HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）ってどうですか？

[匿名さん]

2020年東京オリンピック・パラリンピック選手村跡地マンション計画／晴海五丁目西地区第一種市街地再開発事業、HARUMI FLAG（ハルミフラッグ）SEA VILLAGE・SUN VILLAGE・PARK VILLAGEについて語りましょう。

公式URL:https://www.31sumai.com/mfr/X1604/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00145093

前スレ：
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/547759/

三井不動産HP：
https://www.31sumai.com/mfr/X1604/
日経新聞記事 2018.11.1：
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37179540R31C18A0L83000/

【概要】
棟 数
：住宅棟（板状/中層棟） 22棟
：住宅棟（超高層タワー） 2棟
：商業棟 1棟
階 数
：住宅棟（板状/中層棟） 14階～17階
：住宅棟（超高層タワー） 50階
：商業棟 ４階

最寄り駅：都営地下鉄 大江戸線「勝どき」駅 徒歩25分
総戸数：5,632戸 （分譲 4145戸、賃貸 1487戸）
売主：三井不動産レジデンシャル　三菱地所レジデンス　野村不動産　住友不動産　東急不動産　東京建物株式会社　大和ハウス工業　住友商事　NTT都市開発　新日鉄興和不動産
発売時期：2023年7月上旬

・SEA VILLAGE
所在地：東京都中央区晴海五丁目502番(地番)
交通：都営大江戸線「勝どき」駅(A3b出口利用)下車徒歩17分(E棟)・18分(D棟)・19分(C棟)・20分(B棟)・21分(A棟)
専有面積：85.37㎡～152.10㎡(トランクルーム面積0.42㎡～1.58㎡含む)
間取り：3LDK～４LDK
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
管理会社：野村不動産パートナーズ株式会社
建物竣工予定時期：2023年秋
入居予定時期：2024年6月下旬

・ SUN VILLAGE
所在地：東京都中央区晴海五丁目503番(地番)
交通：都営大江戸線「勝どき」駅(A3b出口利用)下車徒歩17分(D棟)・18分(C棟)・19分(B棟)・20分(E棟)・21分(F棟)・22分(A棟)
専有面積：61.06㎡～116.58㎡
間取り：２LDK～４LDK
施工会社：前田建設工業株式会社
管理会社: 三菱地所コミュニティ株式会社
建物竣工予定時期：2025年秋
入居予定時期：2025年10月下旬

・PARK VILLAGE
所在地：東京都中央区晴海五丁目504番(地番)
交通：都営大江戸線「勝どき」駅(A3b出口利用)下車徒歩20分(B・C・D棟)・21分(E棟)・22分(A・F棟)
専有面積：66.59㎡～108.31㎡
間取り：２LDK～４LDK
施工会社：三井住友建設株式会社
管理会社: 三井不動産レジデンシャルサービス株式会社
建物竣工予定時期：2025年秋
入居予定時期：2025年10月下旬

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【スレ本文の情報を編集・更新・追記しました。 管理担当 2023.6.26】

[121: 匿名さん]

たくさんのバスの運転士の雇用に
影響するような提案を自ら
積極的にやる事は無いだろうね。

[122: 匿名さん]

バスがあれば十分！！

[123: 匿名さん]

↑意味不明
投資は、まず二束三文の原野を買占め、そこに線路を通し、最後に住宅販売すんだよ。
東急や西武のようにな。

たとえば2030年にメトロが延伸されても、既に埋立地のマンション開発は終了してる。
それなのに投資になるって・・・バカか？

[124: 匿名さん]

もうこれ以上、地下鉄なんて延ばさなくていいよ。もっと有効にカネ使ってくれー

[125: 匿名さん]

では大江戸線は？

[126: 匿名さん]

>>120
晴海埠頭から月島経由の八重洲行、路線の都バスが
赤字を理由に昨年廃止されたのを知らないの？
現在の晴海の需要は悪い。

[127: 匿名さん]

延伸でなく新駅なら、もしかしたら築地市場と勝どきの間。
どうせ巨大な地下街を作るなら、ホームも作って２駅直結にしてしまえ。
築地再開発を高付加価値にして売り抜いて儲けるため。

一方、晴海は・・・・
延伸は、新駅設置と違ってとにかく時間がかかる。
2024年に開発が終わってしまうから、延伸しても儲けにつながらない。

「築地までが都心」が更に鮮明に。

[128: 匿名さん]

