シャトルバス付のマンションてどうですか？【7】

[匿名さん]

シャトルバス付のマンションてどうですか？の6です。
引き続き情報交換しましょう。

[21: 匿名さん]

資産価値の維持できる街、すなわち使える駅は次の通り。

1位　表参道
2位　品川
3位　田町
4位　白金高輪
5位　赤羽橋
6位　虎ノ門
7位　秋葉原
8位　西新宿五丁目
9位　勝どき
10位　白金台
11位　高輪台
12位　新宿
13位　天王洲アイル
14位　月島
15位　銀座
16位　半蔵門
17位　東銀座
18位　東日本橋
19位　代官山
20位　麹町

SUMO5月号より

[22: 匿名さん、]

＞２１
バスでその駅に行くような物件は、範囲外だけどね。

[23: 匿名さん、]

モノレール物件とか、バス物件は、予算があるなら、
避けたいよね。

[24: 匿名さん]

使える駅近で、別の使える駅にシャトルバスがあれば、良いってことで良いようですね。

以上。

[25: 匿名さん、]

モノレール駅は、まずいでしょ。
廃止危機の記事も出たくらいだし。

[26: 匿名さん、]

シャトルバス付って、書いてあったら検討から外すよね。
シャトルバス付＝駅遠と同じ意味でしょ。

[27: 匿名さん]

同様立地ならばシャトルバス付きが良いって結論が出ています。

以上。

[28: 匿名さん]

不便なマンションはいらない。
駅までバスって、マンション周辺にも何も無さそうだね。

[29: 匿名さん]

シャトルバス付きマンションも徒歩圏内の最寄り駅にはバスを出さないんだから、駅近ならバス不要と結論は出てます。つまり、バスは駅遠の不便さを解消するもの。
シャトルバス物件＝駅遠、もしくは最寄り駅が使えない物件

[30: 匿名さん]

まあ縁のない方はここで頑張ってください。世間の人気が全てです。要らないと思えば買わなきゃ良いだけ。

[31: 匿名さん]

シャトルバス物件が人気ですね。

http://mainichi.jp/select/news/20140701k0000e040229000c.html

晴海で開発中の「ザ・パークハウス　晴海タワーズ」は五輪招致決定前、モデルルーム来訪者が１日平均約３０組だったが、招致決定後約１００組に急増した。「接客スタッフが追いつかないほど」（三菱地所広報部）で、２棟のうち１棟が今年３月完売した。近くで住友不動産が販売中の「ドゥ・トゥール」も好評。整備中の環状２号線に面する予定の好立地で、約８０００件の資料請求があった。

[32: 匿名さん]

シャトルバス物件が人気ですね。

ノムコム、中古マンションライブラリー人気ランキング発表

http://suumo.jp/journal/2014/06/12/64256/

野村不動産アーバンネット株式会社(東京都新宿区)は、不動産情報サイト「ノムコム」上で、「2013年度 中古マンションライブラリー人気ランキング」を発表した。本ランキングは、「中古マンションライブラリー」において、2013年4月～2014年3月までのアクセス数をマンション別に集計したもの。

それによると、首都圏ランキング第1位は「ワールドシティタワーズ」（東京都港区、総戸数2,090戸）。都心の先進性を身近に感じながらリゾートの様な憩いを満たす、日本最大規模のメガマンション。充実の共用施設とサービスが特徴。第2位は「広尾ガーデンヒルズ」（東京都渋谷区、総戸数1,181戸）。都心のヴィンテージマンションの代表格。小高い丘陵地の立地を活かし、自然と調和のとれた空間が広がる。

第3位に「東京ツインパークス」（東京都港区、総戸数1,000戸）がランクイン。技術と配慮の詰まった、TOKYO汐留のランドマーク。時代の変化に揺るがないモノトーンの美しいデザインが特徴。第4位「ブリリアマーレ有明 タワー＆ガーデン」（東京都江東区）、第5位「品川 V タワー」（港区港南）と続く。

