北戸田ファーストゲートタワーってどうですか？パート２

[契約済みさん]

北戸田ファーストゲートタワーについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

所在地：埼玉県戸田市新曽2219番3他（地番）
交通：埼京線 「北戸田」駅 徒歩1分
間取：3LDK
面積：70.20平米・74.57平米
売主：近鉄不動産 首都圏事業本部
売主：大京
販売代理：大京

施工会社：戸田・ユーディケー・市ヶ谷特定建設工事共同企業体
管理会社：近鉄住宅管理株式会社

前スレ：http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/205362/

[81: 匿名さん]

住民同士のイベントは出来るだけ参加したほうがいいに決まってるよ。

[82: 匿名さん]

盆踊りとかしませんか？

[83: 契約済みさん]

>80さん
雑誌見ました。6位でしたね！
「駅から徒歩1分で再開発エリアのマンション。将来値上がりする要素を多く含んだ物件」とのこと。

ここ1年くらい色んな雑誌やネットのマンションランキングなるものを見てきましたが、
総じて北戸田ファーストゲートタワーは高い評価で嬉しいです！
設備・仕様に手抜きがないし、いるものいらないものをしっかり吟味した堅実な価格設定が良いんでしょうね。

[84: 匿名さん]

雑誌のランキングってあてになりませんよ。
ランクインしていた物件が、２年近くも２桁残っているような物件もあります。

[85: 匿名さん]

>80
Flashって・・。

[86: 匿名さん]

ここってまだ完売してなかったの？

[87: 匿名さん]

>>84
そりゃそうだろ。ぜんぶ当たってたら逆にすごいわな。

[88: 匿名さん]

雑誌でランクインしている物件って、外れていることが多いって聞くけどね。
雑誌によるのかもしれんけど。

[89: 匿名さん]

でも、購入したマンションがランクインしているのは嬉しいことですよね。

[90: 物件比較中さん]

別に嬉しくもないけど。大規模物件ばかりというのも信頼性に欠ける。
小中規模で資産価値が上がりそうな物件もあるだろうに。

[91: 匿名さん]

別に、雑誌を信頼する必要もないし。

[92: 匿名さん]

>90
普通に、小中規模も入ってるよ。
立地と設備仕様と価格のバランスを重視してる印象。

[93: 周辺住民さん]

購入者からしたら嬉しい事だよね！

購入してない人からしたらどうでいいかもね！

[94: 匿名さん]

雑誌のランキングなんかも参考にはなるよね。
一応プロが評価してる訳だし。
でも、人気物件だとあまりいい部屋は残ってないかもね。
現にここもラスト１戸みたいだし。
キャンセル待ちとかも受け付けてるんだろうか？

[95: 匿名さん]

もしかして「評判のいい医師」とか信用しちゃうタイプですか？

[96: 匿名さん]

医者やお店だと個々の相性や好みもあるし、気軽にお試しできるけど、マンションはお試しってわけにはいかないので、情報の価値が違うよね。
特に土地の価値とか将来の価格の上昇を読むとか、素人にはわかりにくい部分があるからね。
住み心地がいいからってんでマンションのランキングはしないだろうしね。

[97: 匿名さん]

こちらの物件は以前から注目していてたまに覗かせてもらっていますが、急に品のない発言をする方が出てきましたね。
こちらの物件が評価されたのは素直に評価される要素があったからではないでしょうか。
私自身色々なタイミングが合わず購入出来ませんでしたが、私の様に購入出来なかった方がひがんでいる姿は少し恥ずかしく思ってしまいました。

[98: 匿名さん]

北戸田を知っていれば、資産価値があがる要素があると考える人の方が少ない。
だからこそのこの価格だと思うけど。
各停しか停まらない時点で、駅力が低いこともわかるよね。利用者も少ないからみどりの窓口も無い。
そういう環境から、マンションが２つ出来る程度で、一気に環境が変わるとは思えない。
埼玉はやっぱり主力は京浜東北線沿線なんだよね。駅前ってだけで相当の価格がついちゃうんだから。

