2016年4月7日の交通政策審議会小委員会から「答申案」が出されました。
以下の資料をネタに、どこを通るか、どこに駅ができるかを妄想して盛り上がりましょう。
なお、妄想するにしても、その根拠を示すようにしましょう。
誹謗・中傷はお断りします。
◆国土交通省鉄道局都市鉄道政策課「東京圏における今後の都市鉄道の在り方について」パブコメ募集
http://search.e-gov.go.jp/servlet/Public?CLASSNAME=PCMMSTDETAIL&id...
◆中央区 晴海地区将来ビジョン推進委員会「晴海地区将来ビジョンの実現に向けて」【平成28年3月14日】
http://www.city.chuo.lg.jp/kankyo/keikaku/harumi/harumi_vision_torikum...
◆晴海をよくする会「地下鉄要望パンフレット」
http://www.harumi-island.com/chika-pamphlet.pdf
◆どらったらさんブログ「都心部・地下鉄構想ルートを予測」
http://ameblo.jp/dorattara/entry-12099383837.html
◆のらえもんさんブログ
http://wangantower.com/?p=10168
他、BRTや豊住線や羽田アクセス線の資料もあればURLなど教えてください。
[スレ作成日時]2016-04-14 20:48:41
臨海地域地下鉄構想と東京8号線の話をしよう
10001:
匿名さん
[2021-01-29 19:33:50]
|
10002:
匿名さん
[2021-01-29 19:36:04]
臨海地下鉄なんて後回し。どうせ有明に繋いだって儲けにならない。だから先に豊住線だ。
|
10003:
匿名さん
[2021-01-29 19:40:51]
豊住線2030年
臨海地下鉄2040年 品川地下鉄2050年 かな |
10004:
匿名さん
[2021-01-29 19:47:53]
|
10005:
匿名さん
[2021-01-29 19:51:03]
有明止まりなのは中途半端だよね
お台場までりんかい線と並行して線路を引いて欲しい |
10006:
匿名さん
[2021-01-29 19:56:21]
大手町の下は素通りするのかな
メトロの路線は大手町で止まるかどうかで価値が違う |
10007:
匿名さん
[2021-01-29 20:06:30]
|
10008:
マンション検討中さん
[2021-01-29 20:09:16]
|
10009:
マンション検討中さん
[2021-01-29 20:11:08]
|
10010:
匿名さん
[2021-01-29 20:12:42]
臨海地下鉄は有明だけじゃなく恩恵広いだろ。
|
|
10011:
マンション検討中さん
[2021-01-29 20:12:59]
|
10012:
マンション検討中さん
[2021-01-29 20:14:28]
>>9999 匿名さん
つくばと羽田空港の需要なら高速バスで十分であり、鉄道をつなぐ必要はまったくありません。 |
10013:
匿名さん
[2021-01-29 20:16:04]
臨海地下鉄を先に工事始めたら、江東区民が怒り狂うぞ。だから先に豊住線でよろしく。
|
10014:
匿名さん
[2021-01-29 20:28:25]
|
10015:
匿名さん
[2021-01-29 20:30:41]
カネの回収を後回しにして借金をしまくると円の信用がなくなり、ハイパーインフレになる。
こうなると日本経済は終わりだよ。 |
10016:
匿名さん
[2021-01-29 20:41:48]
従来の都民が住む地域から開発しないでどうすんだよ?有明なんて外様ばかり、ふるさと納税やりまくり連中の街なんて後回しでいいだろ。東京の端っこでピーピー泣いてりゃいいんだよ。
|
10017:
口コミ知りたいさん
[2021-01-29 20:45:50]
>>10016 匿名さん
従来の都民って浅草とか深川とか? |
10018:
匿名さん
[2021-01-29 21:18:00]
臨海地下鉄と品川地下鉄の開通は2032年ですよ
JR羽田アクセス線の3年遅れですね |
10019:
匿名さん
[2021-01-29 21:27:32]
|
10020:
匿名さん
[2021-01-29 21:28:52]
臨海地下鉄は2032五輪に間に合わせるためには合理的なスケジュールだな
|
10021:
匿名さん
[2021-01-29 21:34:30]
万博にオリンピックと国際的なイベントが中止になるこの土地は呪われてるんだよ。残念だがもう有明に投資しないほうがいいよ。
|
10022:
匿名さん
[2021-01-29 23:14:29]
|
10023:
匿名さん
[2021-01-29 23:26:05]
|
10024:
匿名さん
[2021-01-30 03:42:28]
まず江東区が有明興味ないからねぇ。青海にIRが出来たら話は別だろうけど。
湾岸地下鉄やりたいのは中央区だけで、晴海止まりだとあまりに雑だからビックサイトくっつけてそれっぽくしてるだけだよね。 |
10025:
匿名さん
[2021-01-30 04:00:27]
|
10026:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 07:14:10]
|
10027:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 07:15:53]
|
10028:
匿名さん
[2021-01-30 09:06:58]
|
10029:
マンション検討中さん
[2021-01-30 09:31:01]
|
10030:
匿名さん
[2021-01-30 09:34:45]
|
10031:
匿名さん
[2021-01-30 09:51:34]
>>10029 マンション検討中さん
ガキの頃、臨海地区が博覧会で開発されてキレイになるのか?とワクワクしたな。でも意地悪ばあさんが都知事になって中止したのは本当にショックだった。結局湾岸は工場と倉庫だけの汚い町のままなのかと。 あれからもう約30年、まだまだ開発されるといいな。 しかし有明って、幕張に凄い似てるよな。大きなアウトレットでも建てれば集客出来るんじゃないの?そうしたら電車通るといいかもな。 |
10032:
匿名さん
[2021-01-30 09:55:51]
|
10033:
マンション検討中さん
[2021-01-30 10:03:54]
|
10034:
匿名さん
[2021-01-30 10:17:51]
|
10035:
匿名さん
[2021-01-30 10:19:26]
都庁で働いてる奴に聞いたら結構臨海地下鉄に前向きみたいだよ。
具体的な計画を作ってるらしい。 我々が知るのは決まった後だろうな。 |
10036:
匿名さん
[2021-01-30 10:39:45]
|
10037:
匿名さん
[2021-01-30 10:41:51]
|
10038:
匿名さん
[2021-01-30 10:54:39]
|
10039:
匿名さん
[2021-01-30 11:00:53]
|
10040:
匿名さん
[2021-01-30 11:12:55]
今の有明ガーデンのテナント構成はららぽーとと補完的でいいと思うけどね。どちらかに行けばだいたい揃う。臨海地下鉄できたら逆に高級路線になったりするのかな?
|
10041:
匿名さん
[2021-01-30 11:17:44]
|
10042:
匿名さん
[2021-01-30 11:52:21]
>>10035
東京都が積極的なら臨海地下鉄は都営地下鉄でやるべきだと思うんだよね。 臨海地下鉄はメトロより都営地下鉄が営業した方がネットワーク効果が高い。 勝どきで大江戸線と接続して、東銀座で浅草線と接続する。 新銀座駅予定地も銀座駅よりも東銀座駅に近い。 |
10043:
匿名さん
[2021-01-30 12:02:36]
|
10044:
匿名さん
[2021-01-30 12:05:18]
IRができても高級ホテルや高級カジノに来る客が地下鉄使うんだっけ?
