【あの栄光を】三河地方（物件）はもう駄目なのか？【もう一度】

[三河の行く末を心配しています]

リーマンショック以降、三河地方は日本一経済が落ち込みました。
1・求人倍率が2,0倍以上を誇ったリーマンショック前、現在豊田市の有効求人倍率は県内平均どころか
　　全国平均をも下回る0.57倍です。（平成22年12月現在）
2・リーマンショック前は全国でも上位の人口増加率でした。しかしリーマンショックを境に、人口は
　　微増、若しくは微減、豊橋市に至っては此処2年間で4000人以上人口が減っています。
3・トヨタに過度に依存した脆弱な経済。トヨタグループは東北・九州へと拠点を分散し、尚且つ海外への
　現地生産へと移行しています。トヨタ自身、愛知県の下請業者へトヨタからの離脱を宣告されています。
トヨタの移転に対応できる企業は１次下請けまででしょう。
4・三河の拠り所であるトヨタは国内では赤字です。エコカー減税により国税で救済されたにも関わらず赤字です。為替に過度に反応するトヨタの企業体質。
ホンダや日産と比べ、業績の回復で遅れを取っています。
5・企業城下町が衰退した代表的な地域。
　　・パナソニック本社がある大阪門真市
　　・日立市・名前の通りです
　　・工場閉鎖により人口が減少に転じたコマツ＝小松市
　　・リーマンバブル崩壊により苦境が続く三河地方。

　三河地方の復活は企業業績の回復ではなく、トヨタ自動車にもう一度助けてくださいとお願いすることでは無いでしょうか？
このままではアパートも空きのまま（ワンルームが異常に多い為、使い道が無い）
　地域経済が疲弊し先も無い為マンションも売れません。三河の物件が本当に少なくなってしまいました。
　製造業が廃れれば観光も何も無い地域です。
このままでは地域全体が衰退してしまうと思いスレッドを立ち上げました。

　

[59: 匿名さん]

三河に固辞している以上、日産やホンダとの差は開く一方。
トヨタに恨み？ある訳ない。企業業績を考えれば、何時までも赤字を垂れ流す
国内市場や国内製造に拘る必要は無い。よって三河の凋落でしょう。
数ある下請け企業もそこで働く従業員もトヨタから脱却しなければ明日は有りません。
三河地方がリーマンショック以降、人口の微減若しくは停滞している事実に変りません。

[62: 匿名さん]

自動車産業が国策？？？？？何時の時代の話？
まだ製造業だの物造りだのと幻想を抱いている古い人ですか？
日本が破綻しちゃうと言うより愛知県が破綻しちゃうかも知れませんね。
製造業と物造り・それしか有りませんから。
もう自動車を造ることはコストの安いアジア諸国でも南米でも造る事が出来るのですよ。
企業も何時までも儲からない地域や市場に拘っていては潰れてしまいます。
貴方個人の願望妄想は書き込まないように・・・・

リーマンショック前の円安は、アメリカがバブルで金がアメリカへ流入した為に
円安になっただけですよ。バブルが崩壊した現在の為替が適正値でしょう。
米国・欧州が金融緩和を推し進めている状況では、日銀の為替介入も焼け石に水。




『デジタル家電も輸入超過　ものづくり、曲がり角に』　2011/02/26 17:46 【共同通信】
日本の輸出をけん引してきた薄型テレビなどの「デジタル家電」が、２０１０年実績で輸入超過に転じるのが確実となったことが２６日、電子情報技術産業協会（ＪＥＩＴＡ）の調べで分かった。先端技術を駆使する戦略分野だが、高コストの国内生産が縮小し、輸入が急増した。

　家電全般では、冷蔵庫など「白物家電」の大幅な輸入超過が続いた結果、既に０９年実績で、輸入額が輸出額を上回る輸入超過になっている。国産のデジタル家電は国内外の需要に応えてきたが、中核である薄型テレビの１０年の国内販売が、家電エコポイント制度を追い風に前年比で倍増。国内の生産体制だけでは対応できず、輸入の大幅な増加につながった。日本のものづくりは、曲がり角を迎えたようだ。

　ＪＥＩＴＡによると、デジタル家電の１０年１～１１月の輸出額は前年同期比１・３％減の８４６４億円。これに対し輸入額は６４・３％増の９０１４億円だった。１２月分は３月にまとまるが、通年でも輸入超過になることが確実視されている。