[99: 匿名さん]

>97
>私の様に購入出来なかった方がひがんでいる姿

ひがんでいるんですか？かわいそうですね。

[100: 匿名さん]

カリカリしてはいけないよ。

[101: 匿名さん]

>98
それそのまんま全部上がる要素だよね。
株価が上がってから株買う人はいないからね。

タワーが出来たことが何よりデカい。
需要が生まれれば街が動き出すからね。まあこれからだね。

快速と各停で新宿まで３～５分程度しか違わないから
都心へのアクセスの良さは変わらないし、加えて駅近１分の待ち時間無し生活。
確かに下がりにくい要素は揃ってる。

[102: 匿名さん]

埼玉でも東武東上線沿線や京浜東北線沿線はすでに価格が上がってるからなぁ。。そういう意味では戸田市は２３区に隣接してる割には発展していないところに期待したい。
財政も悪くないみたいだし。

[103: 匿名さん]

>101

220戸のマンションが建ったくらいで、街が栄えるほど甘くないですよ。
そんな事言っていたら、そこら中の駅が栄えるでしょ。

>快速と各停で新宿まで３～５分程度しか違わないから
>都心へのアクセスの良さは変わらないし、加えて駅近１分の待ち時間無し生活。

所要時間の問題ではなくて、停まる列車の本数がまず問題でしょ。
昼間なんて15分に1本。

知っていますか？京浜東北線沿線はマンションがバタバタと建っていて一段落したように感じるけれど、
これから老朽化したビルの建替えや、コクーン（20年有期限施設）を更に大きくする計画、
大宮西口の再開発、東口の再開発、浦和の商業施設＆500戸の巨大駅前タワマン＆駅ビル、川口駅の駅舎計画＆湘南新宿ライン誘致、
腐るほど計画があるんですよね。

埼玉県としてもどこを優先するかは明らかだと思います。

[104: 匿名さん]

京浜東北線愛だね。
すごいわ。

[105: 匿名さん]

>103

>所要時間の問題ではなくて、停まる列車の本数がまず問題でしょ。
>昼間なんて15分に1本。

いや、まず問題っていうなら、本数より所要時間でしょ。
5分おきに来るけど40分かかって、さらに駅まで徒歩10分以上かかるなんでやだよ。
庶民はまず通勤通学を基準に考えるよ。
毎日の問題だからね。

[106: 匿名さん]

そうだね。新宿に通勤するなら大宮で駅１０分の物件に住むより、北戸田で駅１分に住むほうが価値があるかな。
しかも、大宮だと駅１０分でもここより価格も高そうだし。

[107: 匿名さん]

>103
京浜東北沿線の営業が大宮や川口の名前を出して、どうにかけなそうとしてるけど、

大宮や川口で同じ価格帯とすると駅まで２０分、つまり２０分歩いて大宮や川口で買い物。
だったら電車２５分（駅まで１分）で新宿まで行って買い物した方がいいや。

この物件ってそういう物件なんだよ。
それプラス、おまけで周辺が発展してくれれば儲けもんって認識だよ。

駅近１分ってやはりでかい。
しかも北戸田という土地柄のお蔭で、自走式駐車場付き。

[108: 匿名さん]

駅前で、なのに自走式駐車場は大きいです。

[109: 匿名さん]

物件価格の問題なのね。失礼。駅前に何もないよりはいいと思いますよ。駅力があることが資産価値に繋がるから。
駅1分で自走式って、言ってみれば「土地余っています」みたいなものでしょ？
じゃあ、なんでタワマンにする必要があったの？ってことになるじゃない。
タワマンなんて不便以外の何物でもないわけで、土地がない場所に作るから意味があるんだよね。
少しの土地で多くの戸数。大規模修繕は金がかかる可能性が高い。足場を組めない。