相変わらず埋立地ポジは言うことがめちゃくちゃだよな。 |
10045:
匿名さん
[2021-01-30 12:08:59]
>>10032 匿名さん
コストコと地下鉄は全く無関係と思われます。 今後出店予定のコストコ倉庫店。 高速インターチェンジのそばや、幹線道路の近くでだだっ広い土地がある。 基本みんな車で買い物に来る人がターゲット。 持ち家も安くて広くて収納スペース沢山ありそうな地域。 |
10046:
匿名さん
[2021-01-30 12:19:50]
|
10047:
匿名さん
[2021-01-30 12:35:38]
りんかい線を都営地下鉄に編入して銀座まで支線を伸ばす形にすると、さらにネットワーク効果が高まるのに。
湾岸地域は乗り換える度に初乗り運賃掛かりまくり |
10048:
匿名さん
[2021-01-30 12:37:29]
|
10049:
匿名さん
[2021-01-30 12:43:39]
|
10050:
匿名さん
[2021-01-30 12:59:00]
りんかい線は3セクの中でも優良路線だからね。アフターコロナでどうなるかわからんけど。
|
10051:
匿名さん
[2021-01-30 13:18:14]
|
10052:
匿名さん
[2021-01-30 13:25:36]
|
10053:
匿名さん
[2021-01-30 13:28:34]
|
10054:
匿名さん
[2021-01-30 13:30:34]
|
10055:
周辺住民さん
[2021-01-30 13:31:27]
>>10029 マンション検討中さん
確かに勝鬨橋は、皇紀2600年(西暦1940年)の東京万博に合わせて作られたのですが、今では、古すぎて知られていないのでは。 1937年に始まった北支事変(日中戦争)をさっさと片付けて、ヒトラーが第2次大戦を起こさなければ、無事オリンピック(夏と冬)も万博もこの年に開催できたのですが。 大日本帝国時代の最盛期を象徴する年になる予定だったのが、振り返ると不幸の入り口のような時でした。今回のオリンピックが中止になれば、経済大国日本が普通の国になっていく象徴になるのかも知れません。 |
10056:
匿名さん
[2021-01-30 13:36:09]
まぁ都庁の友人ネタはすべてガセネタだろ笑
まるっきり詐欺師まがいだよな |
10057:
周辺住民さん
[2021-01-30 13:36:45]
>>10044 匿名さん
お客さんは空港からタクシーや送迎車ですが、従業員は普通に安い住宅地から通勤が必要になるので、鉄道があると助かります。サービス業の従業員には、湾岸のマンションは高すぎて住めないと思います。 |
10058:
匿名さん
[2021-01-30 13:39:48]
メトロの知り合いは、新線とか鼻で笑ってたよ。
|
10059:
匿名さん
[2021-01-30 13:40:04]
>>10042 匿名さん
東京都が積極的と言うのは詐欺師のガセネタです。 |
10060:
匿名さん
[2021-01-30 13:58:05]
|
10061:
匿名さん
[2021-01-30 14:15:28]
|
10062:
匿名さん
[2021-01-30 14:19:57]
小池が作るって言ってるんだから作ってくれると期待。
|
10063:
匿名さん
[2021-01-30 14:25:18]
有明へは、BRTで、不要。
品川へは、トヨタai車で、不要。 豊住線は、混雑緩和されたから、不要。 メトロ売却益は、テレワーク推進(5G関連事業)と感染症対策と補償とgotoに。 |
10064:
匿名さん
[2021-01-30 14:36:50]
湾岸地下鉄は作らずに、りんかい線がこのまま黒字経営を続けるのが一番だと思います。
りんかい線、借金返済頑張ってください。 全ては借金返済が終わってからでしょう。 |
10065:
マンション検討中さん
[2021-01-30 14:40:28]
|
10066:
匿名さん
[2021-01-30 14:48:10]
|
10067:
匿名さん
[2021-01-30 14:54:30]
|
10068:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 15:54:35]
?小池が作ると言った
○小池が作れと言った 豊住線進めないとメトロ株売れないので、作らせてから株売却して換金したいのでしょう |
10069:
匿名さん
[2021-01-30 16:02:58]
せっかく経営いいのに悪くして株売ろうなんて誰も言わないよ。
|
10070:
匿名さん
[2021-01-30 16:05:08]
臨海地下鉄実現したらビックサイトも使いやすくなりそう。
|
10071:
マンション検討中さん
[2021-01-30 16:09:20]
|
10072:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 16:10:28]
|
10073:
匿名さん
[2021-01-30 16:17:49]
|
10074:
匿名さん
[2021-01-30 16:28:29]
|
10075:
匿名さん
[2021-01-30 16:28:44]
|
10076:
匿名さん
[2021-01-30 16:32:34]
>>10073 匿名さん
上下分離方式ならむしろ成長期待で株価上がりそう。 |
10077:
匿名さん
[2021-01-30 16:52:04]
|
10078:
匿名さん
[2021-01-30 17:05:57]
|
10079:
マンション検討中さん
[2021-01-30 17:13:37]
|
10080:
匿名さん
[2021-01-30 17:22:11]
都庁勤務の奴に聞いたけど、臨海地下鉄は動いてるけど豊住線は凍結らしい。
なんで? |
10081:
匿名さん
[2021-01-30 17:26:50]
|
10082:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 17:31:00]
株価がどう決まるかをを知らん人が「株価が?」という釣り針
|
10083:
匿名さん
[2021-01-30 17:39:57]
|
10084:
マンション検討中さん
[2021-01-30 17:41:52]
>>10080 匿名さん
それは都庁勤務の奴が有明の物件持っていて 臨海地下鉄が無理なのを立場上知ってしまったので それが公知になる前に、臨海地下鉄が動いてると嘘ついて さっさと物件転売を狙ってるからなのでは。 |
10085:
匿名さん
[2021-01-30 17:44:29]
|
10086:
匿名さん
[2021-01-30 17:46:26]
|
10087:
マンション検討中さん
[2021-01-30 17:50:39]
|
10088:
匿名さん
[2021-01-30 17:53:27]
へぇ、都庁では話進んでるのか。今度都議の一輝さんに会ったら聞いてみよう。
|
10089:
匿名さん
[2021-01-30 17:53:48]
|
10090:
マンション検討中さん
[2021-01-30 17:56:24]
|
10091:
匿名さん
[2021-01-30 17:59:02]
採算取れるのは臨海地下鉄だけだよ。
あとは建設しても大赤字にしかならない。 |
10092:
匿名さん
[2021-01-30 18:03:25]
臨海地下鉄と豊住線は名指しで要望してるから可能性高い。
|
10093:
匿名さん
[2021-01-30 18:05:50]
|
10094:
マンション検討中さん
[2021-01-30 18:08:36]
まあ、株式売却の委員会が必要性を検討するって事になってるし都知事もその判断を尊重すると言ってんだから
その結果を待とう。 |
10095:
匿名さん
[2021-01-30 18:14:12]
|
10096:
マンション検討中さん
[2021-01-30 18:15:55]
|
10097:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 18:22:40]
おいおい議事録くらい読んでから発言してくれよ
|
10098:
匿名さん
[2021-01-30 18:23:45]
おお、楽しみですね。
臨海地下鉄決まりそうやん。 |
10099:
匿名さん
[2021-01-30 18:30:21]
|
10100:
マンション検討中さん
[2021-01-30 18:32:24]
なんか客観的に整備の無理な流れが増すほど
根拠なき強気発言が多発するな。 |
10101:
匿名さん
[2021-01-30 19:04:08]
有明と晴海は住民、転売ヤー、マンション営業の三者連合が建設は決まると絶叫し続けますね。
これは計画中止が正式決定されない限りなくならないようです。 |
10102:
匿名さん
[2021-01-30 19:13:57]
CTTBのスレは狂気すら感じる
おそらく転売住戸売れないと生き死にに関わる方も居るのでしょう。 |
10103:
匿名さん
[2021-01-30 19:39:37]
|
10104:
匿名さん
[2021-01-30 19:45:30]
儲かるならやるよ。それが企業。
有明や晴海の住民は自分たちの都合で現実を歪曲するから相手にしてはいけない。 |
10105:
匿名さん
[2021-01-30 19:49:06]
|
10106:
匿名さん
[2021-01-30 19:50:49]
メトロは新線建設する組織も解体したからね。あんまり真剣に対応する気も無いんだよ。
|
10107:
匿名さん
[2021-01-30 19:54:53]
儲かる儲からないにかかわらず、メトロが自分から新線つくることはないだろう。そういう戦略なんだから。
メトロを動かすことができるのは、悲願である株式公開がかかるこのタイミングしかあり得ない。だから都も真剣なんだよ。 |
10108:
匿名さん
[2021-01-30 19:59:38]
メトロは路線網は確実に利益の上がる今の路線網で固定して、駅ビル収入などで堅実に稼ぎたいんだよ。
企業なら当たり前だな。 |
10109:
匿名さん
[2021-01-30 20:03:41]
|
10110:
匿名さん
[2021-01-30 20:07:49]
メトロは路線拡大を続けてもうアップアップなんだよ。
拡大した既路線の老朽化対策、安全対策、災害対策。 株式公開を控えた今、新線は建築費タダでもいらない というのが今の立場では。 |
10111:
匿名さん
[2021-01-30 20:10:24]
|
10112:
匿名さん
[2021-01-30 20:14:51]
|
10113:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 20:23:34]
メトロの立場
=メトロのオーナーである国と都の立場 現体制の方の考えはただの1意見でしかないよ |
10114:
匿名さん
[2021-01-30 20:24:22]
総意で言えば都民の関心は湾岸の新線なんかより都営とメトロの統合ではないかい。
|
10115:
匿名さん
[2021-01-30 20:24:33]
|
10116:
匿名さん
[2021-01-30 20:29:50]
税金でインフラ作って貰ってこれからはノーリスクで金儲けだけしたいって、ひでえ企業だよね
|
10117:
匿名さん
[2021-01-30 20:30:59]
夢物語の構想を語るより湾岸民のために作ってくれと言った方が説得力あると思う。
|
10118:
匿名さん
[2021-01-30 21:55:49]
この国で開発余地が最も大きく残るのが湾岸部。そこにインフラを通すのは国益そのものかと。
|
10119:
匿名さん
[2021-01-30 22:46:12]
臨海地下鉄メトロがやるのなら日比谷線でよくね?
