世界一の超高級車「レクサス」を語ろう

[匿名さん]

ではお願い致します。

[201: 匿名さん]

世界中のお金持ちの方々は、こういうのを好まれるようですよ。
安心して下さい。貴方は違うでしょうから笑

[202: 匿名さん]

レクサスの営業所、本当に閑そう。
半分のスペース、「松屋」にでも貸せば地代くらい稼げるのではないか？

[203: 匿名さん]

必死になってネガティブな書き込みしている人は、一体何の車に乗っているんでしょうか。
さぞ素晴らしい車に乗っているのでしょうね。
普通は自分が良い車に乗っていたら格下の車の事なんて全く視界に入らないものですが、RRやベントレーに乗っていてもレクサスなんかが気になるものですかねえ？
不思議です。

[204: 匿名]

マッチのマーチです(笑)

[205: 匿名]

スカイライン

[206: 匿名さん]

ＭＲ２

[207: 匿名]

日野レンジャー

[208: 匿名さん]

ダイハツ　子パン

[209: 匿名さん]

機関車トーマス

[210: 匿名さん]

ネコバス

[211: 匿名]

電気自動車

[212: 匿名]

電動こけし

[213: 匿名さん]

>203
ここは匿名掲示板なので、上の書き込みを見れば分かるように、
全くふざけた連中も多いでしょうね。
ただ、やはりこのスレタイを見て、例えば元々レクサスに乗っていて、
ステップアップして今は高級外車に乗っているような人にとっては、
「おいおいそれは違うだろ」と突っ込みたくなるのでは？
しっかり内容を吟味して読んでみると、きちんと内容のあるレスと、
単なる思い込みや妄想から出たレスと、書いた人の教養や知識の違いが読み取れますよね。
こういうスレでは、冷静な取捨選択の眼を持つことも重要になりますね。

そういう意味で、レクサス擁護派とそれ以外、どちらがよりインテリジェンスがあるのか、
じっくり観察してみましょう。

[214: 匿名さん]

成りすましにも注意ですね。
204〜212のように、レクサス擁護派のくせにネガ発言に見せかけて、
敢えてバカなフリして足を引っ張る連中も多いですから。
その辺りの見極めも大事でしょう。

[215: 匿名さん]

それにしても世界一ではないよね。
ファントムとかより上とは思えないもん。

[216: 匿名さん]

>215
それが、一般の感覚ですよね。
それが、レクサス擁護派の人からは、車本体の性能に関する具体例は全く出さずに、
コンシェルジュサービスがどうだの、コーヒーサービスがセクシーだの？
全く低レベルの話を持ち出すばかりで、何も具体的な話がなく全く説得力がありません。
まるで、幼稚園児が「僕は◯◯戦隊が好き！だってカッコいいから。それ以外はダメ〜」
みたいに、ただの駄々っ子のように見えます。
レクサスのイメージから、一見おじさん層が選ぶのかと思っていましたが、
実は精神年齢の低い、幼児性メンタリティのオーナーさんが多いのですかね？
それとも、たまたまここに書き込んでいるレクサス擁護派が幼いのですかね？

いずれにせよ、世界一の車はRRのみならず、例えばブガッティであったり、
エンツォに代表されるフェラーリだったり、色々あると思いますが。

[217: 匿名さん]

ベントレー＞＞＞＞＞＞レクサス　だよね

[218: 匿名さん]

ここのレクサスポジを見ていると、要は「トヨタ王国の裸の王様」なんだよね。

「ロールス・ロイス？ベントレー？ベンツ？何ですかそれ？
僕ちゃんはトヨタ王国のレクサス王子！誰が何と言おうと僕が一番なの！
理由？ここは日本なんだから、サービス網がしっかりしてて、
セクシーなお姉さんが美味しいコーヒーを入れてくれるサービスも羨ましいでしょ！
外車なんて、そんなものあるの？」

ぐらいなかなり可哀相なメンタリティをお持ちの印象を受けます。
彼には、真面目にブランドについての歴史観や、性能や乗り心地の違いなど述べても、
脳内がそういうレベルである以上、何を言っても伝わらないのでしょう。
なにせ園児レベルですから笑。そこまでレベルを下げて説得する意味も時間も無駄。
それが率直な感想ですね。

