ザ・パークハウス 福岡タワーズについての情報を希望しています。
九州最大級の複合開発になるようです。大型商業施設と超高層タワー（WEST棟とEAST棟）です。
物件を検討中の方や周辺のことなど、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。
公式URL：http://www.mecsumai.com/tph-fukuokatowers/
所在地：福岡県福岡市中央区地行浜2丁目30-26（地番）
交通：福岡市地下鉄空港線「唐人町」駅（3番出口）より徒歩12分
総戸数：584戸予定
WEST棟：292戸（事業協力者住戸27戸含む）
EAST棟：292戸予定（事業協力者住戸含む）（建築確認2018年7月取得予定）
ザ・パークハウス 福岡タワーズ WEST
所在地：福岡県福岡市中央区地行浜2丁目30-26（地番）
交通：福岡市地下鉄空港線「唐人町」駅(3番出口)より徒歩12分
間取り：1LDK～4LDK
専有面積：41.84m2～102.56m2
売主：三菱地所レジデンス株式会社、積水ハウス株式会社福岡マンション事業部、西日本鉄道株式会社
施工会社：株式会社竹中工務店
管理会社：三菱地所コミュニティ株式会社
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）
[スレ作成日時]2018-03-22 16:50:06
ザ・パークハウス 福岡タワーズについて
| No.1 |
by マンション検討中さん 2018-03-31 08:21:15
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削除依頼
ここの価格はいくらくらいでしょうね
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|---|---|---|
| No.2 |
福岡市内でも、公示地価の上昇が著しいエリア。
それでも、まだ、道路や建築物の密集度合いも空間的にゆとりがあって、閑静なアリアが多いイメージ。 現地の詳細情報は未確認だが、来週、所用のついでに現地確認してみよう。 価格は、部屋タイプによりますが、坪単220～250万を想定しています。 |
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| No.3 |
どんな人が買うのかは知らないけど、日常的に車を使う人や交通の利便性を求める人なんかはやめた方がいいと思う。
昨日野球の開幕戦行ってきたけど、試合開始前後ともに相変わらずの人と車の混雑っぷり。 野球だけじゃなくコンサートやらイベントも多いドーム隣接やし、それを理解せずに買ったらかなりストレス感じるはず。 市長もあまり良くは思ってなくて、「建てるのはいいけど、このエリアは憩いのエリアなんやから、混雑や騒音で文句言うなよ」のスタンスやし。 |
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| No.4 |
雰囲気を求める情弱が買うイメージ。
絶対高い、車必須だが渋滞はとんでもない等々・・・ ただし、徒歩圏だけで生活が完結する高齢者なら選択の余地あり、と読む。 買い物、映画館・野球といった娯楽、病院も不自由ないからな。 |
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| No.5 |
＞＞4 匿名さん
この物件を購入可能な方々は、普及タイプの物件購入層よりは、裕福な方々でしょ。（一部の小さめのお部屋を除きます） 情弱の富裕層ってのもイメージがわかないなあ。 閑静な雰囲気を求め、イベント開催時の渋滞やその他の住環境を把握して購入するでしょう。 |
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| No.6 |
閑静な雰囲気を求めここってのがよくわからんです。
多分うち、富裕層に入るんじゃないかと思うけど、絶対にメインの住処じゃないです。 想定は富裕層の方々なら、その子供たちのための住まいじゃないでしょうか。 もちろん節税目的を兼ねます。リセールバリューはあるでしょうから。 |
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| No.7 |
坪220万位が最多価格帯と思われる。
BrilliaTower西新が恐らく坪380万位か？ しかし坪220万位を富裕層と考えている人はマンション購入意思も無く文句を言いたいだけと推測。 BrilliaTower西新を購入できる人が富裕層ですね(笑) 混雑を言っているが、野球・コンサートが混むのは17時から21時で帰宅時間が21時以降の人はあまり不自由を感じない。 どちらかと言うとMARK IS 福岡ももちが出来る事のほうが大きい。 土地柄や混雑だけを考える地元民は購入するべきではない。 東京からの転勤族が購入するべき建物 その後の周りに立つ建物を比較してもこの周りは混雑を加味しても十分余りある。 そもそも照葉地域にTowerマンションが建っていることに大きな違和感を覚えていた。 中央区であることも大きい。 ただ文句を言うのではなく利便や地域性・資産価値を加味して検討するべきだと思う。 今住んでいる地域・会社までの距離・交通手段を考慮して私は購入する予定です。 |
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| No.8 |
こんばんわ♪
三菱地所さんが福岡市に働きかけて道・信号間隔・警察の配備に動いてますね！ 私は今住んでいる３０戸のマンションで管理組合が３年に１度回ってくるので苦痛でした。 町内会もあるのでそれも苦痛でした。 ソフトバンク好きの私としてはドームに歩いて行ける事とMARK IS 福岡ももちで買い物が出来る事は大きいです。 今まで近くのスーパーかネットスーパーでしか購入してませんでしたので。 私は購入できましたら自転車で会社まで通う事を考えています。天神まで15分くらいかな？ 平坦な道も多いですしね！ 都市高速の乗り降りも近くなのがいいです。 天神にも博多にも月１も買い物しないので利便はよさそうです♪ 自走式の駐車場もいいですね。 子供がいない我が家では特に学区も気にしてませんし中央区なのもいいですね。 購入できた暁にはわくわくしか感じていません。 以前住んでいた横浜のみなとみらいの様になることに期待しています♪ |
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| No.9 |
＞＞7 匿名さん
＞坪220万位が最多価格帯と思われる。 ＞しかし坪220万位を富裕層と考えている人はマンション購入意思も無く文句を言いたいだけと推測。 なにそれ、自分のことを指しているの？ したり顔で投稿しているようだが、一体なにものなのか？ |
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| No.10 |
学校区が気になります。
あのあたりは大丈夫ですか？ |
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| No.11 |
窓がない洋室って嫌だなー。
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| No.12 |
学校区は第６だと思います。
南当仁小学校／当仁中学校の様ですね。 まぁ普通に大丈夫ではないでしょうか？ |
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| No.13 |
英進館では当仁は、百道・附属と同じクラスになりますよ。
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| No.14 |
＞＞9
福岡に来て１年満たないサラリーマンですよ。 東京と横浜に25年いました。 月額16万の賃貸が馬鹿らしくなり同僚に聞いたら親類に関係者がいるらしく間取り図や情報はもらえます。 こちらに来て無理やり70㎡弱を4LDKにしていたり、いまだにオール電化を謳ったり、対面キッチン一辺倒な間取りのマンションしかなくて悲しくなりました。 タワーマンションは香椎照葉の様な果てにあり、昔のお台場を見ているような感じでした。 まだあるのかも知れませんが、こちらに来て目についたタワーマンションらしいタワーマンションでしたので購入を検討しています。 別に何者でもありません(笑) |
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| No.15 |
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| No.16 |
＞＞15
へぇ作り話と思うんだ(笑) よほど給料少ないか煽りの方ですね。 東京でオール電化なんて言うと笑われますよ。 東日本大震災の時にどんなになったか！ あれからオール電化は言わなくなりました。 対面キッチンもリビングに匂いが入り収納も減るので物が溢れて嫌だと思いませんか？ 主寝室も１０畳あった方が広々使えるのにわざわざ５畳ｘ２とかにしてる造り福岡に多いですよ。 検討スレなので検討もしない煽りの方はいなくなって欲しいです！！ |
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| No.17 |
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| No.18 |
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| No.19 |
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| No.20 |
＞＞17 マンコミュファンさん
