「築地跡地」再開発ってどうなってるの！？

[評判気になるさん]

東京都は「MICE（マイス）」計画を2019年に発表。
・国際会議場
・国際展示会
・見本市
・イベント施設
・交流施設
・高級ホテル
などを想定した計画を発表していたものの、進展はなし。

以前は巨人の新球場などになることもネット記事になったりしましたが、これも進展なし。

最近はコロナのワクチン接種会場として使われただけですね。

結局のところ・・・どうなるのか！？といったところですが、そろそろ結論を出して欲しいものです。

[1201: 口コミ知りたいさん]

>>1198 匿名さん
ありがちな間違いだな
おれも口にしちゃって慌てて訂正したりするけど(笑)

[1202: 匿名さん]

まぁ、歩道は歩く道だから。

[1203: 通りがかりさん]

>>1202 匿名さん
そうね
歩道はすべて
歩く道
動こうが動くまいが

[1204: 匿名さん]

晴海に展示会場があったときはバスのみで客を運んでてちゃんと運営できてた。
だから展示会のために鉄道を敷く必要はない。

[1205: 匿名さん]

NHKによると候補は２つだってね。
もう三井のスタジアム案でいいよ。
アニメ漫画の施設なんてターゲット限定的すぎるしショボい施設ができる未来しか想像できんわ。
そこはディズニーとUSJに任せとけよ。

[1206: 匿名さん]

まぁしょぼいのが出来たら、地下鉄不要になるな

[1207: 匿名さん]

あっ、書き間違えた。横浜みなとみらいのような動く歩道な。ご指摘ありがと！

[1208: 通りがかりさん]

なんだか、地下鉄を通したくない人がいるのですね。別にあっても困らないと思うけど。

[1209: マンション検討中さん]

>>1208 通りがかりさん
無駄遣いが嫌いなだけです。
子供の世代に負債を残すような無駄な工事は潰すべき。

[1210: 名無しさん]

>>1209 マンション検討中さん
政府の無駄遣いなら他にも無限にありますよ

[1211: 名無しさん]

>>1209 マンション検討中さん
明治神宮外苑再開発の伐採に反対してそう

[1212: 名無しさん]

開通させても20年もしたら赤字のお荷物路線になりそう。　
それなら、最初から作らないほうがいいよ。

[1213: 匿名さん]

赤字になります
もっと人口増えないと

[1214: 匿名さん]

中央区が支払うなら問題なし
中央区民の住民税高くして税収あげろ

[1215: マンコミュファンさん]

>>1212 名無しさん
開業直後は黒字でその後赤字転換との予想？

[1216: 匿名さん]

ここにディズニーランド作ればいいと思う。

[1217: eマンションさん]

>>1215 マンコミュファンさん
最初からずっと赤字です。

[1218: マンコミュファンさん]

>>1217 eマンションさん
いや20年もしたら赤字って書いてたからさ

[1219: 口コミ知りたいさん]

だいたいは、20～30年で採算が取れると見込んで認可されるのですよね。

なんかこういう反対派を見ると、外環道や新東名の暫定2車線開通を思い出してイライラする。開通しない損害を考慮しない感じ。

[1220: マンション検討中さん]

反対派って勝手に正義面してるからな
日本の成長を促す代わりの案も出さずに無駄遣いだーって言うのは楽だし気持ちいいんだろう

[1221: 口コミ知りたいさん]

外環道や新東名の暫定2車線開通、リニア新幹線を思い出すのだけど、開通しない損害もある気がする。

[1222: 検討板ユーザーさん]

>>1219 口コミ知りたいさん
東京西側住民の私達には、臨海地下鉄が開通しない損害はまったくないです。

[1223: 匿名さん]

名古屋リニアよりは臨海地下鉄の方が重要度高いですよ。名古屋リニアは地方路線だし無くてもいいかな。

[1224: 検討板ユーザーさん]

>>1222 検討板ユーザーさん

関係ある人にとってですよ。

多分、あなたにとって8号線とか、もしくは北陸新幹線とかは損害はないということでしょう。

そんなの、関係ない人の自己チューです。

[1225: 匿名さん]

いつ利用するかわからないから、交通手段として無いよりはあった方が便利。

[1226: 匿名さん]

税金の無駄遣いと言うなら、臨海地下鉄より豊住線をやめるべきだよ

[1227: 匿名さん]

