東武伊勢崎線沿線はどうですか？

[周辺住民さん]

けっこう穴場！
情報交換しましょう。

[2: 匿名]

伊勢崎線の谷塚駅に住んでいます。
急行は止まりませんが、最低限はお店も揃っているし、
銀座や秋葉原へも近いので便利ですよ。
川口などと比べて価格が低いのも魅力です。

[3: 匿名さん]

確かに結構安いですよね〜。
でも通勤ラッシュはどうなのでしょう?
私の同僚が越谷ですが、準急は相当込むので
朝早く出勤しています。

[4: 匿名さん]

穴場すぎませんか？

[5: 匿名さん]

半蔵門線、日比谷線、田園都市線が乗り入れ
スペーシアもありますし便利そうですね
気に入った物件が出れば検討しようと思ってます

[6: 匿名さん]

東武伊勢崎線は台風や濃霧で遅れることはあっても
滅多なことでは止まらない印象があります。

数年前の夕方、足立区で震度５の地震が観測され
山手線などは安全確認で夜遅くになるまで運転できなかった時
すぐ近くを通っているはずの伊勢崎線は
地震発生後１時間もしないうちに客乗せて電車が走ってました。

良いのか悪いのか分からないけど。

[7: 匿名さん]

色々乗り入れしてるから朝の混雑もすごいんでしょうね。

[8: 匿名さん]

>>6
県東部はJR線が多いのでご存知ないかもしれませんが
基本的に私鉄はJRより運行復旧早いですよ〜

[9: 匿名さん]

そう・・・あれはもう数十年前。

当時、高校生だった私は、
地震が来ても濃霧があっても大して電車は遅れず、ストの時は真っ先に解決し、
学校に行かざるを得ない状況を随分恨みましたねぇ。。。
国鉄利用(現在のＪＲ）の級友が学校に来れないのを羨ましく思いましたよ(苦笑)

現在も沿線に住んでいますが、割と便利だと思います。
なんたって銀座、渋谷、恵比寿まで一本で行けるんですから！
ひじょう〜〜〜に時間かかりますけどね(＾＾;

[10: 匿名さん]

半蔵門線の乗り入れで利便性はかなりアップしましたね。
それでも池袋や新宿方面への移動はやや面倒ですが。

伊勢崎線南部は高架化の費用を定期券運賃に割り増ししているようです。
その為か６ヶ月定期を買っても割引率が低いので
お得感がいまいちなんですよね。

例
草加ー北千住
１ヶ月　8,870、６ヶ月　47,900

北千住-品川（ＪＲ）
１ヶ月　8,820、６ヶ月　42,340

[11: 匿名さん]

乗り入れは非常に便利ですが、北千住での乗り換えは階段と混雑で
大変です。

[12: ご近所さん]

春日部が赤丸急上昇！
再開発によりタワマン初登場！
浦和にも負けない文教地区です。

[13: ご近所さん]

草加駅周辺はとても環境がいいです。
おすすめです。

[14: 購入検討中さん]

草加は真剣考え中です。駅近の物件を考えています。
草加は丸井、イトーヨーカドー、西友等買い物便利だし、
急行が止まるしいいですよね。
越谷でもいいのですが、より都心に近いと言うことで・・・・。

[15: 匿名さん]

東武伊勢崎線沿線は確かに買いやすい物件が以前より増えましたね。
TXや埼玉高速鉄道、舎人ライナーといった競合路線が比較的近くにできたことも
あってかマンションもかなりその沿線を意識した価格設定になっています。
ただ一つ注意点があり東武伊勢崎線沿線は古くからの住宅地のせいか地価などの割りに
駐車場が高めな場合が多々あります。またマンションの敷地内100％ではない物件も多く
見られます（特に草加市など東京に近い方）しかも駅近とも言いがたい物件でもそのような
場所も存在しますし敷地内にあったとしても賃料が比較的高めです。
駅近でも郊外型で駐車場事情に恵まれている上記の新線沿線とは
ちょっと違うようで駐車場事情に関しては都内などの感覚に近いと考えた方が無難です。
車を所有したい方や所有している方は注意が必要です。

[16: 購入検討中さん]

私も草加考えています。今すごく物件が多いですよね〜。
買い物も便利そうです。治安はどうなんでしょうか？
通勤ラッシュも気になります。

[17: 匿名さん]

東武線は北千住行きに乗れば人同士が触れない程度の混雑です。
半蔵門線乗り入れは時間によって混雑しますが、常時満員電車ではないので
そんなにストレス溜まりませんよ。

[18: 周辺住民さん]

そうそう、上り急行は「中央林間行き」（半蔵門線直通）と「北千住行き」で混み具合が全然違いますね。
私は日比谷線利用なので、北千住までは急行、北千住でゾロゾロと乗り換えをして、北千住始発の日比谷線で座って通勤しています。寒い時期はホームで２本分待つのがちょっとつらいこともありますが、日比谷線に立って乗ってしまうともっともっとつらいので絶対座ります！

[19: 匿名さん]

伊勢崎線ありえない
電車の中は暖房ききすぎ
年中電車は遅れる
駅員なにしてんの

[20: 周辺住民さん]

1998年〜2002年に沿線に住んでいました。
その後2008年にまた沿線に戻ってきました。
どちらも各駅停車しか止まらない駅で日比谷線直通電車を主に使っています。

昔に比べると朝ラッシュ時の遅延が増えてるような気がします。北千住駅到着が遅れて本来後発であるはずの6番線からの始発を先に出発させる時も結構あります。半直開始でラッシュが解消されてるかと思いきや日比谷線直通に限ってはあまり改善されてないようですし。。。

半直が出てくるまでは昼間は各駅停車が1時間に8本あったのに減便されちゃうし（まぁ昼間は空気輸送だったからしょうがないですが）・・・その半直はというと朝も夜も1時間6本じゃ利用客も増えないでしょう。たまに半直も朝に乗るときもありますがやはり東武線から乗り通す人はあまり多くないような・・・

まぁラッシュはどこでも混むからしかたないんですがそんなことよりも山手線駅に直結してない不便な私鉄なんだから終電はもっと繰り下げてほしいです。とねりん最終（日暮里発0:38）よりも早く帰らないといけないって（北千住発0:40）どういうこと？？？隣の常磐線は25時になっても動いてるのに。

[21: 匿名さん]

伊勢崎駅の周りは寂れてます。
本数も少なく時間もかかるので都内への通勤はつらいでしょう。

[22: 匿名さん]

伊勢崎線は毎日のように電車が遅れます。
今、実際に大幅に遅れています。
伊勢崎線はありえません

[23: 匿名]

昔はこんなに遅れることはなかったと思います。
前回のダイヤ改正以降ひどくなった気がします。
運賃が高いですけどＴＸがうらやましいです。

[24: 匿名さん]

複々線になる前の冬の混雑時は小菅〜北千住間は時速10kmぐらいで運転してたし
混み方も酷かった。そう考えると今は　どってことないかな。
　それより草加と越谷　人口増えすぎ。勘弁してくれ。

[25: 匿名さん]

誰も突っ込んであげなくてかわいそうなので一応・・・

>>21 伊勢崎駅は群馬県じゃん。

以上

[26: 申込予定さん]

ローンの審査が通ったら、賃貸のTX区快駅から分譲の伊勢崎線各停駅に引っ越す予定ですが、あんまり評判良くないですね。
ちょっと心配になってきました。

[27: 沿線住民]

平日朝の都心へ向かう伊勢崎線はめちゃめちゃ混みます。
東京メトロで最も混雑率が高いのは、伊勢崎線から乗り入れてくる日比谷線で
上野ー御徒町間だそうです。
土日は、すいているけど、競馬新聞片手にしたおっちゃんたちが、けっこう乗っていて、客層悪いです。
浅草に場外馬券売り場があるからです…
あんまりイメージのいい路線ではないですよね。

[28: 匿名はん]

伊勢崎線なんて全然混んでるうちに入りませんよ。本数が多いからでしょうね。
以前、戸田公園から埼京線を利用していましたが、混んでるっていう次元の話ではあいませんでしたし・・・

ちなみに東京メトロで最混雑区間は東西線です。
日比谷線は半蔵門線直通列車が出来たため、かなり混雑緩和されています。
http://www.tokyometro.jp/contact/faq/riyou.html

[29: 匿名さん]

埼京線の混雑ぶりは、別格ですよぅ。
なにせ、ＪＲ最強ですから。
比べたらあきまへん。

[30: 申込予定さん]

26です、皆さん情報ありがとうございます。

独身実家時代は小田急線、結婚後TXの賃貸、そしてマンション購入で伊勢崎線へ移ります。
当初、小田急線に比べればTXの混雑は全然大したこと無かったのですが、ここ1〜2年の開発ラッシュで人口が激増し今は北千住まではかなり混雑してます。
伊勢崎線は小田急線くらいの混雑は覚悟してますが、JRの主要路線よりはまだマシだろうと期待してます、ちなみに北千住で千代田線乗り換えの予定です。
レイクタウンが近い（車で10分程度）ので休日の暇つぶしに期待してます。

スレ違いですが、千代田線の北千住〜新御茶ノ水の混雑具合の情報をご存知の方がいたら情報お願いします。

[31: 匿名さん]

>>30

綾瀬始発ならぎりぎり新聞が読めるくらいです。
先頭と最後尾は混みますね。

[32: 匿名さん]

伊勢崎線は混雑より北千住で乗換える可能性がある(高い）というのがネック。
日比谷線なら直通で都心まで行けるがいかんせん各駅しかない。(草加～北千住16分　準急だと10分）
半蔵門線直通は本数が少ない(ラッシュでも1時間7本位）遠回り(北千住～大手町26分)
直通中止だと押上まで行かない。
本線はＪＲ駅とかではない浅草で終点。下手すると北千住止まり。
準急や浅草方面の電車→日比谷線は隣のホームでなく1階→3階という移動を余儀なくされる。
かと言って最初から方向別に乗ろうとすると本数が多いとは言えない。
私は26さんの逆で伊勢崎線→ＴＸ移行したのですが乗換えが1回減ったという感じです。
ただ商店などは沿線に充実していますから生活には便利ですよね。

[33: 沿線住民]

レイクタウンの休日の人混みは、ハンパじゃないですよ(T_T)
そういえば伊勢崎線沿線は、あんまり大型のショッピングモールがないですね。
西新井アリオくらいかな…

[34: 匿名]

東京スカイツリーが出来たら沿線の地価は上がりますかね？

[35: 匿名さん]

上がらないと思います。

[36: 匿名さん]

26/30です。
路線同様にスレも人気無いですね…。
通勤に便利なTXから伊勢崎線に移る理由に2つの路線の現状があります。
出来たばかりで都心まですっ飛ばすけど、開発途上で駅周辺の商店に欠片も魅力が無いTXと、都心方面だとどこへ行くにも常に北千住乗り換えになる伊勢崎線だが、マンションのすぐそばまで駅から続く商店街が伸び、そこそこ活気のあるお店の充実ぶりで決めました。
将来シャッター商店街にならないことを祈りつつ、ローンの審査待ちの日々を過ごしてます。

小田急線沿線で暮らし、買い物が新宿渋谷がメインだった者からすれば、レイクタウンの混雑なんて屁でもないですよ、むしろ一カ所に何でも揃ってくれてる方が便利でありがたいです。

[37: 匿名さん]

おしゃれに混雑している渋谷新宿と、ガサツに混雑しているレイクタウンを一緒にしてはいけませんぜ、ダンナ。
でも、伊勢崎線沿線の駅商店街が活気あって充実しているのは確かですね。
何でも揃うし、一応、カフェや美味しいパン屋さん、大手スーパーも揃っていて便利ですね。

治安の問題は置いておいて、成熟した街、という感じです。

[38: 匿名さん]

>>36さん
伊勢崎線沿線は埼玉県なのに車社会化はあまりしていませんからね。
車が無い人や所有したくない人には本当に住みやすい。
逆に車を持っていて車で移動したい方は駅近くは駐車料金が高めで利用しずらい。
>>36さんは小田急沿線と言うことでたぶん車社会型の生活を昔からしていなかったのでしょう。
>>36さんみたいなパターンだとＴＸ沿線より伊勢崎線の方が住みやすいです。

[39: 匿名さん]

伊勢崎線で駅近で、８０平米以上のファミリータイプのマンションを探しているのですが、
なかなか、いいのが出ないですね。
春日部のベリスタタワーがかろうじて条件に合うのですが、ちょっと都心まで距離があるかな、と悩み中です。
どなたかいいマンション知っていたら教えて下さい。

[40: 匿名さん]

↑予算はおいくらですか？

[41: 匿名さん]

８０平米で３０００万前後で探しています(^_^;)

[42: 36]

>38さん
お見事、その通りです。
実家にいた頃、電車では新宿、バスでは渋谷に乗り換え無しで行けたので、運転なんてする必要がありませんでした。もっとも近所の月極の普通に3〜4万円する地域でしたので持つことも出来なかったですが…。
完全なペーパードライバーで今後も運転する気はあまりないですが、将来子供が出来たら考えます。
妻が埼玉の駅遠育ちでずっと運転してたので、任せようかとも思ってます。

レイクタウンもチャリで15分程度で行けそうですし、通勤は我慢出来る範囲内で価格と生活利便性がうまく噛み合った物件に巡り会えたので自分的には満足してます。

TXの開発は東京駅までの延伸がカギになるし、延伸が有っても無くてもどのみち商店が発展するまでには5年以上はかかりそうなので諦めました。でも駅付近の道路はとてもきれいに整備されているので車のある世帯にはいい路線だと思いますよ。

[43: 匿名さん]

先日、伊勢崎線に10年振りぐらいに乗った。
駅員に切符の質問したら、一見親切そうで実は感じ悪い答えをされた。
帰りに別な駅員にも同じことを聞いたら、もっと感じ悪い答え方をされた。
で、この沿線に住む気は無くなった。

[44: 匿名さん]

サービス業など都心部に比べて横柄に感じるかも知れません。それが気になる人は嫌なものですよね。

[45: 匿名はん]

ささいなことで先入観を持つというのは人生損するよ～

[46: 匿名さん]

先入観だと思ってたことが住んでみて確信に変わることはあります。やっぱり住んでいる人の常識や価値観が違っていたり。。。嫌だと思ったらやめたほうが幸せになれると思います。

[47: 物件比較中]

先日、この沿線の物件を見に行くために、久しぶりに東武線乗りましたが、
あまりのガラの悪さに本当にビックリしました。
競馬新聞片手に酒飲んでいる人が複数いたり、
茶髪の高校生が車内でたむろっていたり、
ほかもろもろ…
乗った時期、時間帯が悪かったのかも知れませんが、あり得ない光景でした。
都心の私鉄でも、こんな路線がまだあるんだなあ…と新鮮な驚きでした。
自分が降りたった沿線の街は、静かでいい環境でしたけど、
電車のガラの悪さはがっかりです。

[48: 匿名さん]

競馬新聞を片手に酒を飲んでいる人は、
おそらく浅草に場外馬券売場があってそこへ行く人または帰りの人でしょう。
うちは、東武伊勢崎沿線に住んでいますがいつかは離れる予定です。
自宅は、私が選んだのではなく家族が選んで購入した分譲マンションなので。
沿線に大手デパートはないし、東京駅や新宿駅方面へ行くのに何度も電車を乗り換え
しなくてはならないし。地方の大きなターミナルに住んでいた私にとっては、
とても不便なんで。

[49: 匿名さん]

>>48
とりあえずキミが伊勢崎線沿線に住んでいないことだけはハッキリと分かった。

大手デパートが沿線にないって？
非常に面白いことをいうねキミは。ｗ

[50: 匿名さん]

大手かどうかは分からないですが
浅草に松屋、北千住に丸井とルミネ、春日部にロビンソン百貨店がありますよ。
特に北千住の丸井は、丸井の中でも注目の店舗で、老若男女、学生からファミリーまで、新しいタイプの丸井でかなり使えます。

[51: 匿名さん]

大手かどうかは分からないですが
浅草に松屋、北千住に丸井とルミネ、春日部にロビンソン百貨店がありますよ。
特に北千住の丸井は、丸井の中でも注目の店舗で、老若男女、学生からファミリーまで楽しめる、新しいタイプの丸井でかなり使えます。

[52: 匿名さん]

>>49
東武伊勢崎線沿線には今もちゃんと住んでますよ。
地方の大きなターミナルに住んでいたのは、１２年前まで。

>>50
丸井とルミネは、デパートではありません。
伊勢丹・高島屋・小田急・京王・三越・西武を利用する事が多いので
いずれは引越しなければならないと思います。

[53: 匿名さん]

丸井とルミネは百貨店ではないんですかぁ…すみませんでした。
なにせ東武伊勢崎線沿線から離れたことがないものですので…
丸井は百貨店と解釈していました。
小さい頃は、イトーヨーカ堂も百貨店だと思っていました。
ということは、東武伊勢崎線沿線は、やっぱり百貨店はないということになりますね。
日比谷線直通で銀座にでるしかないか…

