世帯年収900万〜1200万の生活感【その３】

[匿名さん]

一昨年度、役職手当が付いたため、初めて1000万になりました。極端な贅沢はできないけれど、ほどほどに楽はできる年収だと思っていますが、実際はどうなんでしょう？
税込み世帯年収1000万円前後の方の、実体験の生活感を差し支えない範囲でお聞かせ願えれば幸いです。

※世帯収入が900万未満または1200万を超える方は書き込みをご遠慮ください。該当のスレッドでお願いします。

※生活感スレですので、学歴ネタは却下です。

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[791: 匿名さん]

ちなみに我が家は５シリーズ。嫁の実家のお古です。
もっと小さいのがいいです。

[793: 匿名さん]

3シリーズはバランスがとれていて街中を走るには良い車だと思いますよ。
7シリーズは日本の道路では良さが発揮できない。高速だと少し楽しいです。

[794: 匿名さん]

もらったわけではありません。
嫁実家が新車を買うというのでディーラーの下取り価格と同じ金額で引き取りました。
（国産新車に比べたら１／３以下です）
でも輸入車は６年落ちくらいになると維持費が高いのですよ。

[795: 匿名さん]

都心に住んでいるので走行距離がのびません。
ゴルフとかやらないので年間走行距離は３０００キロも
いきません。それなのにＢＭＷは無意味でしょ？
なんで無意味なものを無意味というだけでからむまれるのでしょうか。？

[796: 匿名さん]

リモワのスーツケースが無意味ってのも、よくわからない。
イオンのスーツケースって、そんなに軽量でスムーズに動くんだね。
イオンが近所に無いのでわからないや。

うちもリモワのスーツケースだけど重宝してるよ。
ルクルーゼじゃないけど、ストウブの鍋もかなり良い。
うちで無意味だったのはグローエの水栓かなぁ？
見た目が良いだけで、別に使いやすいわけでは無い。。。

[797: 匿名さん]

>>793さん

義父も同じことをいって７シリーズに買い替えました。
ゴルフ好きなので高速を走ることが多いのです。
まあ昭和な人なのです。

[798: 匿名さん]

それなりに過酷な旅行が多い人はリモアもよいでしょう
うちはせいぜい年１～２回だしスーツケース引っ張るのは
平らなフロアの空港の中くらいなのであまり意味がない
です。

[800: 匿名]

>793
同意。
5以上なんて全然曲がらないしね。
駆け抜ける喜びを味わうなら1、3、Z4でしょう。

3のハンドリングを否定する人は車の事を何もわかってないに等しい。

[802: 匿名さん]

なんで買ったんだろう・・・
不思議だ。
ただのミーハーって事でしょうか？

[803: 匿名さん]

だから自分じゃ買わないって。仕事の関係やらの付き合いとかもらいものとか。

[804: 匿名さん]

＞それなりに過酷な旅行が多い人はリモアもよいでしょう

過酷な旅とかではなく、空港でばんばん投げられる時にスーツケースの良し悪しは現れます。
安物はすぐに脚が取れたり、割れたりします。
そう言った違いはイオンのモノでも変わらないのでしょうか？
うちもイオンが近くに無いからわからないけど^^
逆にそのイオンのスーツケースが気になります！

[806: 残業中]

1年前に建売りを買った頃から時々ここを覗きます。最近の数年は1000～1100をさまよう年頃　　豊かさを感じない収入とも言える。子供一人の3人家族で車は6年経過したハリアー（4駆モデル）　古いがメンテはしっかり行っているので支障もない2.4Lモデルで力は無いけどフルタイム50:50の4駆の利点で雨天、強風時の安定性は日々の高速通勤時に楽できている。ブランド品は欲しいけどなんとなく倹約で買わず、余裕は貯蓄に回す。外食は気分で頻度が変わる。夫婦お互いのお小遣いは干渉しない。1000に届くころから明らかに少し豊かさだと思ったのは妻の使う化粧品の変化　薬局の時々安売りするもブランドからSK2とディオールユーザーに変わった。。。

[808: 匿名さん]

高いといっても1割くらいじゃないの？
日本に入ってくるのはOPついた状態だし。
ベンツよりBMWの方がブランド力感じる。
国産メーカーには出来ない車だと思うわ。

[809: 匿名さん]

うん、アメリカだとアコードの方が高かったよ。

[811: 匿名さん]

シンガポールなんて国産普通車が高級車価格ですしね。
欲しい・乗りたい車にすれば良いと思う。

[812: 匿名さん]

