ＪＲ高崎駅駅近マンション！これからも建ちそうですか？

[いつか買いたいさん]

現在建設中の西口１棟と東口２棟の物件は購入を見送りました。
これからの西口と東口の都市開発計画を控えて新しい駅近物件の建設を期待しています。
あらたな物件建設の話はご存知ですか？建設候補地などの情報などなども含めて
みなさん情報交換しましょう。

[2601: 検討板ユーザーさん]

前橋:32万
高崎:37万
32＋37＝69万
やっと50万超えってどうやったらそんな算数になるのか教えてほしい(笑)

[2602: 匿名さん]

太田＋伊勢崎＝43万　面積300k㎡
前橋33万　面積300k㎡
高崎37万　面積450k㎡
前橋＋高崎＝70万　面積750k㎡
前橋＋高崎＋伊勢崎＝90万　面積900k㎡
前橋＋高崎＋伊勢崎＋太田＝110万　面積1,050k㎡

（参考）
札幌196万　面積1,100k㎡
仙台110万　面積800k㎡
新潟80万　面積700k㎡
静岡70万　面積1,400k㎡
浜松80万　面積1,600k㎡
富山41万　面積1,200k㎡

[2603: 通りがかりさん]

富山市が県の4分の1以上で高山なんか大阪や香川より面積広いわけで別に県南西部の市が全部合併してもおかしくはないのであります

[2604: ご近所さん]

可住地面積にしないとフェアじゃない。
面倒なので２個だけ。４市だとバカでかいよ。
札幌市　440?
仙台市　341?
前橋＋高崎＋伊勢崎＋太田＝788?

[2605: 通りがかりさん]

札幌仙台はさておき新潟富山は可住地広いよ
新潟なんてほとんど可住地だろ？
新潟670k㎡　人口密度1,200人
富山470k㎡　人口密度870人
前橋高崎伊勢崎太田　780k㎡　人口密度1,400人
田舎の県庁所在都市なら全然ありだな

[2606: マンション検討中さん]

京阪が高崎にマンション建ててるけど関西出身の移住目的者でも取り込むつもりだろうか
確かに高崎から敦賀まで長野でかがやきに乗り換えれば（東京敦賀3時間強で東京高崎50分なので乗り換え時間含めて2時間半程度）東京経由と京都までは変わらないかもしれない
ただし東京京都間では東京までの通勤移住地に静岡東部が最候補となる
けれども関西のパイの大きさから一定程度の量は見込めると考えたのだろうか？
関東では聞き慣れない京阪ブランドのマンションを高崎で売り出す背景事情にはこんなところもあるのではないか

[2607: マンション検討中さん]

ここで一つ静岡東部との比較で高崎に分があるのは地震津波災害リスクであろうか
東南海地震が差し迫っている現状で最大の被災地の候補でもある静岡東部に移住しよう、長期移住しようするのもなかなかのリスクテイクである
現実的なリスクとしてバランスさせるとそれでも静岡東部に多くは流れるだろうけれど一定程度の関西出身東京通勤圏内移住希望者は高崎を候補と見るかも知れない

[2608: 匿名さん]

多くのマンション検討者にとって、市全体面積や人口はあまり関係なくて、新幹線含む鉄道利便性や駅前の局所的な快適さが重要なのだと思います。

新潟や仙台と比べてますが、都心部へのアクセスは、高崎と全然異なりますので、検討者はバッティングしない感じがしてます。

[2609: 周辺住民さん]

可住地など具体的に調べてくださった方、すごいですね…！
いろんな視点があるんですね。参考になります。

やーい負け崎～って言ってる方(2596、22600あたり)が宇都宮をアゲて高崎をサゲる、をどうしても貫きたいみたいなので、
どなたか栃木のことも触れてあげてください笑

[2610: 匿名さん]

>>2563 通りがかりさん
高崎の4倍～5倍くらい建ってると思います･･･

[2611: 名無しさん]

>>2579 匿名さん

tiktokの宇都宮vs前橋+高崎に答えはでてるよ！

[2612: 匿名さん]