[33: 匿名さん]

バス停まで何分歩かないといけないのかな。
駅まで何分バスに乗るのかな。
降車場所から駅まで何分歩かないといけないのかな。
利用客の少ない駅なら駅前ロータリーも利用できるのかも。
じゃ無ければ、結構歩かされる羽目に遭うかもね。
所詮、駅から遠い不便マンションだね。

[34: 匿名さん]

人気が全てです。

頑張ってくださいね。

[35: 匿名さん]

>>34
リゾートマンションもバブル期に大人気だったね。今は？？？
人気は当てにならない。立地がすべて。

[36: 匿名さん]

立地の良いマンションが人気です。

[37: 匿名さん]

マンション名+立地　で検索するとそのマンションの立地の良し悪しがわかるのでは？

[38: 購入検討中さん]

う～ん。
じゃ。あの説明はどうなるの。
曰く、駅までバスです。だから、楽ですよ。
曰くバスで～分。歩いて～分より楽、雨の時なんて濡れませんよ。
降車場所から駅までの距離と、環境は説明が有りませんでしたね。
駅から遠いマンションは、面倒くさい物件なんですね。

[39: 匿名さん]

シャトルバスのあるマンションに住んでみた感想は、やっぱり便利だ。正直、雨の降る日や
暑い日は10分以内でも歩きたくない。しかし、駅直結とかは別にして、中途半端に近いと
歩くしか手段が無い。まあ、マンション自体がよっぽど良くないとわざわざ住まないかも
知れないけどね。

[40: 匿名さん]

わざわざシャトルバス付きを選ぶ必要はない。しかし、ー立地の良い人気大規模マンションを検討したら、徒歩圏の最寄り駅以外に利用者負担のシャトルバスが出ていた。こういうケースは、十分検討対象でしょう。

[41: ＯＬさん]

駅からどのくらいのところに降ろされるんでしょうか。
便利な駅の周辺は降りる所はないようですけど。
結局、あるくことになるんでしょうか。

[42: 匿名さん]

>41
現地に行って確認するのが一番です。シャトルバスより重要なことも沢山ありますからね。

[43: 匿名さん]

シャトルバスって契約期間とかあるのでしょうか？
何年か後に資金難とかで廃業はないのですか？

[44: 匿名さん]

モデルルームに行ってじっくりと説明を受け、ご自身で判断することです。一番のポイントは利用者数でしょうね。

[45: 匿名さん]

利用者が居なくなると廃止。
ただの、不便なマンションになるって訳ですか。
バスが無いと困るマンションなんて、売れない。
買ってしまったら、売却出来なくて、不便なマンションに
ずーっと住まなくてはいけない？

[46: 匿名さん]

まあ説明を受けなくてもマンションの住人が極端に減るなんてことがないことは明らかでしょう。万が一廃止になっても、最寄り駅まで歩くのは他の同様立地のマンションも同じです。

[47: 匿名さん]

納得です。

[48: ご近所の奥さま]

廃止前提なんですか。
歩く？歩ける距離なら良いけど。
健康にも良くない歩行距離と理解してますが。
矛盾だらけのバス付物件。私はイヤです。

[49: ご近所さん]

待たされて、駅までバス。
降ろされた所が、駅まで～分。
駅まで歩かなくて良いのが売りなんだよね。
傘が必要なら、駅まで歩けないマンションなんていらない。

[50: 匿名さん]

待たないで良いのがシャトルバス。

嫌なりゃ乗らなければ良いだけ。同様立地の物件と変わらない。

屁理屈屋は検討しなきゃ良いだけ。他人に口出し無用。

[51: 匿名さん]

↑＊＊＊の遠吠え。

[52: 匿名さん]

>51
新築も中古もシャトルバス物件が実際人気なのにネガする方が遠吠えでしょう。人気があるからネガしているんだろうが。廃止になったらとか、タラレバの仮定をしたって意味がない。万が一廃止になっても、その時点で近隣マンションと同じ土俵になるだけ。シャトルバスがあれば、近隣同様立地のマンションの中では優位なのは当然だからね。どんどん吠えまくって下さいませ。