>>127
逆だね。
必要なのは選手村跡地住宅への新駅だから。
勝どきは駅の間隔が短すぎてスル〜

[129: 匿名さん]

＞勝どきは駅の間隔が短すぎてスル〜

虎ノ門新駅の例は知ってる？
新聞、読めよ

[130: 匿名さん]

そもそも、オリンピックが終わったら、忘れ去られる埋立地だから

[131: 匿名さん]

既に忘れさられてる、あなたの街よりマシ。

[132: 匿名さん]

＞必要なのは選手村跡地住宅への新駅だから。
別に必要じゃないんだけど。
八潮団地でもわかるように郊外団地はバス利用が基本ですよ。どうせ庶民向けの団地なんだからバス便でかまいませんね。
都営住宅にするならなおさら。安いんだから不便でも希望者は山ほどいます。

だいたいさ、交通不便な僻地だから安いのに、買ってしまったら今度は不便だから地下鉄を通せ？ふざけんなよ。
どこまで身勝手で意地汚いんだ埋立民は。

[133: 匿名さん]

まあまあ。晴海だけでなく有明台場までのアクセスがゆりかもめでは不便という事は自明でしたから、晴海から需要が確実になった事は湾岸開発の中では一歩前進。誰かが一つリスクをとることで、他の3者にとってのリスクが減り、次に彼らがリスクをとる事で物事が前進していくもの。

[134: 匿名さん]

毎回、ポジの意味不明さにあきれる

[135: 匿名さん]

>132

埋立民はじわじわと東京を侵食していくのです。

次々に人々や企業が引っ越し膨れ上がり、３０年後は湾岸がメインとなるかも。

[136: 匿名さん]

山手内地は@600千代田区@500中央区と川崎がなぜか並んで@400近豊洲@330
他掲示板からの情報

@250以下希望ボンビーは10年指加えてみているだけになりそう
（借入期間が短くなり実質10年後も買えないパターン）

[137: 匿名さん]

大切な幹部社員を埋立地で働かせたくないから、優良企業は六本木。
いまだ山手線より南に本社を構えている企業は、そのうち丘へ引っ越すよ。
木密不燃化政策で、どんどん内陸が高層化していくからね。

東京湾岸は、羽田空港のせいで、高さ１５０～２００ｍどまりのビルしかたたないし。

[138: 匿名さん]

中央区が400になって、ここが300とかで売り出されたら抽選で大変な事になる。供給過多とか言ってたのはなんだったんだみたいな。

[139: 匿名さん]

海が見える永久眺望レインボーブリッジビューで東京で1,2を争う絶景マンションになる。元選手村というプレミア付き
ここは皆狙ってますよ〜

その時の情勢によるけど、良い部屋は400後半とかありえるかも、と予想。

でも南向海ビューは外資マネーにささっと持っていかれそうな気が。

[140: 匿名]

交通の便が良ければ狙いたいけど。あと風が強そうですよね。お天気が穏やかな日は良さそう。

[141: 匿名さん]

事業費から推測するに、坪240から坪260くらいになると思います。グロスで5000万ぐら。

[142: 匿名さん]

それはお買得すぎますね。抽選倍率が凄いことになる。

[143: 匿名さん]

地下鉄通すことにして350で売ったら、地下鉄の費用の多くを捻出できるのでは？

[144: 匿名さん]

350なら、メトロの駅がたくさんある内陸を買う

[145: 匿名さん]

>>地下鉄通すことにして350で売ったら、地下鉄の費用の多くを捻出できるのでは？
ウメタテ民は、頭わるいな。
それで350で売れたとしても、デベは地下鉄建設に金を持っていかれるだけだろ（苦笑）
坪350万で、月島駅直結、勝どき駅直結、好きな埋立地に住めばいいじゃないか。しかも同じ中央区だろ？
晴海は、終わってるんだよ。

[146: 匿名さん]

既に内陸は350越えだよ

[147: 匿名さん]

鉄道がベストだけど色々総合すると現実味は薄いよね
三セクで中央区が建設費の大半を負担するとかだったらまた話は違ってくるけどさ

現実路線でさっさとゆりかもめ環状化して（中央区が反発してんのはもちろん知ってる）、
BRT整備しちゃえばいいのに、それすら一向に話が進まないってことは、
予算以外にも縄張り争いやその他の問題が山積なんだろうね
船頭多くして船なんとかってやつだね
五輪っていう大義（湾岸整備も青島時代からの課題）があるんだから、強権発動してやりゃあいいのに、
リーダー不在なのが悔やまれるね