[54: 匿名さん]

引っ越すのであれば、ここに書き込みする必要なくね？
東京23区版へ行ってくださいな。

ちなみに半蔵門線直通電車で、東京駅までは乗り換え1回です。
久喜・春日部・新越谷・北千住に住んでれば新宿も乗り換え1回で行けます。

もしかして群馬のお方？

[55: 匿名さん]

>>54
はい、わかりました。
ちなみに私は関西の人です。

[56: 匿名さん]

終点の浅草が不便すぎるので、将来都心部への延伸って無いですかね？

[57: 匿名さん]

たぶん無いです。
北千住経由で日比谷線・半蔵門線への直通運転と、乗り換えで千代田線やTXに常磐線とあるので、都心へのアクセスが整備され尽くしています。

今さら時間と大金を投じて延伸する意味はあまり無いと思います、新宿・池袋方面へ延伸してくれればうれしいですが、そんな計画はありません。
それより北千住駅の混雑をなんとかして欲しいです。

[58: 匿名さん]

終点の浅草が不便って、路線図だけ見て言ってません？

実際の運用では上りの行き先は中目黒や中央林間行きなど乗り入れ先が多く、
浅草行きは選択肢の１つ程度（しかも終点まで乗る人は少ない）で、
実際に利用している人には浅草駅は殆ど眼中にないのが実感だと思うけど。

[59: 匿名さん]

東武伊勢崎線は確かに穴場ですが、さらに穴場なのが新越谷駅の一つ前の蒲生駅です。
おすすめですよ。住所は越谷市になります。
新越谷駅や越谷駅よりも相場は安いのではないかと思います。
東口であればレイクタウンもチャリで行けるくらい近いです。

個人的に、寂れている感じがとっても好きです。急行はもちろん止まりません。

[60: 匿名さん]

>>52
ルミネはまあまあ良いとして、
丸井をデパートじゃないとか言っちゃうってどんだけオノボリなのやら…。
関西は知らんが少なくとも東京じゃ丸井は老舗だぞ。

＃関西で言うなら、「阪急百貨店は百貨店じゃない」って言うぐらいおかしな話。

つうか「自分が使うデパート＝世の中で言うデパート」って恥ずかしい発想はどうかと思う。

[61: 匿名さん]

丸井をデパートと思う感覚の方がどちらかというとオノボリだと思うけどなぁ。

老舗とかそういう問題じゃ無いと思う。
Wikipediaで「百貨店」や「月賦百貨店」を見てみては。
実際、丸井って日本百貨店協会にも加盟していないし。

[62: 匿名さん]

いや・・・マルイはデパートではありません・・・
老舗って程でもない、残念ながらサラ金の成り上がりです。
普通は、店舗や店員を見ればそれがチンピラの道楽だということがわかるはずなんですが。。。
あと、オノボリと言っちゃうってことは関東出身になんらかのプレミア感があると勘違いしてるんですね。
23区出身だけど、なんの優位性も感じたことないですよ。
どちらの御出身か知りませんが、東京の人間ってむしろ田舎があるって羨ましかったりするんです。
地方から来られる方、みなさん東京を“憧れ”みたいに言いますが
なんでもあるけどなんにもない、これが本質です。

[63: 通りすがり]

田舎って何もありませんよ。住んでみたら、憧れは脱力感に変わるのです。

[64: 匿名さん]

>>59
蒲生はないでしょ・・・

昔この沿線住んでたが、谷塚・蒲生・草加駅西口・新越谷には住みたくない。

そんな自分は春日部に住んでたけど不便することはなかったし、以外に平和だった。

[65: 匿名さん]

これからは、春日部の時代ということですか？

[66: 匿名]

＞64さん

東部伊勢崎線沿いのオススメの場所はどこですか？
また、何で谷塚・蒲生・草加駅西口・新越谷にはすみたくないんですか？

職場の都合上、伊勢崎線沿線を検討しようと思ってますが、
埼玉を全く知らないので。

草加、新越谷は伊勢崎線の主要駅だと思いますが・・・。

[67: 匿名さん]

東武伊勢崎沿線には、春日部に
「ロビンソン百貨店」という立派な百貨店があるじょー。
宇都宮も札幌もつぶれて、残すは、春日部と小田原だけだけど。
頑張れ！ロビンソン百貨店！

[68: 沿線の住人]

春日部に「ららぽーと」ができたみたいですが、どんな具合なんでしょうか？
昔は、春日部＝ロビンソン百貨店みたいなイメージがありましたが。

[69: 匿名さん]

草加、越谷より春日部を選ぶ理由はないでしょう。
都内からかなり離れます。

[70: 匿名さん]

確かに春日部は都心から遠いです。
渋谷勤務ですが、朝は6時30分台の電車に乗らないと、8時45分の始業に間に合いません(T_T)
でも、以前は越谷に住んでいましたが、越谷よりは住みやすいです。
公園も商業施設も、行政サービスも、春日部の方が使いやすいし便利です。
治安も春日部の方が断然いいです。
都心通勤でなければ、春日部を選ぶメリットはあると思います。
都心通勤でなければね。

[71: 匿名さん]

都心への通勤も可能だけど、秋葉原、上野、日本橋、頑張って池袋までだね。

渋谷、品川　新橋は遠いよ。

でも準急座れるし、野田線も始発あるし、気持ちは楽。

[72: 匿名さん]

６６さん

基本的なことですが、日比谷線には、東武線の各駅停車が乗り入れます。また、半蔵門線には、東武線の急行が乗り入れます。
このため、勤務先によって、急行停車駅か、それ以外の駅に住むかをご検討されてはどうでしょうか。
つまり、半蔵門線で通勤するなら、急行停車駅が便利だと思います。
逆に日比谷線で通勤するなら、急行停車駅である必要はありません。日比谷線利用者は、北千住で乗り換えるのが大変（１階から３階までダッシュ）なので、最初から各駅停車に乗ります。

[73: 匿名さん]

谷塚　－　斎場兼火葬場
賃貸で住むなら家賃も手ごろでいいかもしれんが・・・帰りの下り竹ノ塚止まりの電車に殺意を覚える。

草加駅西口　－　夜現地に行きゃわかる。キャバクラとかわけのわからん客引き多すぎ

蒲生と新越谷はなんでダメなんだ？治安？

春日部は既に人口減少が始まっていてこの先厳しいんじゃ？財政も難しいみたいだし。

[74: 匿名]

各駅停車は日比谷線に乗入れはしてますが、越谷より向こう春日部寄りは、準急に比べると北千住に着くまでに１０分以上の差が出ます。

私は日比谷線乗入れですが、準急で北千住で１階から３階ダッシュです。
もう少し早く出勤すれば各駅で楽なのでしょうが、朝が辛い私には難しいです(^_^;)

越谷は東口が再開発中で何もありませんが、住みやすいと思います。
ＪＲも使えるし。

[75: 匿名さん]

谷塚＝８９３のイメージ

草加駅西口＝危ない　

新越谷＝武蔵野線乗換駅以上でもないし以下でもない。客引き多い　駅ビルは便利

越谷＝なにもない。再開発に期待

春日部＝駅はボロイが駅前は整備されている　高架化に期待　学生が多い

蒲生は降りたこと無い。

東部の治安はどこも似たり寄ったりだと思う。　春日部以北は人も少なくなるので静かになる。

[76: 周辺住民さん]

谷塚＝斎場

草加＝キャバクラ

草加松原＝ぼろ団地

南越谷＝乗換駅（治安・・・×）

越谷＝何にも無いけど・・・住むには良いか

春日部＝都心から遠すぎ。

東武線では消去法で越谷かな？

[77: サラリーマンさん]

北越谷　始発駅で朝の通勤は楽です。7時～8時台でも結構本数があるので、銀座まで1時間新聞読めるし、グッスリ寝れますよ。
ただ、春日部方面からの始発乗り換え客と越谷方面からの乗降客もいるので整列乗車になりますけど。

[78: 匿名]

全体的に田舎臭さとダさいたまの象徴的な沿線。
南越谷は不況とレイクタウン・新三郷の影響でテナント撤退などゴースト化が進行中。越谷の開発も中途半端になりそうです。

都内も足立区・墨田区を走るので一向に垢抜けない土地柄だと思います。

唯一、スカイツリー位かな？

[79: 匿名さん]

松原団地は順次建て替え中なのでいずれボロ団地はなくなります。
武里団地は放置プレイ？

越谷・・・というか越谷市がですが越谷、南越谷、レイクタウンと商業集積地が分散してしまってどこも中途半端になってきているような感じ。

[80: 匿名さん]

土日の東武線はガラが悪くて乗りたくありません。
競馬新聞持ったオヤジや酒飲んでるオヤジがいて、雰囲気悪い。
真面目な話し、子供が何度か、酔っ払ったオヤジに話しかけられて
今は電車に乗るのを怖がる時があります。

自分も人のことは言えませんが、東武線はいろんな意味で客層が悪いです。
時代から置き去りにされた路線…という感が否めません。

[81: 匿名さん]

デフレ時代にぴったりの路線と思いませんか？

[82: 匿名さん]

>80さん

そりゃーどっか別の沿線に行ったほうがいいよ。
東武、京成、京急以外のどっかにね（ｗ
こんな地域で駅員のレベルや客層に過度の期待をしちゃいかんよ。そもそも都心に行くのにそこまで便利じゃない沿線なわけだから地価もそれ相応なわけだし。同じ東武でも東上線沿線のほうが高いでしょ。

ただ、一見おしゃれそうな京王も沿線に競馬場があるから土日なんて東武よりもひどいけどな（ｗ

[83: 匿名さん]

草加駅西口は、相変わらず風俗店やキャバが多いが
毎日、夕方から警察が中心となってパトロールを強化している。
しかし、駅から少し離れた路地等でトラブルが多発している。
一昨日、会社員の男性がスリに遭遇して現金を奪われたと
安心安全メールで知った。

北千住駅で乗り換えがしんどいなら、西新井駅で
乗り換えしたほうがいいよ。

[84: 匿名さん]

久喜がオススメです。

草加、越谷に比べて都心から離れてるように感じられるけど、東武だけでなくJRが使えるのが強み。
湘南新宿ラインが通っているので、池袋、新宿、渋谷など山手線西側の駅へ出るなら
越谷、春日部から東武を使うより早いし、乗り換えなしで行けるので便利です。

そして、草加、越谷、春日部よりも土地は安いはず。
駅前や街中もそこそこ栄えています。

[85: 匿名さん]

東武線での通勤となるなら、久喜は少し遠いですしなにかと不便です
東武動物公園を境に本数が激減するので利便性は越谷春日部には劣る
jr利用でも、湘南新宿ラインは本数自体少ないですし、超満員です。

東武線春日部以北、宇都宮線蓮田以北はマンションというより一戸建て中心エリア

[86: 匿名さん]

久喜って終点の駅ですよね
久喜とか南栗橋って住みたくないですね。

[87: 匿名さん]

越谷市在住です。

新宿方面に行くのに東武線を利用するのは確かに不便です。
新宿方面に出るときには、新越谷から武蔵野線で武蔵浦和まででて、そこから埼京線を利用するととても楽だということに最近気が付きました。

武蔵野線に感謝です。

でも東武ってどうしてイメージ良くないのでしょうか。
どなたか東武の良いところを語っていただけないでしょうか。

[88: 匿名さん]

業平橋という地味な場所でタワーをおっ建てているが東武が事業主体でやっているということにあまり関心を持たれていないような地味さ？

同じものを東急が建ててたら世間の受け止め方も違ってると思われ。。。

しかし私鉄の規模では関東最大なのにこれまた関心を持たれない地味さ。。。
結局都心のターミナルに直接乗り入れてないから存在が薄く感じられてしまうのでしょうか。。。
東上線は池袋に入ってくるけど池袋は西武のイメージ？？

[89: 匿名さん]

昔は浅草が東洋一の大繁華街だったんだよ
時代は変わる、栄枯盛衰
東京タワーだって今の渋谷新宿だって奢れるものは久しからず、日本自体もね

というわけで、昔の路線ということ

[90: 匿名さん]

>87
確かに東武伊勢崎線で新宿に出るのは不便。
でも、武蔵野線＆埼京線利用で新宿へ行くよりは時間が短く済む。

[91: 匿名さん]

会社の先輩で鉄道好きの方は、東武伊勢崎線のような立派な複々線を見たことがないとほめていました。
北千住から越谷までは高架化されていることもあって、ハード面ではかなり立派だと思うのですが…。
それでも存在感がないというのは寂しいですね。

[92: 匿名]

越谷在住のものです。
山手線の東側までが生活圏であれば、この沿線はかなりいいです。
前にも書いていらっしゃる方がいましたが、過剰なまでの設備投資である複々線は関東随一です。朝の急行3分間隔ですし、こんな路線にはなかなお目にかかれない。
加えて東武が沿線価値の向上を怠ってきたため、これだけの路線長でありながら混雑率の低さも相当なもの。10両編成が登場していこう、さらにその傾向が顕著に。なので私は永住を決めました。
あ、あと越谷西口徒歩3分のところにマンションが立つはずです。3月半ばに工事のお知らせが投函されていて判明しました。スーパーの目の前ですし、狙い目だと思います。

[93: 匿名さん]

東武鉄道の埼玉県民の日にフリー切符が出るのが大好き。
去年は端っこの八塚から羽生まで行って楽しみましたよ。
羽生の水族館に行ったんですけど、駅からのアクセスは悪かったです><
バスも循環で朝と夕方の時間帯しか無くてびっくりしました。
電車でのレジャーが楽しめるのが東武線の魅力かと思ってます。
沿線に来てから家族で電車お出かけが増えました。
動物公園はもちろん、
スペーシアで鬼怒川へ、ちょっと足を伸ばして龍王峡、りょうもうで足利とか。

[94: 匿名さん]

西新井の話があまり出てないけど

西新井は結構お勧め。

ここ数年で一気に買物とかしやすくなったよ。

アリオとかパサージオとか。

特に西口はいいよ。

歩道も広いし。

[95: 匿名さん]

>>94
埼玉版のスレですからね　話題は草加越谷春日部が中心になっています。

西新井は再開発で駅前が綺麗になりましたね
アリオ、パサージオもあり買い物にも困ることはないでしょうし、
大手町まで直通25分　渋谷まで40分と交通至便です。

足立区、西新井の評価は分かれることですが。。
駅近物件ならお買い得だと思います。

[96: 物件比較中さん]

そうは行っても沿線でさがしたら一緒じゃね。
足立区、西新井ったって電車でいけば数分都内に近いだけだし。
住民も草加と似てんじゃん。
あまり埼玉を強調しなくても。

[97: 匿名さん]

正直、足立区はごめんなさい

[98: 匿名さん]

関東外からこっちにお嫁に来てびっくりしたのは、
土地の格付け意識がすごく根強いこと。
足立は腐っても都内とか、草加の方がましとか色んな人のコメント聞いて驚きました。
移り住んでから見たクレヨンしんちゃんで
しんちゃんちが火事になって仮住まいをしなきゃいけないだかなんかの時
みさえが通帳を見て「これじゃヤシオにも住めないじゃないの！」と言ってたのが印象に残ってます。
ヤシオの部分は、そのものズバリかちょっと似た地名だったのかはうろ覚えですが。
私は東武伊勢崎線気に入ってるんですが、人によるとﾌﾟ、みたいな感覚とか聞いて
良くも悪くも興味深いなと思います。

[99: 匿名さん]

職場が埼玉某所です。

イメージだけで買った某湾岸…。
風で止まる。買い物歩いてけない。柄が悪い。さらに知らなかった活断層。
そんな京葉線よりずっと良いですよ。ぐすん…。

[100: 匿名さん]

今、越谷駅周辺が開発ラッシュだね。
市役所への通りの狭さと渋滞はなんとかならないかな。
市の玄関口だというのに一番ごみごみしてる感じだから
早くすっきりさせてほしい。きれいになるのにちょっと期待。

[101: 匿名]

沿線に住んでますが料金考えなければTXがいいです。
早いし遅延しないし羨ましいです。
日比谷線は北千住から必ず遅れて乗りたくありません。

[102: 匿名さん]

TXは電気関係も複雑だし、色々とコスト高くなるのは仕方ない。
武蔵野線なんかに比べたら天候にも強いし結構伊勢崎線は丈夫な子だと思う。
でもここ数年で事故がぐっと増えた印象がある。

[103: 匿名さん]

確かに伊勢崎線はレジャー向きですね。
年配の方なんかは東武と聞くと鬼怒川・日光の代名詞と思ってる方多いですし。
冬季はスキー専用夜行列車も出るし、レジャー好きな人にはたまらない路線。
快速なのに特急並みの乗り心地のよいAIZUマウントエクスプレスとかいいよ。あ、これは会津鉄道か。

[104: 匿名さん]