|
10120:
匿名さん
[2021-01-30 23:07:56]
>>10118 匿名さん
その考えはとっても分かるんだけど、如何せんこれまでの湾岸の開発が半端過ぎて、地下鉄通しても国益にならない気がするんだよね。だって、有明なんてマンションだらけじゃん?あと何処に開発出来る場所ある? |
10121:
匿名さん
[2021-01-30 23:24:06]
|
10122:
口コミ知りたいさん
[2021-01-30 23:34:17]
開発の余地があるのは湾岸は湾岸でも中央防波堤だな。まともに使えるのは何時になるかって話はあるが
|
10123:
匿名さん
[2021-01-30 23:42:27]
中央防波堤は汚染されまくってますから非居住地域です。
|
10124:
匿名さん
[2021-01-31 00:00:13]
オリンピックが2032年かどうかでまた変ってくるな
|
10125:
匿名さん
[2021-01-31 00:22:54]
>>10121 匿名さん
有明の北側なんてそんなに大きな土地無いじゃん。 あそこだけで地下鉄を通す程の国益はあると思うの? 青海と台場を開発するなら、国際展示場で止めちゃう今の臨海地下鉄案なんか要らないでしょ?もっと違うルートにしなくちゃ。 |
10126:
匿名さん
[2021-01-31 01:10:10]
>>10118 匿名さん
湾岸部は既に大金をかけて広い道路と橋のインフラを整備してきたのだから 有明や中央防波堤エリアは物流拠点としてさらに発展させるのが国益なのでは。 まだまだ多くのトラック、トレーラー走らせる能力あるよね。 まあ、江東区も中央防波堤にコンテナふ頭を整備してるからその方針なんだろうけど。 |
10127:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 06:04:34]
|
10128:
匿名さん
[2021-01-31 07:06:29]
|
10129:
匿名さん
[2021-01-31 07:08:29]
|
10130:
匿名さん
[2021-01-31 07:37:42]
緊急事態宣言は延長になりますね。
これでまた補助金が必要になる。 地下鉄建設する金がどこにあるんでしょう? |
10131:
匿名さん
[2021-01-31 07:39:38]
|
10132:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 07:59:37]
|
10133:
匿名さん
[2021-01-31 07:59:47]
これから発展させようとする場所に地下鉄を引くのは国として合理的な判断だと思う。
|
10134:
匿名さん
[2021-01-31 08:11:50]
物流倉庫とマンションしかない場所が国を代表する発展エリアになるなんて笑わせる。
IRなら従業員はバスで運べばいいし、ラグジュアリーな客は地下鉄なんか使うわけない。 |
10135:
匿名さん
[2021-01-31 08:13:40]
臨海地下鉄は絶対にメトロではなく都営地下鉄がやった方がいい。
30年後にはさらに開発が進んで必ず延伸の話が出てくる。 もし、メトロが作ると、民営化後で延伸させる事ができない。 |
10136:
匿名さん
[2021-01-31 08:17:52]
|
10137:
匿名さん
[2021-01-31 08:26:42]
民営化後延伸できないという主張は、赤字路線になるのが目に見えてるから政治的圧力でしか作れる可能性が無いと認めてるようなもんだな。
|
10138:
匿名さん
[2021-01-31 08:29:39]
|
10139:
匿名さん
[2021-01-31 08:33:58]
|
10140:
匿名さん
[2021-01-31 08:37:36]
>>10134 匿名さん
ゆりかとめとりんかい線ができて少しずつ開発が進んできたけど、開発が進んだ結果としてインフラがキャパ不足になりつつあるのが今の湾岸エリア。 |
10141:
匿名さん
[2021-01-31 08:42:41]
|
10142:
匿名さん
[2021-01-31 08:44:59]
|
10143:
匿名さん
[2021-01-31 08:49:14]
有明エリアがこれからも少しずつ新しい建物が建築されていくのは分かる。倉庫がポツポツと無くなり、そこにマンションとか中規模のビルが建つんだろう。
もし大規模に開発する場所があるんだとすれば、それはお台場ぐらいじゃないかな? |
10144:
匿名さん
[2021-01-31 08:49:18]
>>10141 匿名さん
未来を作る仕事をしてるんですよ。 |
10145:
匿名さん
[2021-01-31 09:14:33]
豊住線はまだ分かる。深川城東エリアの人は、山手線西側や湾岸エリアへのアクセスが良くなるからね。都バスもかなり混んでるから、縦移動も良くなる。そうすると都バスが削減出来て道路渋滞も解消される。都としては良い方向になるんじゃないかな?黒字化するかは分からんけど。
|
10146:
匿名さん
[2021-01-31 09:18:55]
>>10145 匿名さん
深川エリア住んでたけど、西側行くのにそんなに便利になりそうなイメージないな。東西線はなるべく乗りたくないし。 豊洲に行きやすくなるのは大きいかな。豊洲行きのバス激混みだからね。 |
10147:
匿名さん
[2021-01-31 09:21:58]
|
10148:
匿名さん
[2021-01-31 09:22:48]
|
10149:
匿名さん
[2021-01-31 09:24:50]
>>10142 匿名さん
乗車人数はコロナ禍影響で半分になってるとの事。 在宅化の流れでりんかい線沿線のオフィスは特に影響を受けそうだし 回復には時間もかかるだろうね。 少なくとも今は新線を語れるタイミングじゃないし、メトロの民営化 のタイムリミットもせまってる。 |
10150:
匿名さん
[2021-01-31 09:25:59]
>>10147 匿名さん
東京への人口集中は続く。逆に言えば投資するなら東京一択。 |
10151:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 09:26:33]
>>10146 匿名さん
西側と言っても用事があるのは新宿と渋谷がメインで既に行けるしね。西側の人が便利になるんじゃないの |
10152:
匿名さん
[2021-01-31 09:31:04]
人口集中率は高まっても人の絶対数は減っていくそうだよ。
つまり投資する先は東京でもいいけど 地下鉄などのインフラ新設では無いという事だ。 |
10153:
匿名さん
[2021-01-31 09:33:50]
豊住線は豊洲でスイッチバックして新木場に向かって欲しいんだけど、
U字型で都心向かう人と、新木場へ向かう人どっちが多いんだろうね |
10154:
匿名さん
[2021-01-31 09:34:04]
>>10150 匿名さん
今だけかは分からないが、今はコロナで転出が多いらしいよ。これを機会に東京一極集中が解消されるといい。 都心回帰で本当に人が増えて危険になったよ。 台風や雪で帰宅難民になるニュースなんて10年以上前は無かったことだよ。 |
10155:
匿名さん
[2021-01-31 09:35:51]
|
10156:
匿名さん
[2021-01-31 09:37:03]
>>10152 匿名さん
東京も人口減少のスケジュールが見えて来てますからね。 地下鉄を新たに敷くほどの必要性はない。 埋立地の奴らは自分のマンションの価格を吊り上げたいだけ。 そんなことのために金は使えない。 |
10157:
匿名さん
[2021-01-31 09:42:39]
>>10155 匿名さん
また東京一極集中に戻すの?首都直下型地震が来たらアウトだよ? 子供の頃から地震来る来る言われて育ったが、未だに来てないけどね。でもいずれは来るんだから、日本なことを考えたら一極集中が必要だよ。 |
10158:
匿名さん
[2021-01-31 09:48:26]
|
10159:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 10:41:21]
枝川捨てて潮見に接続すれば京葉線にも繋がるし万事解決なんだけどね
|
10160:
匿名さん
[2021-01-31 10:46:28]
|
10161:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 10:55:37]
潮見でつながれば新木場接続が不要。と言うか新木場に伸ばす必要がない
|
10162:
匿名さん
[2021-01-31 10:57:22]
|
10163:
匿名さん
[2021-01-31 11:23:55]
>>10161 口コミ知りたいさん
有楽町線は新木場と和光市を結ぶ路線。 計画レベルの支線ごときが何言ってんの? なお、新木場まであるのは車庫が新木場にあることと、京葉線に乗換できるようにするため。 倉庫しかない新木場自体には確かに用はない。 |
10164:
匿名さん
[2021-01-31 11:41:12]
|
10165:
匿名さん
[2021-01-31 12:11:17]
|
10166:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 13:21:37]
|
10167:
匿名さん
[2021-01-31 13:49:47]
新木場は競技場もあるから無くせる訳ないだろうよ
自分の行動範囲でしか語れないんだな |
10168:
匿名さん
[2021-01-31 14:07:45]
なんだかんだ言いながらみんな欲しいんでしょ、地下鉄。
|
10169:
匿名さん
[2021-01-31 14:08:55]
|
10170:
匿名さん
[2021-01-31 14:20:08]
>>10169 匿名さん
品川地下鉄とか一番優先度低いだろ |
10171:
匿名さん
[2021-01-31 14:20:28]
|
10172:
匿名さん
[2021-01-31 14:21:40]
|
10173:
匿名さん
[2021-01-31 14:31:55]
羽田アクセス線できたらモノレール廃止?
|
10174:
匿名さん
[2021-01-31 15:03:17]
|
10175:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 15:20:27]
>埋立地住民
中央区と江東区を揶揄する言葉だと思ってた。港区品川区大田区民にも使うもの?そんなに広げたら「あんたどこの田舎の人?」と思われるよ |
10176:
匿名さん
[2021-01-31 15:40:49]
>>10175 口コミ知りたいさん
もともと湾岸民って言い方は港区内陸民が海岸芝浦港南あたりを指す言葉として使い始めた。 |
10177:
匿名さん
[2021-01-31 15:51:12]
>>10158 匿名さん
むしろ東武伊勢崎線が乗り入れれば押上始発が豊洲始発になる可能性 |
10178:
匿名さん
[2021-01-31 15:52:08]
|
10179:
匿名さん
[2021-01-31 18:38:27]
|
10180:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 18:58:41]
以前の委員会で確かメトロがやるなら押上行き出やりたいって言ってた
|
10181:
匿名さん
[2021-01-31 19:12:13]
なんだ、メトロも実はちょっとやる気あるんじゃん笑
ツンデレかよ! |
10182:
匿名さん
[2021-01-31 20:34:26]
でも規格が違うから難しいとか言ってなかった?