いやいやそう言う事ではなくて、今回の福岡タワーズには懸念している間取りが無いタイプがあったので検討していますって話です。 元々三菱地所さんはデザイン等も東京デザインを持ち込んでいるのでBrilliaもそうだけど東京基準に近いらしいです。 ここは福岡ですから東京はこうだった横浜はこうだったは言うつもりないですよ。 ディンクスや女性向けの東京スタイルもちこんで失敗した東京のデベさんいっぱいいますが、デザインを持ち込んだだけで失敗したデベさんはまだいないみたいです。 デザインは洗練された方が良いですしね。 タワーマンションは共用部もうまく魅せるので内部が楽しみです！ |
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| No.21 |
>>16 匿名さん
どの物件が主寝室を5畳×2にしてるの？ 貴方が見た物件だけで、言ってるんじゃないのかな。 それに、福岡は福岡だし、東京は東京に合わせた物件がらあるんじゃないの。 東京と比べても意味ないよ。 それに、他人の書き込みから給料が少ないとか投稿するのって、人間としてどうなの？ |
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| No.22 |
ここは某巨大掲示板ではないですよー
個人叩き否定板はやめて情報お願いしたいですー 上の方に具体的な生活スタイルや学区の事に書かれている人がいるのに消えて行ってるし。。。 ここらで終わりにしてください！！！ |
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| No.23 |
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| No.24 |
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| No.25 |
事業協力者住戸２７戸ってなんですか？地主さん？
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| No.26 |
＞＞14: 匿名さん ＞＞16: 匿名さん
全く同感です。私は関東出身の主夫です。 ご指摘に同意・賛同する転勤族や移住者も多数いらっしゃると思います。 一方、各人のライフログによって、理想の居住地や空間も異なるので、ご当地のみで 暮らして来られた方々が拒絶するのも、ある程度は仕方が無いことかなと思います。 実際、他の検討スレでも東京首都圏との比較で当地を語る方には、この板と同様の反応があります。 でも、平和な日常が大前提となりますが、オール電化は想定以上にとても快適です。 私も'11/3月時は神奈川居住（給湯とキッチンはガス）で、アンチオール電化でしたが、 気に入った物件がオール電化だった為、仕方無くＩＨキッチンを受入れました。 今では、以前にも増して朝から調理する事が楽しいです。 入居後に、卓上ＩＨクッキングヒーターも購入してしまいました。 勿論、卓上ガス器具も併用しており、調理のバリエーションが豊かになりました。 尚、私は九電関係者ではありません。念の為。 |
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| No.27 |
当該物件はオール電化では無いのです。
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| No.28 |
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| No.29 |
寝室が、5畳×2はないかと思いますよ。
その他の部屋が5畳×2は確かに多いですね。 福岡に住んでいる子育て世帯で、子供が1人のみより複数人居るお家が都会に比べると比較的多いからではないでしょうか？ 我が家も家を探す基準は学区プラス部屋数です。 受験する子のタイミングでその子の部屋がないのは大変だろうという理由です。 個人的にはここはかなり惹かれますけどね。 マークイズにかなり期待しているので(^^) 問題は本当に渋滞ですね |
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| No.30 |
ここは学区はどこですか？百道中学でない方がいいです‼️
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| No.31 |
学区が百道中学でなければ検討したい
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| No.32 |
ここは当仁中です。
福浜小出身が気になるって声も結構ありますが、 今福浜小の生徒数自体が少ないので そんなに気にする心配もないです。圧倒的に他の2小の子の方が今は数で圧倒してるので。 10年前修猷館の合格者は9人で、10人前後を彷徨ってる、修猷近辺の中学としては微妙、環境もあまり…とか言われてました。 今は毎年20人は確実に受かってます。10人に1人レベルかな？学力は上がってきてます。 不登校や学力の遅れ対策の夜間学級も充実してます（この点では福岡で一番進んでいるかも） そして、英進館では西新校に行くと各レベルで百道、附属と同じクラスになります。（これが嫌な人はしょうがないですが） あと、昔の名残からか中学で国私立に行く子も多いです。 |
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| No.33 |
赤坂1丁目に建てられてるプレハブ、施主が地所レジっぽかったんだけど、モデルハウスが大濠じゃなくてこっちになるのかな？
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| No.34 |
ここは内廊下ですよね！
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| No.35 |
明治通りに建設してるBrilliaTower西新とザ・パークハウス福岡タワーズモデルって100ｍも離れてないんですよね。
進捗は同じ位なのに福岡タワーズは８月で西新は１０月って事は両方を見て購入しようと言う人を防ぐ目的かな？ |
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| No.36 |
公立の当仁中ももちろんいいし、さらに、
国立の付属福岡も近いし、 私立の西南小中も同じシーサイドももちですぐ近く 小中学校の選択肢が豊富なのは福岡では希少価値が高そう |
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| No.37 |
ガスが生きていても電気なければ部屋真っ暗、テレビもＰＣもアウト、エレベーターも動かず、長時間だと屋上タンクの水も空でどっちみち生活できないですが？
大地震の後の復旧順はガスが一番後で、オール電化のほうが早く日常に戻れますよ。 あとタワマンを「買う」なんて財閥級の金持ちじゃないと、大規模修繕費が払えなくなるでしょう。 富裕層といっても年収が億単位の人でないと破綻するでしょう。 |
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| No.38 |
>>37
タワーマンションは電気復旧までの予備電気4日間は賄える位に備えている場所が多いです。 震災以降ですけどね。 エレベータは止まりますから上の方は体力が必要ですね。 ガスも電気と同じ位で復旧しますよ。 ガス管破裂なら無理だけど。 全員購入しているタワーマンションで大規模修繕で破たんしたマンションは皆無です。 どこ情報なのでしょうか？ 殆どが修繕積立を余らせて貯金に入れるより運用して増やす方に回してます。 それこそ２億位回しているマンションもありましたよ。 あくまで全部屋購入済で修繕積立の支払いが滞る人がいない事が前提ですが。 まぁここのマンション買う位の人で滞る事は少ないかも。 |
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| No.39 |
ここは福岡ではハイエンドの価格帯でしょうか？
もっと高いのはどの辺になるんでしょう？ |
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| No.40 |
値段で言えば
ハイエンドは大濠公園周辺（1丁目、2丁目）です。圧倒的です。 空港線赤坂駅の周辺及び南側（けやき通り）も高いです。 北側の長浜や港になると極端に安くなります。 あとは空港線の西新（2丁目がベスト）、藤崎の駅近 利便性の良い薬院や平尾、浄水と言った昔ながらの高級住宅地 百道浜（できた当時は高かった。戸建ては今でも貴重） その次がやっと 地行浜（当該物件）や桜坂、六本松、高宮くらいですかね。 |
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| No.41 |
mark is 福岡ももちが出来てツインタワーが出来た後、この周辺でマンションは出てきますでしょうか？
11万の賃貸に住んでいて今の賃料と同額程度なら検討したいけどきつそうですね。 WEST棟の後EAST棟が建つのですよね？ 駐車場が100％確保出来ていないみたいですがWESTで埋まったらEASTは駐車場争いもきつそうですね。 ここで駐車場借りれないとかなりダメージ大きいと思われます。 なんで100％にしなかったのかな。。。 |
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| No.42 |
タワーからマークイズに繋がる通路（住民用）や公園等の施設はできるのでしょうか？
敷地はあるのですがその辺りの情報が無いですよね。 大濠側を眺めるのであればEASTの南側・ももち側を眺めるのであればWESTの西側が開けてて良さそうなので 早く色々な情報が出て来て欲しいですね。 |
