名古屋で将来性のある場所はどこですか？【part3】

[匿名さん]

次スレを立てましたので宜しくお願いします。

前スレ：

名古屋で将来性のある場所はどこですか？【part2】
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/96368/

名古屋で将来性のある場所はどこですか？
http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25472/

[666: 匿名さん]

でも最近の名古屋はみな運転がおとなしくなったよね
昔は割り込みを譲ってくれる人なんていなかった
今は親切なドライバーが必ずいる

[667: 匿名さん]

東京の人は車乗らないみたいなんですねえ。
駅が多いからかな。
マンションの敷地内の駐車場も空きが増えてきて、将来の大規模修繕等に支障が出てくるところもあるって新聞にも載ってました。
名古屋も将来的には車社会から電車社会になっていくのでしょうかねえ。

[668: 匿名さん]

東京は駐車場代が高いからですよ。名古屋の場合守山区、名東区、天白区など不便な郊外が多いし、これ以上交通網が整備されることも無いから中区、東区などの市内中心部以外はクルマは必須ですね。

[669: 匿名さん]

駅から近いところは便利ですよ
名古屋駅に出るのに乗り換えが必要になるところはちょっと不便かもしれませんが
東区も駅から遠いところは不便です
交通網はまだまだ整備されますよ

東京は駐車場なしの物件もありますからね
名古屋は駐車場ありが当たり前なのでマイカー前提
車通勤を考えるとどこに住んでも同じといえば同じ
それで名古屋市郊外にマンション買う人が増えてるんです
逆に中区や東区は、郊外と比べて月極駐車場が「６倍」程度しますので、２台目持ちたい人は敬遠する
これ名古屋では大きなポイントなんです

[670: 匿名さん]

名古屋市民の場合、車通勤や車通学の人は全体の約６割
都心勤務の人は東山線沿線か桜通線沿線に住んで地下鉄通勤を選択する人がほとんど
豊田など郊外へ通勤する人は鶴舞線沿線か最初からマイカー通勤が多い

[671: 匿名さん]

東区代官町のマンションでも自走式駐車場を売りにして、早めに完売しましたからねー。
やはり名古屋人に自家用車は必須なんですよ。
通勤は地下鉄でも休日は車で出掛けたい。

[672: 匿名さん]

便利なところに住んでいても出来ればクルマを持っていたい。
名古屋は一時間のドライブで山も海も近いからクルマの魅力ありますよね。

[673: 匿名さん]

>>668
地下鉄沿線に住めばそれで良いです
名東天白でも地下鉄沿線なら、
伏見や栄など都心に勤務したり遊びに行く時便利です
所要時間は２０分～３０分程度で済みます

[674: 匿名さん]

週刊東洋経済 臨時増刊・別冊 名古屋特集（名古屋マンション事情）
http://store.toyokeizai.net/magazine/extranumber_list/20140625/

マンション買おうと思ってる人は必読です
知りたい数字がしっかり書いてるので立ち読みどうぞ

[675: 匿名さん]

広島の土石流をみると、高台も怖いなあと思うよね

[676: 匿名]

やはり台地の平地です
中区東区ですね。

[677: 匿名さん]

>674
スポンサーになってるデベの提灯記事です。

[678: 匿名さん]

671さん、代官町のライオンズプレティナですね。
立地は抜群、駐車場は全部自走式、今から思うと買えばよかった
入った人たちの話を聞くと三社共同のもともと赤字PJだから
長谷工がかなり良心的な工事をしていてクレームは皆無のようですよ
やはり。何かと便利な都心の好立地は買うべきでしたね。

[679: 匿名さん]

港区のイオン行った？
ブランドショッピングもだけど4D映画館とか凄すぎるな。ミッドランドシネマが小さく見える
港区や西区の友人が名駅栄行ってないって言ってたけどわかる気がする

[680: 匿名]

今度西区の名駅近くにも出来るんですよね 凄い勢いですね 街中イオンだらけになりますね

[681: 匿名]

やはり名古屋は古い住宅街が多い中村区西区北区等を大事にしないといかんでしょう
名古屋発展の基礎となった地域だから

[682: 匿名さん]

地下鉄は私鉄と違って名古屋市が経営してるからな。
自分は黒字路線のギュウギュウ詰めの満員電車で毎日立って通勤してるのに、赤字路線のお前ら悠々自適に座って通勤しやがって。
ホンネはこんなところか(笑)

[683: 匿名]

鋭いね。だけどそんなネタミではなくそろそろ都心から半径5キロ圏のコンパクトシティを考えてもいい時期ですよね。

[684: 匿名さん]

名古屋は、栄や名駅などの都心から少しでも西や北に外れると田畑が広がり田舎になります。
２００万人以上の大都市なのに、あり得ないほど車社会で、
街中にすらイオンが溢れて、ロードサイドに店舗（オール駐車場付き）が並んでいる状況を踏まえると、
中心部に人を集めよう的な考えをするだけ無駄です。
人を集めるには一度に大量の人が乗れる鉄道しか手段がありませんので。
名古屋の場合、「コンパクトシティ、都心回帰」を目指すなら、
まず車依存から脱却して、鉄道利用へシフトするような施策を考えて実行するべきかと。

このままで行けば、名駅を中心とした極々小さい範囲（１Ｋｍ）だけ栄えて、
それ以外のエリアは皆車でイオンに行って買い物（時々地下鉄で名駅へ）
という悲惨な状態になりますよ。

[685: 匿名さん]

>>684
そのご高説、東京人とか他の地区の人を相手に
「私の名古屋論」「俺流・新都市論」として存分に語ってあげてください。