大宮と新都心の今後の開発について６

[匿名さん]

マテリアル跡地はしまむら本社や埼スタ直行BRTのバスターミナルができるそうです！
今後の開発について話し合いましょう!

[48301: 検討板ユーザーさん]

いちいちアンチに反応するのやめない？
本来の趣旨の会話が成り立たない。
一般論とかけ離れた極少数の根拠もない意見なんて参考にもならない。
ネット上によくいる、声だけでかい人間。
もしくは、テレビ見ることしかやることのない、マスコミの作り出した幻想に取り込まれた人間。
話し相手がほしいのかな？だったらこんなとこいないで外に出たほうがいいよ。

[48302: 検討板ユーザーさん]

いちいちアンチに反応するのやめない？
本来の趣旨の会話が成り立たない。
一般論とかけ離れた極少数の根拠もない意見なんて参考にもならない。
ネット上によくいる、声だけでかい人間。
もしくは、テレビ見ることしかやることのない、マスコミの作り出した幻想に取り込まれた人間。
話し相手がほしいのかな？だったらこんなとこいないで外に出たほうがいいよ。

[48303: eマンションさん]

>>48290 評判気になるさん
板マン外観以外に白黒は良かったね、残念だな。

[48304: 口コミ知りたいさん]

大宮駅西口第3adの地区、どんどん空き店舗になっていく

[48305: 匿名さん]

>>48304 口コミ知りたいさん
りそなも移転するし結構空けてきてますね

[48306: 匿名さん]

>>48304 口コミ知りたいさん
解体が近づいているんですかね

[48307: マンション検討中さん]

結局駅前にマンションを建てても埼玉は前進しない
むしろそこで街の発展は止まる
それを打破できるのは大宮しかない

[48308: 匿名さん]

まとめると赤い建物のレストランは移転済

[48309: マンション検討中さん]

>>48307 マンション検討中さん
西口は着実に変わって行きそうですが、大きくイメージ変わるのはGCSですね。
スピード感持ってやって欲しい。

[48310: 匿名さん]

五差路の所の稲澤仏具店は閉店

[48311: マンション掲示板さん]

>>48304 口コミ知りたいさん
飲食店とか接骨院とかまだ残ってる店ありますが、そのあたりは閉店予定はまだ出てないですよね。
通ってる店もあるから気になる。
いつごろまでに全て閉店になるんでしょう。
スケジュール詳細は出てないから、関係者以外は分からないか…

[48312: 匿名さん]

>>48241 名無しさん

ポテンシャルあるなら、とっくに開発は終わってるけどな

投資に見合わない程度の将来性だから
ここまで先送りにされてるだけ

[48313: 通りがかりさん]

大宮について何も知らない人がコメントしてるが、妬みとしか受け取れないね。

[48314: マンコミュファンさん]

>>48312 匿名さん
大宮以北が衰退するからな
大宮は厳しい

[48315: 匿名さん]

>>48312 匿名さん
ポテンシャルが有るが故に既得権益を守るため、地権者もやすやすと提案に乗ったり土地を譲ったりしなかったんですよ
それも西口に関しては徐々に再開発が進んでます

[48316: 匿名さん]

>>48314 マンコミュファンさん
以北は貴方が思うほどそんなに力を持っていない

いつもの定期

45505 評判気になるさん 2024/02/10 14:48:58
>>45503 マンション掲示板さん
「ビジュアルでわかる日本」という書籍の109ページに2021年12月平日某日の外出先可視化されている（データ出典：大都市交通センサス）。著作権があるため、画像アップできないところはご了承いただきたい。
その図を見ると浦和以南でもさいたま市内の人はかなりの比率の人が大宮に行っている（さすがに川口と戸田の人は池袋に行く人が多い）。また武蔵野線沿線も東は所沢の手前、西は三郷くらいまでの人が大宮をよく訪れている。
浦和以南と武蔵野線沿線が大宮を相手にしていないというのはアンチの幻想にすぎない。