建ってませんよ
高崎単体より建ってますが前橋と一体なので前橋も含めると変わりません
寧ろ前橋の方が高崎より建ってます

[2613: ご近所さん]

高崎駅東口に出来るマンションてさ、テレワークとかの移住者需要を見込んでの賃貸物件ならさ、
どうせ単身者の一時的な仮住まいなわけだし、ベランダなんか必須じゃ無くね？窓だけあれば十分だよ
ビジネスホテルをそのまま住居にした感じだったら変に生活感漂わなくていいと思うけど･･･
ビル自体の見た目もそう悪くはならないし

[2614: 周辺住民さん]

>>2612
じゃあ前橋にも「負け崎」じゃん(笑)

[2615: 匿名さん]

tiktok(笑)
人口　前橋高崎勝ち
都市圏人口　前橋高崎勝ち
総生産　前橋高崎勝ち
最高地価　高崎勝ち
商業取引額　前橋高崎勝ち
建設投資　前橋高崎勝ち
高速路線数・IC数・鉄道路線数・駅数　前橋高崎勝ち
DID人口　前橋高崎勝ち

[2616: 匿名さん]

高崎駅周辺の集積度と都市圏核の分離と理解が出来ないみたいですね

[2617: 通りがかりさん]

アパの建築看板があった。
12月に着工で14階(46m)だって！

[2618: 匿名さん]

続き
業務拠点性（日銀支店・林野庁関東森林局・JR支社）
大手金融（三井住友、みずほ信託、浜銀支店、りそな法人営業））
大企業本社本部機能（NTT、ヤマダデンキ、NEXUS、太陽誘電、ベイシア、ジンズ、サンヨー食品）

前橋高崎勝ち

[2619: 匿名さん]

おまけ
IT・コンサル（デロイトトーマツ地域ブロック拠点・アクセンチュア）
商業（御三家百貨店（高島屋）、IKEA）

前橋高崎勝ち

[2620: 匿名]

>>2615
高崎市の商業売り上げは、経済センサスによると単体で全国１５位で中核市では断トツです。
…ほかにもツッコミどころ満載だし、他都市と罵り合いどうでもよくない？

[2621: 通りがかりさん]

商業販売額は高崎市が突出してますよね。ヤマダデンキのおかげで。工業は太田伊勢崎に劣後してましたが昨今の半導体投資ブームでルネサスや信越化学系列の三益半導体が合わせて1千億近く投資予定で信越化学本体も高崎近郊の主力工場中心に1千億程度の投資を計画していることや電子部品メーカーの太陽誘電が新工場稼働させるなど工業の面でも成長しています。加えてSIC周辺の工業団地造成や棟高町一帯の先端IT、AI企業誘致など今後は更に工業が盛んになると思われます。

[2622: eマンションさん]

>>2617
結局アパホテルはどの駐車場にできることになったの？

[2623: 名無しさん]

高崎前橋は合併構想あるの？

[2624: 名無しさん]

群馬は企業がたくさんあるからもっと発展してもよさそうですね

[2625: 検討板ユーザーさん]

>>2623 名無しさん

ないですよ。
もし合併しても日本一人口規模に見合わない景観都市の誕生になってしまうからやめてほしい

[2626: ご近所さん]

ただくっついただけとか、みどり市っぽくてカッコ悪いな
人口70万の繁華街がこれですか？ってなるわな
逆に日本一規模に見合わない田舎政令指定都市とかバカにされるからいいかも。

[2627: 周辺住民さん]

合併妄想は高崎RUNNINGが好きだよね
発想が小中学生レベル
だから群馬は一県一市で190万都市になればいいっつーのにｗ

[2628: マンション検討中さん]

合併とか他地域との比較とか本当にどーでもいいから他所でやってもらえます？

[2629: 検討板ユーザーさん]

たしかにww

[2630: 検討板ユーザーさん]

東口の空中歩道はモノレールとかにできないですかね
そうすれば駅から離れたところにもマンション建てられそう

[2631: 匿名さん]