賛成。どう考えても臨海地下鉄は、現在挙がっているどの路線の計画よりも、東京や日本の将来にとって重要。人口が萎む日本にとって、海外から来る人が日本や東京に魅力を感じるかどうか、その視点が1番大切。臨海エリア、築地、銀座、丸の内、日本橋、これらをつなぐことで、日本の魅力を凝縮するこの路線は、物凄い価値があると思います。空港まで繋がったら、さらに文句なし。是非実現させて欲しい。

[1228: マンション掲示板さん]

>>1227 匿名さん
インバウンドが地下鉄の有無でその都市を評価するかい？
魅力的なユニークベニューがあるならインバウンドはタクシーでも何でも使うよ

自分が海外旅行をするとして、地下鉄の有無を考える？
貧乏バッグパッカーかい？

[1229: 匿名さん]

東京駅～羽田空港は繋がるんだから、他の路線は要らないな

[1230: 匿名さん]

名古屋リニアみたいな付加価値の低い鉄道と比べたら、やはり都心を縦断する臨海地下鉄は重要度が段違いに大きい。

[1231: 匿名さん]

観光客が不便だから必要、は屁理屈です。
沿線住民の利用だけなら地下鉄なんか要らないね、となるから無理やり取ってつけたんだね。
鉄道アクセスがあろうがなかろうが、魅力的な場所ならバスでもなんでも使って来ますよ。
京都を見ればわかるでしょ。
晴海や有明みたいな郊外団地には観光客はもちろん来ません。
歴史もなんにもなく、つまらないマンションばかりですから。

[1232: 匿名さん]

築地はすでに鉄道は３線あるから、もう必要なし。

[1233: マンコミュファンさん]

>>1232 匿名さん
3つ挙げてみて？

[1234: マンション掲示板さん]

>>1231 匿名さん
築地や晴海の再開発規模を分かってないね。都心から遠い品川再開発とかと比べたら都心湾岸エリアは圧倒的に良い街になるよ。

[1235: 匿名さん]

>>1231 匿名さん

相変わらず浅はかですね。

[1236: マンション検討中さん]

グローバルの中の日本や東京を観光客やインバウンドだけで捉えるのは、狭いのでは？ロンドンやニューヨークのように、高度技能の方が働き、住む街としての利便性でも考える必要がある。どれだけ日本の鉄道システムが海外の方に評判がいいか知るべき。安定している、遅れない、安全、快適。観光だけで考えてはいけないと思います。臨海エリアも、ロンドンやニューヨークに負けない居住環境を提供するポテンシャルはあると思います。これらをうまく繋げて行けるか。観光客大事ですが、それだけで考えてはいけないと思います。海外の人が働き易い場所にしてゆかないと日本は立ち行かなくなるのでは？

[1237: マンコミュファンさん]

>>1233 マンコミュファンさん
日比谷線、大江戸線、有楽町線

[1238: マンション検討中さん]

>>1236 マンション検討中さん
海外企業が優秀な駐在員に用意する社宅は山手線内の高級マンションであり、東の果ての埋立地マンションではない。

[1239: 匿名さん]

確かに、有明や青海やお台場、中央防波堤の50年後を考えると、いるかいらないか明白ですよね。

[1240: 名無しさん]

>>1238 マンション検討中さん
湾岸もアドレスによるんですよね。勝どきや豊洲は住環境が良いから駐在の人にも人気が高い。外交官ナンバーの車もよく見かける。

[1241: 匿名さん]

埋立島は駄目だよ。橋が無いと別の島に渡れない。
住んでいて不便だと思わないのかな。
液状化しやすいけど火事になりにくい立地がメリットかな

[1242: 口コミ知りたいさん]

不便と感じない人が住んでるんだから、余計なお世話的だよ。

[1243: 匿名さん]

確かに、不便でいいのか便利な方がいいのか考えると、いるかいらないか明白ですよね。

[1244: 匿名さん]

３０年後になれば住民は年寄りになり、敬老パスを使うようになるよ。
地下鉄新線は誰も使わない。

[1245: マンション掲示板さん]

不便と感じない人が住んでるんじゃなくて、
便利な場所に手が届かない人が住んでるんや。

[1246: 匿名さん]

確かに、そう考えると便利な方がいいですよね。

[1247: マンション検討中さん]

湾岸も十分便利な場所でしょ

[1248: 通りがかりさん]

ここは余計なお世話おばさんが多いんだな笑

[1249: 匿名さん]

確かに、地下鉄新線あったほうがさらに便利ですよね。

[1250: 通りがかりさん]

じゃあ、地下鉄新線はあったって別に良くない？

空港へ直接繋がるようだし、複数路線あれば事故や災害にも強い。世界有数の大都市なんだし。