武蔵小杉地区の今後について・・・【91】

[匿名さん]

武蔵小杉地区の今後についての91です。

再開発で進化し続ける武蔵小杉。 これからは北口や西側の再開発が進んでいきます。
ネガレスはスルーして、有意義な情報交換しましょう。

武蔵小杉ライフ：
http://www.musashikosugilife.com/

武蔵小杉ブログ ：
http://musashikosugi.blog.shinobi.jp/

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/584512/

[848: 匿名さん]

毎年、年明けから決算時期は下がるので、例年通りと言えなくもないが、今回は中国次第。

[849: 匿名さん]

日本人が買えないなら外国人が買いますよ。
富裕層には日本の不動産は魅力なので水面下でどんどん買われています。
えっこのビルもあの会社も？ってな具合で。

[850: 匿名さん]

パークのお庭に行くと憩えますね、いろんな種類のお花や落葉樹が多くて他のお庭はデべさんの手抜きなのか手間暇のかからない常緑樹ばかりで殺伐としてます。
住友さんの高級タワマンも豪華ですがお庭に期待してたのがなんか寒々した常緑樹ばかりでちょっとがっかりです。

[851: 匿名さん]

所詮、南武線沿線の武蔵小杉w

[852: 匿名さん]

便利な、横須賀線沿線の武蔵小杉。

[853: 匿名さん]

落葉樹は掃除の手間が大変だよね

[854: 匿名さん]

鉄道がないと何処にも行けない町が便利かな？

[855: 匿名さん]

本日、新成人で北口一帯が埋まる模様。ピークは13:00と16:00

[856: 匿名さん]

今日もパークの庭通ったら柿が一杯なってるところに無数の雀より大きいあれは椋鳥かしら群れをなしてピーチくパーチク大変。あそこだけ本当に武蔵野の自然があるんです。夏にはセミ、とんぼ、蝶々、カブトムシもいました。

[857: 匿名さん]

>>854
住んでみると分かります。
便利だよ。

[858: 匿名さん]

武蔵小杉住民の100人に聞いて100人が便利だと答える。

[859: 匿名さん]

>>854
鉄道のひかれていない地域で車で行く町の方が便利とも捉えられるし、
そもそも徒歩圏内に全てが揃っている町の方が便利とも捉えられるから、

この質問の返答悩む。
車の方が便利ってのは昔からの生活習慣によると思う。
徒歩圏内に全て揃ってるのは便利よね。

[860: 匿名さん]

>>854
おしゃれじゃないけど、便利な町です。

[861: 匿名さん]

都内で仕事したり買い物したりする方にとっては不便でしょうね。
常に最終電車気にしないといけないし、
買い物で荷物いっぱいになってもタクシー使うと高額。

[862: 匿名さん]

>>861
今どき手荷物いっぱいなんて運ばないよ。
しかも常に最終電車気にするってどんな生活なんだ?
タクシー好きが武蔵小杉に住むとは思えん。

[863: 匿名さん]

>>861
面白いこと言うね。武蔵小杉は便利だから人気あるんだが。

[864: 匿名さん]

都心から遠いからね。
仕事でも、買い物でも、飲食でも
都心に用事の多い方にとっては不便だよね。

[865: 匿名さん]

買い物に関しては今やヤマトや佐川が来てくれるところは
どこでも差がないな。

[866: 匿名さん]

アマゾン１ｈ配達区域内ならＯＫ。だから武蔵小杉はＯＫ。

[867: 匿名さん]

>>864
大概そんなもんじゃないの？
小杉は都心へも出やすい割には安いから人気なんだと思うけど。
都内でも、都心へは遠いなと感じる街は多い。

[868: 匿名さん]

価格なりってことで。

[869: 匿名さん]

＞小杉は都心へも出やすい割には安いから人気なんだと思うけど。

出にくいわりに高いと思うんだけど。
複数路線だから、各路線を利用してる方の検討対象になってしまって、
割高になってるんじゃないかな。

[870: 匿名さん]

>>864
都心って何処を指しています？
五輪、リニア、羽田、山手線新駅で、新都心になると言われている品川まで11分で、消滅可能性都市の池袋から通うより半分以下の時間で便利ですけど。

[871: 匿名さん]

>>869
高くなるには理由がある、という基本を忘れたのかな?
何処と比較して割高なの?
具体例でお願いします。

[872: 匿名さん]

>>851
川崎駅始発の南武線ですね！

[873: 匿名さん]

武蔵小杉ラブの人は、品川駅にそんなに近くないとダメなの？そんなにリニアに乗って名古屋に用事があるの？ｗ
品川駅に抱きつき過ぎじゃね？

[874: 匿名さん]