モノレールか地下鉄がいい。
栃木のLRTみたいな真似はいらない。LRTってあれ邪魔じゃない？ｗ
つくるなら都会っぽく地上じゃなく、上か下でｗ

[2632: マンション比較中さん]

地下鉄あれば都内みたく直結マンションできるなｗ
群馬の一戸建て脳じゃ無理だと思うが

[2633: 検討板ユーザーさん]

間違いなく採算はとれないだろうけど

[2634: 名無しさん]

モノレールを作るならぶら下がり型じゃなくてゆりかもめみたいなタイプがいいな

[2635: eマンションさん]

高崎の規模でモノレールは無理でしょ

[2636: 検討板ユーザーさん]

高崎駅周辺のマンションにモノレールだの地下鉄だの関係なくね？w
たいいち高崎駅から乗ってどこ行くんだよw
高崎駅の利便性は新幹線で東京まで47分、金沢まで1時間57分、軽井沢・越後湯沢まで15分から30分、前橋まで10分ちょい、将来的には京都・大阪まで行けることだろ？

[2637: 通りがかりさん]

前橋駅前通りのビル解体現場って何が出来るん？

[2638: マンション検討中さん]

穴吹のマンションじゃなかった？
新前橋駅隣のJRの土地と市有地にもマンションできますよね
JRはマンション事業に躍起なのかな？

[2639: 匿名さん]

前橋と高崎は合併するに越したことはないけど合併せずとも交通政策とか一体でやればいいわけで。例えば高崎前橋間のJRのシャトル化と本数整備するだけで高崎のマンション購入層を前橋まで呼び込めるわけで。どうも地域交通は赤字補てんやら後向きな政策て語られがちだが成長政策として取り組んでもいいはず。前橋も人口増えるし悪い話じゃないし比較的簡単にできる。車両なんて1両くらいでワンマンでやらせれば安く住むだろうしそのくらいのことは共同事業でやったらいいと思うがね。高崎としても県庁や群馬大、大病院に県立施設やら行きやすくなるでしょ？

[2640: 通りがかりさん]

岡山、新潟、熊本、静岡、浜松、あと北陸新幹線効果で金沢の再開発は凄いな！高崎前橋はマンションばかりでオフィスは大宮辺りかな？！

[2641: 通りがかりさん]

高崎は大宮の植民地
高崎から東京に通ってる人も多いが大宮埼玉に通ってる人も多い
だけど近隣商業としてはコンパクトに駅周辺に纏まってて商業開発も盛んになので悪くはない
あと熊本は半導体効果で凄いけど岡山もどちらかというとマンション主体
静岡は元々中心街ちゃんとしてて金沢はインバウンドかな？オフィスも最近出来てるが新潟に比べるとそもそも少なかった
一方浜松はマンション主体
商業施設も駅周辺で大規模店舗の新規も聞かない

[2642: 匿名さん]

高崎駅に徒歩で通うのが厳しい距離にマンションが分譲されるようになってきているので、だんだんそれをつなぐ公共交通機関が必要になるのかもしれません。高崎は中心街が空洞化すること無く、街が郊外に広がりつつあるように感じています。

[2643: ご近所さん]

合併とか人口とか地価とかくだらないレスが続いたからもう一回言うけどさ

高崎駅東口に出来るマンションてさ、テレワークとかの移住者需要を見込んでの賃貸物件ならさ、
どうせ単身者の一時的な仮住まいなわけだし、ベランダなんか必須じゃ無くね？窓だけあれば十分だよ
ビジネスホテルをそのまま住居にした感じだったら変に生活感漂わなくていいと思うけど･･･
ビル自体の見た目もそう悪くはならないし

[2644: 匿名さん]

「どうせ」とか「窓だけあれば」とか言ってますが、住めればいいみたいな賃貸にわざわざ移住してまで住みますか？

駅前立地なので、家賃も安くないだろうし、高級感ある物件に仕上げてくるんじゃないですか。あの立地なので、外観はがんばって欲しいとは思いますが。

[2645: eマンションさん]