|
10183:
匿名さん
[2021-01-31 21:31:29]
そもそも豊住線は押上行きしか出来ないよ
住吉駅のホームは上下2階建てになってて、 住吉で折り返すには上の階に着いた電車を下の階に移動しないといけない それが出来ない 住吉駅から錦糸町までは上下別シールドの2本トンネルで掘られていて、 下のシールドが徐々に上昇して錦糸町駅で同じ高さに合流する つまり、住吉駅と錦糸町駅の間で折り返すのは絶対に不可能 豊住線が開通した後にどういうダイヤになるか分からないけど、 最悪、半蔵門線の2本に一本が清澄白河折り返しになると思った方がいい |
10184:
匿名さん
[2021-01-31 21:34:04]
なんか盛り上がってるね。
臨海地下鉄も決まるらしいぞ。 |
10185:
匿名さん
[2021-01-31 21:42:39]
>>10182 匿名さん
半蔵門線規格が特殊なのは渋谷から住吉まで。住吉から押上は既に豊住線乗り入れを想定して作ってるから技術的には何もハードルはない。あとは運用だけ。 |
10186:
匿名さん
[2021-01-31 22:34:50]
|
10187:
匿名さん
[2021-01-31 22:36:49]
>>10186 匿名さん
むしろ逆で、メトロとしては豊住線前提で施設を作ってる。都心路線なので運営すれば黒字は確実。ただ民営化の交渉材料として使うために今まで動いてなかったというのが真相かと。 |
10188:
口コミ知りたいさん
[2021-01-31 22:37:22]
|
10189:
匿名さん
[2021-01-31 22:47:41]
みんな本心では採算とれないのかってるから
なんやかんやと理屈をこねて大変だな。 民営化までからませた御説、ご苦労なこった。 |
10190:
匿名さん
[2021-01-31 22:52:46]
>>10186
半蔵門線は渋谷から大手町が混雑してて大手町から押上は客が少ない なので、住吉押上間は半蔵門線と有楽町線が同じ線路を共有する形で建設されている みんな忘れてると思うけど、元々半蔵門線の2本に1本は清澄白河で折り返してた この事からメトロは清澄白河以降は半分の本数で十分と考えてる事が想像できる 今は客からの要望があって、ほぼ全てが押上まで行くようになったけど、 もし豊住線が開通したら半蔵門線の清澄白河折り返しを再開して、間引いた所に有楽町線を流す事になる 多分、これを理解してる江東区民は一人もいない |
10191:
匿名さん
[2021-01-31 22:55:35]
採算は取れるでしょ。
そうでなかったらそもそも優先路線になってない。 |
10192:
匿名さん
[2021-01-31 22:55:42]
|
10193:
匿名さん
[2021-01-31 23:04:15]
もし豊住線がメトロ網に加えられたとしても乗換が便利になるだけで
顧客の運賃単価が増える訳でも無いだろ。逆に今の通勤ルートより安く 行けるケースも出てくる。 新駅二駅の場所は過疎ってる場所だし新規顧客の増加はほとんど見込めないのでは。 |
10194:
匿名さん
[2021-01-31 23:40:37]
|
10195:
匿名さん
[2021-02-01 01:24:36]
大江戸線から客奪えるだろ。江東区の区間、朝すごい混んでるんだぞ。
東→西は東西線は激混みで有楽町線はガラガラ。 西→東は東西線はガラガラで有楽町線は激混み。 これがある程度均されるのもメリットだし。 |
10196:
匿名さん
[2021-02-01 01:29:23]
おまいらもちつけ
まだ何も決まっちゃいない |
10197:
匿名さん
[2021-02-01 06:22:25]
|
10198:
匿名さん
[2021-02-01 07:39:18]
錦糸町でJRに乗り換えてた客も奪えそう
|
10199:
匿名さん
[2021-02-01 08:09:09]
|
10200:
匿名さん
[2021-02-01 08:18:30]
|
10201:
匿名さん
[2021-02-01 08:28:24]
|
10202:
匿名さん
[2021-02-01 08:30:42]
|
10203:
匿名さん
[2021-02-01 08:45:14]
|
10204:
匿名さん
[2021-02-01 09:00:32]
>>10201 匿名さん
いやいや、話は逆で豊住線計画が先にあって、後から作った半蔵門線を豊住線に乗り入れる形で押上まで通したのが今の姿。 |
10205:
匿名さん
[2021-02-01 09:08:59]
|
10206:
匿名さん
[2021-02-01 09:42:10]
|
10207:
匿名さん
[2021-02-01 09:52:27]
森下から大江戸線乗って門前仲町方面に向かう客のこと言ってるのかな?それはちょっと無理があるような。メトロと都営が合併したら、もしかしたらいるのかもしれないけど。
|
10208:
匿名さん
[2021-02-01 10:03:09]
>>10205 匿名さん
そもそも東西線って東陽町、木場、門前仲町の区間が激混みだから東陽町から有楽町線が通ったらかなりの人が流れると思う。 |
10209:
匿名さん
[2021-02-01 10:14:07]
>>10208 匿名さん
うん。だから東陽町で乗り換えてどこにどう行くんですかね? |
10210:
口コミ知りたいさん
[2021-02-01 12:00:50]
|
10211:
匿名さん
[2021-02-01 12:36:07]
|
10212:
口コミ知りたいさん
[2021-02-01 12:46:11]
東西線自体が高度成長期に開発されたエリアだから年配の人多いよね。
|
10213:
匿名さん
[2021-02-01 13:48:46]
|
10214:
匿名さん
[2021-02-01 13:52:33]
|
10215:
匿名さん
[2021-02-01 13:57:01]
|
10216:
匿名さん
[2021-02-01 13:58:42]
|
10217:
匿名さん
[2021-02-01 14:04:22]
|
10218:
匿名さん
[2021-02-01 14:12:36]
|
10219:
マンション検討中さん
[2021-02-01 15:00:46]
|
10220:
匿名さん
[2021-02-01 15:05:50]
|
10221:
匿名さん
[2021-02-01 15:07:14]
|
10222:
匿名さん
[2021-02-01 15:13:28]
|
10223:
匿名さん
[2021-02-01 15:14:22]
>>10219 マンション検討中さん
通勤時間は社会損失なので短い方が良いですよ |
10224:
デベにお勤めさん
[2021-02-01 15:15:35]
地下鉄8号線整備促進のPR動画を作成しました
https://www.city.adachi.tokyo.jp/takenotsuka/r02_8goupr.html ※この8号線は豊住線から先の路線のことである |
10225:
匿名さん
[2021-02-01 15:50:32]
|
10226:
マンション検討中さん
[2021-02-01 16:46:51]
|
10227:
マンション検討中さん
[2021-02-01 17:07:00]
さらにサラリーマンの在宅の比率が増え、
会社は通勤は定期から実費精算とする流れは コロナ後も止められない。 鉄道の通勤利用者の減少は続き、 混雑対策も要らなくなる時代が予想されるのに なんで新線? |
10228:
匿名さん
[2021-02-01 17:08:12]
|
10229:
匿名さん
[2021-02-01 17:44:40]
|
10230:
マンション検討中さん
[2021-02-01 17:58:27]
|
10231:
匿名さん
[2021-02-01 18:06:44]
|
10232:
匿名さん
[2021-02-01 18:22:38]
|
10233:
口コミ知りたいさん
[2021-02-01 19:08:12]
ネガには根拠のない豊洲嫌いが多いよね
|
10234:
匿名さん
[2021-02-01 19:14:21]
>>10230 マンション検討中さん
メトロは私企業とはいえ公益事業者だから、自分の採算だけ考えればいいわけではないよ。 もし仮に、メトロが儲けの少ない路線をガンガン廃線にするといいだしたらどうなるか、稽えれば分かるだろう。 |
10235:
マンション検討中さん
[2021-02-01 19:30:15]
>>10234 匿名さん
公共事業者だから、新線にコストかけるくらいなら 駅の安全対策や災害時の強靭化や、利便性高める とか、いくらでもコストをかけなきゃいけないところがあるって言ってんだよ。 まだまだエスカレーターも少なく長ーい階段だけのところあるし、 乗り換え駅なのに地下道も無いところもあるし 改良するところが山のようにある。 既存路線を最新化にして世界的に誇る地下鉄網にするのが最優先の課題。 |
10236:
匿名さん
[2021-02-01 19:37:37]
|
10237:
口コミ知りたいさん
[2021-02-01 19:37:56]
|
10238:
匿名さん
[2021-02-01 19:41:52]
|
10239:
匿名さん
[2021-02-01 20:00:42]
|
10240:
匿名さん
[2021-02-01 20:58:07]
臨海地下鉄はあり得るだろうな。勝どき周辺の再開発の数を考えると。
|
10241:
匿名さん
[2021-02-02 12:58:01]
勝どきには大江戸線の駅があるからそれでいい。
|
10242:
匿名さん
[2021-02-02 13:18:20]
|
10243:
匿名さん
[2021-02-02 13:18:24]
勝どき駅、もうすでにキャパオーバー
|
10244:
匿名さん
[2021-02-02 13:20:29]
|
10245:
匿名さん
[2021-02-02 13:23:40]
|
10246:
匿名さん
[2021-02-02 13:53:54]
|
10247:
匿名さん
[2021-02-02 13:58:25]
大江戸線の小さな駅に竹の子のようにタワマン建ててんだから、そりゃキャパ足りなくなるだろ。タワマン一本で小さな街2、3つ分ぐらいあるのに。人でいっぱいになるの分かってて買ってんだから、文句言わず我慢しろよって思うわ。自業自得ってやつよ。
臨海地下鉄は国や自治体が考えることだから任せるが、どうせ20年から30年後だろ?その頃はもうカチドキーゼは皆高齢者になって電車なんか乗らなくなるんじゃねーの? でもまあ、一生苦労しろとは思わないので、いつか開通したらいいですね。 |
10248:
匿名さん
[2021-02-02 15:22:48]
>>10243 匿名さん
そうなんですよね。勝どきは確かに大江戸線はあるけど、現時点ですでに限界を超えてるので、新たな輸送手段は必要でしょうね。これから周辺にまだまだ再開発計画が沢山ありますし。晴海フラッグの住民も一部は利用するでしょうから。 オリンピックが2032年に延期決定したら、築地跡地再開発計画と合わせて決定、ではないでしょうかね。 |
10249:
匿名さん
[2021-02-02 15:26:26]
臨海地下鉄はもともと五輪後の景気中折れ対策にしようとしてた。作ること自体はほぼ確定かと。
|
10250:
匿名さん
[2021-02-02 15:52:20]
|
10251:
匿名さん
[2021-02-02 16:58:39]
勝どき駅は確かにキャパオーバーのようだが、さすがにそのために臨海地下鉄を作る訳じゃないでしょ?
