三井不動産はトヨタ不動産（名古屋市中村区）など10社と構成するコンソーシアムで、東京・築地市場跡地の再開発「築地地区まちづくり事業」に取り組む。東京都が募集した同事業の事業予定者に選ばれた。5万人を収容できる大規模集客・交流施設を中心に、健康・長寿社会の到来に向けた「ウェルネスイノベーション」「食・体験・にぎわい」「迎賓・ホスピタリティ」の3機能を導入。東京の国際競争力を底上げする。総事業費は約9000億円。

築地市場跡に広がる約19万平方メートルの都有地を活用し、マルチスタジアムとライフサイエンス・商業複合棟、MICE（研修・報奨旅行・国際会議・展示会）・ホテル・レジデンス棟、舟運・シアターホール複合棟など9棟を建設する。

マルチスタジアムは全天候型施設とし、可動席と仮設席を用意。用途に応じてフィールドと客席の形状を変えることにより、スタジアムやアリーナ、劇場、展示場などあらゆる使い方への対応を可能にする。

東京駅と臨海部を結ぶ地下鉄の新駅や、首都高速道路晴海線の出口との接続も計画。空飛ぶクルマの実用化を見据えたポートや観光・通勤に使える舟運ネットワークの拠点施設なども設ける予定だ。

512063: 匿名さん　

[2024-04-25 17:36:55]

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>>512058 匿名さん
なので共用玄関から改札口まで1.5キロという数字はピッタリでしたね。

512064: 匿名さん　

[2024-04-25 17:37:52]

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>>512057 名無しさん
駅着いてからが遠いのが弱点ですね。

512065: 匿名さん　

[2024-04-25 17:39:05]

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>>512056 マンコミュファンさん
有明ガーデンの妬みを爆発されてますね。

512066: マンコミュファンさん　

[2024-04-25 17:41:21]

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>>512059 口コミ知りたいさん

よく見て。
WCTのまわりも有明のまわりも色が同じ。
加工していない写真。

そしてどっちも羽田線を越えている。
めちゃくちゃ近い。
一般的にはどっちもどっち。

港区というのは山手線内側のことでは？

512067: マンコミュファンさん　

[2024-04-25 17:56:01]

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>>512056 マンコミュファンさん

築浅シティタワーズ東京ベイ＆有明ガーデンの方が便利で快適だと思う。

（品川シーサイドイオン検索したらしょぼかった）

512068: 匿名さん　

[2024-04-25 18:43:40]

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有明ガーデンにはイオンスタイルとライフが出店。
シーサイドのイオンは郊外によくあるタイプのイオン。

512073: 名無しさん　

[2024-04-25 19:41:56]

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>>512063 匿名さん

共用玄関はマルエツのところにあるので、改札口まで測定しても、1150メートルから1200メートル位だと思います。動画では13分40秒で到着していますね。ですから、やはり分速80メートル位で歩いてると言うことになります。

512074: 口コミ知りたいさん　

[2024-04-25 19:43:23]

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>>512061 匿名さん

羽田線を超えると何が終わるのかちょっとよくわかりません。豊洲有明は羽田線をはるかに超えているので、終わっていると言うことを言いたいんでしょうか？

512075: 口コミ知りたいさん　

[2024-04-25 19:44:17]

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>>512064 匿名さん

駅着いてから改札まで200メートル位ですから、大したことないと思いますよ。

512076: マンション掲示板さん　

[2024-04-25 19:47:06]

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品川駅では、現在の中央の東西自由通路に加えて、南側と北側に新しい自由通路を新設する構想になっています。また、港南側に新しい改札口を設けることも決定しています。北コンコースは幅11メートルに拡幅され、中央通路の混雑を大幅に緩和することになると思います。

512077: マンコミュファンさん　

[2024-04-25 19:49:37]

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>>512066 マンコミュファンさん

それはGoogleですから、あまり色は関係ないでしょうね。交通利便性とか自然環境において、差がどうかと言う事は住まい、百科オンラインと言うサイトに詳しく書いてあります。しかし、交通利便性においては、品川駅が町内にある港南と有明では、わざわざ比較するまでもないでしょうね。圧倒的に港南が利便性が高い、そんな事は分かり切っているのにそれをわざわざ比較して、ネットに公開しているのは、ちょっとやりすぎな感もありますよね。