徒歩じゃ厳しい位置にマンションて言うけど駅からそんなに離れたところに建ってますか？

[2646: 匿名さん]

高砂町や末広町辺にマンション建ってるけど高崎駅と問屋町駅の丁度中間辺りでどっちにも徒歩15分以上と中途半端に不便
この辺りに駅があると利便性が高いと思います
最近は高崎駅周辺の地価が高騰しているせいか徒歩15分以上のところにもマンション出来てきてます

[2647: eマンションさん]

高崎の規模で地価高騰は逆効果の場合もあるんだよな

[2648: マンション検討中さん]

高崎駅徒歩15分ならまだいい方で最近では問屋町や前橋、新前橋にまでマンション建設波及してますからね
日経にも問屋町のマンションか出てたくらいで

[2649: マンション検討中さん]

高崎駅近マンションでもタワマンや大規模な物件は価値も下がりにくいみたいだから今後そういう物件が出てこないか注目してます
栄町再開発は確実で、ここでも指摘されてましたがペガサス駐車場やモントレー北側、ブリリア西側、ブリリア北側、東口第10地区、砂賀町あら町一帯、鶴見町一帯は可能性も高いので特に注目してます

[2650: e戸建てファンさん]

東口はテレワーク移住で高級感なんかいらないわ…
ビジネスホテルをまんま賃貸にした感じで十分だわ
ビジネスホテルは駅前だから料金高いわけじゃないしね
ベランダ無けりゃ造るのも安上がり

[2651: マンション掲示板さん]

車社会なんだからそこまで駅近にこだわらなくてもいいじゃない

[2652: 匿名さん]

駅近に住みながら車も所有できる(駐車場料金月額2万以内なら許容範囲)のが高崎の魅力だと思います。我が家は通勤に車は使いませんが、外食、ドライブ、買い物で週3は車使います。ただ、普段の買い物はほぼ駅前で完結できます。
徒歩5分程でデパート、ユニクロ、無印、ダイソー、カルディ、成城石井...を利用できる。本当に便利です！子供を塾に通わせるなら送り迎えもいりません。
この利便性を都心で叶えるとしたら、タワマン1.5億以上でしょうから、もう無理です。
若い世代に駅近マンション住んで欲しいと思いますが、共働きだと車2台所有が一般的な群馬。地元の人は購入までなかなか踏み切れないでしょうね...

[2653: e戸建てファンさん]

負け崎はいいから一体都市前橋の話しようぜ～

北口の結婚式場の跡地に計画されてる穴吹の駅内マンションも高崎駅東口に建つのと同じ感じかね

[2654: マンション検討中さん]

高崎駅周辺は車なくても生活できる県内稀有な場所なので駅近かどうか重要です。高崎は駅を中心に街が形成されていることも重要なファクターかと。

[2655: マンション検討中さん]

オーパ内の店舗が相次いで閉店していたり、商業ビルも空きテナント多数あるので、駅周辺の人口はまだまだ少ないのでしょうね。平日のスズラン、オーパはガラガラです。もっと活気ある街になって欲しいです。土日は若い人も集まり、昔に比べたらだいぶ賑やかになりましたけどね。
都会からの移住者が増えるのもいいですが、ちょっと郊外に住んでいる人が駅近に住みたくなる、買いたくなる(買える価格帯というのが重要ですが...)マンションが建つといいのですが。

[2656: 匿名さん]

OPAは改装でも予定しているのでしょう。今年10月で開店5年ですので。スズランに至っては来年新店舗移転なので現時点を語られると少し可愛そうな気もします。。
駅近物件に県内の人が住むのは高所得な人でないと少しハードルが高いですよね。周辺くらいだとまだまだ手が届きそうですが。車がなくても利便性があるとか地道に駅周辺の価値を高めるくらいでしょうか？長期的には駅周辺などに雇用の場を作り働き手の職住近接させるなどではないでしょうか。それもテレワークで無意味には成りつつあるので公共施設も含めた商業振興や東京などへのアクセスの良さなどの付加価値の向上ですかね？