準急停車駅の利便性は高いよね。まあそれはどこでもそうなんだけどさ。
スペーシアとりょうもうの花形車両があるから春日部住まいでもかなり時間短縮出来るよね。
最近足利辺りもいいなあと考えるけど少数派だね。
やっぱりこの路線で今人気があるのは越谷かな？西新井も随分良くなってきたよね。
ディカプリオが「ニシアラーイ」とか言ってるマンションのCMにはびっくりしたけど。いくら払ったんだろう。

[105: 匿名さん]

>98
>土地の格付け意識がすごく根強いこと

自分も昔上京してきたのですが、それまでは東京、埼玉、千葉、神奈川あたりは全部一くくりに同じイメージを持っていました(何も知らなかったので)。ところが、隣の市区に行くだけでも全く考えや環境が違っていて、うちの田舎とは大違いだなあと感じたものです。

[106: 匿名さん]

自分も他所から来たのですが、奥様たちの会話でバブル期を謳歌していた方の話を聞くと
都内のディスコでブイブイ（死語）言わせてた頃に東武伊勢崎線利用と言うのがとても恥ずかしかったそうです。何々線はおしゃれなイメージ、とかよく聞きますが、東武がそういったのとかけ離れているのは事実みたいですね。

ただ、おしゃれじゃなくても住みやすいし私は好きです。東武はスカイツリーもがっちり抱えたから観光路線としては磐石じゃないでしょうか。東武動物公園、日光、鬼怒+会津、スカイツリー。最強。もっと早くに株買っておけばよかったと思います。

[107: 匿名さん]

土地の格付け意識なんて地方から上京してきた人が持ってるに過ぎないよ
新興住宅地とかの人とかね
ずっと住んでる人はあれこれ選ぶ選択肢、比較のチャンスもないし

昔、東武線は北千住とかなんか薄暗くて汚かったイメージあるなあ
伊勢崎線は古～い路線だからニュータウンのハイソなイメージはないね
その代わり春日部まで時間を掛けてみっちり宅地化が進んで店舗も進出、何気に便利
といっても最近めっぽう衰退気味だけど

[108: 親は埼玉出身]

幼少の頃は草加駅に丸井すらなかったのだけれど、今はそれ以上に宅地開発とか進んでるのかな？？

[109: 匿名さん]

草加は駅周辺は開発されきった感がありますね。
この辺りの宿場では大きいところだったから江戸時代から活気のあるところだったようですし。
あと、お鴨場のあったせいで北越谷駅は御用列車が止まるから沿線で一番立派な駅舎だったとお年寄りに聞いたことがあります。今はそんな事感じませんけどね。

[110: 匿名さん]

松原団地に武里団地という高度経済成長の象徴みたいな団地を2つも抱えてる路線てのがね。
どっちも老朽化が問題になってるでしょ。ここが何とかならないと古臭いイメージのままだと思う。
まあ、イメージのお陰で人が殺到せずにそこそこ便利ってのがあるけど。
辛島美登里の東横線とかいきものがかりの小田急線とか、そんな歌詞になりそうな場所では断じて、無いね(笑)

[111: 匿名さん]

松原団地の方は、立て替えが進んでいるようですね。
西口南側の敷地は、現在のところ、広大な更地になっておりまして、数日前からなにやら工事が始まったようです。
また、建物を作るのでしょうか。
いっそのこと、大きな公園にしてしまえば良いのに…、と思いつつ電車の中から眺めております。

[112: 匿名さん]

○○団地駅ってのがもう古臭い。獨協が頑張って一大文教地区にしてくれればいいのに。
何気に住むのには便利というイメージ＜松原団地
武里は…くさなぎくんくらいしか思いつかない。ということはビビる大木もか。
V6森田も豊春だし、TOKIOにも草加の人いたよね。ジャニーズ路線。

[113: 匿名さん]

松原団地→獨協大学前or草加松原
東武伊勢崎線（浅草～久喜）→東武本線
へ変更してほしい。

地方から来てイマイチ土地勘が無い者にとっては、伊勢崎って言葉に違和感があります。

[114: 物件比較中さん]

そういえば昔、親戚のおばさんが獨協大学のパソコン講習受けに行ってましたよ。今もまだやっていれば自分も参加してみたいなぁ♪
地域との交流があると輪に溶け込んでいきやすいですけれどね。

[115: 匿名さん]

三越前とかの名前があるくらいなんだから、獨協もお金出して駅名買っちゃえばいいのにー。
伊勢崎線ってのは自分も埼玉区間しか利用しないから違和感あったけど、路線の方向を知るためには必要だよね。

[116: 匿名さん]

草加松原駅ってそのまんまでいいなあ。
いつもは駅利用の草加マルイに初めて車で行ってみたけど地下駐車場の出口の傾斜きつすぎ。
平坦地に慣れっこの関東人だとサイドブレーキ引かないといけない坂はこわいよー。もう車では行かない。

[117: 匿名さん]

とにかく急行停車駅の近くに住まなければ意味なし！と思っている私にとって今住んでいる春日部は天国です。
主婦なので通勤の必要はないですが、通勤する夫にしてもすべての電車が停まる春日部駅は便利だし、主婦にとっても駅までフラっと歩けば全てが揃うのは魅力的です。
各駅停車の駅だと駅前にスーパーとかコンビニしかなかったりしますよね。
それでもいいと言う人はともかく私は最寄駅周辺に映画館や市役所や郵便局の本局がないとダメです。
春日部のイトーヨーカドーはわざわざ電車やバスや車で来る人が多いらしいのですが、主婦だと交通費もタダじゃないですよね。小さい金額かもしれないけど積もり積もればけっこうなものですよ。
その点ヨーカドーやロビンソン百貨店に歩いて行ける環境は嬉しいです。
そういう点では草加や北千住の近くもいいかもしれません。
せんげん台も便利そうですね。
でも春日部が一番です！

[118: 匿名]

獨協は校舎建替中で金がない。
伊勢崎線への貢献度を考えれば、東武が自発的に「獨協大学前」に変えても良いくらいだと思うけど。

[119: 匿名さん]

>117
自分は越谷在住の主婦ですが、やっぱりロビンソンという百貨店があるのはいいですよね。
自分の出身は田舎なので、よくもらう商品券が全国共通百貨店のものですが、一番最寄りがロビンソン。よく利用します。
後は浅草の松屋とか都内の三越だとか結構遠くなってしまいます。
人にちょっとした贈答品を差し上げるとき、この地域だとロビンソンの聞こえはいいですよね。
レイクタウンが出来てまあ便利なのですが、やっぱりジャスコのご贈答品は微妙…

>118
獨協大学前の名称だと、文教地区のイメージが高まっていいかもしれませんね。
でもそうすると、団地の方たちから反発とかくるのかな。
いかんせん団地とつく駅名が古臭いとの意見には同意です。

[120: 匿名]

>>120
松原団地の住民は駅名にこだわりないでしょ
明日変わっても誰も文句いわないよ
ただ駅名変更には凄く費用がかかるので、なかなか一朝一夕には出来ない
何しろあらゆる路線図を全部書き変えなきゃならない
半蔵門直通した時に変えりゃよかったのに、あん時なら安価でできたはず
次はメトロセブン開通まで大きな路線図改訂無いぞ？何十年先になるかわからん

[121: 匿名さん]

そっかー、経費削減のこの折、駅名改称は無理っぽいね。
まあ無理にポップにしなくてもいいのだけど、駅名一つで印象変わって物件の人気とかも変わってくるもんだよね。
大体マンション名なんか駅名付けたがるものなのに、プレミアムプレイスなんか松原団地ってつけてないもんね。

[122: 匿名さん]

そろそろ夏休みが近づきますね。
東武動物園や東武博物館を抱える路線だけに、レジャー客が増える時期ですね。
たまに昼間に乗った時、小学生の乗車率が高いのがこの路線の夏のイメージです。

[123: 匿名さん]

しらこばと水上公園・加須はなさき水上公園も伊勢崎線が最寄り駅だからね
夏休みは大活躍だ
加須の方が遠い分穴場だ

[124: 匿名]

東武動物公園ももっとCM流してもいいのにね｡

鬼怒川ばかりではなくて

[125: 匿名さん]

東武はこのところスカイツリーにかかりっきりだからね
でもホワイトタイガーの家？の改築とかイルミネーションとか頑張ってるから嬉しい
昔は中山美穂とかも来てたからもっとアイドル系イベント呼んで欲しいな～

[126: 匿名さん]

子どもと東武博物館（東向島駅）に行ってきました。
入館料が大人２００円、子ども１００円でとても安くて良心的でした。

大宮にあるJRの鉄道博物館に比べてしまうとちょっとあれなのですが、大人も子どもも楽しめるスポットだと思いました。
運転のシュミレータもありますしね。
何より入館料の安さが魅力です。今度プラレールフェスタがあるようですね。

[127: 匿名]

>126
こないだ、我が家も行ってきました。
我が家といっても子供なし相方と２人ですが。

１２６さんの言うとおり入園料は安いと感じました。
私達が行った時は平日だったのですが、学校帰り？の子供達でかなりの賑わいでした。

運転シュミレーターも何種類かあり指導員が近くでレクチャーしてくれます。

相方も私もテツオタでないのですが東武鉄道の歴史やその周りの開発がどの様に進んだのかなど見ていたら東武鉄道に愛着がわきました。

我家は最近東武線沿い(押上)に越してきたのですが、これから色々な駅で下車してみたいと思ってます。

[128: 匿名さん]

あの地味さがいいよね、東武博物館。
大宮のと比べるとそりゃしょぼいんだけど、その分何度も気軽に通えるし。
あんなのでもリニューアル前より床がきれいになったり全体的にピカピカして快適になってるよｗ
マックが近いからテイクアウトして中で食べてる。

東武沿線では無いんだけど、東武の初代社長のコレクションを展示してあるのが青山の根津美術館。
国宝級の古美術品がけっこうあって、昔の鉄道は大もうけだったんだなあ…というのがわかる。
東武を極めるならここもおすすめ。一等地にあるからねー、たいしたもんだよ。

[129: 匿名さん]

東武沿線って地味なイメージがあったんですが、意外と面白そうですね。
東武動物公園は電車チケットという電車賃＋入園料が割引になったセットがあるんだね。
お得なカンジでいいね。

[130: 匿名さん]

東武は路線とレジャーを組み込むのが上手だから行楽シーズンは重宝する。
昨今の高速料金の値下げで渋滞がずっと酷かったから、ここ2年で電車レジャーに詳しくなってしまった。
東武ワールドスクエアの中ではもうスカイツリーが完成してるんだよね(笑)
もっと安ければいいのになあ。安く上げようと思って冬のライトアップの夜間営業に行ったら激寒かった。
でも入り口でホッカイロ無料配布してくれたよ。良心的。

[131: 通りすがり]

曳舟駅前の再開発状況は順調なのだろうか。多くの作業員が行き交う中で計画表をみてみたが、11月中旬にはイトーヨーカドーなどのショッピング施設が完成するらしい。詳しくはわからないが、ひょっとして現状の曳舟店を移設するのだろうか？！
今のところはどうやらコンクリート打接や外装内装工事がスケジュールに組まれているみたい。

[132: 匿名]

>>131
>詳しくはわからないが、ひょっとして現状の曳舟店を移設するのだろうか？！

今あるヨーカドーが移転するという事で間違いないはず。まだ期間あるが、今の現状から
11月までにオープンするというのが何とも想像できないのだが。。

[133: 匿名さん]

スカイツリー効果であの辺りも段々開発がされてくるね。
東武博物館のリニューアルもその一環でしょ？
下町気分を残してて欲しいと思うけど、浅草も近いから外国人もいっぱい流れてくるんだろうな。
これまで浅草でストップしてた外国人観光客が引っ張ってこれるしね。

[134: 匿名]

なんたって今一番アツいのは越谷ですよ！
駅前再開発進んでるみたいです♪
話題のイオンレイクタウンへも軽々行けるし〜

[135: 匿名さん]

越谷駅の開発進んでるんだ？
あの辺りはごみごみしていて素通りするばかりだったけどきれいになったら有難い。
車道の整備もどうにかして市役所付近の渋滞を緩和して欲しい。

[136: 匿名さん]

羽生のさいたま水族館に電車利用で行ってきたけど、バス便少なすぎてびっくり。
結局タクシー利用したけど。
せっかく良い公共機関があるんだから電車利用で行きやすい環境になってればなあ。
まあこれは東武だけの問題じゃないけど。

[137: 通りすがり]

>> 132 by 匿名

押上に住んでる同僚に聞いてみたところやはり移設が濃厚らしい。外観が見えはじめてきたので、特に何も問題なければ再開発地区としての役目を果たすだろうと信じている。完成するまでの間京成線側サイゼリヤをずっと利用するのは気が引けるし、とりあえずイーストコア下にある飲食店に行ってみたいとは思っているが、職場から京成曳舟駅は徒歩5分ほどなのに東武線の曳舟駅は徒歩15分だからなぁ。
ファミレスは混んでる時間帯なかなか料理がこないｗｗ

[138: 匿名]

なんてったってっ、こしがや〜♪

[139: 匿名]

越谷は微妙…

[140: 匿名さん]

>>117
春日部いいですよね！！
通勤する人も便利ですしね。
買物もすごく充実しています。
ただ駅の東西の行き来がもっと楽になればなぁ・・・

[141: 匿名さん]

武蔵野線と乗り換える事がよくあるけど、比較すると運行が安定してるよね
伊勢崎線は結構安心して乗れる
ただ人身事故がねー　このところ増えてきた印象

[142: 匿名さん]

春日部はちょっと勘弁！
春日部とか栗橋、久喜とかイメージが悪いし、通勤が大変じゃない？

[143: 匿名]

埼玉県の中での越谷草加のイメージは最悪だよ…
犯罪多すぎ

この沿線自体まるで人気ないけど

[144: 匿名さん]

春日部よりはマシ、越谷はレイクタウンがあるからね。

[145: 匿名]

新越谷周辺はやめといたほうがいいよ

[146: 匿名さん]

新越谷は外国人率が多いね
早朝血だらけで逃げてくる人見て腰抜かしそうになった事があるよ
駅からちょっと離れれば落ち着いた住宅街といい環境があるのに
駅周辺だけあまりイメージが良くない

[147: 匿名さん]

いやいや春日部の風俗街の方が怖いですよ。

[148: 匿名さん]

>>147
なんでわざわざ春日部を引き合いにだすの？？

現越谷市民だけど、春日部と比べ物にならないくらい治安悪いと思うよ

まともなのはせんげん台くらいじゃないか？

[149: 匿名さん]

新越谷は武蔵野線があるから利用する人は多いよね。
春日部にも野田線が接続するから環境は似てるし比べる人が出るのもわからなくないけど。
春日部だろうとどこだろうと風俗街が環境よくないのは当然。

[150: 匿名]

この沿線少なくとも
北千住、竹の塚、草加、　越谷、春日部には風俗街がある

イメージも最悪

[151: 匿名さん]

良くないイメージってのは沿線に住んでいるからこそであって
それこそ沿線外の人には東武（伊勢崎線）＝動物園、レジャーくらいのイメージしかないよ。
環境劣悪というイメージを持たれるほど知名度も高くないんじゃ。
風俗街があるのって江戸時代に宿場として栄えていたとこばっかだね。
ある意味歴史の名残だな。

[152: 匿名さん]

北越谷から先は不便だね

[153: 匿名]

よくも悪くも昔の路線

ターミナル駅が山手線に接続してないのはものすごく不便

[154: 匿名]

>>151
>それこそ沿線外の人には東武（伊勢崎線）＝動物園、レジャーくらいのイメージしかないよ。
環境劣悪というイメージを持たれるほど知名度も高くないんじゃ。


その通りと思いレスしました。私もこの路線を使用するようになって日が浅いですが、越谷、春日部の治安が悪いと聴き驚いたクチです。というか全くネガティブなイメージがなかったです。少なくても都内近郊で暮らしてる人間が越谷、春日部の治安の悪さを都内の繁華街と対比することはないと思います。

ということで、もう少しこの路線のオススメの場所が知りたいです。

[155: 匿名さん]

実際この沿線を通勤通学で毎日利用してる人は草加、越谷、春日部の３市に多いと思う
平凡な宅地ばかりで特に下りる駅もない、互いの縦の連係が取れてない印象
この都内含めて３市沿線上に特に何もない、これは他の通勤沿線と同じ

[156: 匿名]

越谷レイクタウンはよいですよ。

[157: 通りすがり]

137です。イトーヨーカドー曳舟店のお客様の声ボックスに今回の移設の件いつぐらいに実施されるのかを書いて投函したところ、日曜に責任統括者？から直接連絡が来た。
「具体的な時期は申し上げられないが、工事が終わり次第今年中に今の店舗を閉鎖する」とのことだ。(当然のことだが同時営業も無し)
しかし現状の店舗はレジが4つしかないので行列がものすごい！

[158: 匿名さん]

この路線のおすすめって言っても、東武関連のレジャーかなあ。
スカイツリーが出来たら日本屈指の観光地になるだろうし。
地味なところでは松原団地から降りてすぐある松並木とか
北越谷駅降りて元荒川の桜とか梅林とか。
あとは県民の日の乗り放題。でも使い道があまりない気も。

