京成線、北総線、新京成線でお勧めのところは？

[匿名さん]

聞きなれない路線ですが、関東地域で走ってる路線です

[451: 匿名さん]

豊洲とかの方がもっとプライド高いんじゃない？

誰だって引っ越す予定が無い自分の住んでるところの悪口を見て快感に思う人は居ないだろう。それを興味が無いと言いながらわざわざ来てけなすんだから、大したもんだよ。

[452: 匿名さん]

まぁ、貶されてしまう場所は特定の地域ばかりだけどな。住んでる人にはそれなりの理由があると思うが、他人から見れば安いだけ、と思われてしまう

[453: お父さん]

お前たち、高額運賃の存在を忘れているぞ、と釣られてみる。
今の物件価格は安いかもしれん。
しかしだな、住むためにはそれなりのコストのかかる地域だから
安いと言われている物件、建物は立派だぞ、ただＵＲが撤退のために高い金投資して
インフラを整備した土地を安く放出しているから安いだけだ。
そこに住むにはなまなかの収入の若い世代には大変ということだ。
だから、安い運賃の安い物件に住むほうが楽だ。
そういうことから、千葉ニューの若い世代もプライドが非常に高いということだ。

[454: 匿名さん]

今入ってきてる若い世代は通勤定期のことまでしか考えてないんだよ。
遊びに行くのはたまにだし、車使えばいいし。と考えてる頭悪い人達が買うんだよね。

[455: 匿名さん]

子供の通学定期代を考えてない世帯は非常に多いね。中学校までは地元で住むけど、高校はほとんどが電車通学しないと無理な環境なのに。

[456: お父さん]

月に２万くらいだろ。今から貯金しなさい。一人大学までなら７年だ。
物件価格かんがえたら問題ない。
高物件しかなかったときの住民も高額ローン払いながら学費定期代出してきた。
大丈夫だよ。

[457: 匿名さん]

昔と今入ってきてる住民は収入が違います。
今入ってきてる若い世代は、ローン払うのでいっぱきいっぱい、収入が低いです。

[458: 匿名さん]

千葉ニュータウンの話題は別のスレッドを作ってやってよ
他の地域の話が出来なくて困るよ

[459: 匿名さん]

千葉ニュータウン住民が書き込み止めればいいんだよ。
コンプレックスありまくりだから、悪口書かれるとすぐ反応する…

[460: 匿名さん]

２００５年から７年もかけて４５０レスだぞ。
あまりにおかしくてwww

[461: 匿名者]

＞＞452

お前もしつこいな。関係ない地域のことをけなすなよ。お前のような人間が最近は増えてきているけど。教育問題だな。満足な教育を受けていないんだろう。それともお前の親や家族の影響か。お前の子供がかわいそうだな。他人の悪口しか言えない人間に育っているからな。隣近所に相手にされないから、ここに書き込みしているのか。可哀そうな奴だな。ところでどこを買うことにしたんだ（笑）

[462: 匿名者]

＞＞４５９

ここはバトルスレだろ。バトルして何が悪いの。沿線の話題は何でもいいんでないの。

＞＞４５７

日本人に分かる文章書いてほしいな。他人の収入がどれくらいかは関係ないだろう。憶測で書き込むなよ。自分の収入がそうだからと他人も一緒にするなよ。
最近多いんだよな、こんな人間が・・・

[463: 匿名さん]

ほら、反応した(笑)
CNT住民はさるだな…。さるの集まる街だね。

[464: 匿名さん]

個々の書き込んだヤツの素性や未来が全部まるわかりだとちょっと面白そうだなぁって思う。

千葉ニュータウンを称しているのが実は遠く離れたアパート暮らしだったとか、都内在住と称しながら埼玉に住んでたとか、そんなの無いかな？

[465: 匿名]

こんなところで、自分の住んでる所偽ってなにが嬉しいんですかね…･････

[466: 匿名さん]

そんなやついるか！？
書き込み見てると、千葉ニュータウン住民の街自慢と、それを上から見る都民だけど足立区住民の反論、みたくなってる。
どっちにしろ民度の低さが伺える…

[467: 匿名]

そもそも、これらの路線を選ぶようなのに、民度を求めてもね…。

[468: 匿名者]

民度っていうけど使っている奴らは意味わかっているのだろうか。
意味も分からずやたらと使用する者は、サルの何々・・・だろう。

煽っているつもりでも、逆に暇つぶしの対象なのが分からないのかな（笑）
サイト覗いて書き込みがないと暇つぶしの一つがないので、つまらない。
ちょっとツツク、上から目線の反応（大笑）があるのでたまらないね。

