 匿名さん]

>>1454 マンション検討中さん

つまり普通の街に追い付いたという感じですね。
千葉で言えば八千代緑が丘、新鎌ヶ谷、稲毛海岸、津田沼、新船橋、ユーカリが丘、鎌取と言ったところですか。

駅前に大型モールがあり、周辺1kmだけ再開発された町並み。

流山は虐げられていた地域だから自慢したいのはわかります。

[1456: 匿名さん]

今のおおたかは典型的な昭和のニュータウン状態
20年後一気に保育園が必要なくなり
30年後高齢化を迎える典型モデル
周辺はマンションなので再開発しにくく、老朽化が一気に進む
きっとそれも想定内で行政は動くのでしょうか
流山市に注目ですね

[1457: 通りがかりさん]

>>1456
流山市ホームページに記載されているタウンミーティング議事録にご指摘の問題が市民よりあげられていますね
市からの回答を一部抜粋し記載しておきます
↓↓↓
多摩ニュータウンなどでは、一か月の間に何千人と同じ世代の方が 引っ越してくるため、今のような高齢化問題が顕著に出てきています。
一方で、流山市の場合は、この20年間にわたって、少しずつ増えてきて います。
そのような意味では、団地型のように一挙に高齢化が来るということは避けられていると考えています。
ただ、少子高齢化で流山市に転入される方の母数も減ってくるので、いつかは避けられない問題だと思いますが、流山市は、30代から40代が一番多い層のため、あと40年から50年先の話になると思います。

以上です。
少子高齢化は国の問題ですので、自治体単位ではどうすることも出来ないのが現状ですね。
他にも面白い内容が多くありますので、詳しくは流山市ホームページをご確認くださいませ。

[1458: マンション検討中さん]

>>1453 通りがかりさん
おおたかの森は駅前にSCがある郊外の駅の一つというイメージ。
子育て世帯ばかり集中すると老後は味気無い町になりそう。
子育て終わったら売り抜け合戦が始まりそう。

[1459: 匿名さん]

>>1458 マンション検討中さん
それはないな。子育てしやすいとこは人が循環するから。

[1460: マンション検討中さん]

>>1459 匿名さん
人の循環が多いのは明らかに繁華街周辺。
都内見ればわかるでしょ。

[1461: マンション検討中さん]

親の代から江戸川台にすみ、おおたかの森を叩き続ける荒らし君はここでも荒らしていますね。おおたかの森を叩き、おおたかの森が安くなったら戸建を買うという計画は成功しそうでしょうか。

おおたかの森は荒らし君が住む街と異なり、生活や交通の利便性が圧倒的に良いので、子供たちも住み続け、転入も続くでしょう。

荒らし君の住む街のように、子供が都内へ去り、老人ばかり残り、人口減少による閉店ラッシュが続くことにはなりませんよ。

[1462: 評判気になるさん]

>>1460 マンション検討中さん
刺激ある便利な暮らしを好むシングル層ならともかくファミリー層にとって繁華街至近は敬遠要素だと思いますよ。

交通至便ではない近郊の街は開発が一段落して「旬を過ぎた街」と見なされると一気に中古相場も下がってしまう傾向は確かにありますね。各駅エリアとも上手くリニューアルして新陳代謝ができるといいですね。

[1463: 通りがかりさん]

>>1457 通りがかりさん
あれだけ子供が多いおおたかの森が少子高齢化に直面した時なんて殆どの郊外は無人の荒野になってそう。

[1464: 通りがかりさん]

>>1458 マンション検討中さん
5年前、10年前から、やっかみ、ひがみがあるが、流山の人口増、発展は、ちょっと異常。

[1465: マンション検討中さん]

>>1462 評判気になるさん
私も子育て世代ですが繁華街に住んでます。
価値観は人それぞれなので敬遠要素と一蹴するのは如何かと。

[1466: マンション検討中さん]

>>1464 通りがかりさん
言い方が良くなかったですかね？すみません。
ひがみとかでは無く正直な個人的イメージを書いただけですので。

[1467: 匿名さん]