[148: 匿名さん]

お、成立はするけどボトルネックは人、というところまで収斂してきた

[149: 匿名さん]

ゆりかもめいらなー

[150: 匿名さん]

ゆりかもめいる～

[151: 匿名さん]

なんか東京都のBRTの議事録へのリンクが消えてるね。

[152: 匿名さん]

舛添さんの強権で、ぜひ日比谷線延伸と晴海豊海の高級住宅街化を推していただきたい。全体整合が取れれば採算は合いそうなので。

[153: 匿名さん]

日比谷線の延伸って、路線図を仮に作成したら非常に無理がある。

[154: 匿名さん]

>どのあたり？

[155: 匿名さん]

で、何年に選手村跡地のマンションは完成なんですか？

[156: 匿名さん]

来月は、区長選、区議会議員選です。

[157: 匿名さん]

日比谷線延伸って書いているけど、日比谷線分岐なので本線への影響が大きすぎるんじゃないかな。
日比谷線が中目黒から霞が関辺りの需要と銀座から秋葉原あたりの需要が同じくらいだとすると湾岸支線を走らせると中目黒から霞が関辺りまでが過密になるし、北千住から銀座までのトラフィックを増やす余裕がなくなってしまうから無理でしょうね。

[158: 匿名さん]

日比谷線、ラッシュ時でも茅場町から六本木の間は座れることもあるぐらいに空いてますよ。毎日通っていたので確かです。

[159: 匿名さん]

それは茅場町までにだいぶ降りているからでしょう。北千住から秋葉原あたりまでは結構混むんじゃないでしょうか。秋葉原・小伝馬町・人形町・茅場町周辺はオフィス街ですからね。
霞が関から中目黒方面はもっとすいてそうですね。

[160: 匿名さん]

BRT情報でましたね。

[161: 匿名さん]

タワマン下が停留所かな。ここ始発も設定するだろうか

[162: 匿名さん]

>>161　自己レス
すいませんちゃんと載ってました。(虎ノ門BT～)新橋～選手村跡地にシャトル設定。ビッグサイト方面は幹線を使えばいいと。水素バスの水素補給はここで行うのだろうか。

[163: 匿名さん]

新聞にも出ていましたね、ＢＲＴ情報。2019年運行予定とか。

虎ノ門～有明までの5km間、晴海の選手村や豊洲、新市場（千客万来施設）あたりに停留所を予定しているそう。
新橋・東京方面と有明の先（東京テレポート）まで延ばすことも検討だそうです。
五輪後の住民増を考えて…とのことですが、それでも通勤時4000人/時では輸送力としてどうなのでしょうか？

[164: 匿名さん]

ネガさんが最初から予測していた通りになるというだけです。
環２直線ルートに連結バスが走り、メトロが事実上永久に無くなる。

[165: 匿名さん]

新築分譲都民タワー　坪300
新築板状団地14F～　坪250
中古板状団地下階　　坪220万

中古板状の14F以下はもれなく五輪選手の体液付
しかも格安分譲で買い得

[166: 匿名さん]

晴海の選手村が津波に流される
http://futaba-bousai.cocolog-nifty.com/blog/2013/10/post-0fe0.html
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/37309?page=4

[167: 匿名さん]

>165
ボンビー的希望＆予想

[168: 匿名さん]

価格がどうなるか、は未知数ですね。
近隣住民の方は高級かつ少ない供給になって欲しいでしょうが、東京都は幅広い層が住む町にしたいと考えていると何かで読んだ気もするので高級一辺倒にはならない気がします。タワーは眺望確定なので高くても不思議ではありませんけどね。
板状を安く出す分、民間業者はタワーで採算をとるのかな。だったらタワー3棟にすればいいのに、と思うけど。

[169: 匿名さん]

タワー２棟は、あくまで都の希望だから。
デベは高値で売れないものは決してやらない。
団地の中に立つタワーなんて誰も買わないし、風が強くてバスしかない。
五輪の開催終了で、風船がしぼむように晴海は消えるさ。

[170: 検討中]

NHK的には、晴海は江東区なんですね。。

[171: 匿名さん]

>>169
選手村跡地は、湾岸でもＮｏ．１の眺望だよ。
タワーが人気になるのは間違いない。

[172: 匿名さん]

>>170
マスコミは、豊洲を中央区扱いしてみたり
東雲キャナルを豊洲扱いしてみたり
街を間違えることが多いから。

[173: 匿名さん]