[63: 匿名さん]

と言うことで、製造業が衰退した、パナソニック本社がある門真市の末路は？日立市の現状は？

　別にトヨタに恨みも無ければ憎くも無い。製造業や物造りに依存しすぎた愛知県や三河地方の将来は
明るく無いと言っているだけですよ。バブルの時期この地方にアパートやマンションを進めるデベが
いたのです。その時の売り文句はこの地方の自動車産業が廃れることはない（笑）
バブルが崩壊してトンとその手もセールスも来なくなりましたが（笑）

[64: 匿名さん]

>>61
水増しした自治体に聞けよｗ

[68: 匿名さん]

>>67
自治体が勝手に発表していることを何故、私に説明を求めるの？
それほど知りたければ捏造した？（意味が分からんが）自治体に聞けよｗ
国勢調査と住民登録のズレや誤差は当たり前。
国勢調査を実際集めた経験もある者からすれば、結構いい加減でもまかり通る。
正直、愛知のような田舎の自治体なんてどうでもいいｗ


訳の分からん人口の話と言い愛知県民はキチガイかｗ

[70: 匿名]

仕事しろ!!

[71: 匿名さん]

製造を（東北、九州）子会社へ全部移管、本体工場従業員は転籍

>一体いつになったら元を回収出来るんだか…
派遣切り自身が国内市場が縮小してって言う様な、ネガティブな発言してるのにもかかわらず、なぜ敢えて国内に大規模投資をするんだか…

意味が分かりません。
ε=(-ω―;)フーッ


本気でこんな書き込みしているのかｗ
大規模投資ではなく、リストラの一環でありその過程だろう。
国内生産300万台維持＝三河の勃興とはなりません。

三河の話なのにトヨタの業績の話をする阿呆・・・・
トヨタ依存もここまで来ると病気。

[72: ソース]

トヨタの収益性に見劣り、国内生産体制の再構築が課題に



(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の収益性改善がホンダ(7267.T: 株価, ニュース, レポート)や日産自動車(7201.T: 株価, ニュース, レポート)に比べて遅れている。国内生産比率が高く、円高で輸出採算が悪化しているためだ。

　足元では原価改善などの成果が出始めているものの、営業利益率ではホンダや日産に見劣りしており、業界関係者からは収益力でトヨタが本格的に浮上するには、思い切った国内生産体制の再構築が必要との指摘も聞こえる。

　２月に入って、トヨタを取り巻く環境はやや好転した。８日の第３・四半期決算発表で２０１１年３月期連結営業利益予想を従来比４５％増の５５００億円に引き上げたほか、米国ではリコール（回収・無償修理）の原因としてやり玉に挙げられた電子制御システムについても「欠陥なし」と報告され、品質改善費用の一巡に期待が高まっている。これら好材料により「ホンダや日産との収益力の差が歴然で、トヨタの株価も出遅れていたが（株価に）修正が起きた」（大和住銀投信投資顧問の国内株式ファンドマネージャー、小川耕一氏）という。

　ただ、今期のトヨタの営業利益率予想は２．９％と、ホンダの７．０％、日産の６．１％に比べて見劣りする。その一因となっているのがトヨタ単体の赤字だ。トヨタが過去最高益を記録した０８年３月期の連結営業利益率は８．６％で、その年、国内では４２６万台を生産し、単独の営業利益は１兆１０８６億円と連結利益全体の約半分を稼いでいた。それとは対照的に今期は円高による輸出採算の悪化などで、単体の営業損益は４２００億円の赤字となり、収益の重荷となる。

　＜国内生産設備の余剰＞

　単体の収益悪化を招いているのは、国内生産比率の高さとも言える。トヨタの２０１０年の国内生産比率は４３％で、ホンダの２７％、日産の２８％に比べて、国内依存度の高さが際立つ。そのため、為替の影響を受けやすく、ドル／円の為替レートが１円円高になると年間ベースで３００億円の営業利益が減少する。また、トヨタは国内に年間３９０万台を生産できる設備を持つが、１１年の生産計画は同３１０万台の見込みで、設備の余剰感が強い。ある国内自動車メーカーの幹部は、トヨタが単独赤字を解消するためには「創業家出身の豊田章男社長がリストラを断行するしかない」と断言する。

