シティハウス新森ってどうですか？

[マンション住民さん]

シティハウス新森についての情報を希望しています。
鶴見緑地も近くて自然にふれあいながら生活できそうですね！
公式URL：https://www.sumitomo-rd-mansion.jp/kansai/shimmori/
資料請求：https://realestate.yahoo.co.jp/new/mansion/inquiry/request/?cbid=00154018

所在地：大阪府大阪市旭区新森6丁目10-1他（地番）
交通：Osaka Metro今里筋線「新森古市」駅まで徒歩4分
間取：2LD・K+S、3LD・K　
面積： 64.34m2、68.24m2　
売主：住友不動産株式会社
施工会社：株式会社長谷工コーポレーション　
管理会社：住友不動産建物サービス株式会社

物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

よろしくお願いします。

[1: 匿名さん]

公式サイトができているので、もう販売なのかと思っていたんですが、全然先なんですね…
今年の9月に販売開始で、
2025年の4月に入居ということらしいので
かなり早い段階から
こうやって動いているというのはわかりました。情報も全然ありませんね。

[2: 匿名さん]

HP更新されましたね。どのような間取りができるか楽しみです。
地上15階建で100戸。ワンフロアあたり7戸くらい。坪単価がどの程度になるでしょうか。坪200～250くらいかな。

[3: 匿名さん]

駅に近いだけでなく、小学校と中学校がすぐそばなので
子育て家庭にとっては、とても良い環境ですよね。
ただ、内環状線なので交通量は多そうかなと、その点は心配です。

[4: 匿名さん]

大阪北区、中央区が最低@400からなので新森、鶴見緑地、駅なしバスのみなら@180ならいいですね。
門真が@300位まで上がってきたので電車の駅近なら@300でもいいとは思うけど。

[5: 通りがかりさん]

>>4 匿名さん

絶対200はこえてくるよ

[6: 匿名さん]

学校と駅が近いというのはかなり好条件ではないでしょうか。

駅が近いと高い、それはもうお決まりだと思うので仕方がないかな。
その分専有面積が抑えられて、誰もが買えないような高額にならないようにしているのだとは思います。

室内がそれほど広くない分、バルコニーが広めで開放感がありそう。
意外にも眺望が期待できるのかな？

[7: マンション検討中さん]

内環状線がすぐそばで寝室側なので騒音気になりますね。夜中、救急車、パトカーもサイレン鳴らして通るので。二重サッシとか対策取られてるのでしょうか？
周辺の他のマンションで内環状線沿いのマンションは二重サッシが標準のところが多いようです。

[8: 匿名さん]

10月下旬販売開始予定と出ていました。第1期の販売概要以外のマンション情報に関してはホームページのすべての項目が公開されています。完成が約一年後、入居が約一年半後になるのかな、けっこう早い段階での販売に思えます。
遮音性に触れているのは間仕切り壁と戸境壁が遮音背に優れているという説明は見られましたが、窓やサッシのガラスに関しては住戸の一部に省エネ効果に優れたLow-Eガラスを採用しているという記載しか見つけられませんでした。

[9: 匿名さん]

販売、2か月延びました。
12月下旬の販売予定だそうです。
なんでこんなにも延びたのでしょうね？？
単なる販売戦略で、何もなければそれでいいんですが…。
何か理由を知っている方はおられますか？

[10: 匿名さん]

販売が延びるのは住友不動産ではよくあることみたいだからなぁ。
なにか社内調整的なものがあるのかと。

このマンションのインスタとかXとかSNSがあるみたいですが、
お店とか公園とかご近所の紹介だけなんですね。
もっとマンションそのものにかかわることを見たい…。

[11: 匿名さん]

駐車場が
来客用駐車場兼電気自動車充電スペース1台
とありました。
電気自動車の人は、来客の予約がない場合は
そこで充電できるのはいいかもしれない。
外にも充電ステーションあったりするけれど、いちいち行くのは面倒ですから。

[12: 匿名さん]

1１さん、電気自動車の充電スペースについての情報ありがとうございます。

とても参考になりました。

でも、来客があったときに、充電したいときのことを考えると

これからの時代、もっと電気自動車の人増えると思うので

別に設けてある方がよかったようには思いますね。

[13: 匿名さん]

今後、もっと街中で気軽に充電できるようになってくれることを願う、というかんじでしょうか。
現状だと日本の場合、電気自動車よりも
ハイブリッドタイプやガソリンタイプの方がまだまだ多いというのもあって
こういう設置状況にしているのかも？