>>169
バスでもなんでも新橋まで10分程度のここより先に消えるところがあるでしょ。

[174: 匿名さん]

ネット検索で、駅徒歩10分以上は淘汰されて消えるでしょう。
2050年には、5分以内しか生き残ってない。

バスの経路は、検索対象外。おもいっきり残念！

[175: 周辺住民さん]

>>170
ＮＨＫって、想像以上に○○ですね。
訂正すらしない。
ちなみに日経の夕刊１面にデベロッパー10社連合が、選手村開発に名乗りって記事出てるよ。

[176: 匿名さん]

今日のニュース

鉄道5路線の優先整備　国に要望へ
http://s.mxtv.jp/mxnews/kiji.php?date=201503066

あれ？晴海は？
日比谷線の延伸は？
トップ５路線どころか、候補にもありませんが。

[177: 匿名さん]

>165

コピペを繰り返してますね

[178: 匿名さん]

バスでちょうどいいと思う。もともと新橋までだってたいした距離じゃないんだし。

[179: 匿名さん]

代々木もオリンピックでレベルアップした街
勝どき晴海もこれからおしゃれになっていくね！やった！

[180: 匿名さん]

やはり豊洲～住吉間が最優先になったか、これで鉄道の晴海方面は当分無くなったBRTと普通の路線バスか、住民が将来多くなるのでBRTの本数によるけど自転車利用も多くなるのかな？

[181: 匿名さん]

日比谷線延伸なんて中央区の寝言。
誰もまともに相手してないからね。

[182: 匿名さん]

来月選挙だから。

[183: マンション投資家さん]

＞勝どき晴海もこれからおしゃれになっていくね！やった！
→低所得者向け郊外団地のどこがおしゃれなんだ？
しかもバスしか足がない、地方都市並みの僻地だろ。

[184: 匿名さん]

ＢＲＴやＡＲＴの資料を読んでいると、地下鉄じゃなくてもいい気がしてきたよ。
早く整備されるし、地下まで降りなくていいから乗り降りが楽だし。
いまの世の中は地下鉄が評価されるけど、10年後はどうなってるかわからないね。

[185: 匿名さん]

>175
>ちなみに日経の夕刊１面にデベロッパー10社連合が、選手村開発に名乗りって記事出てるよ。


開札したら10社が応札したというならすごいが、よく新聞を読んでご覧。
連合してリスク分散をしないとならいほど、利益が出るか不透明ということがわかる。
読解力の問題。

[186: 匿名さん]

>170
誰も何の違和感も持たなかったんだろうね。
世の中の認識は所詮はこの程度、ということで。

[187: 匿名さん]

BRTはできるだけ専用レーンを確保しておいて、将来のLRT化への余地を視野に入れておいて欲しいね。

[188: 匿名さん]

バスだけで十分。オリンピック期間中はシャトルバスを増発してやれば何の不便もないし。

[189: 匿名さん]

高台さんの書き込みが、次々と的中していく件・・・

[190: 匿名さん]

10社連合で6000戸。。このエリアに官民翼賛体制でものすごい量のプロモーションが投下されそうですね。

[191: マンション住民さん]

晴海が世界金融センター世界一東京の隣接ガーデン住宅街区に成るのは誰も止められませんね。
投下資本だけでも、１兆円超えますから、既存の１兆円入れても２兆円街区。晴海リゾート。

[192: マンション住民さん]

八重洲だけでも今後２兆円近く集中投資されます。東京駅を中心に神田・大手町・丸の内・有楽町・新橋
有楽町・銀座・京橋・八重洲・日本橋・室町・神田は１５兆以上投資されます。

外国人が一番い行きたいのは、昔浅草・渋谷・新宿・神田・上野ですが今は丸の内・八重洲
１０年後築地・勝どき・晴海・豊洲・有明・台場・海の森
中でも晴海は臨海副都心と世界一金融センターの中間に位置し交通文化の一大集集積地となるのは国策である。

[193: 匿名さん]

>>192
晴海を金融センターだ、リゾートだと言うのはクロノレジデンスの爺以来。懐かしいなぁ。

[194: 匿名さん]

>>187
いったんＢＲＴで始まったら、たとえ専用レーンあろうとＬＲＴへの転換は不可能だろうね。
交通不便地域はＢＲＴでなりたつので、軌道敷設工事中のＢＲＴ運行停止が無理だから。

[195: 匿名さん]

