世田谷マダムになりたい

[匿名さん]

世田谷マダムになりたいです。
豊洲の女性がキャナリーゼと呼ばれているみたいですが、本物のセレブは世田谷マダムだと思います。

[149: 匿名さん]

外車率も高いけど、レクサスのハイブリッドが結構多い、細い道を音もなく走るので、後ろから来られると気づいた頃にはすぐ後ろに来ていてヒヤっとする。
世田谷マダムで畑も持ってるとかちょっと憧れる。
ただし世田谷と言っても広いので場所による。

[150: 匿名さん]

外車を多く見る地域っていうのは始めから多かったのか、住み始めた後に買い換えたのかが何気に気になる。どちらでもいんだけどね＾＾

外車羨ましい、でもレクサスはハイセンスだと思うよ。
品のあるデザインってあるものなんだね。

世田谷から新宿ぐらいまでなら車で行く人は多いのかな？

[151: 匿名さん]

世田谷で畑作るほどの土地があるなんてすごく羨ましいよ
最近農地転用が増えてしまっているようだけど

外車ってこの辺りは特に多いの？
確かにレクサスはすごくよく見かけるね。

[152: 匿名さん]

二子玉の高島屋は駐車場広いし、ヴァレーパーキングだから
車で日常的に買い物に行く人が多いだろうね

住宅街の道はゴツい外車だとちょっと擦ってしまいそうで怖いよね
自分はもっぱら大通り専門

[153: 匿名さん]

このあたりの人間だと、新宿にいくよりも車で二子玉川の高島屋行く人が多いのでは？と思う。
サービスもすごくいいしね。
もともと車で来るように作られているからなのか
駐車場たくさんあるし。

[154: 匿名さん]

世田谷マダムになりたいかどうかはともかく…住むにはいいところだよね。
まぁ世田谷はすごく広いから、場所場所によって特長が違うけど。
交通の便は正直ビミョウだよね。
東西の便はいいけど、ほんっとうに南北の便が悪すぎる。

[155: 匿名さん]

東西はたしかに便利ですよね。それが理由で人気のある場所というのは集中しているようにも思います。自家用車でしか移動しない方にとっては特に気になる点ではないのかもしれませんが、戸建ても多いですしなかなか交通面の整備は開拓が難しそうですね。それでもやはり世田谷、注目を集めることには変わりありません。

[156: 匿名さん]

南北の移動はバスだと何回か乗り換えがあったりして不便なんですよね。。。
頑張って車を運転すればいいのですが。
でもどこでも駐車場完備というわけにはいかないですし、
そういう地域だとコインパーキングも埋まっているので
なんとなく躊躇しちゃうんですよね。

[157: 匿名さん]

南北の移動が不便ということから、レンタサイクルを区が始めたんですよね。
区内に何か所かステーションがあって、
好きなところで借りて、好きなステーションで返せるみたいです。
ないよりはいいかな…。

[158: 匿名さん]

世田谷はレンタサイクルあるんだあ、さすがですね。海外で先に始まったサービスでしたっけ。残念ながらうちのほうはそういうのはありません、世田谷にはステータスを感じてしまいますね。自家用車オンリーで自転車など乗らないと思っていたマダムの方々もステーションの便利さを知ったら重宝しそうですよね。

[159: 匿名さん]

レンタサイクルいいですね。
違法駐輪の取り締まりにもなりそうですね。
パリでは結構普及してるみたいですよね。
日本ももっと普及すれば、違法駐輪もなくなりますよね。

[160: 匿名はん]

どこのステーションで返してもいいのがいいですね。
良くできていますね。
本当に南北の移動は不便ですものねぇ。
電車ができるのはかなり不可能そうですし、
その中でできることをするという姿勢が大事だと思います。

[161: 匿名さん]

世田谷だけに先進的に便利なサービスは今度も取り入れていくのではないでしょうか。レンタサイクルもそうですが、不便な問題を解決するサービスの普及によって、ますます世田谷に憧れる人は増えていきそうですよね。もうこの際、理想的な先進街というキャッチコピーを目指して欲しいものです、勿論"閑静"を維持しながら。将来に物件の検討のし甲斐もあるというものですね。

[162: 匿名さん]

最近は小さなコインパーキングもところどころ増えましたね。
ありがたいです。
自家用車利用の多い私は南北の移動もあまり問題ないです。
当初世田谷に住み始めた10年前は運転が出来なくて困りましたが練習しました。
最近ではほぼ毎日近場でもつい乗ってしまいます。

[163: 住まいに詳しい人]

南北の交通の便は意図的に悪くしているといってもいいだろう。
世田谷区でも比較的高所得層が集まる玉川地区と
世田谷区でも比較的低所得層が集まる小田急線、京王線沿線の住民とを分離し、
電車では低所得層や問題がありそうな人たちが高級住宅街に来れないようになっ
ているのである。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%8E%89%E5%B7%9D%E5%9C%B0%E5%9F%9F

[164: 匿名さん]

>163
時代の流れの中での住まいの環境具合を見ながら、そんな風に全体設計が成されてきたのかもしれませんね。ただ、やはり交通利便性は高いほうがよく、南北の不便な点を少しでも解消していってくれれば全体として魅力は増すのではと思っています。世田谷マダムの中にも南北の不便さに困っている方は多そうではないですか＾＾

[165: 匿名さん]

以前小田急沿線の世田谷区に住んでましたが、
世田谷のイメージとは程遠く、住みやすくはありましたが
高級住宅街という感じはまったくしませんでした。

むしろ庶民の街というか。

上のレスで謎が解けました（笑）

[166: 匿名さん]

私も小田急沿線住民だったことがあります。
割と普通の庶民的な住宅地だったと私も感じました。
玉川地区に行くと本当にすごいですけれどね。
色々と歴史的背景があるのですね。

[167: 匿名さん]

小田急線の世田谷地区と、京王線の世田谷地区は、別物だよね。世田谷って、広いから層が下～上までまんべくなくそろっているって感じだよね。昔は世田谷区というとセレブ雰囲気なのかなって思ってましたが。
今は思わなくなりましたね。港区や目黒区ノマダムにあこがれます。

[168: 匿名さん]

世田谷区内だけでみると庶民的な地区やセレブな雰囲気のある地区などいろんな面があるし、住みやすさも上々だと思うのですが、都心からのアクセスや位置関係を考えるとちょっと不満があるかな。
小田急沿線だったらアクセス自体は悪くないのかもしれないけど、最近だと帰宅困難時が不安。そういう非常時の事を抜かせば便利だし緑も多くてよい環境だと思います。