[48317: 匿名さん]

アンチってホント同じ話しか出来ないんだね。
前にコメントしたこと忘れてるの？

[48318: 匿名さん]

アンチってホント同じ話しか出来ないんだね。
前にコメントしたこと忘れてるの？

[48319: マンション検討中さん]

日本全国衰退していくけど再開発進めてるじゃん
既に人口が減り始めてる地方都市も大規模な再開発やってる

[48320: マンコミュファンさん]

>>48312 匿名さん
大宮は単なる乗換駅だから。
ルミネは賑わってるけどルミネ以外は閑古鳥だし。

[48321: 通りがかりさん]

>>48320 マンコミュファンさん
閑古鳥はいつものバカなアンチのオーバーな表現
街にもっと人を流すというのはGCSでも共通認識の課題だが閑古鳥ならさいたま市が年間商品小売額が港区を越えて13位になってない

[48322: 通りがかりさん]

>>48320 マンコミュファンさん
JRの乗降客数トップクラスなんですよね。
その人達が何処へ行こうが、そういう事実があるので。

[48323: マンション検討中さん]

投資に見合わない程度の将来性なのに住みたい街ランキング2位ですまん

[48324: マンション検討中さん]

アンチのコメントは感想レベルで草生えるわ
せめて具体的なデータ持ってきてよね

[48325: マンション検討中さん]

サクラスクエアの脇のほっそい道もこれを機に綺麗に両側歩道付きの道にしてくれないかなぁ。現地見れてないけどもう仕切りとれたのかな。
横浜が徹底的に奥の路地まで歩道がしっかり整備されてて凄かったんよなぁ。大宮西口第四地区(そごう裏)も歩道整備してくれなかったし心配なんだけど…ウォーカブルな街にしてほしいねえ。

[48326: マンション検討中さん]

ここの住人是非普段の思いの丈をアンケートしてくれ。こういうの書いて初めて望むものに近づけられる可能性が生まれるから。

コンセプト（たたき台）に関する アンケート

作成中のコンセプト（たたき台）に関して、広くご意見を伺います。
https://www.city.saitama.lg.jp/enquete/e002253.html

[48327: マンション検討中さん]

>>48325
サクラスクエア側は4mの歩行者専用道路になり、合わせて3mずつ合計6mの車道になるようですね。かなり広くはなる。駅側の歩道はきっと3-C地区の再開発で整備されるでしょう

[48328: マンション検討中さん]

>>48316
このデータ調べてみたけど、たしかに浦和やさいたま新都心や武蔵浦和に住んでる人が、平日出かける先で最も割合が高いのは大宮だね。県南からも大宮に来ていることがデータで示されてる。てか朝霞台や東川口のような武蔵野線の住人でも、大宮に来る人が最も多いというのは驚いた。

[48329: マンション検討中さん]

>>48320 マンコミュファンさん
確かにルミネとエキュートはいつも混雑してるが駅から一歩出るとお察し状態だからな
商業施設に魅力がないのかオーバーストアなのかは知らんけど

[48330: 匿名さん]

>>48329 マンション検討中さん
駅から一歩出ても1日平均で1万人以上は街に出ているよ情弱さん
GCSはそれを更に増やそうと試行錯誤するプロジェクトだからその前提を忘れるなよ

[48331: 検討板ユーザーさん]

>>48330 匿名さん
忘れる忘れないじゃなくて、認めたくないんだよ。
アンチとはそういう存在。

[48332: 通りがかりさん]

>>48329 マンション検討中さん
単純にポテンシャルがない。
それだけの話だ。
所詮はもともと47万人都市。
それ以上でもそれ以下でもない。

[48333: 口コミ知りたいさん]

大宮の一部の人にはそごうや高島屋や門街にお客さんが溢れかえっている様に見えるんですね。
自分には到底そうは見えないですが。

[48334: 名無しさん]