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| No.43 |
昨日、パンフレット送ってきましたが、新情報は全くなかったですね(-_-;)
少しタイプを見せた感じでしょうか？ 早く情報欲しいですね(>_<) |
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| No.44 |
駅遠いし、潮風きついし、俺はここはパスですね。 パークハウスの駅近物件が近々発表になるみたいなので それを待ちます。 |
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| No.45 |
大規模修繕は、劣化診断や対処の適否判定・コストやらと何かと悩ましい事態となりがちです。
私は他所で経験済みで、適正範囲でコストカットし無事に終了し、売却も円滑で高額の益も得た。 タワマンは、修繕コストも期間も概ね20～30％割高・長期になるとの新聞記事やネット投稿を見るが それを踏まえて購入するんですよね。若しくは、修繕前に売り抜けるかですよね。消費増税も目前！！ となると、昨今のタワマン建築ラッシュから9～10年後には、住み替えに伴う売却戸数が増える。 中には、タワマンから新築タワマンに住み替える人も居るから、新築タワマンの需要を下支えする。 一方で、中古タワマンの流通数が増えても、色々と不安視されている事や 可処分所得の実質的な低下も影響して、空き部屋の急増が懸念されますね。 |
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| No.46 |
もし公立中に入れられる予定の方は一度そこの評判等を確認されて
から購入されることをお勧めします。 福岡市の公立中は場所によって雰囲気やレベルがかなり違います。 |
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| No.47 |
サイトの間取り情報が増えましたが、やはりタワーは制約が大きいですね。
三菱地所設計というのは高ポイントですが。 戸数がかなり多いことと、ブリリアタワー西新という強敵があることから、ここは比較的求めやすい価格になるのではないかと睨んでいます。 両方とも西鉄・積水・三菱が売主ですし、価格面から西新を狙えない人にこちらを勧めていくイメージかなと。 入居も１年早く、ローン金利を読みやすいというのもメリットです。 両者のモデルルームが近接して建てられているところから、両物件の相乗効果を狙っているように見えます。 |
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| No.48 |
ブリリアの資料請求がえげつないことになっていると聞いて
自分は身分相応にここにすることにします。 15階前後が取れるといいなあ。 （今のマンションが普通のマンションでそれくらいなので） 子供はどうせ英進館に通わせたら一緒だし、 当仁が「通わせられないほど酷くない」のは近隣に住んでて知ってるので… |
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| No.49 |
百道中学区じゃないのが、アピールになるとはね。
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| No.50 |
ここに書かれている人達の多くが何故このマンションを卑下しているのか理解に苦しむ。
渋滞が嫌だから？ ももちのマンションの様にいつまでも続くマンションになるとしか思えないけど。 ももちの人たちは駅から離れていてかわいそうなの？ 徒歩すぐにショッピングモールもありヤフオクドームに行くためのバスルートも確立されていて 何が悪いのか分からない。 ここのマンションよりグレードが低いマンションいくつもあるのにやれBrilliaTowerと比べてとか 意味なくないかい？ 元々がデベもコンセプトも違うのに。 学区も悪くないし普通に良いマンションと思うけど。 香椎照葉に出来ているタワーよりは全然場所も内容も交通手段も良いのにな。 不思議でしょうがないです。 |
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| No.51 |
マンションの価値を駅から徒歩何分かで決める層はこのマンションが不向き。
少し前は百道浜のマンションが売れたけど百道浜のマンションは駅近とでも言いたいのかな。 駅から離れたマンションは駐車場が200％ないとご夫婦で車を持ってる場合は辛いと思うけどね。 |
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| No.52 |
＞＞50 評判気になるさん
ダイバーシティ（多様性）という言葉が言われて久しいが・・・。 当然の事だが、物件が時間経過と共に増え続け、連動して様々な媒体で多くの人間の価値観（評価）を 知ることとなり、それに便乗或は反対意見が日々書き込まれる。 故に不思議に思える状況も出現しても仕方無い。それが健全。それでいいと思います。 傾向として、集団心理的上、否定的な意見のほうが受入れられやすく、目立ち、煽られ、盛り上がる。 どのスレもそうですよ。気にしないこと。 以前の複数の居住地のスレも見ますが、この地は特にその傾向が強いね。 |
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| No.53 |
＞から離れたマンションは駐車場が200％ないとご夫婦で車を持ってる場合は辛いと思うけどね。
駐車場200％は不要ですよね。 分譲当初も、将来的にも200％は必要ない。必ず不要で活用不能な余剰資産（重荷）となる。 せいぜい150％で充分でしょう。（対世帯数比） 全駐車場の使用率（契約率）を７０％位で想定するなら、 管理費会計/修繕積み立ても不足となりにくいでしょう。 |
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| No.54 |
中央区で徒歩15分圏内で駐車場200%の大規模マンション。。。
昔ならいざ知らず今はあまりありえなくないですか？ バスがあれば別に不便ともいえないし車２台以上持つなら近隣借りるか空き待ちですね。 上の階なら２台も押えてくれそうだけど。 それこそMarkisの駐車場空けてくれたら嬉しいな！ |
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| No.55 |
＞＞50 匿名さん
なるほど気にしない事なんですね！ 三菱の営業マンに聞いて共用部も充実していてゴミ出しも２４時間自由でコンシェルジュもついて言う事ないなと思っていました！ 内廊下でエレベーターも４機設置されるみたいですね。 エントランスイメージも良さそうですね。 住人以外の人達が自由に入ってこれる空間かどうかとタワーに挟まれた１階のイメージはまだ出て来てないらしいです。 早く全貌が見たいです！ |
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| No.56 |
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| No.57 |
金持ちは地下鉄なんか乗らないからね。地下鉄移動するのは中流以下だよ。
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| No.58 |
番号書きませんがさっきも書いた当仁校区内に住んでいるものです。
この距離なら、本当に地下鉄が必要な時はタクシーに乗るか、荷物が少ないならたまには歩く、くらいで考えています。 今の家はここより地下鉄に近いですが、バスを使うことが多いし、遅くなればタクシーが多いです。 ブリリアにするなら子供は私立にするつもりでした（ここでもするかもしれませんが） いじめも気になりますが、何より内申に怯える中学生活を送って欲しくないから、当仁から修猷に行ければそれでもいいですが、私立中高でも十分と思うからです（当仁に行く可能性もあります） 先ほども書いた通りブリリアはほぼ希望の部屋には入れないと思っています。人気がありすぎます。いいことじゃないですか。 私もブリリアにするつもりでずっと検討していましたが、競争率絶対に高いと分かったので諦めたまでです。 最終的に決め手になったのは、なんだかんだで浜手はバスの本数がえげつないほど多いこと、（ずっと福岡に住んでいたらお世話にならないはずがない、地下鉄地下鉄言う人も100円バスは何度も使っているはず） Markisが目の前なこと、 そして地行浜近辺の雰囲気が好きなことです。 妥協というか、ここにしかない魅力に今惹かれています。 |
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| No.59 |
＞＞56 評判気になるさん
イミフ。 |
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| No.60 |
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| No.61 |
ここは大規模タワーとして一般的な共用設備全くないと認識してますが、上で充実とあるのは、何を指して言ってますか？
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| No.62 |
共用部については情報が錯綜してますね。
営業マンですら恐らくはこうでしょうといった感じですから。 エントランス外ガーデンスペースが誰でも入れるのかどうかが非常に気になります。 誰でも入れるのであればゴミ等の公害の管理費まで住人に押しつけられたらたまらないですからね。 これだけ宣伝を大々的にしているのであれば、大規模と言う事を踏まえて一般のタワーマンション以上の共用施設は期待できるでしょう。 間違ってもプールや温泉やスポーツ施設といった管理費に跳ね返るような施設は入れないでしょうから。 利用率も下がっていきますしね。 現在予定していてもパンフが出来上がるまで大人の事情で共用施設の発表はしないでしょうね。 恐らく７月位までは発表しないでしょうから、そういう点も踏まえて楽しみにしています。 |