>>783

どれも別に無意味とは思えないですよ。ものはいいとか、持ちがいい
とか、デザイン的にもやはり良いですしね。特に食洗機はミーレに
敵うものはない。
ただ、冷蔵庫は海外メーカーのものだと霜取りが自動じゃないとか、
わざわざ海外モノを買う意味が分からないものもあるようですが。

[814: 匿名さん]

ほとんど嫁の趣味ともらいものなので私にとっては無意味

[815: 匿名さん]

ま、背伸び消費の情弱向けブランドだと思ってます。自虐ですよ。

[816: 匿名さん]

情弱ｗ
じゃああなたの思う｢情強向けブランド｣を自レスで述べた順に沿って是非教えて欲しいもんだね。
具体的な理由も添えてね♪

[818: 匿名さん]

《M3》
セダン　　　　　　　　　　　　　　
日本価格9,266,667円　　北米価格(59,700㌦)
クーペ　　　　　　　　　　　　　　
日本価格9,552,381円　　北米価格(62,500㌦)

[819: 匿名さん]

だね。
高値掴みだね。
この年収帯辺りが1番、BMとか乗って、粋がってそう。
北米価格と一割しか違わないとかの始末だもんな。

[820: 匿名さん]

車は必要ないと思ってますが、ＢＭＷは、乗るなら５シリーズ以上ですよね。でないと品質は高くないのに価格は高いだけで見栄を張ってるのがバレバレで恥ずかしい。
コンパクトなら国産でも韓国車でも良いのはあるでしょ。

[821: 購入検討中さん]

見栄じゃないとアピールするなら、3でも5でもALPINAがいいんじゃないですか？

[822: 匿名さん]

818
どこから転載したかは聞かないけど細かな仕様が違うし、一番価格差あるのもってこられてもね

[824: ビギナーさん]

年収が満たない人ばかりのレスと思われる。一馬力でこの年収帯は6％程度で勝組とは言えないが負組ではないと思うので、くだらない見栄を張る人は少ないと考えるが・・・

[827: 匿名]

必死な割に車音痴なのが笑えるｗ

[828: 匿名さん]

国産7年落ちドライバーだが、海外ではBMかAudiばかり。
3シリーズだって、A3A4だって、日本車の300万～400万台とは大違い。
VWだって違う（Audiとかポルシェとはベースが一緒だが）。
メルセデスはピンキリだから、見栄や見かけ倒しあり。

大手日本メーカーのエンジニアですら、日本車とは違うことを認めてる。
目つぶって運転しても違いが分かるくらい、違うって言ってるエンジニアがいた。
ドイツ車を意識した韓国車だってエラントラとかはそれに近いらしい（世界的大ヒット）。
実際に目はつぶれないけれど、その感覚は共感できる。

車の運転が嫌いでなければ、一度乗ってみな。
見栄の方々もいるだろうが、見栄だけでもないことはすぐわかる。
ただし、高速とか広い道ね。
BMやAudiでアウトバーンとかインターハイウェイとか、東名でもいいかも。

乗ってもあまり違いは感じられないくらい、鈍感？
それとも周囲は狭い路ばかりで、まともに巡行速度以上で走れない？
それなら、普通の国産車でも軽でもタタでもジーリーでも同じだろ。

そもそも400～500万程度の車で勝ち組も何もないわな。
レクサスでさえそれ以上の価格帯が中心なんだから。

[829: 匿名さん]

＞所で円高なのに　なぜ？強気なの？

レート設定の関係でしょ、単に。
このまま何年も円高が定着するならいいが、それは微妙。
なのでそんなに変えられない。
服や食品ならまだしも、車の値段がころころ何十万何百万単位で変わったら、変（笑）

[830: 匿名さん]

そもそも400～500万程度の車で勝ち組も何もないわな。想定年収1200〜1500万円 車の3倍年収。
レクサスでさえそれ以上の価格帯が中心なんだから。

[838: 匿名さん]

外車ネタで盛り上がってるところ、すいませんが、
子供が未就学児なので、中古のトヨタのポルテで充分。
どうせ子供乗せて走ったら、クッキーボロボロこぼすし。

1.3Lなので、パワーないし、ハンドリングも良くないけど、子供乗せて走るのにそんなところの快適性は二の次。
そもそも車に子供乗せて関東平野を出るほど遠くへ、行こうとは思わない。

それに車にかけるお金なんて、年収の1/10で十分です。

[840: 匿名さん]

車持ってません。車がなくても全く不自由がない環境ですので。