ファインレジデンス京都五条通（仮称 京都下京区 駅前最大級プロジェクト）ってどうですか？

[口コミ知りたいさん]

ファインレジデンス京都五条通（仮称　京都下京区 駅前最大級プロジェクト）についての情報を希望しています。
公式URL：https://www.keihan-re.jp/mansion23003/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154553

所在地：京都府京都市下京区中堂寺坊城町62番（地番）
交通：JR山陰本線(嵯峨野線)「丹波口」駅徒歩2分
　　　阪急京都線「大宮」駅徒歩16分
　　　京福電鉄嵐山本線「四条大宮」駅徒歩16分

間取：1LDK～3LDK
専有面積：37.61平米～124.74平米 (トランクルーム面積0.51平米～1.53平米含む)
バルコニー面積：4.38平米～16.38平米
サービスバルコニー面積：1.26平米～2.72平米

事業主（売主）：京阪電鉄不動産株式会社
事業主（売主）：大阪ガス都市開発株式会社
事業主（売主）：九州旅客鉄道株式会社
販売提携（代理）：住友不動産販売株式会社
販売提携（代理）：株式会社アイ・フラッツ
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション
設計・監理：株式会社東洋設計事務所
管理会社：京阪カインド株式会社

総戸数：271戸
構造・規模：鉄筋コンクリート造地上9階建
地域・地区：商業地域、25M高度地区、防火地域、準防火地域、沿道型美観形成地区、
　　　　　　市街地型美観形成地区、遠景デザイン保全区域、埋蔵文化財保全地区
地目：宅地

駐車場：35台（平面式、内1台カーシェア専用、内1台来客用(福祉用)）
　　　　※総戸数271戸に対し全33台（売主の定める方法により選定いたします。）
自転車置場：433台（サイクルポート27台、上段ラック88台、下段スライドラック309台、
　　　　　　　　　　傾斜ラック9台）
バイク置場：4台
ミニバイク置場：31台

工事完了時期：2026年3月上旬
引渡可能時期：2026年3月下旬

販売開始予定時期：2023年9月上旬

建ペイ率：65.54％(限度80.00％)
容積率：403.62％(限度447.95％)

敷地面積：4,413.72平米
建築面積：2,892.41平米
延床面積：20,441.73平米

京都の伝統を継ぎ 壮大な未来を描く

ここで交差し、躍動する、「京都」の都心へ。
1200年を超える歴史の中で、常に「伝統と革新」を体現してきた京都。
そして今、“古都”の中心に“新都”を築くことで、この街を新たなステージへと導くために。
「KYOTO THE FUTURE」
歴史と現在が響き合うこの地を拠点に、271家族の暮らしを、まだ見ぬ未来へ。
「（仮称）京都下京区 駅前最大級プロジェクト」が誕生します。

- 総271邸 大規模プロジェクト
- 大型物件ならではの充実の共用部 [ゲストルーム パーティールームなど]
- JR嵯峨野線(山陰本線)「丹波ロ」駅徒歩2分
- リングシャッター付 屋内平面駐車場 ※(一部除く)
- JR「丹波ロ」駅よりJR東海道本線「京都」駅へ 2駅5分
- 住戸専有面積 約37平米～約124平米 全50タイプの多彩なプラン

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

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[61: 口コミ知りたいさん]

市内で新築が欲しいって人はいいかもしれないですが、冷静に考えてアクセスや利便性、不動産の流動性で考えたら圧倒的に二条。
駅前コープも改装され無印が入るとの噂。来年にはBivi二条も改装されテナントが一新するとのこと。

[62: マンコミュファンさん]

>>61 口コミ知りたいさん

いくら市内に住みたいとはいえ市場のそばでトラックがたくさん行き交う場所に住みたいファミリー層って多いのかな。
丹波口だと鉄道アクセスがJR京都駅に限られてしまうので必然的にバスになってしまうのもイマイチです！

京都駅へのアクセスを求めるなら大津のほうが安くて良い物件はありますし、それでも京都市内に拘るなら二条の中古か背伸びだったと諦めた方が良さそうです。

[63: 匿名さん]

124㎡の部屋なんてあるんですね。

ポーチが贅沢、SICが広い、洗面台が2つ、洗面から納戸にパントリー、キッチンの広さもすごい…
語彙力がないですが、LDだけで21.1畳って走り回れる広さ
このマンション、すごいですね…

[64: マンション検討中さん]

