パークシティ柏の葉キャンパス 一番街 Part6

[柏の葉大好き。]

掲示板もついにPart6です。
パークシティ柏の葉キャンパス 一番街は、3月末からいよいよ入居もスタートしました。
有意義な情報交換の場にしたいです。よろしくお願いします。

物件データ：
所在地：千葉県柏市若柴字原山276-1（従前地）（地番）、千葉県柏市若柴字アラク164-4（従前地）（地番）
交通：つくばエクスプレス 「柏の葉キャンパス」駅 徒歩1分 ※本計画地入口まで、徒歩2分（A棟、B棟）、徒歩3分（C棟、D棟、E棟）
価格：3310万円-6590万円
間取：2LDK-4LDK
面積：73.14平米-108.23平米

[960: 匿名さん]

熱くなることもありません、可能性ないから。

[961: 入居済み住民さん]

＞939さん
ＬＲＴの経路を私なりに考えてみました。（ルート情報を確認したわけではありません）

キャンパス駅東口〜公設市場跡〜けやき並木経由、近隣第一公園〜モラージュ柏（コジマ・マックスバリュ）〜トイザラス〜柏警察〜柏市役所（図書館）〜柏駅東口

このルートなら＞958さんが言われる需要もあるし、モラージュの双日など企業の協力も得られるのでは！　ひいては買い物客の車利用が減りＬＲＴの本来の目的も達せられますね。

[962: マンション住民さん]

LRTもいいですが、住民にとって一番大切な交通手段、つくばエクスプレスのお話を。
今年4月に一日当たりの輸送人員が25万人を突破したと思ったら、なんと！5月には26万人を越えたそうです。東京延伸の条件である27万人は今年中に越えるのは確実になってきましたね
http://www.city.nagareyama.chiba.jp/section/toshikei/04koutuusitu/tx/r...

[963: 入居済み住民さん]

そのケヤキ通りをJR北柏駅西口まで約２ｋｍ区間。用地は、手賀沼へ向かう下水道の空間利用。単線にして、ヤナセ前など鉄塔間の空き敷地を上下線の交わし複線とする。公設市場〜16号線〜柏の葉東口は、16号線部分を地下道とする。これで渋滞は回避できます。柏の葉駅と慈恵医大柏病院の近くに折り返しターミナルを設ける。
なを公設市場は、近い将来、柏インター近くに引越しするそうです。JR柏駅東口まで持っていくのはちょっと難しいかも。

[964: 匿名さん]

肝心な金はどこが出すんじゃ〜。三井が出すならいいけど。

[965: 入居済み住民さん]

欧州は、何年も前から、炭素税（環境税）導入して、環境投資を促しています。炭素税導入しても景気は冷えず、むしろ環境関連事業が多く誕生しているようです。日本も早晩、踏み切らざるを得ないでしょう。それまでは、市民税と国家予算が財源かな？こういうことは二番煎じじゃなく、先鞭を切らないと宣伝効果も無くなります。柏の葉キャンパスシティ誕生と同時進行が望ましいです。

[966: 入居済み住民さん]

TX東京延伸に確か1,000億は、既に担保しているとWIKIPEDIAで見ましたが、かなりの金額ですね。

[967: 匿名さん]

では、ＬＲＴはいっそお金のあるＴＸが運営したらどうでしょうか？

[968: 入居済み住民さん]

今日は、入居後初の真夏日です。住民の皆さん如何ですか？予想とおり、マンションの共用部分や専有部分（住居）はいずれもヒンヤリ快適です。今年の夏は、エアコンもあんまり必要ないかもしれません。暑い夏ともおさらばです。ここはオススメです。

[969: 入居済み住民さん]

TX巻き込む手はあるね。これがホントの産官学民連携です。三井も少し協力したらと言って置きます。柏の葉サテライトオフィスにも言って置きます。一市民で住民の声として、・・・。これはモンスター・・・・とは違いますよ。念のため、

[970: 入居済み住民さん]

＞967　それは良い案ですね！
東京駅への延伸は始発が秋葉原でなくなり帰りに座れなくなり、良し悪しですから・・・
ＬＲＴなら1000億も掛からないでしょうし、柏近辺からつくば方面へのアクセスがより便利になることからＴＸ自体の乗客増も見込めますしね。

[971: 入居済み住民さん]

LRT早期導入で署名運動展開して、1万人ほど集めれば、行政も本腰入れるかな？サテライトで聞いてみます！

[972: 入居済み住民さん]

四国は梅雨明け、昨年より19日早い！今年は昨年より長くて暑い夏になりそうです。避暑地に来てください。

[973: 物件比較中さん]

LRTって何ですか？
路線バス？？
初歩的な質問ですみません

[974: マンション住民さん]

LRT = Light Rail Transit、軽量軌道輸送のことで都電、市電など道路上を走る路面電車のことです。脱クルマ社会の象徴で、昨今はガソリン高とになっているので注目を浴びています。ただ道路がどんなに広く整備された都市でも人口がそれなりにいないと成り立たない代物です。富山では成功しているみたいですね。つくばでも検討されています

[975: 匿名さん]

小回りがきくバスでじゅうぶんです

[976: 入居済み住民さん]

＞975さん　それはやはりバスでは駄目なのです。
レールを敷くことによって、重厚感と存在感をアピールする。これに依り、皆が利用促進・維持・
継続を心掛ける。　それと走る光景のカルチャー的な要素もＬＲＴの基本でしょう！

思うに、柏の葉キャンパスにはとってもふさわしい光景になることでしょう！
是非実現してほしいものですね。

[977: 入居済み住民さん]

LRですから建設コストも最小限に抑えられるし、電気で走る乗り物というので、エコだし、バスより一度に運ぶ旅客数が増えますね。欧州では、ドイツなどでパークアンドライドが80年代から脚光を浴びています。とにかく車を郊外で乗り捨てて都市の真ん中まで入れない。結果、渋滞が少なくなり、歩道や自転車道を増やせる。都市の一部を昭和30年代の姿に戻せるわけです。

[978: 匿名さん]

もういいかげん物件と関係ない、計画にもなってないことだから控えませんか？

[979: 入居済み住民さん]

3期1次販売が終了し、2次まで中休み。暇つぶしにLRTは格好の話題でしょう。ここの資産価値も上がるわけだし、柏の葉も知名度が全国区になると思いません？こういうことは住民や市民が後押しして草案レベルから計画段階まで早く押し上げたいものです。すでに5月から柏市役所のHP巻頭の国際キャンパス構想内にLRTはしっかりとうたわれていますので。