[469: 匿名さん]

この沿線検討するやつはゴミだな

[470: 匿名]

↑これが結論？

[471: 匿名さん]

結論だね…

[472: 匿名]

何やら世間を騒がしてますな、北総線。

[473: 匿名さん]

おっ、このスレ、息を吹き返したの？

[474: 匿名]

私がレスしないので長い間寝てましたね。
今は、もう関心がないのでこのままずっと寝てもらいます。

昨日、京成に乗って感じたこと。
座席が狭い？
座席の狭い乗り方をする乗客が多い？
駅員が質問にまともに答えない。
気まぐれでＪＲ上野駅で京成上野駅へ乗り換えしたが、いつものとおりに日暮里駅
でするべきだったと後悔した。

以上でさようなら。

[475: 匿名さん]

千葉ニュータウンって、今日の『噂の東京マガジン』でやっていたけど
駅周辺以外の商業施設って、そんなに閉鎖や閉店などひさんな状況なのか？

住みやすい街でトップになるところじゃなかったのけ？

[476: 匿名さん]

私も別の番組で、千葉ニュータウンの商業施設が撤退している話を見ました。
再開発、うまく進めてほしいですね。

京成はわからないけど、新京成沿線は住み心地良さそうですね。
駅前には大型スーパーや病院のあるところも多いですしね。
朝は津田沼方面、松戸方面、混んでますけど、どこもそうですね。

[477: 購入検討中さん]

新鎌ケ谷はどうでしょうか？

[478: 匿名さん]

新京成なら、新津田沼、前原までかな。
後は不便。
京成なら特急が止まる駅がオススメ。
最悪快速止まる駅かな。 但し、駅周辺に
商業施設があれば便利かな。
京成、新京成を使ってたものの一意見です。

[479: 匿名]

いまは京成酒々井がアツい

[480: ご近所さん]

都心に通う前提なら、京成高砂が限界。そこから先、京成本線沿線なら、JRの方が使い勝手が良い。北総沿線は住むに値しない。金町線も本数少ないし高砂での乗換が不便。

都心に通わないならこの限りにあらず。

[481: 匿名さん]

>>480

同感。
都心通勤者なら最終電車が使える高砂間でが限界。
それでも、都内のほかの場所に比べて割安なんだから
わずかな差を惜しんでわざわざ勤務地から離れたところに
数千万も払って買う意味はない。

[482: 匿名さん]

千葉ニュータウンはいずれ多摩ニュータウンの
ように老人ばかりの、廃虚ニュータウンになると
思ふ。

[483: 匿名]

青砥に住んでいます。
実は高砂から先の北総線沿線には行ったことがなかったので、探索しにこの間、千葉ニュータウンとその先の印西牧の原に行ってきました。
車で行きました。電車でも高砂から30分もかからないです。電車賃は高いから乗る気になれないけど。
千葉ニュータウンの駅前は結構栄えていて、のんびりした感じもあって住むには良さそうな感じでした。
これまで勝手なイメージだけで捉えていましたが、高砂に住むより断然環境がいいので、マンション安いし、これから本気で住むこと考えています。
多摩ニュータウンのような雰囲気はなかったので、将来的にも廃墟にはならないと思う

[484: 匿名さん]

>483さん

確かに千葉ニュータウンは多摩ニュータウンのようにはならないと思います。多摩にはかなりの人口がいますが、千葉ニュータウンにはそもそもあまり人が住んでいませんから。

地元自治体の財政も、今後はかなり逼迫してくると思われますし、行政サービスのレベルは相当に低下することとなるでしょう。細かいことを言えば、小室近辺であれば船橋市になるので、まだ救われる可能性が…。

債務負担の重い北総線の中間駅の一部廃止も、単なる噂ではなくなるかも知れません。自宅の最寄駅がなくなったら、結構ダメージが大きいと思います。

[485: 匿名さん]

＞４８４
東洋経済読んだことない奴（笑）
商業施設は集積進んでいる。
人口１０万未満の街に年間２８００万人。

[486: マンコミュファンさん]

まぁ、つい最近まで『村』だったようなばしょだからなぁ～

商業施設の状況見たら繁栄することもないから
多摩のような廃墟ってのもないのかもしれん。

[487: 準地元民]

