安いスポーツカー

[匿名さん]

安いのしか買えねーんだよ

[1: 匿名さん]

50万あればS13とか180SXとか買えるよ。走行10万以上で修復歴ありだけど、修理して乗ればOK。

修理やチューニングも楽しいと感じられるようになれば、立派な車好きですｗ

[2: 匿名さん]

FDに乗りたいな
150万ぐらいかな

[3: 匿名さん]

FDはピンキリですね。平成14年の最終モデルは300万以上するし、限定車のSPRIT-Rは500万以上するよ。

逆にⅠ型・2型・3型は100万もしないで買えますね。でもあちこちガタがきてるよ。

[4: 匿名さん]

100万で買って、100万かけてリフレッシュ。
これで5年は楽しめる。

[5: 匿名さん]

それだったら200万だしてもっとマトモなの買いましょうよ。

[6: 匿名]

新型ホンダビート
楽しみですね

[7: 匿名さん]

だいたい100万あれば平成8年～12年くらいの時期の車種が買えますね。

MR-2、セリカGT-Four、S13、S14、180SX、R32、R33前期、EF8、EG6、サイボーグZR、エボⅠ～Ⅲ、NA6C、NB8C、FC、インプⅠ～Ⅲ。

車種目白押しですね。この頃はよかったな～。いろんな車種が選べて。

あの頃欲しかった車が、いまなら100万以下で買えるだもんな～。

[8: 匿名さん]

FFと4WDは嫌いだからFRがいい。

[9: 匿名さん]

ヤマハが４輪版カタナを出さないものか。１００万くらいで。

[10: 匿名さん]

>7
同感
NB8買いましたよ
若い頃は金が無くて買えなかった

息子もお気に入りで、毎週ドライブ行ってます

[11: 匿名さん]

ロードスターが出ると安いスポカーのスレらしくなるな（笑）
まあ～、スポーツカーと言うよりオープンカーが相応しいが

[12: 匿名さん]

>10

ドラテクを磨くにはロードスターは最適ですね。

私は平成3年式のNA6に乗ってましたよ。

空港跡地にパイロン立てて、ドリフトとヒール＆トウの練習してました。定常円旋回でだんだん後輪が流れていくので、それにカウンターを当ててコントールする術を身につけました。

自分の車のタイヤの限界を知っておくと、コーナーでいきなりケツ流れたときも冷静に対処できますよ。

[13: 匿名さん]

コパン

[14: 匿名さん]

>>12
私はFFのグリップ派です。ドリフト速くないよ。あんなのただのパフォーマンス。

[15: 匿名さん]

FRだってガチにタイム取りにいくときはグリップで走るよ。

[16: 匿名さん]

14さん、何乗ってるの？

[17: 匿名さん]

FFっていったらタイプRでしょ。

[18: 匿名さん]

いや、CR-XやシビックSIR-Ⅱだって立派な名車。ミラージュZRもダートラで大活躍。

[19: 匿名さん]

最近は走れる峠が減ってきた。どこも有名所はキャッツアイ埋め込まれてるか、警察が巡回している。

四国や北海道あたりだと、まだ手つかずのナイスな峠がけっこうあるみたいだね。

[20: 匿名さん]

ランボルギーニってか。乗りたいよう。金持ち使用だもん。