世界一の超高級車「レクサス」を語ろう

[匿名さん]

ではお願い致します。

[251: 匿名さん]

７年で市場価値のなくなるハイブリッド。
４年過ぎると、ウルトラマンタローのタイマーがピコピコピコピコなりだし

シュワーと未開の地へと旅立ちおる。

前田のクラッカーおじいさん　談

[252: 匿名]

レクサス乗ってますが、そこまで想い入れないわ(笑)
BMWも格好ええし、あそこも安い車出したら値打ち下がるわ、ベンツもやけど(笑)

[253: 匿名さん]

>品の悪い欧州車よりは

勘違いも甚だしいね。都内で、セルシオにLマーク付けて、
なんちゃってレクサス仕様にしてるの見掛けるよね。
下品極まりない…ぷぷ

>249
にもあるように、本人だけ自意識過剰な人が多いから、
「品の悪い欧州車は」とか言っちゃうんでしょ。笑える
高級輸入車オーナーは下品ではなくて、「高所得者層」でしょう。
上でも語られていましたが、いわゆる高級外車を買う層と、レクサスを買う層は、
そもそも所得水準がずいぶん違うようですよ。
3000万円を超すような車種はレクサスにはありませんが、
レクサス購入層では、3000万出すなら家を買うという人が多いそうですね。
一方、3000万円以上の高級外車を買う人は、当然数億単位の家を所有し、
あくまで趣味、遊びの範疇で車選びをされる。
車選びの基準が全く違うのですね。そもそもの土俵が違うので、
同じカテゴリーで語ることすら無理がありますね。

国産と輸入車で性能にそれ程差がないと、度々主張されてきたレクサス擁護派ですが、
でしたら、より趣味性や乗り味など、カタログスペックでは測れない部分も重要ですが、
まず、基本性能の一つであるパワーやトルクも、せめて500馬力程度は欲しいですね。
いざという時の事故回避に、アクセルを踏んだ際の加速力はとても重要ですからね。
せめて、そのクラスに足りうるパワーを付けてから、次のレベル、趣味性や乗り味という話に、
参加していただきたいですね。まず基本性能をお上げなさい、レクサスさん！

[254: 匿名さん]

だから便利で安全快適高性能の高級車レクサス乗るんだけどね

＞BMWも格好ええし
それはどうよ、いまさらの車だけど、センスも…？　笑

バブルの頃　お兄さんお姉さんがベンべと呼んでたダサイ…のネ

[255: 匿名さん]

254
貧乏だからレクサス乗るわけね。それなら納得。分相応だよ！
まずは数億単位の家買ってから、次に高級輸入車だからね。

[256: 匿名さん]

>>253
クルマ遊びの範疇は自分で車の面倒見て楽しい趣味。
高級車という分類で議論遊びしてんだから、おたくのそれはタダのカーマニアだろ。

普通の自動車は生活の道具としての高級か否かなんだよ。

マニアの話題で楽しみたいな他のスレだろ。　
ここは：世界一の超高級車「レクサス」を語ろう　だし

[257: 匿名さん]

＞貧乏だからレクサス乗るわけね。それなら納得。分相応だよ！

世間知らずのボクちゃん、レクサスって結構高いのよ、ベンツあたりよもね。（笑

[258: 匿名さん]

>普通の自動車は生活の道具としての高級か否かなんだよ。
意味不明。
じゃあ、レクサスと高級輸入車の何が違うわけ？
どっちのほうが「生活の道具として」高級なんだ？

[259: 匿名さん]

>レクサスって結構高いのよ、

ふ〜ん、そうなの？1千万ごときで？ｗ
結局レクサスって貧乏臭いんだよね。
ベンツのＳクラスの一番いいやつ（オーバー3千万）に乗れない奴が、
たかだか１千万程度のレクサス買ってドヤ顔？
249とかにも指摘されてるけど、ただの自意識過剰だよ。
恥ずかしい…

[260: 匿名さん]

コンシェルジュがいて「お車、壊れませんか？」みたいな事

言われてもね。

軽トラでさえ壊れないから日本車でそんな事言われてもね。

高級に見せようという苦労が大変だね。

でも客が少ないから楽かも。トヨタはトヨタだからね。

[261: 匿名さん]

＞どっちのほうが「生活の道具として」高級なんだ？

ベンツやＢＭＷにはコンシェルサービスすらないのになにが快適？　どこが高級？
高級車のこのサービスが日本で当たり前になったので、無いのではお話になりません。
ベンツも燃費最悪で環境に配慮が足りない企業ですよね。　日本企業では有り得ない。

[262: 匿名さん]