[219: シコ店長]

高級車かもしれないが、世界一超ではない。
それなりのスペックがあり、装備もあるのだろうが、
作り手のこだわり、思いが伝わってこない。

[220: 匿名さん]

＞セクシーなお姉さんが美味しいコーヒーを入れてくれるサービスも羨ましいでしょ

”清楚なお姉さん”が膝上スカートで片膝付いて出してくれるサービスは新鮮ってことだす。

[221: 匿名さん]

そうそう。
アメリカで自動車メーカーの品質No.1に選ばれたり、それまでの大衆車イメージのトヨタから、
大きなインパクトはあったことは認める。
でもね、レクサス擁護派の好きな「日本」の国技である相撲に喩えたら、
ようやく新入幕=高級車セグメントに入ってきた立場のくせに、
横綱や大関を差し置いて、世界一の大横綱レクサス！みたいなタイトル付けるから、
これだけ反感を買っているんだと思うけど。それに、本当にブランド価値があると思うなら、
敢えて「世界一のブランド、エルメス」とか書かないでしょ普通、当たり前過ぎて。
そうでないことを自覚しているからこそ、そんなタイトル付けたんだろうけど、
そういう部分にも、幼児性を感じさせる一因があると思うんだよね。

[222: 匿名さん]

訂正


＞セクシーなお姉さんが美味しいコーヒーを入れてくれるサービスも羨ましいでしょ

”清楚で美しい姉さん”が膝上スカートで片膝付いて出してくれるサービスは新鮮ってことだす。

[223: 匿名さん]

220
そこまでして女性と関わりを持ちたいのかい？品のない…
もっと良いサービスを受けられる所は世間に沢山あるのに、
それをなぜ自動車メーカーに求めるの？
それなら、ノーパンしゃぶしゃぶ始めるメーカーがあったら羨ましいか？
全くバカバカしい。

[224: 匿名さん]

良いことは認めよう。
負け惜しみみたいになっちゃうぞ。

[225: 匿名さん]

そういう「サービス」を売りにしないと商品が売れないブランドって…

服でも何でも、その「商品」が素晴らしければ、その魅力だけで十分売れるよね。
ブランド力が低く実力も伴わないから、付加価値の「おまけ」などで気を引かなくてはならない。
そういう意味でも、何だかレクサスって可哀そうなブランドなんだなって、
閑古鳥の鳴くショールームの前を通ると思います。
最近のトヨタ自身にも迷いが感じられますね、デザインも向かっていく方向性にも。。。

[226: 匿名さん]

一流品は一流のサービスで　お・も・て・な・し。でなにがわるいと？

[227: 匿名さん]

↑
わるいなどとは、どこにも書かれていないでしょ。
国語力、大丈夫？

[228: 匿名さん]

一流品（？）は一流のサービスで　お・も・て・な・し。

外車は３流のサービスで　お・も・て・な・し。

どっち選ぶ

[229: 匿名さん]

車には、車本体からおもてなしされればいいと思うよ。
走っていて楽しいとか、安定感があるとか、エンジン音に癒やされるとか、
そういう車本体で勝負。

料理の不味い店ほど、可愛い店員や衣装でごまかす。
実力があるとおもうなら、そのものズバリで勝負だろ！

[230: 匿名さん]

メルセデスからレクサスに乗り換えた者ですが、輸入車の保証はしっかりしていますよ。
定期点検以外にも「お車の調子はいかがですか？」と連絡があります。
決して売りっぱなしではありません。
私の場合は、レクサスの担当者よりヤナセの担当者のほうがはるかに優秀でしたね。
ヤナセの担当者は競合他社の車の細かいスペックまで頭に入っていて驚かされましたが、レクサスの担当者は自分達の売ってる車の事すらまともに覚えていなくて、違う意味で驚かされました。
ちょっとした質問にも「また調べて電話します」というのはさすがに駄目でしょう。
電話を切る際にも客よりも先に受話器を置くなんて、営業失格だと思います。
担当者不在の時の受付の女性も同様でしたね。
社員教育がまるで出来ていないです。
ヤナセではありえません。
おもてなしと言うのならば、パサパサのケーキなんて必要ないので、少しは社員教育に力を入れるべきだと思います。