マンションが数箇所出来たくらいで駅前発展したら、そりゃすごいけれど、まずありえない。
快速停車も埼京線の構造の問題と相互乗り入れの問題でありえない。このままの状況が続くと考える方が無難でしょう。
列車が1時間に４～５本なんて駅力として低すぎ。
新宿止まりが多いのも、相互乗り入れしてんのに！って感じ。
このまま推移するのがオチって感じがするけど。

武蔵浦和を見ればわかる。
マンションが建つにも、駅自体が強いことと自治体が力を入れていることが影響している。
あれだけのマンションが建ち並んで、初めて商業施設も充実し始める。
そういうものだよ。

[110: 匿名さん]

>109
意味不明。特に前半。
後半は>103を繰り返しているだけ。

[111: 周辺住民さん]

本当意味不明。なんかかわいそうになってきた（笑）

[112: 匿名さん]

広い道路が整備されて、新たな町が出来つつあるところに、将来性を感じます。
北戸田に近い職場の人には、とても便利。
駅から１分自走式駐車場。とてもいいです。
電車、タクシー、車、あらゆる交通手段が利用できて、埼玉県の中でも都心に近い。
サイコーです。

[113: 匿名さん]

車に乗る人の利点を挙げるとすれば、外環にわりとすぐに乗れる立地であること。
そして関越、東北、首都高にすぐに入れる。
遠出と言う観点では、何処に行くにも出掛けやすいのは利点をかな。
外環は再来年には千葉方面開通だし、将来的に東名にも繋がるし。
各駅しか停まらない発展途上の土地ではあるけれど、十分魅力のある物件ではあるね。

[114: 匿名さん]

>110
意味がわからないの？かわいそう。

じゃあ端的に話してあげるね。
・マンション1~2棟建ったくらいじゃ街は変わらない。
・駅も力が足りない。（武蔵浦和と本数や路線、施設をくらべてみればわかる）
・住人に駅を充実させる動きが無い。
・自治体が力を入れるような場所ではないことも変わらない要因（武蔵浦和はさいたま市も力を入れている）
・元々人口が多い京浜東北線沿線のように、企業から入ってくるような状況下に無い

これでわかった？
地域人口がちょっと増えた程度では発展は望めないってこと。

そもそもが戸田市としては街の発展よりも、駅前なのに下水道も整備されていない状況を
なんとかしないと駄目でしょ。笑　
この地域は決まっているみたいだけど、駅前ですよ、ココ。下水道が整備されていないなんて。

[115: 匿名さん]

>114
このマンションは下水道も整備されてないんですかぁ？かわいそう。

[116: 周辺住民さん]

必死だな（笑）

[117: 匿名さん]

土地がない所に建つから意味のあるタワマンて・・・
どんな意味？

[118: 匿名さん]

文章力の無い人の長文は痛々しい。

[119: 匿名さん]

経済をしらないのはかわいそう。
土地があるのに、大規模修繕に金がかかるタワマンを建てる意味がないってわからないの？
「なんでこんな土地が余っているところにタワマン？」ってのが一般的な感想だと思うけど。

必死ですね。そうですよ！タワマンも出来たし、きっと５年後位にはおしゃれな商店街が出来て、
商業施設が沢山できるに違いないですよ。下北みたいな。
資産価値も２倍にはなるんじゃないでしょうか。
すご～い♪

[120: 匿名さん]

戸田市って下水道が整備されてないの？
でも上下水道代が東京都やさいたま市と比べて安いんだよね。
整備されてないほうが安いなら、整備されないほうがいいじゃん。

[121: 匿名さん]

狭い道路のまま、すでに町の開発が終了した武蔵浦和や、浦和みたいなところは
、そのあとで道路拡張などほとんど不可能となっている。
そのためにどうしてもいわゆる下町化していく。
北戸田から戸田に関しては、まず幹線道路の拡張が終了した後で開発が行われるので、
今後良好な街並みが発展して行く可能性が高い。
また、北戸田駅周辺から戸田液にかけての人口は埼玉県の中で特に急増しており、結果として駅利用者も急増中だ。
まだ残る倉庫群が、街の発展とともに郊外へ引っ越して、今後土地の高度利用が加速される。
埼玉県の中で東京に最も近い戸田市だからこそ、最後に残された大規模開発地区となる可能性が高い。
つまり近い将来良好な住宅街となること間違いナシ。

