京葉線の将来 Part６

[匿名さん]

投稿回数1000件を越えたので、引き続きPart6です。

TWRの大株主である東京都と品川区がJR東日本への株式売却関連の報道はまだ聞こえてきません。
そのため、りんかい線の廃止と供に埼京線が京葉線に乗り入れてくる予定はまだまだ不透明です。

武蔵野線に関しては、山手線の新型式車両（E235）の量産が始まるとそれまでの山手線の車両（E231-500）が武蔵野線へ転属してくる可能性があるかも知れません。

[1294: 評判気になるさん]

>>1270 さん
いいえ違います。
>軌道の改修
改修じゃなく新設だよバカ大爆笑

>企画書なんて出すか？
出します。いります大爆笑

知ったか爺さんさ？まだ言うの？
>もう一つ思うことは、新浦安駅は2面4線の大きな駅のた
>上り方か下り方でシーサスを何故挿入しないのか？
>運転障害時、折り返し運転できるのに。
大きな駅？運転障害時？折り返し運転できるのに？

老い馬鹿w
運転障害は去年何回おきたんだよ？
折り返し運転して、損失補てんできんのか？
どれだけのお客様の満足度が向上するだよ？

いつもトンズラ大爆笑

15両編成乗り入れの話もっかい問い詰めようか？
オマエの趣味で電車走らせてんじゃないんだよw

ねぇねぇ、費用対効果は？
ねぇねぇ、企画書は？