[2657: マンコミュファンさん]

負け崎の口癖
ポテンシャル、前橋と一体、地価、スーパー

負け崎の得意技
妄想、14階建てw

[2658: eマンションさん]

ここでも書かれてましたが久世福商店がオープンしたので成城石井や明治屋などの高級スーパー・雑貨店が駅ナカ・駅チカで揃って来ましたね。生活者目線ではとても便利でいいと思います。今後もプチ大宮の様な発展が見込めるのではないでしょうか？東口の賃貸だけど下層部店舗や芸術劇場横の再開発など駅ナカ・駅チカの商業施設が楽しみですね！少し離れるけど来年のスズランも。

[2659: マンション掲示板さん]

郊外の人は戸建てを買うでしょう

[2660: マンション掲示板さん]

駅ナカ店舗そろえるより先にみすぼらしい駅舎とコンコースをどうにかしてほしい
せめて上尾くらいに一般参賀できるようならなきゃダメだな
豊岡新駅とかそんなのより優先させるべき
前高崎副市長がJRと話を詰めてるようなこと言いながら結局何もしないで退任だもんな

[2661: マンコミュファンさん]

南側のコンコースは近いうちにリニューアルor建替えすると思いますよ。もう築50年以上とかだろうし今度東口の南側に駅ビル建てる訳だし中央コンコースから南側コンコースにかけて駅広げることも考えているのでは？

[2662: マンコミュファンさん]

中央コンコースの北側ももう20年近いですからね。JRとしても東口駅ビル建てたりこれまでのイーサイト拡張や新店舗誘致など高崎駅は稼げる駅だと認識しているから投資してるでしょうし今のまま均衡することはないと思います。地方駅だとなかなか見られない現象です。この先10年20年を考えると西口駅ビル建替えやモントレー北側再開発、南側コンコース新設拡張など考えているのではないでしょうか？駅周辺の所有地の結構ありますし行政とも一体となって攻めの姿勢で進めていってもらいたいものです。

[2663: マンション掲示板さん]

ついでに鶴見の上信ビルも．．
あれはもう耐震的にかなりやばそうだし

[2664: 評判気になるさん]

上信含めた鶴見町一帯で大規模な再開発があるんじゃないでしょうか？あの一帯は異様なくらい老朽建物や虫食い駐車場纏まってるし…

[2665: ご近所さん]

それがいつ始まるのかって話だけどな

[2666: 匿名さん]

あと10年以内くらいじゃね？てかもう上信本社なんて耐用年数既に過ぎてるくらいだしw

[2667: ご近所さん]

いや20年以内には、再開発されるかなｗ
もっともその頃には北関東の中心は完全に宇都宮一強かもしれんが・・・
ただ高崎民的には乗り換えなしで京都大阪行けるのは魅力だけどな

駅周辺の「構想はある」とか「いずれは～」ってやつに何とか早期実現化してもらにゃ

[2668: マンション検討中さん]

高崎のポテンシャルは高いからなぁ
前橋と一体的に発展もしてるし、駅周辺だと高崎に集中的に投資されてる印象もある
今後の人口減少で高崎市街地と前橋の郊外である吉岡・榛東は人口も伸びてるし、今後も東京に次ぐ関東の都市圏であることは確かだろう
京都大阪に新幹線が繋がるのも強いね
観光ルートとして東京京都・大阪を結ぶ第二のゴールデンルート上にあり新潟東北日本海側への分岐であるのも広域拠点性として申し分ない
災害リスクのヘッジとしても最大適地で自分なら高崎駅周辺は最投資適格だな
駅周辺なら東京と変わらない生活ができる唯一のエリアだし

[2669: マンション検討中さん]

今後は東京も超えるかもしれない

[2670: 匿名さん]

しーじき、地球温暖化で海面上昇に加えて東南海地震で富士山大噴火があれば東京を超えるかも(笑)

[2671: マンコミュファンさん]

>>2669 マンション検討中さん

まずは大宮を超えてからね！

[2672: マンコミュファンさん]

