クレストフォルム日吉レインボーズヒル

[M&M]

はじめまして。
クレストフォルム日吉レインボーズヒルを検討しているのですが、
土地感が全くないので、皆さんのご意見を伺えないでしょうか？

感じている魅力としては、、
・価格
・広さ

不安といいますか気になる点は、、
・高台ということで地盤等
・高台なため自転車等で登りきるのが大変かなと。日々生活することを考えますと
・「住宅性能評価」付を検討してきたのですが、付いておりません。
・少々営業マンが頼りなかったですね・・・。

[631: 匿名さん]

バス路線のこと

日吉駅行マンション入居者専用バスには先例があって、
ウルビノバスが尻手黒川道路を走っているのを見たことがある。
http://mstn.hp.infoseek.co.jp/bus/tokyu/news/hiyoshi_human.html

最短ルートは横浜市側にボトルネックがあって、
路線バスの定時運行や緊急車両の通行の妨げになるので許可されないと思う。
http://www62.tok2.com/home/yamatetsu/bus/gallery/kanagawa/sakuragaoka/...

東急バス日２３系統（日吉さくらが丘線）については
川崎市が蟹ヶ谷・久末地域への路線延伸を要望しているが、
ミニバス4台は東急ではなく、デベロッパーが購入したこと、
既に輸送力がピークに達していることから実現は不可能だと思う。http://johokan.city.kawasaki.jp/kawaki/file/98/0200412210007.doc
の423ページあたり

日吉さくらが丘線は決して行政（川崎市）の主導で作られた路線ではない。
地元（川崎＋横浜）住民のしつこい要望とデベロッパーの思惑が一致して誕生した。
この地区の住民が一丸となって要望すべきことは
市バス杉01（小杉駅前〜元住吉〜井田病院）と杉10（小杉駅前〜中原〜蟹ヶ谷）を
統合させ、環状運転させることをであろう。

はっきり言っておく、現在の川崎市政はこの地区に対し冷遇政策である。
この地区は人口が多いが、投票率が低いので完全に舐められている。
ここには一人の地元議員もいない。