[159: 匿名さん]

越谷市の中にいったい東武線の駅は何個あるんですか？
５個？６個？
越谷市民なのによくわかりません。
誰か知っている方教えてください。
武里から春日部市なんでしょうか？

[160: 匿名さん]

越谷市の東武線は下り線で順に言うと
蒲生→新越谷→越谷→北越谷→大袋→せんげん台

次の武里から春日部ね。

[161: 匿名さん]

159です。
ありがとうございます。
やっぱり６個ありましたか。

ちなみに、春日部市には何個東武線の駅があるのでしょうか？
３個くらいですかね。

[162: 匿名]

春日部市８駅
伊勢崎線４野田線４

草加市　４駅

宮代町　３駅

久喜、加須、羽生市　各２駅
今調べました。

[163: 匿名さん]

１６２さん

ありがとうございます。
春日部市８駅もありましたか。
越谷市のほうが多いかと思いましたが、野田線を入れると断トツですね。

駅が多いからなんだという話ですけれども。
まあそれだけ、駅ごとに多様性がでてくるということで。
駅は、その町の顔みたいなものですから。

[164: 匿名さん]

それを言うと越谷は武蔵野線が入るから+1だね

でも伊勢崎線は駅近が便利！開けてる！ってイメージは春日部のみかな
越谷のおススメスポットって大抵駅から遠いところだし

[165: 匿名さん]

北千住を通れば大抵のルートはカバーしやすいから都心にも出やすいよね。
もっと評価されてもいいと思うんだけど、何にせよイメージが田舎くさいんだろう。

[166: 匿名さん]

昔の事ですが、北千住の駅の混み具合ったらハンパじゃなかったです。
通勤ラッシュのとき。
冗談じゃなくて、背の低い私は押された弾みに人に挟まって宙に浮いたまま一駅行った記憶が。
結婚して育児してから縁がなくなりましたが、今は流石に緩和されてますか？

[167: ご近所さん]

東武浅草駅が松屋の建て替えもありなくなり、
業平橋発着に変更になるという話をあちこちから聞いたのですが
もう計画として決まっていることなのでしょうか？

墨田区在住ですが、浅草で浅草線に乗り換えたり
銀座線を使ったりしていたので浅草駅がなくなると正直キツイです･･･

でも意外に皆さん浅草を使われていない方が多く
あまり影響ない方が多いのでしょうか？

[168: 匿名さん]

噂はかなり昔からありますね。
松屋も今年から営業フロアを縮小してますし、駅構造にも色々問題があるから
全面改装は近いうちに必要になると思います。
しかしそれが廃止となるとまた違うような…。
単純に考えて一大観光地の浅草という名前をレジャー路線の東武が手放すとは思えない、
というのが個人的意見です。

[169: 匿名さん]

浅草駅のホームは結構問題多いよね。車両とホームの隙間が大きくて子供連れだとひやひやする。
全面的な改装なら一時営業停止で業平橋発着になることもあるかもしれないけど、
永続的なものじゃないのでは。

[170: 匿名]

そこまでやるんなら曳船～浅草間を廃止して押上発着にした方が良いと思う。＞浅草駅廃止
業平橋じゃ始発・終着駅として使えなさ過ぎる。

[171: 匿名さん]

曳船が無くなったら亀戸線の立場は…
やっぱり浅草って名前があると無いのじゃ違うでしょ
大師線がある東武だよ？
スカイツリーが出来るのに浅草は手放さないんじゃ

[172: 匿名さん]

それぞれ既得権つうのがあるから浅草廃止は現実的に無理
採算が合わないとかならベツだけどさ
立替の為一時的に閉鎖とかならあるかも

[173: 匿名さん]

久しぶりにこの路線に乗ってみました。
スカイツリーが完成したら、イメージも変わるでしょうが夏休み、特にお盆ウイークでしたので
お子ちゃま率、ファミリー率がめちゃくちゃ高かったです。

こんな景気で、なかなか遠くや泊まり、海外なんて・・・と考えるとお手軽、簡単、便利
なスポットは動物公園か東部博物館＠東向島でしょうか。
小学生のおこちゃまにとっては、ちょっとお勉強にもなるので、夏休みの宿題のネタにもなるのかな。

博物館は、鉄オタじゃなくても　結構大人の私でも勉強になりました。

[174: 匿名さん]

東武博物館、鉄道博物館よりも格安で半日はしっかり遊べるからいいですよね。
鉄ウォッチングも面白いかも。
初めて大人がシミュレーターに群がってるの見てびっくりしました。
オタク系は嫌いではないので興味深いですが子どもの方が引いてました。

ちょっと足を伸ばして浅草に重宝するのでやっぱり浅草駅は必要！

[175: 匿名さん]

小学生率、本当に多いよね。他の路線よりも多くみえるのは気のせいじゃないんだな。
小学生男児が数人、ノートを広げて路線チェックしてるの見かけた。
もちろん先頭車両。どこからどこまでりょうもうに乗るか議論してた。
チビ鉄はこうやって夏を楽しんでるんだなあ。
ファミリー層には住んで便利そうな沿線だね。

[176: 匿名]

>>171
＞スカイツリーが出来るのに浅草は手放さないんじゃ

スカイツリーは押上駅からでも十分歩ける範囲なので無問題。

でもまあ普通に考えれば手放さないよね。
路線廃止って代替交通機関用意したりと意外と大変だし。

[177: 週末のみ利用]

曳舟から急行に乗っていたときの話。北千住に近づくとホームに到着する前に必ずと言っていい程一旦停車する。
たしかに帰宅ラッシュ時は混雑の影響でホームからの発着が遅れるのかもしれないが、この路線は信号待ちするくらいひどかっただろうか？

いろんな種類の急行があって余計乗客が増える一方だね(=_=)

[178: 匿名さん]

スカイツリーが出来るとTDLかそれ以上の人出が予想されてるっていうから、

かなり期待されてるスポットになるよね。

そもそも距離云々の前に、日本の人気スポットとしてのASAKUSAの知名度抜群だから欠かせないはず。

OSHIAGEが浅草並に知名度を獲得するとは思えない。

説明なんてnear Asakusaで終わりそう。

[179: 匿名さん]

スカイツリー効果を大いに期待されるこの路線ですが、外国人の方々も浅草は魅力みたいです。
我が家に数ヶ月間ホームステイしていたアメリカ人の女の子は、浅草は、新宿、池袋、渋谷、六本木にはない日本の魅力
があると言ってました。

気取らない人と街が好きみたいです。

本当にOSHIAGE=ASAKUSAにならないと思うので、外せないと思います。

そうそう日本文化が大好きなその彼女　日本人の鉄オタ文化にも興味があるみたい。

日本全国西へ東へ、鉄道のためならどこでも行って撮影、最終電車に涙を流して声をかけたり、労をねぎらったり、
グッズを買ったり、その雄姿に何時間も辛抱強く待ってる姿にただただ感動。

東部博物館の熱血鉄オタ、小学生連れの親子鉄、子供同士のプチ鉄オタをブログに書いてました。
そのうちＡＫＩＢＡのように、東武線にも世界の鉄オタがやってくるかも？

[180: 匿名さん]

東武鉄道自体は車両が地味だけどね。
外国人にとって浅草と秋葉原が近いから旅行しやすくて魅力なんだってね。
それにスカイツリーが加わると鬼に金棒だし、
東武がいっぱい投資しても数年で余裕で回収できそう。

[181: 匿名さん]

今東武線って英語の車内アナウンスあったっけ？
スカイツリーが出来たら区間限定で英語アナウンスも登場しそうな予感。
東武旅行はスカイツリートレインで行く東武ワールドスクエアっての出してるから新車両かと思ったら単なる臨時列車だった。
ここらで新型車両も欲しいなあ。デコトレインとか出来ると楽しそう。

[182: 匿名さん]

車両が地味でイマイチですね。
垢抜けない感じがしますが、スカイツリー、浅草、アキバも近いので、インターナショナルな感じに
なるんじゃないですか。

今のうち投資して、一気に回収できそな感じ。

地元でも相当な経済効果を期待してるんじゃないですかね。

ワイドショーでも時々このエリアの特集してますよ。

黄金時代がくるのかな。

[183: 匿名さん]

都内の中心から西側にかけてはもう開発の余地もそうないから
東側くらいしか手を入れられるところがないのでは。
そういう意味では都内の東武沿線ゾーンってかなり魅力ですよね。
株主優待がレジャー一色なのも東武の魅力かも。
将来的にはスカイツリー関連の特典もついて欲しいです。

[184: 匿名さん]

スカイツリー周辺だと隅田公園とか東白髭公園とか
大きな公園が多いけど、ここらへんのホームレス対策とかって墨田区はやってるのかな？

台東区はスカイツリーの展望台から隅田川テラスのブルーシートが見えるっていうので
あそこらへん一帯ホームレス対策したって聞いたけど。
墨田区は高速あるし、足元だから見えないから放置って話も聞いた。

[185: 匿名さん]

欧米の観光客は日本はホームレスが少ないって印象持ってるらしいけど
墨田周辺を見たらイメージが変わるかもね
台東区の台作って言っても根本的解決じゃなくて引越し強制ってだけだろ

墨田区はすみだモダンって企画で、多分スカイツリーに合わせて地場産業をプッシュするのをやってるのは聞いた
あの地域の伝統工芸とか氷屋とかが参加してなんたらかんたらっていう

[186: 匿名さん]

やっと夏も終わって家族連れの姿が減ってきたーと思いきや
今年は伊勢崎線全開通100周年とかでイベントがあるんだね

なんだかんだでレジャー強し

[187: 匿名さん]

明日のモヤさまがスカイツリー周辺だって。
当然東武がらみの何かも出てくるかなあ、ちょっと楽しみ。

[188: 匿名さん]

盛り上がっている所申し訳ないけど、

浅草やスカイツリーへの観光客が
東武線を利用するのって非常に限られたケースじゃないの。

だって肝心の都心方向からそこまでのアクセスに東武線は関与してない。

[189: 匿名]

その通り。
スカイツリーで潤いそうなのは浅草－業平橋間くらい。
観光客は押上からまた都心部に戻る動きになるでしょ。
現状では、ツリー客を曳舟以北に引き寄せられる要素はゼロに近いかと。
東京観光の最終日に、
浅草→業平橋→タワー見物→押上→半蔵門で東京方面、都営浅草で羽田
これがタワー観光のスタンダードになるさきっと。

[190: 匿名さん]

東武線が潤うんじゃなくて、母体の東武が潤えば何らかの効果はあるでしょ。

利用者増よりも、知名度やイメージアップ、沿線の地価上昇とかそういうのも総合して。

スカイツリーの影響で東武博物館もリニューアルになったし、

伊勢崎線利用してるとそういうのは単純にうれしいってだけじゃないかな。

[191: 匿名さん]

スカイツリーって東武鉄道が大きな借金をして建てているんですよね。
返済は電波塔としての収入だけでなく観光収入も見込んでいるので
何らかでも潤えばいいと言うよりも稼げないと困るはず。

まあ鳴かず飛ばずの負の財産にはならないとは思うけど。

[192: 匿名さん]

かなり巨額な借金するけど2年で返済のメドたつみたいな報道を見た記憶が
これで伊勢崎線の認知度も上がるといいんだけどな
沿線からはかなりの広範囲でタワーが見えるよね
完成したらもっと遠くからも見えるんだろうな

[193: 匿名さん]

この前野田に出掛けたけど見えたよ、スカイツリー。
富士山より近いから関東東部は広範囲で見えるんじゃないかな？

伊勢崎線使ってるのに乗ったことがないりょうもう＆スペーシア
どっちも同じなのか？ちょっと特急憧れるけど、乗ってどこ行こうか考え中。
春日部以遠がもっと開発進んだらなあ。

[194: 匿名]

スペーシアったら日光でそ

[195: 匿名さん]

たぶんどっちも同じって言ってるのは行き先じゃなくて車両の特徴のことかと。

やっと涼しくなってきましたね。そのうち龍王峡の紅葉とかスペーシア利用でいかがでしょう。

春日部から先が充実したらなとは思いますが、今東武はスカイツリーで手一杯だから

東武が関係する開発はそうそう無いと考えます。

[196: 匿名さん]

伊勢崎線使って駅近レジャーを楽しもうと思うと埼玉地区は東武動物公園くらいしか。
羽生の水族館は電車使いじゃ行きにくいし、
次の埼玉県民の日には茂林寺前駅まで遠征しようかな。

[197: 匿名さん]

久々に越谷駅で飲みに行きました。
西口ってきれいになってますね。まあ、環境良いってのとは違いますけどね。
東口もこれから開発が進めばもうちょっと利用しやすくなるのかなあ。
線路沿いの小店舗は入れ替わり激しいみたいですね。

[198: 匿名さん]

やっと涼しくなって秋のレジャーでまた東武の出番だな

東武のサイトのハイキングは結構家族旅行の参考になるから重宝してる
結局車で出掛けたりするんだけどｗ
伊勢崎線はいろんな線と分岐するからパークアンドライドが充実するといいのになー

[199: 匿名さん]

草加駅から徒歩１０分圏内に分譲マンションが建つ予定ありますか？
たまに西口付近を通るのですが、変な風俗ビルやキャバクラが目立ちますね。
建物もかなり古いので撤退してもらって建物を壊して分譲マンションが
建てば、街並みも環境も良くなると思いますが実現するかどうかも怪しいです。

[200: 匿名はん]

新田駅に出来た立ち飲み屋さんって
どうですか？

[201: 匿名さん]

草加駅はこの地域で一番古くから栄えてるだけあって
もう開発されつくし感があるし老朽化も目立つよね。
大規模な区画整理の話も聞かないし、当分あの辺りで新築は無いんじゃない？

[202: マンコミュファンさん]

今秋11月、曳舟駅前再開発地域でオープン予定のイトーヨーカドーが全貌を見せ始めているわね。テナントは全て決定したみたいなのに、看板上では一部を除いてお店の名前とか出していないのはなぜかしら？もしかして全部できてからのお楽しみにとっているのかしらねぇ・・・

[203: 匿名さん]

昨日は越谷の高架から下りのところに
撮り鉄さんたちがたーくさん群がっててびっくりしました。
休日だったので特別電車でも走ったのでしょうか。
きっと下ってくるところを撮りたかったんでしょうね。

[204: 匿名さん]

確かになー
草加駅の西口って本当に雑然としてて治安悪そうなイメージ
でも草加の辺りって最近は治水がしっかりしてきたのか水が出なくなったね
駅にボートが置いてあったのって草加駅の話だっけ？それとも松原団地？

[205: 匿名さん]

２週間前、夜に雷雨があってひどかった時は
草加駅（西）交差点付近から南にかけて冠水してましたよ。
ちょうど風俗店がいっぱいある所です。

駅にボートがあったのは松原団地だったと思います。
子供の頃に乗せてもらった記憶があります。

[206: 匿名さん]

今でも冠水してるんですね
この前の雷雨は確かにひどかったですが、あの程度で冠水するのは脆弱ですね
東口しか知らないにわか住民には驚きです
街が古いから一掃して区画整理とか出来ればいいんでしょうけど

ボートの話って最初聞いたとき冗談かと思ってました
治水っていつの時代も課題なんですねえ

[207: 購入検討中さん]

草加に1年以上住んでいますが、冠水したのはこの前の１回っきりだけの
ように記憶しています。

ところで、越谷東口で開発しているようですが、マンションも建つようですね。
ここが気になります。

[208: 匿名さん]

東口はヨーカドーがリニューアルするんですよね。
本当に狭くてごみごみしてるところだったので開発が進むと有難いですが、
市役所前の通りはまだ狭いままなので車だと今までと大差は無いでしょうね。
越谷の駅近マンションなら使い勝手良さそうですね。

[209: 匿名さん]

西口、せっかくきれいに開発されたと思ったらパチンコ屋が一番目立つし
伊勢崎線の越谷の駅はおおよそいい環境じゃないイメージだ。
駅近じゃないところの方が整ってるような。
東口だけでもすっきりした街づくりになるといいっけど、
駅からちょっと離れると店も潰れちゃうし色々課題はありそう。

[210: 匿名さん]

来月はいよいよ埼玉県民の日が来ますね。
この3年子供とあちこち電車で出掛けてますが、埼玉区間だけだとネタ早くもネタ切れです。
秩父鉄道にも遠征してみようかと思っています。
子供たちも休みになる割には微妙に使いづらいです。
東武動物公園は激混みだし。

[211: 匿名さん]

越谷の東口は商業地だけじゃなくてマンションも建つの？
ヨーカドーがリニューアルするんだっけ。
あの辺はとにかくごみごみしてる印象だからすっきりしないかなー。
越谷辺りじゃ駐車場も100％じゃなくてもいいかもね。

[212: 匿名さん]

211さん
タワー型マンション建てて、その部屋売って費用を捻出する方式だから、たくさん売りに出すはず。
低層は商業店舗で。

[213: 匿名]