流山は子育て世帯を誘致するための行政の頑張りが凄いと思う。

[1468: マンション掲示板さん]

>>1455 匿名さん
他スレでの議論を見てるとそれらの街よりおおたかの森の方が格上な感じなんですよね。津田沼はさすがによい街に推す人も多いですが、他はちょっと弱い感じ

[1469: 匿名さん]

>>1468 マンション掲示板さん
格って何？

歴史？
文化施設？
上とか下の感覚で街を見るの？
さすがおおたかの森。

[1470: マンション掲示板さん]

>>1469 匿名さん
そういう意味ではなく、有力というだけ。私は住民ではありません

[1471: 通りがかりさん]

>>1470 マンション掲示板さん
よい街を決めるスレの有力候補という件ね

[1472: 匿名さん]

歴史や文化がある街のほうがいいでしょ。
でも今が住心地良ければいいんじゃない？

[1473: 匿名さん]

北千住以降、複数の大きな商業施設がある駅は、八潮、おおたかの森、柏の葉、守谷、学園、つくば。
都内通勤、通学を考えると、八潮、おおたかの森、柏の葉、守谷。
ハザードを考えると、おおたかの森、柏の葉。
結論として、生活の便利さや交通の便利さを考えると、おおたかの森か柏の葉あたりになるね。

[1474: 匿名さん]

おおたかも一部ハザードマップやばいところあるけどね
大堀川周辺

[1475: 匿名さん]

>>1473 匿名さん
守谷は都心通勤厳しいでしょ。。。

[1476: マンション検討中さん]

>>1475 匿名さん

流山以北は時間かかって面倒くさいですね
それとTXは走行時の車内騒音が酷いからかなりのストレスに個人的にはなります。地下鉄夜も耳障り……イヤフォン忘れた日は地獄ですわ

[1477: 匿名さん]

それでも、TXのおかげで流山が栄えてるのは間違いないですよね。ありがたい。

[1478: マンション検討中さん]

>>1476 マンション検討中さん
流山以北は時間かかるけど流山までは時間かからないという考え方に感銘を受けました。

[1479: 匿名さん]

>>1478 マンション検討中さん
どこかで線引きは必要。

[1480: マンション検討中さん]

>>1479 匿名さん
私なら新橋まで40分の八潮で区切らせて頂きます。
50分はキツい。

[1481: 匿名さん]

>>1480 マンション検討中さん
いや、八潮はマンションで住むエリアとしては無理だわ。

[1482: マンション検討中さん]

>>1481 匿名さん
じゃあ六町までという事で。

[1483: 検討板ユーザーさん]

テレワークの浸透で、週に3日以内の通勤なら、駅周辺が大型商業施設やスーパー等が多く、生活に利便性のある、おおたかの森や柏の葉あたりが良いかと思う。

毎日とか、週4日以上、都内に通勤する必要がある人は、都内の居住が良いかと思う。

つくばエクスプレス沿線はハザード地帯が多いので、安心できるところは限られる。数年前、荒川が危険水域超えて、数百万人水没したかもしれないといわれ、多摩川も氾濫したし。異常気象で大雨も多く心配だよね。

[1484: マンション掲示板さん]

>>1482 マンション検討中さん
六町www

[1485: ☆周辺住民3]

TXの2022年度上期営業実績が公表されました

https://www.mir.co.jp/assets_rti/pdf/d438565bfdac920826a7f983bc4fde6b....