484
単なる無知なお人好し、というかお節介。

485
東洋経済読んでるから何なん？ 中身空っぽのタチ悪さん？

486
ある意味一番無難。
近隣では確かに大型店がオープンしたりはしてるけど、反面、中規模食品スーパーが相次いで撤退、または潰れた。うちもイオンでしか食料品が買えなくなって不便になった。
家具とか家電のお店はいらないから、やっぱりスーパー増やしてほしい。

[488: 匿名さん]

＞４８７は偉そうに書いているけど、世間の状況が分かっていない単なるオヤジか？
ＣＮＴの周辺には食品スーパーはどこに行こうかと迷うほどある。
「東洋経済」の意味が分かっているのか？
どうせＴＢＳの噂の何タラを観て知ったかぶってるやつか。

[489: 匿名]

東洋経済の意味がわからないから教えてくれ

[490: 486]

>ＣＮＴの周辺には食品スーパーはどこに行こうかと迷うほどある
迷うほどではないが、たしかにCNT駅周辺はかろうじて選択肢がある。
しかし、そこにしかないのはNHKでも噂の東京マガジンでも言っていた。
「一部の駅周辺だけ」とね。
それとも、噂のナンタラが言っていた事はでたらめだとでも？
俺が知る限り事実だと思うけどな。

487の言っていることのほうがニュータウン全体の傾向としては正しいと思うよ。
CNT駅周辺のポンコツ長谷工物件周辺ならあなたの言うとおりかもしれないが
ここは戸建に住んでこそ価値のある街、その戸建て地域の住民からしてみれば
商業施設がどんどん撤退して街が小さくなってきている感は否定できんよ。
もっと戸建地区を歩いて詳しく見てみたら？

[491: 匿名さん]

ここの巣食ってる方々は品性に欠ける方ばかりですね。
読んでいると本当に嫌になりました。
お里が知れると言うか、人間性がにじみ出た方々ばかりです。

[492: ヤドカリタロウ]

高齢化は日本中普遍的な現象でからどこでも同じです。逆に若者ばかりあるいは年齢別の人口比が均等な地域は現在でも存在しないのでは？どっかに有るのかな？

[493: 購入検討中さん]

北総線や新京成線じゃなくて、京成本線はどうなんでしょう？

千葉には興味はありません。都内の沿線だとどうですか？

[494: 匿名さん]

本線より押上線。
曳舟周辺は今後物件出てくるし。
再開発中で駅周辺も整備されるだろうし。

京成は北総含めて高砂以遠は問題外。

[495: 匿名さん]

東洋経済１年購読契約したら
だいたい翌年に破綻するジンクス
まあ読んだらこんなん定期購読して金払うなんてそういう運命にあるんだろうって思うね

[496: 493]

>494さん

曳舟あたり、確かに良いかも知れませんね。いずれ高架化されて駅もきれいになるでしょうし。

ありがとうございました。

[497: 匿名さん]

千葉ニュータウンにコストコできるんだな

[498: 匿名さん]

今頃、その話題で喧々諤々。
＞４９４にとっては問題外らしいけど、業者やマスコミの評価は意外と高いぞ。
電車も北総線までの乗客は都会的だけど高砂から一気に田舎電車の雰囲気になるな。
東京駅と上野駅くらいの格差。

[499: 不動産業者さん]

問題外はあんたのおつむの事かな？

[500: 匿名さん]

＞499
内容のある発言を。
子供の一文だな。

[501: 494]

>>499
500の言うとおり、何の内容もなしでこんな書き込みは単なる子供のいたずら書き。
北総沿線でマスコミが高く評価、俺はこれを否定しない。
広告記事ばかりかもしれんが、言っていることはあながち間違いでもないてんがあるから。
ただし、戸建て限定での話。
なんでつい最近まで村や町だったような遠方に高層マンションを買う必要があるのか？
そして、ここは東洋経済で１０年後にはマンションの価値半額とか言われていた地域。
そんな立地にマンションを買うなど、金をすてるようなもの。

なぜ押上沿線を挙げたのか。
北総地域でも７０平米台３ＬＤＫで２５００万くらいからの販売になっているのに、
押上線の八広以遠は駅近くでも２０００万円台後半からでてくる。
おまけに沿線はスカイツリーの影響で地価が底堅く、駅に近ければ１０年後も買い値ちかくで売却できる。
ただし押上線なので高砂より近い場所限定になる。
電車も都営浅草線の多くは高砂・青砥始発で、北総からくる混雑した電車に乗る必要もない。
終電車も高砂まで、北総直通となれば３０分以上早く電車に乗らなければ間に合わない。
しかも都心からすぐの押上線とはるか先の北総では乗車時間も違いすぎる。