レクサスって、庶民の星なのさ。
レクサス以前は、オーバー1000万の国産車って無かったよね。
セルシオにちょっと手を加えてデッカクしたシロモノに、新ブランド名のバッジを付けて、
あとセクシーなコーヒーサービス？とやらも付けて売ってみたら、結構売れた。
今までファミレスしか行ったことのない層が、初めてフォアグラ乗せハンバーグを食した、
そんな感じだろう。
でも、やはり一人３万円〜というようなグランメゾンやホテルのメインダイニングとは、
似て全く似つかわないものだというのを、薄々感じている人と、全く知らない層が、
これだけいるというのが、このスレ見て分かるよね。
おもてなしのサービスとか色々おまけ付けて必死だけど、
真の一流品、一流店はそういうもの無くても「商品」そのもので勝負できる。
その辺りが、やっぱり国産車の限界なんだろう。
背伸びしすぎるなよ！

[263: 匿名さん]

ロールスロイスやベントレーが良いのは分かったから、レクサスを貶すあなた達は何に乗ってるの？
自分はずっと輸入車に乗ってたけど、その頃はレクサスの事なんて気にもかけなかったけどな。
あっそう、という感じで。
ここでネガティブ発言している人って、口ばかりで大した車に乗ってないんじゃない？

[264: 匿名さん]

コンシェルジュサービスが「あるから」快適？
バカじゃないの？じゃあ秘書雇えばいいだけのこと。
高級車の話をしているんだが？

そういう発想自体が、庶民感覚から抜け切れていない貧乏根性レクサスなのだと、
まだ気付いていないか？本物のサービスを知らないからだろうな。

[265: 匿名さん]

263
愚問だな。ここ匿名掲示板だよｗ
どうせまじめに書いても、嘘だろう、で終わりさ。
キミだって、レクサスに乗っているのかさえ怪しいもんだしね。
ま、興味ないけどｗ

[266: 匿名さん]

＞コンシェルジュがいて「お車、壊れませんか？」みたいな事 言われてもね。

販売店に行かなくても、レクサスは車内のボタン押して注文付けるだけでナビ設定から
レストランやホテルの検索や予約もやってくれるんだよ。レスキューもね。

おたく、庶民の話は（軽トラ）は　ほかでしなさい。　笑

[267: 匿名さん]

あの〜、法人所有にしているベンツSクラス多いと思いますが、
大抵、秘書が同乗するか、秘書に電話して、秘書からディーラーなり関係各所に連絡がまわり、
オーナー本人が電話口に出ることは滅多にないと思いますよ。
高級車って、そういう人達が乗る車ですよ。
昔の執事、バトラーがそうであったように。
それを〜サービスと名づけて、ありがたがっている貧乏根性は何なのでしょう？
安上がりで、それはそれでいいでしょうが、真の富裕層は金額より、
本当にいいものにはお金を惜しまない人種です。
その辺りも、由緒ある海外ブランドメーカーは知り尽くしているのでしょう。

[268: 匿名さん]

＞ベンツのＳクラスの一番いいやつ（オーバー3千万）に乗れない奴が

そんな車はベンツのカタログ設定にも無いよ、下品な音出して走る改造車だろ。
ベンツは標準でレクサスより高いクルマあったか？　

庶民はその知識どこで覚えるの？　　笑

[269: 匿名さん]

>レストランやホテルの検索や予約もやってくれるんだよ。
そんなの、ある程度以上のステイタスのカード会社が代行してやってくれるし、
いちいち車「ごときに」頼む必要もないと思うけど？
何でもかんでもトヨタに頼んでいたら、トヨタもたまらないでしょ。
それとも何？それも価格に含まれているんだから、使い倒してなんぼのもの、
とでも思ってるわけ？以前の書き込みに「毎日コンシェルサービスの女性と話してる」
みたいなキモい書き込みあったけど、正直トヨタもウザいと思っているんだろうな笑

[270: 匿名さん]

マイバッハ？製造打ち切ったけど。

[271: 匿名さん]

>そんな車はベンツのカタログ設定にも無いよ
キミ、無知すぎて哀れに見えてきた。
ヤナセのSクラスのラインナップ。よく読んでご覧。

http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class/price/

[272: 匿名さん]

＞あの〜、法人所有にしているベンツSクラス多いと思いますが、

レクサスに乗り換え多いよ、社用車も個人もね、なにが秘書なの？　笑
リアルタイムで情報や準備が欲しいのは誰もが思うこと、それに答えられるのがレクサス。

ベンツやロールスでは無理な事。　笑

[273: 匿名さん]

やっぱりね、レクサスは庶民のための車なんだね。
キミの書き込みを見て、その貧乏たらしいメンタリティがよく分かったよ。
秘書とかいないレベルなんだねキミ。住む世界が違うようだ。はは、これは失礼した。

[274: 匿名さん]