下期の分を単純に倍にしたとして、純損益は20億での黒字へ回復しそうです

2019年度には124億あった利益余剰金が、コロナで消し飛んで
累積赤字は2021年度で約60億・・・
8両化の準備や設備更新もあるので、0にするには数年かかりそうですね

[1486: 通りがかりさん]

>>1485 ☆周辺住民3さん
で湾岸に投資して赤字が増加ですか？

[1487: 匿名さん]

「流山がすごい」という本が出ているが、確かに子育て共働き世代の誘致に成功したと言える。

つくばエクスプレス沿線に住むことを検討するなら、いろんな駅に降りて10分くらい散歩するとその街の特徴がわかる。

例えば、家と家に人が通れないほどびっしりペンシル住宅が建っているところもあれば、広大な庭つき戸建が標準な街もある。

駅周辺に大規模商業施設があるところもあれば、駅周辺に何もない街もある。

水路や川がたくさん流れ、海抜が低いところもあれば、ハザードの心配のないところもある。

実際、現地を良く知ることが重要。

[1488: eマンションさん]

>>1487 匿名さん
付近のスーパーも見るのがいいよ。
物価や客層見て、自分に合うかどうかわかるから。
住宅価格も物価も高いのか、住宅価格は高いのに高めのスーパーでなく安いスーパーが賑わってるのかとか、そのエリアの暮らしの余裕が窺われるから。

[1489: eマンションさん]

スーパーは、駅や自宅周辺に多い方が食材等飽きずにすむし、競争が多い方が安くなる商品が多くなる。

流山おおたかの森のように駅周辺にスーパーが10くらいあると飽きずにすむ上、安上がり。他方、駅周辺にスーパーが1件しかないと高くても買わざるを得なくなるし、飽きる。

また、駅半径200メートルに生活に必要なものが揃う流山おおたかの森は、車もほとんど使わなくてすむので、ガソリン代や電車等の交通費もほとんどかからない。土地は高いけど、ラーニングコストは抑えられる。

[1490: 口コミ知りたいさん]

>>1489 eマンションさん

まさか駅徒歩圏内に高島屋　イトーヨーカドー　ロピア　角上魚類　マルエツという選択肢が出来るなんて思わないよな
高架下もオシャレに活用してるし

[1491: 口コミ知りたいさん]

おおたかの森駅周辺のスーパー等は、フードメゾン、
角上、
ロピア、
イトーヨーカ堂、
マルエツ、
カスミ、
デポー、
ベルク、
ヤオコー等のスーパー等があり、食材に飽きないし、競争が激しいから周辺地域より安い食材等も多い。映画、スパ、プール、書店、等を含む大型商業施設も多く、おおたかの森駅周辺は生活しやすい。

[1492: マンション検討中さん]

scに昼飯食いに行こうとすると激混みで、とても生活しやすいとは思えないけど。

[1493: 匿名さん]

>>1492 マンション検討中さん

生活しやすいとは昼メシが食べやすいということなのですね。

[1494: 名無しさん]

>>1493 匿名さん
飯食べる場所が常に混み合ってるのは生活しやすいとはいえないかな。

[1495: 検討板ユーザーさん]

>>1493 匿名さん
生活しやすさの一つでイコールではないでしょ。
いじわるいな。

[1496: 匿名さん]

おおたかは平日も人が多くて人とぶつかりそうになる、田舎出身の自分にはキツイ
なので柏の葉が好き
小学校は7クラスもあるけど…

[1497: 評判気になるさん]

>>1495 検討板ユーザーさん

同意です。
1493さんはイコールだと言っています。
極端ですね。
その他の要素が遥かに大きいと思うのが当然ですよね。

[1498: マンコミュファンさん]

おおたかの森、2018年頃までは、scや広場、原っぱも広々と使えて暮らしやすかった

マンションが劇的に増えたり、ショッピング施設の拡張により沿線からの訪問客が増え始めた頃から、おおたかの森っぽさはなくなったなー
のんびりしてたんだけど、最近は忙しない雰囲気になってる

[1499: 検討板ユーザーさん]

おおたかの森ＳＣ3階の飲食店街は確かに混んでいる。
ただ、最近ＳＣにフードコートもできたし、コトエにも飲食店棟がある。
駅なかの飲食店を集めたアベニューも改装し、飲食店が充実する。
秋には北口に飲食店ビルもできるし、いろいろ選択肢があるから、おおたかの森は恵まれていると思うよ。

[1500: ご近所さん]

＞おおたかの森は恵まれている。
同感。ただ毎日行くか？って言われるとそれは微妙。