( 仮称 ) 東高島駅北地区C地区棟計画ってどうですか？

[マンション検討中さん]

( 仮称 ) 東高島駅北地区 C 地区棟計画について語りましょう。

所在地：横浜市神奈川区星野町及び神奈川一丁目地内
事業者： 日本貨物鉄道株式会社　三井不動産レジデンシャル株式会社
階数：（C-1地区）地上47階、地下2階
　　　（C-2地区A棟）地上42階、地下2階
　　　（C-2地区B棟）地上52階、地下2階

参考：https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/kankyohozen...

[27: 周辺住民さん]

東神奈川駅もラッシュ時はキャパオーバー近い・・

[28: 名無しさん]

以下の資料を確認する限り、タワマンの完成は令和12年のようですね。
まだまだ、先の話ですね。

https://www.city.yokohama.lg.jp/kurashi/machizukuri-kankyo/kankyohozen...

[29: マンション掲示板さん]

>>15 マンション検討中さん
埋め立てしてる途中なんだと思いますが今日はやってない、今日もやってない、あ、今日はちょっとやってるみたい、というくらいでいつなのか疑問です。川は増えるばかりで、大丈夫でしょうかね

[30: 周辺住民さん]

再開発されれば
貨物鉄道になっている東高島駅は
復活するのかな?

[31: マンション検討中さん]

>>30 周辺住民さん
JFE工場跡地に住宅が予定されており、その線路が東高島駅と繋がっているので、復活する可能性もあるような記事を見ました。
ですが、東高島駅から桜木町駅まで単線なので厳しい印象ではありますが。。。

[32: 周辺住民さん]

>>31 マンション検討中さん

コットンハーバー＋C地区3棟
復活に期待しましょう。

[33: 検討板ユーザーさん]

楽しみな計画ですね？

[34: 管理担当]

[ご本人様からの依頼により、削除しました。管理担当]

[35: 買い替え検討中さん]

この計画が終わったら
瑞穂埠頭の返還
横浜市中央卸売市場の老朽化による再開発とか

[36: k]

東高島駅が貨客化されたらここは最強。
横浜市や神奈川県が貨客化を呼びかけているが、貨物会社の反応はどうなんだろう。何気に駅舎を建てられるスペースを残してるので可能性があると思っている。10年後に桜木町→横浜(日産付近の地下駅)→東高島(ここ)→浜川崎→品川シーサイド→東京テレポートが理想かな。

[37: eマンションさん]

>>36 kさん
JFE跡地とも繋がっている路線なので可能性はゼロではないと思いますが、東高島から桜木町までが単線なので等、色々と課題はありそうな印象です。
とは言え、私としては実現してほしい派なので、頑張ってほしいです。

[38: マンション検討中さん]

山内埠頭が先に再開発、そして時間差で瑞穂埠頭

[39: マンコミュファンさん]

>>38 マンション検討中さん
再開発あるのですか?
何か情報お持ちでしたら共有いただきたく。

[40: マンション検討中さん]

ここの再開発は2026年だよ。遠いですね。

[41: eマンションさん]

最近川が高いので地震とかだと心配なんだけど。前はもっと低かったのに、工事してから川というか運河が高くなって。

[42: eマンションさん]

>>35 買い替え検討中さん
市場とマンションがもう少し近いともっと行くけどわざわざ行きにくいところまで行かないなあ、上手く行きやすいと良いなあ

[43: 評判気になるさん]

>>37 eマンションさん
高島町ら辺から根岸線とも線路共用なんだっけ？
横浜線もキャパオーバーで東神奈川止まりが多いから乗り入れは難しいかもね

[44: 匿名さん]

土地区画整理の案内看板、完了予定日が令和6年3月31日だったのが令和8年3月31日になってました。
このまま、ズルズルいかないことを願ってます。

[46: 検討板ユーザーさん]

東海道貨物支線貨客併用化整備検討協議会
https://www.pref.kanagawa.jp/documents/11285/map.pdf

[47: 匿名さん]

建設業界も働き方改革で、週休二日、残業規制。それでも現場は人が集まらず高齢化で人材不足で工期は延びる。その分、コストも掛かるから、新築マンションは高くなる一方。計画当初と環境が一変したから、さてさてどうなることやら。