神奈川の駅力について考えるスレッド Part2

[匿名さん]

以下、Part1のスレ主さんの紹介文より

参考※首都圏板より

山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/

神奈川県も一昔と比べて、最近勢力図が大分様変わりしてきている気が
するので、23区板のスレを参考に立ててみました。

リーマンショック以後、大分景気が持ち直してきて
以前計画されていた大型マンション計画が復活傾向にあるので
これからも勢力図の刷新が行われていくのですかね。

忌憚の無いご意見をどうぞお寄せください。
物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし

[851: 契約済みさん]

海老名よいなぁ。都心から遠いけど。

ここまで揃ってるとこは、今後出ない
んじゃないかな。

高速拠点、3路線、駅前開発。

[852: 匿名さん]

たしかに！県内勤務だったら海老名かいだね。

[853: 匿名さん]

桜木町はやはり観光地を背負ってるたけありますが、
関内は未だにエスカレーターが全ての改札には対応してないななんて。
ベビーカー、車椅子で行く方はホームにある呼び出しボタンを押してください。駅員さんが介助に着てくれます。
エレベーターなかったと思います。
スタジアム、伊勢崎モール、元町・中華街、行政機関徒歩圏なのに残念です。
隣の山手駅はエレベーター、エスカレーター新設されたというのに。
JRさんそろそろ何とかしてください。行かれる皆様気をつけてくださいね。

[854: 匿名]

都内勤務でドアツー片道1.5hかかりますが
海老名が気に入ってしまい、さらにこれから10年くらい楽しみなので
出られません（笑

[855: 匿名さん]

海老名はこれからほどよく発展もして住みやすそうですね。
サービスエリアのメニューが時々ニュースで取り上げられますがお勧めはなんでしょうかね。
海老名に行った事がないので立ち寄ってみたいです。

今週金曜８時テレビ東京放送のアド街っク天国は鎌倉正月特集です。宜しかったら是非。

[856: 匿名さん]

新川崎は駅力は普通ですね。ただ品川、渋谷、横浜にでるのはそれぞれ15分くらいだったと思います。日吉駅、武蔵小杉、川崎駅は自転車で行ける距離感で、終電を気にせず通勤疲れがないのが好きなひとには良いかも。

[857: 匿名さん]

横須賀中央の駅力はいかがですか？
某雑誌の駅力ランキングで並み居る競合を抑えてベスト10に入っていたので気になります。

[858: 匿名さん]

>856
新川崎、利便性が良いなら、駅力は普通より少し上なのではないでしょうか？
駅周辺はスーパーやクリニック等も揃ってるようだし。
鹿島田駅〜新川崎駅が徒歩10分内で移動出来るのも、なかなか良いと思うのですが。混雑していないし。

[859: 匿名さん]

武蔵小杉頑張ってるよね。
東京まですぐだし横浜市よりいいんじゃない。
都心に近い所がいいね。

[860: 匿名さん]

新川崎は新宿直通が昼間は３０分に１本というのがちょっと微妙。
東京方面行きに乗って小杉で乗り継げばいい話ではあるのだろうけど。

[861: 契約済みさん]

海老名の将来性は
神奈川でも随一。
今まで遅れていた分、凄い
勢いになりそう。


都心から少し遠いのがネットだけど。

[862: 匿名さん]

海老名推しが、約１名ウザいなw

海老名なんか買ったら都内通勤サラリーマンは寿命が縮まるよ。

子供も将来、都内に出るとき、ナエビぢゃかわいそう。

[863: 匿名さん]

海老名って言われても、何線の駅か分からないです。
東名のサービスエリア「力」はあると思います。

[864: 匿名さん]

海老名は神奈川県の『ダークホース』だな。
化ける可能性が高い。

[865: 匿名さん]

海老名をおすのは勝手だけど都心通勤前提ならありえない。小田原とでも勝負してろ。

[866: 匿名さん]

蛯名とか本気でいってんのかね。
地元から見ても恥ずかしい。

[867: 匿名]

海老名のポテンシャルは高いと思うけど高速道路も勘案したポテンシャル。
橋本、湘南台、辻堂あたりがライバルだね。

[868: 匿名]

あと海老名と言えばビナウォークの品揃えと価格設定のバランスが良いと思う。真ん中の水辺公園やステージも見るからに家族連れの幸せ度が高そう。
役所からなにからなんでも揃ってるわりに周辺はしっかり田園地帯なので圏央道開通、ＪＲ乗り入れ、東横線乗り入れ、橋本のリニア新駅からも相模線を手直しすればすぐなのでポテンシャルは高いです。

[869: 匿名さん]

確かに海老名は都心までは遠いけど、相鉄のJRと東急乗り入れが決定しているから、座って都心出れる様になるのが良い。
そうすると都心も横浜も座って行ける。
これって重要だと思う。

[870: 匿名さん]

JRは、海老名まで直通運転するのかな？？
海老名は東京勤務者向けではなく、県央経済圏に勤務する人向きですね。
県央に数ある大企業研究所や開発拠点に勤めて、県央に住むのは、日本では豊かな生活のうちだと思うよ。

[871: 匿名さん]

相鉄は乗り入れないでほしい。

[872: 匿名さん]

>>870
海老名始発のJR乗り入れは朝ラッシュ時４本。
海老名始発の東急乗り入れは朝ラッシュ時10～14本。
都心直通で座って都心出れます。

>>871
もう確定してますから。

[873: 匿名さん]

>>870
県央に拠点構えてる大企業は都心にも拠点ありますから。
様々なケースがあり得ますよね。異動、会議訪問等。

[874: 匿名さん]

