西武線ｖｓ東急線

[匿名さん]

どちらが好きですか？

[22: 匿名さん]

>>19

お前の基準で考えるなよ。お前は余裕なさ杉。主婦なんかは時間はたーぷりあるから、緑モスとか大歓迎だろうよ。匠もうまいから、男の俺も歓迎だ。ドトールなんて、せせこましくてきらいだよ。禁煙でもないところが多くて、たばこくせーし。やだね。
ヌル目のつゆなんてそばじゃねーよ。

[23: 匿名さん]

21さん、煽りはべつにほしくないんですが・・・。
それで優劣ってあるんですか？

[24: 匿名さん]

>22
池袋のスナックコーナーは蕎麦食うやつは少数。
ぬるめの焼きそばだよ、あれは旨い。

[25: 匿名さん]

>>23さん
比較するという行為の結果、優劣は生まれます。
あなたには同じに見えるので比較できません。
ですから優劣は感じられないでしょう。

[26: 匿名さん]

東急線の立ち食い蕎麦は溝口がいいね。
武蔵小杉はラーメンとか手を広げすぎ。
たまプラもまあまあ。

[27: 匿名さん]

なるほど、25さんありがとうございました。

[28: 匿名さん]

>>27

僕ちゃん良くわかったか？

[29: 匿名さん]

ところで東急線って東武の電車のほうが走っているの多くない？

[30: 匿名さん]

>>モスじゃ乗り換えの合間にちょっと腹ごなしなんてできないよ。

それを言うなら「腹拵え」ですよ・・・・。
乗り換えの合間に食べて、消化までする気ですか？（笑）

[31: 匿名さん]

>>19
>>西武池袋線は駅の建て替えを進めているけどちょっと変なのが多いね。
池袋から保谷あたりまでは駅前広場がすごく狭かったし
線路際ギリギリまで住宅や店舗が迫っていたので、駅舎の建て替えにも
かなり制約があったんじゃないでしょうかね。
複々線化もそうだけど、最小限の用地買収で実現したという感じ。
私に言わせれば、よくもまぁここまでやったもんだなと逆に評価したいくらいです。
踏切を渡らなくても反対側のホームに行けるとか、エスカレータ設置とか
普通なら当たり前の事なんだろうけど、非常にありがたい。

乗換駅に入ってる飲食店も、他の路線では昔から見かけていた気がするので
西武線にも出来てきたかー、という程度の印象しか無いです。
モスは何度か利用した事があるけれど、あれはあれでいいんじゃないかと。
大江戸線から乗換の途中で、西友に寄って買い物できるのも便利。
夜遅くまで営業しているし、食料品は結構充実しているので
近所のスーパーよりずっと良い買い物ができますね。

[32: 匿名さん]

練馬駅の西友は何気にイイ。
テイクアウトもちょっとしたデパ地下風だし日用品売り場も充実している。
ブーム時にでもたまごっちが必ず買えることで有名だったね。

[33: 匿名さん]

東横線は電車の中から、電線ばかりが良く見える。

[34: 匿名さん]

メトロ13号線が2008年6月に開業決定！
相互乗り入れもいよいよ実現ですな。
http://www.tokyometro.jp/news/2006/2006-m23_1.html

[35: 匿名さん]

西武

[36: 匿名さん]

溝口の立ち食い蕎麦屋はGJ

[37: 匿名さん]

西武線
たいていすわれるから好きだね。

[38: 匿名さん]

西武線は立ち食い蕎麦がない　　orz
東急は結構増やしている　GJ

[39: 匿名さん]

むかしはこんなスレがあったんだね

[40: 匿名さん]

相互乗り入れしているのに、バトルする事は今や無い。
ただ、東京メトロも含めどちらかが遅延すると一気にダイヤが荒れる。
鉄道雑誌に書いてあったが関西は関東より相互乗り入れは少ないそうだ。

[41: 匿名さん]

東急はグループ企業の伊豆急を除いて、西武、東武、京成、小田急の大手民鉄が特急専用車両があるのに、観光資源に乏しい路線網のせいか自ら持たない。
が、総合車両製作所の前身の東急車輪は、旧国鉄やJR東の新幹線や特急車両を製造していた。