臨海副都心へのアクセス向上が国の戦略として必要なのであれば作ればいい。 ただ、その臨海副都心ってそんなに開発する場所あるのかね?相変わらず倉庫だらけな場所に少しマンションと商業施設を建てただけで、日本の成長に繋がる場所なのだろうか? |
10252:
口コミ知りたいさん
[2021-02-02 17:10:21]
裁判沙汰になった晴海flagの価値低下解消のため、株式売却のバーターで採算性のない臨海地下鉄ねじ込むつもりか?それこそさらなる裁判を呼ぶのだが。
|
10253:
口コミ知りたいさん
[2021-02-02 17:44:33]
>>10249 匿名さん
個人の考えによる「ほぼ確定」=「全くの白紙」 |
10254:
匿名さん
[2021-02-02 17:47:49]
|
10255:
口コミ知りたいさん
[2021-02-02 17:52:36]
|
10256:
匿名さん
[2021-02-02 17:54:39]
>>10255 口コミ知りたいさん
じゃあ、品川は超超確定 |
10257:
匿名さん
[2021-02-02 18:08:38]
品川地下鉄は港南に集まる下水管が埋まってて工事が大変そう
|
10258:
匿名さん
[2021-02-02 18:23:06]
品川地下鉄と臨海地下鉄を繋げちゃえばいい。
|
10259:
匿名さん
[2021-02-02 18:25:02]
>>10258 匿名さん
確かに品川地下鉄も羽田まで通せば羽田空港で折り返して有明方面に行ける |
10260:
口コミ知りたいさん
[2021-02-02 18:47:37]
|
10261:
匿名さん
[2021-02-02 18:49:51]
>>10260 口コミ知りたいさん
港南は海に流す前提の合流式下水道。分流式の有明とは繋がらない。 |
10262:
匿名さん
[2021-02-02 18:51:11]
>>10252 口コミ知りたいさん
鉄道は建設、開業したあとも莫大な費用が毎年かかる。 そんな大事なことをマンションの補償の引き換えなんかで作るわけがない。 まったく別のこと。 あまりにもバカげた話で呆れるよ。 |
10263:
匿名さん
[2021-02-02 18:52:22]
|
10264:
匿名さん
[2021-02-02 18:59:24]
いいじゃない。楽しくて。
|
10265:
匿名さん
[2021-02-02 19:03:51]
ここは豊住線と臨海地下鉄のスレだろ?
品川は違うところでやってくれ。 |
10266:
匿名さん
[2021-02-02 19:19:01]
リニアと港区開発と南北線延伸は国策だから埋立なんてぶっちぎって進捗しそう
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10267:
匿名さん
[2021-02-02 19:22:03]
|
10268:
匿名さん
[2021-02-02 19:46:42]
リニアとかいつになるかわからないし
まず臨海地下鉄じゃない? |
10269:
匿名さん
[2021-02-02 20:09:09]
いや臨海地下鉄よりまず宇宙エレベーターでしょ。
宇宙エレベーターは2050年頃だから、孫の世代の臨海地下鉄より先だよ。 |
10270:
匿名さん
[2021-02-02 20:26:26]
宇宙エレベーターって、宇宙好きな人じゃないと知らないよ笑
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10271:
匿名さん
[2021-02-02 20:31:48]
臨海地下鉄ができて羽田空港へ直通なんて、宇宙エレベーターやスペースコロニーの実現みたいな空想レベルだよ。
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10272:
匿名さん
[2021-02-02 20:38:18]
でも建設構想はあるみたいだよ。
https://www.obayashi.co.jp/kikan_obayashi/detail/kikan_53_idea.html https://honcierge.jp/articles/shelf_story/6159 自分、昭和のおっさんだけど死ぬまでに乗りたいんだよ。 臨海地下鉄は後でいいから宇宙エレベーター優先でお願い。 |
10273:
匿名さん
[2021-02-02 20:39:25]
マスドライバーを作るなら湾岸埋立地だよな、
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10274:
匿名さん
[2021-02-02 20:43:01]
宇宙EVなんて崩落したら湾岸民全滅だろ。
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10275:
匿名さん
[2021-02-02 20:51:53]
たらればの話なら、南海トラフ巨大地震や首都直下地震の発生確率の方がずっと高いのでそちらを心配すべき
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10276:
匿名さん
[2021-02-02 21:40:57]
こんな計画あるね。スペースポート計画。
https://www.google.co.jp/amp/s/www.gizmodo.jp/amp/2020/11/tokyo-space-... |
10277:
匿名さん
[2021-02-02 22:55:42]
地下鉄は災害にも強いから湾岸地下鉄はDRの観点でも重要だな
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10278:
匿名さん
[2021-02-03 07:42:13]
|
10279:
口コミ知りたいさん
[2021-02-03 08:49:41]
|
10280:
匿名さん
[2021-02-03 09:31:03]
2030年まで待ちきれない。
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10281:
匿名さん
[2021-02-03 12:43:51]
|
10282:
匿名さん
[2021-02-03 12:44:51]
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10283:
匿名さん
[2021-02-03 12:51:54]
晴海は都心ではありませんよ。一応中央区だから、都心3区と言うのは有りですが。
昭和通りから向こうが都心ですね。晴海だけでなく、湾岸エリアは隅田川の川向うです。 |
10284:
匿名さん
[2021-02-03 12:53:10]
>>10281 匿名さん
都心は無いけど、距離的には近いと思う。 |
10285:
匿名さん
[2021-02-03 12:54:24]
都心を東京駅からの半径で定義したら都心になるな
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10286:
匿名さん
[2021-02-03 13:10:52]
>>10285 匿名さん
そんなバカな定義を当たり前のように吹聴するのは埋立地住民とマンション営業。 都市は同心円状に発展することはありえないよ。 ブラジリアやキャンベラみたいな計画都市ですら、中心から同心円状には発展していない。 |
10287:
匿名さん
[2021-02-03 13:32:35]
都心はC1の内側では?C2の内側を都心と言っちゃうのかな(笑)
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10288:
匿名さん
[2021-02-03 13:50:19]
|
10289:
匿名さん
[2021-02-03 14:12:39]
|
10290:
匿名さん
[2021-02-03 14:26:44]
昔から住んでる自分は都心という認識は無いけど、ここ最近湾岸に越してきて晴海を都心だと思ってる人は、それはそれでいいんじゃない?そんな定義なんて、後から入ってきた人達の都合の良い解釈で書き換えられていくんだと思うよ。武蔵小杉も地元や昔から知ってる人は「コスギ」と呼ぶが、新しい人達は「ムサコ」と呼ぶじゃん?論争はあるけど、強い方が勝つんだよ。言ったもん勝ち。隣の国と一緒だよ。
|
10291:
匿名さん
[2021-02-03 14:32:54]
晴海を都心だと思うのは勝手だけど人前では言わないようにね。
恥かくよ。 |
10292:
匿名さん
[2021-02-03 14:39:15]
どうやら、一味お先に品川地下鉄の発表ありそうだね
|
10293:
湾岸asNO1
[2021-02-03 14:40:59]
有明は副都心、豊洲は隣都心、晴海は都心、月島、勝どきは超都心ですよ。
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10294:
匿名さん
[2021-02-03 14:58:14]
>>10288 匿名さん
PC浜離宮大勝利 |
10295:
匿名さん
[2021-02-03 15:34:12]
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10296:
匿名さん
[2021-02-03 16:02:58]
月島、勝どきが超都心だったら、東京駅周辺は何て呼ぶのだろう?
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10297:
匿名さん
[2021-02-03 16:05:56]
>>10296 匿名さん
near超都心 |
10298:
匿名さん
[2021-02-03 16:08:34]
何かがおかしい
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10299:
匿名さん
[2021-02-03 17:34:25]
|
10300:
匿名さん
[2021-02-03 17:43:51]
名前の通りTTTが東京の中心ですよ
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10301:
匿名さん
[2021-02-03 17:48:13]
>>10293 湾岸asNO1さん
都心のことを超都心なんて意味不明な呼び方をするのは埋立地の人の特徴。 彼らは自分が住む埋立地を都心だと思いたくて仕方ないんです。 田舎育ちだから仕方ないですね。 とにかく中心に自分はいるんだと思いたいんですよ。 ロクに金もないくせにね。 |
10302:
匿名さん
[2021-02-03 18:40:25]
|
10303:
匿名さん
[2021-02-03 19:51:09]
どこが都心かどうでもいいですが隅田川を渡って晴海まで歩く気はしませんね。有明は暇じゃなければ歩けないと言っていい。
要不要は別の話だが「都心に近いと自慢してた」はただの被害妄想 |
10304:
匿名さん
[2021-02-03 19:53:06]
|
10305:
匿名さん
[2021-02-03 20:00:44]
都心じゃないところを都心と言い、埋立地だとか、昔は工場や倉庫だったと言うと地歴なんか関係無いと言う。元の地元住民を見下し、頭の中は資産価値、リセールで高く売ることばかり。そんな連中が多いからネガ投稿されるんだよ。
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10306:
匿名さん
[2021-02-03 20:24:12]
ここ何のスレだっけ?