これが問題外といわずして何といえばいいんだ？

[502: 不動産業者さん]

必死だね(笑)

[503: 匿名さん]

501
めくそはなくそ
お前はさあどっち？

[504: 不動産業者さん]

耳くそ

[505: 匿名さん]

どう考えても恥垢レベル

[506: 494]

>>502~505

まともな反論できないから、子供の反論みたいなレスしかできないのか。
問題外居住者にふさわしいわ。

[507: 匿名さん]

なんでわざわざ東洋ﾅﾝﾁｬﾗとか頭の悪いこと披露するのかがどうしても謎なもんでつい．．．

[508: 494]

＞東洋ﾅﾝﾁｬﾗ
ホント、頭わる・・・

[509: 主婦さん]

>>501
東洋経済ではなく、Yomiuri Weeklyでは？
『２００４年東西４３０駅マンション１０年後の価格　あなたの資産はどうなる？』のことではないかと思います。
たしかにこの時の千葉ニュータウン駅は半額強の数字、ほかの駅を全く寄せ付けない最下位だったと思います。

[510: 匿名さん]

人の見下し、馬鹿にしたあたりが目くそ鼻くそって事なんじゃないの？

第三者目線は同類だよ

[511: 匿名]

＞目くそ鼻くそ

馬鹿にする言葉じゃん

[512: 匿名さん]

歯くそ(笑)

[513: 匿名さん]

北総住民って、東洋経済も知らないのか？

[514: 匿名さん]

広告出したらいっくらでも提灯記事書いてくれる雑誌だろ
俺もインタビュー受けた事あるな
何度かエクセレントカンパニーに仕立ててくれたわｗｗｗ

[515: ↑]

北総住民、BAKA丸出し（笑

[516: 匿名さん]

でたっ
上向き矢印の世間知らずの臭い奴

[517: 匿名さん]

公津の杜。

[518: 匿名さん]

ユーカリが丘。
３１日のWBSで取り上げられるそうだよ。

[519: 匿名さん]

やっぱ提灯ばっかだね

[520: 物件比較中さん]

生き死に繰り返すこのスレ、ある意味スゴいかも。

[521: 匿名さん]

10年後には半値と言われていたのですね、、。
私の住んでいるマンションはそろそろ6年ですが、今のところ10%減と言ったところです。
そろそろ修繕もで始めてますが、管理組合が積み立てをこのタイミングで70%引き上げてきました。
あと4年で40%減価するのか、注目です。

[522: 入居済み住民さん]

北総線『秋山駅』

[523: 買い換え検討中]

仕事で月に何度か千葉ニュータウン中央駅に行くけど、都内から遠すぎ。
電車もどれに乗ったらいいかよくわからなくて、よく迷う。
料金も異常に高くて、毎月会社に請求する交通費が普段の通勤定期券代を上回る。
車がなければ買い物も不便、便利なのは成田空港が近いことくらいして思いつかない。

[524: 全力で釣られる人さん]

>>523
あんたには向いてない地域だから、千葉ニューはやめた方がいいよ

だいたい月に何度か来てるにもかかわらず、
電車が分からなくてよく迷うとか、アタマが残念な人なんだね
クルマも買えない貧乏人には、
ごちゃごちゃした町の小汚なくセマっ苦しい賃貸暮らしがお似合いだよ
それとも免許が取れなくて運転できないのかな？

[525: 匿名さん]

都心から遠いと言われれば、そうかもしれないが
たかだか二十分そこらの違いでしょ。
今は、千葉ニューライフ楽しんでる人は多いよ。
自然が多いし、公園も多い、野生動物も多数生息。
現在は、調整池や水田に渡り鳥が多数飛来している。

[526: 匿名さん]

523だ。都内各所から業務で千葉ニュータウン中央駅にある事業所に毎月行かされる。
乗り換える場所が毎回違うし、聞いたこともない駅や地名ばかりで迷う。GPSが付いているipadは必須だ。
千葉NTの仕事だと聞くと、みんなが嫌がるから仕方なく担当している。

弊社は上場企業だから業務での車の運転は禁止されている。田舎の会社は自由で羨ましいよ。
役職もないからハイヤーやタクシーも使えないし。

千葉ニュータウンは自然が多いのではなく、自然しか無い。

[527: 匿名さん]