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| No.63 |
百道中が嫌だからマジここ考えてる。
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| No.64 |
当仁中の評判の一部は某校区信者の策略。
今の福浜団地は高齢者が大半で子供が少なくなってるから情報が古い。 立地的に塾は西新の子と同じになるからこのマンションはおすすめかもしれない。 |
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| No.65 |
昔からの福岡住みです。
百道なんて、買う人の気がしれません。 ましてや、隣が、野球場で、 わざわざ渋滞したいとこに住みたいなんて。 夏は、海水客でも渋滞するのに。 本当の金持ちは、大濠、浄水、春日原に住みますよ。 |
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| No.66 |
戸建がある高宮中校区もお金持ちは多いよ。
中古でも億の豪邸がチラホラ。 |
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| No.67 |
みんな、自分が気に入った好きな所に住めばいい。他人がとやかく言うひつようはない。
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| No.68 |
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| No.69 |
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| No.70 |
百道の戸建ての住宅街に行くと、結構、塩害の被害が目に付きますね。
個人の家の方や公共のステンレスや鉄製の柵が見事にサビサビです。 この物件の立地も塩害は避けられないのでしょうね・・・ |
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| No.71 |
沿岸部はマンションも錆がひどいです。
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| No.72 |
もうちょっと待てば百道・駅近のザ・パークハウスが売りに出されるそうだから
そちらで申し込む予定です。 |
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| No.73 |
マークイズ楽しみ
ヤフオクドーム、シーホーク、シーサイドももち海浜公園など遊ぶところもたくさんある 将来的には、ベイサイドやマリンメッセ、博多港などのウォーターフロントとモノレールかなにかで繋がると良さそう |
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| No.74 |
昔、百道に地下鉄通す案が出てたけど、
西鉄さんが、全力で反対しました。 |
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| No.75 |
セカンドハウスで買う予定
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| No.76 |
ブリリアのほうがよさそう。
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| No.77 |
Brillia板から良い情報だったので添付
タワーマンションを購入するなら絶対に知っておきたい16の秘密とは https://kawlu.com/journal/2017/10/01/48533/ 分かりやすくタワーマンションを説明されてました！ |
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| No.78 |
とりあえず WEST塔は、早いこと完売となるのでしょう。
買い手が決まってそうに思います。 ソフトバンク球団社員、幹部、選手用に法人契約が１００戸位？ 他、パリーグ選手が１０数個？ ヤフオクドームによく行く西日本の富裕層がセカンドハウスとして数十戸？ 他、まじめに住みたい福岡の富裕層１００戸程度？？ 総じて、かなりの富裕層が買うでしょうから、駅近は不要、金持ちはマイカーかタクシーで移動しますから駅は使いません。このような内訳で完売していくかもしれません。 今からテレビＣＭ打って、販売戦略も豪華なものです。 EAST塔はどうかというと、 WEST塔の豪華な入居者に惹かれて、売れてゆくのかもしれません。 ブリリアは、自走式駐車場、西新駅直結と利便過ぎて、かえって売れ残るかもしれません。 無責任な予想です、悪しからず。 |
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| No.79 |
ここもいいが、資産価値上ブリリアとは比べると部が悪い。車使うにしても渋滞が。利点は学区が百道中じゃないことくらい。
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| No.80 |
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| No.81 |
マークイズ福岡ももち
映画館、高級スーパーなどどんな内容になるのか楽しみ 開業近くなって、テレビ、雑誌などで報道が増えて盛り上がっているときに販売開始になりそうですね こんなに大規模なマンションで販売開始から完成までたった1年って驚きますね |
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| No.82 |
たった１年ですか。タワーで組み立てだからでしょうか。何階建てか分かりませんがすごい速さですね。
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| No.83 |
工事開始から1年ではなくて、販売開始からですよ
まだ販売開始してませんよね 売れる見込みがあるから販売期間が短いんでしょうか？ |
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| No.84 |
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| No.85 |
マークイズに隣接というだけでも十分に良い立地だと思いますが、
球場の騒音は大丈夫なのでしょうか？ ドームなので心配する必要はありませんか？ |
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| No.86 |
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| No.87 |
百道浜とは離れていますが、この立地もブランド的には同様の扱いなんでしょうか？
駅から遠いですが、単価は高くなるとが予想されますか？ |
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| No.88 |
タワマンに限らず、一般的なＭＳや類似の建造物は１週間に１階層分は積み上がります。
１週間で１階層の進行速度が、 ＭＳの人足手配や資材調達・関連会社との調整を含め工程管理の基本単位となります。 大規模修繕の工程も、１週間単位で計画・施工・進行管理・管理組合との共有・確認が行われます。 |
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| No.89 |
ここは地盤が弱そうですね。福岡市の揺れやすさマップでは計測震度が6.4以上のエリアに見えるのですが正しいでしょうか。
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| No.90 |
＞ここは地盤が弱そうですね。福岡市の揺れやすさマップでは計測震度が6.4以上のエリアに見えるのですが正しいでしょうか。
事業主或は売主に聞いて、板に投稿してよ。是非、お願いします。 ３社に同様に問合せして、ニュアンスの違いなどを報告して頂けると有意義ですね。 |
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| No.91 |
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| No.92 |
ここはギリギリ百道浜エリアな気がする。ただ住宅地としては校区が違うから、そこは見るべきだね。
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| No.93 |
いずれの間取りでも洗面室のドアが、開き戸なのですね。
長年分譲に住み替え、間取りも多数見ていますが、レアな仕様ですね。違和感がある。 モデルルームフリー見学会に行って、体験して使い勝手を検証・判断してみよう。 変形のＬＤＫ（WEST 100-wB/80-wGタイプ）は、２面採光は魅力だが、空間認識力が歪みそう。 |
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| No.94 |
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| No.95 |
＞普通に開き戸はありますよ！