[53: 匿名さん]

>>52

車内が窮屈なのは我慢出来るのか？
4列シートは、ちょっと勘弁してほしい。
民航機の小型コミューター機以下のピッチとシート幅じゃ。

[54: 匿名さん]

問題があれば改善すればよいでしょう。

[55: 匿名さん]

>>54

あんた、本当にわかっていない。
改善すれば済むことか？
どのように改善するのか説明したまえ。

シートを減らし定員を減らしていたら採算が合わなくなる。
こちらもシャトルバス物件だが、維持と運営はそう簡単なものでは無い。管理組合理事の人だと良くわかっているはず。


もしかして、あんたは上流階級ばかり住む管理組合費が高額な物件？

[56: 匿名さん]

想定でつまらない議論しても仕方ないでしょう。乗客が少なきゃ当然小さいバス、多ければ大型のバス。規模の大きいマンションで利用者が多ければ大型になるってこと。簡単です。

[57: 匿名さん]

>>55
何世帯のマンションで、最寄り駅まで何分ですか?で、管理費負担はどれくらいですか?

[58: 匿名さん]

>>56

これぞ、何と言うか阿呆。

[59: 匿名さん]

理由を書かずにアホウという方が・・・と思う。

[60: 匿名さん]

おれんちもシャトルバス物件だけれど、路線バスと同じ低床で車椅子も利用できるバスだよ。大規模だから管理費負担なし。早朝から深夜まで。便利だよ。個々に検討しなきゃわからないってこと。

[61: 匿名さん]

>>59

管理組合から切り離されている物件だと言わんばかりだ。

>>60

大規模だから管理費負担なし。早朝から深夜まで。便利だよ。個々に検討しなきゃわからないってこと。

管理費負担なしとは絶対にあり得ないこと。
中国か？

[62: 匿名さん]

シャトルバスの運営費って管理組合費から出てるの？少なくともうちのマンションのシャトルバスは
管理組合からの補助金は出てないが。

[63: 匿名さん]

>>62

だとすると、住民が払う運賃で事足りているのか？
整備費、燃料代、ドライバーの人件費（運営委託）、様々な経費がかかる。
車両の所有者は管理組合では無いんだな。

[64: 匿名さん]

素人の管理組合がバスを所有、運転手を雇い運行管理するなんてありえないだろう。どうかしているよ。当然業務委託か契約ですよ。

[65: 匿名さん]

>業務委託か契約ですよ。

業務委託か契約？？？

[66: 匿名さん]

管理組合が直接庭師を雇って、トラックや剪定用の器具や噴霧器を購入して植栽の手入れはしないだろう。常識ないのかね。

シャトルバス運行駅が別で、最寄り駅が近ければ、利用者負担は当たり前。最寄り駅が徒歩圏外の場合はほぼ全世帯が利用するから全戸一律負担もあるかも知れない。ケースバイケースだろうね。

[67: 匿名さん]

>65
シャトルバスを請け負っている民間バス会社はどの都市でもあります。

[68: 匿名さん]

>>66

車両の所有は誰だ？　と聞いている。

誰が管理組合が全て運営していると書いた？

[69: 匿名さん]

>>68
ケースバイケースだろうが委託や契約なら委託先契約先でしょう。常識的に考えて、管理組合が直接車両を購入したり運転手を直接雇用することはない?


ひょっとして社会経験のない学生さんですか?

[70: 匿名さん]

>>69

新築時からシャトルバスが組み込まれている物件は、最初から所有者は管理組合。
運行するのは委託で管理費から払われている。
バスをリース形態にしても管理費から払われている。
採算が合わなくなり、シャトルバスの運行が難しくなれば廃止しかなくなるだろ。

【一部テキストを削除しました。管理担当】