>レクサスは庶民のための車なんだね。

そうなんだと思いますよ。何とかコンシェルサービスとかありがたがっているのは、
デパートのお得意様ルームに通されて喜んでいるクラス、でしょうかね。
高級外車に乗る方の多くは外商でお買い物されますよね。
そういう、信用とか結びつき、という実績のないポッと出の勘違い自意識過剰なクラスが、
まさにレクサスっぽいですよね。
どなたか前に書いていた「トヨタ王国のレクサス王子！とにかく僕が何でも一番なの！」
という独りよがりさが、擁護派の書き込みから見て取れますね。
傍から見ていて哀れですが。

[275: 匿名さん]

創○学○のお偉いさんもレクサスだよ。

[276: 匿名さん]

マイバッハは伝統があるから、アバルトが蘇った様にだな‥。
ヨーロッパでは良くやる手口だな。伝説になるんだな。

前田親父　談

[277: 匿名さん]

>268

カタログ見たか？
S400Hybrid：1090万〜S65AMG：3200万までちゃんと出てるだろ。
数年前にAMGがメルセデスに完全子会社化されて、それまでAMGと別のカタログ表記だったのが、
一緒のページに記載されている。「Ｓ〜」という名前のとおり最高ランクのグレードなんだから、
AMGはチューニングメーカーだとか、下らない屁理屈を付けても無駄だよ。

[278: 匿名]

ＡＭＧは日本でいうオートバックスと考えて下さい。
ってベンツの営業マンが言ってた。

分かりやすい説明でよかった。

[280: 匿名さん]

↑
どゆこと？

[281: 匿名さん]

>分かりやすい説明でよかった。

意味が分からないのですが、なぜカー用品店と一緒？？

[282: 匿名さん]

アーマーゲーは普通にベンツ工場のラインで普通に作っとるじゃな。
チューナーにしてはじゃから安い。

クラッカーじじいじゃ。

[283: 匿名さん]

ドイツ語

[284: 匿名さん]

同クラスのブラバスは５０００万から６０００万じゃ（今は安いみたいじゃな）。
アーマーゲーはバーゲン価格でござるよ。

クラッカーじゃ

[285: 匿名さん]

S65AMG：3200万までちゃんと出てるだろ。
ただの品の無い改造車、こんなうるさい高級車はない、マニア向けのスポーツカーと同じだよ。

[286: 匿名さん]

キンキンピカピカのＬＳよりいいのでわ？

[287: 匿名さん]

アーマーゲーではなく、ドイツ語読みでアーエムゲー、と発音して下さい。

[288: 匿名さん]

AMGねぇー　これがベンツなら普通に売れよ、騒音の塊りを。　笑
トヨタのＴＲＤとか日産のニスモと同じだわ、アホこくでねぇー　笑

会社の役員や政治家をAMGで送迎って聞いた事無いわー　爆笑～～

[289: 匿名さん]

ブラバスのビジネスなどカスタムカーは豪華だな。
品がないのは、レクサスである事が一目で分かる上品さじゃ。

またエンジン音でもまねしてくだされ、ね、、レクサスさん。

[290: 匿名さん]

ＡＭＧで送迎しているの？
してないんだから良いんじゃない？

[291: 匿名さん]

>マニア向けのスポーツカーと同じだよ。

S65は知らないけど、C63は自然吸気のエンジンとして最高傑作の一つだよ。
ターボやスーチャーの力を借りずに、こんなに楽しく素晴らしい加速を見せるエンジンは、
このダウンサイジングの流れから、もう造られないかもしれないけど傑作！
実際に運転したことも無いくせに、批判するのは本当止めて欲しい！

[292: 匿名さん]

＞またエンジン音でもまねしてくだされ、ね、、レクサスさん。

エンジン音は無いに越した事は無い、エンジン音が良いとか言うのはフェラーリおたくだけよ。　笑

[293: 匿名さん]

>291
そのポンコツ　日本のどこで走らすの？
ＧＴＲならサーキット行くとリミッター解除できるけど？

[294: 匿名さん]

日産はベンツも認めておる会社じゃな。
アメリカ向けのCクラスは日産にエンジン製作をまかしておる。

技術の日産はけんざいなのら。

＞アーマーゲーではなく、ドイツ語読みでアーエムゲー、と発音して下さい。

エンムゥでええか

[296: 匿名さん]

日本語で良いよ　あんたら外人か？　外車かぶれが

[297: 匿名さん]

>295
くだらん分析しなくて良いから、自分の意見だけかきなよ、読むのめんどい長文迷惑。

[298: 匿名さん]

これが長文か？漫画しか読まないからだろ、低能が。

[299: 匿名さん]

レクサス３６００万の５００台限定車はフェラの音真似してるの知らんとは　

難儀でござる。

ソレがウリであリンコ。

[300: 匿名さん]

スポーツカーだけのお話はほかでやれ