そうなんですね。自身が引き戸の物件に接する機会が、偶然多かっただけなのでしょう。 だが経験上、又ＨＰで間取りを日々見ている感覚としては、 採用件数率として、半分半分と言えるほどには多くないのでは？と思う。 洗面所を開き戸仕様にする理由は、１.設計・構造上の制約、２.コスト事由と ３.騒音対策（開閉音の発生源の排除・相対的に引き戸の方が開閉音が発生）だと考えられる。 ただ、生活シーンをシミュレーションすると、洗面所という狭い空間でドアを内側に引いて出入りする その動作を日常的に行う事は、煩わしい。 同時的に連続して浴室ドアの開閉も伴うとなると尚更で、ストレスとなりかねない。 何よりも懸念材料となるのは、緊急時の対応ですよね。 ヒートショック等で洗面所内で倒れた人を救助する際には、不要に時間をロスすることになり 開き戸のデメリットが重篤な状態を招きかねない。 ドアは簡単に外せても、そのドアを逃がす事が非常に困難で、ドアで病人を傷つける事もある。 この点はＭＲであらためて確認したいところですね。 多くのＭＳや戸建てでも、件数率で推定７０％以上は、引き戸を採用するのだと思います。 |
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| No.96 |
>>95 匿名さん
引き戸は確かに良いのですが開ける部分に倒れた場合結果は開き戸より困難になり壊さざる負えなくなる事例と埃たまりがしやすい面とがあります 開き戸の場合は内開きの場合十分に広さがある事が条件になっているところが多いです 狭い場合外開きになります 我が家も開き戸ですが開けるのか煩わしいと思った事は一度もありません |
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| No.97 |
実際、開き戸は少数派ですね。
当該物件の開き戸は、そのメリットでの採用ではなく、引き戸が設置できない間取が故ですね。 廊下が短いことは、死にスペース少なくてよいのですが。、 |
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| No.98 |
開き戸の方がパッ見の印象は良いですが、
下レールの無い引き戸の方が生活しやすいと思いますよ。 あと、現在はソフトクローズ付きの建具が大半だと思いますけど、 開き戸の場合は調整が面倒だったりします。 |
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| No.99 |
プロジェクト発表会の連絡が来ましたね♪
モデルルームの真横の読売新聞西部本社で開催されるのにまだモデルは見れないのですね(>_<) 価格がどの位になるのか楽しみです♪ |
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| No.100 |
こんな不便な立地でも高いんでしょうね。
大型商業施設に近接というのは魅力ですが、その他、全てが微妙・・・ この立地で眺望すら微妙です。 あと、83平米のブランなど、デッドスペースのある間取りがあります。 有効活用できそうなものですけど・・・細やかさや丁寧さが感じられませんね。 |
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| No.101 |
県外の私からすると全然不便さを感じない場所です。
福岡県内の人からすると天神・博多に30分圏内の場所も不便に感じるのですね。 混雑をよく言われますが混雑する時間帯は通常仕事してますよね。 普段の買い物もMarkisで出来るし全部が徒歩圏で済みます。 場所も埋め立てでもタワーは地中の固い岩盤まで杭を打ちますし免震であれば問題もないのですが。 |
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| No.102 |
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| No.103 |
日曜日は大渋滞。
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| No.104 |
球場とヒルトンホテルに近いのってメリットですか？
病的な野球好きで、ヒルトンの朝食などが大好きなという １万人に１人の割合の特殊な人しかいませんよね。 |
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| No.105 |
コンサートに野球に色々なイベントがあるときのみ人口密度が異常になるけどだいたいスタートが３時～６時
終わって帰るのが７時～１０時くらい？ タクシーも運転手によっては近寄りたがらないくらい 通勤はしづらくて車生活者も混雑で嫌がる 唯一の救いは都市高入り口が近いくらい？ まあ以前あった商業施設が実質的に集客不足で転んでるわけなんで察したほうがいいでしょう |
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| No.106 |
健康のためみんな駅まで歩きましょう。
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| No.107 |
>>105 通りがかりさん
近くマンションも何もなければこけるでしょう笑笑 ドヤ顔で話す知識が浅い感じが伺えます 30分圏内と言うのは歩いて大通りに行く時間も含まれてますよ 混雑混雑と話す人程実際を知らずに想定で話してるもんです |
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| No.108 |
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| No.109 |
>>105 通りがかりさん
近くにしばらく住みましたが、ナイター後やオフシーズンの週末毎のドームツアー後の人の大波に逆流して帰るのは苦痛でした。駅も入場規制するほど混雑します。諦めというか慣れはしますが。 |
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| No.110 |
総戸数584戸っていうのは凄い
福岡市内北部では最大級かな 博多湾から世界に開かれた福岡市を象徴するシンボルタワーマンションになることを期待しています |
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| No.111 |
「ももち」というキーワードに惹かれこのマンションに興味を持ったのですが、このマンションが建つ場所は地行浜であって、そして、早良区ではなく中央区ですので、百道や百道浜とは関係ないように思えます。
なぜ、「ももち」という地名を使ってるのでしょうか？ ヤフオクドームやヒルトンの隣ですので、住むには楽しそうですが・・・ 百道浜では新築マンションが数年内に建設されないと思うので、仕方なくここを買おうかなと考えてます。 |
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| No.112 |
ブリリアに手が出ない層が妥協に妥協を重ねて仕方なく買う物件でしょうね。
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| No.113 |
ブリリアは義務教育から私立に行かせたい層ならともかく、公立小中へ行かせる層は買う気が起きないのでは？
駅への近さで選ぶなら赤坂MJRにするよ。 ブリリア買うのは西新大好きな信者であって立地の良さで選ぶなら赤坂や薬院だろうに。 |
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| No.114 |
関東から引っ越して来て２年になります。
都内に通うのに電車で１時間、首都高は年中渋滞でした。 その為かも知れませんが、仕事先の天神まで４ｋしか離れていなくて特段嫌な立地でもないですね。 買い物も近くで出来るしももち浜の海水浴場も歩いて行けますしね。 朝の混雑はあまり気にする必要ないですが帰りのコンサート帰りの人の波にどれだけ行政が整備するかですね。 土日に車使うときも混雑するであろう時間帯を外せば良いわけだし、バスも発達している福岡なのであとは マンションの中の仕様・共用施設等の内容が分かれば購入しようと思います。 |
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| No.115 |
過去そういう県外感覚狙いで購買層に訴えかけても
成功しないという反省がですね・・・ 悪いわけではないんですよ その感覚で納得して買うかたいるのはおかしくない どうせ商業施設がこける立地なら人口増やせる可能性高めるのも賛成です あとアンチ西新コメントは無視していいですよ 映画館の復活を希望します |
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| No.116 |
タワマンとはいえ500戸は多いなあ。
自分ちなのに管理組合の言いなりになっていろいろ毟られそう。 やっぱ適正規模はあるよ。 |
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| No.117 |
＞過去そういう県外感覚狙いで購買層に訴えかけても
＞成功しないという反省がですね・・・ 過去と現在及び将来は、状況が全く異なりますよ。 ブランチ経済圏である 福岡経済を牽引し後押ししている立役者たちは、 もはや、地元民や地元企業などでは無く インバウンドの主役である海外からの観光客と、全国展開企業の社員・転勤族とその家族でしょ。 |
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| No.118 |
高齢者マンションのにおいする。老人ホーム化して10年後はゴースト化。マークイズも失敗しそう。
プラリバのほうが資産価値高い。ただ、西新はマンション余っているのでプラリバ以外は終了。 |
