グランドメゾン新梅田タワー THE CLUB RESIDENCEってどうですか？

[マンション検討中さん]

グランドメゾン新梅田タワー THE CLUB RESIDENCEについての情報を希望しています。
物件を検討中の方やご近所の方など、色々と意見を交換したいと思っています。
よろしくお願いします。

公式URL：https://www.sekisuihouse.co.jp/gm/osa/umeda871/index.html

所在地：大阪府大阪市北区大淀南2丁目2番1（地番）
交通：JR京都線・神戸線・宝塚線・大阪環状線「大阪」駅（桜橋口）徒歩14分
JR大阪環状線「福島」駅徒歩8分
JR東西線「新福島」駅（1号出入口）徒歩10分
間取：1LDK～4LDK
面積：45.84平米～199.87平米
売主：積水ハウス株式会社
施工会社：株式会社竹中工務店
管理会社：積和管理関西株式会社

資産価値・相場や将来性、建設会社や管理会社のことについても教えてください。
（子育て・教育・住環境や、自然環境・地盤・周辺地域の医療や治安の話題も歓迎です。）

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[公式サイトURLを変更しました 2018/9/10 管理担当]

[41: 検討者さん]

都会で昼の人通りを心配しなければならないような所は少ないでしょ。
やはり最近の事故を見ても交通量の多さの方がよほど心配。

[42: 匿名さん]

来年の6月販売とはまだまだ先の話ですが
この立地であれば良い物件かなと思います。

ただ、まだ51階のタワーマンションなので
上階はかなりの眺望が望めて想像するだけでわくわくします。
積水物件なので、かなり高額になるでしょうか?

[43: マンション検討中さん]

>>42 匿名さん

来年6月なんてすぐですよ！値段によってはかなりの抽選になりそう。@330〜350と予想。低すぎる？

[44: マンション検討中さん]

そこまではいかないんじゃない？

でも、元は@260ぐらいの予定だったらしいからぼろ儲けだね。

規模も原価も余裕があるし差別化しないとダメだから仕様はミニグラメより大きくあげてけるだろう。コスカは勘弁。

それにしてもミニグラメの方が大阪にも福島にも近いし眺望もよいから、ミニグラメも跳ね上がるだろうね。

同じ価格まで上がるとしたら、竣工時にいきなり3割オンで売れるよ。ここの竣工はさらに三年先だしここの販売が宣伝になるだろうね。

[45: マンション検討中さん]

@320くらい？@300程度なら一瞬で蒸発しそう…

[46: マンション検討中さん]

このエリアって道路整備でもすごくなりそうなんだよね。
四ツ橋筋が北へ伸びて最終中津の北辺りで城北公園通りにつながるから天六や都島方面へアクセスしやすい。そこから新御堂につながる絵もあったのでこうなると北摂方面からも人が集まってきやすくなるからうめきた2期は凄いことになりそう。
さらに、阪高の淀川左岸線が延伸部まで完成すれば、大淀ICから神戸や京都へ出かけるのもすごく行きやすくなる。
電車でもなにわ筋線で関空直通、さらに南海や阪急もつながる。ポテンシャルがハンパないね！楽しみで仕方がない。この時期に大阪に住んでて良かったと思います^ ^

[47: マンション掲示板さん]

規模感、ウメキタ二期後の大阪駅アクセスでは間違いない物件。あとは道路東側エリアの変化次第でウメキタ一群物件になれるか、断絶された別エリアとなるか。

[48: 匿名さん]

のらえもん　と言う東京の湾岸を中心に情報提供しているブロガーさんがいますが、
江東区の東雲とかいうところにできるプラウドシティの坪単価が340万位みたい。
梅田の将来のポテンシャルを考えたら、ここがそれと同じくらいの単価なら
充分検討に値すると思う。　このブロガーさんの記事は結構面白いですよ。

[49: マンション検討中さん]

>>46 マンション検討中さん

道路整備の点は気付きませんでした。なるほど。

大淀や豊崎ができるとキタと阪神間が直結しますね。

今は3号線や湾岸線使って梅田に来るにはめんどくさくて、中之島西や海老江から走らせるか、環状線ぐるっと回るかと遠すぎますよね。

将来湾岸線、3号線、新名神も繋がるので、キタへの流入は増えそうですね。神戸空港からも早くなりますし。

https://www.hanshin-exp.co.jp/company/torikumi/building/yodogawa/smoot...