西新井～春日部まではどの駅も栄えていて住みやすそうなイメージ。
各駅に抜け目がない。

[214: 匿名さん]

越谷にもタワーマンション出来るんだ！
イメージわかないなあ
越谷って高い建物が無いイメージ
でもあんなところに一気に人口が集まって大丈夫だろうか
見合った開発がされるといいね

[216: 匿名さん]

ほんと、越谷って北越のところのマンションと日本エレベーターしか高い建物が無いですよね
外環から目立つ越谷の建物といったらこの2つかな

[217: 匿名さん]

越谷の南部は、本当におすすめですよ。

週末にはイオンレイクタウンに行ったり、三郷のララポートやらイケアやらコストコやらに行ったり。
もう買い物には、ほとんど困ることがありません。
問題なのはお金がどんどんなくなることくらい。

越谷周辺の情報をお待ちしております。
周辺住民より

[218: 匿名]

埼玉県で越谷方面は、メジャーじゃありませんよ。
ダウンタウン的で道路網も整備が遅れてて途中から狭くなってたり、行き止まりだったりしています。

デフレスパイラルから抜け出しても予算が伊勢崎線沿線辺りに廻ってくるのは最後。

そういう土地柄です

[219: 匿名さん]

ダウンタウン的？え？古くからの住宅地や戦後に乱造してる場所とかあるの？

[220: 匿名さん]

越谷住民歴数年だけど、歩道が狭いところだなと思ってた
最近やっとしっかり整備されてきた感があるけど

それにしても南越谷はOPAも無くなって退廃してきたイメージ
マックも無くなっちゃうし
頑張れダイエー！
レイクタウンの影響をモロに受けてるよね

[221: マンコミュファンさん]

なんだかなー、自分の狭い見識で語ってるような気がするな。
越谷はね、道路幅が条例で贅沢に6メートルに定められていて一般の細かい市街道路はむしろ他所より広かったりするよ。でも、確かに歩道整備が十分じゃなかったり、古い昔からある幹線道路とか駅近は狭いよね。単に自分の生活範囲がそこだけなんじゃないか。

[222: 匿名]

OPAも結局パチンコ屋になったね。。


県東も県西の所沢なんかよりはお金回ってきてるように思うけど

[223: 匿名さん]

越谷の歩道、確かに極端かなあとは思う。
広々としてるところと全然無い所と差が激しかったよ、昔は。
越谷にタワマン出来て人口も増えればいいことあるかなー。

[224: 匿名]

新越駅周辺の商業施設は今が過渡期みたいです。レイクタウンや新三郷、来年には規模が小さいアウトレットがレイクタウンに無理矢理（新三郷から客を戻す為）作るらしいです。

大規模店の開発が越駅の街を壊すキッカケになったのは何とも皮肉な話です。

今やレイクタウンのテナントも撤退した店が後を絶ちません。レイクタウン内でシャッター街現象になる可能性も有りますよ。

[225: 匿名さん]

確かにアウトレットモールって結構土地があるのに、今レイクタウンに出来るところって他と比べると手狭ですよね。
なんだか東部埼玉が一気に開発された感じがしますが共倒れにならなければよいのですけど色々厳しいでしょうね。伊勢崎線にはスカイツリーという圧倒的な名所も出来ますし、越谷辺りでもちょっとしたものを揃えたくなると北千住などにも出向きますしね。せっかくだから武蔵野線との中継駅として新越谷も栄えるとよいのですが。

[226: 匿名さん]

越駅は昔から寂れてたし、伊勢崎沿線の人は北千住で敢えて買い物はしてないよ
全然知らないっぽいね、というか越谷の話題多すぎ

[227: 匿名さん]

越谷、こしがや～、ガヤガヤ

うざいですか？

[228: 周辺住民さん]

>>227
地元なのでOK。

越谷駅周辺（特に東口）にもっとマンション立てて住民増やした方がいいと思う。
市の人口増え続けてるのに駅前廃れてるんですよ。
レイクタウンみたいに駐車場をたくさん確保できないから、駅近にマンション作って
住民たくさん住まわせて、その人たち向けの商業地を集めた方がいいと思う。

[229: 匿名さん]

何を持って駅前が廃れるとすかの定義の仕方にもよるよね
越谷以前に東武沿線の駅前はどこも今ひとつ、他路線や都心の駅前でも空洞化が激しい
これだけ郊外型大型店やネット通販が使えれば小型の店舗の旧来型商店街で栄えるのは無理だろうし
例えば、成熟社会の欧州とかは大規模駅を除いて駅前に店なんかほとんどない
また、駅前にマンションといっても既に開発しきってしまっている感もある
まさに閉塞感

[230: 匿名さん]

伊勢崎線だと春日部とか草加が盛り上がりそうなイメージだけどな。
自分も越谷なんだけど。

自分の周囲には北千住いく人結構多いよ？
東急ハンズとか富澤商店とか女性受けする店多いし。
三郷ららにもあるけど乗り換えするよりそのまま急行で行っちゃえばいいから
結局北千住にするという奥様の話をよく聞いた。

この沿線だと全国共通百貨店の商品券が使えるのがロビンソンか浅草松屋くらいなんだよね。
越谷住まいだと結局行くのはロビンソンかな。

[231: 匿名]

越谷は市街地が分散してるから、パッとしない感じがある。
けど草加も春日部も開けてるのは草加駅、春日部駅周辺だけだよ。

[232: 匿名さん]

駅前だけといってもそこがきっちりしてるから駅周辺の印象が良いんでしょうか＜春日部・草加

春日部なんかはかなり広範囲にわたって整ってますし、好きなところです。
越谷の駅はたしかにバラけた感じですね。
草加は松原団地の辺りが散歩にいいですよね。そういえばQちゃん来たのって昨日でしたっけ。

[233: 匿名さん]

野田線もある特急停車駅だから、あんまり都心に住みたくない人には程よい田舎で好かれてるよね。＜春日部
スペーシア通勤してる友人がいるが羨ましいぞ。

[234: 匿名さん]

春日部ももうちょっと駅近にマンションあっても良さそうだけど。
越谷にタワマン立つくらいなら春日部にもあっていいんじゃないかなあ。
街としてのまとまりは春日部がまとまりがあるよね。自分は春日部越えて下ったら遠出した気分になる。

[235: 匿名さん]

草加駅西口すぐのビル壁に
ポレスターマンションステーションプラザ草加の案内広告が
あったのですが、建設される場所はどの辺りでしょうか？
草加駅近くには、マンション建つ様な空き地はないですが。

[236: 匿名さん]

現状考えると駅近じゃないと思うけどちょっと気になるな＜草加

なんだかんだで自治体の中心地にある物件ってのは便利だからね
ただ東口側だといいんだけどな
草加駅の西口側ってあんまりいい雰囲気無いよね

[237: 匿名]

確かに草加駅東口だったら良い｡
西口・・

[238: 匿名]

埼玉の風俗エリアが西川口から草加・松原団地エリアになってきてるのが怖い

[239: 匿名さん]

松原団地は獨協があるから流石に風俗街までにはならないんじゃない？
一応文教地区なんだからそういう意味では草加より松原団地の方が環境いいと思う
ここの駅だとマンションも人気だしね

[240: 匿名さん]

草加よりは松原団地の方が環境としてはいいと思うけどな
文教地区だけあるから子育て世代にはいいかも

急行停車駅でないデメリットを補って余りあるというか
個人的には草加駅の環境が急行が止まるくらいしかメリットがない気がする

[241: 匿名さん]

春日部以遠の開発って停滞してますよね。
やっぱり文化圏的に埼玉から離れると定住の魅力が無いと思われてるのかな？
関東だとどうしても東京に依存する地理関係はあるけど地元活性化に鉄道が生かせればいいですね。
東武動物公園駅がオタクさんでごった返すのはいつみてもびっくりしてしまいますが、あれはあれで面白いです。

[242: 匿名]

伊勢崎線で通勤となると東武動物公園を境に利便性が格段に悪くなりますからね（久喜を除く）

東武動物公園駅周辺は駅西口の杉戸工場跡地開発や、春日部よりの線路沿いで大型の住宅開発がされるようです。

[243: 匿名さん]

東武動物公園駅はもっと評価されていいはず
観光目的で急行も止まるんだし、思いっきり開発しちゃえばいいのさ
幸手くらい突き抜けたオタク主導の誘致とかでもアリだと思うんだが

[244: 土地勘無しさん]

東武といえば昔よくワールドスクウェアのCMやっていたのを覚えています。

浅草駅から鬼怒川温泉駅まで特急スペーシアで約２時間の位置なのにスカイツリーは十分見えるとか言っていましたが

実際のところ眺めはいいんでしょうか？

[245: 匿名さん]

栃木県からも富士山が見える！みたいな感じなんじゃない？
別に東武ワールドスクエアから見えなくても問題無いと思うけど。
中にミニチュアあるんだし(笑)

ワールドスクエア入場料高いから節約で冬のライトアップの時期に行ったら激しく寒かった。
でも入場時にカイロ無料で渡してくれたし中も予想以上に面白かったから今度は昼間行きたいと思ってる。
現時点でも広範囲でスカイツリー見えるって話題になってるから完成したら更に広がるんだろう。

[246: 匿名さん]

今年は埼玉県民の日が日曜なんですね。
学校が平日休みにならない分、混むかな～。
平日の年に電車に乗ると小学生だらけで楽しそうでした。
でも駅近で楽しいところって東武動物公園以外じゃあんまりありませんね。

[247: 匿名さん]

越谷駅のところを久々に通りましたが随分すっきりした空間になりましたね。

でもあそこにタワマンが建つんだなんてまだ想像つかないな。
一本先の通りはまだまだ宿場町っぽいのにね。

[248: 匿名さん]

草加から越谷、あと春日部駅の外れ辺りとかは昔の風情のある街が残ってるから楽しい。
川越みたいに観光として成り立つほどには古くないけど、歴史を感じられる場所があるのはいいね。
個人的には川越より栃木の方が佇まいが好きだけど、そういや東武で栃木行った事ないな。
つい車で行ってしまう。

[249: 匿名さん]

東武も不動産あるんだからもっと沿線開発すればいいのにね。
スカイツリーで手一杯なのかな。

[250: 匿名さん]

東武動物公園駅はもっと評価されていいはず ！！
http://www.a-souzokuzei.com/
草加・新越谷・越谷は準急もとまり，都心へのアクセスも抜群ですから良いと思いますよ（*^_^*）

[251: 匿名さん]

いいけど、駅周辺がなんか寂しいじゃん。
東武線の目玉駅なんだから、もっと宅地開発とかもすればいいのにね。
あの動物公園前の小学校はすごくセンスのいい建物だから気になる。

[252: 購入検討中さん]

越谷駅４分の物件情報がなかなか出てきませんね。

[253: 匿名]

>>252
もっとkwsk
西口？東口？
ﾃﾞｨﾍﾞはどこ？

[254: 匿名さん]

>247で言ってる物件のことなら東口だね。
西口はもう開発は一区切りついた感じかな？

[255: 匿名さん]

アンビシャス越谷第2
http://www.ambitious-am.co.jp/ms/koshigaya2/

[256: 匿名さん]

東口のは駅前タワーで徒歩1分でしょ。
こっちはまだ情報あんまりないみたいです。

[257: 匿名さん]

うーん、ごみごみ感があるけどそこそこ人気は出そうだね。
せんげん台にもマンション出来ると看板みたけど名前がわからない。
スカイツリー効果で沿線も人気とか？

[258: 匿名さん]

南栗橋である東武ファンフェスタ、詳細発表出ましたね。
今年は12月5日だそうです。

[259: 匿名さん]

このところ越谷駅の開発話が目に付きますね。
自分は春日部までしかわからないんですが、春日部以遠で盛んなところってどこがあるんでしょうか？

[260: 匿名さん]

今年の冬も東武動物公園のイルミネーションするんだね。
去年が第1回だったけどかなり盛況で良かったよ。

[261: ワールドスクエア]

>>260

流行りの婚活イベントで若者を誘致するのは大変ですよね。参加者は去年よりも増えているのかどうか気になります。

【ハートの炎も灯して　埼玉で「イルミｄｅ婚活」イベント】
http://www.asahi.com/national/update/1123/TKY201011230390.html

[262: 匿名さん]

うわ、これは知らなかった
去年のイルミネーションは四季をテーマにしてすごく良かったよ
こんな色物イベントではなかった気が（汗）

若者人口増やしたいって東武動物公園で婚活イベントやっても結局都市部に流れちゃいそう
東武も地道に沿線の開発を計画立ててやればいいのに

[263: 匿名さん]

浅草駅は結局改修するのかな？
スカイツリーもいいけど、東武の玄関口の駅なんだからこっちも早くどうにかすればいいのに。
東武博物館をリニューアルしてる暇あったら浅草きれいにしてほしいな。

[264: 匿名さん]

越谷駅徒歩1分のマンションが公式サイト公開になってますね。

セコムのマンションだからやっぱりセキュリティが売りなんでしょうか。
詳細がちょっと楽しみです。

[265: 匿名さん]

越谷西口のアンビシャスシティ、明日が価格発表会開催ってなってますね。
徒歩4分を謳っていても動線はいまいち良くないような。

[266: 匿名さん]

夏ごろは松原団地のマンションが賑わってたけど今度は越谷か

西口と東口に同時期に出来るんじゃ選ぶ方は悩むね
選択肢が増えるのはいいことだけど
ただ伊勢崎線って駅近の方が治安悪いんだよね…

[267: 匿名さん]

越谷辺りでタワー売れるかな？
伊勢崎線自体が穴場的路線だから他所から人を引っ張ってくるのは厳しいんじゃ。
自分は越谷住民で愛着はあるんだけど、単純に売れるかなと不安な親心状態です。
西新井の駅前マンションも売れ行き苦戦と聞いたし、大丈夫かな。売れるといいな。

[268: 周辺住民さん]

レイクタウンもあるし越谷の人口がぐっと増えそう。
レイクタウンの開発で市はＪＲと緊密になってるけど、きっと東武線にお世話になってる人の方が多いよね？

[269: 匿名さん]

若い頃都内で遊んでいると早く帰らなきゃいけなくて、
東武伊勢崎線で帰ると言うのが恥ずかしかったといっていた沿線育ちの知人がいました。
まだまだイメージ的に田舎っぽいとかあるんでしょうね？
でも春日部あたりまでは結構便利な街が多いですよね。

[270: 匿名]

草加駅東口を出て、しばらく真っ直ぐ行ったとこの古いパチンコ屋。
解体したけど、マンションでも建つのかな？

[271: 匿名さん]

ポレスターステーションシティ草加が建つはずです。
東口側は治安がまだましなのでうらやましい限りです。
西口のキャバクラ街のごちゃごちゃした建物うんざりして
いるので強制退去してもらってきちんとした街並に
して欲しいけど無理だよね。

[272: 匿名さん]

東口のマンションならいいね。
この辺りにきて始めのころ草加の東口しか知らなくて、あるときひょっと西口に行ったらあまりの違いにびっくりした。
あれが無ければ草加ももっとイメージ良くなるのにね。

[273: 270です]

すみません、間違えました。
東口ではなく西口です。
ほんと、東と西で大違い。
西口再開発すればいいのに。
無理な話か、、、

[274: 匿名さん]

272さんも西と東を取り違えてるっぽいね

草加と越谷は大抵西口の方が栄えてる感じじゃないか？
草加駅は一応市で一番の駅のはずなのに東口がひどすぎるけど
松原団地なんかは学校がある分まあ環境がいい駅だね

[275: 匿名]

え？
草加駅は東口（ヨーカドー側）のほうが環境いいでしょ　西口は場所間違えると住めないよ・・　

発展度合で言えば、
草加駅　西＜東
松原団地駅　西＝東
越谷駅　西＜＜東
春日部駅　西＞東

[276: 匿名さん]

草加市役所すぐの旧４号にあるガソリンスタンド跡地に
１５階建てのマンションが建つと近隣の方に聞きました。
賃貸か分譲かは分からないのですが。

[277: 匿名さん]

草加の西口側にマンション作ったってファミリー層はまず避けるよね。
一から区画整理しなおさないと住環境には不向き。

[279: 匿名さん]

>>275
確かに松原団地駅は東西のバランスがまあいい方ですね。
ただ新築マンションはどうしても東に集中しちゃいますね。
西は団地ゾーンだし。
老朽化も目立ってきてるところ、武里とかもだけど昔の大型団地は今後どうなるんでしょうね。

[280: 匿名さん]

去年イルミネーションを見に竹ノ塚まで行ったけど結構楽しかった
夜行ったせいかきれいな街並みに見えたのはイルミ効果？
沿線挙げてイベントとかしたら楽しいだろうにやんないかなー

[281: 匿名さん]

マンション掲示板的には今のところ越谷くらいしか話題がないね。
浅草だと特に東武ってわけじゃないし、北千住なんか駅周辺はぎっちぎちだし。
個人的には春日部以遠がもっと開発されるといいんだけどな。