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10307:
匿名さん
[2021-02-03 21:29:09]
|
10308:
匿名さん
[2021-02-03 22:10:20]
>>10286 匿名さん
都心も何も、臨海副都心です。 |
10309:
匿名さん
[2021-02-03 22:11:43]
>>10301 匿名さん
金持ちか何か知らんけど、恥ずかしいぞ。 |
10310:
匿名さん
[2021-02-03 23:37:22]
7月までまったり雑談しましょう
|
10311:
マンション検討中さん
[2021-02-04 00:27:46]
メトロも2004年の民営化以来初めての赤字決算とのニュースやってたね。
役員報酬カットやら設備投資カットしてるんだそう。 |
10312:
匿名さん
[2021-02-04 07:08:47]
ここは晴海と有明、豊洲の転売ヤーとマンション営業連合がヒマ人と戦うスレなんですよ。
|
10313:
匿名さん
[2021-02-04 07:28:54]
このネタを信じている酔狂な人なんていないでしょ
住んだ人間が悪い 今後100年オリンピックが無かったらなんのお金も動かないよ |
10314:
匿名さん
[2021-02-04 07:57:08]
有明は、ホントに毎回梯子外されて、ホントに可哀想に思うよ。
地下鉄も品川は着々と下ごしらえが済んでるようだけど |
10315:
匿名さん
[2021-02-04 08:03:58]
品川地下鉄と臨海地下鉄を繋げればいいんだよ
|
10316:
匿名さん
[2021-02-04 08:24:03]
そういう幼稚園児みたいなことを言うとバカにされるよ。
|
10317:
匿名さん
[2021-02-04 08:38:05]
品川地下鉄と大井町線つないだらいいかも
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10318:
匿名さん
[2021-02-04 13:04:08]
|
10319:
匿名さん
[2021-02-04 13:23:08]
小池さんが作ると言ってるんだから作るでしょう
|
10320:
匿名さん
[2021-02-04 13:24:30]
|
10321:
匿名さん
[2021-02-04 13:44:17]
|
10322:
匿名さん
[2021-02-04 13:51:47]
|
10323:
匿名さん
[2021-02-04 13:59:38]
>>10322 匿名さん
都は作るよう要請してて、国は必要な手続き踏んでからねと返している状況。 |
10324:
匿名さん
[2021-02-04 14:07:54]
|
10325:
匿名さん
[2021-02-04 16:42:10]
婆さん何もやってないよ。東京アラートまだならないのかな
|
10326:
匿名さん
[2021-02-04 17:13:34]
都民全体から見ればどうでもいい江東区の長年の悲願を右から左にスルーしたのは大変な成果だよ。
どさくさに紛れて都営でも整備可能な湾岸地下鉄も国に華麗にスルー。さすが都知事。 |
10327:
匿名さん
[2021-02-04 17:59:18]
豊住線で恩恵を受けるのはもっと幅広いだろう
都心から城東に行きやすくなる |
10328:
匿名さん
[2021-02-04 18:12:11]
>>10326 匿名さん
恩恵を受ける人が都民の100%とは思わないけど大江戸線延伸より多いんじゃない? |
10329:
匿名さん
[2021-02-04 18:33:42]
|
10330:
匿名さん
[2021-02-04 19:54:02]
>>10326 匿名さん
そんなこと言ったら、俺達東側の住民なんて、副都心線なんか全く使わない地下鉄だぜ?あっちは池袋から渋谷の明治通り沿いだし、東横線や東上線と繋げたから利便性高いだろうけど。 でもおかげで有楽町線ユーザーなのに、東横線の人身事故なのに有楽町線が止まるという、何とも言えない事象も発生するんだが。 |
10331:
匿名さん
[2021-02-04 20:05:11]
>>10330 匿名さん
ただの暇人なんだからムキになりなさんな。モリンピック劇場でも見ながらまったり行きましょう |
10332:
匿名さん
[2021-02-04 21:16:08]
|
10333:
匿名さん
[2021-02-04 21:19:59]
荒川区生まれの私の妻は安いから城東にマンションを買おうと言ったら、あんな薄汚くてヤンキーの多いエリアは絶対にイヤだ、と猛反対されまして、お互いの妥協点で板橋区に買いましたよ。
これは正解だったね。 |
10334:
匿名さん
[2021-02-04 21:23:33]
|
10335:
匿名さん
[2021-02-04 21:47:02]
>>10330 匿名さん
個人が使う使わないでは無くて、もう都民のほとんどは 税金を使ってまで路線拡張はいらないと思ってるんじゃないかって事だよ。 時代の流れってやつ。 完全に民営化したメトロが事業として新線作ると判断するならいい事だけど、 豊洲ー住吉間じゃ、渋谷ー池袋のようにJRから多くの客を奪うなどの効果 も無いんじやないの。 |
10336:
匿名さん
[2021-02-04 22:02:39]
|
10337:
匿名さん
[2021-02-04 22:04:03]
|
10338:
匿名さん
[2021-02-04 22:12:10]
>>10333 匿名さん
個人的には、江東区も荒川区も板橋区も、あんまり変わらないと思うが。。板橋区も土手沿いなんかはなかなかのもんだったけどな。 しかしあんたの奥さん、いつまでヤンキー意識してんの? で、臨海地下鉄も豊住線も、板橋区や荒川区にはかすりもしないはずなんだけど、どうしてコメントした?都電と間違えた? |
10339:
匿名さん
[2021-02-04 22:17:34]
>>10335 匿名さん
小池さんにはコロナ対策優先して欲しいから、タイミング悪かったと思う。働き方や人の流れが変わったんだから、コロナが落ち着いてから改めて必要性を検討すればいいと思うんだが。 おっしゃる通り、渋谷ー池袋のようにはいかないだろうけど、深川エリアの発展に繋がったらいいなと思うよ。 |
10340:
匿名さん
[2021-02-04 22:24:19]
|
10341:
匿名さん
[2021-02-04 22:56:53]
|
10342:
匿名さん
[2021-02-04 23:10:53]
|
10343:
匿名さん
[2021-02-05 00:43:37]
>>10340 匿名さん
と言いつつ地方出身なんでしょ?どうせ |
10344:
匿名さん
[2021-02-05 06:57:18]
|
10345:
匿名さん
[2021-02-05 06:59:06]
埋立地を買った人たちは鉄道がないのはわかって買ってるんですから、こいつらのために鉄道を敷く必要はないんです。
|
10346:
匿名さん
[2021-02-05 07:33:36]
|
10347:
匿名さん
[2021-02-05 07:49:52]
|
10348:
匿名さん
[2021-02-05 08:58:53]
|
10349:
匿名さん
[2021-02-05 11:14:51]
>>10348 匿名さん
東急不動産ブランズの公式サイトを見てみて。 晴海フラッグは「都心」、ブランズタワー豊洲は「城東・千葉」だよ。 https://sumai.tokyu-land.co.jp/search/area/top?utm_medium=cpc&utm_sour... |
10350:
匿名さん
[2021-02-05 11:19:09]
|
10351:
匿名さん
[2021-02-05 11:56:42]
|
10352:
匿名さん
[2021-02-05 11:59:21]
|
10353:
匿名さん
[2021-02-05 13:06:37]
|
10354:
匿名さん
[2021-02-05 13:21:13]
|
10355:
匿名さん
[2021-02-05 13:36:33]
|
10356:
匿名さん
[2021-02-05 13:37:41]
>>10353 匿名さん
豊住線も臨海地下鉄も昔からの計画ですよ |
10357:
匿名さん
[2021-02-05 17:46:44]
|
10358:
匿名さん
[2021-02-05 17:57:35]
|
10359:
匿名さん
[2021-02-05 17:58:28]
|
10360:
匿名さん
[2021-02-05 18:20:15]
枝川はその交差点の東側ではないでしょうか。何もない場所だけど駅作るなら潮見に少しでも近づけないと。じゃなきゃ駅要らないかな。
千田千石はその北寄りの公園に出口ができますかね。 |
10361:
匿名さん
[2021-02-05 18:58:44]
メトロは駅の乗降者数ランキングを公表してるけど
最下位と準最下位の新駅になるのはほぼ間違い無いんじゃないかな。 |
10362:
匿名さん
[2021-02-05 19:06:39]
|
10363:
匿名さん
[2021-02-05 19:41:51]
|
10364:
匿名さん
[2021-02-05 19:54:28]
そうかなぁ
既存のバスもいっぱいあるし、一日8800人の西ヶ原に勝てるとは思えない。 |
10365:
匿名さん
[2021-02-05 20:11:46]
江東区を縦に走る下町の駅に一日8800人以上の乗降者があるとは思えないね。
|
10366:
匿名さん
[2021-02-05 20:38:07]
地下鉄が通れば、当然バス路線も見直しになるでしょう。
|
10367:
匿名さん
[2021-02-05 20:42:19]
地下鉄ができれば湾岸エリアの更なる発展につながる
|
10368:
匿名さん
[2021-02-05 21:20:37]
東京6月から12月まで6ヶ月連続転出超過
年では10万人増えたみたいだけど むしろ郊外の交通を整備しろと言われてる |
10369:
匿名さん
[2021-02-05 21:23:13]
>>10368 匿名さん
品川、湾岸、豊住など郊外の話しか出てないと思いますよ。 |
10370:
匿名さん
[2021-02-05 21:25:22]
|
10371:
匿名さん
[2021-02-05 22:21:33]
>>10368 匿名さん
豊住線の時代が来ましたね |
10372:
匿名さん
[2021-02-05 22:37:19]
>>10371 匿名さん
荒川の洪水は今のところ湾岸は浸水ゼロとなっているんだが、ゼロメートル地帯の城東深川を縦に地下鉄引くと、豊洲まで水がやってきそうで嫌なんだが、地下鉄は便利だからあった方がいいね。早く決まるといいね。 |
10373:
匿名さん
[2021-02-05 23:15:02]
|
10374:
匿名さん
[2021-02-05 23:28:05]
|
10375:
匿名さん
[2021-02-05 23:50:10]
|
10376:
匿名さん
[2021-02-06 00:14:09]
|
10377:
匿名さん
[2021-02-06 01:29:41]
|
10378:
匿名さん
[2021-02-06 01:32:09]
|
10379:
匿名さん
[2021-02-06 06:40:35]
豊住線を実際に作ろうとすると地盤が軟弱だから地面が陥没したり、枝川あたりは私有地の地下を通さないといけないはずだから、枝川の貧民が補償金でゴネて工事は時間かかるし、費用も莫大になりそう。
|
10380:
匿名さん
[2021-02-06 06:44:41]
>>10374 匿名さん
バカなんだな。 洪水になると地下鉄のトンネルに濁流が流れ込みそこから都内全域に汚水が広がって浸水を広げる。それが危ないんだよ。 地下にいる人間だけの問題じゃない。 防災の知識が皆無なんだな。 |
10381:
匿名さん
[2021-02-06 08:07:26]
|
10382:
匿名さん
[2021-02-06 08:49:06]
|
10383:
匿名さん
[2021-02-06 09:50:19]
|
10384:
名無しさん
[2021-02-06 11:23:24]
>>10380 匿名さん
海や川の水位が上がらない限りは流れ込んでも濁流として来ないので0メートルより下の地下が水没するにとどまる。 何より豊洲や住吉などすでに地下が掘られ他の路線と繋がっている以上 そこをつなげても洪水や高波が発生した水害のリスク自体は今と対して変わらない。 もし、大きく変わる部分があるなら教えてくれ。 |
10385:
匿名さん
[2021-02-06 12:38:55]
>>10384 名無しさん
例えば北区で荒川が決壊すれば赤羽岩淵から濁流が地下鉄に流れ込んで地下鉄のトンネルをつたって東京中に水が流れていくよ。 そしてトンネルが汚水で満杯になると、各地下鉄出口から噴出する。 |
10386:
マンション検討中さん
[2021-02-06 14:49:51]
|
10387:
匿名さん
[2021-02-06 15:13:09]
>>10385 匿名さん
雨が止めば水位は元に戻るからいずれ元通りになるだけでは |
10388:
名無しさん
[2021-02-06 15:28:24]
>>10385
それって地下に穴をあけているからでなく、その地域の排水量の問題だと思うのだけれど。何より決壊した時点で洪水ハザードマップのようになることが予想されているので地下鉄だけの話を越えているかと |
10389:
名無しさん
[2021-02-06 15:41:18]
それと穴を伝っての浸水はその時の海の水位次第だけれど、ハザードマップ以上に西側の台地が浸水するものなら、もう穴があるから以前の話かと思う