千葉ニュータウン住民は電車の乗り換えや本数の少なさは全然気にならない。
でも上述のように致命的に感じる人もいる、案外そういう人のほうが多数派なのかもしれない。
その結果として、千葉ニュータウンが相場よりも相当お安い値段のマンションが販売されている？
もしそうだとしたら、好き好んで千葉ニュータウンにに住んでいる人は一般の人に持ちえない
相当のノウハウなり能力を持っているのかも？

[528: 匿名さん]

自然が多い…と思いがちだが、よく考えたら、
ニュータウン区域内には自然なんて一切ないよね。
すべてが人工的に作られた町だからね。
道路脇や未利用地の雑草を自然というなら、それは確かに多いけど。
まあ、ニュータウン区域の外側はすぐ田舎風景になるから、
近隣に自然が多い、自然しかないのはその通りかも。
厳密に言えば典型的な里山であって人の手は入ってるから、本来の自然ではないけどね。

緑が多い、っていうなら分かるが、それって決してデメリットじゃない。

[529: 匿名さん]

北総線限定で選ぶなら千葉ＮＴ中央の駅近しか選ぶ気がしない。
１０、２０年後の資産価値については一切期待できないけど。
市川の北国分ならまだいいかもしれないね。

[530: 匿名さん]

＞５２８
その理屈なら、人間の住んでいるエリアは自然じゃないことになる。
その意味では、自然のところに人間は住めないね。
一般的に自然が多いとは、人工的なものばかりではなく動植物が多い
ことを指しているはずだが。
その意味で、千葉ニューは自然が多いと言っている。
中央駅近くの人工的な調整池も原生林のような樹木が茂り、池には
数百羽の渡り鳥や千羽以上のカワウが生息している。
これは自然が多いからそうなっているんだろうね。
ゴルフ場のように緑が多いからではないよな。

[531: 匿名さん]

千葉ミュータウンはたしかに緑は多いし、
街も整然としていて、住んでみたい街ランキングトップクラスというのも
あながち外していないデータだと思う。


ただし、それらの価値観は都市型高層住宅ではなく戸建住人が満喫する要因ばかり。
マンションでこんな場所に住んでも資産価値の目減りと通勤苦が待っているだけ。

[532: 匿名さん]

それはあなたが考えていること。
そんな考え方するものばかりでないことを知るべき。
気に入った街に住んでいるからね。
もともと千葉ニュータウン中央駅周辺はマンション街と
して計画されたが、日本経済の低迷で開発計画が変更されて
戸建ても駅周辺に配置されるようになった。
だから駅近にあんなりっぱな戸建て街が出来てしまった。

[533: 匿名さん]

そうかな、広いマンションって、それなりに価値があると思うんだけど。
100平米超の間取りとか、他地域ではなかなかお目にかかれないし、
あったとしても価格が高めだったりするでしょ。
広い家に住みたいけど戸建てはちょっと…とか、
緑は好きだけど自分で庭いじりは面倒だからしたくない、
そんな家族もいるんじゃない？

ただ、車がないとやっぱりいろいろ不便だから、駐車場が足りなかったり、
機械式で使いにくかったりするマンションは止めたほうがいいとは思うけど。
大規模なマンションで、車から部屋までやたら時間かかるってのもイマイチですかね。

つまり、ヴェ○ーナを買えばいいのかな？？

[534: 匿名さん]

＞それはあなたが考えていること。
高層住宅は土地を高度利用するためのものであり、
高度利用する必要のない地方では、単に住み潰すだけの存在。
マンションは立地、戸建ては環境重視。
たしかに多様な考え方が有り、ちょっと前まで市政すらひかれていなかった
もと村や町で緑が多い場所に長谷工仕様のプレハブマンションに住むという考え方もあるが
そんなのはごくわずかしかないよ。

俺が考えていることが世の中の主流であるのか、
あなたが考えていることが主流であるのかよく考えてみることだね。
その度合いがマンションそのものの価値に反映される、それが現実なんだよ。

[535: 匿名さん]

そんな画一的な考え方をする必要は無いだろう。
欧米諸国から揶揄されたウサギ小屋の発想だね。
さしずめあなたは絶滅危惧種というところか。

ＣＮＴは住みやすいよ。自然環境に恵まれ、住環境も
ゆったりと申し分ない。街自体も平坦で、道が広くて
歩道も広々としている。自宅から５分も歩けば野鳥観察が
できる環境だし、車で３０分も行けば白鳥さえ見ることが
できるね。

最近は、商業施設も多数進出してきたので、便利になった。
成田空港に近いので、たまに行く海外出張も楽だし、
ＬＣＣも飛んでいるので安く利用できる。

場合によれば、あと１０年もしたら東京駅周辺まで３０分
で行けるようになるかも知れないし。

[536: 匿名さん]