>>873
リニアまで待たなくても新幹線が走ってるんだけどね。
品川駅に抱きつけてない場所がむしろヤバイでしょw。

[875: 匿名さん]

新幹線に乗り換えるだけでしか利用しない品川駅に抱きつかないと満足できない、他県のほうがよっぽどヤバイってｗ

[876: 匿名さん]

>>875
まあ、偏った方。w
品川の発展が創造出来てないらしい。

[877: 匿名さん]

渋谷の変貌も忘れちゃなんねぇーだ。

[878: 匿名さん]

再開発で注目は東京駅八重洲、品川駅新駅、渋谷駅の3エリアです。楽しみだなー

[879: 匿名さん]

新宿駅もね。

[880: 匿名さん]

>>875
品川の昼の人口が10万人増えるのですよ！
その人口の夜を支えるのが、品川通勤圏のベッドタウン需要になります。

[881: 匿名さん]

川崎市だからね。
東芝が助かるかどうかを心配した方がいいんじゃないのか。

[882: 匿名]

>>858
100人に聞いて100人が駅の混雑に辟易している。

[883: 匿名さん]

>>866
23区でもまだ未対応な地区もあるのにね。
さすがAmazon、グローバルな価値観だ。

[884: 匿名さん]

>>882
え?
べつに辟易なんてしたことないけど。

タイミング悪いんじゃない?

[885: 匿名さん]

>>881

品川と言えばかつてはソニーだった。
新川崎のパイオニアも富士通に代わる。
川崎の東芝も直に代わるでしょう。
武蔵小杉のNECも結構危ないらしいし。

[886: 匿名さん]

>>880
人口を支えるのは、需要でなくて供給。

[887: 匿名さん]

ここはつまり、ベットタウンであることが誇りなんですね。あらまあ

[888: 匿名さん]

スーパー、駅近、病院、学校 ベッドタウンの要素は満たしているが、川崎や横浜と張り合うのは違うな。

[889: 匿名さん]

>>887
誇りと言うか、それで高騰してるんでしょ？

[890: 匿名さん]

ベッドタウンとか、余所者が言いたいだけでしょ。
べつにそういう認識でいたい人はそれでも良いわけだし、住んでる人が気に入っていればそれで良い。

[891: 匿名さん]

ベッドタウンなんて言ってるのは、昭和の価値観だな。w

[892: 匿名さん]

ベットタウンに過剰反応する時点で・・

[893: 匿名さん]

遊ぶ所が全くないのだから
ベッドタウンで合ってるよ。

必要最低限のインフラしか無い
飯食ったら寝る、それだけの街だよ。

[894: 匿名さん]

>>893
何か問題でも？

[895: 匿名さん]

遊べるところに住みたい人は、渋谷でも新宿でも銀座でも住めば良いだけ。
最低限のインフラがない街がほとんどだから、武蔵小杉が人気なんでしょう。

[896: 匿名さん]

遊べるところの方が人気だよね。

[897: 匿名さん]

>>896
どうだろ?人によるでしょ。
子供の教育とか考えると、必ずしもですわ。

[898: 匿名さん]

子供の教育考えて武蔵小杉はないよね。

[899: 匿名さん]

自宅近くで何して遊びたいの？

[900: 匿名さん]

>>898
なんで?

[901: 匿名さん]

＞８９９
飲食店、買い物、美術館
どれも1流どころが欲しい。

[902: 匿名さん]

ブルーノートなんかも欲しい。

[903: 匿名さん]

>>901
上野公園にテントを張ってすむと言うのはいかが？

[904: 匿名さん]

>>902
要らね。

[905: 匿名さん]

>>903
公園に住まうと言う発想。
どっかのデベが言っていたな。

いかん。話が逸れてきた。

[906: 匿名さん]

これで小杉も終了か
http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/new.html

[907: 匿名さん]

>>906
頭大丈夫？

[908: 匿名さん]

>>907
サイトの下の方、離着陸ルートの地図を見て

[909: 匿名さん]

>>901
おかしいなぁ。
そういう一流処に出入りするお方は、こんな品のないスレッドは堪えられないはずだが。

[910: 匿名さん]

>>908
品川、目黒、渋谷、中野が低空飛行で超危険だという事はわかった。
で？

[911: 匿名さん]

小杉に発着の影響はない。
問題は都心上空からの低空進入と夜間発着だよ。
ずばり品川がヤバい。
上空400ｍだから場合によっちゃタワーにスレスレで降りてくる。
騒音はもちろん事故の危険まで上がる。