[231: 匿名さん]

アホな奴がおるようだけど、ディーラーではクルマを買うんだよ。
おもてなしなど、無いよりはマシな程度。
使わないに越したことはない。
そんなにディーラーに顔出せるほど暇じゃない。

[232: 匿名さん]

あらら…
車体性能でも、おもてなしのサービスでも、レクサスボロボロですけど大丈夫ですか？
存亡の危機？５年後生き残ってるといいけどね。

日本人としては国産に頑張ってもらいたい！本当にそう思ってます。

[233: 匿名さん]

＞そんなにディーラーに顔出せるほど暇じゃない。

販売店に行かなくても、レクサスはボタン押して注文付けるだけでナビ設定から
レストランやホテルの検索や予約もやってくれるんだよ。レスキューもね。

時代遅れな作りの輸入車とは高級さ加減が違い過ぎでお相手になりませんよ。
ベンツのハイブリッドなんかはオモチャ過ぎて腹抱えて大笑い出来る代物、ただのポンコツだよ。

[234: 匿名さん]

ベンツはハイブリッドではなく、水素ガスや電気自動車のほうに力を入れているからね。
ハイブリッドは、あくまで繋ぎのテクノロジーという位置づけ。
トヨタはハイブリッドに命をかけけているからね。
5年後には、どちらが主流になっているか。見ものですね。

[235: 匿名さん]

＞２３０
何度も同じレス　コピペでマルチポストはしつこいですよ。

[236: 匿名さん]

ヤナセはかってのヤナセでないしね、経営はちがうしね。
サービス最悪、物も故障だらけいい加減な修理。新品に変えましたと言って変えてないとかね。
ベンツはサービス悪いよ、代車も基本的に一年のみとかね。最悪サービス崇拝するとはね。
その・シュテルンはまだましかな。

[237: 匿名さん]

＞水素ガスや電気自動車のほうに力を入れているからね。

日本車の方が技術は格段に進んでるんだけど、ベンツ？　ＥＶすらないけど？　笑
ホンダが水素燃料の実験車は何年も前から走ってるがね、ベンツなどポンコツだよ。

[238: 匿名さん]

ベンツはスマートで電気自動車元気に走っとりますよ。
バスでは本国は営業してるんじゃなかった。
アルプススでは電気自動車のみの営業でありまして、
えせエコ国家日本は、１０年以上経過した物は悪で税金上げる政策すすめとるのは、
使い捨てハイブリッドの普及の為のものでしょうか。

[239: 匿名さん]

そもそも論だけど、ハイブリッドって何がいいの？
環境にいいとか言ってるけど、要は低燃費車=ガソリン代を気にする低所得層向け技術だよ。
いかにも大衆車メーカートヨタが考えそうなこと。
それを、本物の高級車メーカーも、まあ他社もやってるしうちもちょっとやってみるか？
と、片手間程度にやっているだけのこと。

だったらディーゼルのテクノロジーはどうなのさ？って話になるよ。
日本ではディーゼルのイメージの悪さなど色々あって普及しないから、
トヨタも本腰入れてディーゼル車は出していないけど、
メルセデス、BMWなどディーゼルのほうが売れているようなお国柄だから技術力も高い。
その国の環境に合わせて技術開発、注力の割合を変えている、
そんな単純な経営方針も理解できないのかね、レクサスくんは？
まあトヨタ王国のレクサス王子だから、世間をよく知らないんだね！

[240: 匿名さん]

欧州はモデルチェンジ８年、ユーザーも１０年以上使う車で作り込み耐久性が優れている
日本車は基本４年でチェンジし、車検代がイヤで３年で手放す使い捨て車。

物の造りが違うのは当たり前田のクラッカー。

[241: 匿名さん]

＞物の造りが違うのは当たり前田のクラッカー。

そうです、今は国産の造りは輸入車の比ではないのよ、前田のクラッカーおじいさん。

日本でディーゼルなんぞ話にもならないのよ、売れるなら作ってますよ、ポンコツは欧州でどうぞ。

車の造りだけが高級車の条件ではないのが現代、大昔のモータリゼーション時代ではないのよぅ
その点レクサスは高級さ加減が良く解ってらっしゃる、安全快適なカーライフがねぇー