[282: 匿名]

松原団地は2015年までに全地区建て替えという計画だったような。

[283: 匿名さん]

突貫工事で頑張ってるよね＞松原団地
武里団地も取り壊しが決まってるんじゃなかったっけ。

団地は古臭くて暗いイメージだったからすっきりするといいね。
きれいになったとは言え同じ公団のままなら住民は変わらないのかな。

[284: 匿名さん]

あれだけの規模の団地が取り壊されて、単純にこれまで住んでた人はどこに移り住んだんだろう。
東洋一とか言われてたよね。

古い団地が新しい団地になるだけだったらつまらないけど、
何か街づくりにも一工夫欲しいところ。

[285: 匿名さん]

何度か話題にも出てるけど、～団地って言い方も変えられるといいのに。
駅名変えると色々お金かかるから大変そうなんだけど、あれはどうにかなんないかなー。

でも全体的にリニューアルされるってのがわかればそれでもイメージは良くなるだろう。
まだ全地区建て替えがそんなに知られてないように思う。

[286: 匿名さん]

そういえば業平橋駅の名前が変わるのっていつからだっけ？
一応歴史にちなんだ名前だから勿体無いけど、観光客とか考えると仕方ないね。
「とうきょうスカイツリー駅」ってちょっとそのまんま過ぎてつまらない気もするが。
マンションが出来たら○○タワースカイツリーとかになるのかな。

[287: 匿名さん]

でも、「越谷レイクタウン駅」って駅名はいいよね。
松原団地も「松原ニュータウン」とかだったらイメージアップするでしょう。

[288: 匿名さん]

ニュータウンという語が新しいかどうかは別としてｗ

駅名変更ってメリット大きいと思うんだけどな。
団地って語が入ると物件名に入れづらいし。
ただの松原だけじゃだめかなあ？松並木があるからその部分は良いと思う。

[289: 匿名さん]

東武伊勢崎線って名称も、東横線とか田園都市線などに比べローカルっぽい印象ですよね。

[290: 匿名さん]

地名を冠してるからしかたない部分はある＜伊勢崎
あと最近知ったんだけど「いせさき」なのね・・・ずっと濁点つけてた
伊勢佐木町とごっちゃになる

スカイツリーも出来るから沿線もそのうち盛り上がってくると期待

[291: 匿名さん]

業平橋駅が東京スカイツリー駅に改称するのって来年だっけ？

あそこらの地元興しで作ったキャラのおしなりくんが麻呂スタイルだって意味もわかんなくなっちゃうのかなぁ

あ、上の方で出てた松原団地駅とかの改称もこの機にやればコストダウンできるのでは！

[292: 匿名さん]

「業平橋駅」が「とうきょうスカイツリー駅」に改名　＆　施設全体は「東京スカイツリータウン」、
オフィス施設は「東京スカイツリーイーストタワー」に決定！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/12/post-72a2.html

埼玉県越谷市　「グローリオ越谷 ステーションタワー」建設現場（2010年秋）の空撮！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2010/12/2010-ceb5.html

埼玉県越谷市　東武・北越谷駅＆「ライオンズステーションタワー北越谷」の空撮！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2008/08/post_be4d.html

埼玉県草加市　「ハーモネスタワー松原」の空撮！
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2008/12/post-e091.html

[293: 匿名さん]

なんか空から日本を見てみようの世界だな

伊勢崎線は随分前にやってたけど、タワマンなんて珍しい路線だもんなあ
スカイツリーの完成を見越して色々動いてるとこかな？
でも人口増えると北千住の混雑が更に激化しそうだ
もっとなんとかならないかね

[294: 匿名さん]

東武線で都心方面に出るとなると大抵北千住乗換えになるから仕方ないよ
せっかくスカイツリーが出来るんだから名前を冠した駅が出来るのは賛成かな
これでますますレジャー・観光の路線のイメージ着いちゃったけど、スカイツリー効果でどれだけ沿線が活性化するかな
スカイツリー周辺ってマンションとか建つのはこれからかな？

[295: 匿名さん]

住友のシティハウス業平橋ってのがもうそろそろ販売開始みたいだけど
物件名にスカイツリーって入らないんだね
駅名が変わると物件名にスカイツリーが付くようになるんだろうか

[296: 匿名さん]

その物件って小規模だよね　スカイツリー周辺にタワマンが林立すると景色としては面白そうだけど
あの辺りはまだまだ古い下町が残るからそうそう用地が確保出来るかな？
観光的には商店街とかしっかり残したいんだろうね
外国人観光客も多く来るだろうし、そういう場所を住環境として好むかどうかはまた人それぞれ
浅草は人気高いけどどうなるか見ものの場所ではある

[297: 匿名さん]

東京から草加に勤務。

電車の中で平気で携帯電話するし、
ゲームは音出してやっているし、
ワンセグまで音だして見ていたよ。
ジャージみないな服で電車乗ってる人も多いし。
客層が悪すぎ。

[298: 匿名さん]

客層が悪いのは否めない

でも東京から草加でしょ？田舎路線だと思って気を抜いてる人が多いだけかも
流石に都心向きのラッシュアワーはそこそこまともだと思うんだが
春日部越えると更に雰囲気は変わるし、土日なんかは完全レジャーモードだから、
都心の路線じゃ珍しい客層だとは思う

[299: 匿名さん]

特急が使える駅だといざと言うときの切り札になるから便利　お金かかるけどね
春日部にいるとつい使ってしまうと知人が言ってた
レジャー列車だから春秋の行楽シーズンとかスキーの時期は結構にぎやかだ

この路線に住んでたら株主優待は結構魅力

[300: 匿名さん]

休日と平日の雰囲気のギャップが大きいとこだよね、この路線は

大抵のとこだと休日は平日より人が少ない　スーツ姿がいない程度なんだけど
伊勢崎線は明らかに子どもが多かったりリュック姿の中高年が多かったりだしね
多摩の方とか高尾山に繋がる中央線もそんな雰囲気だ
龍王峡なんかは駅降りたらすぐ渓谷だから初めて行った時すごく感動した
大抵そういうとこって駅降りて更にバスとかだからさ

[301: 匿名さん]

「松原団地駅」改称を市長に提言　駅名検証懇
http://www.saitama-np.co.jp/news03/03/10.html

実現なるか

[302: 匿名さん]

「草加松原」か「獨協大学前」が妥当なところでしょうか。
どちらもイメージは悪くないと思います。

[303: 匿名]

どっちが良いかと問われたら「獨協大学前」が良いかなぁ〜？

[304: 匿名]

別にジャージで電車乗ろうがカンケーねーだろ？
いちいち他人を気にするな。だったら世田谷かなんかに引越て都心に通勤しろ。通勤スタイルなんて決まったもんはねーんだよ。

[305: 匿名さん]

松原団地、変わるといいね。どのみち駅名に「団地」って入ってると物件名に入ってないからマンションとかもあんまり関係なさそう。
自分的には草加松原の方が風流でいいなー。
駅名に大学名がつくと文教地区ってイメージがつくからそれもいいよね。
急には決まらないかもしれないけど、業平橋が変わる時に一緒に変えられれば経費も節約できるのに。

[306: 匿名]

田園都市線も金髪の若者がドア付近で座り込んでますよ。
日本なんでどこも似たようなものですよ。
by世田谷区民

[307: 匿名さん]

客層なんて路線よりも曜日や時間帯に左右される気がする。
いくらスーツ着てても終電間近の酔っ払いサラリーマンの方がどうかと思う。
駅名変更でふと思ったんだが、武里駅も最寄に大きい団地があるのに駅名には団地を冠してない。
成立が駅→団地の順だったのかな。松原団地駅も松原だけにしておけばそのままだったかもしれないね。
今のご時勢、色々費用がかかるのは大変なことだろう。

[308: 匿名さん]

善し悪しはともかく、路線のカラーってありますよ。
路線のカラーや特徴を知って住まいを選んだ方が
納得感が高まると思う。

[309: 匿名]

伊勢崎線の車内(東武車両)は南武線と同じ匂いがする。。。
独特の匂いがある。

[310: 匿名さん]

今日はビールの匂いだよ。
１９時になんで電車でビールを飲むんだ

[311: 匿名はん]

>>306
田園都市線沿線住んでるけど一度もそういうの見たことない。
路線によって全然雰囲気違うのは事実だよ。
神奈川でも小田急南武線田園都市線じゃまったくといっていいほど雰囲気違うし。
東武伊勢崎線は２回ぐらい乗ったけど雰囲気は別にまったりしてて悪い感じうけなかったけど
一人ひとりでブツブツ独り言言ってる危なそうな人はいたなぁ。
柄はあんまりよくないのかな？でも南武線よりはマシなイメージ。

[312: 匿名さん]

田都は、直通電車が多いから、
仕方ないかもね。
でも東横、井の頭には、余り変った人はいないな。
特に井の頭は短いし、落ち着いた人が多いかな。

[313: 匿名さん]

伊勢崎動かんよ。

[314: 匿名さん]

会津に繋がってるから色々、他の路線とは違うんだろう。
台風の時とかもあまり止まらない印象の、災害に強いイメージの路線だったけど今回は仕方ないだろう。

[315: 匿名さん]

伊勢崎線、とりあえず動くようになってよかったですね。
伊勢崎線の人は武蔵野線も全休だったから出社出来ないという人たちがけっこういました。
竹ノ塚から先が不通だったのは、高架の点検でしょうか。
崩れた話は今のところないみたいなので良かったです。

[316: 匿名さん]

東武は伊勢崎線以外も軒並み50％以下だね
ここ数日で他社が急に元に戻そうとしたから今日は各社に本数削減の要請が行ったけど
東武は元から減らしてるから要請がなかったというのを聞いて
意外と手堅いなーとちょっと感心した

[317: 匿名]

朝の西新井駅での入場制限は最後尾が見えないくらいの列だった。ドラクエの発売のようだった。

[318: 匿名さん]

ゲームってよく知らないけどドラクエってそんなすごいんかｗ
丁度春休み中で良かったよー
卒業式や入学式が中止になった学生さんたちは本当にお気の毒だけど

夏もおそらく計画停電必至だから大変なことになりそう
新越谷から先は武蔵野線や野田線利用で回避する方法もあるけど、
どっちも今回の震災では復旧が遅かった路線だからあんまりあてにならないかなあ

[319: 匿名]

武蔵野線なんて小雨で止まっちゃうくらいだからアテにならないかと

[320: 匿名さん]

ただ、停電の時は自社発電してる分JRの方が有利だからね
東武は私鉄の中でも中々50％から復帰しなかったり東上線だって止まりっ放しだったりするから
ちょっとした雨風には強くて遅延もないんだけどねえ、惜しい

[321: 匿名さん]

今日の夕方、大きな余震がありましたね。
今回の地震で東武伊勢崎線沿線のマンションにて被害あった所ありましたか？
知り合いの住む中高層マンションでは、建物の被害はなかったものの
１階部分が自転車置き場で柱に向かって地面にひび割れが入ってました。
すぐ近くに地下立体の駐車場があるので高層階ではかなり揺れたと思われます。

[322: 匿名さん]

ようやく半蔵門線から直通電車が走るようになった。
臭いもするし、何かと対応が遅いし、東武にはがっかりだよ。

[323: 匿名さん]

都心の私鉄各社の中では一番東武が色々遅れが目立ったね。
震災後の国交省と私鉄各社の会議の席に東武は出られなかったという噂を聞いたけどあれは何だったんだろう。
流言飛語の一つなのかもしれないけど、世の中が安定しないとこういう話が出回るんだと実感した。
多分、一番東武の復旧が遅かったことに関連するんだろうとは思うけど。

[324: 匿名さん]

スカイツリーの開業もいよいよだし、連続立体化とかどうなってるんだろう。
震災の影響が気になる。
最近浅草駅まで行ってないけど、松屋とかも大丈夫だったんだろうか。

[325: 匿名さん]

東武の株主優待券てけっこうオークションでも出回るから、
東武関連の施設に良く行く人なら便利だよ。
東武ワールドスクエアは地震で崩れたりしたかな？那須方面もけっこう被災したし、観光シーズンも今年は大変そうだ。

[326: 匿名さん]

久々に土日に乗ったけど、前の休日以上に本数減ってる？
こんなご時勢だから文句をいうつもりではないけど。
被災学生を積極的に採用するらしいし、東武がんばってるなと応援してる。

[327: 匿名さん]

ワールドスクエアはガララーガみたいだよ。

[328: 匿名さん]

入場料高いもんねー。
でも今年の4月24日は、ミニチュアスカイツリーが出来て1周年を記念して
入場料が大人も子供も634円だって。これならちょっと行ってみたいかも。
スカイツリー本体も震災の影響は無かったみたいだし、なによりだ。

[329: 匿名さん]

交通の便によて建物の価値って結構違ってくると思うんですよね。住む側にとっては一番の利便性ですし・・・。

[330: 匿名さん]

首都圏だと、地方から上京してきた人が居を構えるのは大抵通勤に便利な沿線になるからね。
そういう意味では伊勢崎線自体は元から埼玉東部地区に住んでいた人が多くなっちゃう。
でも自分みたいにたまたま社宅が伊勢崎線沿線でそのまま気に入って住み続けてるって場合もある。
スカイツリーの観光特需で沿線自体も知名度と人気が出ればいいね。
これまで以上に土日祝日夏休みが混む路線になりそうだけど。

[331: 匿名さん]

>328
行ってきた！普段は2500円（高すぎ）が634だからかなりお得だった

人はそこそこいたけど全然混んでる感じはなくてゆっくり見られた

毎年やってくれないかなあ　日光はちょうど桜が見頃だったよ
楽しそうなところがいっぱいあるからもっと上手に宣伝すればいいのに、スカイツリーでそれどころじゃないのかな

[332: 匿名さん]

>331
634円は非常のお得ですね！
正直その値段だったら、ちょっとした時間を作って見に行きたいかも！
交通の便とかの問題さえなければ、結構いい感じだと思うんだけど・・・。

[333: 匿名さん]

スペーシアとりょうもうに日本がんばろうマークがついてるね

東武伊勢崎線から福島まで行けるんだからもっと支援の何かをアピールしても良さそうなのに

東武は色々やることやってるけど広報が下手という印象だ

[334: 匿名]

まぁ、宣伝広報が下手だから東武の沿線価値って他の路線より低いのではないかと。

[335: 匿名さん]

西武と比べると立ち回りが悪いというか、なんとも・・・なんだけどそこが好き

そういえば久喜にマンション出来るんだね

東武は春日部以遠の印象薄いからもっとがんばって欲しい

[336: 匿名さん]

確かに春日部以遠は田舎というイメージが急にアップしますね
田園風景が続くしこれはこれでいいと思うんですけど

中々駅周辺開発が見られない中、久喜はけっこうがんばっている印象ですね
個人的には羽生の駅がどうも使い勝手が良くなかったです
バスも巡回式で本数が少なくみんなどうやって移動してるんだろうとビックリでした　自転車と車メイン？
公共機関使って水族館に行こうとしてもバスが極端に少なくてタクシー利用は免れません
この沿線は東武のバスも手薄なのかな

[337: 匿名さん]

東武バスって伊勢崎線より東上線方面の方がよく走ってるってイメージだな。
伊勢崎線は朝日バスの方が多いよね？
この沿線は今はスカイツリーで頭がいっぱいなんだと思う。
東武もかなりつぎ込んでるけど、2～3年で回収出来ればその後は沿線に還元されないかなー。

[338: 匿名さん]

>>337
伊勢崎線のほうの東武バスは、本数が少なすぎですよ。
以前、昼間に草加の職安へ草加駅から行こうとしたら１時間に２本しかなかった。
あと松原団地駅から三郷市のピアラシティ（ショッピングセンター）へ
行こうとしたら１時間に１本とかひどい時は、２時間に１本という事もありましたよ。
首都圏の大手バスなのに信じられないです。

[339: 匿名さん]

１時間に１本とかだと正直交通として計画的に利用できませんね。ちょっと田舎行けば当たり前の光景かもしれませんが、それだと生活不便だし。

[340: 匿名さん]

今後、草加駅から徒歩10分エリア内で建設中の分譲マンション以外にファミリー層向け分譲マンション建ちそうにないよね。そのエリア内にある築30年前後のファミリー向け中古マンションが20年後に世帯数増やして建て替えして増やした世帯を販売してくればいいけど、個人の金銭問題や引越問題で無理だよね。

[341: 匿名さん]

草加市はバス便が貧弱。どうにかしてほしい。
朝日バスがカバーしてる越谷の方がいいと思う。
草加は西口が一気に再開発にならない限り駅近マンションなんて無理じゃないか。
越谷や春日部にタワマン出来るぐらいなんだから草加だともっと需要あっただろうに完全に時機を逃したね。
このご時勢タワマンは厳しそう。もっと東京に隣接ってところを生かせばいいのに。

[342: 匿名さん]

できればバス乗らないところがいいんですけどね。
実際穴場だといい所もあるんですけど。
本数が少ないのは致命的ですよね。

[343: 匿名さん]