[50: マンション検討中さん]

>>47 マンション掲示板さん

道路東側はここの大淀南2、新梅田シティ、北ヤードの三方からの開発と、中の個別開発でオセロのように変化してほしいですね。

北や東の中津、扇町、豊崎、中崎、野崎、本庄方面は下町で開発が難しく、歓楽街で断絶されており、変化も限界がありそうです。鉄道もメトロと環状線や東西線では開発力も弱いでしょうし。

仮に少し断絶されてもスーモで超近郊という売りにしてますがいいと思いますね。まともに住める都心徒歩圏内というのは全国でも希少と思います。

[51: マンション検討中さん]

個別開発は厳しそう。希望で言えば逆に西側の住居エリアが綺麗になりつつ学校とか教育面で充実するのが理想かな。

[52: マンション検討中さん]

淀川左岸線は半地下？みたいな形で、淀川の堤防事業を兼ねてるみたいですね。河川敷も綺麗になって公園とか整備されたらすごくいいですね！
http://www.city.osaka.lg.jp/kensetsu/page/0000159842.html

[53: マンション検討中さん]

>>52 マンション検討中さん

すごいですね。

工事が6年伸びて2026年完成とのことです。

河川敷は整備されてますがちょっとここから歩きますよね。淀川の南側は倉庫とか工場なので今後どうなるでしょうか。セレッソのフットサル場とかファインクォーターシティは出来ましたが。

[54: マンション検討中さん]

>>53 マンション検討中さん

そうですね！
交通面防災面以外では直接的な恩恵はないかもしれませんが、周辺環境が整って行って大淀エリア全体の雰囲気に波及効果が出てくれればいいかなと。
言ってもまだまだ下町の町工場感が強いエリアですしね。

[55: 匿名さん]

駅から少し距離があるけど北ヤードまで徒歩数分、周囲環境いいし売れるでしょうね。
エリアに競合物件がないので高値挑戦してくるかどうか。

[56: マンション掲示板さん]

>>55 匿名さん
売り手も買い手も悩むでしょうね。
あまり上げると、ウメキタ二期そのものを待つ空気になるし。第一期第一次に勢いがあれば、第二次を狙っていく感じですね。

[57: 匿名さん]

大阪駅まで徒歩１４分…。
遠いようにも思いますが、大阪駅か近すぎると治安の心配あるので
ちょうど良いくらいの距離かもしれません。
タワーマンションではありますが、外観デザインが気になります。

[58: マンション検討中さん]

大阪駅の距離は南をぐるっと周ってから桜橋口までの距離ですね。たしか。

公園を横切れて、大阪駅に新たな出入口ができれば早くなりますよ。直線距離で公園まで400m＝5分、そこから梅田ランプ東＝駅まで300m＝4分弱なので、最短10分になりますね。北梅田駅だと確実に10分切るでしょう。

駅の出入口がどこにあるかいうより、徒歩5分の公園からすでに大阪超中心部なわけで、駅遠っていう感覚にはならないと思います。

[59: 匿名さん]

>>58 マンション検討中さん

あは。
梅北できたら、ただの駅遠物件になります。

[60: マンコミュファンさん]

スカイビルから大阪駅まで通勤で歩きますが19時の電車に乗るとすれば18時40分には会社を出なくては乗れません。急いで20分かかります。ここなら急いで25分はみとく必要がありそうです。