本当にEV車の時代はくるのか？

[匿名さん]

各国政府側のEV車シフトへの鼻息はあらいが、本当にユーザーのためになるのか？
そもそも「発電」サイドでバンバンCO2排出している現状で。

[21: 匿名さん]

★インドはEVが加速的に普及、　世界第三位の自動車市場！！

インドでＥＶがすすみはじめた。

スズキも参入する。インド西部のグジャラート州で、州内にＥＶの
生産ラインを新設すると発表。

★　インドの乗用車の販売シェア、
　乗用車　　414万代、
スズキ　　41.2％
　現代　　　20.7%
　タタモータズ13.4％

[22: 匿名さん]

インドは　徹底してＥＶ車普及を目指しとるよな

日本企業もインドへの販売をもっと進めないとあかん
韓国は先行しとる
日本はぼんやりと指くわえているだけかいな？

[23: 匿名さん]

製造過程でCO2出すって言う人いるんだけど、んなもん、ガソリン車だって出してんじゃん。
で、走るときは？どっちがさらにCo2出します？

ガソリン車のあの複雑な構造、膨大なパーツ、ケミカル製品考えたらどう考えてもエコでしょ？
（もちろんＥＶも完璧じゃないよ。魔法なんて無いんだから）

電気と内燃機関。
家庭内の物でその２つのどっちが多いか？静かか？便利か？安全か？コンパクトか？健康か？を考えたら
バカでもわかると思うんだけど。

騒音、廃棄ガス、構造の複雑さ、コスト、時間・・・。
わかるでしょ？大人なら。

[24: 匿名さん]

来ないならホンダがEV事業に１０兆円なんて投資しないでしょ？

１０兆だよ？１０億じゃないよ！？１００億じゃないよ！？１０００億じゃないよ！？１兆じゃないよ！？
それでわかるでしょ？いかに切実か。

EVのデメリットであるバッテリーについても次世代電池で改善の方向。

・（中国に依存する必要がない）レアメタル不要のナトリウムイオン電池。
・本命・・・全固体電池！

[25: 晴ちゃん]

EVよりAV。

[26: 口コミ知りたいさん]

抑、電気自動車がガソリン車と全て変わったら
原発参百基必要なんだぞ
この狭い日本に３００基の核爆弾施設をな

[27: 裕次郎]

AVは好きやんけ!