大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[49247: 匿名さん]

>>49245 匿名さん
今のパースはあくまで仮のもので、あと3回修正設計がありますよ

[49248: 匿名さん]

東武大宮駅改良（これも仮のイメージ）と今後の目標スケジュールです

[49249: 匿名さん]

交通需要マネジメントに関する取組みについても

[49268: 匿名さん]

当初の東西通路の視点場って北側にせり出してるよね

・行き交う列車を眺めたり写真が撮れる視点場
・休憩や待ち合わせができる滞留スペース
・まちのイベント情報等が得られる情報案内板

[49269: 匿名さん]

当初のパースはどれも空港かってくらい天井が高く描かれてるんだよな

[49273: 匿名さん]

宮原駅のデッキを立派にした感じかな

[49280: 匿名さん]

さいたま市が思い描いた理想のグランドセントラルステーション
https://vicc.jp/visualization/omiya03.html

[49281: 匿名さん]

やっぱり大階段がないとグランドセントラル感が出ない
https://vicc.jp/visualization/omiya01.html

[49294: 匿名さん]

>>49284 通りがかりさん
これで足りるなら後から金かけて造るかどうか

[49297: 匿名さん]

>>49290 匿名さん
以前の図だと新通路の西側はもう少し北寄りに接続している

[49313: マンション検討中さん]

東口も再開発準備組合はほぼ立ち上がってるわけだね。

[49356: 匿名さん]

さいたま・川越・秩父が観光連携　埼玉に「東西回廊」：日本経済新聞
2024/04/24 13:44

埼玉県内の3つの観光地をマップでつなぐ

埼玉県のさいたま、川越、秩父の3市の観光協会が、観光客誘致に向けて連携を強化している。それぞれの見どころをまとめた周遊ガイドマップを作成して各地で配布するほか、3市にまたがるスタンプラリーも実施する。観光面で連携が薄いとされる埼玉県で「東西回廊」が定着するか。

3市はそれぞれ観光名所を抱える。さいたま市には大宮盆栽美術館や鉄道博物館があり、川越市は蔵造りの町並みが人気だ。秩父市は山歩きなどハイキング客が多い。それぞれの目的で訪れる観光客が多く、県内の他の観光地を周遊する機運は乏しかった。

ガイドマップは3万部用意し、それぞれの市内の観光案内所などで配布を始めた。訪れた観光客に手に取ってもらい、次の目的地を探す際の参考にしてもらう。3市をすべて訪れて観光案内所などでスタンプを押した観光客には、クリアファイルなどのノベルティーグッズを贈呈する。

埼玉県は東京都に隣接しており、日帰りで訪れる観光客が多い。川越市とさいたま市の大宮はJRで30分程度と周遊が可能な距離にあり、さいたま観光国際協会（さいたま市）は「埼玉県の東西を巡る観光のきっかけづくりにしたい」と話している。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC224380S4A420C2000000/

[49391: 口コミ知りたいさん]

インバウンドに関しては埼玉県は上手くやってるらしい


訪日観光、手本は京都より埼玉？　効率よく稼ぐ自治体は

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD124AD0S3A011C2000000/

[49417: マンション掲示板さん]

流山は整備中の市野谷の森が完成したら更に人気上がるだろうな
見沼田んぼもとっととこんな感じに整備しろよ
https://nagalulu.com/ichinoya-mori/

[49426: 検討板ユーザーさん]

今はこんなのが良いんじゃないの

秩父別邸 木叢-komura-【埼玉】

https://www.resort-glamping.com/accommodation/chichibu-pv-komura/

[49489: 匿名さん]

>>49486 マンション検討中さん
訪日観光、手本は京都より埼玉？　効率よく稼ぐ自治体は：日本経済新聞
2023/10/16 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCD124AD0S3A011C2000000/

1人あたりだと効率よくお金を落としてくれるよ
オーバーツーリズムも防げてるし

[49498: マンション掲示板さん]

>>49497 マンション検討中さん
そらハイグレードのホテルも建たないよね

[49513: マンション検討中さん]

ちなみに戦前は大宮も浦和も川口も仲良く2等駅(B)でした。当時の特等駅(S) は、東京駅、上野駅と新宿駅。

[49522: 匿名さん]

JRによる格付け

埼玉
A　大宮駅
B　浦和駅、さいたま新都心駅
その他はC以下

千葉
A　千葉駅、柏駅、船橋駅、西船橋駅、津田沼駅
B　市川駅、松戸駅
その他はC以下

多摩
A　吉祥寺駅、立川駅、国分寺駅、町田駅、八王子駅
B　三鷹駅、武蔵小金井駅
その他はC以下

[49532: 検討板ユーザーさん]

高崎線は別に出てる。