[242: 匿名さん]

リサイクル料取られるけど、ほとんど外国に売ってしまい資源の再利用はされない国。
唯一少しの事故で潰れて廃車になるアレはリサイクルされてる。

[243: 匿名さん]

外国に売られた車がスーダンの地において、
魔改造を施され、某国軍をマジビビらせとる。

前田のクラッカーおじいさん　談

[244: 匿名さん]

話の論点が理解できていないようだね。

その国々に合わせて、ハイブリッド、ディーゼルなど使い分けているということ。
残念ながら日本ではハイブリッド「しか」ポピュラーでない。だからトヨタはハイブリッド得意。
ドイツ、ヨーロッパでは半数以上がディーゼル車。だからドイツメーカーはディーゼルに重きをおく。
ポンコツ、という定義が理解できないが、ドイツメーカーからしたらハイブリッドのポンコツ、
とは思っているかもしれないけど口にしないだけ大人の対応といえよう。
それだから幼稚だと言われるんだよレクサスくん！

[245: 匿名さん]

某スレで書いたがユーロ６のため排ガス規制の為のハイブリッド。

日本のハイブリッドはエコ乞食とも思われる補助金車。

本当のエコはコモンレールディーゼルじゃ

前田のクラッカーおじいさん　談

[246: 匿名]

アナタも羨ましいんですね。笑

[247: 匿名さん]

ハイブリッドがまともに作れないだけだよ、ベンツのそれをみれば誰でも解るポンコツぶり。

外車に憧れた時代のおじさんは外車乗ってれば良いんじゃないの、だれもとめないよ。

[248: 匿名さん]

お上はアメムチ。
それに乗るかの乗らんのかは君次第

前田のクラッカーおじいさん　談

[249: 匿名さん]

レクサス
ボディの横に車両代を大きく書いておいてくれないとそういう値段と
思わないよ。とにかく嫌なのは乗ってる人が一人で自意識過剰。
アイコンタクトを使用とする。こっちはそんなつもりで見てないのに・・・・
レクサスとＧＴＲとランエボ、目を合わせちゃダメですよ。
いいとこ見せようと突っ込まれたら困るよ。

[250: 匿名さん]

品の悪い欧州車よりはかなりマシですね。

[251: 匿名さん]

７年で市場価値のなくなるハイブリッド。
４年過ぎると、ウルトラマンタローのタイマーがピコピコピコピコなりだし

シュワーと未開の地へと旅立ちおる。

前田のクラッカーおじいさん　談

[252: 匿名]

レクサス乗ってますが、そこまで想い入れないわ(笑)
BMWも格好ええし、あそこも安い車出したら値打ち下がるわ、ベンツもやけど(笑)

[253: 匿名さん]

>品の悪い欧州車よりは

勘違いも甚だしいね。都内で、セルシオにLマーク付けて、
なんちゃってレクサス仕様にしてるの見掛けるよね。
下品極まりない…ぷぷ

>249
にもあるように、本人だけ自意識過剰な人が多いから、
「品の悪い欧州車は」とか言っちゃうんでしょ。笑える
高級輸入車オーナーは下品ではなくて、「高所得者層」でしょう。
上でも語られていましたが、いわゆる高級外車を買う層と、レクサスを買う層は、
そもそも所得水準がずいぶん違うようですよ。
3000万円を超すような車種はレクサスにはありませんが、
レクサス購入層では、3000万出すなら家を買うという人が多いそうですね。
一方、3000万円以上の高級外車を買う人は、当然数億単位の家を所有し、
あくまで趣味、遊びの範疇で車選びをされる。
車選びの基準が全く違うのですね。そもそもの土俵が違うので、
同じカテゴリーで語ることすら無理がありますね。

国産と輸入車で性能にそれ程差がないと、度々主張されてきたレクサス擁護派ですが、
でしたら、より趣味性や乗り味など、カタログスペックでは測れない部分も重要ですが、
まず、基本性能の一つであるパワーやトルクも、せめて500馬力程度は欲しいですね。
いざという時の事故回避に、アクセルを踏んだ際の加速力はとても重要ですからね。
せめて、そのクラスに足りうるパワーを付けてから、次のレベル、趣味性や乗り味という話に、
参加していただきたいですね。まず基本性能をお上げなさい、レクサスさん！