海老名より遠い本厚木から（新宿まで無停車の）ロマンスカーが満席で出ていくぐらいなので、
そこいら辺から新宿・横浜方面へ通勤する人は結構いる。
共働きで子供の面倒を親に見てもらえないような人だと遠距離通勤は厳しいけど。

>>872
1時間当たりの本数ですか？
相鉄全体の本数で、全て海老名始発ではなかったような

ラッシュ時においては
・横須賀線の本数が減らされる（西大井駅の先に平面交差があるため純増は困難）
・横浜行きの本数が減らされる（二俣川～西谷間が複線のため純増は困難）
・湘南台（いずみ野線）始発もなかったっけ？
というところもあり本数的には多くは期待出来ないかと。

[875: 匿名]

大崎付近の分岐にある平面交差による品鶴線(横須賀線と湘南新宿ライン)満杯問題は、東海道線の東北線直通運転で解消させるとＪＲ関係者から聞いています。
東京駅を通過駅にすることで折り返し運転の時間ロスをなくし、なんとかライナーや高崎線直通のような藤沢〜小田原に行く列車を東京駅経由の東海道線にすればカンタンに解消するそうです。
海老名や湘南台から来る列車は新宿止まりになるそうです。

[876: 匿名さん]

毎日、ホームで満員電車を待って乗り込むより、始発で座れる方がいいや。新宿まででOKですよ。

[877: 匿名さん]

でも東京駅が始発駅でなくなるほうが悩ましい問題を抱えてるみたいですね。詳しくはそちらの方をお調べになられてみてはいかがでしょう駅力のスレなんだし。

[878: 匿名さん]

>>875
理屈の上ではそうですが、
それだと湘南新宿ラインとはなんだったのか、ということになりかねませんね。
湘南新宿ラインの肝って
神奈川～埼玉（群馬・栃木・古河）を乗り通すことよりも
神奈川（東海道線・横須賀線）と埼玉（宇都宮線・高崎線）のどちらからでも
池袋・新宿・渋谷に直通出来ることだと思うのですが。

[879: 匿名さん]

海老名から渋谷ならともかく、新宿までしか行かないなら普通に小田急のほうがよさそう・・・。
あと変にJRに入るくらいなら東急経由で南北線や三田線に行ってくれたほうがありがたい。

[880: 匿名さん]

８７９、同感です。

[881: 契約済みさん]

相鉄から三田線は良いな。

可能性はあるのか。

[882: 匿名さん]

>>879
東急乗り入れは渋谷に行くと思うよ。

[883: 匿名さん]

海老名駅はららぽを中心とした、西口開発が始まってるけど、小田急電鉄が駅間開発も始めるようだね。
相鉄は新たに北口を設ける開発を公開。
駅力高まるのでは？

[884: 匿名さん]

結局のところ相鉄の東急・JR直通のターゲットや受益者は、
小田急のある海老名住民よりは相鉄の途中駅沿線住民だと思う。
どこ行きの列車が多く設定・配分されるかによってかなり変わってくるように感じる。
そのあたりがまだはっきりしないからね。

[885: 匿名さん]

あの～割と常識な話だけど

渋谷って新宿の手前だからしっかり停車しますが、

あなたたち、どちらにお住まいですか？

[886: 匿名さん]

湘南新宿ラインも東横線の埼玉乗り入れも
スピードアップと増便のために決まってんじゃん。別に埼玉県民と交流したいわけじゃねえよ。東横線～副都心線なんて露骨にお洒落な人から順に降りて客層が変わって行くから笑えるよ。

[887: 匿名さん]

>>874
確か大和でも折り返しが出来るはずから、そこも活用はするでしょうね。
大和始発の都心直通も小田急にとっては嫌な相手だと思う。

[888: 契約済みさん]

最近確かに海老名押しを
多いですね。

私も海老名の将来性高いと
思いますが、遠いよなあ。

[889: 匿名さん]

＞別に埼玉県民と交流したいわけじゃねえよ。
とおっしゃるが、東急電鉄としては明らかに
川越観光やハイキングキャンペーンを売り出しているでしょ。
お得な切符の設定もあるし。

[890: 匿名]

だからといって川越にバイキングへ行きますか？

観光客って意味ではインバウンドがありがたいですね。
埼玉で税金を支払い横浜でお金を落としていっていただける。

京都→富士山→浅草→ディズニーと、中国人観光客に素通りされてるからなおさらありがたい。

[891: 匿名さん]

>>888
神奈川県内って小汚なく、柄悪く、衰退してるとこ多いから仕方ないと思いますよ。映画館すらない駅も多いし。殆どが団塊世代中心の駅で老朽化して衰退している。
駅前に活気がない駅が多すぎます。

[892: 匿名さん]

その団塊Jrが新しい駅がいっぱいあるから埼玉や千葉に住むかと言われたらやはり神奈川県なんですね。

[893: 匿名さん]

>>892
そうそう。それは否定しないよ。
やはり首都圏は東京、神奈川ですから。

[894: 匿名さん]

>小汚なく、柄悪く、衰退してるとこ多いから仕方ないと思いますよ。映画館すらない駅も多いし。殆どが団塊世代中心の駅で>老朽化して衰退している。 駅前に活気がない駅が多すぎます。

青葉区のことでしょ？

[895: 匿名さん]

>>894
何処とは言ってませんよ。沢山あると思います。
該当する駅が多いと言いたいのです。

[896: 匿名さん]

武蔵小杉、海老名以外で駅力増しそうなとこ有りますか？

[898: 匿名さん]

>896
川崎、大船、二俣川

[899: 匿名さん]

>896
港町

[900: 匿名さん]

>>896
羽沢（仮称）