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| No.119 |
タワーマンションの管理組合は１期・２期は結構元・現１級建築士の人達がゼネコンと戦ってくれたりします。
また管理組合は戸数が多いマンションの方が賢明です。 少ないマンションだと同じ人が何回も役員になってやがて面倒になり１０年経過したあたりだとなる人もいないのに回ってくるので不快感も生まれそうです。 昔、失敗したのは福岡ドームのおまけで商業がついていたからだと思います。 592所帯もあればその家族とその周辺だけでも十分回せます。 シーサイドももちの人達も遊びに来るでしょう。 何年かしたら地元の人達と県外からの来た人の割合が逆転しそうな勢いですので今後十分やって行けるのではないかと思います。 昔のお台場・みなとみらい・豊洲も最初なんだかんだ言われながら良い街になってきました。 そんな絵に期待しています。 |
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| No.120 |
マークイズは計算上毎日キャナルシティ並みの来場がないと維持できない。周辺の人すべてが一日に数回買い物にいかないと維持できない。毎日最低でも数千必要。
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| No.121 |
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| No.122 |
キャナルシティーの来場者は一日約5万人、年間約1700万人。マークイズは規模からしてこれ以上の来場者がいないと維持できない。一日6万人として周辺人口すべて足しても全く足りない。結局は外国人と天神や博多駅や他の部位から来場者が来ないと赤字必須。そのためにインフラ大切。
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| No.123 |
まーたかだか500世帯くらいで維持できるとはだれも思わないだろうけどさ
失敗するよりは成功してもらいたい １消費者としては交通事情の改善と駐車場の確保がないとまた行きたくなくなり潰れると思うよー タウンが失敗したのは魅力ある店舗が少なかったのもあるだろうけどドームイベントという目的以外であそこに行くのがめんどくさいってのが１番だったと思うので 開発頑張れー |
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| No.124 |
マークイズまで地下鉄引くべきでしょう。そうすれば、このマンションの価値も最高になりますよ。
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| No.125 |
＞＞120 マンション検討中さん
＞周辺の人すべてが一日に数回買い物にいかないと維持できない。毎日最低でも数千必要。 是非、早期に事業開発主体に、忠告してあげて下さい。 尚、商業集積の台所事情にお詳しいようですが、客単価はカテゴリー毎にいくらと見積ってますか？ |
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| No.126 |
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| No.127 |
マークイズが失敗するとこのマンションや周辺はヤバイね。なんとしても地下鉄ひくしかない。そうしないと最初はいいけどすぐ飽きられる。常に金かけてイベントどかして客を集めるしかない。地下鉄以外は魅力薄い。
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| No.128 |
＞昔、唐人町駅から当該地を経由して福岡タワーまでモノレール？
いつ頃のお話か知らないが、行政はダイエーの経営実態を察知していたのかも？ 仮に実現していてもダイエーと同じく破綻した可能性が大。 建築中に経営破綻していたら、モノレールは市街地に残る巨大な廃墟になっていたかも。 |
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| No.129 |
話題のマークイズのコンセプトが、全然ピンと来ないのですが。捻りもインパクトも無い。
「モモチゴコチ～まいにちも、とっておきも～」 現実問題として地下鉄延伸とかは、まずあり得ないでしょうね。 |
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| No.130 |
ダイエーが、ドームやホテル建てる前の話。
軌道が、(当然)ダイエー管轄外の土地を通るので、現実的でなかったとのこと。 今からは、ありえない話。 地下鉄もありえない。 |
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| No.131 |
行き止まりだから木葉モールみたいになるんじゃ(汗
地下鉄で繋ぐなら西新と繋ぐんじゃない？せっかくだから六本松まで伸ばして悲願の循環をば 個人的には歩くエスカレーターとかで駅直結の地下道でマンションとも接続したらいけそう？それなら自分も行くかも。地盤的に無理かな？ そういや数年前は近くの隣国施設むけに街宣車多かったのは流石に消えたんでしょうか？ |
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| No.132 |
ゲリラ豪雨考えると地下鉄しかない。後3年したら七隈線延伸が終わるので、その後ならありうる。10年後に完成でもそれでも資産価値上意味ある。ウォーターフロントがらみにするとさらに良い。
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| No.133 |
地下鉄は非現実的でしょ。コスト考えたらまだモノレールの方があり得る
まぁどっちにせよ天下の西鉄様がだまっちゃいないぜ |
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| No.134 |
＞現実問題として地下鉄延伸とかは、まずあり得ないでしょうね。
そのとおりです。 他の地方都市に比べ、福岡は移住・転入が多く人口減少が緩やかだとしても、経営判断的にも 公共サービスの観点からも、長期的な交通需要が見込まれないので、新規の軌道敷設は無いでしょう。 モノレールも地下鉄も如何なる軌道も全て、可能性は無いです。福岡市/県財政を考えてもね。 西鉄は照葉まで軌道敷設する計画を白紙にした前科があるんでしょ。 |
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| No.135 |
地下鉄ないとマークイズは失敗だね
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| No.136 |
地下鉄無し（新軌道新設・地下鉄延伸）でのマークイズの成功を祈るね。
現状のインフラの活性化という目的が、根底にあるのですよ。 だから根本的に、新規/追加の交通インフラ建造絡みの開発事業では無いのでね。 |
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| No.137 |
インフラないと無理やろ。１日に6万人必要なんやろ？5000人でも無理。
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| No.138 |
＞１日に6万人必要なんやろ？5000人でも無理。
それ、どういう試算なの？ |
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| No.139 |
橋本イオンモールでさえ１日2万人。地下鉄直結しているが､､､
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| No.140 |
マークイズみなとみらいは年間8000万人レベル。来場者は駅経由で車じゃない。安定維持に規模考えると、これくらいは必要じゃないか？
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| No.141 |
マークイズ百道の方が規模はデカイ。それなのに駐車場が1300しかない。１台あたり年間800万の売り上げとされているので100億程度しかならない。そうすると残りは単価の低い自転車客、徒歩。年間売上として最低でも250億は必要としたら、地下鉄直結でないことは致命的。
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| No.142 |
ちなみにキャナルシティは年間500億程度の売上。駐車場は1500。地下鉄直結になればさらに伸びそう。
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| No.143 |
規模が半分以下の木の葉モールでも売上150億、ホークスタウンは一番いいときで売上250億、マリノアシティは駐車場が多く、売上200億。マークイズは400億はクリアしないとヤバイね。
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| No.144 |
マークイズが繁盛するか否か？
住めば都ですよ。 |
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| No.145 |
マークイズは今のままでは失敗の雰囲気漂っているね。テナント料を下げ、駐車場無料にしたり、IMSみたいに捨て身の20％キャッシュバックしたりしないとだめだろう。近くに住んでいる人は毎日数万円使ってあげて。そうすると、西新商店街とかプラリバと競争になるね。このマンション住民が年間一家族当たり300万金を落とすとしても15億にしかならんが。