このマンションを検討されている方、もしこちらに住まれたら日々の通勤移動手段はどれになりますでしょうか？

JR
阪急
市バス
自家用車

[65: 評判気になるさん]

>>64 マンション検討中さん
通勤は私も妻も自転車ですね。

[66: 匿名さん]

>>64 マンション検討中さん

近所で働いているので徒歩か自転車になると思います。
丹波口駅までJRが混んでいていつもしんどいので京都らしく職住近接ですね。

JRで通勤するのはかなりストレスになると思います。

[67: 通りがかりさん]

>>64 マンション検討中さん

二条や円町周辺で探していたものの職場に近い丹波口で出てきたので検討してますが徒歩ですね。
いまJRで通勤してますが地方とは思えないほど混雑してるので。

阪急は信号を入れると歩いたら20分くらいかかるのでは。

[68: 購入経験者さん]

>>54 eマンションさん
53です
エビデンスのない誤解を生む発言は良くないですよ。

申し訳ございませんでした。

[69: 匿名さん]

このあたりは通り過ぎることはあっても
あまり住むというイメージはなかった地域。
これからどんどん発展していきそうかな。
かなり大規模マンションなので、スーパーなどもっと増えると便利になりそう。

[70: 評判気になるさん]

>>69 匿名さん
すぐ裏手にそれなりに大きなマツモトがあるけど、、

[71: 検討板ユーザーさん]

コロナ前ですが、夜にあの辺りを歩いたことがあります。
その時の印象では、生活する住宅街という雰囲気じゃないな、と思いました。
元はスーパーが少なかったので、マツモトができたということは、ある程度人が増えると見越してのことなのでしょうね。

仕事に行く大人だけなら利便性は良いけれど、個人的には子育ての環境と考えるとゆとりのある郊外や滋賀の方が良い気がします。

ただ、これから先は変わっていくでしょうね。
自分が学生の頃は田の字エリアがファミリー層にも人気になるとは思わなかったですし。

[72: マンション掲示板さん]

>>71 検討板ユーザーさん

郊外は買うと安くなく値下がりが酷いのでもしローンで買うならなかなかお金が消えていく感がやるせない方も多い買い物になるかも。このマンション予定地からどこへ歩いて向かうにも周囲は古くからの京都の家がたくさん建っています。京都の方が生活されている感多く感じる場所やと思いますけど。

[73: 口コミ知りたいさん]

>>72 マンション掲示板さん

確かに光徳公園の北側は住宅地ですよね。大きいライオンズマンションもあるし。

[74: 通りがかりさん]

>>73 口コミ知りたいさん

そうなんですよ「生活する住宅街という雰囲気じゃない」と書かれた方がいますが、周囲あんなにたくさん人が生活されている場所にできるマンションなのにと思います。近隣空き家が多い雰囲気も無いし中心部にありありな民泊民家多そうな雰囲気も無い。知らない人ほど田の字という言葉を使われるようですが、その中では住宅街なエリアやと思います、ここ。

[75: 匿名さん]

このへん住宅は多いですよ。観光地でないので、地味に昔から人が暮らしているエリア。だから夜はネオンもなく暗くなります。当たり前のこと。

[76: 匿名さん]

このあたり、少し入れば昔ながらの住宅街が広がっていますね。
ただ、ここって交通量はどうでしょうか。五条通り沿いなので気になります。
窓を開けたり、洗濯物を外を干したりできるかなとこれだけは懸念点です。

[77: 評判気になるさん]

>>76 匿名さん

市場が道路の向かい側にあるので、早朝は漁港や農協から海産物・農産物を運ぶトラックがたくさん行き来しています。

五条通は京都で1番太い道路なのでトラックやバスもたくさん走っていて、通りに面しているから洗濯物や騒音は気になるレベルだと思います。

[78: 名無しさん]

>>69 さん

自転車圏内なら、
ライフの四条大宮、セントラルスクエア（西大路花屋町）
イオンモール五条
フレスコの四条大宮


徒歩圏内なら
フレスコの五条壬生
北側のマツモト

スーパー多くない？
個人的にはライフとイオンは品揃え多い

[79: マンション検討中さん]

>>78 名無しさん
ライフの壬生店も自転車圏内

[80: 検討板ユーザーさん]

微妙に遠いけど阪急オアシスも四条御前上がったとこにある
ここからだと市立病院の東（御前）を北上

この辺、イメージ的にはガスタンク。リサーチパークができる前はガスタンクが目立ってた
最近、見ないと思ったけど、一応まだ存在