　だが、トヨタは地域経済やサプライヤーへの影響などを考慮し、年間３００万台の国内生産を死守する方針にこだわる。１６日、車両組み立て子会社のセントラル自動車が行った宮城工場（宮城県大衡村）の開所式で、トヨタの張富士夫会長は「もともとトヨタは国の産業振興に努めなければならないと興した会社。目先（の損得勘定）で動いてはいけないという思いは強い」と語り、日本における自社の立場をあらためて強調した。

　その意味で、セントラル自動車の宮城工場は、トヨタが国内生産を維持していくための試金石にもなる。グループの革新技術を結集した最新鋭の工場で、初期の設備投資を従来比で４割削減したほか、生産車種の切り替えにも柔軟に対応できる仕組みを作りだした。今後、同工場の生産技術をほかの工場にも導入していく方針だ


＜トヨタは収益面で劣勢続く＞

　トヨタ側は、生産効率化や輸出の車種構成改善、値上げなどで「できるだけ早い時期に単体黒字化のめどを立てたい」（伊地知専務）との意向を示しているが、ゴールドマン・サックス証券の自動車アナリスト、湯澤康太氏は「単独黒字はものすごく大変な話。急にそれを目指そうと会社もしていないだろうし、３─５年かけてコストを下げようという発想だろう」と分析する。そのため、今後、急激な円安への揺り戻しでもない限り、ホンダや日産に対する収益面の「劣勢」が続くとの見方が大勢を占め、営業利益率の水準では「ホンダ、日産の優位が今後２期、３期は続く」（外資系証券会社の自動車アナリスト）という声も聞かれた。

　３月９日、トヨタは長期的な経営ビジョン「トヨタ・グローバルビジョン」を発表する予定。豊田章男社長が０９年の社長就任以来初めて長期ビジョンを語る。リコール問題が一服し、豊田社長が国内の収益改善にどのような道筋を示すのかも注目される。
　　　
2011年 02月 23日 11:32

[73: 匿名さん]

派遣切りだの、捏造情報だの頓珍漢な書き込みは良いから、もう少～し冷静になろうね。

　トヨタに依存をしている地域ですからトヨタの動向や業績にもっと敏感なのかと思ったら、
存外馬鹿が多いのね。見栄っぱりな地域性でこれから苦労するだろうな、ということは分かった。

　　
　

[74: 匿名さん]

トヨタ：「国内の雇用維持に全力挙げる」豊田社長

トヨタ自動車の豊田章男社長は１８日、名古屋市内で記者団の質問に応じ「日本でのものづくりにこだわりたい」と語り、
急激な円高など厳しい経営環境でも安易に生産を海外移転せず、国内の雇用維持に全力を挙げる考えを示した。

豊田社長は、８月ごろからの急激な円高や主要国より高い法人税率、ＣＯ２排出量の削減義務などを踏まえ
「理屈で考えたら日本で生産することはありえない。（韓国や中国メーカーなどと）競争相手にならない」と経営環境の厳しさを強調した。

そのうえで「（国内の生産縮小を）トヨタがやったら、この国はどうなってしまうんだという危機感がある。よほどのことがない限り、
海外に持っていくことはしない」と語った。ただ具体的な対応策については「秘策はない」と述べた。
政府に対しては「自動車産業を成長戦略の軸に持ってきてほしい」と注文を付けた。

トヨタ自動車は国内生産３００万台強のうち、半分以上を輸出している。為替相場が１５年ぶりに８２円台に突入した９月中旬、
グループ主要企業の社長会で、仮に１００万台の生産が減るとグループで約１２万人の雇用が失われるとの試算を示している。

[76: 匿名]

まるでかつての陶磁器産業や繊維産業の衰退を見ているようだね。
いずれもっと顕著になるだろう。
地元民なんで頑張ってもらわないと困る。だめなら新たな産業が出てきてまた三河を支えてほしい。

[80: 周辺住民さん]

都市成長力、岐阜は１３位　共立総研が中部９県調査
2011年03月04日00:03

　大垣共立銀行グループのシンクタンク「共立総合研究所」（大垣市）が３日発表した、中部９県の都市圏別成長力ランキングによると、自動車産業の成長で上位には愛知県の西三河地域が多く入ったが、２００８年秋のリーマン・ショックを境に勢いに陰りが生じている状況も分かった。