高崎便利かと思います！
あんなに駅周辺便利な街って地方都市では珍しいです！
人が少ない立川と言われる所以ですね！

[2673: マンション掲示板さん]

プラザホテル、ニュー赤城、寿々屋もかなり古いですね。
あの辺きれいになったらいいな、と通る度思います。。マンションできたら駅徒歩5分以内。場所はかなりいいと思います。

[2674: 匿名さん]

その辺'も'ですが、一番可能性が高いのはプラウドから連雀町交差点にかけての虫食いの駐車場・ボロ家、ビルの混在地です。敷地も相当広く、現在新築の建物は皆無で最近だと浜銀ビルの取り壊しがあったように空き地化が進んでいます。更に以前開発コンペもあったような市・地権者的にも開発意欲のある場所かと思います。

[2675: 周辺住民さん]

20年後もポテンシャルがーとか言ってんだろうな高崎は・・・

[2676: マンコミュファンさん]

この10年で高崎激変してるがな　コロナの3年差し引いて寧ろ5年で激変しとるで　地方都市ならマンションばーっか建つんにオーパやらアリーナやらホールやらメッセやら出来てどこもフル稼働　そんでスズランも建替えて近くも住不のタワマン複合ビル造るゆーてるし　けどまだコロナ後も完全ちゃうからこれから関西延伸に向けて発展するで

[2677: 匿名さん]

確かに高崎ってマンションだけでなくビジホや専門学校やオフィスも少ないながら建ってますね。しかし今度上毛新聞が新前橋駅近くにオフィスビル建てるっぽいですが新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。この先10年15年を見据えたとき、高島屋やモントレーの建替えがキーワードになるかも知れません。スズランが1968年で高島屋が1977年、モントレーが1982年なので大体10年から15年ズレるイメージです。因みにサティは1978年で2017年にオーパに建て替えられています。

[2678: ご近所さん]

「新前橋にそんな需要あるのかって思ってます。。」って
負け崎さんは「前橋と一体都市圏」とか言うくせに一体感無いね(笑)
前橋の話題全然出てこないし・・
一体都市なのに大したネタが無いとかかわいそう
開花しないポテンシャルだけが取り柄

[2679: 名無しさん]

駅前タワマン（メジャー7のブリリアタワー）にIKEA、千代田町再開発にスズラン建替え、駅周辺のマンションラッシュ（前橋駅、新前橋駅）、新前橋駅の複合開発、本町5差路の立体化と街中公共交通の整備、MaaS実装、ジンズ本社機能移転、アクセンチュア・デロイトトーマツ拠点整備（札仙広福にしかない）
いろいろあるでww

[2680: 検討板ユーザーさん]

JINS移転(笑)
千代田再開発って何年後？五差路立体化って何十年後？
イケアはマンションと何が関係あるの？あそこも高崎駅前と一体地域？
新前橋複合開発って、>>2677はそれを否定してるじゃんw

[2681: eマンションさん]

ジンズ移転がなぜおかしいんだ？都内から本社移転なんて聞かなくね？
千代田はもうすぐ始まるよ(笑)
IKEAもコストコとコンビは東名阪札仙広福くらいしかないマンション住民にとって大都市の生活をおくれる環境にあるわけ
否定してるのって高崎駅周辺との比較だろ？読解力ないなぁw

[2682: eマンションさん]

負け崎言ってるやつって読解力がないよな。コミュニケーション取れないんだよな。。まあこれも個性といえば個性だが。。。

[2683: 検討板ユーザーさん]

大都市の生活www
高崎駅から車で30分もかけてwww

[2684: マンション検討中さん]

どこも大体中心地から車で30分程度かかるだろ？IKEAとコストコって。てか30分もかかるか？8キロ程度しか離れてないだろ？寧ろ新前橋辺りからなら関越が都市高速みたいに使えるから20分あれば行けるんじゃないか？

[2685: マンション検討中さん]

コストコとIKEAが一緒の場所にあるのって三郷くらいなんだよな。周辺も商業モールあるし、高崎と前橋からの集客だけじゃなくて広域集客力がワンランク上だよな。

[2686: eマンションさん]