[254: 匿名さん]

だから便利で安全快適高性能の高級車レクサス乗るんだけどね

＞BMWも格好ええし
それはどうよ、いまさらの車だけど、センスも…？　笑

バブルの頃　お兄さんお姉さんがベンべと呼んでたダサイ…のネ

[255: 匿名さん]

254
貧乏だからレクサス乗るわけね。それなら納得。分相応だよ！
まずは数億単位の家買ってから、次に高級輸入車だからね。

[256: 匿名さん]

>>253
クルマ遊びの範疇は自分で車の面倒見て楽しい趣味。
高級車という分類で議論遊びしてんだから、おたくのそれはタダのカーマニアだろ。

普通の自動車は生活の道具としての高級か否かなんだよ。

マニアの話題で楽しみたいな他のスレだろ。　
ここは：世界一の超高級車「レクサス」を語ろう　だし

[257: 匿名さん]

＞貧乏だからレクサス乗るわけね。それなら納得。分相応だよ！

世間知らずのボクちゃん、レクサスって結構高いのよ、ベンツあたりよもね。（笑

[258: 匿名さん]

>普通の自動車は生活の道具としての高級か否かなんだよ。
意味不明。
じゃあ、レクサスと高級輸入車の何が違うわけ？
どっちのほうが「生活の道具として」高級なんだ？

[259: 匿名さん]

>レクサスって結構高いのよ、

ふ〜ん、そうなの？1千万ごときで？ｗ
結局レクサスって貧乏臭いんだよね。
ベンツのＳクラスの一番いいやつ（オーバー3千万）に乗れない奴が、
たかだか１千万程度のレクサス買ってドヤ顔？
249とかにも指摘されてるけど、ただの自意識過剰だよ。
恥ずかしい…

[260: 匿名さん]

コンシェルジュがいて「お車、壊れませんか？」みたいな事

言われてもね。

軽トラでさえ壊れないから日本車でそんな事言われてもね。

高級に見せようという苦労が大変だね。

でも客が少ないから楽かも。トヨタはトヨタだからね。

[261: 匿名さん]

＞どっちのほうが「生活の道具として」高級なんだ？

ベンツやＢＭＷにはコンシェルサービスすらないのになにが快適？　どこが高級？
高級車のこのサービスが日本で当たり前になったので、無いのではお話になりません。
ベンツも燃費最悪で環境に配慮が足りない企業ですよね。　日本企業では有り得ない。

[262: 匿名さん]

レクサスって、庶民の星なのさ。
レクサス以前は、オーバー1000万の国産車って無かったよね。
セルシオにちょっと手を加えてデッカクしたシロモノに、新ブランド名のバッジを付けて、
あとセクシーなコーヒーサービス？とやらも付けて売ってみたら、結構売れた。
今までファミレスしか行ったことのない層が、初めてフォアグラ乗せハンバーグを食した、
そんな感じだろう。
でも、やはり一人３万円〜というようなグランメゾンやホテルのメインダイニングとは、
似て全く似つかわないものだというのを、薄々感じている人と、全く知らない層が、
これだけいるというのが、このスレ見て分かるよね。
おもてなしのサービスとか色々おまけ付けて必死だけど、
真の一流品、一流店はそういうもの無くても「商品」そのもので勝負できる。
その辺りが、やっぱり国産車の限界なんだろう。
背伸びしすぎるなよ！

[263: 匿名さん]

ロールスロイスやベントレーが良いのは分かったから、レクサスを貶すあなた達は何に乗ってるの？
自分はずっと輸入車に乗ってたけど、その頃はレクサスの事なんて気にもかけなかったけどな。
あっそう、という感じで。
ここでネガティブ発言している人って、口ばかりで大した車に乗ってないんじゃない？

[264: 匿名さん]