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| No.146 |
施設全体の売上は大きく「食品部門」「駐車場」「飲食部門」から逆算。これらが適正でなければ、残念ながら施設として失敗。
①食品部門の売上と比率 食品部門は平日集客の鍵となる。食品部門の大きさ、テナントの魅力度が同商圏内の競合に勝てるかどうかで、その施設のだいたいの競争優位性が決まる。食品売上は、館全体のだいたい20～30％におさまる。 つまり、食品部門の売上が40億円だとしたら、その施設はだいたい200億円程度にまでしかいかない。なので、食品部門の強化が必要となる。食品部門の売上がいかないのであれば、館全体の売上がいかないと考えてもよい。 そのため、食品の売上見込みが立たなければ、施設としての規模（商業面積）を小さくする必要がある ②駐車場の台数 駐車場の1台スペースあたり、だいたい年商800万円程度のスペック。駐車場全体の面積比率は、館全体の50％～75％が理想。駐車場が足りなければ、土日ピーク時のファミリー客層を取りこぼすことになる。 土日に駐車場が満車で中に入れなければ、顧客心理として、次からその施設に来店する確率が大きく下がってしまう傾向にある。 駐車場台数が少なければ、商圏は拡がらない（自動車客が来なくなるため） 自動車顧客が来なくなると、自転車客・徒歩客が増えるようになる。そうなると館全体のターゲット客層も変わってくるため、テナント構成の見直しも必要になってしまう。 |
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| No.147 |
>>143 商圏人口が50万と仮定する。400億の売上には一人あたり8万/年。
うちは徒歩/自転車圏内、西新近く住まいの4人家族だけど、マークイズで年間30万使うか？まずありえない。仮に商圏人口が150万でも10万使うかは非常に微妙。 例えば 家族で映画1回1万円(チケット、飲食物含)年3回、シーズンごとに洋服など数万×4、1回1万/家族の外食を月1回でなんとか30万に近づくかな。 でもこれを、天神、博多駅、キャナル、マリナタウンなどと競争してニーズを奪わなきゃいけないわけでねえ。 我が家的なニーズで言えば、コーナン以上の規模のホームセンター、コストコは欲しい。時点でマリノアまで行かずに済むアウトレットってところですな。野球見ないし、そうでないと行きません。 |
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| No.148 |
夢があってもいいんじゃないですかね
ゴーストタウンのままよりはいいんじゃないですかね どっちみち買えない層なんで 最初に数回買い物いって話題にさせてもらうだけで終わる(笑) 外国人のマンション需要はイメージ先行しすぎで 実際はもうそこまで高くないよ まだお腹の足しにはなるけど西新とも奪い合うし頑張らんとね！ |
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| No.149 |
＞マークイズみなとみらいは年間8000万人レベル。
福岡を語る際に、みなとみらいを引き合いに出してもねぇ。 地元の方々の首都圏アレルギーを刺激して反感買うよ。 それに、環境は勿論、生活志向や可処分所得が違うんじゃないかな。転勤族以外は。 |
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| No.150 |
＞１４９さん
何言ってんですか？トンチンカン？ 売り場面積、店の数、延床面積、すべてももちのほうが大きいよ。マークイズみなとみらいは売上自体は全然大したことない（250億）。キャナルの半分程度。 ただ、地下鉄直結がみなとみらいの生命線。 |
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| No.151 |
だから、福岡を語る際に、みなとみらいを引き合いに出すのが、
何言ってんですか？ トンチンカン？ だよっ。 市場背景も顧客も所得・購買志向全く違う。 首都圏含め全国から桁違いの人数が集まる環境。 湘南新宿ラインとか、他路線も含めてだけど、遠く北関東周辺などから横浜へ、人が集まるんだよ。 しかも、周辺には巨大で魅力的な商業集積や飽くことの無い観光スポットが豊富にある。 それらの購入意欲満々の人々を大量且つ円滑に運ぶ交通インフラの有無が、 この板でも争点になってるよね。 全てが違いすぎる。 |
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| No.152 |
＞食品売上は、館全体のだいたい20～30％におさまる。などなど
それらの指標は、流通に関わる方々には常識ですよね。 勿体ぶって言ってるけど、 カテゴリー別売上げ額及び構成比をクリアするには、結局のところは来館客数ですよね。 |
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| No.153 |
こう見ると、売り上げとか何気にキャナルってすごいですね。
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| No.154 |
>>151
横浜のこと何も知らないんだな。 あそこは、ランドマークタワーとクイーンズスクエアがあって、わざわざマークイズなんて行かないんだよ。 それに比べれば、福岡のマークイズはヤフードームの隣だから、ドーム利用の客がいくらでも立ち寄るよ。 店さえよければ。 ホークスタウンは素人のダイエーがやったから悲惨なことになったけど。 また、近隣住民もみんな行くからね。 スーパー目当てで。 大きい本屋や家電、ホームセンターが入れば万全だろうな。 この辺全くないし。 |
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| No.155 |
家電は、ノジマが入ってくれるといいですね。
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| No.156 |
＞＞154 匿名さん
＞しかも、周辺には巨大で魅力的な商業集積や飽くことの無い観光スポットが豊富にある。 と、書いているようですけど。読めなかったの？なかなかのせっかちさん？。 それに、ドーム来場者と購買目的客はあまりかぶらない。 動機が違うし、行動導線も異なるので。 当該エリアへの新規誘因が開発の背景にあるからね。 ＧＷの野毛大道芸も毎年行ってたよ。 |
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| No.157 |
>>156 匿名さん
だから、わざわざマークイズみなとみらいには立ち寄らないと書いてあるんだけど。 読めなかったの？あわてんぼうさん？ しかもあの辺は、買い物は元町で食事は中華街でといった鉄板メニューもあるからね。 導線として来てもらうのが、大変難しいんだよね。 それに引き換え、福岡のマークイズはまわりに商業施設がないから一人勝ち状態。 しかも、球場とホテルまであって集客力は抜群。 マンション密集地帯なのにスーパーは、ほとんどない。 しかも、大濠公園地区などの富裕層も車で行けるショッピングモール。 近隣住民からの需要も見込め、福岡の新たなランドマークとして期待も高い。 横浜のマークイズよりもはるかに有利な条件が揃っていますネ！ |
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| No.158 |
レストランは、どんな店が入るのだろう。
スーパーは、ハローデイが入るという噂だが。 三菱が社運を賭けて取り組むのだから、さぞや素晴らしい施設になるのでしょうね。 このマンションに住める人は、幸せだな。 |
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| No.159 | ||
| No.160 |
なかなかのせっかちさんとあわてんぼうさんだ。
わざわざ此処には、マークイズには行かないという意見は、見事に一致してるんでしょ。 一見、水と油のようだけど、ぶつかり撹拌すれば乳化する。そんな素敵なケミストリー！ |
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| No.161 |
プラリバが周りにあるじゃん。プラリバと死活を争う争いが勃発するね。
ちなみに球場に来る客は軽食的飲食店とスイーツのみで、荷物になるものや単価の高いアパレルなんか買わないよ。 |
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| No.162 |
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| No.163 |
普段の買物に、こんな混雑した所に駐車場代まで掛けて近付きたくないよ。
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| No.164 |
安心して。
年内は、月末から月初の週末と祝日、イベント開催時の買い物しない回遊客で、多少は賑わうでしょう。 でも、 平日は、嫌になるほどの混雑は無いよ。 平日に、ゆっくりお散歩とドライブ兼ねて、お買い物は出来そうですよ。 天神界隈だって平日はホントに空いてて、買い回りも快適ですよ。 |
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| No.165 |
駐車場が無料かどうか。これが生命線。車以外の客は地下鉄ないため近隣だけ。
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| No.166 |
おいおい、マークイズはあの三菱が建てるんだせ。