過去レスを読む限りでは、10年後には半値と言われていたような地域。
今の値段で買って10年後に半値になるものなのか。。

先のことは誰にもわからない、判断のタイミングで自分の口でベストといえる判断をする。
それしかないですよね。

[537: 匿名さん]

売却を前提に考えたら売るときの値段は非常に気になるだろう。
特に収入が不安定な人はね。
千葉ニューはこれまで供給量が多ったので、買い手に有利だった
のは間違いない。しかし、駅から１０分以内の立地はＣＮＴ中央では
無くなっている。
半値の根拠は、ここの投稿だから眉唾だが、将来売ることより住んで
満足できるかが大事だと思う。

[538: 匿名]

自分が世間の多数派でないことを承知の上でだが、大規模開発のニュータウンは検討外だよ。

当初すべてが新品でこぎれいな街並みは、 いずれ全てが中途半端に古い街並みになる。
多摩ニュータウンの現場を知らないわけでもないでしょ。

[539: 匿名さん]

中央駅周辺は開発開始から今年で３０年経過ました。
多摩ニュータウンとの違いは、乳幼児や小学生が多いところです。
小学校は施設が足りなく、１Ｋｍ以上離れた場所まで歩いて
行かなくてはならないようです。
近くの公園では自転車の練習をしている親子や草サッカーをしている
子供たちが目に付きます。

[540: 匿名さん]

開始から１０年でほぼ形ができあがった多摩も当初は若い世代と子供達だらけだった。
開発開始から３０年といっても、その半分はノロノロとしか進まなくて
計画からは程遠い開発となった千葉ニューが、現時点で子供が多いのは当たり前。

[541: 匿名さん]

それくらいの速度の開発のほうが住民の年齢構成に幅ができて、長期的には
プラス面になりうるということなんでしょうね。

大人気で人口が短い間にどんどん増える地域は長期的にはリスクを孕んでいる
ということでしょうか。そういう意味だと今後懸念される地域っていうのは
あるんですかね。人口そのものが減少するから今はそれはあんまり気にしなくていいのかな。

[542: 匿名]

懸念があるのはＴＸ沿線かなあ。

[543: 匿名さん]

人口流入という点では、千葉県は８千人未満だが埼玉は１万人を超えている。
自治体としての差が出てきたようだね。

[544: 匿名さん]

東洋経済オンライン
2013年10月27日09時00分
千葉で投げ売り？マンション販売に異変 活況に沸く不動産業界に大きな懸念

不動産経済研究所では10月の発売戸数を例年並みの3500戸と予想。同研究所の福田秋生・企画調査部長は「9月までに比べるとペースは落ち着くが、安定的な需要を維持していると見るべき」と解説する。
だが一方で、反動減よりも深刻で構造的な問題が頭をもたげ始めている。その震源地が千葉県だ。


東京都心での販売好調の一方で、千葉県内ではドミノ倒しの芽が膨らむ。需要の拡大は続くのか、それともミニバブルの二の舞いになってしまうのか。業界関係者は戦々恐々としている。
（週刊東洋経済2013年10月26日号）

[545: 買い換え検討中]

北総線　来春値上げ・・・補助金３億打ち切りで
http://www.yomiuri.co.jp/local/chiba/news/20140410-OYTNT50358.html
北総鉄道は１０日、来年春から現行の運賃値下げ幅４・６％を半分に縮小し、値上げに踏み切ると発表した。

補助金あっても、今の料金って何？

[546: 匿名]

一年半後に消費税10％でさらに値上げしそう

[547: 匿名さん]

基本的にマンション建設は難しい時代になったね。
土地、資材、人件費、輸送費などいろいろな経費が値上がりしている。
建設会社の優秀な人は、マンション以外の工事を担当している。
マンション供給は減るだろうな。

[548: 匿名さん]

http://www.city.matsudo.chiba.jp/smph/jigyosya/koubo/66baikyaku.html

大規模土地の売却で、開発が進む可能性

[549: 匿名さん]

京成関屋＆東武牛田最寄駅のマンションに親戚が住んでいます。
通勤は、京成を使っているとか（京成⇔JR）。北千住も徒歩10分位で、良い感じの所だなと思いました。

[550: 沿線住民]

国府台はどうでしょうか、場所にもよりますが地盤の良い台地、近所にいくつかの大学、学校があり、緑豊かな環境となっています。