以下、Part1のスレ主さんの紹介文より
参考※首都圏板より
山手線の駅力を語るスレ
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/61072/
神奈川県も一昔と比べて、最近勢力図が大分様変わりしてきている気が
するので、23区板のスレを参考に立ててみました。
リーマンショック以後、大分景気が持ち直してきて
以前計画されていた大型マンション計画が復活傾向にあるので
これからも勢力図の刷新が行われていくのですかね。
忌憚の無いご意見をどうぞお寄せください。
物件URL：なし
施工会社：なし
管理会社：なし
[スレ作成日時]2010-09-22 14:49:49
＼専門家に相談できる／
神奈川の駅力について考えるスレッド Part2
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874:
匿名さん
[2014-01-25 06:09:57]
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by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
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そこいら辺から新宿・横浜方面へ通勤する人は結構いる。
共働きで子供の面倒を親に見てもらえないような人だと遠距離通勤は厳しいけど。
>>872
1時間当たりの本数ですか？
相鉄全体の本数で、全て海老名始発ではなかったような
ラッシュ時においては
・横須賀線の本数が減らされる（西大井駅の先に平面交差があるため純増は困難）
・横浜行きの本数が減らされる（二俣川～西谷間が複線のため純増は困難）
・湘南台（いずみ野線）始発もなかったっけ？
というところもあり本数的には多くは期待出来ないかと。