その辺の三流企業と一緒にされちゃあ困るな。 いろいろと精査して建ててるわ。 これからの福岡をリードするショッピングモールになるんだよ。 マリナシティに通ってた客は、みんなこっちに来る。 木の葉モールの常連さんも、天神ショッパーズの買い物客もこちらに集まって来るかもね。 |
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| No.167 |
書き損じたので訂正しとくわ。
マリナシティからマリナタウンに修正な。 キャナルやマリノアも戦々恐々やろうな。 ⭕⭕地所さんも大変やな。 |
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| No.168 |
木の葉モール橋本は、結構好きだわ。
あんな感じのバージョンアップした奴ができてくれればいいな。 |
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| No.169 |
今日のプロジェクト発表会行かれた方価格を教えていただけませんでしょうか？
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| No.170 |
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| No.171 |
>>170 マンション掲示板さん
買い回りって、今や一般人だって使用する言葉ですが。 なんで、中国人が登場するの？？？ まさか、言葉の意味を知らないの？ 一般消費材(商品)のメーカーや流通関係者 なら、普通に昔から使ってる。 書棚に、20年ほど前に大学の講義(流通・経済関連)で使われてた本あるけど、そこにも記載されていたよ。 |
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| No.172 |
人気だなあ、このマンション。
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| No.173 |
単に、突っ込まれるような内容の投稿が多いから、結果として投稿数が増えているだけでしょ。
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| No.174 |
駅から遠すぎる。天神に行った方が早いぞ。
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| No.175 |
渋滞が一番心配。福岡市からもにらまれているからね。何とか専用道路を充実されてほしいね。
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| No.176 |
発表会行かれた方値段教えてください！
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| No.177 |
買い回りとか使ってる人見たことはないけど
そんな突っ込むほど？とも思いましたマル |
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| No.178 |
買い回りとかの言葉は、
お仕事の関係で無縁な人も多いかもですね。 でも、日経紙は勿論、全国紙やニュースでも使われていますね。 特定の言葉に無縁で無知だから、こんな恥ずかしい投稿する人がいるんでしょうね。 ＞買い周り、っておたく悪徳業者か、中国人ですか⁈ |
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| No.179 |
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| No.180 |
3LDK3000万円代みたいですね。
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| No.181 |
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| No.182 |
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| No.183 |
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| No.184 |
>>180 口コミ知りたいさん
全然価格違うんだけど… 1LDKで41.84㎡2800万～47.13㎡3600万以上 2LDKで61.74㎡4100万～64.28㎡4700万以上 3LDKで71.77㎡4700万～102.56㎡8500万以上 4LDKで96.05㎡5600万～102.48㎡7300万以上 こんな感じでまだ詳細は未定な感じ |
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| No.185 |
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| No.186 |
思ってたより安い…
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| No.187 |
安い❗
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| No.188 |
花火大会今日だけど、これ見て契約する人増えるかな。
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| No.189 |
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| No.190 |
平置き駐車場は、どのようになるのでしょうか？
マークイズと共用でしょうか、別の場所に作るのでしょうか、屋根付きでしょうか、エントランスからどれくらいの距離でしょうか、駐車料金は高いのでしょうか？ ランドプランが記載されていないのですが、どのような感じでしょうか？ |
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| No.191 |
>>190 匿名さん
駐車場はＥＡＳＴとＷＥＳＴとマークイズの真ん中に設置されるようです。 恐らく５階位の立体駐車場になるのではないでしょうか？ エントランスとの距離・価格は出ていません。 気になるならプロジェクト発表会に行かれて直接聞かれたらいかがですか？ 発表されていない事をここで聞くのはどうかと思います。 |
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| No.192 |
来客用駐車場が592戸で4台は少なすぎる気が。。。
共用部施設でゲストルームを作らなかったのはグッジョブかも。 結局借りる人はいつも同じ人で押えていたり友達に頼まれてって感じの人が多すぎるから。 ドーム目当ての人相手に裏で民泊の様に貸し出す人もいるから。 |
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| No.193 |
確かに、ゲストルームは私も無い方がいい派です。
人を自宅に泊める需要のある方って結構限られている気がするのですが・・・。 仮にあるとしても、この立地ならシーホークの部屋でも押さえた方がいいですよね。 来客用パーキングもマークイズを利用して頂ければいいのではないかと。 |
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| No.194 |
ドラマ「砂の塔」の舞台となったブリリアタワー有明から進化したブリリアタワー西新、人気はあるようですが、維持費、駐車代を考えると、ここまでは必要無いかもしれません。パークハウスタワーズは、クルマ移動を主とするのであれば、十分過ぎると思います。自走式階建て立体駐車場ならば十分かもしれません。
値段、駐車場代、維持費の発表が楽しみです。 砂の塔は、びっくりするほど高そうななので。 |
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| No.195 |
ららぽーとできるんだな。
三菱に対抗して三井がでばってきたわけだ。 これは、三菱も相当気合い入れて作らないと、マジでヤバイかも。 ショッピングモール戦争が始まったな。 |
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| No.196 |
ららぽーとできたらみんなそっちに行きますね！
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| No.197 |
ららぽーと近くにもマンションが建つのかな
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| No.198 |
ららぽーとって、なんか新鮮味に欠けるなあ。
反面、長年展開しているから名前には馴染みがあるって感じかな～。 まあ、どの商業集積にも言えるが、テナントの顔ぶれ次第。 カジュアルからアッパーまでの、グレードの配分・棲み分けを上手に構成して欲しい。 |
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| No.199 |
テラスモール福岡もみたかったところだが。
そのうち、どこかにできるのだろう。 |
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| No.200 |
場所的にららぽーとのほうが有利。マークイズは立地（インフラ）が大きな欠点だね。何とか駐車場無料、屋根付き動く歩道、住宅対策程度は必要じゃないかな。
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