コンシェルジュサービスが「あるから」快適？
バカじゃないの？じゃあ秘書雇えばいいだけのこと。
高級車の話をしているんだが？

そういう発想自体が、庶民感覚から抜け切れていない貧乏根性レクサスなのだと、
まだ気付いていないか？本物のサービスを知らないからだろうな。

[265: 匿名さん]

263
愚問だな。ここ匿名掲示板だよｗ
どうせまじめに書いても、嘘だろう、で終わりさ。
キミだって、レクサスに乗っているのかさえ怪しいもんだしね。
ま、興味ないけどｗ

[266: 匿名さん]

＞コンシェルジュがいて「お車、壊れませんか？」みたいな事 言われてもね。

販売店に行かなくても、レクサスは車内のボタン押して注文付けるだけでナビ設定から
レストランやホテルの検索や予約もやってくれるんだよ。レスキューもね。

おたく、庶民の話は（軽トラ）は　ほかでしなさい。　笑

[267: 匿名さん]

あの〜、法人所有にしているベンツSクラス多いと思いますが、
大抵、秘書が同乗するか、秘書に電話して、秘書からディーラーなり関係各所に連絡がまわり、
オーナー本人が電話口に出ることは滅多にないと思いますよ。
高級車って、そういう人達が乗る車ですよ。
昔の執事、バトラーがそうであったように。
それを〜サービスと名づけて、ありがたがっている貧乏根性は何なのでしょう？
安上がりで、それはそれでいいでしょうが、真の富裕層は金額より、
本当にいいものにはお金を惜しまない人種です。
その辺りも、由緒ある海外ブランドメーカーは知り尽くしているのでしょう。

[268: 匿名さん]

＞ベンツのＳクラスの一番いいやつ（オーバー3千万）に乗れない奴が

そんな車はベンツのカタログ設定にも無いよ、下品な音出して走る改造車だろ。
ベンツは標準でレクサスより高いクルマあったか？　

庶民はその知識どこで覚えるの？　　笑

[269: 匿名さん]

>レストランやホテルの検索や予約もやってくれるんだよ。
そんなの、ある程度以上のステイタスのカード会社が代行してやってくれるし、
いちいち車「ごときに」頼む必要もないと思うけど？
何でもかんでもトヨタに頼んでいたら、トヨタもたまらないでしょ。
それとも何？それも価格に含まれているんだから、使い倒してなんぼのもの、
とでも思ってるわけ？以前の書き込みに「毎日コンシェルサービスの女性と話してる」
みたいなキモい書き込みあったけど、正直トヨタもウザいと思っているんだろうな笑

[270: 匿名さん]

マイバッハ？製造打ち切ったけど。

[271: 匿名さん]

>そんな車はベンツのカタログ設定にも無いよ
キミ、無知すぎて哀れに見えてきた。
ヤナセのSクラスのラインナップ。よく読んでご覧。

http://www.yanase.co.jp/mercedes-benz/s-class/price/

[272: 匿名さん]

＞あの〜、法人所有にしているベンツSクラス多いと思いますが、

レクサスに乗り換え多いよ、社用車も個人もね、なにが秘書なの？　笑
リアルタイムで情報や準備が欲しいのは誰もが思うこと、それに答えられるのがレクサス。

ベンツやロールスでは無理な事。　笑

[273: 匿名さん]

やっぱりね、レクサスは庶民のための車なんだね。
キミの書き込みを見て、その貧乏たらしいメンタリティがよく分かったよ。
秘書とかいないレベルなんだねキミ。住む世界が違うようだ。はは、これは失礼した。

[274: 匿名さん]

>レクサスは庶民のための車なんだね。

そうなんだと思いますよ。何とかコンシェルサービスとかありがたがっているのは、
デパートのお得意様ルームに通されて喜んでいるクラス、でしょうかね。
高級外車に乗る方の多くは外商でお買い物されますよね。
そういう、信用とか結びつき、という実績のないポッと出の勘違い自意識過剰なクラスが、
まさにレクサスっぽいですよね。
どなたか前に書いていた「トヨタ王国のレクサス王子！とにかく僕が何でも一番なの！」
という独りよがりさが、擁護派の書き込みから見て取れますね。
傍から見ていて哀れですが。

[275: 匿名さん]

創○学○のお偉いさんもレクサスだよ。

[276: 匿名さん]

