23区内の新築マンション価格動向(その55）

[匿名さん]

買った人、買いたい人、様子見の人、売りたい人、売りたいデベ、
思惑も様々かと思いますが、極力客観的に、是々非々で議論できればと思います。

前スレ「その54」
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/139809/

その他のテンプレについては>>1を参照。

[143: 匿名さん]

>>141
住むなら半径５ｋｍで十分です。
あまりに近すぎるとオフィスビルだらけで住み難い。
軽く自転車通勤ができる距離で十分じゃない？

[144: 匿名さん]

オフィースビル、商業施設に新幹線と空港利便性は不可欠です。
浅草線の新線ができたら東京駅と空港の利便性は格段に向上。
商業施設も首都圏郊外住民相手だけではやって行けない時代になる。
それだけ郊外の少子化がすごいスピードで進んでいるってこと。

[145: 匿名さん]

都心の少子化だろ！

[146: 匿名]

都心はもともと子供少なかったが、最近は急に増えて設備が足りない。

[147: 匿名さん]

>>141
ターゲット、戦略だ、街づくり、で変わると　
渋谷新宿を持ち上げるのも、デべの発想。

[148: 匿名さん]

渋谷新宿は持ち上げようにもネタが無いｗ
衰退要因は満載だけどｗ

[149: 匿名]

>141

？銀座丸の内が大人の街？いつの時代の話ですか？
丸の内はまだOL寄りだけど実際の購買層は20代だってテナント見ればわかるしょ。ブリックスクェアなんてデズニーランドみたいだよ笑（おのぼりさん度高し）
銀座にしたってユニクロ、アバクロ…若年齢化が止まらない。若い子と中国人がメインターゲットの大人の街？

渋谷は通過駅化が怖いからヒカリエなんて建ててるんでしょ。伊勢丹のアパレル需要は低所得の若年層では支えられないよ(笑)

実際に街歩いてるんだろうか、経済誌切り貼りタイプって。

[150: 匿名さん]

>>143
半径5キロ＋台地上ね。
低地はNG。

[151: 匿名さん]

銀座は若者向けだけではなく、年配向けの店も充実している懐の広い街ですよ。
146さんのような、おのぼりさんには若者向けの店しか見えないんでしょうね（笑）

[152: 匿名さん]

台地？坂の上は自転車きついよ。

[153: 匿名さん]

>>151
銀座はどんどん進化して、アジアで通用する街になります。
アジアのショウウインドウですから。

渋谷、新宿はしょせんローカルに特化するしかない。
将来性も無い。

[154: 匿名さん]

渋谷は昨年からどんどん映画館が閉館しています。

渋谷シネフロント、シネマライズ、シアターTSUTAYA、
シネマアンジェリカ、恵比寿ガーデンシネマ、シネセゾン渋谷…

もはや文化を担う力は失われたということです。

[155: 匿名さん]

>>152
自転車？　さすが低地民だけの事はある。

[156: 匿名さん]

自転車は経済評論家の勝間さんなど、都心部に住むパワーエリートが移動手段の一つとして使ってますよ（笑）

[157: 匿名さん]

車がないとどこにも行けないって、地方民みたいだなあ

[158: 匿名]

最近の若者は節約目的で自転車利用すると
昨日の朝のテレビ番組でも言ってたな。

[159: 匿名]

>153

外資高級ブランド日本撤退・縮小をご存知ない？メガブランドが軒並み撤退してアジアのショーウインドウねえ(笑)
休日だしいっぺん紀尾井町でも行ってごらんよ。並木通りと並ぶブランド通りがシャッター通りだよ。高額ブランド品需要がジリ貧な以上、それらで溢れる銀座の行き先は？

>154

映画館で文化度を測るものさしはとっくにアウトオブデイト。ならシネコンだらけの郊外は大都会(笑)

[160: 匿名さん]

都心部だと自転車は便利ですよね。
銀座三越本館は自転車で店に来る富裕層を当て込んで駐輪場を整備しましたし。

[161: 匿名さん]

ただ埋立地も意外に高低差がある。自転車も思ったほど楽じゃないね。

[162: 匿名さん]

>>150
そうそう特に東側でも隅田川の先は完全に郊外ですから一気に格落ちします。