でも春日部より手前の主要駅って、バス使わない範囲のマンションは希少かあってもあまり環境が…って感じ。
まあそういう人たちは戸建て志向だろうから住み分けは出来るだろうけど。
今一番注目なのは越谷駅のタワマンかな。松原団地も人気あるけど今の所新築の話出てないしなあ。
春日部まで行くと遠く感じるけど、太っ腹の人は特急使えばいいから楽かもね。スペーシア快適だし。

[344: 匿名さん]

野田線利用の人もけっこう伊勢崎線使ってるね。春日部より遠くなると特急の存在はありがたいし。
逆に春日部より都心寄りだったら特急無くてもなんとかなるもんな。
かなり使いやすい住みやすい路線だとは思うけど田舎臭いイメージは抜けないなあ。
沿線でスタイリッシュな街が無い事は認める。
でも、それでいいのだ。

[345: 匿名さん]

東武伊勢崎線、各停しか止まらない駅の駅前にタワマンが多いよね。でも、今回の震災でこれ以上タワマン建って欲しくない。価格が多少高めになっても構わないからSRC構造と免震構造併用の7階建てまでの分譲マンション建つといいなぁ。

[346: 匿名さん]

急行が止まるような駅は開発されきってて土地が無かったからね。
越谷駅みたいな大規模再開発が無い限りはタワマンとか建たないんじゃないの、今後は。
将来的にありそうなのは草加の西口かな？
震災後に開発計画があったら越谷駅だってタワマンになったか分からないし。
ところで、震災があったからタワマンの売れ行きはがた落ちですみたいなデータって出てるのかな。
ちょっと興味ある。

[347: 匿名さん]

>>346
草加駅西口前のゲーセン・風俗店＆キャバクラなどが撤退して
再度、区画整理をきちんとしない限りタワマンは建たないと思うよ。
３０年後かな？

[348: 匿名さん]

武里団地はどうなるんだろうねえ。もう一部解体始まってるんだよね。あの辺りが新しくなって整理が付けば人気出そうだけど。
今気付いたけど武里団地駅って名前じゃないんだよな。なんで松原駅にしなかったのかな＜松原団地駅
越谷じゃせんげん台駅ってけっこう人気だし便利だから、あの周辺がきれいになるといいマンション建ちそう。

[349: 匿名さん]

はあ、、今日は、オヤジが電車でビール。
毎日、変な光景を見る線だね。
モラルがない線だね。

[350: 匿名さん]

>349さん
災難でしたね。
正直モラルがない人はどこの線でもいますからね。
金曜日とかは本当に多いですね。

[351: 匿名さん]

昨日の朝、電車が10分以上遅れた上に北千住駅ホームにて列車案内の間違いがあって浅草方面の各停列車に大多数が乗ったら、いきなり回送列車ですと言われ、慌てて降りた。以前にも同じ事があってついてなかった。この沿線に住みながら通勤・通学を考えてる方、早めに自宅を出る習慣をつけておいたほうがいいですよ。

[352: 匿名さん]

いや、どこの路線に住んでたって電車利用の人は家を早めに出る習慣をつけるに越したことないと思うんだが。



最近は節電ダイヤで土日に出かける時の待ち時間が前より長く感じる。でも震災後の自粛ムードもやんでどの駅も週末の夜は賑やかになって何より。昨日、新越谷で飲んだけど2軒目探すの苦労した。2次会難民がいっぱいいたよ。

[353: 匿名さん]

>>352
確かに土日の待ち時間が長くなったよね。
節電ダイヤになる前から他の私鉄よりも土日は待ち時間が長いのに
さらに待たなくてはならないから電車に乗る回数が激減してしまった。
電車だからこそ行きたい場所があるのにとても残念だ。

[354: 匿名さん]

伊勢崎線なんか特に東武動物公園あったり
日光鬼怒川を抱えるレジャー路線なんだから、
土日が不便なのってけっこう痛手だよね。
もっと平日日中ダイヤを工夫して、
土日も朝夕大目に配置するとかで工夫してくれると助かるのに。
冬場はスキー客で混む路線だけど、
今年は福島方面が厳しいからスキー客はどうなるんだろう。
冬までには持ち直してみんなが足を運べるようになるといいけど。
前に野岩鉄道のマウントエクスプレスに乗ったけど、快速なのに特急並みの車両ですごく快適だった。
また乗りたい。

[355: 匿名さん]

ダイア変更は正直しょうがないと思いつつも、今まで普通に生活していたら当たり前になってて、結構本数減るときついんだよな～。
それでも動いてくれるだけありがたいけど。

[356: 匿名さん]

まあ、今は我慢といったところかな。ところで震災の日、この沿線で都心に勤務の人たちってどうやって帰ってきてた？
自分は越谷なんだけど、南北線が動くの早かったからそれに乗って埼玉高速鉄道に乗り換え、東川口から徒歩で帰宅って人がポロポロいた。
自分は震災当日がたまたま休みで家にいたからよくわかんなくて。東武はけっこう動くの遅かったから、どう動けばよかったんだろうと今でも悶々と考える。

[357: ビギナーさん]

やっぱり越谷！
頑張れ越谷！

[358: 匿名さん]

私も同じく越谷です。

震災当日（３／１１）は、職場のある虎ノ門から越谷まで歩こうと思いましたが、確か１９時頃に虎ノ門を出て、銀座まで行き、それから４号線沿いを歩いて、２２時か２３時頃には入谷にいました。
入谷のあたりで、すでに合流していた兄弟がギブアップしてしまったので、それ以上は歩けませんでしたが、仮にそのまま歩いたとしても、越谷まで歩くのは厳しかったのではないでしょうか。
北千住から越谷の間もけっこう距離があったと思うので。

都心から歩けるのは、草加くらいまででしょうか。
越谷でも北のほうは厳しいと思いました。

[359: 匿名さん]

358さん、貴重なお話どうもありがとうございました。全部歩きで帰ろうと思ったその気合いがスゴイですね。
自分も伊勢崎線沿線住まいですが、家族は日暮里で力尽きてお寺に泊めてもらったようです。
とりあえず万が一のために折り畳み自転車買って会社のロッカーに放置しています。使う日が来ないことを願いたいものです。

都心といっても広いから場所にもよりけりですね。関東圏内で異動があったらまたルートを一から考えないといけないのは面倒です。

[360: 匿名さん]

折りたたみ自転車はすごいですね。

あとは、いざという時に走って帰れるくらいの体力を養うってのはどうですか？ 笑
私の会社の人で、3/11に意気揚々と20kmを走って帰って行った方がいました。
たくましかったです。

[361: 匿名さん]

でも、そういう人って震災があろうがなかろうが電車使わずに帰ったりしてる罠。
伊勢崎線だと特に橋がネックだと思うんだけど、震災でやられちゃったらお手上げだよね。隅田川に荒川。
建物が殆ど倒れても、とりあえず4号さえ分かれば方向は定まるからいいかとかまで考える自分は最近久々に絶体絶命都市をやっている・・・・
そういう点では、目印になる大きい幹線道路がほぼ平行してる路線ってのはわかりやすくていいね。

[362: 匿名さん]

正直２０キロとか走れる気がしない。
普通の人なら１０キロ走る段階でも、体力じゃなくてひざや腰の痛みでギブアップすると思う。
常に走っていないと、そんな距離は体ひとつではいけませんね（笑）

[363: 匿名さん]

正直少しだけ歩いて、残りタクシーで帰れるか、
ネットカフェに泊まってしまうという方法が、電車と待ったら一番いいような気がします。
２０キロ歩くとか無理でしょ。

[364: 匿名さん]

ダメダメ、非常時のタクシーは渋滞で時間料金がかさんで恐ろしいことになるよ。
一応一部のタクシー運転手から、非常時には時間料金の停止を可能にするべきではって声も上がったようだけど。
錦糸町から小岩まで1万円くらいかかったと聞いた。

[365: 匿名さん]

タクシーについては緊急時は乗り合い可とするかとか、色々震災後に問題になったようですね。

でもそれについて国交省がどうこうって話は聞かないから、復興支援関連で手一杯なんでしょうか。

タクシーはぜいたく品！と思ってるので使う事はそうそう無いんですが、震災時の手段としてタクシーはあまり当てにしない方が良さそうですね。

363さんの言うように途中からタクシーを拾うという事もあるかもしれませんが、実際3・11の時、都心から車で帰宅する夫は越谷まで余裕で渋滞してたと言いました。

大きな災害があってタクシーが拾えるところまでと歩いたら家に着きそうな勢いです。

[366: 匿名さん]

結局相当な距離を歩く必要があるわけですね。
何とか早めに仕事切り上げて、ネットカフェで過ごすのが一番賢い方法な気がしてきました。

[367: 匿名さん]

そういう時って多分帰宅難民の人のための避難所が出来るから、そこを経験してみるのもいいんじゃない？
実際、避難所の空間を嫌がってネカフェに行った人が多くてどこも満員だったみたいだし。
万が一の時に避難所を経験するのって貴重だからやってみてもいいのかもしれない。本当に被災しての避難所なんて目も当てられないから、帰宅難民の避難所なんてまだ物資が豊富なだけいい環境に入るよ。
これからの物件選びには歩いて帰りやすいルート上って条件も頭に入れておいたほうがいいのかねえ。ルート上に大きな避難所があるとか。避難所って小さいと物資が集まりにくいから、混雑でイヤかもしれないけど寄らば大樹のなんとやらで、避難所も大きい方が色々便利らしい。

[368: 匿名さん]

指定避難所は大抵小中学校か公民館、市のホールとか体育館とかかな。

自分の家の近くにこれらの公共施設があるかという点で住む場所を決めるというのも今後の物件選びのポイントとしては必要になりそうだね。

[369: 匿名さん]

電車止めてた男が逮捕されたね。何度もやってたって。
その前は運転士がズボン下ろしたどうのってニュースもあったし何かと騒がしいな。
忘れた頃に人身とかあるし、もっと平穏無事に運行して欲しい。
それでもJRとかよりはこういう事件は少ない方なのか？

[370: 匿名さん]

1階がピロティ（駐車場・駐輪場）になっているマンションは、新築・中古関係なく避けたほうがいい。耐震基準クリアしていても地震で揺れが激しかったり、車の出し入れによる騒音がうるさかったりと大変です。駅から徒歩10分圏内にはこのタイプのマンションが多いです。

[371: 匿名さん]

確かに車の騒音は結構響いたりしますからね。
通常の乗用車ならともかく、何を思ったのかブンブン音鳴らして駐車場入ってくる輩もいるマンションもありますし・・・。(もちろんここじゃないですよ）
近所のマンションなんですが、住民は何にも言わないのかな。

[372: 匿名さん]

この沿線で駅近新築マンションってどこだろ？越谷のタワマンくらい？
都内の駅だと西新井とか北千住もよく新築出来るけど結構遠いところも多いよね。
埼玉に入るとあんまり大規模なマンションとか無いから目立つね。外環より北はほんとに高い建物見かけないしね。越谷なんか未だに日本エレベーターがランドマークだし。

[373: 匿名さん]

昨日の21時1分に起きた直下型余震でピロティのあるマンションが危険なのよくわかった。知り合いんちに立ち寄っていて余震に遭遇した。この沿線、地盤がゆるいらしいね。

[374: 物件比較中さん]

>373
あの程度の揺れで危険と判断すべき事態が何か起こったのだろうか・・
参考までにおしえてもらえますか？

[375: 匿名さん]

よくわからないんだけど、ピロティ式マンションが耐震性に問題あるのは阪神大震災の時に指摘されてたから今更って気も。あと伊勢崎線って120キロくらいあるんだけどどこが地盤がゆるいと感じたのか教えてください・・・

[376: 匿名さん]

知り合いんち、草加だよ。地震速報とかで春日部や宮代町出て来るけど、あの辺りは、ヤバイんじゃない？でも、越谷は震度が低めに出るよね。何故だろうね。

[377: 匿名さん]

3・11の時に埼玉で一番震度が大きかったのが宮代町だったはず。それでも埼玉は地震による死者がゼロだったから人が住んでいるところは大丈夫だったんじゃない？伊勢崎線も大きいダメージは無かったし。
埼玉だと幸手あたりの液状化が目立った話題だったけど草加はどうだったんだろう。
うちは草加寄りの越谷だけど物が落ちるとかの被害はなかった。その日は家族全員インフルエンザ発症後で自宅にいたけど、出したままだった雛飾りは全然崩れなかった。
同じ市内の友人宅でも自営で事務所も兼ねてるところはコピー機が1メートルくらい横にスライドしたとか言ってたし、地盤よりも建物によるのかなというのが感想。

[378: 匿名さん]

草加では、液状化なかったよ。でも、築28年の中高層マンションで排水管に亀裂が入って水が漏れた上に本棟と別棟を繋ぐ鉄板が落下したって。同じ築年数位の他のマンションでも鉄板が落下してそちらのほうは、ブルーシートで隠しているのを自転車で通過する時に見ました。マンション購入の際には念のため、地盤も建物も気にかけたほうがいいかもしれませんね。

[379: 匿名さん]

やっぱりこの前の地震で見えない部分にダメージ負ってる建物も多そうだから、地盤さえある程度しっかりしていたらそういう土地に建つ新築マンションが安全ってことになるよね。震災を機に住み替え決意した人もけっこういるみたいだけど、地盤なんてどうやって確かめればいいのかよくわかんないのが本音。
埼玉だと秩父が磐石なのはわかるけどマンションなんて無いよね・・・伊勢崎線というか埼玉東部は水郷地帯だから強くはないけど、だからこそ新築マンションの方が安心じゃないかと思う。

[380: 匿名さん]

まぁ、今回の災害で、建物に対しての優先順位に【安心】って言うのが非常に高くなったような気がします。

実際、見たことないようなハザードマップ見たり、色々な情報を調べてみたり。

ある意味で最低限本来必要なことなんだけど。

[381: 匿名さん]

秋葉原通勤のため草加駅への引越しを検討しています。
西口の治安が悪いとのことですが、東口だったら子供がいても大丈夫でしょうか？
駅周辺に子供を遊ばせられる施設（小学校や保育園などを開放しているような）や、ベビーカーで買い物できるスーパーなどは充実してますか？

[382: 匿名さん]

東側なら色々整っていて便利ですし、あまり環境がよくないとされる西口も足を踏み入れる必要は無いかと思います。
草加駅なら住吉児童館も利用しやすいんじゃないでしょうか。散策好きな方には松原団地駅の方が好評みたいですけど、電車通勤を考えたらやっぱり草加駅の方が使いやすいですね。

[383: 匿名さん]

東口側なら子育てしやすいと思う。市役所すぐの小学校には、コミュニティセンターが併設されていて日曜日に図書室を開放してる。住吉なら中央公民館がある。市内の各児童センターには、乳幼児向けのサークルみたいなのがある。あと東口から近いスポーツクラブのベビースイミングもいいよ。

[384: 匿名さん]

>381 さん。

他の人と同様、東側なら問題ないんじゃないかな。
西側とは全く違う場所だから、安心できる子育ての環境としては悪くないと思いますよ。

[385: 匿名さん]

＞３８２，３８３，３８４さん

情報ありがとうございます。
みなさんの意見を聞いて安心しました。

これからもっと情報収集しようと思います。

[386: 匿名さん]

>>379・>>380
地盤は、パソコン使ってネット確認するか市役所行って古地図を確認するしかないよね。活断層のある所を避けるとか昔、水田や沼だった所避けるしか対策ないと思う。草加は、活断層確認されてないけど、地盤ゆるい噂聞いてるから購入悩む。

[387: 匿名さん]

アラフォーですが、同世代のママ友が高校時代に草加駅が水浸しになってボートで帰宅したという話を聞いたことがあります。これは地盤というより治水の問題でしょうか？
元々草加越谷あたりは水郷って言われていますし、水害の話はちょっと年齢いった人に聞くとよく話題に出ます。
そうした点からもマンションの方が戸建てより完全水没しない分安心感があります。

[388: 匿名]

確かに！！
25年くらい前は台風で大雨ふって一階が水浸しになった家をたくさん見ました。
で、水が引いたあとに消毒（白い粉）が道の至るところに…

ただそれくらい前の話でいつの間にか洪水を経験しなくなったので今は気にしなくともいいと思いますよ。

[389: 匿名さん]

草加駅付近は、治水の問題あるかもしれません。東口よりも西口のほうが。昨年の秋のゲリラ豪雨で西口すぐの路線バス通りから南にかけての道路は冠水してました。その中で松屋のあるビル隣の細い路地やキャバ街は、ひどくて水が引くまで通れなかったです。あと松原団地も35年前位は、台風による大雨で冠水してました。小学生がトラックの荷台に乗って下校してましたよ。今は、大丈夫みたいですが。

[390: 匿名さん]