|
10390:
周辺住民さん
[2021-02-06 19:01:00]
>>10385 匿名さん
本郷台地があるので、水は入らないですね。多くの人が東日本大震災の後に心配したようで、南北線の高低図がありましたので、貼っておきます。 https://livedoor.blogimg.jp/kuroiamakitune/imgs/7/e/7e15cb15.jpg |
10391:
匿名さん
[2021-02-06 19:08:10]
|
10392:
匿名さん
[2021-02-06 19:50:26]
>>10391 匿名さん
そっちまで伸びると思ってる人はいないよ。 |
10393:
匿名さん
[2021-02-06 19:57:29]
|
10394:
匿名さん
[2021-02-06 20:35:42]
|
10395:
匿名さん
[2021-02-07 07:54:21]
|
10396:
匿名さん
[2021-02-07 11:51:13]
対策はしているようですが怖いですね
https://trafficnews.jp/post/97089 |
10397:
匿名さん
[2021-02-08 08:34:21]
>残る1つの都心部と臨海部を結ぶ地下鉄構想は、ルートもまだ煮詰まっていない状況だ。
膠着の有楽町線延伸問題、国交省委員会で議論進むか https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB0197M0R00C21A2000000/ |
10398:
匿名さん
[2021-02-08 08:45:02]
>>10397 匿名さん
>都は豊洲市場を江東区に受け入れてもらう条件の一つとして、8号線の実現に取り組むことを約束しており、なんとか前に進めたい。 > 6月に出す予定の答申の素案は、メトロに対して国や都の支援を前提に一部の新線を作ることを要請しつつ、株主には着実な株式売却を求めるといった結論になる可能性がある。 |
10399:
匿名さん
[2021-02-08 09:46:08]
やはり最有力は豊住線か。臨海地下鉄はまだ暫く先になりそうだね。俺が生きてる間に決まるだろうか。。
|
10400:
匿名さん
[2021-02-08 10:02:41]
|
10401:
匿名さん
[2021-02-08 20:56:46]
|
10402:
匿名さん
[2021-02-08 23:16:41]
|
10403:
匿名さん
[2021-02-08 23:40:53]
|
10404:
匿名さん
[2021-02-09 00:18:15]
豊住線はもう勉強会もやるネタ無くなって、あとはGoが出ないと何も動けないぐらいには検討は煮詰まってる。他とは進みが違う。
国と都知事が外堀も埋めてるし、今年白黒つくでしょ。 |
10405:
匿名さん
[2021-02-09 01:24:25]
|
10406:
匿名さん
[2021-02-09 02:35:38]
要はまとめると今のところどれも進展ナシって事でいいね
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10407:
匿名さん
[2021-02-09 05:13:55]
|
10408:
匿名さん
[2021-02-09 06:39:27]
|
10409:
匿名さん
[2021-02-09 06:51:41]
|
10410:
匿名さん
[2021-02-09 06:51:41]
|
10411:
匿名さん
[2021-02-09 07:00:28]
|
10412:
匿名さん
[2021-02-09 07:14:40]
|
10413:
匿名さん
[2021-02-09 07:33:19]
|
10414:
匿名さん
[2021-02-09 07:37:49]
|
10415:
匿名さん
[2021-02-09 07:50:12]
|
10416:
匿名さん
[2021-02-09 07:50:44]
>>10413 匿名さん
そんな目先の事しか見えてないから君はダメなんだ、と上司に言われたことない? |
10417:
匿名さん
[2021-02-09 07:58:10]
|
10418:
匿名さん
[2021-02-09 08:03:50]
>>10417 匿名さん
品川地下鉄はそんな悠長な事言ってられんから。というか、国・都・区と開通前提ですでに動いているからな~。水面下で内定 |
10419:
匿名さん
[2021-02-09 08:05:40]
|
10420:
匿名さん
[2021-02-09 08:10:21]
|
10421:
匿名さん
[2021-02-09 08:28:10]
>>10418 匿名さん
水面下というよりすでに表立って開通内定の話は漏れ聞こえててきてますけどね。 国土交通省と東京都は昨年事業着手した品川駅西口再開発および環状4号延伸と品川地下鉄を一体整備する方針としていますし、港区も昨年秋から品川駅への地下鉄延伸を前提に白金高輪駅前東部地区まちづくりガイドラインの策定に動き出しています。 行政手続き上のステータスは構想段階とされていますが、事実上確定と考えて良いでしょうね。 |
10422:
匿名さん
[2021-02-09 08:30:59]
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10423:
匿名さん
[2021-02-09 08:45:51]
品川地下鉄だけ決まったら、ここのスレ荒れそう
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10424:
匿名さん
[2021-02-09 09:04:29]
そもそも株売却検討の委員会で新線の白黒
つくなんて事ある訳ないのだが。 |
10425:
匿名さん
[2021-02-09 09:05:14]
状況からすると品川地下鉄は一番早く事業かが決まるだろうけど、豊住線も既存インフラのキャパ不足を考えると整備が必要だという判断になるんじゃないですかね。
|
10426:
匿名さん
[2021-02-09 09:12:24]
品川地下鉄開通しても品川駅からの乗り換え不便そうだし使う人いるのかな?
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10427:
匿名さん
[2021-02-09 09:13:47]
>>10426 匿名さん
不便そう?全部変えるんでしょ |
10428:
匿名さん
[2021-02-09 09:17:13]
事実上確定って不確定なんだけど妄想の中では確定してるって意味なのかな?
|
10429:
匿名さん
[2021-02-09 09:18:56]
品川地下鉄は、神奈川方面から来る人にとっては大変便利になる路線だね。空港から都心へのアクセスも向上するし。豊住線に恩恵ある住民だけど特に困ってないので、品川地下鉄に一票。
|
10430:
匿名さん
[2021-02-09 09:22:24]
|
10431:
匿名さん
[2021-02-09 09:26:00]
|
10432:
匿名さん
[2021-02-09 09:27:00]
|
10433:
匿名さん
[2021-02-09 09:27:25]
|
10434:
匿名さん
[2021-02-09 09:30:13]
|
10435:
匿名さん
[2021-02-09 09:31:36]
>>10432 匿名さん
鉄道空白地帯の臨海地下鉄の方が重要度高いじゃん |
10436:
匿名さん
[2021-02-09 09:41:57]
|
10437:
匿名さん
[2021-02-09 09:43:11]
|
10438:
匿名さん
[2021-02-09 09:46:08]
>>10424 匿名さん
もちろん委員会が新線を決定するわけではないが、株式上場(国と都に株売却)の勧告をすると同時に新線の実現についてメトロに勧告するわけなので、一方の勧告だけ無視することは事実上できない。 |
10439:
匿名さん
[2021-02-09 09:46:52]
|
10440:
匿名さん
[2021-02-09 09:48:10]
|
10441:
匿名さん
[2021-02-09 10:23:42]
|
10442:
匿名さん
[2021-02-09 10:35:46]
>>10424 匿名さん
あるよ。「地下鉄のネットワークかほぼ概成し、路線運営が主たる業務となる時点において、公的資本を含まない完全な民営企業とする」点を下線まで引いて国交省議論してるんだからさ。「あと○○線を作ったら概成したと言えるね」という話をしているはず |
10443:
匿名さん
[2021-02-09 10:38:27]
|
10444:
匿名さん
[2021-02-09 10:43:46]
|
10445:
匿名さん
[2021-02-09 11:18:56]
湾岸民のリセールのために地下鉄なんてイランやろ
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10446:
匿名さん
[2021-02-09 11:28:48]
湾岸の繁栄は国民全体の利益だろ
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10447:
匿名さん
[2021-02-09 11:33:11]
|
10448:
匿名さん
[2021-02-09 11:47:08]
もう沿線住民のためだけなら事業性なし、TX引っ張ってくるとかもっとちゃんと考えろって一回NG食らってるんだけど。
|
10449:
匿名さん
[2021-02-09 12:07:59]
|
10450:
匿名さん
[2021-02-09 12:59:56]
|
10451:
匿名さん
[2021-02-09 13:02:48]
|
10452:
匿名さん
[2021-02-09 13:11:29]
臨海副都心が今後どのように発展していくのか分からないけど、国家戦略特区とは名ばかりでマンションだらけにしたのは失敗かもね。中途半端感がある。
ただ住民は急増しているし、豊住線と臨海地下鉄は生活路線も兼ねてあった方がいいんじゃない? 品川地下鉄はビジネス路線だから必要だと思います。 |
10453:
匿名さん
[2021-02-09 13:24:40]
>>10452 匿名さん
前半は同意だが後半は疑問。有明マンション売れ残り激しいよ |
10454:
匿名さん
[2021-02-09 13:24:45]
>>10452 匿名さん
ニューヨークの中心部ですら高層マンション増えてる 昔よりも利便性重視の人が増えてるので都心近くにマンション街があるのは現代の都市設計としては悪くない 住環境を求める人は郊外に住めばよいし |
10455:
匿名さん
[2021-02-09 13:33:10]
>>10450 匿名さん
残念だが、現実なんだよ |
10456:
匿名さん
[2021-02-09 13:40:04]
>>10450 匿名さん
自分の考えは事実という勘違いさんなので相手にしなくていいよ |
10457:
匿名さん
[2021-02-09 13:40:58]
|
10458:
匿名さん
[2021-02-09 13:50:48]
|
10459:
匿名さん
[2021-02-09 14:10:12]
鉄道空白地を通す臨海地下鉄の方が重要度高いよ
|
10460:
匿名さん
[2021-02-09 14:16:59]
|
10461:
匿名さん
[2021-02-09 14:20:25]
|
10462:
匿名さん
[2021-02-09 14:22:33]
結局、有明の売れ残りマンション掴んだ人がポジトークで必死なのか
|
10463:
匿名さん
[2021-02-09 14:22:33]
>>10461 匿名さん
バスだと容量不足だから地下鉄の話が出てきたわけで |
10464:
匿名さん
[2021-02-09 15:04:56]
|
10465:
匿名さん
[2021-02-09 15:14:17]
|
10466:
匿名さん
[2021-02-09 15:19:40]
>>10464 匿名さん
国や都はバスだと不十分だと考えてるみたいですよ |
10467:
匿名さん
[2021-02-09 15:26:23]
豊住線と品川地下鉄は実現性は高そうだね。経済復興や沿線の開発など、期待しています。
有明や青海は臨海副都心としての方向性がグダグダで、マンション街なのかレジャーなのかビジネスなのか倉庫街なのか、中途半端でいまいち。なんだかデカい建物ばかりで大味な街。あそこ、ホントどうするんだろうね? 臨海地下鉄は、個人的には一番不要な電車に思うけど、晴海、勝どきの住民が飽和状態なので、渋滞や満員電車の解消につながると嬉しい。 |
10468:
検討板ユーザーさん
[2021-02-09 16:06:04]
中央区晴海勝どきのご自慢はバスの利便性。埋立地からの銀座東京への通勤や遊びのためだけに地下鉄作るなどもってのほか。地下鉄も月島と勝どきに駅があるんだからそれを使って下さい。BRTも作りました。
有明と青海の開発と連携しないと金の無駄でしよ。中央区が一人で盛り上がってるように見えるのも良くない。 |
10469:
匿名さん
[2021-02-09 16:42:59]
|
10470:
匿名さん
[2021-02-09 16:48:40]
|
10471:
匿名さん
[2021-02-09 16:55:06]
|
10472:
匿名さん
[2021-02-09 17:40:07]
|
10473:
匿名さん
[2021-02-09 17:45:39]
なんだか、有明や晴海、勝どきに対して皆さんの当たりが強くないすか?