　ランキングは、同研究所が独自の基準で設定した中部９県の３２都市圏を対象に、０５～０９年度の人口と所得水準指数の伸びを点数化。

　１位は愛知県の安城で、２位は滋賀県の大津。以下西尾、名古屋、刈谷、岡崎と愛知県の都市圏が続き、同研究所は「トヨタ自動車を中心とした自動車産業の成長が影響したのは明らか。愛知万博後も引き続き、愛知県の元気さが証明された」としている。県内は岐阜が１３位、大垣が２１位、高山は３２位（００～０４年度の前回調査では岐阜１６位、大垣２５位、高山３１位）だった。

　一方で０８、０９年度のみの比較では、１位の安城は変わらないが、豊田が２２位、岡崎が２９位と、完成車の生産拠点がある地域が大きく順位を下げ、「今後は自動車産業にけん引された愛知県の成長に変化が表れる可能性がある」と分析している。

[82: 匿名]

どの産業も、１人の秀才がいれば、後は使い捨ての派遣やフリーターで事業は成り立ちそうだね。

結局、ほんの一握りの勝ち組と大多数の＊＊＊といった社会構造の形成を加速させるだけのような…。

[83: 匿名さん]

今年10月に豊田市の松坂屋が更新の時期を迎えますが、
どうなるのか知っている方見えますか？
松坂屋も大丸に吸収されてしまい、豊田市などの田舎は眼中にないと思います。
最近、テナントの撤退も相次ぎ次も決まっていません。

本当にどうなってしまうのか心配で仕方ありません。
これ以上三河の暗い話題は聞きたくありません。

[84: 匿名さん]

豊田松坂屋の売り上げ、ピーク時より２０億円減　2010年
◆質問…そごう倒産にあたって、豊田まちづくり（株）に４８億円の貸し付けを行った。その返済の見込みはどうなっているか。
◇答弁…４８億円の元本返済を予定より前倒しして、２００５年７月から毎月２００万円が返済されている。平成３０年度に完済見込み。
◆質問…松坂屋名古屋店が閉店した。豊田松坂屋は、店舗を続けていく営業状況にあるのか。
◇答弁…年間売り上げは、平成１８年度の１００億円をピークに減少して、平成２１年度は８０億円に。ただ、経営改善努力で、豊田店単体としては、平成２１年度決算は黒字。大丸と合併した中での経営方針如何で豊田店がどうなるかが決まる。市としても存続できるように働きかけている。

名鉄トヨタホテル宿泊客半減
◆質問…豊田市駅東再開発ビルに入った名鉄トヨタホテルの宿泊客、営業状況の変化はどうか。豊田キャッスルホテルの影響はどうか。
◇答弁…名鉄トヨタホテルの宿泊客は、平成１８年の３万７千人余から、豊田キャッスルホテルオープンの影響もあり減り続け平成２１年１万８千人余。豊田キャッスルホテルは、オープン時の平成１９年４万４千人余から平成２１年３万７千人余に減っている。両ホテルとも赤字が続いている。

大型店撤退の対策で、６０億円弱の税金投入
◆質問…そごう、サティー撤退で、豊田市駅西側、駅東側、対策のために市が投入した税金はそれぞれいくらで、それに見合う効果はどのようであったか。
◇答弁…駅西で５９億円、駅東で７千万円。効果はあった。
◆質問…駅前通り北地区再開発の事業計画、税金投入の考え方はどうか。
◇答弁…住宅施設の導入を検討。大型商業施設の出店は検討していない。……………………
　答弁をふまえて、大村市議は、次のような意見を述べました。
◆意見…税金の投入のあり方は、かつてのような投入は正しくない。税金投入でハコを作って、外から大きな施設を呼び込んできて、地元のみなさんは、再開発地区からは出ていってしまう。このような、過去を繰り返さないように、地元商業者など、地元の主体性を引き出して行う再開発にすべきだ。

[85: 周辺住民さん]

何から何までトヨタにおんぶに抱っこ・・・・

[86: 匿名]

派遣切りは黙っとれ

[87: 匿名さん]

名古屋、豊田は自動車産業に依存しない、経済モデルを作らないとだめだね。

[88: 買い換え検討中]

豊田店存続すると思います？
地元民のみなしゃん。

[89: 匿名さん]

三河住人じゃないがもうだめなんじゃない？
デパートの時代じゃないしな、もう
奥様方も庶民派スーパーが入った方が嬉しいだろう