相変わらずアンチは根拠が言えないんですね。

[48335: 匿名さん]

>>48332 通りがかりさん
>>48333 口コミ知りたいさん
データを無視しないでくださいねアンチさん
いい加減認めましょう

[48336: 名無しさん]

>>48335 匿名さん
データが読めないんだよ
お察ししましょう

[48337: 匿名さん]

そんなグラフより商業施設の売上やテナントの方が実情を表してるけどね

[48338: 匿名さん]

>>48337
>>48332も>>48333も人流の事を指しているのにいきなり商業施設の売り上げガーとか論点ずらすの恥ずかしくないっすか？(笑)
アンチってここまで惨めなんですね

[48339: 匿名さん]

仮に人流は多いとしても駅前の商業施設の売上やテナントは死んでるんだからチェーン店主体の商業施設には人が寄り付いてないことを示してるな
再開発したら人が減る可能性もある

[48340: 匿名さん]

>>48339
で、>>48332も>>48333で人流の事を指しているのに都合が悪くなってきたら>>48337でいきなり商業施設の売り上げガーとか論点ずらすの恥ずかしくないっすか？(笑)

[48341: マンション比較中さん]

>>48330 匿名さん
元データ見たけど「駅から一歩出ても」なんてどこにも書いて無くない？
データ発信元の紹介見ても「最小50mメッシュでしか表示できない」から駅前とエキナカごっちゃになるんじゃない。駅の中だけ除いた数表示させるのは困難そうだけど？
あとデータ示すなら引用元も示さないと信憑性ないよ。
引用元
NHK「街の人出は？ 全国18地点グラフ」
（https://www3.nhk.or.jp/news/special/coronavirus/outflow-data/　）
参照日4月14日
agoop「Agoop流動人口データとは」
（https://agoop.co.jp/service/dynamic-population-data/）
閲覧日4月14日

[48342: 匿名さん]

>>48341 マンション比較中さん
いくら難癖付けようが、大宮駅付近と定義されているんだからこのデータの事実は変わりようが無いけどね
もしかして、また悪魔の証明の説明をしないとダメ？

[48343: 匿名さん]

小学生みたいな屁理屈こねても大宮駅前の商業施設が死んでる事実はどうにもならないよ

[48344: 匿名さん]

>>48343 匿名さん
あれ？>>48332も>>48333も人流の事を指しているのに、都合が悪くなってきたら>>48337でいきなり商業施設の売り上げガーとか論点ずらすの恥ずかしくないっすか？(笑)

[48345: eマンションさん]

ラクーンは相当儲かってるんじゃないか？

[48346: 匿名さん]

>>48343 匿名さん
23区内や横浜は別格だとしても、その他の郊外の都市の中では一番商業が発達した都市なのが大宮
いい加減に乗り換え乗り換え死んでる死んでるしか連呼できないの恥ずかしいからやめとけよ(笑)

駅から1kmの範囲

小売年間商品販売額
横浜駅 6212億3709万円
大宮駅 2405億3349万円
立川駅 2132億9549万円
千葉駅 2096億7235万円
浦和駅 1042億7541万円

従業者数
横浜駅 11万4230人
大宮駅 7万3832人
立川駅 6万1617人
千葉駅 5万3943人
浦和駅 3万7773人
https://157.7.208.21/

[48347: マンション掲示板さん]

インバウンド客がほとんど来てないのが痛いよ
これだけ外国人観光客で溢れかえってる時代に

[48348: 検討板ユーザーさん]

>>48333 口コミ知りたいさん
そごうはともかく高島屋は100億円行ってないからな
撤退してもおかしくないレベルだ

[48349: 検討板ユーザーさん]

>>48343 匿名さん
はっきり言ってルミネともう1つ同じくらいの商業施設があれば事足りるレベルだからな
ここの輩は大宮を過大評価し過ぎ

[48350: 評判気になるさん]

>>48347 マンション掲示板さん
都合悪くなるとすぐ論点変えてくるね