千葉県最大の幹線である総武線沿線物件の早期情報と総武線のアクセスの将来。

[千葉人]

千葉県最大の幹線である総武線とその沿線で熟成された街並の中の物件情報とさらなる総武線のアクセスの将来の情報交換をしましょう。

[452: 匿名さん]

スレ主です。

ここは鉄道路線を核として、その沿線の開発はどうなるかの情報交換を主体としています。

不動産屋が物件売り込みを強調する投稿はご遠慮願います。
まず、総武本線ありきを理解して頂きたい。

[457: 匿名さん]

徒歩何分？
１８分だっけ？

[459: 匿名さん]

それマンションじゃなくていわゆる鉄塔真下の公園入口だろ。
公式表示もそうなってますが？

[460: 匿名さん]

14分でも18分でもどっちでもいいや。
一般的に、徒歩圏という認識がされないのは一緒。

[461: 周辺住民さん]

確かに。14分でも18分でも、どっちでもいいや。少なくともサラリーマン歩き出来ない人には、どっちにしても徒歩圏では無いし。

[462: 匿名さん]

スレ主です。

新船橋は東武野田線につき、ご遠慮願います。

[464: 匿名さん]

まだ新船橋の人がいるのか。

誰か野田線スレ作ってあげればいいんじゃない？

[465: 賃貸住まいさん]

本八幡南口のハローワークの斜め向い側くらいに14回建てのﾏﾝｼｮﾝが建つみたいだけど、分譲かな賃貸かな
知ってる方います？

[467: 匿名さん]

466
だから14分でも18分でもどっちでもいいってば。
どちらにしても、あなた達はお呼びでないの。

[468: 匿名]

誰か

「千葉県のローカル線である東武野田線沿線物件の早期情報とプラウド船橋の将来」
のスレたててくれ。

[471: 匿名さん]

469
その総武線沿線住民にも相手にされない野田線って…

[473: 匿名さん]

とはいえ、総武線はやはり便利。4大通勤電車に入るくらい首都圏と都内を結ぶ重要な路線。
東武野田線なんて使う人いないし、そんな路線は淘汰してもいいよ。
必要ないからね。

[476: 匿名さん]

ここは千葉ローカルの中で総武線を語るスレなわけで、全国的に見て知らない人がいるのは当たり前でしょ。
そんなこと言ったら、京浜東北線だってどこ走ってるか正確に言える人のほうが全国的には少ないだろうし。
まあそのローカル板の中では、総武線のほうが東武野田線よりメジャーなのは、
千葉の人ならだいたい同意するんじゃないの？ｗ
何を言いたいかと言えば、全国的に見てもお買い得No1だというプラウド船橋という物件は、
ＨＰでも「東武野田線」新船橋１分を一番の売りにしていて、
ドアｔｏドアで総武線船橋まで約20分かかることから、
このスレで話題にする物件ではないということだねｗ
まあ、スレ主もそう言ってるんだから、新船橋の人はここじゃなくて自分のスレで頑張ればいいでしょｗ

[477: 匿名さん]

総武線快速は船橋-錦糸町間は止まらなくていいだろ。
市川で特急通過待ちしたら各停の方が早く錦糸町に着いたりするし。
市川・新小岩の停車は無くすべき。

[478: 匿名さん]

>477
それは無理だろうけど、もっと通勤快速を増やせばいいと思う。
今の状況の通勤時間帯に１、２本しかない通勤快速はほとんど意味がない。

[479: 匿名さん]

スレ主です。

>>476
>>477

Nexが一部区間で130km/h出しているが、総武快速も常磐快速と同様に最高120km/hからアップしてダイヤの間隔を詰めるべきじゃないのか？
障害となるのは貨物列車かも？
その貨物列車は常磐線でも走っているけど。

[481: 匿名さん]

>>480
野田線野田線と叫ぶ奴も、野田線野田線と叫ぶ奴を罵る奴も、
本質的には同レベル。

[482: 匿名さん]

市川が快速停車駅なのは、特急通過の退避駅だけの為？

[483: 匿名さん]

西船橋・本八幡に快速停車させると
乗客が都営・メトロにとられるというのは定説ですか？

[484: 匿名さん]

スレ主さま
いくら説明しても何だかんだ言って退室してくれない某エリアの方たちの為にも、総武線沿線とは駅から徒歩何分以内か定義してはいかがでしょうか。
不満があれば自身で新しいスレを立てればいいのだし。
余計なレスが目障りですよね。

[486: スレ主]

>>484

例の野村の物件は、広告で最寄り駅が基準になるのでは？
総武本線が最寄り駅ではないようなので、対象外だと思います。
しかし、その劣等感からこのスレに噛み付いているのでしょうか？
適当な土地があったからと言って、デベが売りこもうとしているのも問題だと思います。

[488: 匿名さん]

まぁ総武線沿線というお題なので、現実的には徒歩5分くらいですかね。
奏は7分なので沿線物件ではないということで。

[490: 周辺住民さん]

一般的には「徒歩10分」だね。だから奏は総武線沿線物件の仲間入り。新船橋は除外。

[491: 匿名さん]

>>490
沿線物件の定義って駅徒歩10分なの？
根拠は？

[492: 匿名さん]

では最寄り駅が総武線の駅という事で。

新船橋さんさようなら。

[494: 匿名さん]

総武線徒歩圏内、プラウド船橋ランキング1位！

[495: 匿名]

はじめて覗かせてもらいました。
プラウド船橋に入居したものですが、すごく目の敵にされてますね。

高層階ですが3分前に玄関出れば十分電車乗れますので、玄関出て5分後には船橋駅に着いてます。
徒歩10分が対象なら電車で5分はもっと近くて楽なのに、乗り換えるという理由だけで排除しようとしていることに理解出来ません。

今日も日経新聞ではプラウド船橋の写真でてたり、プラウド船橋は次世代マンションとしてあらゆる面で目標とされる存在になっていることは否定のしようがありません。

4/21には船橋市よさこい祭りがイオンモールとプラウド船橋で行われます。
既に各種サークルやイベントも企画されており、新しい街を作り街を発展させていく大きな力を感じています。
環境省支援のグリーンカーテン講習会も土曜日から行われますし、フリーマーケットも5月に行われるなど、25社以上で作るスケールの大きい街作りがわくわくしてたまりません。

ネガやヤジばかりせず、建設的で前向きになり、皆さんが成長されることを願ってやみません。

[497: 匿名さん]

いくら言っても分からない人がいて乗っ取られてる様なものだから、スレ主さんには申し訳ないけどいっそのことここは明け渡して、逆にまともな方々が新スレに移動した方が早そう。
そして船橋徒歩10数分の物件を勝手に身内で崇めさせておけばいいんじゃない？

[498: スレ主]

>>497

長期的には船橋の例の物件は、あくまで現時点で大規模物件であるもののNTのような開発ではないので、喉元過ぎれば忘れ去られると思います。

そんな事よりも総武本線のアクセスの将来ですが、現在上野駅から東京駅まで東北縦貫線が施工中であり、宇都宮新宿ラインが東京駅経由になると、そこから東海道線を経由して横浜に向かうことが推測されて、横須賀線の余裕が出るかもしれない。
総武快速のダイヤ編成が変わるんじゃないか？ と。

[499: 匿名さん]

>495の理論だと、塚田や馬込沢のそれぞれの駅近でも総武線沿線になってしまう…

[500: 匿名さん]

それはない。一番至近の駅が総武線で、それ以外の線のないところだけ。
それにしても、新船橋物件、なんで人気なんだ？
地元としては理解に苦しむ