[122: 匿名さん]

下水道なんかドーデモイーヨ、今でも普通に流れるから。

[123: 匿名さん]

まえに戸田市内の他の駅の駅前物件でも、駅前マンションなのに
本下水が整備されていなくて、話題になってたな。
今時、浄化槽？！って。

121
必死だな

[124: 匿名さん]

落ち着いてくださーい。

[125: 匿名さん]

>121
戸田市の人口って、さいたま市の南区以下。
戸田市だって、力を入れるなら市役所のある戸田駅周辺や比較的栄えていて快速の停まる戸田公園周辺だろうに。
駅から少し行ったら、さいたま市や蕨市になってしまう場所に積極的に力を入れるとは思えないけど。
東京に隣接しているから期待しちゃうんだろうけど、東京に隣接しているのは戸田市だけじゃないし。
倉庫がなく移転していくって、勝手に移転させちゃ駄目でしょう。誰がその予算を持つのよ。
そもそも既得権としてそこにいるのに、倉庫が移転する理由がない。完成まで何十年もかかるのが通例の
区画整理などの話もない。だって倉庫群がある場所は整理するような状態じゃないもの。

[126: 匿名さん]

粘着必死すぎ
まあいい物件には粘着はつきものか

[127: 匿名]

本当これだけネガも含めてレスがのびるのはいい物件の証拠かもね。

[128: 周辺住民さん]

109.114さん他にも何度も投稿し必死にけなそうとしていますね。
ここは川口、大宮、武蔵浦和とは全く別の魅力があると思うのですが。
そうゆう何本も線が通っている所は通勤に便利でしょう。さらに同じ様なタワマンもたくさん建つでしょう。
でも戸田市は高い建物を建てられる地域は、ごくわずかでかなり限られた地域です。
北戸田でこの先多分ここ以外タワマンは建ちません。
そういった所も価値があると私は感じます。
更に大宮、川口なんて駅前人が多いし、少し歩けば子供に悪影響なお店や勧誘も多くありますが、ここは違います。
駅前なのに公園も何カ所かありますし、人気の小学校の学区内ですので子育てにもいい、暮らしやすい街です。
実際水道代も安い。都内にも出やすいのに都会じみていない住みやすい地域で大変気に入っています。
大宮や川口と比較されていますがちょっと違う気がしてしまいます。
ただ駅前にスーパーが少ないというのはありますので、マンションが建ち、需要がある分これから増えていくのではないかなーと期待はしています。

[129: 匿名さん]

戸田市の市報を見てみると、
戸田駅と北戸田駅周辺の開発に対して
国土交通省から多額の予算が下りている事は記載されています。

今年がその予算執行の最終年度ですので，計画が実行されて進行する事でしょう。

また、戸田市都市計画事業新曽第１土地区画整理事業設計図(第４回変更)という地図が存在します。

近いうちに道路が拡張されますので、環境が良くなっていきます。
北戸田駅周辺のみならず、戸田駅周辺も、これまでの多くの建物が立ち退き、道路整備が順調に進行しています。

笹目川東側の下水工事も今年のうちに終了するでしょうから、北戸田タワーからも下水が使えるようになります。

[130: 匿名さん]

戸田市の計画がある程度進行するのは具体的に今年中ですので、
環境が良くなると、自然に戸田市の土地価格が上昇します。
その結果、広い土地に立っている倉庫群が、戸田市に納めなければならない税金が増えて行きます。
さらに倉庫群を買いたいという不動産購買圧力が増していくと
結果として倉庫群は、さらに郊外の安い土地で税金の少ないところへ引っ越すことになります。
その結果これまで倉庫群だった土地がさらに高度利用されることになり、ますます町が都市化していきます。
埼玉県で人口増加率が最も高いのが戸田市ですから、
今後大きく発展する事でしょう。