匿名さん [更新日時] 2010-10-23 08:06:08
前スレッドが1000を越えたのでpart3を作りました
流山おおたかの森は東口開発が本格的に始まり
柏の葉でも西口開発が大きく動き出しました
これからも目が離せないTX沿線
今回も有意義なマンション開発情報の書き込みをお願いします
首都圏新都市鉄道株式会社（資本金1850億1630万円）
http://www.mir.co.jp/
三井不動産「つくばエクスプレスプロジェクト」
http://www.mitsuifudosan.co.jp/project/special/tsukuba/index.html
UR都市機構「つくばエクスプレスタウン」
http://takuchi.ur-net.go.jp/tx/index.asp
[スレ作成日時]2010-07-19 17:03:56
＼専門家に相談できる／
TX(つくばエクスプレス）沿線開発の現状と未来を語るpart3
|
1068:
周辺住民さん
[2010-10-21 07:49:08]
|
||
by 管理担当
こちらは閉鎖されました。 |
||
スムログ 最新情報
スムラボ 最新情報
そう。ＴＸは富士山と東京を結ぶ直線のほぼ延長上にあります。
都内はひたすら深い地底を走っています。
つまりＴＸは、富士山噴火の有事に、最も効率的に都心を離脱できる唯一の路線だということです。
沿線には柏の葉キャンパス（東京からちょうど３０キロ）に東大があり、科捜研があり、国立がんセンターや財務省の大規模研修センターがあります。
その先のつくば（東京から約６０キロ）には科学研究の集約拠点があります。
これはいったい何を意味するのでしょうか？
関係者は決して明らかにしないでしょうが、個人的には都内を大災害が襲ったとき、ＴＸはその隠された本当の機能を発揮するのだと思っています。
すなわち、日本のＶＩＰや頭脳集団をいち早く安全圏に離脱させ、国家としての機能維持を図ることです。
仮に羽田空港が壊滅的まひ状態に陥っても、茨城空港まで出れば良いのです。
（成田空港は京成・総武ともに都心部の陸上走行リスクがあります）
もうひとつ例を挙げると、これには諸説ありますが、柏市の電話網が全国的にも早い段階で市外局番「０４」に２桁化されたことも、何か別な理由があるように思われます。
もともと柏は軍都です。国道１６号に軍用道路としての性格があることは、神奈川県民なら半ば常識ですよね。
その国道１６号は、ＴＸとは前出の柏の葉キャンパス駅で交差します。
そして柏の葉開発を請け負っているのは、旧財閥の三井です。これらは単なる偶然の一致でしょうか？
ＴＸを単なる新路線としてではなく、もうちょっと別な角度からとらえ直すのも面白いのではないでしょうか。