西武新宿線VS西武池袋線

[匿名さん]

住むには、どちらはよいですか？


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[22: 匿名さん]

>>15
逆だ。
戸建なら池袋、マンションなら新宿。

[23: 匿名さん]

池袋線沿線に２１年、新宿線沿線に４年住んでみた。
（今は住んで居ないが・・）

池袋線沿線で住んだ駅：江古田、ひばりが丘、東久留米
池袋線沿線で勤務地から最寄だった駅：練馬、ひばりが丘
新宿線で住んだ駅：上石神井、上井草
新宿線で勤務地から最寄だった駅：上石神井、新所沢

で、そんな私が感じた「住むならどっち！」は・・・池袋線かな。
駅周辺の出来栄えは、池袋線（飯能まで）のほうが、
新宿線（本川越まで）より良いですね。
乗ってる人の雰囲気は同じような感じでしょ。

[24: 匿名さん]

野方近辺の新宿線が利便性と価格のバランスがいいんじゃない？
野方の商店街もソコソコだし、高円寺、中野の恩恵も大きい。
買い物の利便性でこの辺りの新宿線の駅に匹敵するような駅は、池袋線にはないんじゃないかな？
上石神井あたりまで行くと、新宿線も駅前は寂しいね。
そうなると池袋線の移動の利便性が勝ってくる。

[25: 23]

野方はどっちかっていうと、鷺ノ宮と同じレベルじゃない？
練馬駅のほうがかなり良くなってるよ。野方で急行・準急の通過待ちってのも
痛いしねぇ。

[26: 匿名さん]

田無はどう？急行は止まるし、吉祥寺にも近い。ちょっと歩けば緑も多い・・・ダメ？

[27: 23]

おっと、田無がありましたね。田無は新宿線沿線の中ではかなりバランス良く出来てるよね。
北上して谷戸を抜けて３０分ほどでひばりが丘だけど、ひばりが丘より田無のほうが良く出来てる。
田無始発もあるしね。うん、田無はいい感じ。ひばりが丘よりもマンション価格は少し高価。
手前の柳沢は田無の煽りを受けてちとかわいそうだけどね。。

[28: 23]

ただ、田無・・北側は開発できてるぶん、田無警察までのブロックは物件すくないよね。
逆に南側だと物件あるけど、坂道が結構ハード。
ま、ひばりが丘の南側も同じように物件少ないし（大地主多いし。工場後地には既に大型マンションあるしね）
北側はすぐ新座市になることを考えると、田無のほうが良いけど。

けど、やっぱり沿線全体でみると有楽町線直通も踏まえて池袋線がリードだと思う。

[29: 匿名さん]

練馬近辺がいいね

[30: 匿名さん]

たしか新宿線は地下鉄東西線と相互直通するとのこと

[31: 匿名さん]

交通新聞より要旨抜粋

『建設中の地下鉄１３号線を活用した民鉄４社の相互直通運転計画や、
相模鉄道のＪＲ東日本直通化計画など、路線ネットワークの整備が進む東京圏で、
東京地下鉄(東京メトロ)東西線と西武鉄道新宿線を直通化する新たなプロジェクト構想が浮上してきた。』

詳細は「07年度以降『都市鉄道利便増進法』対象プロジェクト化」
「東西線と西武新宿線を結ぶ連絡ルートを建設し西武新宿発着の列車の一部を乗り入れ」
「設備投資費用は約700億円工期は7年程度」
との事。

[32: 匿名さん]

田無は都立小金井公園近いし、急行止まるし、準急、普通の始発駅のため、座って新宿まで通勤できるよ。２０分で新宿着くし
西武新宿の中では田無がお勧めだよ

[33: 匿名さん]

朝の時間帯は30分かかるよ。
鷺宮→高田馬場間で何回も停車しちゃうし。
準急の始発はなくなったんじゃないかな、あるかもしれないけどずいぶん本数減ったよ。
でも、朝は各駅でもそんなに変わらないけどね、所要時間。

[34: 匿名さん]

池袋手前のノロノロ運転はひどいよね。新宿線のほうが断然いいでしょう。

[35: 匿名さん]

新宿までの通勤を考慮すると池袋線より新宿線かな
なぜなら新宿が始発だから

[36: 匿名さん]

新宿線は馬場と西武新宿の両方で動けるからいいよね。
池袋線は有楽町線に乗り入れということではいいよね。

通勤に関してだと、どっちもどっち微妙やね。

[37: 匿名さん]

柳沢はいかがでしょうか
田無も使えるし、吉祥寺へも出やすい

[38: 匿名さん]

田無も使えるし・・・だったら田無にすれば（笑）
柳沢駅は寂し過ぎる。

[39: 匿名さん]

柳沢慎吾ね

[40: 匿名さん]

柳沢は駅ではなくバス停。
そう考えれば捨てたモンじゃない。
吉祥寺行きの始発バス停。オマケで新宿線が付いている、みたいな。

[41: 匿名さん]

新宿まで通勤するなら絶対に田無駅の方が便利だよ