>>194
BRTが左側、LRTが右側を走るなら不可能でもないと思うけど。ただ個人的にはBRTで満足。足りないならLRTじゃなくて全区間完全専用レーン化のほうがいいな。ARTとか水素バスとか実験的なことは湾岸エリア向き。

[196: 匿名さん]

高価な燃料電池連結バス何台も確保しなきゃならないバス会社・・・

次はＬＲＴですか？

資材高騰＆円安のでいで、ペイするのに何十年かかるから、もう無いですね。

というか、本気でやりたかったら最初からＬＲＴのはず。これが現実。

[197: 匿名さん]

晴海から虎ノ門までは信号無しで実質無料の高速道路を走るようなものだから、バスでも十分すぎるほど早いのだろうね

[198: 匿名さん]

10年後になんで外国人がただの郊外団地しかない晴海に行くんだ？
用がないだろ？

[199: 匿名さん]

晴海の将来は選手村開発にかかってる。

[200: 匿名さん]

選手村はタワー数棟に詰め込んで、ららぽーとに匹敵する巨大モールを開発すれば賑わうとおもう。
選手村じゃなくて、選手用タワーを開発するべき。

[201: 匿名さん]

シャトルバスあればいい。
日比谷線延伸なんてもってのほか。

[202: 匿名さん]

>>選手村はタワー数棟に詰め込んで

情報弱者だから埋立地を買うウメタテ民。
宿泊施設の高さに規定があるんだよ。
高度差やエレベーター利用で選手間に不利が無いように。

[203: 匿名さん]

塩風にさらされ続けたタワー団地の10年後、20年後はどうなることやら。。。

[204: 匿名さん]

東雲キャナルコートが15年。
佃のリバーシティが20年越えてきたぐらいかな。

あんなイメージかな。

[205: 匿名さん]

賑わいのある商業施設は必要だろう
この周辺、豊洲のららぽーとくらいしかまともな商業施設がない
いまからでも遅くないから晴海をもう少し埋め立てて、そこに選手村を作り、当初選手村の場所に千客万来施設をつくるといいと思うよ

[206: 匿名さん]

ららぽみたいな田舎モノホイホイは要らないなあ。
数万人住む街になれば必要なものは困らなくなるよ

[207: 匿名]

ららぽーと大好き

[208: 匿名さん]

>204
晴海と違って
佃は上流で海水濃度が落ちて淡水域に近いし、
東雲は海岸からかなり離れてるからなぁ。

[209: 匿名さん]

ららぽは確か20年借地だったな。　
その後も続くか、再開発で別なものが建つか…

[210: 匿名さん]

余程の代替案がない限り、ららぽが儲かっている間は追い出してもリスクだけが残るので継続でしょうね。

つまり20年の定借期限よりも、ららぽが20年勢いを保てるか、という問いになりそうです。

[211: 匿名さん]

ららぽーとって田舎者ホイホイなんですね

[212: 匿名さん]

千客万来って新豊洲魚市場に予定してたけど大手がこぞって撤退したという企画の？

中央区にかんべんしてくれ、まずは名前も無理、風呂とか健康ランドとか、そんなのが楽しみという発想こそ田舎者ホイホイだろ

[213: 匿名さん]

>>212

江東区なのでスレ違い

[214: 匿名さん]

新豊洲はエリア外

[215: 匿名さん]

http://www.metro.tokyo.jp/INET/OSHIRASE/2015/03/20p3r600.htm

決まりましたね。まさに総力戦。
TWPを超えるJV

[216: 匿名さん]

応募１グループで１２社連合って、、凄い規模ですね。
三井は物産・不動産・レジ、三菱も地所・レジ、住友は商事と不動産ってもう財閥全社で総力戦って感じです。

誘致段階の事業費概算で1000億ですが、他のオリンピック施設が軒並み当初見積もりから３倍程度上振れしてるし当初よりそもそも住戸数が増えていることを踏まえ、3000戸勝どき東（1430億）の単純に倍と見れば事業費は約3000億になりますね。利益と販売費２割入れると6000戸を平均6000万で売る必要ありますが、そんな価格で売れるのかな。。

[217: 匿名さん]

選手村予定地のメイン道路、見ると物凄い幅がありますね。
BRT専用道路まで予め造っているのかな。

[218: 匿名]

伊藤忠、丸紅は入らないんですね。

[219: 匿名]

>>218
それ言うなら
メジャー７で唯一入らない大京の事も言わなきゃ。

[220: 匿名]

>>219
確かにそうですね。
プロパストが入ったら面白かったのに。