新前橋行くのに関越はウケる(笑)

[2687: 通りがかりさん]

イケアが高級家具取り揃えてると思ってるアホがいそう

[2688: 通りがかりさん]

イケアは家具以外にもカジュアルな商業施設
だからコストコやイオンと相性良い
買物レジャー、エンターテインメントとして広く集客が見込める

[2689: eマンションさん]

都内在住で田舎に住めって言われたら高崎駅周辺ってかなり競争力のある場所だよ。高崎駅周辺に住めれば都内まで新幹線本数も多いし駅周辺でほぼ全て間に合うわけで郊外にIKEAやコストコもある。車使わなくても前橋の県庁や県の施設にも行けるし、軽井沢まで15分、越後湯沢も近いし観光地にも好アクセスなのも魅力のうちだしね。やっぱりエキナカの充実や商業施設モールに大規模家電店と高島屋などのブランド百貨店なんかがあるといつも使うわけじゃないが一応特別じゃなければ全てが間に合う、心理的安全性を持てる場所だと思うよ！

[2690: 評判気になるさん]

東口にこれからビックカメラのショッピングモールができる予定とかかなりすごいよね！
今でも十分なのにさらにビックカメラできるとか。駅周辺の住む場所にもよるけどスズランも新たに作ってて、東口だと行かない距離だけど。
週末ライブとかイベント常にどっかでやってるのも賑やかでいいわ～
駅前から離れると虫食い地が多いけど今マンション建ちまくって改造中だから今後はより歩いてて楽しい街になると思うわ！
一つ言えば東口にも大きな病院あるといいけどね。Gメッセの敷地に赤十字でも移転してくればよかったと思う。さいたま新都心みたいにね。

[2691: 検討板ユーザーさん]

ショッピングモールではないよ
ビックカメラが入った施設ってだけ

[2692: 周辺住民さん]

>>2690
東口方面だと、中居まで行けば黒沢病院が一番大きい病院になるんですかねー。
駅周辺でいうと高総がなんといっても大きいのでそこでいいんじゃないですか？笑
ビックカメラを吸収して建つ複合施設は、ショッピングモール…って程の計画じゃなさそうですよね、残念ながら…。
とはいえ、これまで西口が中心で開発されてきたのが東口方面にも目を向けてくれるようになってきて、街の変化が間近に感じられるのは楽しいですよね。

[2693: 匿名さん]

タイムズ駐車場が閉鎖されるっぽいですが、マンションでも建つのでしょうか？
場所はタワー21の北側っぽいです
https://share.timescar.jp/sp/place/newopen.html

東口のアパホテルとはまた別の場所っぽいです
○アパホテル〈高崎駅東口〉高崎市東町48‐6他

[2694: 通りすがり]

>>2693
数ヶ月前にその駐車場が7500万円くらいで売りに出てました。
広さが50坪程度だったと思うので、単独駐車場だけだとマンションには狭そうですが、もし周辺と一緒だったら何かできますかね。

[2695: 周辺住民さん]

おそらく6階建てとかしょぼい賃貸物件だろ
人形のこうげつはビル解体費用出し渋ってんのか

[2696: 検討板ユーザーさん]

その周辺にある建物群が殆どが廃屋や老朽建物なので一帯で開発されるかも
ここでも触れてた気もする
でも隣の居酒屋は現役っぽいのでデベが上手く纏める必要がありそうね

[2697: 口コミ知りたいさん]

東口至近はデベなら喉から手が出るほど欲しいはずだ
大規模にやるなら一時的にブランド変えた駐車場なんでしょうな
こうげつはまだ財産処分手続き中なのかもしれんね

[2698: 通りがかりさん]

50坪で7,500万?!高っか。1㎡50万か？最近の基準地価で東口最高値40万とか出てたから実勢は25%割高で取引されてんだな。。

[2699: 通りがかりさん]

裏道の物件て興味半減するよね

[2700: 匿名さん]

静かでいいと思うが…