地方出が多いから?タワマンだから? 調子に乗ってる人もいるでしょうけど、大半は普通の人達なんだし、そんなに意地悪なこと言わなくてもいいんじゃない? 本当に実現するか分からないけど、国や自治体、企業が全体をデザインして事業化して地下鉄開通してくれるなら、皆で楽しみに待てばいいじゃない。 |
10474:
匿名さん
[2021-02-09 17:52:26]
|
10475:
匿名さん
[2021-02-09 17:53:42]
>>10473 匿名さん
国の金が湧いて出てくる金なら楽しみにするだけだけど、自分たちの支出だからね。給付金10万円貰えてラッキーと思うのか、将来20万の増税になるのでやめとけと思うのか の差異と同じですよ。 |
10476:
匿名さん
[2021-02-09 18:24:43]
|
10477:
匿名さん
[2021-02-09 18:25:22]
>>10473 匿名さん
> 有明や晴海、勝どきに対して皆さんの当たりが強くないすか? ポジのごく一部だと思うが、臨海地下鉄がまるで既成事実のように吹聴して値上がり自慢や品の無い買い煽りをする輩がいるから、風当りが強いんじゃないかな。 |
10478:
匿名さん
[2021-02-09 18:40:20]
奴のせいか
|
10479:
匿名さん
[2021-02-09 19:25:10]
|
10480:
匿名さん
[2021-02-09 21:00:10]
|
10481:
匿名さん
[2021-02-09 21:10:12]
|
10482:
匿名さん
[2021-02-09 21:14:28]
>>10473 匿名さん
楽しみだと?国が作るってことはその金は俺たちが払う税金だろ? 国の金は天から降ってくるものだと勘違いしてないか? 税金で作るなら本当にどうしても必要なものか精査が必要。 一部の住民への利益にしかならないものを作るなら断じて許せない。 |
10483:
匿名さん
[2021-02-09 21:16:16]
>>10481 匿名さん
住民税は都が4割没収ですよ |
10484:
匿名さん
[2021-02-09 21:22:44]
>>10482 匿名さん
そんなこと言ったら何も作れないって。 あんたは国が作った物は全て活用出来てるのか? 何でも平等じゃないと嫌なの? そなエリアとか水の科学館とか日本科学未来館とか、ちゃんと行ってる? ちゃんと必要な物を作るってことは同意します。 でもあんたが使わないからって文句言っちゃーダメってもんよ。 |
10485:
匿名さん
[2021-02-09 21:24:03]
|
10486:
匿名さん
[2021-02-09 21:28:18]
BRTがプレ運行中だが、ガラガラらしいな。
バスでもガラガラなのに地下鉄なんか要るわけないだろ。 |
10487:
匿名さん
[2021-02-09 21:33:49]
>>10486 匿名さん
臨海地下鉄を擁護する訳ではないが、晴海住民のために作る訳じゃないでしょ? 都心と臨海副都心のアクセス向上のため、じゃないの? とはいえ、今の臨海副都心は中途半端感丸出しだけど。。 俺が子供の頃は、ドラえもんで見た21世紀の街のようになるのかな?と妄想したもんだが、まさかこんな残念な感じになってしまうとは。。 これからに期待します。 |
10488:
匿名さん
[2021-02-09 21:38:34]
豊住線は作るでしょ。今のインフラは明らかに不足している。
整備順だと品川の方が先だ思うけど。 |
10489:
匿名さん
[2021-02-09 21:42:40]
臨海地下鉄の沿線の生産年齢人口は2030年から急速に減少だって。
https://dorattara.hatenablog.com/entry/20200828/1598554800 コロナ後もテレワークは定着していくし、2030年以降に電車使う人が減るのは確実だね。 今から検討しても出来る頃には負の遺産になるよ。 有明の転売ヤーはほぼ決まりとか印象操作しているけど、 客観的に見て、臨海地下鉄は無理だと思うよ。 |
10490:
匿名さん
[2021-02-09 21:52:10]
>>10487 匿名さん
臨海副都心って言うが、マンションと倉庫しかないじゃん。 倉庫がなくなってもマンションになるだけ。 こんな場所、ただのベッドタウンだから重要でもなんでもない。 今から鉄道を敷いても完成するときにはガラガラで走るか、一時間に数本の運行程度になるような感じで、完全にカネの無駄遣いになる。 |
10491:
匿名さん
[2021-02-09 21:53:52]
まあ、確かに現時点では臨海地下鉄作ってもただの生活路線にしかならないけどさ。
マンション建てすぎなんだよ。無計画過ぎるんだよ。 ガキのころ、有明小からガーデン辺りに釣具屋さんがポツンと一軒あってさ、そこでゴカイ買ってお台場で釣りしたもんよ。多分ガーデンの芝生辺りだと思うが、池があってザリガニ釣れて、よく遊びに行ったよ。 有明は何も無かったけど、臨海副都心とかウォーターフロントと呼ばれて、いつか凄い街になるって子供心に夢があったんだよ。 いつかそうなる時が来るといいな。でもその頃はもう生きてないかもな。 やはり豊住線と品川の後だろうなぁ。。 |
10492:
匿名さん
[2021-02-09 22:12:06]
>>10489 匿名さん
ジジババはバス無料だから地下鉄ない方が嬉しいよ。 |
10493:
匿名さん
[2021-02-09 22:16:23]
臨海地下鉄って、豊洲市場の下を通せるのかね?
ただでさえ地盤沈下の恐れがあるのに、地下鉄なんか掘ったらヤバいんじゃないの? だいたいどこ通すの?晴海通り?環ニ? 環ニだとゆりかもめと重複しちゃって意味無いじゃん。 工事始まったら環ニなんか大渋滞になって、BRTや都バスが動かなくて晴海と勝どきがカオスになるぞ?遠い未来のために今の生活を犠牲にするような工事は止めた方がいいんじゃないか? |
10494:
匿名さん
[2021-02-09 22:23:07]
たぶん、まともに試算したら中央区の概算の数倍かかるって事になるんだろうな。
|
10495:
匿名さん
[2021-02-09 22:26:14]
>>10487 匿名さん
その役割は、品川駅高輪口に移りました |
10496:
匿名さん
[2021-02-09 22:32:57]
|
10497:
匿名さん
[2021-02-09 23:23:34]
今と昔は技術も向上してるのかもしれないが、豊洲の地下鉄工事してるときはずーっと工事で車線潰してたりしてたので、晴海通りや環ニ通りで工事したら本当にヤバそう。築地場外と豊洲市場がますます行きづらくなるね。せめて勝どき晴海にあんなにタワマン建てる前に開通させてたら良かったのに。
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10498:
匿名さん
[2021-02-10 00:03:00]
>>10469 匿名さん
これは一理ある 実際台風9号で荒川氾濫するかもしれんみたいな通知来て、 湾岸に引っ越す決め手になったからね 木場東陽町南砂あたり好きなんだけどね あそこいら住むなら賃貸の方が安心 万が一荒川決壊したら2週間は水引かないって聞いたし 海抜より低いところに住むって事はやっぱりリスクなんだなって身をもって感じた 台風9号の時、荒川近辺に住んでた友人は避難してたし |
10499:
匿名さん
[2021-02-10 06:30:00]
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10500:
匿名さん
[2021-02-10 07:02:19]
とりあえず、今年中に豊住延伸・臨海地下鉄の方向性決まらなければ、もう実現不可能と思ったほうがいいわ。
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竣工まで10年ぐらいとして最速で2030年に開通するかも。