そもそも逆噴射機長の事故で都内の墜落リスク考えて成田に分散したのを
まーた羽田に回帰させ低空進入と夜間離着までって常軌を逸してる。

[912: 匿名さん]

ならロンドンのヒースロー空港は常軌を逸し続けてるって事かな。ロンドンでは都心上空をバンバン飛行機が飛んでるけれど

[913: 匿名さん]

現ルートはどんな感じですか？

[914: 匿名さん]

図によれば、B滑走路を出発して北に向かう飛行機は小杉上空を通るけど、高度2400mあるから、ほとんど影響無いですね。

[915: 匿名さん]

2400mなら影響ない？
何故そう言える？
７０デシベルくらいあるよ。かなりの騒音。

[916: 匿名さん]

タワマン上層階から見ると２４００ｍではなくて２２００ｍだな。
騒音レベルも上がりそう。

[917: 匿名さん]

70dbなら電車の音よりはマシかな。
室内ならもっと低いし。

[918: 匿名さん]

電車より少しマシという程度で、うるさいことには変わりはない。
タワマンは、
上からは飛行機の騒音。
下からは電車の騒音。

[919: 匿名さん]

>>918
田舎の山の中に引っ越したら？

[920: 匿名さん]

>>918
耳栓でもしたら?

[921: 匿名さん]

>>918
なぜタワマン限定?

[922: 匿名さん]

タワマン高層階が飛行機に近いからじゃね？

[923: 匿名さん]

ってことは、タワマン高層階は、
電車と車からは遠いってことだな。w

[924: 匿名さん]

そう。高層階はせっかく電車や車から遠いのに、2019年に飛行機という伏兵現る！

[925: 匿名さん]

>>924
そう。
じゃないだろ

[926: 匿名さん]

鼓膜破っちまえば、万事オッケー‼︎

[927: 匿名さん]

>>925
じゃあどうなの？
タワマンは、特に高層階は飛行機に近いから騒音影響が大きい。正しいでしょ？

[928: 匿名さん]

>>927
じゃあどうなの？
じゃないだろ

[929: 匿名さん]

>>927
明日学校の先生にでも質問してくれよ。
褒めてくれるさ。

[930: 匿名さん]

>>898
川崎区や幸区より全然マシだよ。大学進学率高いよ。

[931: 匿名さん]

>>930
どうせなら、区別の進学率を載せてよ。

[932: 匿名さん]

念のため言っておくと
騒音は距離に反比例するのではなく、距離の２乗に反比例する。
従って距離が半分になれば騒音は４倍になる。

[933: 匿名さん]

武蔵小杉駅の真上を通るの？

[934: 匿名さん]

なんだかんだネタ無くなっても、スレは伸びるねここは

[935: 匿名さん]

http://www.mlit.go.jp/koku/haneda/international/new.html

この地図の通りだとすると、大体エクラス、ブラウドタワー、北口タワーの真上だね。
この地図にはそこまでの精度は無いかもしれませんけど。

[936: 匿名さん]

>>935
一人連投お疲れさま。
学校の先生に褒めてもらった？

[937: 匿名さん]

９３５ですが連投してませんよ。学校では正しい事書いたねと褒められました。武蔵小杉ルートは離陸時。最大パワーで吹かすので騒音も大き目になるって。

[938: 匿名さん]

あと先生笑いながらグランツリーワンとか言ってたけど。

[939: 匿名さん]

>>937
嬉しかった？

[940: 匿名さん]

いや、グランツリー・ゼロだったかな

[941: 匿名さん]

>>935
そこまで精度ないのに断言する大胆さは誉められる。
横浜の方がヤバそうなくらいなら見て分かる。

[942: 匿名さん]

グランツリーを誉めたくなる先生の気持ちは
わかりますが、学校の先生が特定の会社を誉めるのはよくないと思います。

[943: 匿名さん]

>>937
褒められついでに、アクセルミュージック全開バリバリな飛行機が想定の高度で飛んだ場合に対して、一般のマンションが設置する防音ガラスでも聞こえうるであろう騒音度合いを教えてよ。

生活騒音との比較もよろしく。

設定条件は
最上階、小杉のタワー平均180mの高さ。
防音ガラスの規格はT2クラス
飛行高度の設定はあなたに任せるよ。

[944: 匿名さん]

グランツリーはグランドのもじりかな？
グランツリー・ゼロ

[945: 匿名さん]

本当の騒音レベルは実際に住んで飛行機が通過して初めてわかる。予測がつかない。怖いよね。

[946: 匿名さん]

>>945
ははっ笑

[947: 匿名さん]

衝突せず無事に通過してくれれば文句は言いません