マイバッハは伝統があるから、アバルトが蘇った様にだな‥。
ヨーロッパでは良くやる手口だな。伝説になるんだな。

前田親父　談

[277: 匿名さん]

>268

カタログ見たか？
S400Hybrid：1090万〜S65AMG：3200万までちゃんと出てるだろ。
数年前にAMGがメルセデスに完全子会社化されて、それまでAMGと別のカタログ表記だったのが、
一緒のページに記載されている。「Ｓ〜」という名前のとおり最高ランクのグレードなんだから、
AMGはチューニングメーカーだとか、下らない屁理屈を付けても無駄だよ。

[278: 匿名]

ＡＭＧは日本でいうオートバックスと考えて下さい。
ってベンツの営業マンが言ってた。

分かりやすい説明でよかった。

[280: 匿名さん]

↑
どゆこと？

[281: 匿名さん]

>分かりやすい説明でよかった。

意味が分からないのですが、なぜカー用品店と一緒？？

[282: 匿名さん]

アーマーゲーは普通にベンツ工場のラインで普通に作っとるじゃな。
チューナーにしてはじゃから安い。

クラッカーじじいじゃ。

[283: 匿名さん]

ドイツ語

[284: 匿名さん]

同クラスのブラバスは５０００万から６０００万じゃ（今は安いみたいじゃな）。
アーマーゲーはバーゲン価格でござるよ。

クラッカーじゃ

[285: 匿名さん]

S65AMG：3200万までちゃんと出てるだろ。
ただの品の無い改造車、こんなうるさい高級車はない、マニア向けのスポーツカーと同じだよ。

[286: 匿名さん]

キンキンピカピカのＬＳよりいいのでわ？

[287: 匿名さん]

アーマーゲーではなく、ドイツ語読みでアーエムゲー、と発音して下さい。

[288: 匿名さん]

AMGねぇー　これがベンツなら普通に売れよ、騒音の塊りを。　笑
トヨタのＴＲＤとか日産のニスモと同じだわ、アホこくでねぇー　笑

会社の役員や政治家をAMGで送迎って聞いた事無いわー　爆笑～～

[289: 匿名さん]

ブラバスのビジネスなどカスタムカーは豪華だな。
品がないのは、レクサスである事が一目で分かる上品さじゃ。

またエンジン音でもまねしてくだされ、ね、、レクサスさん。

[290: 匿名さん]

ＡＭＧで送迎しているの？
してないんだから良いんじゃない？

[291: 匿名さん]

>マニア向けのスポーツカーと同じだよ。

S65は知らないけど、C63は自然吸気のエンジンとして最高傑作の一つだよ。
ターボやスーチャーの力を借りずに、こんなに楽しく素晴らしい加速を見せるエンジンは、
このダウンサイジングの流れから、もう造られないかもしれないけど傑作！
実際に運転したことも無いくせに、批判するのは本当止めて欲しい！

[292: 匿名さん]

＞またエンジン音でもまねしてくだされ、ね、、レクサスさん。

エンジン音は無いに越した事は無い、エンジン音が良いとか言うのはフェラーリおたくだけよ。　笑

[293: 匿名さん]

>291
そのポンコツ　日本のどこで走らすの？
ＧＴＲならサーキット行くとリミッター解除できるけど？

[294: 匿名さん]

日産はベンツも認めておる会社じゃな。
アメリカ向けのCクラスは日産にエンジン製作をまかしておる。

技術の日産はけんざいなのら。

＞アーマーゲーではなく、ドイツ語読みでアーエムゲー、と発音して下さい。

エンムゥでええか

[296: 匿名さん]

日本語で良いよ　あんたら外人か？　外車かぶれが

[297: 匿名さん]

>295
くだらん分析しなくて良いから、自分の意見だけかきなよ、読むのめんどい長文迷惑。

[298: 匿名さん]

これが長文か？漫画しか読まないからだろ、低能が。

[299: 匿名さん]

レクサス３６００万の５００台限定車はフェラの音真似してるの知らんとは　

難儀でござる。

ソレがウリであリンコ。

[300: 匿名さん]

スポーツカーだけのお話はほかでやれ