今は大丈夫ということは、治水の問題なんでしょうね。
都市ではよくある話ですが、川が近くにあるなしじゃなく、排水がしっかり出来ていないと大雨の時は都市洪水を引き起こしてしまうようですから。
草加駅に関して言えば、西口は治安が悪いとよく指摘されていますが、それだけにあまり開発とかを重要視していないんでしょうね。西口住民にしてみればたまったもんじゃないでしょうが。
マンションは殆ど東口ですから大丈夫そうですね。でもこんな話を聞くと、雨の日に付近の地下駐車場は利用したくない気がします。それ以前に、以前マルイの地下駐車場を利用したとき傾斜がきつすぎて怖かったので二度と使ってません。

[391: 匿名さん]

草加駅前地下駐車場、入る時が大変ですよね。おまけに買い物しなければ、料金取られるし。マンションの機械式駐車場で地下に駐車可能な所があるけど、冠水したら必ず故障してます。

[392: 不動産購入勉強中さん]

埼玉東南部は地盤が弱いだけでなく、洪水対策もしなければなりません。

[393: 匿名さん]

今も大雨の被害とか出ている地域があるから、雨とか地震とか心配ですよね。

なるべく安全な安定した場所に住みたいとは思いますが、中々値段とか場所とか探すのが大変です。

[394: 匿名]

伊勢崎線って子育て環境がいまいち。おまけに私立の中学・高校が少ないから他の鉄道に乗り換え必要あり。高校に関しては、公立・私立ともに最寄駅から徒歩20分かかる所多いし、路線バス本数も少ない。住むんだったら、子供が中学卒業位までかな？

[396: 匿名]

草加駅西口側、キャバ街など危険な地域は、駅から徒歩8分以内。それ以降は、普通の住宅街。分譲マンションは、徒歩10分圏内に多い。キャバ街さえ無ければいい街なんだけど。

[397: 物件比較中さん]

環境、地盤、悪い。低所得のイメージ

[398: 匿名]

草加駅から徒歩12分のモールプラザにあったダイアパレス建設予定地、レディースクリニックになってたから驚きました。

[399: 匿名さん]

369さん

駅までの間にそういうお店があると、はやり子育てには不向きですよね・・・。
実際にどうしてもそこを通らないとだめだと思いますし。
やっぱり落ち着いた所の方がいいかな～って思ってしまいます。

[400: 匿名]

ここの沿線、着工しているマンション以外はしばらく建つ予定ないのかな？震災以来、低層マンションを新築・中古関係なく探してるけど、見つからない。

[401: 匿名さん]

足立区でいいなら、リライズにしたらどうですか？
販売不振だから、思いっきり指値してみたらどうでしょう？

[402: 匿名さん]

震災前と震災後で、やっぱり建物の増え方って変わったんですかね。

たとえば、新築を購入するのが減ってしまったからあまり以前よりは作られていないとか。

[403: 物件比較中さん]

伊勢崎線沿いは地盤悪いから
避けてるよ

[404: 匿名]

リライズは、低層マンションに該当しないし、価格高すぎ。5階建て低層マンションの最上階、欲しい。

[405: 匿名さん]

リライズで高いって…

[406: 匿名]

都内のマンション、価格が高いイメージあるから手が届かないんじゃないの？都内の実家近くに購入したいけど、価格高すぎて郊外のマンション購入する人いるよ。谷塚・草加あたりに住んでいるファミリー層なんか特に。

[407: 匿名さん]

リライズで高いっていくらのマンションを買おうとしているんだろう？

広さにもよるけど予算5000万もあれば全く買えないって事はないと思いが…

[408: 匿名]

リライズ買えないのは、予算が3000万以内とか？

[409: 匿名]

東武伊勢崎線沿線 地盤はゆるそうに見えるけど今回の震災では特に目立ったことは起きてません
台風が来ても浸水してませんよー

[410: 匿名]

今回の震災で都内から他県へ歩いて帰る際、東武伊勢崎線沿線は坂道がなくて他のエリアよりもラクに帰れたとの事。今後、大きな地震が起きたら、歩きでも県境の行き来は規制がかかって、すぐには出来ないです。あと震度が今回よりも高いと液状化は避けられないかも。

[411: 物件比較中さん]

災害ハザードみたら真っ赤（危険）だった。
埼玉東南は。。。

[412: 匿名]

台風に強い東武伊勢崎線。今日なんか特急くらい運休した程度。この沿線、すごいわ。

[413: 匿名]

草加のキャバ街から西へ行った所にめちゃくちゃ広いコインパーキングあるけど、いつかマンション建ちそうだね。

[414: 匿名さん]

それは西口にマンションが出来るってことでしょうか。
でも現状だと分譲じゃ厳しいのでは・・・あまりにも環境が悪すぎてファミリーは敬遠するはず。
賃貸が関の山では。
もちろん西口の再開発が前提ならまた違ってきますがそんな話出てませんからね。
ただ歓楽街も必要悪というかどこの地域にも見られるものですからもうこれはこれでいいのかもしれません。

[415: 匿名さん]

繁華街も嫌いじゃないですが、住宅が近くっていうと話が全然変わってきますからね。

実際環境によってマンションが建っても人が入らないってこともあるでしょうし。

そういう意味では安心だと思いますよ。

[416: 匿名]

昨日の11時半頃に起きた某駅付近での信号故障は、ものすごくイライラさせられた。栃木県から自宅に戻る途中で、急行が停車する駅で各停から区間準急に乗り換えようとしたら、駅で30分も待たされた上にやっと乗れて出発したと思えば、次の駅で特急通過で7分も待たされ、自宅に戻るのに予定より1時間オーバーしました。もし、平日だったらと思うと昨日以上にかなりキレたかもしれません。ここの沿線には住まないほうが無難ですよ。

[417: 匿名さん]

田舎なら普通だよ
そんなことでキレないでくださいな
ちょっと昔通学に使ってた時、年一回くらい電車来なくて休校になるくらいだったからね
北埼玉のJR沿線の話

都会の人はキレやすい？

[418: 匿名さん]

ある程度遅れることも込で考えないとだめかもしれませんね。

電車待っている間や移動時間にできることを用意しておけば結構我慢できますし、（それでも１時間はつらいですが）ある程度はあきらめるしかないかも。

[419: 匿名さん]

キレやすいというか、環境が整いすぎた状況が当然だと慣れてしまっているんでしょうね。
私鉄というものがない地方から来た自分にとっては首都圏は本当にすごいなと感心するばかりです。
もちろん伊勢崎線にもなんの不平を持った事もありません。
良い悪いという意味では、ものさしの基準とでも言いましょうか。そう考えると、不便といわれる沿線に住む人はのんびりした人が多いと考えられる？

[421: 匿名さん]

伊勢崎線で都心通勤なら春日部以南というのはよく言われる、一応の目安になってる
さらに北越谷以南なら複々線のため最高レベルの本数で電車来るよ

[422: 匿名さん]

確かに慣れてしまうと、それが当たり前って状態になってしまいますからね。

それがなくなったとき、できなくなった時不満に思う気持ちはわからないでもないですが、しょうがない位で考えれればいいと思います。

[423: 伊勢崎かす]

武里住んでるけど駅員の態度悪すぎ。東武線毎日毎日遅れすぎだし本当糞。やっぱ利便性求めるならこんな路線絶対やめておいたいい

[424: 匿名]

草加駅東口近くに五年くらい住んでましたが、電車は急行と各停がバンバン来るので便利でしたよ。

[425: 匿名さん]

台風とか悪天候にも強いほうですし、急行停車駅であればかなり便利に使えると思います。
埼玉区間の沿線マンションの開発がもっと進めばいいんですけどね。今だと越谷のタワマンが目立ちますね。

[426: 匿名]

東武伊勢崎は僕的これから先絶対住みたくない路線No.1でしょう。もうこの糞地域から早く抜け出したくしょうがないです。街並みに魅力なし治安悪し駅員の態度悪し毎日のように遅れる。劣悪極まりないでしょう。

[427: 匿名さん]

はやく出て行けばいいのに

[428: 匿名]

駅員の態度ってそんなに駅員に突っ掛かる方が態度悪いのでは…そういう人どこでもいるんですよねぇ〜

[429: 匿名さん]

東武動物公園駅までは東武スカイツリーラインという名称になるそうです。

伊勢崎線 浅草・押上 ⇔ 東武動物公園間に路線愛称名を導入
「東武スカイツリーライン」誕生！
http://www.tobu.co.jp/file/4099/120209_1.pdf

[430: 匿名]

スカイツリー線っスカツリと略すのかな？ 沿線が発展するかな？

[431: サラリーマンさん]

人気もさぞかし上がるのでしょう

[432: 匿名さん]

スカイツリーラインってちょっといいづらいですよね。利用していますがまだまだ浸透してないというか会話ではまだまだ伊勢崎線と言う人の方が圧倒的です、自分の周囲では。
もっと略しやすい呼び方があればいいんですけどね～　スカイラインじゃ別物になっちゃうし。。。

[433: 匿名]

愛称なんだから呼びたい人が呼べばいいだけ＞スカイツリーライン
伊勢崎線は伊勢崎線。
別に不満はない。

[434: 匿名さん]

路線名称が変更になったのではなくて単なる愛称なんですね。じゃあ定着しないかもしれませんね。何しろ言いづらいです。

今日みたいな曇った日でもうっすら見えるシルエットが越谷あたりからでもかなり大きく見えます。

シンボルであるのは変わりないので、観光客誘致とあとは沿線開発希望ですね。春日部以遠にもっとマンションが建てばいいのに…と個人的には思います。東武動物公園駅周辺はもっと開発されてもよさそうなのにマンションなんか全然話が出ませんね。

[435: 匿名]

都内通勤なら春日部限界説

[436: 匿名さん]

八塚と松原団地と草加とマンション建設がめじろ押し！秋から販売戸数５００戸以上、情報交換させて下さい。

[437: 匿名さん]

長谷工は周辺で反対運動されてませんか？

[438: 匿名さん]

もう決定したようですね

[439: 匿名]

草加駅徒歩圏内は、マンション建設ラッシュ終わりつつある。これ以上、土地なさそう。あとは築30年以上のマンションを建て替えしてくれればいいが、なかなか難しい。古いマンションほど駅近で条件いいのに。

[440: 匿名さん]

古いマンションに限らず、いい場所にはどんどん建物が建っていきますからね。

古いマンションから建て替えができればいいのかもしれませんが、そうそう出てくるものじゃないでしょうし。

ラッシュが終わってきているのかもしれませんね。

[441: 匿名さん]

>439
>440

徒歩圏から外れれば多少土地はあるんだろうけどね。
そりゃ～、いい所から建っていったら土地はなくなるだろうから、もうしばらくは下降気味になるだろう。

[443: 匿名さん]

東武鉄道のマンションブランソって「ソラマチ」というのですね。谷塚と松原にできると出てますね。東武鉄道が沿線開発に本気になってきたんですかね。

http://solaie.jp/top.html

[448: 匿名]

東武のマンションは安いですからね～
楽しみですね。

[450: 匿名]

施工が長谷工のようだからそんなに高くはないんじゃないかな。3000万くらいと予想。

[457: 匿名さん]

草加松原はけっこう立地良かったと思うのでそこまでは安くならないかな？とも思ったり。

あくまでも従来の草加松原と比べて、なので都心からすれば格安なのは変わらないのでは。

大学があるおかげで文教地区のイメージも定着してきた西口側なので人気出そうですよね。団地の建て直しもどんどん進んできたので昔のようなイメージは大分払拭されてる気がします。

[460: 匿名さん]

今週の日テレ・ぶらり途中下車の旅は、東武スカイツリーラインでしたよ。

[462: 匿名]

草加市内の新築マンション、ソライエ谷塚・松原以外に建設予定ありますか？出来れば、これから着工する物件であるといいのですが。

[463: 周辺住民さん]

東武伊勢崎線の沿線って、マンションの供給少ないですね。

やっぱり古くからある路線だから、土地が余っていないのですかね。

２００戸以上の大規模マンションがあちこちにできるとよいのですが。

[464: ＯＬさん]

スカイツリーオープンしてて、東武線が活気がでてきたような気がします！

[465: 匿名さん]

草加駅はもう東口は飽和状態だから、あるとすれば西口の再開発が具体化しないと駅近物件は無理じゃないですか？

スカイツリーが開業してもすぐには変わらないし、むしろこれからでしょう。
2年もすればスカイツリーにかけた分は回収出来そうなので、それから東武が本格的に沿線開発に乗り出すことを期待したいです。
今はスカイツリーも開業したばかりでぐだぐだです。開業の3日前に入る業者が決まったとかも聞きましたし現場はまだかなり混乱してるでしょう。

[466: 匿名]

草加西口側は、キャバクラ街を無くして区画整理を再度、しない限りマンション建てられないよ。今ある西口側の駅近マンションがあと35年すれば、建て替えの話も出るからそれまで我慢するしかないね。

[467: 匿名さん]

いや、さすがに後３５年も先のことなんて考えてる人なんていないでしょう。
それならわざわざそんな所探さないで、違う所で検討すりゃいいだけの話ですから。

[468: 匿名]

草加は、街がめちゃくちゃだわ。駅離れたら、ひったくりがあったり、不審者が出没したり、駅近くではキャバクラの客引きがうろついてたり、ヤンキーも多い。昨日の23時すぎだったと思うが、駅近くのマンション前でヤンキーがバカ騒ぎして付近の住人からの通報で警察へ補導されてたよ。

[469: 匿名]

草加に限らずどこにでもヤンキーはいるだろw

[470: 匿名]

今どきヤンキーなんて見たことないぞ！

[471: 周辺住民さん]

スカイツリーにいらしてますよ
珍走団も

[472: 匿名]

今年の10月から東武伊勢崎線を利用してますが、こんなに当たり前のように遅れる路線は初めてです。
携帯やPCで到着時間を調べて電車に乗っても、全く思い通り到着できません。
とにかく時間が読めません。

[473: 匿名]

>>472
伊勢崎線だけでなく、他線でも遅れる事あるのですから、日頃から余裕を持って早めの列車に乗車を心がければ、たいした事ないと思います。

[474: 匿名]

正論だね！
自分もギリギリだから心がけなくてはw

[475: 匿名さん]

嫌なら引っ越せばいいだけじゃね?
どこに行っても文句ばっか言ってそうだけどな。

[476: 匿名さん]

草加駅は西口と東口で全然雰囲気違いますからね。でも東口側に住んでいて西口側に用事ってあんまりない人が多いだろうから気にならないんですよね。だからこそあの状態で温存？されてきているのかなと。
西口と東口のバランスがいいのは松原団地あたりでしょうか。
もうちょっと谷塚がすっきりすればと思うんですがこのところ谷塚の新築もぽつぽつ出てきてますね。

[477: 匿名]

西口側は、昼夜かまわずうるさいかと思ったら、そうでもないので驚きです。うるさいのは、夜のキャバ街だけ。それさえなければ、普通の住宅街。再度、区画整理して欲しいけど無理。

[478: 匿名さん]

確かにこのあたりはちょっとうるさいかも知れませんね。

でも、その分、利便性はいいですし。

首都圏に近いのが何より私には魅力です。

[479: 匿名さん]

騒音を気にしていると物件が選べなくなる…
最近のマンションは防音性も高いですよ。
それほど神経質になるほどでは。

[480: 匿名]

草加駅から徒歩10分以内の築25年以上の中古分譲マンション建て替えしてくれないかね。昔は、12階までしか建てられなかったみたいだから、15階建てにして世帯が増える分を販売してくれれば、現在住んでいる人や管理組合の負担も軽減するのになぁ。

[486: 匿名]

東武線なのに東武デパートがない。浅草には、松屋あるけど規模小さくて品揃えもいまいち。マルイは、デパートに見えるが違う。

[488: 匿名さん]

>487
この木下って人のいう事を盲信している信者はとっくに西か北海道もしくは海外へ移動してますよね。
なぜ今更⁈
そしてなぜこのトピで⁇

この木下ブログを信用して洗脳されて母子疎開して家族崩壊した知合いが何組かいます。

[491: 匿名さん]

日比谷線直通や半蔵門線直通が大半であり、北千住で千代田線、常磐道、つくばエクスプレスなどの乗り換えも出来る。
スカイツリーが家から見えたりして、利便性もよく、物価も安いので、生活しやすいですよ。

[492: 匿名]

春日部駅から離れたロビンソン百貨店、3月1日より西武百貨店になるそうだけど、建物そのままだからあまり期待出来ないらしい。

[494: 匿名さん]

また減便かよ！

[496: 匿名]

ダイヤ改正で列車数が減るのだとすれば、困ります。

[498: 匿名]

伊勢崎線沿線に住みたくないけど、仕方なく住んでる人もいるから何とも言えないよ。

[499: サラリーマンさん]

なぜ伊勢崎線は良くないの？

地盤かな？

[500: 匿名]

地盤も悪いけど北千住より先は雰囲気が暗い。
電車から東京拘置所、荒川河川敷のブルーシート小屋、足立清掃工場の大きな煙突などが見えるし、谷塚に斎場があるから喪服の人たちがグループで乗ってたりする。住み慣れてる人は気にならないのかもしれないけどね。